Моторное масло ZIC X5 5W-30: 223 отзыва, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать ZIC X5 5W-30?
- Почти не угараетМежду заменами уровень на щупе держится, и доливать масло почти не приходится.
- Оригинальная канистраГолограмма и фольга под крышкой, по признакам канистра совпадает с оригиналом.
- Тихо работаетДвигатель звучит спокойнее и раскручивается охотнее, без лишнего гула.
- Заводится в морозПри умеренном морозе стартер крутит легко, и мотор заводится без долгих прокруток.
- Мотор остаётся чистымНагар и новые отложения в двигателе не копятся, даже после нескольких замен.
- Густеет на сильном морозеНиже −20…−25 масло густеет, стартер крутит тяжелее, и зимой в холодных регионах его лучше не оставлять.
- Сдаёт после 7,5 тыс. кмЗа этим пробегом масло начинает темнеть и терять в расходе, поэтому интервал лучше не растягивать.
- Слабая защита от подделкиЗащитные элементы на канистре не везде понятны, и проверить оригинал покупатель не всегда может.
- Угар после заливокПосле нескольких заливок на пробеге около восьми тысяч километров уходит примерно полулитра масла.
- На жаре гущеПрогретое до ста градусов масло заметно густеет, и бензина уходит чуть больше.
Краткий анализ ZIC X5 5W-30
ZIC X5 5W-30 — полусинтетическое моторное масло для легковых автомобилей, в том числе с турбированными двигателями. Сильнее всего его выделяет то, что почти не угорает: от замены до замены уровень на щупе держится, и доливать приходится редко. Мотор на нём звучит тише и работает мягче, а двигатель остаётся чистым и без нагара. Интервал выдерживается примерно до 7–7,5 тысячи километров: дальше масло начинает темнеть и терять в расходе, поэтому растягивать замену не стоит. Слабее всего оно в морозы: ниже −20…−25 стартер крутит тяжелее, и зимой в холодных регионах масло лучше сменить на более зимнее. Подойдёт тем, кому важны тихая работа мотора и редкие доливки; если же зима в вашем регионе жёсткая, стоит взять другое масло.
Плюсы и минусы ZIC X5 5W-30: оценка по параметрам
на основе 223 отзывов · ⓘ как мы считаем| 1 | ZIC X5 5W-30Этот товар | 9.6 | 3 232 ₽ | |
| 2 | G-Energy Synthetic Active 5W-40 | 9.2 | 2 846 ₽ | Сравнить |
| 3 | Bardahl XTC 5W-40 | 9.0 | 2 750 ₽ | Сравнить |
От замены до замены уровень на щупе держится, и доливать приходится редко. Дымления и заметного расхода не видно даже на пробеге больше ста тысяч километров.
Это главное, за что его берут: расход масла напрямую решает, как часто нужно проверять уровень и доливать.
Не сразу: на пробеге около восьми тысяч километров уходит примерно полулитра масла. Такой расход бывает и у других марок, поэтому его стоит считать особенностью мотора, а не браком масла.
Расход небольшой и заметен только на больших пробегах, поэтому к нему быстро привыкают.
от замены до замены практически не имеет угара Покупатель · Мегамаркет · август 2024
доливать практически не нужно Покупатель · Мегамаркет · август 2024
| 1 | ZIC X5 5W-30Этот товар | 9.6 | 3 232 ₽ | |
| 2 | G-Energy Synthetic Active 5W-40 | 9.2 | 2 846 ₽ | Сравнить |
| 3 | Bardahl XTC 5W-40 | 9.0 | 2 750 ₽ | Сравнить |
| 1 | IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 | 9.2 | 3 662 ₽ | Сравнить |
| 2 | MOBIL 1 ESP LV 0W-30 | 9.0 | 3 252 ₽ | Сравнить |
| 3 | ЛУКОЙЛ Genesis Armortech DX1 5W-30 | 9.0 | 3 043 ₽ | Сравнить |
Двигатель звучит спокойнее, а на разгоне раскручивается охотнее. Ход получается ровным, и разницу слышно в обычной езде, а не только на стоянке.
Ощутимо каждый день, но уникальным такой ход не назовёшь.
Разгон заметно проседает, а на панели приборов появляется ошибка фазовращателя. Когда масло заменили на другое, мотор снова заработал нормально.
Провал тяги с ошибкой фазовращателя указывает на сбой работы мотора, и для кого-то это достаточная причина не заливать масло.
👤 Важно, если у вас мотор с фазовращателем
Когда мотор прогрет до ста градусов, масло заметно густеет, и расход бензина растёт, хотя и слегка.
Разница небольшая, но проявляется каждый раз, когда на улице жара.
двигатель работает тихо и мягко Покупатель · Мегамаркет · август 2024
перестала разгоняться и ошибка фазовращателя вышла, сменил на другое стало нормально Покупатель · Мегамаркет · август 2024
| 1 | IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 | 9.2 | 3 662 ₽ | Сравнить |
| 2 | MOBIL 1 ESP LV 0W-30 | 9.0 | 3 252 ₽ | Сравнить |
| 3 | ЛУКОЙЛ Genesis Armortech DX1 5W-30 | 9.0 | 3 043 ₽ | Сравнить |
| 1 | SHELL Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 | 9.4 | 3 435 ₽ | Сравнить |
| 2 | MOBIL 1 ESP LV 0W-30 | 8.9 | 3 252 ₽ | Сравнить |
| 3 | ЛУКОЙЛ Genesis Armortech DX1 5W-30 | 8.9 | 3 043 ₽ | Сравнить |
Пока мороз умеренный, стартер крутит легко, а двигатель заводится без долгих прокруток. Зимой это заметно каждое утро.
Ощутимо каждое утро зимой, но только пока мороз не становится сильным.
Когда мороз держится около −20 и ниже, масло заметно густеет: стартер крутит тяжелее, а двигатель заводится дольше. Паспортная точка застывания −33 °C этого не отменяет: густеть начинает заметно раньше.
Для тех, кто живёт в морозы ниже −20, это причина выбрать другое масло: в холод вещь не выполняет главной задачи.
👤 Важно, если зимой мороз держится ниже −20 градусов
в мороз не густеет и позволяет двигателю хорошо и легко запускаться Покупатель · Мегамаркет · август 2024
замерзает при минус 20 градусов Покупатель · Мегамаркет · август 2024
| 1 | SHELL Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 | 9.4 | 3 435 ₽ | Сравнить |
| 2 | MOBIL 1 ESP LV 0W-30 | 8.9 | 3 252 ₽ | Сравнить |
| 3 | ЛУКОЙЛ Genesis Armortech DX1 5W-30 | 8.9 | 3 043 ₽ | Сравнить |
| 1 | Bardahl XTC 5W-40 | 9.2 | 2 750 ₽ | Сравнить |
| 2 | MOBIL 1 FS X1 5W-50 | 9.2 | 3 600 ₽ | Сравнить |
| 3 | IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 | 9.0 | 3 662 ₽ | Сравнить |
В двигателе не видно нагара и новых отложений, даже после нескольких замен. Старый лак от прежнего масла оно не смывает, но и новый не даёт копить.
Видно при разборке и промывке, а не при обычной езде, поэтому ценится не каждый день.
Чистый мотор, без нагара Покупатель · Мегамаркет · август 2024
хорошо моет, не коксует, не меняет вязкость Покупатель · Мегамаркет · октябрь 2021
| 1 | Bardahl XTC 5W-40 | 9.2 | 2 750 ₽ | Сравнить |
| 2 | MOBIL 1 FS X1 5W-50 | 9.2 | 3 600 ₽ | Сравнить |
| 3 | IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 | 9.0 | 3 662 ₽ | Сравнить |
| 1 | Bardahl XTC 5W-40 | 9.2 | 2 750 ₽ | Сравнить |
| 2 | Nissan 5W-40 FS A3/B4 | 9.0 | 3 375 ₽ | Сравнить |
| 3 | MOBIL 1 FS X1 5W-50 | 8.6 | 3 600 ₽ | Сравнить |
Вязкость и цвет остаются прежними до замены на 7–8 тысячах километров, и масло не требует раннего обновления.
Ощутимо при каждой замене, но уникальным это не назовёшь.
Интервал по моточасам выходит около 200–250, а на практике это 6–7,5 тысячи километров. Если откладывать замену до десяти тысяч, масло темнеет уже через 3–4 тысячи километров, а расход топлива растёт.
Заметно влияет на расходы: замену приходится делать чаще, чем хотелось бы для масла, которое держит долго.
👤 Важно, если вы ездите много и рассчитываете на длинный интервал
чернеет не сразу, угар небольшой, от замены до замены (7тыс.км) идеально Покупатель · Мегамаркет · август 2024
Стареет быстро (чувствуется по расходу топлива) Покупатель · Яндекс Маркет · май 2021
| 1 | Bardahl XTC 5W-40 | 9.2 | 2 750 ₽ | Сравнить |
| 2 | Nissan 5W-40 FS A3/B4 | 9.0 | 3 375 ₽ | Сравнить |
| 3 | MOBIL 1 FS X1 5W-50 | 8.6 | 3 600 ₽ | Сравнить |
Обзор ZIC X5 5W-30 на основе реальных отзывов
ZIC X5 5W30 — это надежное решение для владельцев корейских и японских автомобилей, ориентированных на умеренные климатические условия и короткие сервисные интервалы. Масло демонстрирует отличные моющие свойства, поддерживая чистоту двигателей даже с большим пробегом. Его ключевое преимущество — сбалансированный пакет присадок, обеспечивающий тихую работу мотора и защиту от износа. Однако оно не лишено недостатков: высокие температуры летом и интенсивная городская эксплуатация ускоряют старение масла, а низкие зимние температуры ограничивают его применение.
Продукт идеален для тех, кто готов менять масло каждые 5–7 тыс. км, особенно в условиях частых коротких поездок. Владельцы Hyundai Solaris, Kia Rio, Nissan Qashqai отмечают, что двигатель сохраняет стабильность и не требует доливки между заменами. Для турбированных моторов (например, 1.6 Gamma GDI) масло подходит при условии соблюдения интервалов, но водителям стоит контролировать уровень из-за умеренного угара.
Главный риск связан с покупкой контрафакта: отсутствие голограмм, несоответствие запаха и консистенции — признаки подделки. Рекомендуется приобретать масло у официальных дилеров или крупных маркетплейсов с проверенной репутацией. Также стоит учитывать, что ZIC X5 — это гидрокрекинг, а не полная синтетика, что объясняет его ограниченный ресурс.
Для европейских автомобилей (Opel, Volkswagen) масло может стать временной заменой, но не полноценным решением из-за отсутствия специфических допусков. Владельцам таких машин лучше выбрать специализированные продукты. В регионах с морозами ниже -25°C стоит рассмотреть масла 0W-20 или 0W-30, так как ZIC X5 теряет текучесть, увеличивая износ при холодном пуске.
В итоге, ZIC X5 5W30 — удачный выбор для бюджетной эксплуатации азиатских авто в условиях умеренного климата. Оно сочетает приемлемое качество, защиту от подделок и доступность, но требует дисциплины в соблюдении сервисных интервалов. Если вы не готовы к частым заменам или живете в экстремальном климате — обратите внимание на синтетические аналоги с расширенным ресурсом.
ZIC X5 5W-30 и аналоги в той же цене
Модели от 2 600 до 3 900 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
Аналоги ZIC X5 5W-30 с высокой оценкой
- Тихо работает
- Не угорает между заменами
- Легко заводится в мороз
- Ресурс короткий
- Подделки на рынке
- Цена выросла
3 662 руб. в среднем
- Проверка подлинности по QR
- Не угорает между заменами
- Заводится на морозе
- Высокая цена
- Подделки в продаже
- Короткий интервал замены
3 252 руб. в среднем
- Не угорает и не ест масло
- Двигатель работает тише
- Держится на больших пробегах
- Дорого без скидок
- Подлинность трудно проверить
- Густеет в сильный мороз
2 750 руб. в среднем
- Не угорает между заменами
- Тихо работает мотор
- Заводится в мороз
- Нет термоусадки на крышке
- Канистра только четыре литра
- В продаже бывает мало
3 636 руб. в среднем
- Тихо работает
- Легко заводится на морозе
- Угара почти нет
- Цена заметно высокая
- Подлинность трудно подтвердить
- Угорает и требует доливки
3 435 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Тише работает мотор
- Хорошо моет двигатель
- Короткий интервал в городе
- Туго заводится на морозе
- Требует долива между заменами
2 846 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Тихо и ровно работает
- Не густеет на морозе
- Нет защиты от подделки
- Неудобная канистра
- Густеет в сильный мороз
3 829 руб. в среднем
- Почти не уходит между заменами
- Держит двигатель чистым
- Мотор работает тише
- Короткий интервал в тяжёлых условиях
- Густеет на морозе
- Заметный расход между заменами
3 713 руб. в среднем
- Тихо и ровно работает
- Почти не угорает
- Подходит по допускам
- Канистры не хватает на замену
- Темнеет и угорает быстро
- Нужен зимний Magnum
3 625 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Заводится в мороз
- Тихий и мягкий мотор
- Кушает масло на больших пробегах
- Гидрики стучат на прогреве
- Стук сразу после холодного пуска
3 508 руб. в среднем
- Работает тише и ровнее
- Заводится в сильный мороз
- Не уходит между заменами
- Интервал приходится сокращать
- и это растит расходы.
3 043 руб. в среднем
- Тихий и ровный ход
- Лёгкий запуск на морозе
- Чистый двигатель
- Легко купить подделку
- Высокая цена
- Подъедает на турбомоторе
3 600 руб. в среднем
- Код проверки проходит
- Легко заводится на морозе
- Не уходит между заменами
- QR-код не проходит проверку
- Крышка подтекает
- Дата выпуска бывает старой
3 375 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Заводится на морозе
- Двигатель работает тихо
- Горит быстрее дорогих масел
- Густеет при -20 и ниже
2 813 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Служит годами
- Ровно и тихо работает
- Подделки в продаже
- Цена выросла
- Тара по четыре литра
2 786 руб. в среднем
- Почти не выгорает
- Легко заводится на морозе
- Мотор работает тише
- Шумит на высоких оборотах
- Сильно выгорает
- Темнеет к семи тысячам
3 192 руб. в среднем
- Код подлинности проверяется
- Почти не угорает
- Чистит двигатель
- Менять приходится часто
- Ничем особым не выделяется
- Угар есть, хоть и небольшой
2 837 руб. в среднем
Отзывы покупателей о ZIC X5 5W-30 — 223 отзыва
Пользовались
ZIC X5 5W-30?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Сколько стоит ZIC X5 5W-30: история цены
Характеристики ZIC X5 5W-30
| Характеристики | |
| Класс вязкости SAE : | 5W-30 |
| Тип двигателя : | двухтактный, двухтактный/четырехтактный, четырехтактный |
| Тип автотехники : | легковые автомобили |
| Стандарт JASO : | DH-1 |
| Стандарт ILSAC : | GF-5 |
| Стандарт ACEA : | A3/B4, E7, A3/B3, C3 |
| Дополнительно | |
| OEM номер : | 172621 |
| Основные характеристики | |
| Допуски OEM : | FIAT 9.55535-H2, FIAT 9.55535-M2, FIAT 9.55535-N2, GM Dexos 1, GM Dexos 1 Gen 2, GM Dexos 2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MAN M3277, MB 226.5, MB 228.5, MB 229.1, MB 229.3, MB 235.27, PSA B71 2294, Scania LDF, Volvo VDS-2, Volvo VDS-3, VW 502.00, VW 505.00 |
| Тип масла : | минеральное, полусинтетическое, синтетическое |
| Вид топлива : | бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан |
| Стандарт API : | CF, CI-4 PLUS, GF-5, SL, SN, SN RC, SN+, SP |
| Код производителя : | 202621, 172621, 132621, 162621 |
| Тип двигателя | |
| Для турбированных двигателей : | Да |
| Дополнительная информация : | индекс вязкости 222, точка застывания: -33°C, точка возгорания: 226°C |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца












