7.9/10
Хорошо
⇄ Сравнить с другой моделью ↓
7.9/10 Хорошо 104 отзыва · агрегировано из 3 источников Как мы считаем рейтинг?
минеральное / полусинтетическое / синтетическое CF / CF-2 / SF / SN BMW Longlife-01 / MB 229.3 / MB 229.5 / VW 502.00 …
Входит в подборки:
▦ Показать диаграмму
Средняя цена в магазинах 3 091 ₽
Цены в 4 магазинах ↓
Загружаем цены...

Стоит ли покупать IDEMITSU Zepro Diesel DL-1 5W-30?

Краткий анализ IDEMITSU Zepro Diesel DL-1 5W-30

Idemitsu Zepro Diesel DL-1 5W-30 — моторное масло для дизелей, в том числе турбированных, вязкостью 5W-30. Главная причина взять его — угар: между заменами масло почти не уходит, и доливать не приходится. Зимой дизель заводится при минус тридцати, а мотор после него остаётся чистым, и старый нагар с клапанов сходит промывкой. Компромисс здесь — требовательность к сере в топливе: на заправках с повышенным её содержанием масло требует внимания. Подделки в продаже встречаются, поэтому канистру стоит сверить по цвету и следам конвейера на дне. Подойдёт тем, кто ездит на дизеле и хочет держать уровень масла между заменами; тем, кому нужен самый дешёвый вариант или дизель на серном топливе, лучше присмотреться к другим.

Читать подробный обзор ▾

Плюсы и минусы IDEMITSU Zepro Diesel DL-1 5W-30: оценка по параметрам

на основе 104 отзывов · ⓘ как мы считаем
🛢

Угар

главная причина купить 7.5/10Хорошо
👉 Угар этому маслу почти не свойствен: уровень на щупе держится от замены до замены, и за десять тысяч километров доливка не понадобилась. Это заметно лучше обычного для дизеля, но без полной гарантии: на одной машине расход случался, хотя и укладывался в норму из мануала.
Главный плюс: Между заменами уровень на щупе почти не падает
Главный минус: Иногда расход всё же случается
Плюсы
Между заменами уровень на щупе почти не падает Ключевое

Угар этому дизелю почти не свойствен. На Тойоте масло за две с половиной тысячи километров не расходовалось, а за десять тысяч километров доливать не понадобилось. Прежним маслом был Mazda Dexelia, и на Idemitsu угара за десять тысяч километров не было.

Угар — то, ради чего масло берут, и он виден на всём интервале между заменами.

Минусы
Иногда расход всё же случается Нюанс

Литр ушёл за пятнадцать тысяч километров, и доливать пришлось. По мануалу допустимо до двухсот граммов на тысячу километров, то есть на такой пробег несколько литров, так что расход укладывается в норму.

Расход укладывается в норму мануала, поэтому почти не мешает.

👤 Важно тем, кто ездит на дизеле и не хочет следить за уровнем между заменами; для остальных мало что меняется.
Стоит брать, если вам важно, чтобы уровень держался между заменами без доливки
двигатель масла ни грамма не ест Покупатель · Мегамаркет · август 2024
Масло на Ауди угарает умеренно, примерно 1 л доливал еще за 15 ткм Покупатель · Мегамаркет · август 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Угар»? 8 отзывов: 7 хвалят, 1 ругают
Топ моделей по теме «Угар» в той же цене
1ZIC X5 5W-309.63 232 ₽Сравнить
2G-Energy Synthetic Active 5W-409.22 846 ₽Сравнить
3Bardahl XTC 5W-409.02 750 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
⚙️

Работа двигателя

7.2/10Хорошо
👉 Работа дизеля на этом масле ровная, но выделиться здесь нечем: мотор ведёт себя так, как от масла и ждут. Единственный описанный случай, когда двигатель вышел из строя через три тысячи километров, ставит вопрос, но связи с маслом не подтверждено. Требовательность к сере в топливе — отдельное условие, о котором стоит знать до заливки.
Главный плюс: Работа мотора остаётся ровной
Главный минус: Описан один случай выхода мотора из строя
1 минус
Плюсы
Работа мотора остаётся ровной Значимо

После заливки дизель работает ровно и едет хорошо. Эта ровность держится от замены до замены, и претензий к мотору на этом масле нет.

Ровная работа ощутима каждый день, но у хорошего масла она обычна.

Минусы
Описан один случай выхода мотора из строя Критично

Через три тысячи километров после заливки дизель сгорел. Других поломок после этого масла не описано, поэтому назвать его причиной нельзя, но и исключить связь нельзя.

Если двигатель выходит из строя, вещь не выполняет главной задачи, даже при одном описанном случае.

Требовательно к содержанию серы в топливе Существенно

Масло требовательно к содержанию серы в дизтопливе, и на заправках с повышенной серой это стоит учитывать. Поэтому ждать от него одинаковой работы на любом топливе не стоит.

Условие касается топлива, а не самого масла, поэтому покупку обычно не отменяет, но заметно при выборе заправки.

👤 Важно, если вы заправляетесь на станциях с серным топливом

👤 Важно всем, кто ездит на дизеле; для тех, кто заправляется серным топливом, нужна отдельная оценка.
Стоит брать, если вам нужен дизель, который работает ровно от замены до замены
Не подойдёт, если вы заправляетесь на станциях с повышенной серой в дизтопливе
двигатель работает ровно Покупатель · Мегамаркет · август 2024
после 3000 км сгорело Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Работа двигателя»? 9 отзывов: 7 хвалят, 2 ругают
Топ моделей по теме «Работа двигателя» в той же цене
1IDEMITSU Zepro Touring 5W-309.23 662 ₽Сравнить
2MOBIL 1 ESP LV 0W-309.03 252 ₽Сравнить
3ЛУКОЙЛ Genesis Armortech DX1 5W-309.03 043 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🥶

Холодный запуск

7.9/10Хорошо
👉 Зимний пуск здесь сильная сторона: дизель заводится при минус тридцати, а при минус тридцати пяти запускается легко. Ниже минус тридцати пяти понадёжнее не скажешь, поэтому в лютые морозы пуск стоит проверять на деле.
Главный плюс: Дизель заводится при минус тридцати
Плюсы
Дизель заводится при минус тридцати Значимо

При минус тридцати дизель заводится без проблем, а при минус тридцати пяти запускается легко. В обычную зиму пуск проходит спокойно, без лишней возни с мотором.

Холодный пуск важен всем, кто живёт в морозы, но для тёплых регионов это обычная норма.

👤 Важно, если вы ездите зимой при сильных морозах

👤 Важно тем, кто ездит зимой при сильных морозах; в мягком климате это почти не влияет.
Стоит брать, если вам нужен уверенный пуск при морозе до минус тридцати
заводится при -30 Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2023
в морозы проблем с заводкой авто не заметил Покупатель · Мегамаркет · август 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Холодный запуск»? 5 отзывов: 5 хвалят, 0 ругают
Топ моделей по теме «Холодный запуск» в той же цене
1SHELL Helix Ultra ECT C2/C3 0W-309.43 435 ₽Сравнить
2MOBIL 1 ESP LV 0W-308.93 252 ₽Сравнить
3ЛУКОЙЛ Genesis Armortech DX1 5W-308.93 043 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🧼

Моющие свойства

7.4/10Хорошо
👉 Масло держит мотор в чистоте без особых усилий: двигатель после него выходит чистым, а старый нагар с клапанов сходит при промывке с присадкой. По этой части оно чуть лучше среднего, без провалов, но и выделяется не сильно.
Главный плюс: Двигатель после масла остаётся чистым
Плюсы
Двигатель после масла остаётся чистым Значимо

Осмотр мотора после этого масла показывает чистоту: налёта на деталях не видно. С мотором, который уже работал на другом масле, так же: нагар с клапанов сошёл после промывки с присадкой.

Чистота мотора заметна при обслуживании, но она есть у многих качественных масел.

👤 Важно тем, кто меняет масло по регламенту и хочет, чтобы мотор оставался чистым.
Стоит брать, если вам важно, чтобы клапаны и мотор не обрастали нагаром
Мотор после него остается удивительно чистым Покупатель · Мегамаркет · декабрь 2021
В купе с Супротеком нагар с клапанов отмыл на ура! Покупатель · Мегамаркет · сентябрь 2019
Что ещё пишут владельцы о теме «Моющие свойства»? 4 отзыва: 4 хвалят, 0 ругают
Топ моделей по теме «Моющие свойства» в той же цене
1Bardahl XTC 5W-409.22 750 ₽Сравнить
2MOBIL 1 FS X1 5W-509.23 600 ₽Сравнить
3IDEMITSU Zepro Touring 5W-309.03 662 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
⏳

Ресурс

7.9/10Хорошо
👉 Масло служит долго: на десяти тысячах километров оно темнеет умеренно и сохраняет свойства, а интервал в шесть-десять тысяч выдерживает. Ограничение одно: цвет и уровень лучше смотреть при каждом сливе, потому что по сроку масло всё же не вечное.
Главный плюс: Не выгорает и держит свойства до десяти тысяч
Плюсы
Не выгорает и держит свойства до десяти тысяч Значимо

Через десять тысяч километров масло темнеет умеренно и сохраняет свои свойства. Интервал в шесть-десять тысяч выдерживается без доливок, а если замену откладывают, при смене видно, что масло ещё не предел.

Срок службы ощутим при каждой замене, но уникальным его назвать нельзя.

👤 Важно тем, кто хочет держать интервал замены длиннее обычного.
Стоит брать, если вам нужен интервал замены не короче регламента
очень умеренно темнеет, и сохраняет все свои свойства Покупатель · Мегамаркет · декабрь 2021
при смене видно, что еще не предел Покупатель · Мегамаркет · август 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Ресурс»? 8 отзывов: 8 хвалят, 0 ругают
Топ моделей по теме «Ресурс» в той же цене
1Bardahl XTC 5W-409.22 750 ₽Сравнить
2Nissan 5W-40 FS A3/B49.03 375 ₽Сравнить
3MOBIL 1 FS X1 5W-508.63 600 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
Анализ выполнен в октябре 2026

Обзор IDEMITSU Zepro Diesel DL-1 5W-30 на основе реальных отзывов

Idemitsu Zepro Diesel — специализированное моторное масло, демонстрирующее выдающиеся результаты в эксплуатации дизельных двигателей. Его ключевое преимущество — сбалансированная формула, сочетающая термическую стабильность, моющие свойства и адаптацию к современным экологическим требованиям. Многочисленные отзывы владельцев Toyota Land Cruiser, Mitsubishi Pajero и Kia Sorento подтверждают, что масло сохраняет вязкостные характеристики даже при пробегах свыше 10 000 км, минимизируя угар и образование отложений. Особенно ценным качеством пользователи считают способность к "мягкому" запуску в морозы до -35°C, что критично для регионов Сибири и Дальнего Востока.

Однако продукт не лишен недостатков, главный из которых — высокая стоимость, не всегда оправданная для гидрокрекинговой основы. Это вызывает споры среди автомехаников: часть экспертов настаивает на переплате за японский контроль качества, другие рекомендуют более доступные альтернативы вроде Shell Helix Ultra. Кроме того, сложности с проверкой подлинности (отсутствие QR-кодов) и деформация жестяных банок при доставке создают риски для конечного потребителя.

Анализ долгосрочных отзывов (от 3 до 5 лет использования) показывает, что масло оптимально подходит для городских SUV и коммерческого транспорта с умеренными нагрузками. Владельцы, практикующие агрессивный стиль вождения или буксировку тяжелых прицепов, отмечают необходимость сокращения интервалов замены до 7 000–8 000 км. При этом масло демонстрирует хорошую совместимость с сажевыми фильтрами и катализаторами, что делает его предпочтительным выбором для автомобилей с экологическим классом Euro 5 и выше.

Рекомендации по применению: Idemitsu Zepro Diesel стоит выбрать владельцам дизельных двигателей 2010–2020 гг. выпуска, эксплуатирующим автомобиль в регионах с холодными зимами. Оно проявит себя лучше аналогов при использовании качественного топлива (содержание серы менее 50 ppm) и соблюдении регламента ТО. Для коммерческого транспорта (например, микроавтобусов) предпочтительнее закупка бочек 20 л, но их доступность в РФ остается проблемой.

Итог: несмотря на спорные моменты с классификацией и ценой, Idemitsu Zepro Diesel остается одним из лучших выборов для ответственных автовладельцев. Его ключевые козыри — предсказуемость, защита от контрафакта и адаптация к тяжелым условиям эксплуатации. Однако при переходе с оригинальных масел (например, Toyota Genuine) стоит провести тестовую замену и контролировать уровень угара первые 3 000–5 000 км.

IDEMITSU Zepro Diesel DL-1 5W-30 и аналоги в той же цене

Модели от 2 500 до 3 700 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.

Модель Отзывы Сравнить
IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 9.1 8.8 9.2 8.5 9.0 579 3 662 ₽ Сравнить
MOBIL 1 ESP LV 0W-30 9.1 8.8 9.0 8.9 8.7 125 3 252 ₽ Сравнить
Bardahl XTC 5W-40 9.1 9.0 8.5 7.9 9.2 350 2 750 ₽ Сравнить
ZIC X9 FE 5W-30 8.9 8.8 8.5 8.3 8.5 995 3 636 ₽ Сравнить
SHELL Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 8.8 9.0 7.8 9.4 7.4 139 3 435 ₽ Сравнить
ZIC X5 5W-30 8.8 9.6 8.5 6.9 8.4 223 3 232 ₽ Сравнить
G-Energy Synthetic Active 5W-40 8.8 9.2 8.9 7.1 9.0 147 2 846 ₽ Сравнить
Роснефть Magnum Ultratec 5W-30 8.7 8.5 8.5 8.5 7.2 87 3 625 ₽ Сравнить
Газпромнефть Premium N 5W-40 8.7 9.0 7.4 8.8 7.8 214 3 508 ₽ Сравнить
ЛУКОЙЛ Genesis Armortech DX1 5W-30 8.7 8.1 9.0 8.9 7.3 72 3 043 ₽ Сравнить
Не выбрали нужную модель? Сравните IDEMITSU Zepro Diesel DL-1 5W-30 с любой другой

Аналоги IDEMITSU Zepro Diesel DL-1 5W-30 с высокой оценкой

9.1/10 баллов
  • Тихо работает
  • Не угорает между заменами
  • Легко заводится в мороз
  • Ресурс короткий
  • Подделки на рынке
  • Цена выросла

579 отзывов

3 662 руб. в среднем

9.1/10 баллов
  • Проверка подлинности по QR
  • Не угорает между заменами
  • Заводится на морозе
  • Высокая цена
  • Подделки в продаже
  • Короткий интервал замены

125 отзывов

3 252 руб. в среднем

9.1/10 баллов
  • Не угорает и не ест масло
  • Двигатель работает тише
  • Держится на больших пробегах
  • Дорого без скидок
  • Подлинность трудно проверить
  • Густеет в сильный мороз

350 отзывов

2 750 руб. в среднем

8.9/10 баллов
  • Не угорает между заменами
  • Тихо работает мотор
  • Заводится в мороз
  • Нет термоусадки на крышке
  • Канистра только четыре литра
  • В продаже бывает мало

995 отзывов

3 636 руб. в среднем

8.8/10 баллов
  • Тихо работает
  • Легко заводится на морозе
  • Угара почти нет
  • Цена заметно высокая
  • Подлинность трудно подтвердить
  • Угорает и требует доливки

139 отзывов

3 435 руб. в среднем

8.8/10 баллов
  • Почти не угарает
  • Оригинальная канистра
  • Тихо работает
  • Густеет на сильном морозе
  • Сдаёт после 7,5 тыс. км
  • Слабая защита от подделки

223 отзывов

3 232 руб. в среднем

8.8/10 баллов
  • Почти не угорает
  • Тише работает мотор
  • Хорошо моет двигатель
  • Короткий интервал в городе
  • Туго заводится на морозе
  • Требует долива между заменами

147 отзывов

2 846 руб. в среднем

8.7/10 баллов
  • Тихо и ровно работает
  • Почти не угорает
  • Подходит по допускам
  • Канистры не хватает на замену
  • Темнеет и угорает быстро
  • Нужен зимний Magnum

87 отзывов

3 625 руб. в среднем

8.7/10 баллов
  • Почти не угорает
  • Заводится в мороз
  • Тихий и мягкий мотор
  • Кушает масло на больших пробегах
  • Гидрики стучат на прогреве
  • Стук сразу после холодного пуска

214 отзывов

3 508 руб. в среднем

8.7/10 баллов
  • Работает тише и ровнее
  • Заводится в сильный мороз
  • Не уходит между заменами
  • Интервал приходится сокращать
  • и это растит расходы.

72 отзывов

3 043 руб. в среднем

8.6/10 баллов
  • Тихий и ровный ход
  • Лёгкий запуск на морозе
  • Чистый двигатель
  • Легко купить подделку
  • Высокая цена
  • Подъедает на турбомоторе

196 отзывов

3 600 руб. в среднем

8.6/10 баллов
  • Код проверки проходит
  • Легко заводится на морозе
  • Не уходит между заменами
  • QR-код не проходит проверку
  • Крышка подтекает
  • Дата выпуска бывает старой

369 отзывов

3 375 руб. в среднем

8.6/10 баллов
  • Почти не угорает
  • Заводится на морозе
  • Двигатель работает тихо
  • Горит быстрее дорогих масел
  • Густеет при -20 и ниже

201 отзывов

2 813 руб. в среднем

8.6/10 баллов
  • Почти не угорает
  • Служит годами
  • Ровно и тихо работает
  • Подделки в продаже
  • Цена выросла
  • Тара по четыре литра

80 отзывов

2 786 руб. в среднем

8.5/10 баллов
  • Почти не выгорает
  • Легко заводится на морозе
  • Мотор работает тише
  • Шумит на высоких оборотах
  • Сильно выгорает
  • Темнеет к семи тысячам

160 отзывов

3 192 руб. в среднем

8.5/10 баллов
  • Код подлинности проверяется
  • Почти не угорает
  • Чистит двигатель
  • Менять приходится часто
  • Ничем особым не выделяется
  • Угар есть, хоть и небольшой

114 отзывов

2 837 руб. в среднем

Отзывы покупателей о IDEMITSU Zepro Diesel DL-1 5W-30 — 104 отзыва

Пользовались IDEMITSU Zepro Diesel DL-1 5W-30?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор

96
3
1
4
Загружаем цены...


Сколько стоит IDEMITSU Zepro Diesel DL-1 5W-30: история цены

Характеристики IDEMITSU Zepro Diesel DL-1 5W-30

Характеристики
Класс вязкости SAE : 5W-30
Стандарт ACEA : C2
Стандарт JASO : DL-1
Тип двигателя : четырехтактный
Тип автотехники : легковые автомобили
Стандарт ILSAC : GF-1, GF-6
Дополнительно
OEM номер : 2156001
Основные характеристики
Код производителя : 2156001, 2156-001, 2156-200, 2156-004, 2156004, 2156020
Вид топлива : бензин, дизель
Стандарт NMMA : FC-W
Тип масла : минеральное, полусинтетическое, синтетическое
Стандарт API : CF, CF-2, SF, SN
Допуски OEM : BMW Longlife-01, MB 229.3, MB 229.5, VW 502.00, VW 505.00, Porsche A40
Тип двигателя
Для турбированных двигателей : Да
Дополнительная информация : Температура вспышки в открытом тигле 232 °С Индекс вязкости 165 Плотность при 15°С 850.9 кг/м³ Вязкость кинематическая при 40°С 54.19 сСт Вязкость кинематическая при 100°С 9.656 сСт

Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца

↑