Отзывы о Pirelli Cinturato P7 летняя

Шины размерности 225/45 R17. По езде все здорово. Ямы держат достойно, рулятся приятно. С шумностью я был весьма озадачен, когда на 3й вроде сезон они начали сильно шуметь. Причем изначально шины были очень тихими. Оказалось, что слой силики на них намазан только сверху. После того как он стачивается, основная жестка резина начинает сильно шуметь. В принципе это индикатор для начала поиска новой резины. Нужно быть осторожным с боковинами. Они выступают за диск, причем выступают ощутимо. С одной стороны это хорошо, они берегут диск при притирании к бордюру. Но с другой стороны их можно легко повредить если притереться слишком сильно. В общем резиной я остался доволен, могу смело рекомендовать к покупке.

Износились родные мишленовские шины к 90000 общего пробега, а так мишки прошли тысяч 60. С ними было хорошо и уверенно. Долго выбирал то, что будет приносить радость и безопасность в дороге. На Мишлен не смотрел - это дорого, плюс ко всему, я особенно на них заточил зуб после того, как у зимних мишленов пошел корд и их пришлось отправить в утиль.

Итак, как и многие, не хотел брать ничего российского производства, но в итоге взял Pirelli Cinturato P7 производства России и остался очень доволен. После импортного Мишлена точно не хуже! За 7000 км за месяц по дорогам с разным покрытием показали себя очень хорошо. Ездил на них в Крым из Ульяновска. Километров 900 проехал по ухабистой дороге(Заезжал в разные необходимые мне места). Никаких неприятностей в виде грыж не поймал. Дорогу держат отлично. Не шумные. По мокрой хорошо идут. Выбором очень доволен!

Очень-очень мягкая резина, правда профиль взял высокий - 225/55R16 /6070руб.шт/. Плавность хода авто улучшилось, энергоемкость шикарная - глушит удары от неровностей дороги отлично. Аквапланирование незаметил когда начинается, пишут что после 120км/ч. Отвод воды в глубоких лужах неочень - рвет руль. Тестовое экстренное торможение с 120 км/ч при загрузке авто 3 человека и груз просто шикарное даже неудалось додавить педаль до срабатывания АБС, первая резина которая повела себя так шикарно. Шумноватая резина но совсем ненапряжная, тоесть если неприслушиваться - совсем ненапрягает. Взял прочитав тест ADAC она там первое место в этом классе взяла. Очень рекомендую.

Покупал на Авенсис в размере 205/55/16 на смену стоковой Bridgestone Turanza,которая шла с завода вместе с машиной. Долго выбирал между Pirelli Cinturato P7 и Nokian HAKKA, долго читал отзывы и щупал вживую в магазинах..В конечном итоге выбор склонился в пользу Пирелли,по причине более жесткой боковины . Цена на Нокиан и Пирелли на момент покупки не отличалась абсолютно. Несмотря на пожизненую гарантию от Нокиан-все же решил остановиться на Пирелли и ни разу не пожалел.Очень тихая.воду отводит отлично,дорогу держит достойно.Но есть большое НО: Все-таки из-за жесткого бортика не выносит колейность на дороге,даже минимальную,зато на руль реагирует быстро и цепко. В общем на данный момент из бюджетных предложений-самое то! Стоковый Бриджик,кстати, по сравнению с Пирелли- трамвайные пары по шуму.

Я на Р6000 195/65/14 Н проездил всё лето, у меня был Ниссан Примера GT часто ездил Одесса-Киев , резина ведёт себя превосходно , магкий ход хорошая управляемость на любых скоростях,(ездил на ней 210 км/ч), при любых погодных условиях, великолепно проходит повороты нет даже намёка на занос, единственный недостаток сильно режется боковина , 2 раза прокалывал одно и тоже колесо, и всё с боку. А вам господин ШУМАХЕР хочу сказать , что бы небыло гуль надо ездить по дорогам и не по полям и притормаживать перед ямками, а то гули могут вылезти и на ходовой. Тапку в пол давить нужно с умом.

Оставляет желать лучшего.

Резина в обшщем средненькая. Боковина действительно слабая, ехал по трассе немного вылез на обочину как результат боковой прокол. Гдето после 5 000 пробега, одну шину поввело, теперь на скорости за 140 машину реально штивает! Износ конечно нефонтан за год передние практически в кусках. Единственное что действительно хорошо так это держит дорогу на сухом асфальте. Так же не согласен что быстро выскакивают гули, не раз влитал в приличные ямки пока без гуль!

Плюсы: хорошо держит на сухом

Минусы: большой износ, слабые бока, ведет резину.

Сначала стояла 2 сезона на Hyundai i30 (205 55 R16) - никаких нареканий, резина супер. Переставил на новую машину в замен шедшего штатного ханкука и не узнал - балансируется отвратно, грузы 50-70 (при вращении колеса, если смотреть перпендикулярно оси вращения, рисунок протектора ощутимо ходит вправо-влево), стала шумная и дубовая, управляемость ухудшилась. Грешу на некачественный шиномонтаж, потому как диски новые и визуально абсолютно прямые, резина только что стояла абсолютно ровно. Всем у кого она шумит и плохо балансируется - проверьте шиномонтаж, где ее собирали. Возможно причина в этом.

Откровенно удивили ценой - предпочел взять именно эти Пирелли, так как много хорошего наслышан. Прислали оперативно - заказывал в понедельник, в пятницу уже первый выезд на них. Резина тихая, очень послушная, машина отлично набирает ход, повороты без срыва, и это скоростные, с трассовой скоростью! Но я только разок попробовал и дальше тихонечко - обкатываю пока. Но понравились очень!

Стояли в стоке на новом Mrs-B. Вроде ничего плохого, дорогу держат великолепно! Шум вообще не раздражал! Машину продали, колеса лежали сезон, потом поставил на новый гольф, и тут то все и полезло... Пробег у них около 30-40 тыс.км. протектор в идеальном состоянии, в дождь ездить одно удовольствие! на 80-90 км.ч можно влететь в лужу и руль не держать.НО гудят как будто едешь не в машине, а на крыле самолета сидишь! Просто трындец! Зимние у меня тише в два раза! И еще одно но - деформировались все 4 колеса. ( может из-за того что лежали) Катковая часть по середине выгнулась во внутрь!!! На глаз заметно! Сильно вождению это не мешает, если только резво на трамвайных путях не перестраиваться, закидывает.

Вывод: колеса отличные по ходовым качествам! если ооочень хорошая шумка арок, и если не хранить отдельно от авто можно брать!!!)

Вот и подошел к концу первый летний сезон - резина 215/60/16 осталась целее не бывает. Износ на вид и ощупь плохо заметен, ни грыж, ни проплешин. По шумности - не шумнее других, когда выключаю музыку, кондей и открываю окна - начинаю ее слышать. Торможение держит отлично на любом асфальте - ни разу в юз не уходил при резкой остановке. На мокрой дороге ведет себя очень достойно - влетаешь в глубокую лужу на скорости, а машина только немного замедляется, но руля слушается отлично. При взгляде на рисунок протектора понимаешь, что итальянцы грамотно рассчитали водоотвод. Рыскает она там, где любая другая резина должна рыскать... Из колеи не вылетает, но тут уже размер и ширина колеи авто важна. При этом за 4 колеса отдал около 16000 р.

Отличная резина, лучше не встречались

После Continental Premium Contact (думал лучшая, а до этого была Nokian NRHi вроде - г..но полное и мишелинка не помню какая - понравилась) был приятно удивлён Pirelli P7!!! Резинки очень похожи! А разница в цене очень велика, особо поразила управляемость - она даже выше показалась, чем на конти., меньше приходится подруливать при продольной колейности. Да виляний машины вообще нет. Очень цепкая, хотя может из-за того, что новая, но в букс хрен сорвёш и при резком входе в поворот на асвальте присыпанном песком намного меньше скользит, чем конти. Очень приятно ехает на скорости, плюс резина достаточно тихая. Жёсткость очень вмеру - не напрягает, (но слишком мягкие очень уж качают машину...) даже особой разницы с конти не могу заметить...

Плюсы: Управляемость, цепкость

Минусы: пока не заметил

В общем и целом резиной доволен, проехав на ней уже несколько тысяч км. Меня радует общий комфорт езды, который значительно повысился после установки этой резины. В городе более спокойно стал относиться к неровному асфальту, поскольку неровности резина глотает очень неплохо. При езде по шоссе на высокой скорости - респект за уверенную цепкость и отличное удержание траектории, машину не нужно "ловить" в колеях. И плохие участки асфальта опять же проходятся более мягко и плавно. Несколько снизилась острота рулежки, видимо за счет некоторой общей мягкости резины, за счет которой увеличился комфорт при езде. Привык быстро.

Проехал пока более 100км. Резиной доволен, тихая, хорошее сцепление, короткий тормозной путь, в целом комфортная. Давно на сервисе шиномонтажа меня заинтересовали этой резиной, сказав что Пирелли -лучшие, вот решил попробовать. Пока всем доволен, посмотрим сколько проедут. Если тысяч 60 выдержут , тогда напишу что отличная резина. А так по всему остальному всё на оценку 5. До этого всегда покупал Йокогаму, был всем доволен. Но сейчас она дороговатая, дороже чем Пирелли (производства Россия).

Владимир (башкирия)

Очент приличная резина,и на сухом и на мокром асфальте.Шумновата,но на иномарке с хорошей звукоизоляцией проблем не возникает,(у меня Mercedes A 160).Но на 100% раскрывает свой потенциал на автомобилях с ABS(она специально для них создавалась).Мой размер 195на50 R15

Плюсы: Четко держит дорогу,не сильно "уводит"при влетании в лужу на трассе.

Минусы: ШумноватаОценка:  18-08-2007  отзыв прислал тарас на авто VW Jetta отзыв о летних автошинах Barum Brillantis 185/65/14 можно ездить

накачайте газом ,получится неплохо

Плюсы: цена-качествоОценка:

Покупал на Хёндэ, с мягкой подвеской автомобиля оказалась заметна разница в твёрдости резины по сравнению с предыдущей стоявшей с завода Кумхо. Но резина оказалась на редкость хорошей, купил в конце августа и буквально на второй же день поехал в сильный дождь. Удивился. Захотелось подавить газку. Управляемость и торможение на мокром асфальте просто отличные. Довелось поездить на разных автомобилях с различной резиной. За свои деньги (на момент покупки около 1900 рублей, на момент написания отзыва около 2300-2500) это наверное лучший выбор, потому что едет на уровне раза в полтора-два более дорогой. Советую.

Импреза 2-0 AWD как бы полюбому и везде сидит,но поставив P6000 достаточно удивился-машина стала ну очень мягкой-не по-импрезовски.С точки зрения скоростного поведения-все довольно точно,предсказуемо,цепко.Торможение по сравнению с мтшелином намного точнее и эффективнее.НО!!!Резина кажется намного уже остальных=не знаю,может это субьективно,но вроде бы прежний мишелин был пошире,хотя тотже 225...Да вот еще что-тот парень который ставил мне ее видно недобалансировал на 140 такая вибрация идет неприятная...Нужно ехать и снова балансировать ее.

Резину искал специально с ранфлетом, предложений на рынке не так много, и из проверенных производителей остановился на Пирелли. Единственные, кто из топовых марок в России дает гарантию, это они. По резине: качество литья отличное, произведена в этом году. Балансировка без проблем. После обкатки вполне комфортно работают, очень уверенное сцепление в поворотах и курсовая устойчивость. Также нравится разгон – очень легко набирает ход. В жару под нагрузками не плывет, на горных серпантинах показала отличную управляемость и уверенное торможение при сильном разогреве. За лето проехал на ней около 9000 (покупал в конце июня), по износу очень умеренная. Резиной доволен.

Шинами не доволен, потратил почти 40к, шины через 500км стали эллипсом, ездил балансироваться раз 5 точно, в разные шиномонтажи, сделали, что смогли, но эллипсность осталась, поставил самые плохие колеса назад, езжу так, после 100 мелкая вибрация начинается. Либо нарушены условия хранения/транспортировки, либо качество стало просто г. Своих денег не стоит

Выбрана по совету коллег. Оперативно доставили, резина в пленке, чистая. Выпуск вторая половина 24 года. Качество резины понравилось. При балансировке нет осевого биения, отгрузка в пределах нормы, отбалансировали без сложностей - резина ставилась на новые диски Слик. Ходовые испытания впереди, но знаю эту резину как очень манёвренную, с уверенным разгоном и торможением, и отличной курсовой устойчивостью. Всё это оценка с пассажирского места, но как сяду за руль, добавлю отклик личными впечатлениями как водителя.

Из достоинств: Управляемость, устойчивость, торможение и разгон как на сухом, так и на мокром асфальте! Скорость 200 и на сочинских серпантинах с обгонами ведет отлично!

Из недостатков: 1. Выкидывает из колеи. 2. Шум. 3. жесткость.

Подвеска в сочитании с резиной придает черствость, но к этому привык. А вот если попадаешь в ямки, особенно на скорости, то как ножом по сердцу. Но без последствий. Как то на выходе из ямы порвал резину от диска в сторону протектора. Итог, порвались 2 слоя арматуры шириной примерно 8см, но внутренний слой резины остался цел и давление не упало. Так проехал 100км (80км/ч). Затем поставили латку изнутри и заварили снаружи, проехал еще 800 (до 200км/ч). Потом выкинул. Бмв х1 225/50 р17. Хочу подобрать другой бренд только из за колейности, но не могу определиться.

Шины объективно хорошие, на что как бы намекает и бренд (известный) и цена (не самая маленькая). Подходят и для езды по городу, и для передвижений по трассе. В городе приятно ехать благодаря относительной мягкости шин, они хорошо амортизируют любые неровности и при учете скоростного режима минимальные риски повреждений при этом. Тормозные свойства отличные, при езде в плотном трафике это полезно. На трассе показывают неплохое поведение на высокой скорости, по крайней мере при режимах в пределах разумного. Уверенная рулежка, четкие перестроения из полосы в полосу, надежность в поворотах. Со скорости тормозят адекватно и стабильно. Также хочу отметить стабильное поведение в колее, что при наших дорогах большой плюс. Мокрая дорога - не проблема, воду шины отводят прекрасно.
В общем и целом доволен ими. Осталось посмотреть насколько долговечными окажутся, но это дело времени

"Авансом" оценку поставил только по износостойкости, но вроде как заявлено, что по данной характеристике шины специально улучшали в сравнении с более старой версией Р7 (на таких ездил раньше). По всем остальным параметрам поставил 5-ки и считаю, что данные шины достойны такой оценки полностью. Не шумят, хорошо балансируются, в поведении на дороге нет каких-то моментов, которые вызвали бы мое недовольство. Отлично как по сухому асфальту так и по мокрой дороге и даже по лужам. Конечно, исходя из погоды и дорожной обстановки корректирую скорость и манеру езды, не топлю "закрыв глаза" и наплевав на дорожную ситуацию. При разумной езде резина добавляет удовольствия от дороги и дает плюсом баллы по безопасности за счет стабильности и полной предсказуемости поведения авто.

Несмотря на низкий профиль (225/45 r17) шины обеспечивают довольно мягкий ход по неровностям и дефектам дороги. Однако нету слишком сильной мягкости, так что машина не становится валкой, сохраняется четкость управления. В целом получился неплохой баланс между возможностями динамичной езды и комфортом. Прада, за счет стиля езды пришлось пожертвовать долговечностью, у меня износ получился довольно высокий - комплект шин отходил порядка 50 тысяч км. Сравниваю с более жесткими предыдущими шинами, там пробег суммарный был повыше, но зато и комфорта было меньше. Если ездить более спокойно, то думаю, прослужили бы дольше.

Но этот момент с пробегом не считаю значительным недостатком, в остальном балансом характеристик шин доволен и взял в этом сезоне такой же комплект.

Прочитал отзывы, улыбнуло сильно, особенно про шипы-)

"Всесезонная", это для штата Калифорния и т.п., в условиях России - шина ЛЕТНЯЯ и ждать от неё "управляемости на снегу и льду", как от шипованной или "липучки" = маразм, Р400 в условиях России позволяет переобуваться при уже выпавшем снеге, а не за 2-3 недели ДО, не стекленеет при -5-10 градусов, не плывёт на жаре, на ней можно съехать с асфальта на грунт и спокойно ехать, по щебёнке 100ку спокойно и без нервов в поворотах.

Отличная шина, особенно для смешанного режима - асфальт, грунтовые дороги и лёгкое бездорожье, для дачников, рыбаков, грибников - супер!

На трассе, держит отлично и "посуху" и в дождь, откатал на такой более 80 тыс км и ещё на сезон-два осталось точно!

размер 195/65/R15, страна производства - Аргентина