Отзывы о Pirelli Cinturato P7 летняя

Решил поменять шины и поставил новые вместо Bridgestone Turanza ER300. Хочу поделиться впечатлениями.

Сразу скажу — машина как будто стала классом выше. Резина очень тихая, что приятно удивляет. В поворотах ведёт себя отлично, никаких скрипов или посторонних звуков. На скорости 130 км/ч ощущается приятная жёсткость, дорогу держит уверенно, колею совсем не чувствует.

Но есть один момент, который немного расстроил. Я часто езжу на дальние расстояния, и тут вылез неожиданный нюанс. Когда едешь долго с постоянной скоростью больше 180 км/ч (у меня шины 17 дюймов с профилем 50), начинается небольшое «гуляние» по дороге. Не критичное, но заметное.

В целом шины отличные, особенно для города и динамичной езды в поворотах. Для любителей активного вождения они подойдут идеально. Однако после отметки 180 км/ч вся динамика заканчивается: дальше можно ехать только по прямой, без лишних активностей.

Шла вместе с BMW X3 E83 XDrive20D австрийской сборки, машина моя выпущена в августе 2009 года, т.о. эксплуатироваться шины начали с весны 2010 года. Размер 235/55 R17, made in Italy. Режим езды: 65% город, 25% трасса, 10% поля/горы/рыбалка/туризм. Живу на Кавказе, в горы ездим регулярно, опыт сельского и горного бездорожья уже немалый (куда нельзя соваться на моей немке - понял быстро), проходимость неплохая - мне хватает с головой. Шинами очень доволен. За 8 лет накатал 105 тыс.км., т.е. езжу не очень интенсивно. В 2018 году буду менять, т.к. резина в любом случае старится, на трассе гонять страшновато, хотя протектор до сих пор не стёрся да и выглядят шины ещё неплохо. Скорее всего буду брать такие же (хотя, говорят, такие же шины, произведённые в России, существенно отличаются по качеству от итальянских, а в наших магазинах есть только Pirelli из Воронежа или из Кирова). Этот отзыв не писал бы, если б не увидел случайно столько негатива в отзывах других людей. Ощущение, что мы с ними говорим о разных шинах. Странно как-то...

Внешне резина не совсем плохая, но качество желает быть лучше.

В ноябре 2007 года приобрел авто Hyundai Sonata-5 в комплекте с шинами Pirelli P6000 205/65 R15 94H. Эксплуатировать автомобиль начал весной. После пробега 1100 км. при выезде из гаража резко спустило правое переднее колесо без явных признаков повреждения. Попытался накачать автомобильным компрессором - не получилось. Заменил спущенное колесо на запаску и отправился на шиномонтаж, где обнаружилось расслоение резины в пределах 5 см по торцу обода шины. Пришлось поставить дополнительно камеру и колесо попытаться использовать в качестве запасного. Через несколько дней я обнаружил, что на этом не эксплуатируемом запасном колесе в месте расслоения появилось приличное боковое вздутие. После очередного перемонтажа выяснилось, что расслоение стало величиной в половину переметра обода шины. На шиномонтаже специалисты определили причину повреждения, как заводской брак. Пришлось покупать новую шину, хотя автомобиль на гарантии, а резина в гарантийный перечень не входит, хотя можно предъявить претензии заводу-изготовителю шины, но какому?

Шины не нравятся от слова совсем. Ранее стояли Bridgestone Sporty Style my-02, на которых откатал 6 сезонов. После установки Pirelli ранней весной - появился сильный пескоструй. Едешь по просёлочной или гравийной дороге - дно нещадно поливает гравием. Со временем это явление прекратилось. Да Pirelli по сравнению с Bridgestone заметно тише, мягче и чуть комфортней. При проезде неровностей - зубы не выбивает. Но на этом плюсы заканчиваются. При езде до 100 км/ч ещё есть какая - то уверенность в авто, в том что ты контролируешь ситуацию, свыше 100 км/ч уверенность теряется. Возникает ощущение что машину может просто снести, особенно при сильном боковом ветре. В дождь на мокрой дороге - нужно тоже быть очень осторожным: когда в апреле в первый раз попал под дождь было ощущение, что я еду на летней резине по льду. Было очень не приятно. Сейчас вроде бы привык, но Bridgestone был на порядок выше в управляемости. Больше такую резину в жизни не куплю.

Я пытался доходчиво обьяснить как себя повела Пирелли цинтурато Р 7 на "хороших" скоростях. Но народу, которые дали 7 отрицательных оценок моему отзыву, почему-то он не понятен. Попробую рассказать другим языком. Сейчас 1 марта 2014г, 2.58, смотрю, что твориться в Украине и в перерыве между новостями своим собратьям по авто говорю: Пирелли Цинтурато Р 7 до 140 ни чем не отличается от отечественной КАМы, Нокиа, Гиславед..., какой-нибудь китайской ерунды, держит дорогу, на скоростях 80-90 км/ч изумительное сопротивление аквалланированию, однако если разогнать своего коня до больших скоростей получите то, что я писал ранее, а именно неравномерный износ протектора, жудкий аккустический дискомфорт в салоне авто, а также вибрацию панели на скорости 30-40 км/ч. Другими словами пару раз дадите прокакаться этой резине и будете слушать не приятный рокот двигателя, а жуткий её гул.

Сейчас думаю, что брать на лето мишлен либо континенталь, т.к. считаю - лучше переплатить 2 рубля за резину, но 3 сезона ездить как человек, а не как те, которым ткни пальцем на деревянное колесо R 16-17 стоимостью 3000 руб. и те делают умный вид, что не лоханулись с выбором, ещё и рассуждают про сцепление, износ, комфорт. Ездить Вам друзья мои.

Я опубликовал видео в youtube - pirelli cinturato p7 Фёдоров Михаил. Приятного просмотра.

Поставил после штатной Йокогамы геолендер. Прокатился с Урала в Крым периодически в крайне агрессивном режиме. По зацепу на сухом асфальте можно сравнить с йокой s.drive, жаль ее больше не выпускают - сорвать в занос практически невозможно, очень уверенно в поворотах на любых скоростях - огонь, зачет. Вот прям супер. К аквапланированию устойчивость тоже очень очень 140-150 по мокрому смело, но надо смотреть через сезон, пока новое оно все хорошо держит. А вот шумность…. Когда забирал - посмотрел - внутри шины слой такой вспененный, ну думаю ништяк - тихие, с шумоизоляцией )) А потом пошел по трассе, а с трассы в сервис ступичные менять, а оказалось со ступичными все ок))). Она не шумная, она п….ц шумная, при этом на определенном типе покрытия ее может быть вообще не слышно, на другом - как будто на грязевой по асфальту поливаешь. Резина с суперским держаком, но слишком шумная.

езжу на ваз 2115, резина 1856014.....брал для скачек в разных условиях, так как езжу дьявольски, а дороги в городе не очень, выбирал изначально из жестких, так как жесткость= износостойкость и устойчивость перед ямами и колдобинами, как следствие, процент получить грыжу снижается... моя русского производства и пока сказать ничего не могу, вроде всё хорошо. советую если у вас хорошие дороги в городе, либо вы такой же псих как я))) а если дороги не очень в вашем городе и вы любите комфорт, то стоит выбирать что нибудь помягче....например гудиер, стоит столько же, но мягче...

в общем если кончится этот комплект резины, то думаю будут покапать опять же Pirelli....только скорее всего p7, не из за того что p6 не понравилась, а из-за любопытства)))) всем удачи ,не гвоздя, не выбоины)))) покупайте резину в соответствии с вашим стилем езды и потребностями...

Некоторые за управление на снегу ставят двойку... смешно) Это трассовые шины - такие и для грязи-то не предназначены... да что там для грязи - при уставшей подвеске и небольшом уклоне вверх они и на сухом асфальте проскальзывать не на самом большом газу могут... Никакой зубастости-то на протекторе нет - крупные плоские шишки и широкие канавки отвода воды. На скорости хороши, аквапланирования неприятного не замечал (звук воды по аркам при этом же был подобен болгарке), тормозят хорошо. К настоящему моменту мой пробег на них около 20 тысяч км или больше (второй сезон). Боковина на ощупь действительно мягкая, так что для трассы подкачиваю давление до 2,5-2,6 кПа при наличии пассажиров, чтобы не пробило случ что. Только что на 2,5 кПа при четверых пассажирах вернулся из Крыма (4365 км). Туда - по объездным, назад - по основным дорогам. Был в Евпатории, Ялте, прошли серпантин до Судака (в том числе с ливнем) - по управлению все адекватно. Некоторые замечания по комфорту - громкими хлопками проходятся стыки асфальта (может быть следствием повышенного давления). Шумность сильно зависит от качества покрытия - на новом ровном асфальте будете слышать только тихий шелест на любых скоростях - тем самым эта итальянская шина полнее раскрывается на скоростных дорогах с хорошим покрытием.

Шина очень достойная. Выбор был между континенталем, мишлен PS 3/4 и пирелли.
В конечном итоге выбор был сделан в пользу пирелли по причине:
1)цены (на момент покупки обошлись в 48 тысяч)
2)выносливости
3)хорошей цепкости
4)цена (мишлен очень дорогой и совершено не выносливый, изнашивается примерно за полгода, континенталь неплохие, но своих денег не стоят)
До этого стояли continental contact premium, по сравнению с ними эта шина чуть шумнее, и грубее, но не критично. Шумноватая шина, но не прям чтоб ужас, вполне себе приемлемо. Езжу на последнем поколение GS 350, шумка хорошая, поэтому через пару дней шум практически незаметен. До этого ездил на Камри и купил Goodyear eagle sport, вот это по-настоящему шумная резина)
Грубость тоже вполне приемлема, возможно на машинах с более жесткой подвеской будет значительнее. Этот минус перевешивает то, что шина по идее должна быть достаточно выносливой.
Касательно характеристик:
1)на сухой трассе очень хорошо держит дорогу
2)на мокрой трассе тоже очень и очень достойно, аквапланирования практически нет. За все время было один раз: на большой скорости поймал очень глубокую лужу одним колесом.
3)устойчивость машины на трассе достойно уважения.
В общем и целом шиной доволен и по той цене она на 4.5 из 5.

Perelli Cinturato P7 225/45R18 и 255/40R18 - стоковые покрышки для моего БМВ в M пакете. Имхо их стихия езда по ХОРОШЕЙ дороге (автобанам) в сухую погоду. Машину покупал зимой, поэтому после того как сменил зимние покрышки на летние, был весьма неприятно изумлен, свойствами этой резины на мокрой дороге, особенно, если попадаешь в колею. Просто на мокром асфальте сцепление приемлемое, но колейность у нас - это норма. Они себя на колеях на сухой то дороге себя ведут не очень, а уж на лужах в колее, пару раз заставили меня понервничать, и это при том, то больше 100 на этой резине в дождь стараюсь не ездить. Думаю дело в сочетании размерности и жесткости боковин RF. т.к. зимние RF Continental 205/60R16 ведут себя изумительно, и позволяют комфортно ездить до 130 км/ч даже на мокрой дороге. А после замены стоковых летних Perelli на шины известного китайского производителя не RF, был приятно удивлен сцепление на мокрой дороге. Хотя на сухом асфальте китайские шины уступают Perelli, но не сильно, но я не гоняю по треку и для меня стабильность характеристик во всех режимах важнее. Да, износостойкость приличная, боковины достаточно крепкие, хотя я и поймал за 6 лет 2 грыжи. При температуре окружающей среды менее +3 градусов, превращаются в лыжи:)))) и требую очень аккуратного вождения.

Приятная на ощупь резина. Конечно, на глаз сложно что-то оценить, но нет ощущещения "пластмассы" под рукой. Боковины одновременно довольно плотные, но при этом при езде мягкие, хорошо амортизируют и дают мягкость при езде. Сцепление с дорогой - прекрасное! Конечно, любая новая резина дает приятные ощущения после установки, но здесь именно по впечатлениям прямо очень хорошо! Причем имеет место хорошая цепкость и на мокрой дороге, что конечно большой плюс. При начале дождя нет нестабильности в поведении в сравнении с сухой дорогой. Аквапланирования также не ловил. Также хочу отметить стабильность при обратном изменении погоды - в сухую жару резина не "плавится" и не превращается в "жвачку", сохраняет приятную упругость и все свои свойства.

При езде по колеям появилась приятная устойчивость и ровность хода. В целом фокус склонен к колейности сам по себе, но с установкой этих шин езда по колеям стала более приятной, меньше раскачки и чувствительности.

По скоростным характеристикам могу сказать так: более "спортивным" шинам эти проиграют. До этого как раз стояли "спортивные". Но стабильность при езде на скорости присутствует в полной мере и можно ездить достаточно агрессивно, но тогда готовьтесь в более высокому износу.

Польстился на самую низкую цену и индекс скорости W (до 270км/ч).И страна изготовитель Италия.Да и вообще люблю этот бренд.Раньше ездил на P5000 DRAGO,потом на P6,проблем никаких,только положительные эмоции.Ну и заказал эту модель-отзывы хорошие,модель не старая,тесты в журналах вроде нормальные. Ладно,короче привозят- мне год выпуска у двух колес 2011 г,2 колеса 2012г. В приличном шиномонтаже сказали,что это некритично,хуже было бы ежели пятилетнюю привезли.Но радость от покупки и вождения омрачена. Машина здесь не причем- поставил на Шкоду Октавию , шумоизоляция на этих машинах обычная (среднестатистическая). Тут кто-то писал ,что на Россию эту модель делать должны в Румынии- видимо это правда.А,мне достался какой-то европейский сток.Так,что народ- будьте бдительны,уточняйте место изготовления шин, не наступайте на мои "грабли".

P.S. Ездить на ней так и не смог- болели уши.Через пару недель купил резину другого бренда,а эту продал с дисконтом.

Брал 195/65/15 в 2011 году на октавию. Опирался на тесты различных журналов и визуально на рисунок протектора. Нужна была резина, чтобы не пасовала на мокром бездорожье и не имела направленного рисунка. Выбором остался доволен. Проехал четыре с половиной сезона и примерно 85000 км на ней. На удивление, ни одного прокола. Выдержала и поездки по гравию, и на высоких скоростях по трассам и горным серпантинам. По раскисшей полевой колее тянет пока на брюхо не сядешь. Класс!
Пришла пора замены и я увидел что она ещё в продаже. Это здорово! Значит не буду мучаться выбором и куплю то что уже опробовал и понравилось.
Если наша будет отличаться от итальянской, то отзыв изменю.

Я был приятно удивлен тем, как резина повлияла на ходовые качества автомобиля, ранее считая, что от резины, вообще, зависит мало, но это мнение потом изменилось.


Стал фанатом данной модели и покупаю ее уже на второй автомобиль. Резина позиционируется как дождевая и это более чем оправдано. Сушит асфальт как насос - в дождь едет абсолютно что посуху! Даже глубокие лужи на высоких скоростях прорезает до асфальта. Торможение на сыром покрытии - это тоже что-то феноменальное.


Жестковата, но, с другой стороны, очень прочна. В общем, немного пожертвовали комфортом в пользу управляемости и прочности.


Вот по распутице едет плохо, особенно по сырой глине - замыливается в пять секунд. Но по сухой грунтовке едет отлично и не боишься за нее, грыж точно не будет.


За три сезона эксплуатации износ незначительный. Ушла на вторичном рынке по нормальной цене.


Вывод. Шоссейная всепогодная резина со спортивными задатками.


P.S.:

1) написанное относится к шинам английского производства;

2) не путать с моделью P6000 (говорят фигня)!

отличные калоши !

почти всю жизнь ездил зимой на летней резине , как-то получалось , опыт видать . зима 2005-2006 в днепре была атас , снега по колено и -30 . кое как дошлифовал до ближайшего магазина и взял там пару этих колёс . результат превзошёл все ожидания !! я ехал там где все стояли ! пару раз даже гаишники тормозили , спрашивали как же я там проехал ?? чисто зимняя резина , для умеренного стиля езды . выгребет везде если с умом ехать . кстати почитав отзывы удивляюсь , меньше 200 народ ваще не ездит !! даже зимой !! неужели дома никто не ждёт ? подумайте , этж зима ! неужели никто не видел как фарш лопатой из обломков достают ?

повелся на рекламу и на мнение других. Не верил про шумность. Сегодня переобулся-шум в салоне очень сильный (после зимы Bridgestone RevoGZ 195/65) хотя эти взял в размере 205/60. До этого были клебер лето. Вобщем ребята-резина шумит реально. Audi A6 C4 передний привод. Тормозит отменно, дорогу держит тоже. Не скажу что мягкая-ямки будь здоров отрабатывает. давление 2,1 сделал, но у меня мотор тяжелый V2,6. На след сезон наверное все-таки куплю континенталь5 -стояли рядом на конти боковина ппц -как пакет толстый на ощупь, это отпугнуло. Пирелли хоть на колеса похожи.)))

В целом наверное доволен... Производство италия.

Ниже среднего

специально не покупал,автомобиль был так обут в салоне 175/70/R13 (Акцент),первая мысль была правильной:заменить на нормальную летнюю резину,однако подумал,что с покупкой можно и повременить отъездив одно лето, о чем впоследствии не раз пожалел..что сразу бросилось в глаза так это её шумность..как на тракторе..дальше больше..если по прямой сносно ещё можно ехать,то в поворотах просто караул..плывет со страшной силой..но самое ужасное в резине то как она тормозит на мокром асфальте..именно на нем я и угодил в аварию..времени на торможение было предостаточно,но при нажатии на педаль тормоза резина мгновенно переходила на юз,я нажимал на педаль и отпускал,снова и снова надеясь,что хоть прерывистым торможением удастся востановить контроль над машиной..однако не удалось..на сухом асфальте тоже не на много лучше..когда переодел машину в зимний комплект,одев Гиславед Норд Фрост был удивлен тем,что машина стала лучше входить в повороты!!и это на зимней резине!сейчас обул машину в летнюю резину Uniroyal Ralli 680,признаться даже не ожидал,что разница будет настолько огромной..

Плюсы: не найдено

Минусы: шумная,отвратительное сцепление с мокрым асфальтом,плывет в поворотах 19-04-2007

Купил данную резину в свое время очень выгодно, откатал два сезона, ездил как по трассе так и по проселкам и полям. Впечатления хорошие. Не мягкая но и не очень жесткая. Не шумная, но и шумка в машине была нормальная. До этого на этом автомобиле стояла нокиа, полет по трассе был приятние, но по грязи больше буксовала и в начале 3го сезона показала себя мягкая нокиевская боковина, 3 балона с протертым боком! Из своего опыта, Пирелли п6 рекомендовал бы водителям автомобилей желающим ездить не только по трассе но и по проселку, на природу) бордюрам и канавам)

Отъездил на ней 3 сезона, стиль вождения умеренный, дрифтом не увлекаюсь. В первый думал нашел резину которую буду теперь всегда покупать. Во второй сезон вылезла грыжа, хотя по ямам не ездил, капля почти стерлась указывающая водоотведение и тут меня расстроил быстрый износ. Третий сезон это провал полный! При дожде и лужах больше 60 не ездил, т.к. в один прекрасный день, ехав по КАДу в крайней левой полосе со скоростью 80 км/ч в дождь, ощутил что машина начала сближение с отбойником не реагируя на руль, который я уже на градусов 5-10 повернул вправо, и только когда скорость упала до 60 резко кидануло в соседний ряд, благо ни кого не было. Далее в течении месяца 2 прокола на двух покрышках и оба на ребре(со всеми вытекающими), и все это было на ровной дороге, я конечно понимаю что раз на раз не приходится, но до этого стояли нокиан хакаН и протектор там вообще меньше 1мм был и ни одного прокола и грыжи. Вообщем вывод я сделал такой - если есть деньги и брать резину на один, макс два сезона, то выбор хороший, я же теперь поставил мишлен примаси 3 и посмотрю как себя поведет.

Хорошая, годная резина.

Пробег 8500. Взял комплект новой резины. Да резина ОЧЕНЬ шумная. Именно потому что рулится как по рельсам, и за дорогу цепляется как по клею. Ибо не бывает тихой и управляемой. "или дудочка или кувшинчик" как говорится. Аквапланирования не замечал ни разу, но и на 200 по лужам не гоняю и вам не советую. Жёсткая или нет - проверить не могу так как езжу на MMC Eclipse - подвеска изначально жёсткая. Но учитывая другие характеристики и предназначение - скорее всего резина жёсткая. Торможение - на отлично. За 8500 НИРАЗУ(!!!!!!) не ездил на монтаж на предмет проколов и порезов. Про езду по бордюрам - незнаю, не имею привычки парковаться на газонах. В целом: резина для города и шоссеек. Не для грунта и грязи. Впечатление производит чуть более, чем полностью положительное. Текущие мои диски подбирал именно под параметры уже купленных P6000.

Плюсы: упровляемость, нет аквалпанирования.

Минусы: шумность

245/50 R18 100W RunFlat. Каталась на BMW X3. Производство Румыния.
Проездил за 2,5 сезона на колесаx, а это порядка 40000км. Из ниx последние тыс. 10 сильно быстро всплывает в воде и одно колесо стоило бы выбросить. Показалось, что износилась быстрее за второй год эксплуатации.

По сравнению с GY 500 UG -супер

Стиль вождения - от плавного до агрессивного. Износ умеренный, не шумная, можно сказать комфортная. Размер 205/55/16 Q. Перед ней был вышеуказанный гудьер - полное гавно для асфальта, особенно мокрого. На маленькой скорости и только по снегу. А эта - што по снегу, што по асфальту. На асфальте в повороте боковой увод даже намного меньше. Кто ее ругает пусть меняет машину или учится правильно ездить.

Плюсы: полный контроль, уверенность сбалансированные характеристики

Минусы: не любит шугу и боковой увод на скорости

За одно лето резина спереди похудела на 50%, а сзади на 30% Живу в провинции, за лето от силы 8000 км наезжаю. Хорошая управляемость на мокром и сухом асфальте, по грязи гребет хорошо, собственно по этому и выбрал ее и не ошибся. А вот на сухой гравийке свыше 60 подтаскивает не хило, если камней не много и есть почва, то нормально. Еще на дисках от нее появляется черный налет. В общем и целом, снова на этот сезон купил ее же, а ту продал, пока не вижу альтернативы, чтобы так же управлялась и при этом не была откровенной шоссейкой, так как летом за активный отдых на природе, рыбалка, грибочки я годки и так далее.


Продолжаю отзыв: откатал на новой резине 2015 лето и снова износ предних 50%, зад 60% проехал около 10000 тыс. Все таки износ происходит быстро, на 2 сезона только хватит. Управляемость хорошая и по мокрым грунтовым дорогам не таскает, держит траекторию. Что еще раздражает так это черный налет на дисках, видимо от быстрого износа. Проколов как и в предыдущее лето не было, грыж тоже, боковина не слабая это факт. Вот если бы ее хватало на 3 сезона, цены бы ей не было.

За одно лето резина спереди похудела на 50%, а сзади на 30% Живу в провинции, за лето от силы 8000 км наезжаю. Хорошая управляемость на мокром и сухом асфальте, по грязи гребет хорошо, собственно по этому и выбрал ее и не ошибся. А вот на сухой гравийке свыше 60 подтаскивает не хило, если камней не много и есть почва, то нормально. Еще на дисках от нее появляется черный налет. В общем и целом, снова на этот сезон купил ее же, а ту продал, пока не вижу альтернативы, чтобы так же управлялась и при этом не была откровенной шоссейкой, так как летом за активный отдых на природе, рыбалка, грибочки я годки и так далее.


Продолжаю отзыв: откатал на новой резине 2015 лето и снова износ предних 50%, зад 40% проехал около 10000 тыс. Все таки износ происходит быстро, на 2 сезона только хватит. Управляемость хорошая и по мокрым грунтовым дорогам не таскает, держит траекторию. Проколов как и в предыдущее лето не было, грыж тоже, боковина не слабая это факт. Вот если бы ее хватало на 3 сезона, цены бы ей не было. Думаю брать снова ее новую, альтернативы не вижу по характеристикам