^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Почти не угораетУровень на щупе держится от замены до замены, и доливать не приходилось.
Заводится при минус тридцатиДизель заводится при минус тридцати, а при минус тридцати пяти запускается легко.
Не выгорает, темнеет умеренноЧерез десять тысяч километров цвет меняется умеренно, а свойства остаются.
Мотор остаётся чистымОсмотр после масла не показывает налёта, а старый нагар с клапанов сходит промывкой.
Работает ровноДизель едет ровно и без претензий к работе мотора.

👍 Плюсы

Почти не выгораетУровень на щупе держится от замены до замены, а доливать почти не приходится, и то немного.
Легко заводится на морозеПри минус двадцати и ниже мотор заводится без вопросов, а при минус двадцати семи так же легко, как летом.
Мотор работает тишеПосле заливки двигатель звучит мягче, а в пробках работает ровно, без рывков.
Держит вязкость и цветНа пяти-шести тысячах километров масло почти не чернеет, а вязкость остаётся стабильной при разной погоде.
Держит мотор чистымПосле трёх лет на этом масле мастер назвал двигатель чистым, а старые отложения вымываются.

👎 Минусы

Умеренно угараетЛитр ушёл за пятнадцать тысяч километров и пришлось доливать, хотя это в пределах нормы мануала.
Требовательно к сереНа заправках с повышенным содержанием серы в дизтопливе масло требует внимания.
Один случай поломки двигателяОписан случай, когда дизель вышел из строя через три тысячи километров после заливки.

👎 Минусы

Шумит на высоких оборотахНа Альмере после перехода с другого масла мотор заметно шумнее, когда обороты переваливают за три тысячи.
Сильно выгораетБез подробностей о пробеге и условиях масло выгорает заметно.
Темнеет к семи тысячамК семи тысячам километров масло заметно грязнеет, и менять его приходится на этом пробеге.
Расход бензина выросНа Субару после заливки расход бензина заметно вырос и вернулся к норме только после слива и заливки другого масла.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	IDEMITSU Zepro Diesel DL-1 5W-30	Takayama 10W-40
Дополнительная информация :	Температура вспышки в открытом тигле 232 °С Индекс вязкости 165 Плотность при 15°С 850.9 кг/м³ Вязкость кинематическая при 40°С 54.19 сСт Вязкость кинематическая при 100°С 9.656 сСт	Предотвращает образование осадка внутри двигателя, снижает трение, снижает износ деталей
Характеристики
Класс вязкости SAE :	5W-30	10W-40
Стандарт ACEA :	C2	A3/B4
Стандарт JASO :	DL-1	MA-2
Тип двигателя :	четырехтактный	четырехтактный
Тип автотехники :	легковые автомобили	автобусы, грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника, легковые автомобили, мототехника
Стандарт ILSAC :	GF-1, GF-6	GF-5
Дополнительно
OEM номер :	2156001	605590
Основные характеристики
Код производителя :	2156001, 2156-001, 2156-200, 2156-004, 2156004, 2156020	605518, 605047, 605525, 605046
Вид топлива :	бензин, дизель	бензин, дизель
Стандарт NMMA :	FC-W	—
Тип масла :	минеральное, полусинтетическое, синтетическое	полусинтетическое, синтетическое
Стандарт API :	CF, CF-2, SF, SN	CF, SL, SN
Допуски OEM :	BMW Longlife-01, MB 229.3, MB 229.5, VW 502.00, VW 505.00, Porsche A40	MB 229.1, MB 229.3, VW 502.00, VW 505.00
Тип тары :	—	канистра
Тип двигателя
Для турбированных двигателей :	Да	—

Где купить дешевле

IDEMITSU Zepro Diesel DL-1 5W-30

Takayama 10W-40

Все отзывы и обзор IDEMITSU Zepro Diesel DL-1 5W-30

Все отзывы и обзор Takayama 10W-40

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑