Моторное масло Роснефть Magnum Ultratec 5W-30: 87 отзывов, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать Роснефть Magnum Ultratec 5W-30?
- Тихо и ровно работаетПосле перехода с другого масла мотор звучит тише и работает ровнее.
- Почти не угораетУровень на щупе держится от замены до замены, а масложор после перехода падает заметно.
- Подходит по допускамСоответствует допускам Ford, Renault и ВАЗ, поэтому годится для разных моторов.
- Легко заводится в морозВ -32 машина заводилась с брелка без проблем, а масло при -18 не загустело.
- Гидрики перестали стучатьПосле перехода на это масло гидрокомпенсаторы перестают стучать, а на корейском двигателе смена масла решила вопрос с ними.
- Канистры не хватает на заменуКанистра четыре литра, а двигателю нужно четыре с половиной литра и больше, поэтому докупать придётся.
- Темнеет и угорает быстроНа Ладе Гранте уровень пришлось долить, а уже к седьмой тысяче масло темнеет.
- Нужен зимний MagnumПри очень низких температурах для уверенного пуска здесь советуют перейти на зимний вариант.
Краткий анализ Роснефть Magnum Ultratec 5W-30
Роснефть Magnum Ultratec 5W-30 — масло для бензиновых и дизельных легковых моторов, в том числе с турбонаддувом, с допусками сразу под несколько марок. Главное в нём — низкий угар: уровень на щупе держится от замены до замены, а на десяти тысячах километров падает всего на миллиметр-два. Мотор на нём работает тише и ровнее, а гидрокомпенсаторы, которые на прежнем масле стучали, после перехода перестают стучать. Холодный запуск тоже сильная сторона: в -32 машина заводилась без проблем, но для самых низких температур здесь советуют зимний Magnum. Где не хватает: на Ладе Гранте масло к седьмой тысяче темнеет и требует доливки, а сильно промывать старый мотор оно не берётся. Компромисс простой: канистры на четыре литра не хватает на замену в двигатель, которому нужно четыре с половиной литра и больше, так что докупать придётся. Подойдёт тем, кому нужно недорогое масло с низким расходом для обычного мотора; тем, кто ездит в самые лютые морозы или ждёт сильной очистки, лучше смотреть дальше.
Плюсы и минусы Роснефть Magnum Ultratec 5W-30: оценка по параметрам
на основе 87 отзывов · ⓘ как мы считаем| 1 |  ZIC X5 5W-30 | 9.6 | 3 232 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Total Quartz 9000 5W-40 | 9.0 | 4 025 ₽ | Сравнить |
| 3 |  SHELL Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 | 9.0 | 3 435 ₽ | Сравнить |
На десяти тысячах километров масло убывает примерно на миллиметр-два, и доливать его почти не приходится. Двигатель 1.6 за год и девять тысяч километров не угорел, а дизельный Ford Transit за две заливки обходился без доливки.
Именно из-за угара масло в первую очередь и выбирают, поэтому этот плюс решает покупку.
Масложор после перехода падает почти на две трети, а на смену Castrol Magnatec угар не изменился.
Выгода ощутима только там, где до этого масло уходило заметно.
👤 Важно, если вы переходите с масла, которое заметно съедало.
За пятнадцать тысяч километров там пришлось долить триста граммов, а масло уже к семи тысячам темнеет и угорает быстро. Уровень на щупе в таком случае стоит проверять чаще, чем подсказывает интервал.
Доливка между заменами заметно портит впечатление, но решается проверкой щупа, поэтому покупку обычно не отменяет.
👤 Важно, если вы замечаете заметный расход масла уже в первые тысячи километров.
в двигателе 1,6 не угорело Покупатель · Яндекс Маркет · январь 2020
на 10000 км 1-2 мм на щупе Покупатель · Ситилинк · февраль 2022
| 1 | ZIC X5 5W-30 | 9.6 | 3 232 ₽ | Сравнить |
| 2 | Total Quartz 9000 5W-40 | 9.0 | 4 025 ₽ | Сравнить |
| 3 | SHELL Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 | 9.0 | 3 435 ₽ | Сравнить |
| 1 |  ZIC X9 5W-30 | 9.4 | 4 049 ₽ | Сравнить |
| 2 |  IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 | 9.2 | 3 662 ₽ | Сравнить |
| 3 |  IDEMITSU 5W-40 | 9.2 | 4 304 ₽ | Сравнить |
На Веста после Kixx разница заметна сразу, а на Ладе Гранте мотор на этом масле не шумит. Ровность работы отмечают после замены, и на ходу мотор работает мягче, чем на прежнем масле.
Тишина и ровный ход слышны каждый день, но сами по себе не отличают это масло от других хороших.
На Suzuki Vitara с мотором J20A после трёх заливок стук гидрокомпенсаторов пропал. На корейском двигателе 2,4 гидрокомпенсаторы меняли дважды, и помогла в итоге смена масла.
Стук гидрокомпенсаторов бывает не у каждого мотора, поэтому для тех, у кого он есть, плюс заметнее, чем для остальных.
👤 Важно, если вы замечаете стук гидрокомпенсаторов на старом масле.
двигатель работает мягко Покупатель · Яндекс Маркет · май 2024
после трёх применений, перестали гидрики стучать Покупатель · Ситилинк · февраль 2023
| 1 | ZIC X9 5W-30 | 9.4 | 4 049 ₽ | Сравнить |
| 2 | IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 | 9.2 | 3 662 ₽ | Сравнить |
| 3 | IDEMITSU 5W-40 | 9.2 | 4 304 ₽ | Сравнить |
| 1 | SHELL Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 | 9.4 | 3 435 ₽ | Сравнить |
| 2 | ZIC X9 5W-30 | 9.1 | 4 049 ₽ | Сравнить |
| 3 |  MOBIL 1 ESP LV 0W-30 | 8.9 | 3 252 ₽ | Сравнить |
В -32 машина завелась с брелка без проблем, а на Suzuki Vitara в морозы пуск стал легче. Масло, которое накануне лежало в багажнике при -18, сохранило текучесть.
Холодный пуск важен каждую зиму, но в этом классе масла его обычно обеспечивают, поэтому плюс не уникален.
👤 Важно, если вы зимой ставите машину на улице.
При очень низких температурах для уверенного пуска здесь советуют перейти на зимний вариант Magnum. В обычную зиму на этом масле пуск проходит без проблем.
Это касается только очень низких температур, а в обычную зиму такой переход не нужен.
👤 Важно, если вы живёте там, где зимой бывает очень холодно и машина стоит на улице.
В -32 завелась с брелка без проблем Покупатель · Ситилинк · январь 2023
масло не замерзло при -18, не помутнело, сохранив свою текучесть Покупатель · Яндекс Маркет · март 2024
| 1 | SHELL Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 | 9.4 | 3 435 ₽ | Сравнить |
| 2 | ZIC X9 5W-30 | 9.1 | 4 049 ₽ | Сравнить |
| 3 | MOBIL 1 ESP LV 0W-30 | 8.9 | 3 252 ₽ | Сравнить |
| 1 |  MOBIL 1 FS X1 5W-50 | 9.2 | 3 600 ₽ | Сравнить |
| 2 | ZIC X9 5W-30 | 9.0 | 4 049 ₽ | Сравнить |
| 3 | IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 | 9.0 | 3 662 ₽ | Сравнить |
На Suzuki Vitara после нескольких заливок ушёл шум цепи, и это связывают с отмытыми натяжителями. Масло помогает старому мотору без разборки, но сильной очистки от него не ждут.
Промывка старого мотора нужна не каждому, поэтому плюс важен тем, у кого есть отложения.
👤 Важно, если вы берёте масло для старого мотора.
Щелочное число отмечают как хорошее, и для дизельного мотора такое масло подходит.
Для дизеля это приятная деталь, но не главное.
Масло моет не сильно: на старом моторе с заметными отложениями очистку лучше сделать отдельно.
Это ограничивает ожидания от очистки, но на поддержании чистоты обычной заменой не сказывается.
👤 Важно, если вы ждёте, что масло сразу отмоет старый мотор.
Помогло отмыть двигун без разбора Покупатель · Ситилинк · февраль 2023
Хорошее щелочное число, для дизельных двс самое то Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2021
| 1 | MOBIL 1 FS X1 5W-50 | 9.2 | 3 600 ₽ | Сравнить |
| 2 | ZIC X9 5W-30 | 9.0 | 4 049 ₽ | Сравнить |
| 3 | IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 | 9.0 | 3 662 ₽ | Сравнить |
| 1 |  Nissan 5W-40 FS A3/B4 | 9.0 | 3 375 ₽ | Сравнить |
| 2 | ZIC X9 5W-30 | 8.6 | 4 049 ₽ | Сравнить |
| 3 | MOBIL 1 FS X1 5W-50 | 8.6 | 3 600 ₽ | Сравнить |
За восемьдесят тысяч километров на этом масле не выявлено проблем, а в городе интервал в десять тысяч километров проходит без нареканий.
Долгий пробег без замечаний говорит о стабильности масла, но сам по себе не выделяет его среди масел этого класса.
👤 Важно, если вы хотите интервал в десять тысяч километров.
На Ладе Гранте за пятнадцать тысяч километров пришлось долить триста граммов, и уже к седьмой тысяче масло темнеет. В целом масло требует замены уже после семи с половиной тысяч километров, поэтому срок стоит сверять с его состоянием.
Это меняет график обслуживания, но покупку обычно не отменяет.
👤 Важно, если вы рассчитываете на интервал в десять тысяч километров.
не выявил за 80000 пробега на этом масле Покупатель · Яндекс Маркет · октябрь 2024
Максимум на 7к пробега хватает Покупатель · Яндекс Маркет · март 2024
| 1 | Nissan 5W-40 FS A3/B4 | 9.0 | 3 375 ₽ | Сравнить |
| 2 | ZIC X9 5W-30 | 8.6 | 4 049 ₽ | Сравнить |
| 3 | MOBIL 1 FS X1 5W-50 | 8.6 | 3 600 ₽ | Сравнить |
Обзор Роснефть Magnum Ultratec 5W-30 на основе реальных отзывов
Масло Rosneft Magnum Ultra 5W-30 демонстрирует впечатляющие результаты для отечественного продукта, особенно в условиях жесткой эксплуатации и низких температур. Его ключевым преимуществом стала уникальная формула базового масла, обеспечивающая стабильность характеристик при перепадах температур от -32°C до +40°C. Технология производства, включающая гидрокрекинг и современный пакет присадок, позволяет эффективно конкурировать с такими брендами, как Shell Helix или Mobil, особенно в сегменте бюджетных и среднеразмерных автомобилей.
Продукт оптимален для владельцев автомобилей Lada, Renault, Ford и Hyundai-Kia с пробегом до 150 000 км, где важна экономичность обслуживания без ущерба для защиты двигателя. В городском цикле масло демонстрирует лучшие показатели при интервалах замены 7-8 тыс. км, полностью сохраняя моющие и противоизносные свойства. Однако для турбированных двигателей или моторов с системами изменения фаз газораспределения рекомендуется сокращение межсервисного пробега до 6-7 тыс. км.
Специфика применения раскрывается в зимний период: масло существенно облегчает холодный пуск, минимизируя износ компонентов. Это делает его предпочтительным выбором для регионов с экстремальными зимами. При этом летом, в условиях высоких нагрузок, отмечается некоторое увеличение вязкости, что требует внимательного контроля уровня.
Главным ограничением остается совместимость: несмотря на успешный опыт использования в различных марках, официальные допуски охватывают лишь часть автомобилей. Это создает риски для современных двигателей с точными требованиями к параметрам смазки. Тем не менее, для классических атмосферных моторов и простых турбоагрегатов продукт становится выгодной альтернативой дорогим импортным аналогам.
Итогово: Rosneft Magnum Ultra 5W-30 — оптимальный выбор для бюджетного обслуживания автомобилей средней возрастной категории с акцентом на надежность холодного пуска и защиту изношенных узлов. Продукт проигрывает премиальным брендам в ресурсе и стабильности параметров, но превосходит их в соотношении цена/качество при условии соблюдения сокращенных интервалов замены.
Роснефть Magnum Ultratec 5W-30 и аналоги в той же цене
Модели от 2 900 до 4 400 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
Аналоги Роснефть Magnum Ultratec 5W-30 с высокой оценкой
- Работает тихо и ровно
- Не угорает между заменами
- Заводится в мороз
- Доливается между заменами
- Цена растёт
- Сомнения в подлинности
4 049 руб. в среднем
- Тихо работает
- Не угорает между заменами
- Легко заводится в мороз
- Ресурс короткий
- Подделки на рынке
- Цена выросла
3 662 руб. в среднем
- Проверка подлинности по QR
- Не угорает между заменами
- Заводится на морозе
- Высокая цена
- Подделки в продаже
- Короткий интервал замены
3 252 руб. в среднем
- Не угарает между заменами
- Тихо работает мотор
- Заводится на морозе
- Трудно проверить подлинность
- Густеет к восьми-десяти тысячам
- Протекает канистра
4 025 руб. в среднем
- Не угорает между заменами
- Тихо работает мотор
- Заводится в мороз
- Нет термоусадки на крышке
- Канистра только четыре литра
- В продаже бывает мало
3 636 руб. в среднем
- Тихо и мягко работает
- Почти не угорает
- Заводится на морозе
- Сомнения в подлинности
- Страна розлива не та
- Доливка на восьми тысячах
4 304 руб. в среднем
- Тихо работает
- Легко заводится на морозе
- Угара почти нет
- Цена заметно высокая
- Подлинность трудно подтвердить
- Угорает и требует доливки
3 435 руб. в среднем
- Почти не угарает
- Оригинальная канистра
- Тихо работает
- Густеет на сильном морозе
- Сдаёт после 7,5 тыс. км
- Слабая защита от подделки
3 232 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Тихо и ровно работает
- Не густеет на морозе
- Нет защиты от подделки
- Неудобная канистра
- Густеет в сильный мороз
3 829 руб. в среднем
- Почти не уходит между заменами
- Держит двигатель чистым
- Мотор работает тише
- Короткий интервал в тяжёлых условиях
- Густеет на морозе
- Заметный расход между заменами
3 713 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Заводится в мороз
- Тихий и мягкий мотор
- Кушает масло на больших пробегах
- Гидрики стучат на прогреве
- Стук сразу после холодного пуска
3 508 руб. в среднем
- Работает тише и ровнее
- Заводится в сильный мороз
- Не уходит между заменами
- Интервал приходится сокращать
- и это растит расходы.
3 043 руб. в среднем
- Тихий и ровный ход
- Лёгкий запуск на морозе
- Чистый двигатель
- Легко купить подделку
- Высокая цена
- Подъедает на турбомоторе
3 600 руб. в среднем
- Код проверки проходит
- Легко заводится на морозе
- Не уходит между заменами
- QR-код не проходит проверку
- Крышка подтекает
- Дата выпуска бывает старой
3 375 руб. в среднем
- Не угорает между заменами
- Мотор работает тише
- Заводится в сильный мороз
- Меняется раньше срока
- Масло уходит между заменами
- Мотор шумит сильнее
4 314 руб. в среднем
- Тише и ровнее работает мотор
- Не угорает между заменами
- Легко заводится зимой
- Густеет на сильном морозе
- Угар под полной педалью
- Сложно отличить от подделки
4 163 руб. в среднем
- Не горит между заменами
- Мотор работает тише и мягче
- Держит мотор чистым
- Подлинность на глаз не проверить
- Жидковатое на большом пробеге
- Парит на дизеле
3 914 руб. в среднем
- Почти не выгорает
- Легко заводится на морозе
- Мотор работает тише
- Шумит на высоких оборотах
- Сильно выгорает
- Темнеет к семи тысячам
3 192 руб. в среднем
Отзывы покупателей о Роснефть Magnum Ultratec 5W-30 — 87 отзывов
Пользовались
Роснефть Magnum Ultratec 5W-30?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Сколько стоит Роснефть Magnum Ultratec 5W-30: история цены
Характеристики Роснефть Magnum Ultratec 5W-30
| Характеристики | |
| Класс вязкости SAE : | 5W-30 |
| Тип двигателя : | четырехтактный |
| Для инструмента и садовой техники : | Да |
| Тип автотехники : | автобусы, грузовые автомобили, легковые автомобили |
| Стандарт JASO : | FA |
| Стандарт ILSAC : | GF-1, GF-5 |
| Стандарт ACEA : | A3/B4, A3/B3, A5/B5 |
| Дополнительно | |
| OEM номер : | 4081534240816332 |
| Основные характеристики | |
| Допуски OEM : | BMW Longlife-04, FIAT 9.55535-H2, FIAT 9.55535-M2, FIAT 9.55535-N2, Ford WSS-M2C 913-C, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 226.5, MB 229.1, MB 229.3, PSA B71 2294, Renault RN 0700, Porsche C30, VW 502.00, VW 505.00 |
| Тип масла : | полусинтетическое, синтетическое |
| Вид топлива : | бензин, дизель, метан, пропан |
| Стандарт API : | CF, SE, SF, SL, SN |
| Код производителя : | 40815342, 40815332 |
| Тип двигателя | |
| Для турбированных двигателей : | Да |
| Дополнительная информация : | Моторное масло Rosneft Magnum Ultratec 5W-30 предназначено для применения в современных бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей и лёгкой коммерческой техники, в том числе оборудованных турбонаддувом, где необходимо применение масел, соответствующих требованиям API SL/CF, АСЕА А5/В5 или ОЕМ-спецификации Renault RN0700. |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
