Отзывы о Pirelli Cinturato P7 летняя

Приобрел новый комплект в размерности 195/50/15. Одел на новые литые диски. Балансировалась плохо. На двух колесах были грузы по 60 грамм.

Не понравилось поведение на сухом асфальте-невнятное торможение, не чувствуешь грани, когда колеса уйдут в снос. На мокром асфальте-чуть лучше. По грязи не едут вообще!

А теперь самое интересное. Два раза попадал в ямы. Первый раз-шишка на одном скате. Второй раз-на одном скате шишка, на втором ДВА боковых пореза! При всем этом ни один диск погнут не был.

Не понимаю людей, которые пишут о ее неубиваемости. До этого ездил на Bridgestone. Вот это неубиваемые покрышки.

Люди! Не выбрасывайте деньги на ветер. Отвратительная резина по всем параметрам. За эти деньги есть более достойные конкуренты.

Эксплуатировал размер 205\55\16 91v. Не любят перекачки даже на 0,2 бар - сразу идёт повышенный износ по центру шины. Пробег при активном вождении около 35 тыс.км. Хватило на 2 летних сезона (март-ноябрь) После 30 тыс.км. надо менять, потом мучение, а не езда.

Купил Pirelli Cinturato P7 Blue 215/50 R17 95W XL до этого были Бриджстоун туранза штатная. Шины не сколько не уступают бриджам,а управление и торможении в дождь лучше.Про цену и говорить не стоит Бридж 10000 колесо,Пирелли 5000. Может не много шумноваты(бриджи то же шумноваты) на плохом асфальте,но я купил усиленную боковину(95W XL) и не разу не пожалел(не готов платить за новое колесо и диск при попадании в какую-нибудь калдобину,с нашими дорогами) .Давление в шинах 2(сколько человек в машине без разницы).Дорогу и колейность держат отлично при любой скорости.

Не знаю сколько они отходят,но на бриджах отъездил пять лет,пробех 100 тыс(конечно нужно вычесть зиму).Если Пирелли отходят столько же ,то в следующий раз буду покупать их же 100%.Когда устанавливал на диски пара колес отбалансировались в ноль без грузов ,мастер сказал,что редко такое бывает.А остальные с незначительным добавлением.

Достоинства: Тихая резина, комфортно.

Недостатки: 2 из 4 заказанных колеса «козлят». Серия 11/24. По всей видимости неправильное хранение.

Балансировке такая резина не подвергается. Пришлось пока поставить назад. Магазин продавец обращение с данной проблемой просто проигнорировал.

Я водитель, не пытающийся находить сравнения в том, как там резина ведет себя в условиях дождя, луж, высоких скоростей, нагрузок, управляемости, комфорта, что там шумит, при каких скоростях. Мне это не нужно. Я езжу на Опеле Омеге 2000г, вальяжном авто, никуда особо не спешу... могу, конечно., вдарить, но потом понимаю, что наевшийся мухоморов лось, может поставить конец всему. А ради чего? Поэтому мне просто нужно была хорошая резина.

Но на конец второго сезона на ней бац... прокол.... ну с кем не бывает? Тем более, что на дачу езжу кусок в 6 км в одну сторону по высыпанной на грунтовку ПГС (песчано-гравийной смеси), камням, то бишь. На начало второго сезона, опять прокол... ну ладно... через месяц еще.... а потом еще... что за ерунда? В итоге надоело. Хотел продать как Б/У, но не приняли... еще все в грыжах оказались, хотя лежачих не форсирую, колдобины объезжаю.

В общем и целом неплохо, брать можно.

Резина очень мягкая, со всеми вытекающими (устойчивость 👍, износ быстрый).

Аквапланирование отлично. Единственный вопрос при значительном торможение с высоких скоростей (от 160-170) создается эффект как будто машина гуляет в клее, нужно немного отлавливать курс.

Спецефична, как итальянские машины :)

Скажем так, шина на знатока (слишком спортивным характером веет). На трассе любой поворот при скорости за 100км/ч спокойненько и надежно. Очень информативна и цепка на сухом асфальте. Чувствительна к неровностям дорги ,приходится подруливать(не всем это нравится). В дождь , если на дороге есть выкатаная колея "всплывает " где-то на 80-90км/ч., на качесвенном покрытии -нормалек но больше 110км/ч. в дождь не пробовал пока ехать. Засчет такой цепкости расход бензина возрастает немножко,в моем случае на литра 2 где-то. Шумят, но мне это не мешает. Я доволен ,катаюсь 4-ый сезон на них.

Добрый день. Не любитель писать отзывы, но тут решил это сделать. С самого начала покупки резины началось разочарование, изначально на сайте указано производство шин Италия, по приезду оказалась Россия, тут меня уговорили, что разницы нет ни какой (как выяснилось зря поверил). Сразу при покупке, на месте был сделан шиномонтаж, при шиномонтаже во время балансировки обратил внимание на то, что резина подбивает, спросил это вообще норма, на что меня опять убедили, что да (доводы были следующие: резина новая, сейчас усядится и все будет норм, но через 1000 км сделайте повторно балансировку), думаю ок. Выехал, при этом появилась мелкая вибрация, с которой проехал я 1000 км, заехал в хороший сетевой шиномонтаж и при балансировке я узнаю, что 2 из 4 балонов кривые и бьют, и сделать с этим ни чего нельзя. В итоге купил с новой резиной себе новый геморрой.

Спасибо!

По отзыву про намотанную сосиску - улыбнуло. На самом деле это не так, все как и на других шинах с "заботой о пользователе". Чуть выпуклая форма боковин - залог сохранности ваших дисков (особенно при парковке у бордюров)!

По отзывам про шумность, и конкретно про "езду по эмбрионам" - неправда. Конкуренты намного шумнее, например популярный конти премиум контакт 2. До этого 4 года отъездил на них, опель астра.

Почитал, что как-то у многих проблемы с боковинами на таких шинах. Сам езжу далеко не по автобанам и живу даже не в Мск, где с дорогами более-менее порядок. Но за сезон использования никаких проблем по этой части. Может, повезло. А может, просто сам осторожничаю. При покупке резины и когда начинал на них ездить весной у меня было ощущение, что резина довольно мягкая. Тут две стороны. С одной стороны - очень комфортно конечно. Плавные неровности на дороге резина проглатывает, просто не замечая их. С другой стороны, из-за мягкости как раз были опасения, что на более злах ямках могут быть проблемы. Так что стараюсь не влетать, пока по крайней мере везло.
Во всех остальных аспектах резина очень хорошая. Помимом комфорта (о чем написал выше) очень нравится отличный зацеп, шикарное поведение на мокрой дороге, общая стабильность и предсказуемость поведения.

Купил на ниссан теану на замену штатному бриджстоун в390, которые совсем облысели. По началу впечатления были хорошие пока не попал пару раз в неприятные ситуации осенью. При температуре ниже +7 они начинают дубеть и сцепление с дорогой резко снижается. Доходило до того что на Т-образном перекрестке у себя на работе, когда хочу выехать на главную с некоторым ускорением, чтобы не тормозить поток, они прокручивались на месте! Даже на полностью лысом стареньком бриджстоуне такого не было! Судя по всему покрышки эти созданы для мягкого климата Колабрии, где температура даже зимой не опускается ниже +10. В общем можно брать но придется весной катать на зимней до последнего а осенью дуть на шиномонтаж раньше всех.

205/60 R16, made in Russia


шины пожалуй на троечку

проехал на этих шинах ровно полгода с апреля по октябрь исключительно по асфальту,

брал на замену штатным, могу сказать что Pirelli достаточно жесткие, требовательны к качеству асфальта, на "холодную" не держат, т.е. шина должна быть прогрета, при температуре воздуха ниже 15 градусов дубеют и стучат на мелких неровностях, также есть склонность к аквапланированию, чуть не улетел в повороте в дождь на небольшой луже при скорости 80 км/ч, чувствительны к колее, брал комплект за 15000 руб, относительно не дорого, по сути отъездил практически сезон, примерно 7000-8000 км, износ не заметен.


Резюме: подходят для хорошего асфальта, даже перед небольшими лужами лучше притормозить, с приходом холодов ездить аккуратно и своевременно переобуться

Шины размерности 225/45 R17. По езде все здорово. Ямы держат достойно, рулятся приятно. С шумностью я был весьма озадачен, когда на 3й вроде сезон они начали сильно шуметь. Причем изначально шины были очень тихими. Оказалось, что слой силики на них намазан только сверху. После того как он стачивается, основная жестка резина начинает сильно шуметь. В принципе это индикатор для начала поиска новой резины. Нужно быть осторожным с боковинами. Они выступают за диск, причем выступают ощутимо. С одной стороны это хорошо, они берегут диск при притирании к бордюру. Но с другой стороны их можно легко повредить если притереться слишком сильно. В общем резиной я остался доволен, могу смело рекомендовать к покупке.

Износились родные мишленовские шины к 90000 общего пробега, а так мишки прошли тысяч 60. С ними было хорошо и уверенно. Долго выбирал то, что будет приносить радость и безопасность в дороге. На Мишлен не смотрел - это дорого, плюс ко всему, я особенно на них заточил зуб после того, как у зимних мишленов пошел корд и их пришлось отправить в утиль.

Итак, как и многие, не хотел брать ничего российского производства, но в итоге взял Pirelli Cinturato P7 производства России и остался очень доволен. После импортного Мишлена точно не хуже! За 7000 км за месяц по дорогам с разным покрытием показали себя очень хорошо. Ездил на них в Крым из Ульяновска. Километров 900 проехал по ухабистой дороге(Заезжал в разные необходимые мне места). Никаких неприятностей в виде грыж не поймал. Дорогу держат отлично. Не шумные. По мокрой хорошо идут. Выбором очень доволен!

Очень-очень мягкая резина, правда профиль взял высокий - 225/55R16 /6070руб.шт/. Плавность хода авто улучшилось, энергоемкость шикарная - глушит удары от неровностей дороги отлично. Аквапланирование незаметил когда начинается, пишут что после 120км/ч. Отвод воды в глубоких лужах неочень - рвет руль. Тестовое экстренное торможение с 120 км/ч при загрузке авто 3 человека и груз просто шикарное даже неудалось додавить педаль до срабатывания АБС, первая резина которая повела себя так шикарно. Шумноватая резина но совсем ненапряжная, тоесть если неприслушиваться - совсем ненапрягает. Взял прочитав тест ADAC она там первое место в этом классе взяла. Очень рекомендую.

Покупал на Авенсис в размере 205/55/16 на смену стоковой Bridgestone Turanza,которая шла с завода вместе с машиной. Долго выбирал между Pirelli Cinturato P7 и Nokian HAKKA, долго читал отзывы и щупал вживую в магазинах..В конечном итоге выбор склонился в пользу Пирелли,по причине более жесткой боковины . Цена на Нокиан и Пирелли на момент покупки не отличалась абсолютно. Несмотря на пожизненую гарантию от Нокиан-все же решил остановиться на Пирелли и ни разу не пожалел.Очень тихая.воду отводит отлично,дорогу держит достойно.Но есть большое НО: Все-таки из-за жесткого бортика не выносит колейность на дороге,даже минимальную,зато на руль реагирует быстро и цепко. В общем на данный момент из бюджетных предложений-самое то! Стоковый Бриджик,кстати, по сравнению с Пирелли- трамвайные пары по шуму.

Я на Р6000 195/65/14 Н проездил всё лето, у меня был Ниссан Примера GT часто ездил Одесса-Киев , резина ведёт себя превосходно , магкий ход хорошая управляемость на любых скоростях,(ездил на ней 210 км/ч), при любых погодных условиях, великолепно проходит повороты нет даже намёка на занос, единственный недостаток сильно режется боковина , 2 раза прокалывал одно и тоже колесо, и всё с боку. А вам господин ШУМАХЕР хочу сказать , что бы небыло гуль надо ездить по дорогам и не по полям и притормаживать перед ямками, а то гули могут вылезти и на ходовой. Тапку в пол давить нужно с умом.

Оставляет желать лучшего.

Резина в обшщем средненькая. Боковина действительно слабая, ехал по трассе немного вылез на обочину как результат боковой прокол. Гдето после 5 000 пробега, одну шину поввело, теперь на скорости за 140 машину реально штивает! Износ конечно нефонтан за год передние практически в кусках. Единственное что действительно хорошо так это держит дорогу на сухом асфальте. Так же не согласен что быстро выскакивают гули, не раз влитал в приличные ямки пока без гуль!

Плюсы: хорошо держит на сухом

Минусы: большой износ, слабые бока, ведет резину.

Сначала стояла 2 сезона на Hyundai i30 (205 55 R16) - никаких нареканий, резина супер. Переставил на новую машину в замен шедшего штатного ханкука и не узнал - балансируется отвратно, грузы 50-70 (при вращении колеса, если смотреть перпендикулярно оси вращения, рисунок протектора ощутимо ходит вправо-влево), стала шумная и дубовая, управляемость ухудшилась. Грешу на некачественный шиномонтаж, потому как диски новые и визуально абсолютно прямые, резина только что стояла абсолютно ровно. Всем у кого она шумит и плохо балансируется - проверьте шиномонтаж, где ее собирали. Возможно причина в этом.

Откровенно удивили ценой - предпочел взять именно эти Пирелли, так как много хорошего наслышан. Прислали оперативно - заказывал в понедельник, в пятницу уже первый выезд на них. Резина тихая, очень послушная, машина отлично набирает ход, повороты без срыва, и это скоростные, с трассовой скоростью! Но я только разок попробовал и дальше тихонечко - обкатываю пока. Но понравились очень!

Стояли в стоке на новом Mrs-B. Вроде ничего плохого, дорогу держат великолепно! Шум вообще не раздражал! Машину продали, колеса лежали сезон, потом поставил на новый гольф, и тут то все и полезло... Пробег у них около 30-40 тыс.км. протектор в идеальном состоянии, в дождь ездить одно удовольствие! на 80-90 км.ч можно влететь в лужу и руль не держать.НО гудят как будто едешь не в машине, а на крыле самолета сидишь! Просто трындец! Зимние у меня тише в два раза! И еще одно но - деформировались все 4 колеса. ( может из-за того что лежали) Катковая часть по середине выгнулась во внутрь!!! На глаз заметно! Сильно вождению это не мешает, если только резво на трамвайных путях не перестраиваться, закидывает.

Вывод: колеса отличные по ходовым качествам! если ооочень хорошая шумка арок, и если не хранить отдельно от авто можно брать!!!)

Вот и подошел к концу первый летний сезон - резина 215/60/16 осталась целее не бывает. Износ на вид и ощупь плохо заметен, ни грыж, ни проплешин. По шумности - не шумнее других, когда выключаю музыку, кондей и открываю окна - начинаю ее слышать. Торможение держит отлично на любом асфальте - ни разу в юз не уходил при резкой остановке. На мокрой дороге ведет себя очень достойно - влетаешь в глубокую лужу на скорости, а машина только немного замедляется, но руля слушается отлично. При взгляде на рисунок протектора понимаешь, что итальянцы грамотно рассчитали водоотвод. Рыскает она там, где любая другая резина должна рыскать... Из колеи не вылетает, но тут уже размер и ширина колеи авто важна. При этом за 4 колеса отдал около 16000 р.

Отличная резина, лучше не встречались

После Continental Premium Contact (думал лучшая, а до этого была Nokian NRHi вроде - г..но полное и мишелинка не помню какая - понравилась) был приятно удивлён Pirelli P7!!! Резинки очень похожи! А разница в цене очень велика, особо поразила управляемость - она даже выше показалась, чем на конти., меньше приходится подруливать при продольной колейности. Да виляний машины вообще нет. Очень цепкая, хотя может из-за того, что новая, но в букс хрен сорвёш и при резком входе в поворот на асвальте присыпанном песком намного меньше скользит, чем конти. Очень приятно ехает на скорости, плюс резина достаточно тихая. Жёсткость очень вмеру - не напрягает, (но слишком мягкие очень уж качают машину...) даже особой разницы с конти не могу заметить...

Плюсы: Управляемость, цепкость

Минусы: пока не заметил

В общем и целом резиной доволен, проехав на ней уже несколько тысяч км. Меня радует общий комфорт езды, который значительно повысился после установки этой резины. В городе более спокойно стал относиться к неровному асфальту, поскольку неровности резина глотает очень неплохо. При езде по шоссе на высокой скорости - респект за уверенную цепкость и отличное удержание траектории, машину не нужно "ловить" в колеях. И плохие участки асфальта опять же проходятся более мягко и плавно. Несколько снизилась острота рулежки, видимо за счет некоторой общей мягкости резины, за счет которой увеличился комфорт при езде. Привык быстро.