Отзывы о Pirelli Cinturato P7 летняя

Общее впечатление о резине сложилось плохое.
Стояла штатной с завода, когда впервые сел за руль авто на этой резине, месяц выходил из машины после поездок с мокрой спиной, пока хоть не много не привык. Автомобиль на ней управляется как то рывками что ли, это касается перестроений и поворотов. Далее, в крутые повороты входить на ней очень страшно, не знаю с чем это связано, особых проблем с заносом оси не возникало ни разу, т.е. курсовая устойчивость хорошая у нее, но на столько она себя непредсказуемо ведет из за этих как бы "рывков", что скорость интуитивно снижаешь до минимума.
Да, на счет торможения на сухом асфальте, вопросов нет можно поставить 5. Торможение в дождь удовлетворительно. Ну по лужам лучше ездить медленно.

Для VW Passat B5 Variant 1.9TDI 96kw 2005 г.в. приобрел комплект Pirelli Cinturato P7 ECOIMPACT в рекомендуемом для данного автомобиля размере 205/55 R16 91V (9-10 недели 2013 г.в.). С 6 по 16 июня проехал 1000 км. Если кратко - комфортные шины, стоящие своих денег.

До этого откатал почти "в ноль" комплект слегка не в размер Michelin Primacy HP 215/55R16.

Субъективно Pirelli - мягкие и тихие: на небольшом отрезке абсолютно нового асфальта специально разгонял до 140 км/ч и как говорится "только пыль да ветер". На бетонке покрытой асфальтом пару раз для данного отзыва попробовал 160 км/ч (так то у нас прибили народ на скорость) - тоже самое, плюс стыки слышны. В городе реально комфортнее стало даже ж/д переезды проезжать по сравнению с Мишками.

Устойчивость и управляемость - отличная. Балансировка также.

Износоустойчивость оценивать пока еще рано, да и стиль вождения спокойный (с отжигом не стартую, повороты с визгом не прохожу, в пол не торможу). Время покажет.

Пока лично я полностью доволен.

Размер 205/50R17. Цена 5700, вполне адекватна. ПРоизводство Румыния. Сравниваю со штатным бриджем потензой. Небо и земля. Машина вообще по другому стала себя вести, очень комфортно стало, хотя в управлении не ухудшилась. В мокрую погоду пока не тестировал. Всем рекомендую.

BMW X1, 225/50R17W RunFlat. Прожили ~ 60000км. За это время погибли 3 колеса от порезов на боковине (гравийка) и протекторе (грунтовка). Во всех случаях дополз самостоятельно (от 30 до 100км), но колеса полностью уничтожены. RunFlat работает только при проколах и остаточном давлении воздуха и только на асфальте. При порезах и движении по грунтовке колесо разваливается за 10 км при скорости 10км/ч. Любит собирать всяческую острую железячину - проехали мимо стройки - добро пожаловать на шиномонтаж!

Жесткость и комфорт зависят больше от подвески авто, переход на не-RunFlat (зимние ContiIceContact) - также гремит на стыках и шарахает в колеях. Решается заменой амортизаторов (в мое случае Bilstein B6).

Пишу прощальный отзыв о цепкой итальянке! 4 длинных Крымских сезона ( апрель - декабрь ), почти 45000 км пробега, по всем возможным покрытиям, раскалённом у и мокрому асфальту позади! За всё это время резина проявляла себя только с лучших сторон. Цепкая в поворотах, моментальные перестроения, резкие торможения без АБС ( да же ездил проверять не поломался ли ). Аквапланирование - забыл как проявляется! На 180км/ч ведёт так, как буд то это 80км/ч. Звуком не досождает, но не любит, асфальт с явно проявленным гравием нового образца - шуршать начинает громче. Удивила во внезапные +3, вела себя так, как буд-то это её нормальная температура! Резино исключительно шоссейная и износо стойкая! Лезть в раскисшую грязь без ПП не рекомендую. Рекомендую тем кто ценит цемкость, безопасность, упругость и чувство на руле! Износ... Осталось ещё на пару сезонов! Отдельное спасибо МосАвтоШине за пакетики, присланные с новой резиной, сегодня пригодились!

Установил сегодня широко разрекламированную резину Pirelli Cinturato P7 225/60 R17 99V и при балансировке был неприятно удивлён, на одном колесе вышло на внутреннем ободе аж 60 гр. Что для производства Germany нонсенс. На зиму ставил Goodyear Ultragrip Ice Arctic шипованную так грузики были в два раза меньше! Теперь буду ездить, посмотрю как другие показатели и тогда добавлю комментарии.

Вывод: всё что рекламируют фуфло, ЗА РУЛЁМ видимо был ангажирован Pirelli. Произведу замену по первой же возможности.

Предыдущая летняя резина у меня была с жесткой и очень толстой боковиной. Брал тогда специально, типа для наших дорог, чтобы не страшно было ездить. Но, честно сказать, решил отказаться от такого типа резины в пользу более мягкой, потому что за три сезона надоело - очень жестко и нет комфорта! По мягкости и комфорту подсказали эту новую резину от пирелли. Очень понравилась! Мелкие неровности просто игнорируются. На более серьезных нету никаких сильных торчков, тряски и дискомфорта, ход мягкий. Плюс тишина!! После зимних шипов вообще фактически абсолютная, но и в сравнении с тем, как было на старых летних - очень и очень тихо.

Второе по важности после комфорта - это управляемость. Забыл про подруливания по колеям, по ровной траектории машина едет чуть ли не сама. Рулежка с хорошей четкостью, понятная и стабильная. То же касается торможения.

Приятным бонусом стало небольшое снижение расхода бензина, судя по БК.

Часть 1ая (из 2ух) Хотите верьте, хотите - нет. Но являюсь реальным владельцем/пользователем 2ух комплектов P P7 cin. Знаю, что писать отзывы, а особенно подробные - дело не благодарное, но всё же руки чешутся, тк отездил на этих покрышках без малого 8 лет и 100 т км.  Почитав отзывы,  совершенно не понятно стоит брать ту или иную резину или нет. Так что пользуйтесь. Итак: Камри 40...

Резина хорошая, очень доволен. Тихая, мягкая, одно удовольствие! Износ допустимый. Резкие торможения отрабатывает хорошо, но как по мне немного нехватает им уверенности, оттормаживаешься на макс и кажется что можно было бы и получше...Может дело в тормозной системе (Мазда 3), не буду утверждать что шины.

Вообщем я доволен ею

Очень хорошая устойчивость на поворотах , на мокром и сухом асфальте , правда на столько хорошая что из-за этого не вошел в 90 градусный поворот за 300 метров шел 170 , думал войду как обычно на торможении и чуть чуть играясь газом , но не судьба , поймал железебетонный столб , на медведях я660 (вроде) машино сносило в боковой занос , а эту хрен , чтобы ее выровнить не хватило видать движка , 85 лс , и все же , еслибы я щас брал , то брал-бы мягкую резину , эта жесткая и тяжелая .

Плюсы: Устойчивость на поворотах на мокром и сухом асфальте

Минусы: Шум , тормозной путь на сухом асфальте длинноват , даже по сравнению с медведеми я660Оценка:

Стоят как штатная на БМВ 320, бензин, xDrive, разноширокие. Перед: 18/225/45, зад 18/255/40, все ранфлэт. Откатал 2 месяца и при первом же наезде в яму (яма небольшая) на дороге получил боковую грыжу переднего правого колеса. Мнение специлистов - ремонту не подлежит. Залатали латкой (может и не спасет, но для уверенности). Через 2 недели после первого инцидента наехал в выбоину в центре асфальта под Москвой - получил 2 грыжи: слева по 1 спереди и сзади - ремонту не подлежат. По шумности и управляемости нареканий нет (хотя и не придираюсь к этим показателям), но вот прочность у резины за 15-20 тыс.рублей за каждое колесо думаю должа быть лучше. До этого ездил на многих автомобилях, попадал в выбоины и похуже, и резина была не Пирелли и не ранфлэт вовсе, но грыж не было.. так что выводы делайте сами, но повторно за такую цену бы не стал покупать, ибо за 3 месяца убито на 50 тысяч...

Покупал данную резину взамен штатной MICHELIN Energy Saver отзыв тут https://market.yandex.ru/my/reviews?track=menu. Данная покрышка, не путать с Центурато , разрабатывалась для стран с жарким климатом и официально в Россию не поставляется, так что при температуре +5 становиться дубовой и на ней страшно ездить, в остальном первые два сезона летом все на отлично, на третий сезон сташа шумней появилось аквапланирование, четвертый сезон докатывал как пенсионер, изностойкость на ура, катался на спущенных, попадал в ямы, ни грыж не разрывов нет, балансировалась всегда на отлично. Рекомендую к покупке в теплые регионы. Фото 5 летней резины, пробег примерно 60 тысяч км.

Приобрел новый комплект в размерности 195/50/15. Одел на новые литые диски. Балансировалась плохо. На двух колесах были грузы по 60 грамм.

Не понравилось поведение на сухом асфальте-невнятное торможение, не чувствуешь грани, когда колеса уйдут в снос. На мокром асфальте-чуть лучше. По грязи не едут вообще!

А теперь самое интересное. Два раза попадал в ямы. Первый раз-шишка на одном скате. Второй раз-на одном скате шишка, на втором ДВА боковых пореза! При всем этом ни один диск погнут не был.

Не понимаю людей, которые пишут о ее неубиваемости. До этого ездил на Bridgestone. Вот это неубиваемые покрышки.

Люди! Не выбрасывайте деньги на ветер. Отвратительная резина по всем параметрам. За эти деньги есть более достойные конкуренты.

Эксплуатировал размер 205\55\16 91v. Не любят перекачки даже на 0,2 бар - сразу идёт повышенный износ по центру шины. Пробег при активном вождении около 35 тыс.км. Хватило на 2 летних сезона (март-ноябрь) После 30 тыс.км. надо менять, потом мучение, а не езда.

Купил Pirelli Cinturato P7 Blue 215/50 R17 95W XL до этого были Бриджстоун туранза штатная. Шины не сколько не уступают бриджам,а управление и торможении в дождь лучше.Про цену и говорить не стоит Бридж 10000 колесо,Пирелли 5000. Может не много шумноваты(бриджи то же шумноваты) на плохом асфальте,но я купил усиленную боковину(95W XL) и не разу не пожалел(не готов платить за новое колесо и диск при попадании в какую-нибудь калдобину,с нашими дорогами) .Давление в шинах 2(сколько человек в машине без разницы).Дорогу и колейность держат отлично при любой скорости.

Не знаю сколько они отходят,но на бриджах отъездил пять лет,пробех 100 тыс(конечно нужно вычесть зиму).Если Пирелли отходят столько же ,то в следующий раз буду покупать их же 100%.Когда устанавливал на диски пара колес отбалансировались в ноль без грузов ,мастер сказал,что редко такое бывает.А остальные с незначительным добавлением.

Достоинства: Тихая резина, комфортно.

Недостатки: 2 из 4 заказанных колеса «козлят». Серия 11/24. По всей видимости неправильное хранение.

Балансировке такая резина не подвергается. Пришлось пока поставить назад. Магазин продавец обращение с данной проблемой просто проигнорировал.

Я водитель, не пытающийся находить сравнения в том, как там резина ведет себя в условиях дождя, луж, высоких скоростей, нагрузок, управляемости, комфорта, что там шумит, при каких скоростях. Мне это не нужно. Я езжу на Опеле Омеге 2000г, вальяжном авто, никуда особо не спешу... могу, конечно., вдарить, но потом понимаю, что наевшийся мухоморов лось, может поставить конец всему. А ради чего? Поэтому мне просто нужно была хорошая резина.

Но на конец второго сезона на ней бац... прокол.... ну с кем не бывает? Тем более, что на дачу езжу кусок в 6 км в одну сторону по высыпанной на грунтовку ПГС (песчано-гравийной смеси), камням, то бишь. На начало второго сезона, опять прокол... ну ладно... через месяц еще.... а потом еще... что за ерунда? В итоге надоело. Хотел продать как Б/У, но не приняли... еще все в грыжах оказались, хотя лежачих не форсирую, колдобины объезжаю.

В общем и целом неплохо, брать можно.

Резина очень мягкая, со всеми вытекающими (устойчивость 👍, износ быстрый).

Аквапланирование отлично. Единственный вопрос при значительном торможение с высоких скоростей (от 160-170) создается эффект как будто машина гуляет в клее, нужно немного отлавливать курс.

Спецефична, как итальянские машины :)

Скажем так, шина на знатока (слишком спортивным характером веет). На трассе любой поворот при скорости за 100км/ч спокойненько и надежно. Очень информативна и цепка на сухом асфальте. Чувствительна к неровностям дорги ,приходится подруливать(не всем это нравится). В дождь , если на дороге есть выкатаная колея "всплывает " где-то на 80-90км/ч., на качесвенном покрытии -нормалек но больше 110км/ч. в дождь не пробовал пока ехать. Засчет такой цепкости расход бензина возрастает немножко,в моем случае на литра 2 где-то. Шумят, но мне это не мешает. Я доволен ,катаюсь 4-ый сезон на них.

Добрый день. Не любитель писать отзывы, но тут решил это сделать. С самого начала покупки резины началось разочарование, изначально на сайте указано производство шин Италия, по приезду оказалась Россия, тут меня уговорили, что разницы нет ни какой (как выяснилось зря поверил). Сразу при покупке, на месте был сделан шиномонтаж, при шиномонтаже во время балансировки обратил внимание на то, что резина подбивает, спросил это вообще норма, на что меня опять убедили, что да (доводы были следующие: резина новая, сейчас усядится и все будет норм, но через 1000 км сделайте повторно балансировку), думаю ок. Выехал, при этом появилась мелкая вибрация, с которой проехал я 1000 км, заехал в хороший сетевой шиномонтаж и при балансировке я узнаю, что 2 из 4 балонов кривые и бьют, и сделать с этим ни чего нельзя. В итоге купил с новой резиной себе новый геморрой.

Спасибо!

По отзыву про намотанную сосиску - улыбнуло. На самом деле это не так, все как и на других шинах с "заботой о пользователе". Чуть выпуклая форма боковин - залог сохранности ваших дисков (особенно при парковке у бордюров)!

По отзывам про шумность, и конкретно про "езду по эмбрионам" - неправда. Конкуренты намного шумнее, например популярный конти премиум контакт 2. До этого 4 года отъездил на них, опель астра.

Почитал, что как-то у многих проблемы с боковинами на таких шинах. Сам езжу далеко не по автобанам и живу даже не в Мск, где с дорогами более-менее порядок. Но за сезон использования никаких проблем по этой части. Может, повезло. А может, просто сам осторожничаю. При покупке резины и когда начинал на них ездить весной у меня было ощущение, что резина довольно мягкая. Тут две стороны. С одной стороны - очень комфортно конечно. Плавные неровности на дороге резина проглатывает, просто не замечая их. С другой стороны, из-за мягкости как раз были опасения, что на более злах ямках могут быть проблемы. Так что стараюсь не влетать, пока по крайней мере везло.
Во всех остальных аспектах резина очень хорошая. Помимом комфорта (о чем написал выше) очень нравится отличный зацеп, шикарное поведение на мокрой дороге, общая стабильность и предсказуемость поведения.

Купил на ниссан теану на замену штатному бриджстоун в390, которые совсем облысели. По началу впечатления были хорошие пока не попал пару раз в неприятные ситуации осенью. При температуре ниже +7 они начинают дубеть и сцепление с дорогой резко снижается. Доходило до того что на Т-образном перекрестке у себя на работе, когда хочу выехать на главную с некоторым ускорением, чтобы не тормозить поток, они прокручивались на месте! Даже на полностью лысом стареньком бриджстоуне такого не было! Судя по всему покрышки эти созданы для мягкого климата Колабрии, где температура даже зимой не опускается ниже +10. В общем можно брать но придется весной катать на зимней до последнего а осенью дуть на шиномонтаж раньше всех.

205/60 R16, made in Russia


шины пожалуй на троечку

проехал на этих шинах ровно полгода с апреля по октябрь исключительно по асфальту,

брал на замену штатным, могу сказать что Pirelli достаточно жесткие, требовательны к качеству асфальта, на "холодную" не держат, т.е. шина должна быть прогрета, при температуре воздуха ниже 15 градусов дубеют и стучат на мелких неровностях, также есть склонность к аквапланированию, чуть не улетел в повороте в дождь на небольшой луже при скорости 80 км/ч, чувствительны к колее, брал комплект за 15000 руб, относительно не дорого, по сути отъездил практически сезон, примерно 7000-8000 км, износ не заметен.


Резюме: подходят для хорошего асфальта, даже перед небольшими лужами лучше притормозить, с приходом холодов ездить аккуратно и своевременно переобуться