Моторное масло Kixx G1 Dexos1 5W-30: 123 отзыва, обзор, плюсы и минусы

На турбомоторе и на обычном моторе масло не выгорает заметно, и щуп показывает прежний уровень до самой замены. Долива посреди интервала не требуется, пока мотор работает в обычном режиме.

Ощущается при каждом интервале, но такого от хорошего масла и ждут.

Убыль за интервал небольшая, около 200–300 граммов. Остаток в канистре после замены как раз покрывает долив до следующей замены, так что отдельно масло докупать не придётся.

Приятная мелочь, которая избавляет от лишней поездки за маслом.

Разницу на слух замечаешь сразу после замены: мотор звучит тише, и это заметно и на турбомоторе, и на атмосферном.

Это главное, чем масло выделяется среди соседей по цене.

Ощущение ровности отдельно от звука: мотор работает мягче, а при переключении механическая коробка проходит плавнее.

Ощущается за рулём каждый день, но главным впечатлением остаётся тишина.

Турбомотор на минус тридцать запускается спокойно, а после ночи на минус тридцать пять мотор заводится нормально. Загустевания при таких температурах не замечено.

Для холодного климата это главное, а при мягкой зиме проявляется слабее.

👤 Важно, если зимой на улице опускается ниже минус двадцати пяти.

Его проверяли на морозе, и консистенция осталась хорошей. Заявленная температура застывания минус сорок два градуса соответствует тому, как масло ведёт себя в мороз, и зимой оно не уступает нулевке.

Проявляется только зимой, но тогда без этого не обойтись.

На автомобиле с пробегом сто пять тысяч километров мотор идеально чистый, а замену проводили через восемь–десять тысяч. Масло, которое хорошо моет двигатель, на обычных интервалах не копит отложений, и это видно при осмотре мотора.

Видно при осмотре мотора, в повседневной езде не ощущается.