^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Почти не угораетУровень на щупе держится между заменами, и на турбомоторе, и на обычном.
Тише и мягче работает моторПосле перехода с прежнего масла звук мотора становится ниже, а ход ровнее.
Заводится на морозеНа минус тридцать и минус тридцать пять мотор запускается без лишней возни, и масло не густеет.
Проходит проверку по кодуQR-код и канистра с рёбрами жёсткости указывают на оригинал.
Чистый мотор на пробегеНа большом пробеге мотор остаётся чистым, а умеренное потемнение говорит о работе моющих присадок.

👍 Плюсы

Экономит бензинРазница с прежним маслом заметна в обычной езде, а не только на бумаге.
Тише работает моторШум уходит сразу после замены, и это слышно и на холостых, и на ходу.
Не ест маслоУровень на щупе держится от замены до замены, и доливать не приходится.
Уверенно заводится зимойПри -25 °C запуск проходит без капризов, а вязкость на морозе держится.
Не темнеет на щупеЧерез пару месяцев работы масло на щупе остаётся светлым.

👎 Минусы

Выгорает летомВ жару и на высокой скорости уровень на щупе падает заметнее, поэтому перед дорогой его стоит проверять.
Темнеет на длинном интервалеДальше восьми тысяч километров цвет уходит в тёмный, и по нему уже не понять, сколько масло ещё отработает.
Канистра не сливается до концаКвадратная четырёхлитровая тара оставляет остаток, и на долив приходится докупать литровые канистры.
Тара приходит помятойЖестяная канистра иногда доезжает со вмятинами, хотя герметичность при этом не страдает.

👎 Минусы

Расходуется между заменамиЕсли двигатель уже ест масло, оно выгорает за пару тысяч километров, и уровень приходится проверять чаще.
Стук гидрокомпенсаторовСтук появился вместе с сильным расходом масла.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	Kixx G1 Dexos1 5W-30	ROLF Energy 10W-40
Дополнительная информация :	Температура вспышки в открытом тигле 228 °С Индекс вязкости 158 Температура застывания -42 °С Плотность при 15°С 851 кг/м³ Вязкость кинематическая при 40°С 65.6 сСт Вязкость кинематическая при 100°С 10.9 сСт	разработано для применения в бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, в том числе с турбонаддувом и интеркулерами, где производитель рекомендует моторные масла класса вязкости SAE10W-40 спецификаций ACEA A3/B3, A3/B4, API SL/CF или более ранних.
Характеристики
Класс вязкости SAE :	5W-30	10W-40
Тип двигателя :	четырехтактный	четырехтактный
Тип автотехники :	легковые автомобили	легковые автомобили
Стандарт ILSAC :	GF-5	GF-5
Стандарт ACEA :	A3/B4	A3/B4, A3/B3
Для инструмента и садовой техники :	—	Да
Стандарт JASO :	—	FD
Дополнительно
OEM номер :	L210744TE1	322232
Основные характеристики
Код производителя :	L2107AL1E1, ММ000274, L210744TE1	322425, 322455, 322232, 322227
Тип масла :	полусинтетическое, синтетическое	минеральное, полусинтетическое, синтетическое
Вид топлива :	бензин, дизель	бензин, дизель, метан, пропан
Стандарт API :	GF-5, SM, SN, SN+, SN+ RC, SP	CF, SJ, SL, SN, SN+, TC
Допуски OEM :	GM Dexos 1, GM Dexos 1 Gen 2	Deutz DQC III, ISO L-EGD, MAN M3275-1, MB 228.3, MB 229.1, VW 501.01, VW 505.00, Volvo VDS-3, Mack EO-M Plus, КАМАЗ
Тип двигателя
Для турбированных двигателей :	Да	Да

Где купить дешевле

Kixx G1 Dexos1 5W-30

ROLF Energy 10W-40

Все отзывы и обзор Kixx G1 Dexos1 5W-30

Все отзывы и обзор ROLF Energy 10W-40

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑