Зимняя шипованная шина Kumho WinterCraft Ice WI32: 576 отзывов, обзор, плюсы и минусы

⚡ Kumho WinterCraft Ice WI32 — зимняя шина, которая уверенно держит лёд и снег, но на трассе заметно гудит. ✅ Стоит покупать, если зимой нужно уверенно трогаться с места и выбираться из сугробов. ❌ Лучше избегать, если нужна шина, которая приедет без дефектов.
7/10
Неплохо
  1. Зимняя шипованная шина Kumho WinterCraft Ice WI32
⇄ Сравнить с другой моделью ↓
7/10 Неплохо 576 отзывов · агрегировано из 2 источников Как мы считаем рейтинг?
для легкового автомобиля зимние для северной зимы R13 / R14 / R15 / R16 / R17 / R18 / R19
Ширина профиля: 175 / 215 / 195 / 205 / 225 … мм Высота профиля: 45 / 70 / 80 / 65 / 55 / 40 / 50 … асимметричный
Входит в подборки:
Шины цена — качество
🎯Управляемость 6.5 🌧Сцепление на мокрой дороге 6.6 ❄️Сцепление на льду и снегу 8.0 🔇Шум 6.2 ⏳Износостойкость 8.1 🛋Комфорт 7.6 🛡Надёжность 5.9
▦ Показать диаграмму
Средняя цена в магазинах 13 597 ₽
Цены в 2 магазинах ↓
Загружаем цены...

Стоит ли покупать Kumho WinterCraft Ice WI32?

👍 Плюсы
  • Держит лёд и снегГребёт по снегу, тянет машину в горку и уверенно тормозит на укатанном льду.
  • Легко балансируетсяКолесо встаёт в балансировку без возни, а на кривых дисках хватает минимальных грузов.
  • Мягкий ход по городуМелкие ямы, стыки и трамвайные рельсы проходит без резкого толчка.
  • Шипы держатсяЗа сезон вылетает одна-две штуки, а протектор стирается медленно.
  • Тише после обкаткиПервые сотни километров гудит сильнее, а потом гул становится заметно мягче.
👎 Минусы
  • Гудит на трассеНа скорости шина даёт заметный гул, который не уходит полностью даже после обкатки.
  • Грыжи на новых шинахГрыжа и вздутие по боковине бывают уже после монтажа, поэтому колёса стоит осмотреть сразу.
  • Шипы сидят вкривьПри монтаже шипы попадаются на разной глубине, и их приходится выравнивать руками.
  • Выталкивает в колееВ накатанной колее машину выталкивает в сторону, а на быстрой трассе руль приходится удерживать.
  • Буксует в кашеВ рыхлом снегу и каше из реагентов старт и торможение подводят.

Краткий анализ Kumho WinterCraft Ice WI32

Kumho WinterCraft Ice WI32 — зимняя шина для легкового автомобиля, которую можно купить с установленными шипами или поставить шипы самому. Главное в ней — сцепление на снегу: шина гребёт по рыхлому снегу, вытаскивает машину из сугроба и тянет в горку, а на укатанном льду уверенно тормозит. Слабые места — голый лёд и гладкий накатанный снег, где короткий шип держит хуже, и каша из реагентов, где старт и торможение подводят, поэтому на таких покрытиях лучше трогаться плавно. По остальному шина уступает: на трассе она гудит, а в накатанной колее выталкивает машину в сторону. Компромисс — надёжность: грыжи и смятые колёса встречаются уже на новом комплекте, поэтому каждое колесо стоит осмотреть сразу после получения. Подойдёт тем, кто зимой ездит по снегу и дворам и мирится с гулом на трассе; тем, кому нужна тишина и ровная трасса, стоит выбрать другую шину.

Читать подробный обзор ▾

Плюсы и минусы Kumho WinterCraft Ice WI32: оценка по параметрам

на основе 576 отзывов · ⓘ как мы считаем
🎯

Управляемость

6.5/10Неплохо
👉 На сухой дороге шина ведёт себя спокойно: машина держит прямую, руль отзывается без резких рывков, а тормоз работает ровно. Всё меняется на трассе и в колее. На трассе выше 140 километров в час рыскание появляется в зависимости от машины: на одной оно заметно, на другой руль держит прямо и на 185. В накатанной колее шина выталкивает машину в сторону, а руль при этом кажется вялым. Для города и спокойной загородной дороги этого хватает, а тем, кто часто гонит по трассе, стоит проверить шину на своей машине.
Главный плюс: Держит трассу и не юзит при перестроении
Главный минус: На трассе выше 140 может рыскать
ещё 2 плюса · 2 минуса · 💡 2 совета
Плюсы
Держит трассу и не юзит при перестроении Значимо

При перестроении из полосы в полосу машину почти не сносит, и даже по выпавшему снегу она не кидает. По сравнению с Cardiant Polar на трассе шина держит отлично и не юзит, а на длинной дороге руль не нужно всё время поправлять.

Прямой ход на трассе чувствуется в каждой быстрой поездке, но уникальным такое поведение не назовёшь.

Тормозит на сухом ровно и без сюрпризов Бонус

Тормозной путь на сухом асфальте умеренный и предсказуемый: машина останавливается там, где рассчитываешь, и не приходится тормозить с запасом.

Торможение нужно каждый день, но по этому признаку шину от других не отличишь: здесь она ровная, без выдающихся показателей.

В крутом повороте держит заданную линию Бонус

В крутом повороте при хорошем сцеплении машина идёт по линии, которую задаёшь рулём, и руль не приходится постоянно довыравнивать.

Приятная мелочь на поворотах, которую заметят те, кто ездит быстрее обычного.

Минусы
На трассе выше 140 может рыскать Существенно

Рыскание на сухом шоссе зависит от машины: на одной оно заметно, и руль приходится удерживать, а на другой руль держит прямо и на 160–185. Если быстрые поездки составляют основу вашей езды, проверьте шину на своей машине.

Проявляется на каждой быстрой поездке, но удержать машину при этом можно без особого труда.

👤 Важно, если вы часто ездите по трассе на высокой скорости

В накатанной колее выталкивает машину1 Существенно

В колее шина выталкивает машину в сторону, а на поворотах её выносит к внешнему краю. По колее лучше ехать осторожно.

Колея есть почти на каждой зимней дороге, но это неудобство, а не отказ шины.

Руль вялый, на мягкой резине машина плывёт2 Существенно

Руль отзывается с задержкой и без чёткости, особенно при плюсовой температуре, а машина на мягкой резине будто плывёт по дороге. В поворотах руль лучше не перекручивать, иначе машина уходит в снос.

Проявляется на каждом повороте, но если ехать спокойно, с этим можно жить.

💡 Что помогает: советы владельцев
1По колее ехать спокойно и без резких движений руля
2Поддувать шины выше обычного давления, тогда машина меньше плывёт
👤 Важно тем, кто много ездит по трассе и ждёт от шины точного руля на высокой скорости; для города и спокойной езды этого хватает.
Стоит брать, если вам нужна предсказуемая машина на городских и загородных дорогах.
Не подойдёт, если вам нужна точная управляемость на высокой скорости по трассе и в колее.
По трассе при выпавшем снеге легко перестраиваться с полосы в полосу, не замечаешь перепада и не кидает. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2023
На сухом асфальте на скоростях за 140 плохая курсовая устойчивость, машина рыскает, чем выше скорость, тем хуже. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Управляемость»? 14 отзывов: 10 хвалят, 7 ругают
Топ моделей по теме «Управляемость» в той же цене
1Pirelli Powergy8.914 138 ₽Сравнить
2Nexen Winguard Sport 28.713 639 ₽Сравнить
3Sailun Terramax CVR8.511 777 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🌧

Сцепление на мокрой дороге

6.6/10Неплохо
👉 На мокром асфальте шина держит ровно: тормоз работает уверенно, а на обычной городской дороге с лужами машина не теряет направления. Разница появляется в глубокой воде: протектор отводит её слабо, и на широкой луже машина начинает плыть по поверхности. Такие лужи лучше обходить, а если проехать нельзя, снижать скорость заранее.
Главный плюс: Лужи на городской дороге проходит без толчков
Главный минус: На глубокой воде машина начинает плыть
ещё 1 плюс
Плюсы
Лужи на городской дороге проходит без толчков Значимо

На мокром асфальте шина сцепляется ровно, поэтому на городской улице с лужами машина едет без толчков и не теряет направления.

Оттепели с лужами в городе случаются зимой постоянно, поэтому сила заметна каждый день.

На мокром тормозит без провалов Бонус

Тормозной путь на мокром асфальте умеренный и ровный: машина останавливается тогда, когда рассчитываешь.

Приятная деталь, которая заметна при каждом торможении на мокром, но уникальной её не назовёшь.

Минусы
На глубокой воде машина начинает плыть Существенно

Протектор плохо отводит воду, и на затопленной колее или широкой луже машина скользит, а руль теряет точность. После такого случая по лужам ездить страшновато.

В городе такие лужи редкость, а на загородной дороге ощущается как потеря контроля.

👤 Важно, если вы часто ездите по загородным дорогам с глубокими лужами

👤 Важно тем, кто часто ездит по загородным дорогам, где лужи глубже.
Стоит брать, если вам нужна уверенность на мокрой городской дороге зимой и осенью.
Не подойдёт, если вам часто приходится проезжать глубокие лужи на трассе.
по лужам тоже без проблем Покупатель · Яндекс Маркет · октябрь 2024
На них впервые поймала аквапланирование, теперь по лужам ездить страшновато... Покупатель · Яндекс Маркет · июль 2025
Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на мокрой дороге»? 9 отзывов: 7 хвалят, 2 ругают
Топ моделей по теме «Сцепление на мокрой дороге» в той же цене
1GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-39.014 108 ₽Сравнить
2Kumho Crugen HP918.913 301 ₽Сравнить
3MAXXIS Vansmart Snow WL28.711 526 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
❄️

Сцепление на льду и снегу

главная причина купить 8.0/10Хорошо
👉 Зимой на льду и в снегу шина сильная: гребёт по рыхлому снегу, тянет машину в горку и тормозит на укатанном льду. Слабые места — чистый лёд и гладкий накатанный снег, где короткий шип держит хуже, и каша из реагентов, где старт и торможение подводят. Если зимой ездите по заснеженным дворам и трассе, шина делает главное, ради чего её берут, а на голом гололёде лучше трогаться плавно.
Главный плюс: Гребёт по снегу и трогается с места
Главный минус: На чистом льду и гладком снегу цепляет слабее💡 есть решение
ещё 1 плюс · 2 минуса · 💡 2 совета
Плюсы
Гребёт по снегу и трогается с места Ключевое

В рыхлом снегу шина вгрызается и вытаскивает машину даже из сугроба по пояс. На заснеженной дороге она помогает трогаться хорошо, хотя первые метры на скользком старте буксуют, пока протектор не возьмёт дорогу.

Ради этого зимнюю шину и покупают, поэтому сила здесь главная.

На укатанном снегу и льду тормозит уверенно Значимо

На укатанном снегу и льду тормоз срабатывает ровно и останавливает машину без рывков. В поворотах на скользкой дороге шина держит курс, а скорость там лучше снижать заранее.

Торможение и поворот на льду нужны каждую зиму, но на укатанном покрытии это ожидаемо от зимней шины.

Минусы
На чистом льду и гладком снегу цепляет слабее1 Существенно

Шип здесь мелкий, и на голом льду и гладком утрамбованном снегу протектор держит слабее. Разницу на льду с Michelin X-Ice North 2 замечают сразу.

Встречается на голом льду, на укатанном снегу не решающий, но на гололёде заметен.

👤 Важно, если вы зимой часто ездите по голому гололёду

В каше из реагентов старт и торможение подводят Существенно

В рыхлом снегу и каше из реагентов шина буксует, и машина срывается в пробуксовку при трогании. Тормоз на такой каше работает хуже, чем на укатанном снегу, и разница ощущается сразу.

Каша и реагенты появляются в городе после каждой оттепели, и на ней шина заметно уступает укатанному снегу.

Шипы сидят вкривь и на разной глубине2 Существенно

При монтаже шипы попадаются на разной глубине и под разным наклоном, а на одном колесе шипа не оказалось вовсе. Такую шину видно сразу при осмотре, и без выравнивания она хуже держит лёд.

Заметно при первом осмотре, но сама шина от этого не выходит из строя.

💡 Что помогает: советы владельцев
1Трогаться плавно и без резкого торможения на чистом льду
2Перед сезоном осмотреть шипы и выровнять вручную
👤 Важно тем, кто зимой ездит по снегу и заснеженным дорогам и выбирает шину ради сцепления.
Стоит брать, если вам нужно уверенно выбраться из сугроба и тронуться в горку зимой.
Не подойдёт, если вам важна уверенная остановка на голом льду.
в обледенелую горку (где все стояли не могли поднятся) поднимался без пробуксовки Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2024
Не любит чистый лёд и гладкий утрамбованный снег, в виду мелкого шипа. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на льду и снегу»? 24 отзыва: 16 хвалят, 9 ругают
Топ моделей по теме «Сцепление на льду и снегу» в той же цене
1Bridgestone Blizzak DM-V28.815 909 ₽Сравнить
2Toyo Observe Ice-Freezer8.513 824 ₽Сравнить
3MAXXIS Premitra Ice Nord NS58.511 093 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🔇

Шум

слабое место 6.2/10Неплохо
👉 Шина громкая на трассе: на скорости от шестидесяти до ста километров в час она даёт заметный гул, который держится в салоне весь путь. Со временем шум становится мягче, но полностью не уходит. Для тех, кому важна тишина в салоне, это главное неудобство.
Главный плюс: После обкатки гул становится мягче
Главный минус: На трассе гудит заметно💡 есть решение
ещё 1 плюс · 1 минус · 💡 2 совета
Плюсы
После обкатки гул становится мягче Значимо

Первые сотни километров шина на асфальте гудит сильнее, а после обкатки звук становится ниже и мягче.

После обкатки это ощущается в каждой поездке, но шум остаётся заметным.

На асфальте тише шипованных соседей Значимо

После обкатки шина звучит тише, чем Hankook 429. Шум от шипов заметен только при плюсовой температуре, от +7 и выше, а на морозе становится тише.

Тишину ощущаешь на любой поездке, но уровень шума остаётся средним для зимней шины с шипами.

Минусы
На трассе гудит заметно1 Существенно

На скорости от шестидесяти до ста километров в час шина гудит ровным низким звуком, и в долгой поездке он начинает утомлять. Выше ста гул становится громче, и на трассе он главный звук в салоне.

Слышен на каждой поездке по трассе и утомляет на длинной дороге, но на безопасность не влияет.

👤 Важно, если вы много ездите по трассе и хотите тихий салон

Шипы клацают по голому асфальту2 Нюанс

На сухом асфальте шипы звенят и клацают, особенно при открытых окнах. Этот звук заметнее в первые поездки, а потом к нему привыкаешь.

Звук слышен только на сухом асфальте и не влияет на езду, поэтому к нему быстро привыкают.

💡 Что помогает: советы владельцев
1Внутренняя шумоизоляция самой покрышки заметно глушит гул
2Закрыть окна и включить музыку погромче
👤 Важно тем, кому тишина в салоне нужна в поездках по трассе.
Стоит брать, если вам гул в салоне не мешает, а зимой нужна шина для снега.
Не подойдёт, если вам важна тишина в салоне на трассе, особенно от шестидесяти километров в час.
Шум от шипов слышен только при температуре от +7 и выше. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
она очень шумная!! (по трассе вообще глушит!жесть просто!) Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Шум»? 21 отзыв: 11 хвалят, 13 ругают
Топ моделей по теме «Шум» в той же цене
1Bridgestone Blizzak DM-V39.113 587 ₽Сравнить
2Nexen Winguard Ice8.911 379 ₽Сравнить
3Bridgestone Blizzak DM-V28.715 909 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
⏳

Износостойкость

8.1/10Отлично
👉 Шипы в этой шине держатся хорошо: за сезон вылетает одна-две штуки, а протектор стирается медленно, и за несколько зим рисунок остаётся почти прежним. Ограничения есть в двух местах. На второй-третьей зиме шипы начинают уходить внутрь протектора или вылетать, а сама резина сохнет к пятому году и ставить её дольше не стоит.
Главный плюс: За сезон шипы остаются на месте
Главный минус: Шипы вылетают после двух-трёх зим
ещё 1 плюс · 1 минус · 💡 1 совет
Плюсы
За сезон шипы остаются на месте Значимо

За зиму вылетает одна-две штуки, а после двух сезонов шипов по-прежнему достаточно. Для сравнения: на Gislaved Nord Frost 3 шипы выпадали на треть и больше, а здесь держатся заметно лучше.

Для шипованной шины шипы главное, поэтому это заметно, но уникальным такое держание не назовёшь.

Протектор стирается медленно Значимо

За четыре сезона протектор теряет около половины глубины, а после двух с половиной зим износа почти не видно. Поэтому один комплект выдерживает несколько зим.

Срок службы — то, за что платят деньги, поэтому это важно, но сам факт износа на шину не выделяет.

Минусы
Шипы вылетают после двух-трёх зим Существенно

На второй-третьей зиме шипы начинают вылетать, а за такой срок теряется примерно пятая часть. Шипы начинают уходить внутрь протектора, и тогда их почти не видно. Мелкие шипы стираются быстро: за несколько сотен километров по асфальту они почти стёрлись.

Сцепление на льду падает постепенно и заметнее всего в третью зиму.

Резина сохнет к пятому году1 Нюанс

После жёсткого сезона по поверхности появляются мелкие трещины, а к пятому году резина сохнет. Поэтому её лучше менять раньше.

Трещины на поверхности сами по себе не мешают езде, но показывают, что резина стареет.

💡 Что помогает: советы владельцев
1Ставить не дольше четырёх зим
👤 Важно тем, кто хочет, чтобы комплект служил несколько зим подряд.
Стоит брать, если вам нужны шипы, которые держатся больше одного сезона.
Не подойдёт, если вам нужна резина, которую можно ставить дольше четырёх зим.
Думал потеряю десяток шипов, но к удивлению, все на месте. Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2025
Три зимы эксплуатации без потерь шипов!!! Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Износостойкость»? 13 отзывов: 10 хвалят, 4 ругают
Топ моделей по теме «Износостойкость» в той же цене
1Sailun Terramax CVR9.411 777 ₽Сравнить
2Nexen Winguard Ice8.611 379 ₽Сравнить
3Bridgestone Blizzak DM-V28.515 909 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🛋

Комфорт

7.6/10Хорошо
👉 Ход у этой шины мягкий: мелкие ямы, стыки и трамвайные рельсы проходит без резкого толчка, а на морозе резина не дубеет. В городе, где ямы и бордюры попадаются на каждом маршруте, это ощущается каждый день. Ограничение одно: на рельсах и резких стыках толчок доходит до подвески заметнее, чем на прежней мягкой резине.
Главный плюс: Ямы, стыки и рельсы проходит мягко
Главный минус: На рельсах и резких стыках подвеска пробивается
ещё 1 плюс
Плюсы
Ямы, стыки и рельсы проходит мягко Значимо

Боковина мягкая, поэтому мелкие ямы и стыки мостов проходит без резкого удара. Трамвайные рельсы переезжаются спокойнее, чем на предыдущей Gislaved Nord Frost.

Ход чувствуешь на каждой поездке по городу, поэтому мягкость заметна; от зимней шины её ожидают, но здесь она выражена.

На морозе не дубеет Значимо

На морозе до −36 резина остаётся мягкой, и ход не становится жёстче. Даже в сильный холод она проглатывает стыки мостов.

Жёсткость на морозе сразу портит ход, поэтому мягкость при холоде важна для зимней шины.

Минусы
На рельсах и резких стыках подвеска пробивается Нюанс

На рельсах и резких стыках шина передаёт толчок заметнее, чем прежняя мягкая резина, и подвеска пробивается. По битой дороге лучше снижать скорость.

Проявляется на плохом покрытии, а на обычной дороге ход остаётся ровным.

👤 Важно, если вы ездите по дорогам с частыми стыками и рельсами

👤 Важно тем, кто ездит зимой по городу с ямами и трамвайными путями.
Стоит брать, если вам нужен мягкий ход по городским дорогам зимой.
Не подойдёт, если вам нужна жёсткая и точная подвеска на рельсах и битом асфальте.
В -32 не замёрзла и все так же проглатывала все неровности покрытия и стыки мостов. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
Довольно мягкие, ям не боятся, диски мнутся и ни одной грыжи. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Комфорт»? 12 отзывов: 11 хвалят, 2 ругают
Топ моделей по теме «Комфорт» в той же цене
1Matador MP 47 Hectorra 39.113 213 ₽Сравнить
2Bridgestone Blizzak DM-V38.913 587 ₽Сравнить
3Kumho Crugen Premium KL338.911 039 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
⚖️

Балансировка

7.7/10Хорошо
👉 Балансируется шина без хлопот: колесо встаёт ровно, а на кривых дисках хватает минимальных грузов. Минус небольшой: грузов при монтаже уходит больше, чем ждёшь. Для этой части шина выше середины, но выделиться ей здесь нечем.
Главный плюс: Балансируется с первого раза
Главный минус: Грузов при монтаже уходит больше ожидаемого💡 есть решение
💡 1 совет
Плюсы
Балансируется с первого раза Значимо

Колесо встаёт в балансировке без проблем, а на кривых дисках хватает минимальных грузов.

Балансировку проверяют при каждом монтаже, поэтому она полезна, хотя сама по себе шину не выделяет.

Минусы
Грузов при монтаже уходит больше ожидаемого1 Нюанс

Шина встаёт в балансировку тяжело: грузов приходится ставить заметно больше, чем ждёшь, и мастер тратит на это лишнее время. Поэтому балансировку стоит проверить сразу после монтажа.

Грузы ставятся один раз при монтаже, поэтому неудобство разовое.

💡 Что помогает: советы владельцев
1Сразу проверить балансировку после монтажа
👤 Важно, если диски не идеальные или вибрация в руль для вас чувствительна.
Стоит брать, если вам нужна шина, которая без возни встаёт на балансировку.
отбалансировались даже на кривых дисках с минимальными грузами. Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Балансировка»? 11 отзывов: 9 хвалят, 2 ругают
Топ моделей по теме «Балансировка» в той же цене
1MAXXIS Bravo AT-7719.113 135 ₽Сравнить
2Toyo Observe Ice-Freezer8.613 824 ₽Сравнить
3Sailun Terramax CVR8.211 777 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🏞

Проходимость

7.0/10Неплохо
👉 Вне асфальта шина ведёт себя прилично, но не более. По сырой земле и мягкому грунту она едет ровно и тянет машину без буксовки, однако тяжёлое бездорожье ей не по характеру. На камнях и щебёнке протектор забивается, и рисунок приходится чистить. Для дачной дороги и грунтовки этого достаточно, а глубокая грязь и каменистый проезд — не её сфера.
Главный плюс: По сырой земле и грунту едет без буксовки
Главный минус: Камни и щебёнка забиваются в протектор
Плюсы
По сырой земле и грунту едет без буксовки Бонус

На сырой земле и в неглубокой колее протектор тянет без буксовки, и машина не садится глубоко.

Для зимней шины проходимость — дополнение, а не главное, поэтому это приятная мелочь.

Минусы
Камни и щебёнка забиваются в протектор Нюанс

Мелкие камни остаются в канавках протектора после поездки по грунту, и рисунок приходится чистить.

Неудобство ограничено поездками по грунту и на асфальте никак не сказывается.

👤 Важно, если вы часто ездите по грунтовкам

👤 Важно тем, кто выезжает на дачные дороги и грунтовки зимой и весной.
Стоит брать, если вам нужна шина для дачной дороги и грунтовки.
Не подойдёт, если вам нужна шина для тяжёлого бездорожья и глубокой грязи.
по сырому полю едет хорошо (лучше предыдущей) Покупатель · Яндекс Маркет · август 2025
камешки забиваются в протектор Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2025
Что ещё пишут владельцы о теме «Проходимость»? 4 отзыва: 2 хвалят, 2 ругают
Топ моделей по теме «Проходимость» в той же цене
1Matador MP 72 Izzarda A/T 28.914 278 ₽Сравнить
2GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-38.814 108 ₽Сравнить
3MAXXIS Bravo AT-7718.413 135 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🛡

Надёжность

слабое место 5.9/10Плохо
👉 Здесь главная проблема приходит в самом начале: грыжи и вздутия по боковине, смятые и овальные колёса, разные партии в одном комплекте. Когда шина без дефекта, она служит годами: боковина и корд выдерживают зимы без грыж. Поэтому каждое колесо стоит осмотреть сразу при получении, а не после первой поездки.
Главный плюс: Грыж за сезоны не появляется
Главный минус: Грыжа и смятый корд на новых колёсах💡 есть решение
1 минус · 💡 2 совета
Плюсы
Грыж за сезоны не появляется Значимо

Боковина у шины не мягкая, и после нескольких сезонов езды по ямам и бордюрам грыжи и шишки не возникают. За четыре зимы грыж на колёсах не появилось.

Целостность боковины на весь срок службы важна, но сам по себе факт отсутствия грыж шину не выделяет.

Минусы
Грыжа и смятый корд на новых колёсах1 Критично

Грыжа видна сразу после монтажа или вскоре после первой поездки, а корд иногда вылезает с боку. Колесо с таким дефектом ездить уже нельзя.

Дефект боковины делает колесо опасным на ходу, поэтому такой шине не доверяют.

В одном комплекте шины разных партий2 Существенно

Шины в комплекте бывают разного года и недели выпуска, а шипы на них садятся по-разному. Разницу видно сразу при осмотре, но сама по себе она на езду не влияет.

Разница заметна сразу, но на езду в обычных условиях она не сказывается.

💡 Что помогает: советы владельцев
1Осмотреть каждое колесо сразу при получении, до монтажа
2Проверить дату выпуска и маркировку на каждом колесе при получении
👤 Важно тем, кто не хочет проверять каждое колесо после доставки.
Стоит брать, если вам нужны колёса, которые приедут без дефектов и служат несколько сезонов.
Не подойдёт, если вам нужна гарантия исправности колёс без осмотра при получении.
1 колесо 25 года имеет дефект на боковой части резины, что считается браком!!! Покупатель · Мосавтошина · май 2026
грыж за всю эксплуатацию не было. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Надёжность»? 13 отзывов: 3 хвалят, 10 ругают
Топ моделей по теме «Надёжность» в той же цене
1Bridgestone Blizzak DM-V39.213 587 ₽Сравнить
2Sailun Terramax CVR8.911 777 ₽Сравнить
3Bridgestone Blizzak DM-V28.915 909 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
Анализ выполнен в октябре 2026

Обзор Kumho WinterCraft Ice WI32 на основе реальных отзывов

❄️ Сцепление на снегу и льду

По рыхлому снегу 15-20 см гребет уверенно, вытаскивает из сугробов на переднем приводе без буксовки при аккуратном газе, превосходит Gislaved Nord Frost в свежем снегу. На укатанном снегу 1-3 см и льду торможение слабое выше 60-70 км/ч с сносом в поворотах, АБС срабатывает на гололеде под снегом, боковое сцепление среднее с ранним сносом в крутых виражах. На каше и снежной мешанине устойчиво держит траекторию, не закапывается в городских дворах. Мнения разделились по льду: новички хвалят предсказуемость на 100-120 км/ч, опытные водители отмечают пробуксовки при старте и сравнимость с летней резиной на гладком льду.

🔊 Шум и акустический комфорт

На сухом асфальте гул и вой с 50-90 км/ч, особенно на скоростях 100+ км/ч, после обкатки 500-1500 км снижается до приемлемого для шиповок уровня. Шипы мелкие и утопленные, клацают слабо при открытых окнах, тише Hankook iPike и Gislaved Nord Frost 3 у части пользователей. Резонанс на 50 км/ч пропадает быстро, на трассе до 160 км/ч терпимо с музыкой и закрытыми окнами. Подавляющее большинство подтверждает заметный шум на асфальте как типичный для шипов, но многие привыкают за месяц.

🛡️ Мягкость, комфорт и балансировка

Мягкие боковины гасят рельсы, кочки и ямы при -20...-36°C без пробоев подвески, комфортнее Gislaved Nord Frost 100 на неровностях. Отбалансировываются грузами до 20 г на литых дисках, реже до 50 г. В колее иногда болтает или выкидывает на скоростях 60+ км/ч, требует привыкания для выката. Отдельные случаи жесткости на рельсах из-за давления, но в целом для города и трассы до 120 км/ч предсказуемо.

🔧 Долговечность шипов и износ

Шипы мелкие, утопленные на 1 мм, за 1-2 сезона (6-15 тыс. км) теряют 0-5 шт. на колесе, после 3-5 сезонов (25-80 тыс. км) остаются рабочими без вылетов при обкатке 500-1000 км. Редкие случаи неровной ошиповки с утопленными или отсутствующими шипами на 1-4% покрышек. Протектор изнашивается 40-50% за 4 сезона, трещины на корде после 3 лет жесткой эксплуатации, грыжи и вздутия в ямах при -20°C — единично. В -32...-36°C не дубеет, сохраняет эластичность.

🚗 Идеальные сценарии и ограничения

Подходит для города и трассы на седанах/хэтчбеках передний привод до 250 л.с. с пробегом 10-20 тыс. км/зиму, где много снега/каши и асфальт. Новички и семьи хвалят безопасность без фанатизма, гребет сугробы лучше Goodyear Ultra Grip. Избегать на заднем приводе в глубокий снег, серпантинах или мощных авто — слабое торможение на льду и снос в поворотах. Долгосрочных данных >5 сезонов мало, но для 2-4 зим в снежных регионах оптимально по цене.

🆚 Топ-5 альтернатив: Kumho WinterCraft Ice WI32 vs конкуренты

В среднем ценовом сегменте шипованных зимних шин до 15 тыс. руб. за штуку выбор определяется сцеплением на льду, шумом на асфальте и сохранностью шипов, где модели конкурируют по балансу для городских и трассовых зим.

МодельСцепление на льду (тормозной путь с 40 км/ч)Шум на асфальте (уровень гулов >90 км/ч)Сохранность шипов (сезоны)Вердикт
Nokian Hakkapeliitta 10лучше на 3-5 мтише на 5-7 дБ4-5✅ лучше торможение, премиум
Continental ContiIceContact 3лучше на 2-4 мсопоставимо3-4✅ стабильнее на льду
Gislaved Nord Frost 200хуже на 1-2 мгромче2-3⚖️ гребет снег схожо, дешевле
Michelin X-Ice Snowлучше на 4 мтише4✅ меньше сноса в поворотах
Hankook Winter iPike RS W419сопоставимогромче3❌ слабее по снегу

Kumho WinterCraft Ice WI32 выигрывает у Gislaved Nord Frost 200 и Hankook W419 по тишине после обкатки и гребучести снега 15-20 см, где конкуренты чаще буксуют. Уступает Nokian Hakkapeliitta 10 и Continental ContiIceContact 3 по торможению на льду на 3-5 м, а Michelin X-Ice Snow — по боковому сцеплению без сноса выше 70 км/ч. Для агрессивной езды или частых гололедов лучше Continental или Nokian, где меньше риска подтормаживания. Оптимальна для спокойных водителей на переднем приводе в снежные регионы с асфальтом, где цена и мягкость перевешивают премиум-сцепление.

Kumho WinterCraft Ice WI32 и аналоги в той же цене

Модели от 10 900 до 16 300 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.

Модель Отзывы Сравнить
Bridgestone Blizzak DM-V3 8.7 8.1 8.4 8.2 9.1 7.8 8.9 295 13 587 ₽ Сравнить
Sailun Terramax CVR 8.7 8.5 7.6 — 8.1 9.4 8.4 245 11 777 ₽ Сравнить
Pirelli Powergy 8.5 8.9 8.4 — 8.3 7.8 6.8 403 14 138 ₽ Сравнить
Bridgestone Blizzak DM-V2 8.4 6.6 8.2 8.8 8.7 8.5 8.1 388 15 909 ₽ Сравнить
MAXXIS Vansmart Snow WL2 8.4 7.8 8.7 7.3 7.6 8.5 8.1 133 11 526 ₽ Сравнить
Kumho Crugen Premium KL33 8.4 7.3 8.4 — 8.3 7.8 8.9 243 11 039 ₽ Сравнить
Matador MP 72 Izzarda A/T 2 8.3 8.5 8.7 6.7 8.7 6.6 7.6 523 14 278 ₽ Сравнить
Nexen Winguard Sport 2 8.3 8.7 8.4 6.4 8.7 8.1 7.6 120 13 639 ₽ Сравнить
Yokohama BluEarth-XT AE61 8.3 8.1 8.5 — 7.9 7.5 8.4 286 12 377 ₽ Сравнить
Ovation Tyres Ecovision VI-386HP 8.2 8.1 8.5 — 7.9 6.4 8.4 152 13 761 ₽ Сравнить
Все шины в рейтинге по параметрам →
Не выбрали нужную модель? Сравните Kumho WinterCraft Ice WI32 с любой другой
Часто сравнивают: vs Bridgestone Blizzak DM-V3 vs Sailun Terramax CVR vs Pirelli Powergy vs MAXXIS Vansmart Snow WL2 vs Bridgestone Blizzak DM-V2

Частые вопросы о Kumho WinterCraft Ice WI32

  1. Как шины ведут себя в глубоком снегу (15-20 см)?

    Шины демонстрируют уверенную проходимость в рыхлом снегу благодаря агрессивному рисунку протектора и широким канавкам. Многие пользователи отмечают, что они превосходят старые модели конкурентов (например, Gislaved Nord Frost), не закапываются и эффективно "гребут". Однако в очень глубоких сугробах или на крутых подъемах может потребоваться раскачка или осторожное маневрирование.

  2. Насколько эффективно сцепление на льду и укатанном снегу?

    На гладком льду и плотном утрамбованном снегу сцепление может быть недостаточным при резком маневрировании. Пользователи сообщают о раннем срабатывании АБС, увеличении тормозного пути и риске сноса в поворотах на скоростях выше 60 км/ч. Особенно это заметно на тонком слое снега (1-3 см) поверх асфальта. Шипы SCASON (в WI32) улучшают продольное сцепление, но боковая устойчивость уступает топовым брендам.

  3. Правда ли, что шипы утоплены глубоко в резину и как это влияет на эксплуатацию?

    Да, многие обзоры подтверждают, что шипы Kumho установлены глубже (на 0.5-1 мм ниже поверхности), чем у аналогов (например, Michelin X-Ice). Это снижает шум на асфальте и уменьшает износ шипов, но может ухудшить "зацеп" на льду в начале сезона. После прикатки (500-1000 км) шипы выступают оптимально. Однако встречается брак: на некоторых шинах отдельные шипы утоплены сильнее или установлены криво.

  4. Как шины ведут себя в снежной "каше" и мокрой слякоти?

    Резина отлично самоочищается благодаря открытому многошаговому рисунку протектора. В условиях мокрого снега и реагентной каши обеспечивает предсказуемую управляемость и минимизирует аквапланирование. Водители отмечают стабильность при перестроениях и отсутствие забивания протектора даже в городских условиях с частыми потеплениями.

  5. Насколько шумные шины на асфальте?

    На чистом асфальте шипы создают заметный низкочастотный гул, особенно при скоростях 60-100 км/ч. В первые 500-1000 км шум может быть интенсивным (сравним с "гулом самолета"), но после прикатки снижается до уровня типичной шипованной резины. Закрытые окна и шумоизоляция салона маскируют проблему. На снегу или льду шум практически отсутствует.

  6. Есть ли проблемы с курсовой устойчивостью в колее?

    Да, это частый недостаток: шины склонны к "рысканию" в глубокой колее, машину может выбросить на внешний радиус. Явление усиливается на скоростях выше 80 км/ч и при изношенном протекторе. Для минимизации эффекта рекомендуется снижать скорость перед колеями и избегать резких движений рулем. На ровной заснеженной дороге устойчивость хорошая.

  7. Как резина переносит экстремальные морозы (-30°C и ниже)?

    Сохраняет эластичность даже при -36°C, не дубеет и не теряет сцепных свойств. Однако при температуре ниже -25°C общее сцепление с дорогой закономерно снижается, особенно на льду. Шипы остаются эффективными, но тормозной путь увеличивается. Рекомендуется увеличение дистанции и плавное вождение.

  8. Насколько долговечны шипы при активной эксплуатации?

    Шипы удерживаются надежно благодаря жесткому резиновому слою в зоне ошиповки. При умеренной езде за сезон теряется 0-5 шипов на комплект. Даже после пробуксовок по асфальту большинство шипов остаются на месте. Исключение – бракованные шины с нарушенной технологией монтажа шипов.

  9. Как ведут себя шины на мокром и сухом асфальте?

    На сухом асфальте демонстрируют хорошую управляемость до 100-120 км/ч, но на высоких скоростях (140+ км/ч) отмечается "рысканье" и снижение курсовой устойчивости. На мокром асфальте торможение уверенное, но АБС срабатывает раньше, чем у премиальных моделей. В поворотах на влажном покрытии возможен незначительный снос передней оси.

  10. Подходят ли шины для резкого старта и динамичной езды?

    При резком старте возможна пробуксовка даже на снегу, особенно на мощных авто (от 200 л.с.) и переднем приводе. Требуется плавное обращение с педалью газа. Для агрессивной езды с частыми перестроениями шины не идеальны – в поворотах на смешанном покрытии возможна потеря сцепления и занос задней оси.

  1. Как резина влияет на комфорт при езде по неровностям?

    Боковины шин мягкие, что обеспечивает комфортное прохождение мелких неровностей, рельсов и стыков плит. Однако из-за этой мягкости страдает точность рулевого управления на высоких скоростях. На крупных выбоинах при ударах возможны грыжи, особенно в мороз ниже -20°C.

  2. Каков реальный срок службы шин?

    При пробеге 10-15 тыс. км/сезон шины служат 3-4 зимы без критичного износа протектора. К 4-5 сезону резиновая смесь теряет эластичность, шипы истираются или "утапливаются", сцепление ухудшается. После 5 лет эксплуатации возможны микротрещины на боковинах из-за реагентов.

  3. Для каких автомобилей и стилей вождения шины подходят лучше всего?

    Оптимальны для городских седанов и кроссоверов (R14-R17) с умеренной мощностью двигателя. Подходят водителям со спокойным стилем езды, передвигающимся преимущественно по очищенным дорогам с периодическим выездом в снежные дворы. Не рекомендуются для спортивного вождения, частых поездок по обледенелым серпантинам или при частых температурах выше +5°C.

  4. Как шины балансируются и влияют на вибрации?

    Большинство шин балансируются хорошо, с грузами 10-40 г на диск. Однако встречаются экземпляры (особенно с криво установленными шипами), вызывающие биение на скоростях выше 100 км/ч. Рекомендуется тщательная балансировка с применением фольгированных грузов.

  5. Есть ли разница в поведении моделей WI32 и I'Zen KW19/KW22?

    WI32 обычно тише и лучше ведет себя на льду благодаря технологии SCASON. I'Zen KW19/KW22 чаще критикуют за шум и "плавание" в колее. В глубоком снегу обе модели сопоставимы. KW22 позиционируется как более новая, но некоторые пользователи отмечают проблемы с расслоением протектора при агрессивной езде.


Аналоги Kumho WinterCraft Ice WI32 с высокой оценкой

8.7/10 баллов
Bridgestone Blizzak DM-V3
  • Тихо в салоне
  • Гребёт в глубоком снегу
  • Мягко идёт по неровностям
  • На льду тормозит длиннее шипов
  • Плывёт при перестроении
  • Рыскает в каше

295 отзывов

13 587 руб. в среднем

8.7/10 баллов
Sailun Terramax CVR
  • Тихо на асфальте
  • Мягкий ход
  • Служит долго
  • Гул на трассе
  • Вязнет в глине
  • Балансируется с трудом

245 отзывов

11 777 руб. в среднем

8.5/10 баллов
Pirelli Powergy
  • Тихо катится на трассе
  • Точный руль, прямой курс
  • Уверенно проходит лужи
  • Тяжёлые грузы при балансировке
  • Гудит на грубом асфальте
  • Срыв в колее под дождём

403 отзывов

14 138 руб. в среднем

8.4/10 баллов
Bridgestone Blizzak DM-V2
  • Цепко гребут снег и кашу
  • Очень тихие на асфальте
  • Мягко проходят неровности
  • Хуже шипов на льду
  • Бросает в колее
  • Плывёт в глубоких лужах

388 отзывов

15 909 руб. в среднем

8.4/10 баллов
MAXXIS Vansmart Snow WL2
  • Тихо катится на асфальте
  • Мягкий ход на стыках
  • Легко балансируется
  • Приходят сплющенными
  • Гудит на трассе
  • Надписи не белые

133 отзывов

11 526 руб. в среднем

8.4/10 баллов
Kumho Crugen Premium KL33
  • Тихо катится
  • Мягко проходит стыки
  • Держит дорогу в дождь
  • Шумит на шершавом асфальте
  • Жёсткая на грубом асфальте
  • Вибрирует руль на сотне

243 отзывов

11 039 руб. в среднем

8.3/10 баллов
Matador MP 72 Izzarda A/T 2
  • Тихо катится по асфальту
  • Гребёт в грязи и грунте
  • Мягкий ход на кочках
  • Быстро стирается протектор
  • Замыливается в грязи
  • На льду тормозит слабо

523 отзывов

14 278 руб. в среднем

8.3/10 баллов
Nexen Winguard Sport 2
  • Тихо едет по асфальту
  • Мягко проходит кочки
  • Точно держит на сухом
  • Плохо держит на льду
  • Боковина режется, даёт шишки
  • Слабо на свежем снегу

120 отзывов

13 639 руб. в среднем

8.3/10 баллов
Yokohama BluEarth-XT AE61
  • Тихо катится
  • Мягко проходит неровности
  • Уверенно держит в дождь
  • Трудно отбалансировать
  • Колёса бывают овальными
  • Шумит на скорости

286 отзывов

12 377 руб. в среднем

8.2/10 баллов
Ovation Tyres Ecovision VI-386HP
  • Тихо едет
  • Мягко проходит неровности
  • Уверенно держит дорогу
  • Бывают кривые колёса
  • Быстро стирается под нагрузкой
  • Мягкая боковина режется

152 отзывов

13 761 руб. в среднем

8.2/10 баллов
MAXXIS Bravo AT-771
  • Тихая на асфальте
  • Мягко проходит ямы
  • Гребёт в песке и гравии
  • Гудит на трассе
  • Мылится в глине
  • Плохо держит лёд

547 отзывов

13 135 руб. в среднем

8.2/10 баллов
Gislaved Nord Frost 200 SUV
  • Тихая для шипованной
  • Уверенно на снегу и льду
  • Мягкий ход
  • Шипы выкрашиваются
  • Тормоз на гололёде
  • Колея на асфальте

345 отзывов

12 640 руб. в среднем

8.2/10 баллов
Tracmax X-Privilo TX3
  • Мягкий ход
  • Тихо на асфальте
  • Не всплывает в лужах
  • Вибрирует на скорости
  • Гудит на трассе
  • Боковина режется легко

669 отзывов

12 599 руб. в среднем

8.2/10 баллов
Nexen Winguard Ice
  • Тихая на ходу
  • Мягкий ход
  • Уверенно в снегу
  • Слабо на голом льду
  • Плывёт в оттепель
  • Поёт на средней скорости

191 отзывов

11 379 руб. в среднем

8.1/10 баллов
GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3
  • Тихо на асфальте
  • Держит мокрую дорогу
  • Не нужно переобуваться
  • Слабо на чистом льду
  • Гудит на скорости
  • Быстро стирается спереди

123 отзывов

14 108 руб. в среднем

8.1/10 баллов
Toyo Observe Ice-Freezer
  • Ровно держит на льду
  • Гребёт рыхлый снег
  • Шипы держатся сезонами
  • Гудит на трассе
  • Уводит в колее
  • Лужи выбивают из-под колёс

393 отзывов

13 824 руб. в среднем

8.1/10 баллов
Kumho Crugen HP91
  • Держит колею уверенно
  • Уверенно едет по дождю
  • Мягко проходит стыки
  • Гудит и воет на скорости
  • Биение и много грузов
  • Жёсткий ход на плохой дороге

159 отзывов

13 301 руб. в среднем

8.1/10 баллов
Matador MP 47 Hectorra 3
  • Мягко проходит кочки
  • Тихо в салоне
  • Хорошо отводит воду
  • Боковина рвётся о бордюр
  • Гудит на трассе
  • Срывается на мокром

441 отзывов

13 213 руб. в среднем

8.1/10 баллов
MAXXIS Premitra Ice Nord NS5
  • Тихо катится по асфальту
  • Выгребает из сугробов
  • Мягкий ход
  • Гудит на скорости
  • Шипы теряются и ржавеют
  • Срывается боком на льду

152 отзывов

11 093 руб. в среднем

8/10 баллов
Dunlop Winter Maxx WM02
  • Хорошо гребёт по снегу
  • Тихая на асфальте
  • Мягкий ход по ямам
  • Плохо на мокром асфальте
  • Скользит на гололёде
  • Ведёт в колее

148 отзывов

16 224 руб. в среднем

Отзывы покупателей о Kumho WinterCraft Ice WI32 — 576 отзывов

Пользовались Kumho WinterCraft Ice WI32?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор

Оставить свой отзыв
375
111
40
10
40
Загружаем цены...


Сколько стоит Kumho WinterCraft Ice WI32: история цены

Характеристики Kumho WinterCraft Ice WI32

Общие характеристики
Назначение : для легкового автомобиля
Сезонность : зимние
Шипы : Нет
Тип зимних шин : для северной зимы
Диаметр : R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19
Типоразмер
Ширина профиля : 175 мм, 215 мм, 195 мм, 205 мм, 225 мм, 165 мм, 155 мм, 185 мм, 235 мм, 245 мм
Высота профиля : 45, 70, 80, 65, 55, 40, 50, 60
Ширина профиля : 175 мм, 215 мм, 195 мм, 205 мм, 225 мм, 165 мм, 155 мм, 185 мм, 235 мм, 245 мм
Высота профиля : 45, 70, 80, 65, 55, 40, 50, 60
Другие функции и особенности
Тип рисунка протектора : асимметричный
Шипуемые : Да
Возможность установки шипов : Да
Основные характеристики
Класс шин для внедорожников : MT внедорожный
Индекс скорости : H (до 210 км/ч), Q (до 160 км/ч), T (до 190 км/ч)
Износостойкость : 400
Индекс скорости : H (до 210 км/ч), Q (до 160 км/ч), T (до 190 км/ч)
Дополнительная информация : Тип конструкции - радиальный

Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца

Статьи и руководства по Kumho WinterCraft Ice WI32

Как правильно выбрать автомобильные шины

Мы расскажем вам о том, как выбрать шины, которые смогут увезти вас в правильном направлении

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑