Моторное масло Repsol Elite Competicion 5W-40: 98 отзывов, обзор, плюсы и минусы

На бензиновом моторе масло между заменами почти не уходит, и уровень стоит ровно. Запас на долив в багажнике нужен скорее для спокойствия, чем для дела.

Именно это отличает масло от соседей по цене, и ради этого его и берут.

Двухлитровый турбомотор за шесть тысяч километров не потребил ни грамма. Для турбины такой результат весомее, потому что масло там работает под большей нагрузкой.

Для атмосферного мотора это не отличие, а для турбо разница ощутимая.

👤 Важно, если вы ездите на турбомоторе

На двигателе M54B22 после Lukoil Genesis 5W-40, который на тысяче уходил около трёхсот граммов, здесь за ту же тысячу километров масло не убывало. Сравнение пока на первой тысяче, так что выигрыш виден, но проверен коротко.

Выигрыш ощутим, но проверен на коротком пробеге, поэтому выделяет масло меньше, чем уровень на щупе.

Звук мотора становится тише, а работа ровнее и мягче. Ход машины спокойный, и мотор будто шепчет, а не гудит.

Тишину и мягкость слышно каждый день, но уникальным это масло их не делает.

Мотор на морозе не капризничал, и это главное, что хочется знать о зимнем масле. Характеристики говорят о том же: масло застывает только около минус тридцати шести.

Холодный пуск — то, чего ждут от любого зимнего масла, поэтому сам по себе он выделяет масло не сильно.

Три машины за пять лет, и моторы остаются чистыми, без отложений. Такой срок лучше всего показывает, как масло моет двигатель.

Чистота — то, что ждут от хорошего масла, поэтому сама по себе выделяет его не сильно.

При ремонте после обрыва ремня ГРМ двигатель вскрывали, и внутри всё оказалось чисто. Такая проверка на деле показывает, что отложения не копятся.

Приятная деталь, которую видно только при вскрытии мотора.