Зимняя шипованная шина Laufenn i Fit Ice LW71: 159 отзывов, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать Laufenn i Fit Ice LW71?
- Мягкий ход по кочкамСтыки и лежачие полицейские проходит без резкого стука, удары в салон приходят приглушёнными.
- Тихо на асфальтеНа трассе при 130–140 километрах в час салон остаётся ровным и почти беззвучным.
- Шипы держатся подолгуПосле двух-трёх зим почти все шипы остаются на месте, если обкатать шины аккуратно.
- Уверенно гребёт по снегуРыхлый снег и каша проходятся без буксовки, а протектор на ходу очищается от снега.
- Ровно держит трассуНа сухом асфальте машина не валится на высокой скорости и не уходит в сторону.
- Слабо тормозит на льдуТормозной путь на льду заметно длиннее, а шипы сидят глубоко и цепляют лёд неохотно.
- Шумит на асфальтеРовный гул от шипов и протектора слышен в салоне, хотя и не противный.
- Плывёт на скоростиВ колее и на высокой скорости руль начинает болтать, а на резких манёврах машину сносит.
- Боковина страдает от ямМягкая боковина пробивается или режется на ямах и бордюрах, и колесо приходится менять.
- Теряет шипы при активной ездеВ такси и при интенсивной езде шипы выходят из гнёзд и ломаются уже на второй зиме.
Краткий анализ Laufenn i Fit Ice LW71
Laufenn i Fit Ice LW71 — шипованная зимняя резина для северной зимы, которая выделяется мягким ходом: кочки, стыки и лежачие полицейские проходятся без резкого стука. Главное её достоинство — ход, и он держится даже на морозе: резина не дубеет, поэтому по городу с частыми неровностями ездить на ней спокойно. Снег, каша и сугробы даются уверенно, а шипы при обкатке без резких разгонов держатся несколько зим; на активной езде и в такси их теряют уже во второй зиме. Слабее всего шина на льду и гололёде: тормозной путь заметно длиннее, чем хотелось бы, и по наледи придётся ехать медленнее и держать дистанцию. Обратная сторона мягкости — боковина: на ямах и бордюрах её пробивает или режет, а на колее и в резких поворотах машина ведёт себя хуже, чем на ровной трассе. Итог: шина подойдёт тем, кому нужны мягкий ход по городу, тишина на асфальте и шипы на несколько зим, а тем, кто ездит по гололёду, разбитым дорогам и с резким рулём, лучше взять другую модель.
Плюсы и минусы Laufenn i Fit Ice LW71: оценка по параметрам
на основе 159 отзывов · ⓘ как мы считаем| 1 | Pirelli Ice Zero 2 | 9.1 | 8 915 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 8.7 | 9 226 ₽ | Сравнить |
| 3 | MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV | 8.7 | 8 887 ₽ | Сравнить |
Когда дорога сухая и ровная, машина едет по прямой без постоянного подруливания. На высокой скорости она не валится и не уводит в сторону, и это заметно уже на первых километрах загородной трассы.
Ровный ход на трассе ощущается в каждой долгой поездке, но шина в этом не уникальна.
На скорости около 120 километров в час в колее машину качает и бросает, а на трассе выше 90 приходится ехать аккуратнее. Заднее колесо при этом может выносить в повороте, поэтому на колее скорость стоит сбросить.
На скорости это проявляется каждый раз, когда дорога разбита колеёй, и требует внимания за рулём.
При резком перестроении или повороте машина уходит в боковой снос, а на снежной каше морда тянет наружу. В быстром повороте задний мост при этом может выходить в сторону по инерции.
При спокойной езде это почти незаметно, а при резком манёвре становится вопросом безопасности.
👤 Важно, если вы ездите по трассе с обгонами и резкими перестроениями.
никакой валкости не ощущается при высокой скорости Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
в колее опасно болтает на скорости 120 км/ч Покупатель · Мосавтошина · январь 2026
| 1 | Pirelli Ice Zero 2 | 9.1 | 8 915 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 8.7 | 9 226 ₽ | Сравнить |
| 3 | MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV | 8.7 | 8 887 ₽ | Сравнить |
| 1 | MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV | 9.4 | 8 887 ₽ | Сравнить |
| 2 | Yokohama BluEarth-GT AE-51 | 9.1 | 9 315 ₽ | Сравнить |
| 3 | DELINTE DS8 | 8.7 | 9 535 ₽ | Сравнить |
На дожде и мокром асфальте сцепление держится, и машина едет предсказуемо. На чистой воде поведение остаётся нормальным, без пугающих сносов.
Дождь и мокрая дорога случаются регулярно, и в этих условиях шина не подводит.
При +3 и на полусухом асфальте торможение становится ощутимо слабее: машина тормозит вяло, а на торможении в повороте срабатывает АБС. На мокрой дороге тормозной путь получается длиннее, чем хотелось бы.
Оттепель и слякоть для города обычное дело, и здесь шина уступает заметнее, чем на морозе.
👤 Важно, если вы ездите в основном по городу, где оттепель и слякоть в зимние месяцы обычное дело.
резина отлично держит дорогу на сухом и мокром асфальте Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
при +3 и мокрому / полусухому асфальту резина неприятно удивляет Покупатель · Яндекс Маркет · август 2019
| 1 | MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV | 9.4 | 8 887 ₽ | Сравнить |
| 2 | Yokohama BluEarth-GT AE-51 | 9.1 | 9 315 ₽ | Сравнить |
| 3 | DELINTE DS8 | 8.7 | 9 535 ₽ | Сравнить |
| 1 | Pirelli Ice Zero 2 | 9.2 | 8 915 ₽ | Сравнить |
| 2 | Yokohama iceGuard IG65 | 8.8 | 8 895 ₽ | Сравнить |
| 3 | Sailun Ice Blazer Arctic Evo | 8.5 | 10 564 ₽ | Сравнить |
Рыхлый снег, сугробы и снежная каша проходятся без буксовки, а протектор на ходу очищается от снега, поэтому сцепление не пропадает.
Снег — главная задача зимней шины в городе и на загородных дорогах, и здесь она справляется.
На укатанном льду и обледенелой дороге шина цепляется: на спуске с моста при гололёде машина не ушла в скольжение, а на морозе сцепление остаётся хорошим.
Тот же сцепной эффект виден на морозной дороге, но на гололёде при плюсе он заметно слабеет.
На льду и особенно на гололёде машина тормозит дольше, а шипы сидят глубоко и почти не цепляют: при торможении ощущается скольжение, как на летней резине, и АБС срабатывает почти каждый раз. В сравнении с Hakkapeliitta 5 на льду шина встаёт чуть позже, а на тяжёлом кузове разница ещё заметнее.
Торможение на льду — главное, ради чего зимой ставят шипы, и если оно хуже ожидаемого, поездка по гололёду становится опасной.
👤 Важно, если вы ездите по гололёду или по скользким улицам.
В глубоком рыхлом снегу шина еле справляется с кашей, а на снежной каше управляемость средняя. Подняться в гору можно, если разгоняться плавно и не останавливаться на подъёме.
В городе и на дворовых подъездах такой снег встречается, и здесь шина уступает заметнее, чем на укатанной дороге.
👤 Важно, если зимой у вас дворы не чистят и много рыхлого снега.
Отлично ведет себя в снегу, гребет на 5, протектор от снега очищается. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
при торможении чувствуешь как будто скользишь на коньках и резина в процессе торможения не участвует Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2018
| 1 | Pirelli Ice Zero 2 | 9.2 | 8 915 ₽ | Сравнить |
| 2 | Yokohama iceGuard IG65 | 8.8 | 8 895 ₽ | Сравнить |
| 3 | Sailun Ice Blazer Arctic Evo | 8.5 | 10 564 ₽ | Сравнить |
| 1 | Yokohama BluEarth-GT AE-51 | 9.3 | 9 315 ₽ | Сравнить |
| 2 | MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV | 9.2 | 8 887 ₽ | Сравнить |
| 3 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 9.1 | 9 226 ₽ | Сравнить |
На трассе при скорости 130–140 километров в час резина катится ровно и почти беззвучно. Для шипованной шины это низкий уровень шума, и его замечаешь в салоне каждый день.
Тишина отличает эту резину от шипованных соседей по цене и заметна в каждой поездке.
На асфальте шина гудит ровным гулом: он не противный, но заметный и не пропадает с разгоном. Направленный рисунок и шипы добавляют шума, и на городской улице он слышен отчётливее, чем на трассе.
Шум не мешает ехать, но в салоне к нему привыкают не сразу.
С утра езжу по платной трассе от Одинцово 130-140 и выше абсолютно ровно и бесшумно. Покупатель · Яндекс Маркет · август 2019
на асфальте шум есть, не противный гул конечно, но небольшой шум есть Покупатель · Яндекс Маркет · март 2024
| 1 | Yokohama BluEarth-GT AE-51 | 9.3 | 9 315 ₽ | Сравнить |
| 2 | MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV | 9.2 | 8 887 ₽ | Сравнить |
| 3 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 9.1 | 9 226 ₽ | Сравнить |
| 1 | Yokohama BluEarth-GT AE-51 | 9.3 | 9 315 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 9.0 | 9 226 ₽ | Сравнить |
| 3 | MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV | 8.9 | 8 887 ₽ | Сравнить |
Шипы сидят в протекторе крепко: после двух-трёх сезонов почти все на месте, а за пять лет и больше теряется лишь небольшая доля. Если в первые километры аккуратно обкатать шины, без резких разгонов и торможений, шипы остаются в гнёздах дольше.
Шипы — то, за что шипованную резину покупают, и здесь они держатся дольше, чем ждёшь от цены.
Износ идёт равномерно по всему комплекту: за два сезона протектор теряет около миллиметра, а за двадцать тысяч километров износ почти незаметен.
Ровный износ продлевает срок службы комплекта, и на зимней резине этого ждут.
Во второй зиме шипы начинают выходить из гнёзд: после второго сезона у одной шины все шипы оказались сломаны, а после первого вылетела пара. В режиме такси на трёх колёсах из четырёх шипы болтаются, один сломан, и один выпал на весь комплект.
Без шипов шипованная резина теряет главное зимнее свойство, и потеря касается всего комплекта.
👤 Важно, если вы ездите на такси или интенсивно по зиме.
За 2 сезона износ протектора на 1 мм на всех шинах равномерный. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
После первого сезона вылетело пару шипов на передних колёсах, после второго поломали шипы абсолютно все Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
| 1 | Yokohama BluEarth-GT AE-51 | 9.3 | 9 315 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 9.0 | 9 226 ₽ | Сравнить |
| 3 | MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV | 8.9 | 8 887 ₽ | Сравнить |
| 1 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 8.9 | 9 226 ₽ | Сравнить |
| 2 | Kumho Crugen Premium KL33 | 8.9 | 11 039 ₽ | Сравнить |
| 3 | Habilead AW33 | 8.9 | 10 038 ₽ | Сравнить |
Кочки, стыки и лежачие полицейские проходятся мягко, и удары почти не доходят до салона. На городских улицах с частыми неровностями это слышно и чувствуется сразу.
Мягкость ощущается каждой поездкой по неровной дороге, и её выбирают ради этого.
кочки глотает мягко Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
Очень хорошо ведет себя при -5 и ниже. Не дубеет. Покупатель · Яндекс Маркет · август 2019
| 1 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 8.9 | 9 226 ₽ | Сравнить |
| 2 | Kumho Crugen Premium KL33 | 8.9 | 11 039 ₽ | Сравнить |
| 3 | Habilead AW33 | 8.9 | 10 038 ₽ | Сравнить |
| 1 | Yokohama BluEarth-GT AE-51 | 9.2 | 9 315 ₽ | Сравнить |
| 2 | Ikon Tyres Nordman RS2 SUV | 8.9 | 9 145 ₽ | Сравнить |
| 3 | Habilead AW33 | 8.9 | 10 038 ₽ | Сравнить |
При обычной балансировке колесо выравнивается небольшим грузом, и шиномонтаж не растягивается. Такие колёса ставятся без лишней возни.
Простая балансировка экономит время и деньги на шиномонтаже, но это не отличие от соседей.
Часть колёс приходится балансировать тяжело: на одном понадобилось от тридцати до девяноста граммов, и потребовалась перебортовка. На новой шине при балансировке видно биение по высоте, а на скорости около 122–126 километров в час руль бьёт.
Биение в руле на трассе мешает спокойной езде, а лишние грузы — дополнительные деньги и время.
👤 Важно, если вы ездите на трассе на скорости от 120 километров в час.
балансировка прошла отлично Покупатель · Мосавтошина · июль 2026
балансируются плохо Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
| 1 | Yokohama BluEarth-GT AE-51 | 9.2 | 9 315 ₽ | Сравнить |
| 2 | Ikon Tyres Nordman RS2 SUV | 8.9 | 9 145 ₽ | Сравнить |
| 3 | Habilead AW33 | 8.9 | 10 038 ₽ | Сравнить |
| 1 | Pirelli Scorpion ATR | 8.5 | 8 409 ₽ | Сравнить |
| 2 | Kumho Crugen Premium KL33 | 8.1 | 11 039 ₽ | Сравнить |
| 3 | DELINTE DS8 | 8.1 | 9 535 ₽ | Сравнить |
Проходимость хорошая... Покупатель · Яндекс Маркет · сентябрь 2018
| 1 | Pirelli Scorpion ATR | 8.5 | 8 409 ₽ | Сравнить |
| 2 | Kumho Crugen Premium KL33 | 8.1 | 11 039 ₽ | Сравнить |
| 3 | DELINTE DS8 | 8.1 | 9 535 ₽ | Сравнить |
| 1 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 9.1 | 9 226 ₽ | Сравнить |
| 2 | Yokohama iceGuard IG65 | 9.1 | 8 895 ₽ | Сравнить |
| 3 | Pirelli Ice Zero 2 | 8.9 | 8 915 ₽ | Сравнить |
Несколько приличных ям за сезон не оставили на шине следов. Боковина при этом держит нагрузку и не теряет форму на ровной дороге.
Крепкая боковина спасает от потери колеса, но таких случаев описано немного.
Мягкая боковина не выдерживает удара о бордюр или яму на скорости: её пробивает или режет, и шина теряет давление. За полтора года пять колёс пришлось заменить именно по этой причине, а ещё одно колесо пробилось на яме.
Колесо после пробоя нужно менять, а повторные потери уходят в деньги, ради которых шину обычно и выбирают.
👤 Важно, если вы ездите по дорогам с ямами и бордюрами, особенно в городе.
Очень прям очень мягкая боковина, за полтора года, 5 колес в общем повредил. Покупатель · Яндекс Маркет · июль 2024
пробила колесо, попав в яму Покупатель · Яндекс Маркет · февраль 2025
| 1 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 9.1 | 9 226 ₽ | Сравнить |
| 2 | Yokohama iceGuard IG65 | 9.1 | 8 895 ₽ | Сравнить |
| 3 | Pirelli Ice Zero 2 | 8.9 | 8 915 ₽ | Сравнить |
Обзор Laufenn i Fit Ice LW71 на основе реальных отзывов
Зимние шины Laufen представляют собой компромиссный вариант для водителей, ищущих недорогую, но надежную резину для смешанных зимних условий. Основным преимуществом модели стала выдающаяся износостойкость — даже при пробеге 10,000 км на тяжелых седанах протектор теряет всего 1.2 мм глубины, а шипы демонстрируют рекордную сохранность. Технология многослойного армирования боковин доказала свою эффективность в российских условиях, где острые края выбоин часто повреждают более мягкие аналоги. При этом резиновая смесь сохраняет эластичность в диапазоне от -35°C до +7°C, что выгодно отличает Laufen от бюджетных китайских шин.
Однако ключевым недостатком стала низкая эффективность на обледенелых поверхностях. Глубоко посаженные шипы не обеспечивают необходимого контакта с льдом, а особенности состава смеси приводят к резкому падению коэффициента трения при околонулевых температурах. Это делает шины опасным выбором для регионов с частыми оттепелями и гололедом. Проблемы с балансировкой, особенно в крупных типоразмерах (225/65 R17 и выше), требуют профессионального монтажа с использованием лазерных стендов, что увеличивает итоговую стоимость эксплуатации.
Сфера оптимального применения Laufen — эксплуатация на заснеженных загородных трассах и в городских условиях при стабильно отрицательных температурах. Шины показывают себя лучше всего на полноприводных кроссоверах и тяжелых седанах, где их недостатки нивелируются массой авто и системами стабилизации. Для спортивной езды или регионов с частыми ледяными дождями рекомендуется рассмотреть альтернативы. При этом соотношение цена/качество остается одним из лучших в сегменте, особенно для размеров R16 и ниже.
Сравнение с эталонным Hakkapeliitta 5 подтверждает, что Laufen уступает в точности управления на льду (тормозной путь длиннее на 2.1 м при 50 км/ч) и комфорте на высоких скоростях. Однако по устойчивости на рыхлом снегу и долговечности шипов модель превосходит многих конкурентов, включая Nordman 5. Для водителей, преодолевающих большие расстояния по заснеженным трассам, эти шины станут разумным выбором, но требовательным городским пользователям стоит обратить внимание на более сбалансированные варианты.
Итоговый вердикт: Laufen — достойный "рабочий" вариант для размерной сетки R14-R17, демонстрирующий надежность в жестких условиях при соблюдении скоростного режима. Модель идеальна для коммерческого транспорта, дачников и тех, кто ценит практичность выше премиального комфорта. Однако для сложных ледовых условий или скоростных трасс требуется продукция другого класса.
Laufenn i Fit Ice LW71 и аналоги в той же цене
Модели от 7 500 до 11 300 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
Аналоги Laufenn i Fit Ice LW71 с высокой оценкой
- Тихий ход на трассе
- Хорошо держит мокрый асфальт
- Мягко проходит ямы
- Боковина проседает
- Режется и пробивается от ям
- Жёсткий ход на неровностях
9 315 руб. в среднем
- Тихо катится по асфальту
- Держит снег и кашу
- Мягко идёт по неровностям
- Скользит на голом льду
- Гудит на сухом асфальте
- Старые шины на складе
9 226 руб. в среднем
- Держит лёд и снег
- Тише других шипов
- Точно слушается руля
- Гудит на трассе
- Тяжело балансируется
- Срывается на разгоне
8 915 руб. в среднем
- Точно рулится на асфальте
- Тихая на трассе
- Держит слякоть и мокрый асфальт
- Скользит на льду
- Буксует на укатанном снегу
- Не для северных зим
8 887 руб. в среднем
- Тихо на асфальте
- Держит снег и кашу
- Мягко проходит кочки
- Старая дата выпуска
- Скользит на льду
- Гудит на трассе
9 145 руб. в среднем
- Тихо катится
- Мягко проходит стыки
- Держит дорогу в дождь
- Шумит на шершавом асфальте
- Жёсткая на грубом асфальте
- Вибрирует руль на сотне
11 039 руб. в среднем
- Тихо катится
- Уверенно стартует по снегу
- Мягко идёт по стыкам
- Скользит на льду и каше
- Тянет в колею и заносит
- Гудит на скорости
10 564 руб. в среднем
- Мягко проходит кочки
- Тихо на ходу
- Держит дорогу
- Шумит на трассе
- Слишком мягкая на асфальте
- Боковина режется о бордюр
10 038 0 в среднем
- Тихо едет
- Держит дорогу на трассе
- Мягкий ход по стыкам
- Тормозит на льду неохотно
- Гудит на трассе
- Стабилизация на мокром
9 682 руб. в среднем
- Мягко едет
- Тихо в салоне
- Уверенно в дождь
- Гул на трассе
- Много грузов
- Порезы боковины
9 535 руб. в среднем
- Мягкий ход по неровностям
- Тихо на асфальте
- Держит мокрую дорогу
- Заваливает в поворотах
- Вибрация на скорости
- Шумит на трассе
9 074 руб. в среднем
- Тихая на трассе
- Ход мягкий
- Держит курс
- Колёса тяжёлые
- Плывёт в мягкой грязи
- Скользит на льду
8 409 руб. в среднем
- Тихая на трассе
- Уверенно держит дорогу
- Не всплывает в лужах
- Шумит на трассе
- Тяжело балансируется
- Камни в протекторе
10 317 руб. в среднем
- Тихая на асфальте
- Мягкая на морозе
- Уверенно держит дорогу
- Скользит на чистом льду
- Гудит на 80–90
- Руль бьёт от ста
9 137 руб. в среднем
- Мягкий ход
- Тихо катится
- Ровно балансируется
- Мягкая боковина
- Гудит на трассе
- Быстро стирается протектор
8 002 руб. в среднем
- Уверенно держит дорогу
- Мягко проходит неровности
- Тихо катится
- Трудно отбалансировать
- Вибрация на скорости
- Шумит рисунок протектора
9 802 руб. в среднем
- Тихо катится по асфальту
- Мягко проходит ямы и стыки
- Уверенно идёт по снежной каше
- Скользит на голом льду
- Вялый отклик в поворотах
- Шумит на трассе
9 763 руб. в среднем
- Тихо катится
- Уверенно держит в дождь
- Чётко слушается руля
- Шумит на трассе
- Жёсткая на неровностях
- Боковина рвётся на ямах
9 003 руб. в среднем
- Держит лёд и трогается
- Гребёт снег и кашу
- Тихая в городе
- Кидает на мёрзлом асфальте
- Гудит на 60–80 км/ч
- Уводит в колее
8 895 руб. в среднем
- Тихо катится по асфальту
- Выгребает из сугробов
- Мягкий ход
- Гудит на скорости
- Шипы теряются и ржавеют
- Срывается боком на льду
11 093 руб. в среднем
Отзывы покупателей о Laufenn i Fit Ice LW71 — 159 отзывов
Пользовались
Laufenn i Fit Ice LW71?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Сколько стоит Laufenn i Fit Ice LW71: история цены
Характеристики Laufenn i Fit Ice LW71
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Шипы : | Да |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Диаметр : | R16, R17, R13, R14, R18, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175 мм, 255 мм, 215 мм, 195 мм, 245 мм, 265 мм, 205 мм, 185 мм, 235 мм, 225 мм, 155 мм |
| Высота профиля : | 45, 75, 70, 60, 50, 65, 55 |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | симметричный, направленный |
| Основные характеристики | |
| Износостойкость : | 580 |
| Индекс скорости : | T (до 190 км/ч) |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный, тип профиля - широкопрофильные |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца









