Отзывы о Pirelli Cinturato P7 летняя

Брал 195/65/15 в 2011 году на октавию. Опирался на тесты различных журналов и визуально на рисунок протектора. Нужна была резина, чтобы не пасовала на мокром бездорожье и не имела направленного рисунка. Выбором остался доволен. Проехал четыре с половиной сезона и примерно 85000 км на ней. На удивление, ни одного прокола. Выдержала и поездки по гравию, и на высоких скоростях по трассам и горным серпантинам. По раскисшей полевой колее тянет пока на брюхо не сядешь. Класс!
Пришла пора замены и я увидел что она ещё в продаже. Это здорово! Значит не буду мучаться выбором и куплю то что уже опробовал и понравилось.
Если наша будет отличаться от итальянской, то отзыв изменю.

Я был приятно удивлен тем, как резина повлияла на ходовые качества автомобиля, ранее считая, что от резины, вообще, зависит мало, но это мнение потом изменилось.


Стал фанатом данной модели и покупаю ее уже на второй автомобиль. Резина позиционируется как дождевая и это более чем оправдано. Сушит асфальт как насос - в дождь едет абсолютно что посуху! Даже глубокие лужи на высоких скоростях прорезает до асфальта. Торможение на сыром покрытии - это тоже что-то феноменальное.


Жестковата, но, с другой стороны, очень прочна. В общем, немного пожертвовали комфортом в пользу управляемости и прочности.


Вот по распутице едет плохо, особенно по сырой глине - замыливается в пять секунд. Но по сухой грунтовке едет отлично и не боишься за нее, грыж точно не будет.


За три сезона эксплуатации износ незначительный. Ушла на вторичном рынке по нормальной цене.


Вывод. Шоссейная всепогодная резина со спортивными задатками.


P.S.:

1) написанное относится к шинам английского производства;

2) не путать с моделью P6000 (говорят фигня)!

отличные калоши !

почти всю жизнь ездил зимой на летней резине , как-то получалось , опыт видать . зима 2005-2006 в днепре была атас , снега по колено и -30 . кое как дошлифовал до ближайшего магазина и взял там пару этих колёс . результат превзошёл все ожидания !! я ехал там где все стояли ! пару раз даже гаишники тормозили , спрашивали как же я там проехал ?? чисто зимняя резина , для умеренного стиля езды . выгребет везде если с умом ехать . кстати почитав отзывы удивляюсь , меньше 200 народ ваще не ездит !! даже зимой !! неужели дома никто не ждёт ? подумайте , этж зима ! неужели никто не видел как фарш лопатой из обломков достают ?

повелся на рекламу и на мнение других. Не верил про шумность. Сегодня переобулся-шум в салоне очень сильный (после зимы Bridgestone RevoGZ 195/65) хотя эти взял в размере 205/60. До этого были клебер лето. Вобщем ребята-резина шумит реально. Audi A6 C4 передний привод. Тормозит отменно, дорогу держит тоже. Не скажу что мягкая-ямки будь здоров отрабатывает. давление 2,1 сделал, но у меня мотор тяжелый V2,6. На след сезон наверное все-таки куплю континенталь5 -стояли рядом на конти боковина ппц -как пакет толстый на ощупь, это отпугнуло. Пирелли хоть на колеса похожи.)))

В целом наверное доволен... Производство италия.

Ниже среднего

специально не покупал,автомобиль был так обут в салоне 175/70/R13 (Акцент),первая мысль была правильной:заменить на нормальную летнюю резину,однако подумал,что с покупкой можно и повременить отъездив одно лето, о чем впоследствии не раз пожалел..что сразу бросилось в глаза так это её шумность..как на тракторе..дальше больше..если по прямой сносно ещё можно ехать,то в поворотах просто караул..плывет со страшной силой..но самое ужасное в резине то как она тормозит на мокром асфальте..именно на нем я и угодил в аварию..времени на торможение было предостаточно,но при нажатии на педаль тормоза резина мгновенно переходила на юз,я нажимал на педаль и отпускал,снова и снова надеясь,что хоть прерывистым торможением удастся востановить контроль над машиной..однако не удалось..на сухом асфальте тоже не на много лучше..когда переодел машину в зимний комплект,одев Гиславед Норд Фрост был удивлен тем,что машина стала лучше входить в повороты!!и это на зимней резине!сейчас обул машину в летнюю резину Uniroyal Ralli 680,признаться даже не ожидал,что разница будет настолько огромной..

Плюсы: не найдено

Минусы: шумная,отвратительное сцепление с мокрым асфальтом,плывет в поворотах 19-04-2007

Купил данную резину в свое время очень выгодно, откатал два сезона, ездил как по трассе так и по проселкам и полям. Впечатления хорошие. Не мягкая но и не очень жесткая. Не шумная, но и шумка в машине была нормальная. До этого на этом автомобиле стояла нокиа, полет по трассе был приятние, но по грязи больше буксовала и в начале 3го сезона показала себя мягкая нокиевская боковина, 3 балона с протертым боком! Из своего опыта, Пирелли п6 рекомендовал бы водителям автомобилей желающим ездить не только по трассе но и по проселку, на природу) бордюрам и канавам)

Отъездил на ней 3 сезона, стиль вождения умеренный, дрифтом не увлекаюсь. В первый думал нашел резину которую буду теперь всегда покупать. Во второй сезон вылезла грыжа, хотя по ямам не ездил, капля почти стерлась указывающая водоотведение и тут меня расстроил быстрый износ. Третий сезон это провал полный! При дожде и лужах больше 60 не ездил, т.к. в один прекрасный день, ехав по КАДу в крайней левой полосе со скоростью 80 км/ч в дождь, ощутил что машина начала сближение с отбойником не реагируя на руль, который я уже на градусов 5-10 повернул вправо, и только когда скорость упала до 60 резко кидануло в соседний ряд, благо ни кого не было. Далее в течении месяца 2 прокола на двух покрышках и оба на ребре(со всеми вытекающими), и все это было на ровной дороге, я конечно понимаю что раз на раз не приходится, но до этого стояли нокиан хакаН и протектор там вообще меньше 1мм был и ни одного прокола и грыжи. Вообщем вывод я сделал такой - если есть деньги и брать резину на один, макс два сезона, то выбор хороший, я же теперь поставил мишлен примаси 3 и посмотрю как себя поведет.

Хорошая, годная резина.

Пробег 8500. Взял комплект новой резины. Да резина ОЧЕНЬ шумная. Именно потому что рулится как по рельсам, и за дорогу цепляется как по клею. Ибо не бывает тихой и управляемой. "или дудочка или кувшинчик" как говорится. Аквапланирования не замечал ни разу, но и на 200 по лужам не гоняю и вам не советую. Жёсткая или нет - проверить не могу так как езжу на MMC Eclipse - подвеска изначально жёсткая. Но учитывая другие характеристики и предназначение - скорее всего резина жёсткая. Торможение - на отлично. За 8500 НИРАЗУ(!!!!!!) не ездил на монтаж на предмет проколов и порезов. Про езду по бордюрам - незнаю, не имею привычки парковаться на газонах. В целом: резина для города и шоссеек. Не для грунта и грязи. Впечатление производит чуть более, чем полностью положительное. Текущие мои диски подбирал именно под параметры уже купленных P6000.

Плюсы: упровляемость, нет аквалпанирования.

Минусы: шумность

245/50 R18 100W RunFlat. Каталась на BMW X3. Производство Румыния.
Проездил за 2,5 сезона на колесаx, а это порядка 40000км. Из ниx последние тыс. 10 сильно быстро всплывает в воде и одно колесо стоило бы выбросить. Показалось, что износилась быстрее за второй год эксплуатации.

По сравнению с GY 500 UG -супер

Стиль вождения - от плавного до агрессивного. Износ умеренный, не шумная, можно сказать комфортная. Размер 205/55/16 Q. Перед ней был вышеуказанный гудьер - полное гавно для асфальта, особенно мокрого. На маленькой скорости и только по снегу. А эта - што по снегу, што по асфальту. На асфальте в повороте боковой увод даже намного меньше. Кто ее ругает пусть меняет машину или учится правильно ездить.

Плюсы: полный контроль, уверенность сбалансированные характеристики

Минусы: не любит шугу и боковой увод на скорости

За одно лето резина спереди похудела на 50%, а сзади на 30% Живу в провинции, за лето от силы 8000 км наезжаю. Хорошая управляемость на мокром и сухом асфальте, по грязи гребет хорошо, собственно по этому и выбрал ее и не ошибся. А вот на сухой гравийке свыше 60 подтаскивает не хило, если камней не много и есть почва, то нормально. Еще на дисках от нее появляется черный налет. В общем и целом, снова на этот сезон купил ее же, а ту продал, пока не вижу альтернативы, чтобы так же управлялась и при этом не была откровенной шоссейкой, так как летом за активный отдых на природе, рыбалка, грибочки я годки и так далее.


Продолжаю отзыв: откатал на новой резине 2015 лето и снова износ предних 50%, зад 60% проехал около 10000 тыс. Все таки износ происходит быстро, на 2 сезона только хватит. Управляемость хорошая и по мокрым грунтовым дорогам не таскает, держит траекторию. Что еще раздражает так это черный налет на дисках, видимо от быстрого износа. Проколов как и в предыдущее лето не было, грыж тоже, боковина не слабая это факт. Вот если бы ее хватало на 3 сезона, цены бы ей не было.

За одно лето резина спереди похудела на 50%, а сзади на 30% Живу в провинции, за лето от силы 8000 км наезжаю. Хорошая управляемость на мокром и сухом асфальте, по грязи гребет хорошо, собственно по этому и выбрал ее и не ошибся. А вот на сухой гравийке свыше 60 подтаскивает не хило, если камней не много и есть почва, то нормально. Еще на дисках от нее появляется черный налет. В общем и целом, снова на этот сезон купил ее же, а ту продал, пока не вижу альтернативы, чтобы так же управлялась и при этом не была откровенной шоссейкой, так как летом за активный отдых на природе, рыбалка, грибочки я годки и так далее.


Продолжаю отзыв: откатал на новой резине 2015 лето и снова износ предних 50%, зад 40% проехал около 10000 тыс. Все таки износ происходит быстро, на 2 сезона только хватит. Управляемость хорошая и по мокрым грунтовым дорогам не таскает, держит траекторию. Проколов как и в предыдущее лето не было, грыж тоже, боковина не слабая это факт. Вот если бы ее хватало на 3 сезона, цены бы ей не было. Думаю брать снова ее новую, альтернативы не вижу по характеристикам

Добрый день пишу первый отзыв

В день покупки т.к. потом забываю напрочь.Спасибо люди кто пишет . Пользуюсь часто.

Купил эти колеса и диски К&К .

Думал и читал про это все 2 дня.

Итак первые ощущения: все хорошо .

Особенно при цене за диск 3000 и колесо 4000.

Ставил 16 размер на тойоту королла . На дисках КиК теперь есть наклейка даже тойота,но немного отличается от штатной. Внешне ожидал что колесо будет больше казаться Но вышло как бы наоборот. Но это не главное.Доволен. По эксплуатации вспомню - напишу.

Удовольствие с весны до осени

Жалко было переобуваться на зиму

Нет, у меня был обычный хэтч гольф-класса, но я поставил низкий профиль и не прогадал, но необходимо учесь, что стандартные 2.0, 2.2 атмосферы указаны для заводских размеров, не учев это давольно быстро заработал боковой порез (разрыв), попав в не самую большую яму на скорости. На второй шине отделался грыжей.

Под убитую покрышку воткнул камеру, но к осени ее вид был ужасающим

Такие колеса нужно качать по крайней мере на 0.3 атм больше, от штатных. Речь о размерности 195/50, повторюсь!

За сезон прошли около 25 т.км и две покрышки уже просились на помойку, но речь идет не только о спокойной езде по городу, а о, примерно, 10 т.км по трассам, с превышением скорости, ямами и т.п.

Вообщем покупка оправдала себя на 100 процентов, рекомендую всем, кто любит уверенную езду при любых климатических условиях на высокой скорости

На новую машину буду брать 195/55 r15

Пробег пока небольшой, но уже есть впечатление.
Если вы хотите найти замену Continental Premium Contact или чего то подобного, то это хороший вариант.
Прежде всего, не ожидал такой уровень комфорт. Управление и сцепление совсем немного хуже, чем, например, Nokian Hakka Blue, но это чувствуется на скоростях 140+. Зато по комфорту эта шина на порядок лучше во всем диапазоне. По износостойкости уже видно, что более стойкая, чем нокиан.
В общем, напомнила конти, которую я и искал по старой памяти, но купить ее сейчас нереально.
Для понимания до этих шин из последнего ездил на (все брал новые):
Nokian Hakka Blue
Continental Premium Contact 5
Nokian Hakka Green
Michelin Primacy

Очень удивляют комментарии что покрышка истирается за 1000-10000 км, ЛЮДИ ПРОВЕРЬТЕ РАЗВАЛ/СХОЖДЕНИЕ!! Эксплуатировал эту резину около 2 лет, пробежала она 30-35 тыс.км., были и ямы и хорошие дороги..... но резина Очень Жесткая!!!!!!!!!! Когда мне в шиномонтажке накачали давление 2,2 это было что-то, было ощущение что я прыгаю на перекаченном шарике. Снизив давление до 1,7 (при размерности резины 186/60/R14) она хоть как-то стала себя показывать с нормальной точки зрения. Это резина не для тех кто ценит комфорт, и для машин у которых очень энергоемкая подвеска. Да и сцепление с дорогой не из выдающихся. Есть много достойных вариантов за такие деньги, но такую резину я больше брать не буду!!!!

Комфорт - 2

Сцепление с дорогой - 3,5

Износостойкость - 4

Жесткость -5

Хотя в сравнении с другими покрышками этот экземпляр нужно умудрится на кочках пробить до диска. Но в нашей раше есть и такие индивиды у которых покрышки рвутся, истираются, и портятся за первые 1000 км пробега :)

Скажу просто - а что еще покупать на нашем рынке вот чтобы наверняка? Вот и я ничего лучше, чем Пирелли не нашел. А когда еще сопоставил цены - без сомнений сразу заказал. Продавец молодец - отгрузил шины в тот же день! И к концу недели я уже все забрал - шины этого года выпуска!!! Отбалансировались без проблем, груза минимальные, и это при старых дисках! Пока обкатываю, резина откровенно нравится, работает комфортно, управляемость на высоте! После зимней вальяжной и даже расхлябанной машина стала собранной и отзывчивой. Сразу поехал на развал, и не зря - подвеску пришлось настраивать, для новой резины даже такие отклонения - швах. В общем, покупкой доволен на все 100 проц!

Для трассы лучше, чем для города.

размер 195/65/15, автомобиль БМВ 325.

Плюсы: Хорошая тяга и устойчивость по прямой даже на 20-25см снегу , на cухом и мокром асфальте неплохо: дорогу держит до 150, шумит не очень.

Минусы: Умеет тормозить только с АБС, кашу не любит. Боковая устойчивость слабая, правда, занос плавный и предсказуемый. Мокрая брусчатка - при передозировке газа на подъемах легко буксует. Расход - + 1 литр по сравнению с Сont TS 790.

Прежде чем купить, прочитал отзывы. Такое впечатление, что пишут про разную резину. Мой опыт эксплуатации положительный. Купил летом 2015 2 шт. и поставил на передние колёса вместо стёртого до корда Мишки. Выбор делал исходя из невысокой цены (меньше 3000) и известности марки. Сразу поехал в командировку. Испытания прошли по полной: мокрая дорога, ухабы, колея и т.д. Пишут, что слабая боковина. Я бы не сказал. Два раза влетал в мокрую колею на скорости 80, боялся вылететь на встречку и тормозить приходилось в том числе боковиной о край колеи. Думал, изрежу. Выдержала, ни одного пореза. Пишут, что грыжи от ударов. Несколько раз влетал в приличные ямы на скорости и пара трамплинов была, машина чуть не взлетала. Нет грыж никаких. По шуму ничего сказать не могу, музыку громкую люблю. Аквапланирования не заметил, но после прочтения отзывов выше 110 на мокрой дороге не разгонялся, да на той дороге и разогнаться невозможно без риска для жизни. В целом резиной доволен, докуплю ещё 2 шт. для комплекта.

Очень неплохо

175/65 Р14, нешипованая, Фиеста, 10 тыс. км. Не для льда - однозначно! Но укатаный снег, "каша", сухой и мокрый асфальт - выше ожидаемого! Недостаток - высокая шумность. Даже при Т выше +7 ведет себя нормально, хотя при +17, естественно, "плывет". Как для недорогой резины - показатели очень неплохие. Рекомендую.

Плюсы: Езда по укатаному снегу, "каше", сухому и мокрому асфальту

Минусы: Шумная! Не для льдаОценка:

Опыт использования 3,5 года. Автомобиль subaru forester turbo.


Это превосходная ЛЕТНЯЯ шина для асфальтовых дорог!


1)При поездке по асфальтовой дороге по выпавшему снегу испытывал массу проблем.

2)При езде по мокрому и сухому асфальту при температуре ок. 0.. +2 проблем не было.

3) При катании по озеру (лед со снегом) в середине апреля (уже "переобулся") в чистую проигрывал товарищу, у которого стояла обычная continental (модель не помню), но с более глубокими канавками и более зубастым протектором.

Стояли 235/45/R17 отъездил 3 сезона, около 45 т. км. Третий сезон, правда, был уже на уставшей резине. Результат, как я считаю, хороший. Если при старте дать больше газу, то спокойно срывается в пробуксовку. Так как резина широкая, то на песке очень легко на ней зарывался, но она и сделана не для этого. В первый сезон получил небольшой боковой порез, думал что придётся выкинуть резину, но получилось отремонтировать и она без проблем дожила до конца, напоминая о себе лишь шрамом). Так как профиль низковат, легко получить грыжу, что я и сделал. Но при всём при этом, резина и дальше спокойно выносила все тяготы наших дорог.

Pirelli Cinturato P7 в размере 225/45/17 XL были установлены на моей машине с завода, соответственно при покупке мной суперба, уже с новья эти колеса стояли на моей машине. Хорошее в этой резине следующее: очень износоустойчивая, очень хорошая управляемость, также очень хороша на торможении. Но управляемость и торможение, а равно и аквапланирование, заметно снижаются при температурах ниже +7-10 С. При низких температурах резина откровенно скользкая, видимо это обусловлено составом самой резины, немного напоминает пластик и видимо от этого у нее хорошая износоустойчивость но плохая работа при низких температурах. Еще из-за низкого профиля, даже несмотря на усиленную боковину (XL) последняя очень плохо переживает встречи с ямами, т.е. все колеса на этом пробеге я убил именно по этой причине. Сказались наши "знаменитые" Волгоградские дороги, хотя я езжу очень аккуратно, мой стаж вождения 20 лет. Ввиду вышеизложенного считаю, что резина не соответствует своей цене.

Пишу свой первый отзыв. Купил данные шины перед дальней поездкой к родственникам в Пензенскую область (живем в Краснодаре). Показала себя отлично!

Машина Шкода Карок. До этого с завода стояла Бридж Туранза. К слову говоря к ней привыкал очень долго после смены авто. Никак не мог с ней "подружиться". Все казалось мне, что дорогу держит отвратительно, ловит аквапланирование. Даже были мысли продать ее и купить другую. Но дотер ее в итоге и снял.

Теперь о Пирельке. Дорогу держит великолепно. Мягче чем Бридж, стыки асфальта и неровности сглаживает. По гравийке на много мягче теперь. Не валкая в тоже время. Не шумная вообще. Не испытал ее в дождь на трассе пока. Но до этого была шкода рапид, на ней были пирели. Ширина конечно была 185 (не 215 как на этой). Так вот на ней в ужасный сильнейший дождь по трассе 140 легко шел и чувствовал дорогу. Не было ни малейшего сомнения в управлении. Надеюсь тут так же будет. Покупкой доволен. Рекомендую на 100 %.