Отзывы о Pirelli Cinturato P7 летняя

Добрый день пишу первый отзыв

В день покупки т.к. потом забываю напрочь.Спасибо люди кто пишет . Пользуюсь часто.

Купил эти колеса и диски К&К .

Думал и читал про это все 2 дня.

Итак первые ощущения: все хорошо .

Особенно при цене за диск 3000 и колесо 4000.

Ставил 16 размер на тойоту королла . На дисках КиК теперь есть наклейка даже тойота,но немного отличается от штатной. Внешне ожидал что колесо будет больше казаться Но вышло как бы наоборот. Но это не главное.Доволен. По эксплуатации вспомню - напишу.

Удовольствие с весны до осени

Жалко было переобуваться на зиму

Нет, у меня был обычный хэтч гольф-класса, но я поставил низкий профиль и не прогадал, но необходимо учесь, что стандартные 2.0, 2.2 атмосферы указаны для заводских размеров, не учев это давольно быстро заработал боковой порез (разрыв), попав в не самую большую яму на скорости. На второй шине отделался грыжей.

Под убитую покрышку воткнул камеру, но к осени ее вид был ужасающим

Такие колеса нужно качать по крайней мере на 0.3 атм больше, от штатных. Речь о размерности 195/50, повторюсь!

За сезон прошли около 25 т.км и две покрышки уже просились на помойку, но речь идет не только о спокойной езде по городу, а о, примерно, 10 т.км по трассам, с превышением скорости, ямами и т.п.

Вообщем покупка оправдала себя на 100 процентов, рекомендую всем, кто любит уверенную езду при любых климатических условиях на высокой скорости

На новую машину буду брать 195/55 r15

Пробег пока небольшой, но уже есть впечатление.
Если вы хотите найти замену Continental Premium Contact или чего то подобного, то это хороший вариант.
Прежде всего, не ожидал такой уровень комфорт. Управление и сцепление совсем немного хуже, чем, например, Nokian Hakka Blue, но это чувствуется на скоростях 140+. Зато по комфорту эта шина на порядок лучше во всем диапазоне. По износостойкости уже видно, что более стойкая, чем нокиан.
В общем, напомнила конти, которую я и искал по старой памяти, но купить ее сейчас нереально.
Для понимания до этих шин из последнего ездил на (все брал новые):
Nokian Hakka Blue
Continental Premium Contact 5
Nokian Hakka Green
Michelin Primacy

Очень удивляют комментарии что покрышка истирается за 1000-10000 км, ЛЮДИ ПРОВЕРЬТЕ РАЗВАЛ/СХОЖДЕНИЕ!! Эксплуатировал эту резину около 2 лет, пробежала она 30-35 тыс.км., были и ямы и хорошие дороги..... но резина Очень Жесткая!!!!!!!!!! Когда мне в шиномонтажке накачали давление 2,2 это было что-то, было ощущение что я прыгаю на перекаченном шарике. Снизив давление до 1,7 (при размерности резины 186/60/R14) она хоть как-то стала себя показывать с нормальной точки зрения. Это резина не для тех кто ценит комфорт, и для машин у которых очень энергоемкая подвеска. Да и сцепление с дорогой не из выдающихся. Есть много достойных вариантов за такие деньги, но такую резину я больше брать не буду!!!!

Комфорт - 2

Сцепление с дорогой - 3,5

Износостойкость - 4

Жесткость -5

Хотя в сравнении с другими покрышками этот экземпляр нужно умудрится на кочках пробить до диска. Но в нашей раше есть и такие индивиды у которых покрышки рвутся, истираются, и портятся за первые 1000 км пробега :)

Скажу просто - а что еще покупать на нашем рынке вот чтобы наверняка? Вот и я ничего лучше, чем Пирелли не нашел. А когда еще сопоставил цены - без сомнений сразу заказал. Продавец молодец - отгрузил шины в тот же день! И к концу недели я уже все забрал - шины этого года выпуска!!! Отбалансировались без проблем, груза минимальные, и это при старых дисках! Пока обкатываю, резина откровенно нравится, работает комфортно, управляемость на высоте! После зимней вальяжной и даже расхлябанной машина стала собранной и отзывчивой. Сразу поехал на развал, и не зря - подвеску пришлось настраивать, для новой резины даже такие отклонения - швах. В общем, покупкой доволен на все 100 проц!

Для трассы лучше, чем для города.

размер 195/65/15, автомобиль БМВ 325.

Плюсы: Хорошая тяга и устойчивость по прямой даже на 20-25см снегу , на cухом и мокром асфальте неплохо: дорогу держит до 150, шумит не очень.

Минусы: Умеет тормозить только с АБС, кашу не любит. Боковая устойчивость слабая, правда, занос плавный и предсказуемый. Мокрая брусчатка - при передозировке газа на подъемах легко буксует. Расход - + 1 литр по сравнению с Сont TS 790.

Прежде чем купить, прочитал отзывы. Такое впечатление, что пишут про разную резину. Мой опыт эксплуатации положительный. Купил летом 2015 2 шт. и поставил на передние колёса вместо стёртого до корда Мишки. Выбор делал исходя из невысокой цены (меньше 3000) и известности марки. Сразу поехал в командировку. Испытания прошли по полной: мокрая дорога, ухабы, колея и т.д. Пишут, что слабая боковина. Я бы не сказал. Два раза влетал в мокрую колею на скорости 80, боялся вылететь на встречку и тормозить приходилось в том числе боковиной о край колеи. Думал, изрежу. Выдержала, ни одного пореза. Пишут, что грыжи от ударов. Несколько раз влетал в приличные ямы на скорости и пара трамплинов была, машина чуть не взлетала. Нет грыж никаких. По шуму ничего сказать не могу, музыку громкую люблю. Аквапланирования не заметил, но после прочтения отзывов выше 110 на мокрой дороге не разгонялся, да на той дороге и разогнаться невозможно без риска для жизни. В целом резиной доволен, докуплю ещё 2 шт. для комплекта.

Очень неплохо

175/65 Р14, нешипованая, Фиеста, 10 тыс. км. Не для льда - однозначно! Но укатаный снег, "каша", сухой и мокрый асфальт - выше ожидаемого! Недостаток - высокая шумность. Даже при Т выше +7 ведет себя нормально, хотя при +17, естественно, "плывет". Как для недорогой резины - показатели очень неплохие. Рекомендую.

Плюсы: Езда по укатаному снегу, "каше", сухому и мокрому асфальту

Минусы: Шумная! Не для льдаОценка:

Опыт использования 3,5 года. Автомобиль subaru forester turbo.


Это превосходная ЛЕТНЯЯ шина для асфальтовых дорог!


1)При поездке по асфальтовой дороге по выпавшему снегу испытывал массу проблем.

2)При езде по мокрому и сухому асфальту при температуре ок. 0.. +2 проблем не было.

3) При катании по озеру (лед со снегом) в середине апреля (уже "переобулся") в чистую проигрывал товарищу, у которого стояла обычная continental (модель не помню), но с более глубокими канавками и более зубастым протектором.

Стояли 235/45/R17 отъездил 3 сезона, около 45 т. км. Третий сезон, правда, был уже на уставшей резине. Результат, как я считаю, хороший. Если при старте дать больше газу, то спокойно срывается в пробуксовку. Так как резина широкая, то на песке очень легко на ней зарывался, но она и сделана не для этого. В первый сезон получил небольшой боковой порез, думал что придётся выкинуть резину, но получилось отремонтировать и она без проблем дожила до конца, напоминая о себе лишь шрамом). Так как профиль низковат, легко получить грыжу, что я и сделал. Но при всём при этом, резина и дальше спокойно выносила все тяготы наших дорог.

Pirelli Cinturato P7 в размере 225/45/17 XL были установлены на моей машине с завода, соответственно при покупке мной суперба, уже с новья эти колеса стояли на моей машине. Хорошее в этой резине следующее: очень износоустойчивая, очень хорошая управляемость, также очень хороша на торможении. Но управляемость и торможение, а равно и аквапланирование, заметно снижаются при температурах ниже +7-10 С. При низких температурах резина откровенно скользкая, видимо это обусловлено составом самой резины, немного напоминает пластик и видимо от этого у нее хорошая износоустойчивость но плохая работа при низких температурах. Еще из-за низкого профиля, даже несмотря на усиленную боковину (XL) последняя очень плохо переживает встречи с ямами, т.е. все колеса на этом пробеге я убил именно по этой причине. Сказались наши "знаменитые" Волгоградские дороги, хотя я езжу очень аккуратно, мой стаж вождения 20 лет. Ввиду вышеизложенного считаю, что резина не соответствует своей цене.

Пишу свой первый отзыв. Купил данные шины перед дальней поездкой к родственникам в Пензенскую область (живем в Краснодаре). Показала себя отлично!

Машина Шкода Карок. До этого с завода стояла Бридж Туранза. К слову говоря к ней привыкал очень долго после смены авто. Никак не мог с ней "подружиться". Все казалось мне, что дорогу держит отвратительно, ловит аквапланирование. Даже были мысли продать ее и купить другую. Но дотер ее в итоге и снял.

Теперь о Пирельке. Дорогу держит великолепно. Мягче чем Бридж, стыки асфальта и неровности сглаживает. По гравийке на много мягче теперь. Не валкая в тоже время. Не шумная вообще. Не испытал ее в дождь на трассе пока. Но до этого была шкода рапид, на ней были пирели. Ширина конечно была 185 (не 215 как на этой). Так вот на ней в ужасный сильнейший дождь по трассе 140 легко шел и чувствовал дорогу. Не было ни малейшего сомнения в управлении. Надеюсь тут так же будет. Покупкой доволен. Рекомендую на 100 %.

Общее впечатление о резине сложилось плохое.
Стояла штатной с завода, когда впервые сел за руль авто на этой резине, месяц выходил из машины после поездок с мокрой спиной, пока хоть не много не привык. Автомобиль на ней управляется как то рывками что ли, это касается перестроений и поворотов. Далее, в крутые повороты входить на ней очень страшно, не знаю с чем это связано, особых проблем с заносом оси не возникало ни разу, т.е. курсовая устойчивость хорошая у нее, но на столько она себя непредсказуемо ведет из за этих как бы "рывков", что скорость интуитивно снижаешь до минимума.
Да, на счет торможения на сухом асфальте, вопросов нет можно поставить 5. Торможение в дождь удовлетворительно. Ну по лужам лучше ездить медленно.

Для VW Passat B5 Variant 1.9TDI 96kw 2005 г.в. приобрел комплект Pirelli Cinturato P7 ECOIMPACT в рекомендуемом для данного автомобиля размере 205/55 R16 91V (9-10 недели 2013 г.в.). С 6 по 16 июня проехал 1000 км. Если кратко - комфортные шины, стоящие своих денег.

До этого откатал почти "в ноль" комплект слегка не в размер Michelin Primacy HP 215/55R16.

Субъективно Pirelli - мягкие и тихие: на небольшом отрезке абсолютно нового асфальта специально разгонял до 140 км/ч и как говорится "только пыль да ветер". На бетонке покрытой асфальтом пару раз для данного отзыва попробовал 160 км/ч (так то у нас прибили народ на скорость) - тоже самое, плюс стыки слышны. В городе реально комфортнее стало даже ж/д переезды проезжать по сравнению с Мишками.

Устойчивость и управляемость - отличная. Балансировка также.

Износоустойчивость оценивать пока еще рано, да и стиль вождения спокойный (с отжигом не стартую, повороты с визгом не прохожу, в пол не торможу). Время покажет.

Пока лично я полностью доволен.

Размер 205/50R17. Цена 5700, вполне адекватна. ПРоизводство Румыния. Сравниваю со штатным бриджем потензой. Небо и земля. Машина вообще по другому стала себя вести, очень комфортно стало, хотя в управлении не ухудшилась. В мокрую погоду пока не тестировал. Всем рекомендую.

BMW X1, 225/50R17W RunFlat. Прожили ~ 60000км. За это время погибли 3 колеса от порезов на боковине (гравийка) и протекторе (грунтовка). Во всех случаях дополз самостоятельно (от 30 до 100км), но колеса полностью уничтожены. RunFlat работает только при проколах и остаточном давлении воздуха и только на асфальте. При порезах и движении по грунтовке колесо разваливается за 10 км при скорости 10км/ч. Любит собирать всяческую острую железячину - проехали мимо стройки - добро пожаловать на шиномонтаж!

Жесткость и комфорт зависят больше от подвески авто, переход на не-RunFlat (зимние ContiIceContact) - также гремит на стыках и шарахает в колеях. Решается заменой амортизаторов (в мое случае Bilstein B6).

Пишу прощальный отзыв о цепкой итальянке! 4 длинных Крымских сезона ( апрель - декабрь ), почти 45000 км пробега, по всем возможным покрытиям, раскалённом у и мокрому асфальту позади! За всё это время резина проявляла себя только с лучших сторон. Цепкая в поворотах, моментальные перестроения, резкие торможения без АБС ( да же ездил проверять не поломался ли ). Аквапланирование - забыл как проявляется! На 180км/ч ведёт так, как буд то это 80км/ч. Звуком не досождает, но не любит, асфальт с явно проявленным гравием нового образца - шуршать начинает громче. Удивила во внезапные +3, вела себя так, как буд-то это её нормальная температура! Резино исключительно шоссейная и износо стойкая! Лезть в раскисшую грязь без ПП не рекомендую. Рекомендую тем кто ценит цемкость, безопасность, упругость и чувство на руле! Износ... Осталось ещё на пару сезонов! Отдельное спасибо МосАвтоШине за пакетики, присланные с новой резиной, сегодня пригодились!

Установил сегодня широко разрекламированную резину Pirelli Cinturato P7 225/60 R17 99V и при балансировке был неприятно удивлён, на одном колесе вышло на внутреннем ободе аж 60 гр. Что для производства Germany нонсенс. На зиму ставил Goodyear Ultragrip Ice Arctic шипованную так грузики были в два раза меньше! Теперь буду ездить, посмотрю как другие показатели и тогда добавлю комментарии.

Вывод: всё что рекламируют фуфло, ЗА РУЛЁМ видимо был ангажирован Pirelli. Произведу замену по первой же возможности.

Предыдущая летняя резина у меня была с жесткой и очень толстой боковиной. Брал тогда специально, типа для наших дорог, чтобы не страшно было ездить. Но, честно сказать, решил отказаться от такого типа резины в пользу более мягкой, потому что за три сезона надоело - очень жестко и нет комфорта! По мягкости и комфорту подсказали эту новую резину от пирелли. Очень понравилась! Мелкие неровности просто игнорируются. На более серьезных нету никаких сильных торчков, тряски и дискомфорта, ход мягкий. Плюс тишина!! После зимних шипов вообще фактически абсолютная, но и в сравнении с тем, как было на старых летних - очень и очень тихо.

Второе по важности после комфорта - это управляемость. Забыл про подруливания по колеям, по ровной траектории машина едет чуть ли не сама. Рулежка с хорошей четкостью, понятная и стабильная. То же касается торможения.

Приятным бонусом стало небольшое снижение расхода бензина, судя по БК.

Часть 1ая (из 2ух) Хотите верьте, хотите - нет. Но являюсь реальным владельцем/пользователем 2ух комплектов P P7 cin. Знаю, что писать отзывы, а особенно подробные - дело не благодарное, но всё же руки чешутся, тк отездил на этих покрышках без малого 8 лет и 100 т км.  Почитав отзывы,  совершенно не понятно стоит брать ту или иную резину или нет. Так что пользуйтесь. Итак: Камри 40...

Резина хорошая, очень доволен. Тихая, мягкая, одно удовольствие! Износ допустимый. Резкие торможения отрабатывает хорошо, но как по мне немного нехватает им уверенности, оттормаживаешься на макс и кажется что можно было бы и получше...Может дело в тормозной системе (Мазда 3), не буду утверждать что шины.

Вообщем я доволен ею

Очень хорошая устойчивость на поворотах , на мокром и сухом асфальте , правда на столько хорошая что из-за этого не вошел в 90 градусный поворот за 300 метров шел 170 , думал войду как обычно на торможении и чуть чуть играясь газом , но не судьба , поймал железебетонный столб , на медведях я660 (вроде) машино сносило в боковой занос , а эту хрен , чтобы ее выровнить не хватило видать движка , 85 лс , и все же , еслибы я щас брал , то брал-бы мягкую резину , эта жесткая и тяжелая .

Плюсы: Устойчивость на поворотах на мокром и сухом асфальте

Минусы: Шум , тормозной путь на сухом асфальте длинноват , даже по сравнению с медведеми я660Оценка:

Стоят как штатная на БМВ 320, бензин, xDrive, разноширокие. Перед: 18/225/45, зад 18/255/40, все ранфлэт. Откатал 2 месяца и при первом же наезде в яму (яма небольшая) на дороге получил боковую грыжу переднего правого колеса. Мнение специлистов - ремонту не подлежит. Залатали латкой (может и не спасет, но для уверенности). Через 2 недели после первого инцидента наехал в выбоину в центре асфальта под Москвой - получил 2 грыжи: слева по 1 спереди и сзади - ремонту не подлежат. По шумности и управляемости нареканий нет (хотя и не придираюсь к этим показателям), но вот прочность у резины за 15-20 тыс.рублей за каждое колесо думаю должа быть лучше. До этого ездил на многих автомобилях, попадал в выбоины и похуже, и резина была не Пирелли и не ранфлэт вовсе, но грыж не было.. так что выводы делайте сами, но повторно за такую цену бы не стал покупать, ибо за 3 месяца убито на 50 тысяч...

Покупал данную резину взамен штатной MICHELIN Energy Saver отзыв тут https://market.yandex.ru/my/reviews?track=menu. Данная покрышка, не путать с Центурато , разрабатывалась для стран с жарким климатом и официально в Россию не поставляется, так что при температуре +5 становиться дубовой и на ней страшно ездить, в остальном первые два сезона летом все на отлично, на третий сезон сташа шумней появилось аквапланирование, четвертый сезон докатывал как пенсионер, изностойкость на ура, катался на спущенных, попадал в ямы, ни грыж не разрывов нет, балансировалась всегда на отлично. Рекомендую к покупке в теплые регионы. Фото 5 летней резины, пробег примерно 60 тысяч км.