Отзывы о Pirelli Cinturato P7 летняя

Некоторые за управление на снегу ставят двойку... смешно) Это трассовые шины - такие и для грязи-то не предназначены... да что там для грязи - при уставшей подвеске и небольшом уклоне вверх они и на сухом асфальте проскальзывать не на самом большом газу могут... Никакой зубастости-то на протекторе нет - крупные плоские шишки и широкие канавки отвода воды. На скорости хороши, аквапланирования неприятного не замечал (звук воды по аркам при этом же был подобен болгарке), тормозят хорошо. К настоящему моменту мой пробег на них около 20 тысяч км или больше (второй сезон). Боковина на ощупь действительно мягкая, так что для трассы подкачиваю давление до 2,5-2,6 кПа при наличии пассажиров, чтобы не пробило случ что. Только что на 2,5 кПа при четверых пассажирах вернулся из Крыма (4365 км). Туда - по объездным, назад - по основным дорогам. Был в Евпатории, Ялте, прошли серпантин до Судака (в том числе с ливнем) - по управлению все адекватно. Некоторые замечания по комфорту - громкими хлопками проходятся стыки асфальта (может быть следствием повышенного давления). Шумность сильно зависит от качества покрытия - на новом ровном асфальте будете слышать только тихий шелест на любых скоростях - тем самым эта итальянская шина полнее раскрывается на скоростных дорогах с хорошим покрытием.

Шина очень достойная. Выбор был между континенталем, мишлен PS 3/4 и пирелли.
В конечном итоге выбор был сделан в пользу пирелли по причине:
1)цены (на момент покупки обошлись в 48 тысяч)
2)выносливости
3)хорошей цепкости
4)цена (мишлен очень дорогой и совершено не выносливый, изнашивается примерно за полгода, континенталь неплохие, но своих денег не стоят)
До этого стояли continental contact premium, по сравнению с ними эта шина чуть шумнее, и грубее, но не критично. Шумноватая шина, но не прям чтоб ужас, вполне себе приемлемо. Езжу на последнем поколение GS 350, шумка хорошая, поэтому через пару дней шум практически незаметен. До этого ездил на Камри и купил Goodyear eagle sport, вот это по-настоящему шумная резина)
Грубость тоже вполне приемлема, возможно на машинах с более жесткой подвеской будет значительнее. Этот минус перевешивает то, что шина по идее должна быть достаточно выносливой.
Касательно характеристик:
1)на сухой трассе очень хорошо держит дорогу
2)на мокрой трассе тоже очень и очень достойно, аквапланирования практически нет. За все время было один раз: на большой скорости поймал очень глубокую лужу одним колесом.
3)устойчивость машины на трассе достойно уважения.
В общем и целом шиной доволен и по той цене она на 4.5 из 5.

Perelli Cinturato P7 225/45R18 и 255/40R18 - стоковые покрышки для моего БМВ в M пакете. Имхо их стихия езда по ХОРОШЕЙ дороге (автобанам) в сухую погоду. Машину покупал зимой, поэтому после того как сменил зимние покрышки на летние, был весьма неприятно изумлен, свойствами этой резины на мокрой дороге, особенно, если попадаешь в колею. Просто на мокром асфальте сцепление приемлемое, но колейность у нас - это норма. Они себя на колеях на сухой то дороге себя ведут не очень, а уж на лужах в колее, пару раз заставили меня понервничать, и это при том, то больше 100 на этой резине в дождь стараюсь не ездить. Думаю дело в сочетании размерности и жесткости боковин RF. т.к. зимние RF Continental 205/60R16 ведут себя изумительно, и позволяют комфортно ездить до 130 км/ч даже на мокрой дороге. А после замены стоковых летних Perelli на шины известного китайского производителя не RF, был приятно удивлен сцепление на мокрой дороге. Хотя на сухом асфальте китайские шины уступают Perelli, но не сильно, но я не гоняю по треку и для меня стабильность характеристик во всех режимах важнее. Да, износостойкость приличная, боковины достаточно крепкие, хотя я и поймал за 6 лет 2 грыжи. При температуре окружающей среды менее +3 градусов, превращаются в лыжи:)))) и требую очень аккуратного вождения.

Приятная на ощупь резина. Конечно, на глаз сложно что-то оценить, но нет ощущещения "пластмассы" под рукой. Боковины одновременно довольно плотные, но при этом при езде мягкие, хорошо амортизируют и дают мягкость при езде. Сцепление с дорогой - прекрасное! Конечно, любая новая резина дает приятные ощущения после установки, но здесь именно по впечатлениям прямо очень хорошо! Причем имеет место хорошая цепкость и на мокрой дороге, что конечно большой плюс. При начале дождя нет нестабильности в поведении в сравнении с сухой дорогой. Аквапланирования также не ловил. Также хочу отметить стабильность при обратном изменении погоды - в сухую жару резина не "плавится" и не превращается в "жвачку", сохраняет приятную упругость и все свои свойства.

При езде по колеям появилась приятная устойчивость и ровность хода. В целом фокус склонен к колейности сам по себе, но с установкой этих шин езда по колеям стала более приятной, меньше раскачки и чувствительности.

По скоростным характеристикам могу сказать так: более "спортивным" шинам эти проиграют. До этого как раз стояли "спортивные". Но стабильность при езде на скорости присутствует в полной мере и можно ездить достаточно агрессивно, но тогда готовьтесь в более высокому износу.

Польстился на самую низкую цену и индекс скорости W (до 270км/ч).И страна изготовитель Италия.Да и вообще люблю этот бренд.Раньше ездил на P5000 DRAGO,потом на P6,проблем никаких,только положительные эмоции.Ну и заказал эту модель-отзывы хорошие,модель не старая,тесты в журналах вроде нормальные. Ладно,короче привозят- мне год выпуска у двух колес 2011 г,2 колеса 2012г. В приличном шиномонтаже сказали,что это некритично,хуже было бы ежели пятилетнюю привезли.Но радость от покупки и вождения омрачена. Машина здесь не причем- поставил на Шкоду Октавию , шумоизоляция на этих машинах обычная (среднестатистическая). Тут кто-то писал ,что на Россию эту модель делать должны в Румынии- видимо это правда.А,мне достался какой-то европейский сток.Так,что народ- будьте бдительны,уточняйте место изготовления шин, не наступайте на мои "грабли".

P.S. Ездить на ней так и не смог- болели уши.Через пару недель купил резину другого бренда,а эту продал с дисконтом.

Брал 195/65/15 в 2011 году на октавию. Опирался на тесты различных журналов и визуально на рисунок протектора. Нужна была резина, чтобы не пасовала на мокром бездорожье и не имела направленного рисунка. Выбором остался доволен. Проехал четыре с половиной сезона и примерно 85000 км на ней. На удивление, ни одного прокола. Выдержала и поездки по гравию, и на высоких скоростях по трассам и горным серпантинам. По раскисшей полевой колее тянет пока на брюхо не сядешь. Класс!
Пришла пора замены и я увидел что она ещё в продаже. Это здорово! Значит не буду мучаться выбором и куплю то что уже опробовал и понравилось.
Если наша будет отличаться от итальянской, то отзыв изменю.

Я был приятно удивлен тем, как резина повлияла на ходовые качества автомобиля, ранее считая, что от резины, вообще, зависит мало, но это мнение потом изменилось.


Стал фанатом данной модели и покупаю ее уже на второй автомобиль. Резина позиционируется как дождевая и это более чем оправдано. Сушит асфальт как насос - в дождь едет абсолютно что посуху! Даже глубокие лужи на высоких скоростях прорезает до асфальта. Торможение на сыром покрытии - это тоже что-то феноменальное.


Жестковата, но, с другой стороны, очень прочна. В общем, немного пожертвовали комфортом в пользу управляемости и прочности.


Вот по распутице едет плохо, особенно по сырой глине - замыливается в пять секунд. Но по сухой грунтовке едет отлично и не боишься за нее, грыж точно не будет.


За три сезона эксплуатации износ незначительный. Ушла на вторичном рынке по нормальной цене.


Вывод. Шоссейная всепогодная резина со спортивными задатками.


P.S.:

1) написанное относится к шинам английского производства;

2) не путать с моделью P6000 (говорят фигня)!

отличные калоши !

почти всю жизнь ездил зимой на летней резине , как-то получалось , опыт видать . зима 2005-2006 в днепре была атас , снега по колено и -30 . кое как дошлифовал до ближайшего магазина и взял там пару этих колёс . результат превзошёл все ожидания !! я ехал там где все стояли ! пару раз даже гаишники тормозили , спрашивали как же я там проехал ?? чисто зимняя резина , для умеренного стиля езды . выгребет везде если с умом ехать . кстати почитав отзывы удивляюсь , меньше 200 народ ваще не ездит !! даже зимой !! неужели дома никто не ждёт ? подумайте , этж зима ! неужели никто не видел как фарш лопатой из обломков достают ?

повелся на рекламу и на мнение других. Не верил про шумность. Сегодня переобулся-шум в салоне очень сильный (после зимы Bridgestone RevoGZ 195/65) хотя эти взял в размере 205/60. До этого были клебер лето. Вобщем ребята-резина шумит реально. Audi A6 C4 передний привод. Тормозит отменно, дорогу держит тоже. Не скажу что мягкая-ямки будь здоров отрабатывает. давление 2,1 сделал, но у меня мотор тяжелый V2,6. На след сезон наверное все-таки куплю континенталь5 -стояли рядом на конти боковина ппц -как пакет толстый на ощупь, это отпугнуло. Пирелли хоть на колеса похожи.)))

В целом наверное доволен... Производство италия.

Ниже среднего

специально не покупал,автомобиль был так обут в салоне 175/70/R13 (Акцент),первая мысль была правильной:заменить на нормальную летнюю резину,однако подумал,что с покупкой можно и повременить отъездив одно лето, о чем впоследствии не раз пожалел..что сразу бросилось в глаза так это её шумность..как на тракторе..дальше больше..если по прямой сносно ещё можно ехать,то в поворотах просто караул..плывет со страшной силой..но самое ужасное в резине то как она тормозит на мокром асфальте..именно на нем я и угодил в аварию..времени на торможение было предостаточно,но при нажатии на педаль тормоза резина мгновенно переходила на юз,я нажимал на педаль и отпускал,снова и снова надеясь,что хоть прерывистым торможением удастся востановить контроль над машиной..однако не удалось..на сухом асфальте тоже не на много лучше..когда переодел машину в зимний комплект,одев Гиславед Норд Фрост был удивлен тем,что машина стала лучше входить в повороты!!и это на зимней резине!сейчас обул машину в летнюю резину Uniroyal Ralli 680,признаться даже не ожидал,что разница будет настолько огромной..

Плюсы: не найдено

Минусы: шумная,отвратительное сцепление с мокрым асфальтом,плывет в поворотах 19-04-2007

Купил данную резину в свое время очень выгодно, откатал два сезона, ездил как по трассе так и по проселкам и полям. Впечатления хорошие. Не мягкая но и не очень жесткая. Не шумная, но и шумка в машине была нормальная. До этого на этом автомобиле стояла нокиа, полет по трассе был приятние, но по грязи больше буксовала и в начале 3го сезона показала себя мягкая нокиевская боковина, 3 балона с протертым боком! Из своего опыта, Пирелли п6 рекомендовал бы водителям автомобилей желающим ездить не только по трассе но и по проселку, на природу) бордюрам и канавам)

Отъездил на ней 3 сезона, стиль вождения умеренный, дрифтом не увлекаюсь. В первый думал нашел резину которую буду теперь всегда покупать. Во второй сезон вылезла грыжа, хотя по ямам не ездил, капля почти стерлась указывающая водоотведение и тут меня расстроил быстрый износ. Третий сезон это провал полный! При дожде и лужах больше 60 не ездил, т.к. в один прекрасный день, ехав по КАДу в крайней левой полосе со скоростью 80 км/ч в дождь, ощутил что машина начала сближение с отбойником не реагируя на руль, который я уже на градусов 5-10 повернул вправо, и только когда скорость упала до 60 резко кидануло в соседний ряд, благо ни кого не было. Далее в течении месяца 2 прокола на двух покрышках и оба на ребре(со всеми вытекающими), и все это было на ровной дороге, я конечно понимаю что раз на раз не приходится, но до этого стояли нокиан хакаН и протектор там вообще меньше 1мм был и ни одного прокола и грыжи. Вообщем вывод я сделал такой - если есть деньги и брать резину на один, макс два сезона, то выбор хороший, я же теперь поставил мишлен примаси 3 и посмотрю как себя поведет.

Хорошая, годная резина.

Пробег 8500. Взял комплект новой резины. Да резина ОЧЕНЬ шумная. Именно потому что рулится как по рельсам, и за дорогу цепляется как по клею. Ибо не бывает тихой и управляемой. "или дудочка или кувшинчик" как говорится. Аквапланирования не замечал ни разу, но и на 200 по лужам не гоняю и вам не советую. Жёсткая или нет - проверить не могу так как езжу на MMC Eclipse - подвеска изначально жёсткая. Но учитывая другие характеристики и предназначение - скорее всего резина жёсткая. Торможение - на отлично. За 8500 НИРАЗУ(!!!!!!) не ездил на монтаж на предмет проколов и порезов. Про езду по бордюрам - незнаю, не имею привычки парковаться на газонах. В целом: резина для города и шоссеек. Не для грунта и грязи. Впечатление производит чуть более, чем полностью положительное. Текущие мои диски подбирал именно под параметры уже купленных P6000.

Плюсы: упровляемость, нет аквалпанирования.

Минусы: шумность

245/50 R18 100W RunFlat. Каталась на BMW X3. Производство Румыния.
Проездил за 2,5 сезона на колесаx, а это порядка 40000км. Из ниx последние тыс. 10 сильно быстро всплывает в воде и одно колесо стоило бы выбросить. Показалось, что износилась быстрее за второй год эксплуатации.

По сравнению с GY 500 UG -супер

Стиль вождения - от плавного до агрессивного. Износ умеренный, не шумная, можно сказать комфортная. Размер 205/55/16 Q. Перед ней был вышеуказанный гудьер - полное гавно для асфальта, особенно мокрого. На маленькой скорости и только по снегу. А эта - што по снегу, што по асфальту. На асфальте в повороте боковой увод даже намного меньше. Кто ее ругает пусть меняет машину или учится правильно ездить.

Плюсы: полный контроль, уверенность сбалансированные характеристики

Минусы: не любит шугу и боковой увод на скорости

За одно лето резина спереди похудела на 50%, а сзади на 30% Живу в провинции, за лето от силы 8000 км наезжаю. Хорошая управляемость на мокром и сухом асфальте, по грязи гребет хорошо, собственно по этому и выбрал ее и не ошибся. А вот на сухой гравийке свыше 60 подтаскивает не хило, если камней не много и есть почва, то нормально. Еще на дисках от нее появляется черный налет. В общем и целом, снова на этот сезон купил ее же, а ту продал, пока не вижу альтернативы, чтобы так же управлялась и при этом не была откровенной шоссейкой, так как летом за активный отдых на природе, рыбалка, грибочки я годки и так далее.


Продолжаю отзыв: откатал на новой резине 2015 лето и снова износ предних 50%, зад 60% проехал около 10000 тыс. Все таки износ происходит быстро, на 2 сезона только хватит. Управляемость хорошая и по мокрым грунтовым дорогам не таскает, держит траекторию. Что еще раздражает так это черный налет на дисках, видимо от быстрого износа. Проколов как и в предыдущее лето не было, грыж тоже, боковина не слабая это факт. Вот если бы ее хватало на 3 сезона, цены бы ей не было.

За одно лето резина спереди похудела на 50%, а сзади на 30% Живу в провинции, за лето от силы 8000 км наезжаю. Хорошая управляемость на мокром и сухом асфальте, по грязи гребет хорошо, собственно по этому и выбрал ее и не ошибся. А вот на сухой гравийке свыше 60 подтаскивает не хило, если камней не много и есть почва, то нормально. Еще на дисках от нее появляется черный налет. В общем и целом, снова на этот сезон купил ее же, а ту продал, пока не вижу альтернативы, чтобы так же управлялась и при этом не была откровенной шоссейкой, так как летом за активный отдых на природе, рыбалка, грибочки я годки и так далее.


Продолжаю отзыв: откатал на новой резине 2015 лето и снова износ предних 50%, зад 40% проехал около 10000 тыс. Все таки износ происходит быстро, на 2 сезона только хватит. Управляемость хорошая и по мокрым грунтовым дорогам не таскает, держит траекторию. Проколов как и в предыдущее лето не было, грыж тоже, боковина не слабая это факт. Вот если бы ее хватало на 3 сезона, цены бы ей не было. Думаю брать снова ее новую, альтернативы не вижу по характеристикам

Перед покупкой данных шин стоял выбор между Pirelli и IKON . Пообщавшись со знакомым шиномонтажником он сказал что однозначно Pirelli та как IKON очень тяжело балансируется.
Так что жду результат после перекидки шин старых на новые.
Если выявятся какие-то дефекты обязательно дополню отзыв.

Добрый день пишу первый отзыв

В день покупки т.к. потом забываю напрочь.Спасибо люди кто пишет . Пользуюсь часто.

Купил эти колеса и диски К&К .

Думал и читал про это все 2 дня.

Итак первые ощущения: все хорошо .

Особенно при цене за диск 3000 и колесо 4000.

Ставил 16 размер на тойоту королла . На дисках КиК теперь есть наклейка даже тойота,но немного отличается от штатной. Внешне ожидал что колесо будет больше казаться Но вышло как бы наоборот. Но это не главное.Доволен. По эксплуатации вспомню - напишу.

Удовольствие с весны до осени

Жалко было переобуваться на зиму

Нет, у меня был обычный хэтч гольф-класса, но я поставил низкий профиль и не прогадал, но необходимо учесь, что стандартные 2.0, 2.2 атмосферы указаны для заводских размеров, не учев это давольно быстро заработал боковой порез (разрыв), попав в не самую большую яму на скорости. На второй шине отделался грыжей.

Под убитую покрышку воткнул камеру, но к осени ее вид был ужасающим

Такие колеса нужно качать по крайней мере на 0.3 атм больше, от штатных. Речь о размерности 195/50, повторюсь!

За сезон прошли около 25 т.км и две покрышки уже просились на помойку, но речь идет не только о спокойной езде по городу, а о, примерно, 10 т.км по трассам, с превышением скорости, ямами и т.п.

Вообщем покупка оправдала себя на 100 процентов, рекомендую всем, кто любит уверенную езду при любых климатических условиях на высокой скорости

На новую машину буду брать 195/55 r15

Шикарная шина! Стояла с завода, прошла 4 сезона. Никаких проблем ни на асфальте, ни на грунтовках не испытывал. Преимущественно городская эксплуатация, но пару раз ездили в путешествие на 1500 км.

Всё очень понравилось, жаль сейчас найти в нужном размере не получается.

Пробег пока небольшой, но уже есть впечатление.
Если вы хотите найти замену Continental Premium Contact или чего то подобного, то это хороший вариант.
Прежде всего, не ожидал такой уровень комфорт. Управление и сцепление совсем немного хуже, чем, например, Nokian Hakka Blue, но это чувствуется на скоростях 140+. Зато по комфорту эта шина на порядок лучше во всем диапазоне. По износостойкости уже видно, что более стойкая, чем нокиан.
В общем, напомнила конти, которую я и искал по старой памяти, но купить ее сейчас нереально.
Для понимания до этих шин из последнего ездил на (все брал новые):
Nokian Hakka Blue
Continental Premium Contact 5
Nokian Hakka Green
Michelin Primacy

Очень удивляют комментарии что покрышка истирается за 1000-10000 км, ЛЮДИ ПРОВЕРЬТЕ РАЗВАЛ/СХОЖДЕНИЕ!! Эксплуатировал эту резину около 2 лет, пробежала она 30-35 тыс.км., были и ямы и хорошие дороги..... но резина Очень Жесткая!!!!!!!!!! Когда мне в шиномонтажке накачали давление 2,2 это было что-то, было ощущение что я прыгаю на перекаченном шарике. Снизив давление до 1,7 (при размерности резины 186/60/R14) она хоть как-то стала себя показывать с нормальной точки зрения. Это резина не для тех кто ценит комфорт, и для машин у которых очень энергоемкая подвеска. Да и сцепление с дорогой не из выдающихся. Есть много достойных вариантов за такие деньги, но такую резину я больше брать не буду!!!!

Комфорт - 2

Сцепление с дорогой - 3,5

Износостойкость - 4

Жесткость -5

Хотя в сравнении с другими покрышками этот экземпляр нужно умудрится на кочках пробить до диска. Но в нашей раше есть и такие индивиды у которых покрышки рвутся, истираются, и портятся за первые 1000 км пробега :)

Скажу просто - а что еще покупать на нашем рынке вот чтобы наверняка? Вот и я ничего лучше, чем Пирелли не нашел. А когда еще сопоставил цены - без сомнений сразу заказал. Продавец молодец - отгрузил шины в тот же день! И к концу недели я уже все забрал - шины этого года выпуска!!! Отбалансировались без проблем, груза минимальные, и это при старых дисках! Пока обкатываю, резина откровенно нравится, работает комфортно, управляемость на высоте! После зимней вальяжной и даже расхлябанной машина стала собранной и отзывчивой. Сразу поехал на развал, и не зря - подвеску пришлось настраивать, для новой резины даже такие отклонения - швах. В общем, покупкой доволен на все 100 проц!

Для трассы лучше, чем для города.

размер 195/65/15, автомобиль БМВ 325.

Плюсы: Хорошая тяга и устойчивость по прямой даже на 20-25см снегу , на cухом и мокром асфальте неплохо: дорогу держит до 150, шумит не очень.

Минусы: Умеет тормозить только с АБС, кашу не любит. Боковая устойчивость слабая, правда, занос плавный и предсказуемый. Мокрая брусчатка - при передозировке газа на подъемах легко буксует. Расход - + 1 литр по сравнению с Сont TS 790.

Прежде чем купить, прочитал отзывы. Такое впечатление, что пишут про разную резину. Мой опыт эксплуатации положительный. Купил летом 2015 2 шт. и поставил на передние колёса вместо стёртого до корда Мишки. Выбор делал исходя из невысокой цены (меньше 3000) и известности марки. Сразу поехал в командировку. Испытания прошли по полной: мокрая дорога, ухабы, колея и т.д. Пишут, что слабая боковина. Я бы не сказал. Два раза влетал в мокрую колею на скорости 80, боялся вылететь на встречку и тормозить приходилось в том числе боковиной о край колеи. Думал, изрежу. Выдержала, ни одного пореза. Пишут, что грыжи от ударов. Несколько раз влетал в приличные ямы на скорости и пара трамплинов была, машина чуть не взлетала. Нет грыж никаких. По шуму ничего сказать не могу, музыку громкую люблю. Аквапланирования не заметил, но после прочтения отзывов выше 110 на мокрой дороге не разгонялся, да на той дороге и разогнаться невозможно без риска для жизни. В целом резиной доволен, докуплю ещё 2 шт. для комплекта.

Визуально качество на высоте, дефектов не заметил. В данный момент отдал в шиномонтаж на перекидку шин старые на новые. Если появятся дефекты после шиномонтажа, тогда добавлю отзыв.

Очень неплохо

175/65 Р14, нешипованая, Фиеста, 10 тыс. км. Не для льда - однозначно! Но укатаный снег, "каша", сухой и мокрый асфальт - выше ожидаемого! Недостаток - высокая шумность. Даже при Т выше +7 ведет себя нормально, хотя при +17, естественно, "плывет". Как для недорогой резины - показатели очень неплохие. Рекомендую.

Плюсы: Езда по укатаному снегу, "каше", сухому и мокрому асфальту

Минусы: Шумная! Не для льдаОценка:

Опыт использования 3,5 года. Автомобиль subaru forester turbo.


Это превосходная ЛЕТНЯЯ шина для асфальтовых дорог!


1)При поездке по асфальтовой дороге по выпавшему снегу испытывал массу проблем.

2)При езде по мокрому и сухому асфальту при температуре ок. 0.. +2 проблем не было.

3) При катании по озеру (лед со снегом) в середине апреля (уже "переобулся") в чистую проигрывал товарищу, у которого стояла обычная continental (модель не помню), но с более глубокими канавками и более зубастым протектором.

Переживал что будет не свежая и плохо отбалансируется, после прочтения некоторых отзывов. По итогу резина свежая 2026 года и отбалансировалась отлично

Резина свежаа все четко, но не понимаю , что за две дырки в протекторе на двух покрышках есть, а на двух нету. Две начало января выпуск, две конец.

Стояли 235/45/R17 отъездил 3 сезона, около 45 т. км. Третий сезон, правда, был уже на уставшей резине. Результат, как я считаю, хороший. Если при старте дать больше газу, то спокойно срывается в пробуксовку. Так как резина широкая, то на песке очень легко на ней зарывался, но она и сделана не для этого. В первый сезон получил небольшой боковой порез, думал что придётся выкинуть резину, но получилось отремонтировать и она без проблем дожила до конца, напоминая о себе лишь шрамом). Так как профиль низковат, легко получить грыжу, что я и сделал. Но при всём при этом, резина и дальше спокойно выносила все тяготы наших дорог.

Летнея Резина,переобул сразу так как есть запосные диски протектор супер, балансировку зделал , грузики минимальные, всё хорошо👍, советую!!!

Pirelli Cinturato P7 в размере 225/45/17 XL были установлены на моей машине с завода, соответственно при покупке мной суперба, уже с новья эти колеса стояли на моей машине. Хорошее в этой резине следующее: очень износоустойчивая, очень хорошая управляемость, также очень хороша на торможении. Но управляемость и торможение, а равно и аквапланирование, заметно снижаются при температурах ниже +7-10 С. При низких температурах резина откровенно скользкая, видимо это обусловлено составом самой резины, немного напоминает пластик и видимо от этого у нее хорошая износоустойчивость но плохая работа при низких температурах. Еще из-за низкого профиля, даже несмотря на усиленную боковину (XL) последняя очень плохо переживает встречи с ямами, т.е. все колеса на этом пробеге я убил именно по этой причине. Сказались наши "знаменитые" Волгоградские дороги, хотя я езжу очень аккуратно, мой стаж вождения 20 лет. Ввиду вышеизложенного считаю, что резина не соответствует своей цене.

Резину сразу поставил на диски, балансировка хорошоя, грузики минимальные, всё хорошо👍, как будет ходить резина дополню летом.

Пишу свой первый отзыв. Купил данные шины перед дальней поездкой к родственникам в Пензенскую область (живем в Краснодаре). Показала себя отлично!

Машина Шкода Карок. До этого с завода стояла Бридж Туранза. К слову говоря к ней привыкал очень долго после смены авто. Никак не мог с ней "подружиться". Все казалось мне, что дорогу держит отвратительно, ловит аквапланирование. Даже были мысли продать ее и купить другую. Но дотер ее в итоге и снял.

Теперь о Пирельке. Дорогу держит великолепно. Мягче чем Бридж, стыки асфальта и неровности сглаживает. По гравийке на много мягче теперь. Не валкая в тоже время. Не шумная вообще. Не испытал ее в дождь на трассе пока. Но до этого была шкода рапид, на ней были пирели. Ширина конечно была 185 (не 215 как на этой). Так вот на ней в ужасный сильнейший дождь по трассе 140 легко шел и чувствовал дорогу. Не было ни малейшего сомнения в управлении. Надеюсь тут так же будет. Покупкой доволен. Рекомендую на 100 %.

Общее впечатление о резине сложилось плохое.
Стояла штатной с завода, когда впервые сел за руль авто на этой резине, месяц выходил из машины после поездок с мокрой спиной, пока хоть не много не привык. Автомобиль на ней управляется как то рывками что ли, это касается перестроений и поворотов. Далее, в крутые повороты входить на ней очень страшно, не знаю с чем это связано, особых проблем с заносом оси не возникало ни разу, т.е. курсовая устойчивость хорошая у нее, но на столько она себя непредсказуемо ведет из за этих как бы "рывков", что скорость интуитивно снижаешь до минимума.
Да, на счет торможения на сухом асфальте, вопросов нет можно поставить 5. Торможение в дождь удовлетворительно. Ну по лужам лучше ездить медленно.

Для VW Passat B5 Variant 1.9TDI 96kw 2005 г.в. приобрел комплект Pirelli Cinturato P7 ECOIMPACT в рекомендуемом для данного автомобиля размере 205/55 R16 91V (9-10 недели 2013 г.в.). С 6 по 16 июня проехал 1000 км. Если кратко - комфортные шины, стоящие своих денег.

До этого откатал почти "в ноль" комплект слегка не в размер Michelin Primacy HP 215/55R16.

Субъективно Pirelli - мягкие и тихие: на небольшом отрезке абсолютно нового асфальта специально разгонял до 140 км/ч и как говорится "только пыль да ветер". На бетонке покрытой асфальтом пару раз для данного отзыва попробовал 160 км/ч (так то у нас прибили народ на скорость) - тоже самое, плюс стыки слышны. В городе реально комфортнее стало даже ж/д переезды проезжать по сравнению с Мишками.

Устойчивость и управляемость - отличная. Балансировка также.

Износоустойчивость оценивать пока еще рано, да и стиль вождения спокойный (с отжигом не стартую, повороты с визгом не прохожу, в пол не торможу). Время покажет.

Пока лично я полностью доволен.

Размер 205/50R17. Цена 5700, вполне адекватна. ПРоизводство Румыния. Сравниваю со штатным бриджем потензой. Небо и земля. Машина вообще по другому стала себя вести, очень комфортно стало, хотя в управлении не ухудшилась. В мокрую погоду пока не тестировал. Всем рекомендую.

BMW X1, 225/50R17W RunFlat. Прожили ~ 60000км. За это время погибли 3 колеса от порезов на боковине (гравийка) и протекторе (грунтовка). Во всех случаях дополз самостоятельно (от 30 до 100км), но колеса полностью уничтожены. RunFlat работает только при проколах и остаточном давлении воздуха и только на асфальте. При порезах и движении по грунтовке колесо разваливается за 10 км при скорости 10км/ч. Любит собирать всяческую острую железячину - проехали мимо стройки - добро пожаловать на шиномонтаж!

Жесткость и комфорт зависят больше от подвески авто, переход на не-RunFlat (зимние ContiIceContact) - также гремит на стыках и шарахает в колеях. Решается заменой амортизаторов (в мое случае Bilstein B6).

Пишу прощальный отзыв о цепкой итальянке! 4 длинных Крымских сезона ( апрель - декабрь ), почти 45000 км пробега, по всем возможным покрытиям, раскалённом у и мокрому асфальту позади! За всё это время резина проявляла себя только с лучших сторон. Цепкая в поворотах, моментальные перестроения, резкие торможения без АБС ( да же ездил проверять не поломался ли ). Аквапланирование - забыл как проявляется! На 180км/ч ведёт так, как буд то это 80км/ч. Звуком не досождает, но не любит, асфальт с явно проявленным гравием нового образца - шуршать начинает громче. Удивила во внезапные +3, вела себя так, как буд-то это её нормальная температура! Резино исключительно шоссейная и износо стойкая! Лезть в раскисшую грязь без ПП не рекомендую. Рекомендую тем кто ценит цемкость, безопасность, упругость и чувство на руле! Износ... Осталось ещё на пару сезонов! Отдельное спасибо МосАвтоШине за пакетики, присланные с новой резиной, сегодня пригодились!

Установил сегодня широко разрекламированную резину Pirelli Cinturato P7 225/60 R17 99V и при балансировке был неприятно удивлён, на одном колесе вышло на внутреннем ободе аж 60 гр. Что для производства Germany нонсенс. На зиму ставил Goodyear Ultragrip Ice Arctic шипованную так грузики были в два раза меньше! Теперь буду ездить, посмотрю как другие показатели и тогда добавлю комментарии.

Вывод: всё что рекламируют фуфло, ЗА РУЛЁМ видимо был ангажирован Pirelli. Произведу замену по первой же возможности.

Предыдущая летняя резина у меня была с жесткой и очень толстой боковиной. Брал тогда специально, типа для наших дорог, чтобы не страшно было ездить. Но, честно сказать, решил отказаться от такого типа резины в пользу более мягкой, потому что за три сезона надоело - очень жестко и нет комфорта! По мягкости и комфорту подсказали эту новую резину от пирелли. Очень понравилась! Мелкие неровности просто игнорируются. На более серьезных нету никаких сильных торчков, тряски и дискомфорта, ход мягкий. Плюс тишина!! После зимних шипов вообще фактически абсолютная, но и в сравнении с тем, как было на старых летних - очень и очень тихо.

Второе по важности после комфорта - это управляемость. Забыл про подруливания по колеям, по ровной траектории машина едет чуть ли не сама. Рулежка с хорошей четкостью, понятная и стабильная. То же касается торможения.

Приятным бонусом стало небольшое снижение расхода бензина, судя по БК.

Часть 1ая (из 2ух) Хотите верьте, хотите - нет. Но являюсь реальным владельцем/пользователем 2ух комплектов P P7 cin. Знаю, что писать отзывы, а особенно подробные - дело не благодарное, но всё же руки чешутся, тк отездил на этих покрышках без малого 8 лет и 100 т км.  Почитав отзывы,  совершенно не понятно стоит брать ту или иную резину или нет. Так что пользуйтесь. Итак: Камри 40...

Резина хорошая, очень доволен. Тихая, мягкая, одно удовольствие! Износ допустимый. Резкие торможения отрабатывает хорошо, но как по мне немного нехватает им уверенности, оттормаживаешься на макс и кажется что можно было бы и получше...Может дело в тормозной системе (Мазда 3), не буду утверждать что шины.

Веста СВ Кросс 2019 г.в. (205/50 R17)

Комплект, стоявший с завода, отработал достойно, из минусов - достаточно шумная, переставала шуметь примерно после 30 градусов. Второй комплект разочаровал - состав резины явно изменился не в лучшую сторону. К концу второго сезона боковины стали приобретать скорее свойства пластмассы, очень сильно гудит

Вообщем я доволен ею

Очень хорошая устойчивость на поворотах , на мокром и сухом асфальте , правда на столько хорошая что из-за этого не вошел в 90 градусный поворот за 300 метров шел 170 , думал войду как обычно на торможении и чуть чуть играясь газом , но не судьба , поймал железебетонный столб , на медведях я660 (вроде) машино сносило в боковой занос , а эту хрен , чтобы ее выровнить не хватило видать движка , 85 лс , и все же , еслибы я щас брал , то брал-бы мягкую резину , эта жесткая и тяжелая .

Плюсы: Устойчивость на поворотах на мокром и сухом асфальте

Минусы: Шум , тормозной путь на сухом асфальте длинноват , даже по сравнению с медведеми я660Оценка:

Стоят как штатная на БМВ 320, бензин, xDrive, разноширокие. Перед: 18/225/45, зад 18/255/40, все ранфлэт. Откатал 2 месяца и при первом же наезде в яму (яма небольшая) на дороге получил боковую грыжу переднего правого колеса. Мнение специлистов - ремонту не подлежит. Залатали латкой (может и не спасет, но для уверенности). Через 2 недели после первого инцидента наехал в выбоину в центре асфальта под Москвой - получил 2 грыжи: слева по 1 спереди и сзади - ремонту не подлежат. По шумности и управляемости нареканий нет (хотя и не придираюсь к этим показателям), но вот прочность у резины за 15-20 тыс.рублей за каждое колесо думаю должа быть лучше. До этого ездил на многих автомобилях, попадал в выбоины и похуже, и резина была не Пирелли и не ранфлэт вовсе, но грыж не было.. так что выводы делайте сами, но повторно за такую цену бы не стал покупать, ибо за 3 месяца убито на 50 тысяч...