Моторное масло Total Quartz Ineo MC3 5W-30: 112 отзывов, обзор, плюсы и минусы

Щуп после семи–восьми тысяч километров показывает почти тот же уровень, что и после заливки. Так получается на дизеле Mitsubishi Pajero, на моторе 4B12 и на дизеле Kia Sorento.

Именно этим масло выделяется среди обычных 5W-30, и без этого оно не решает главной задачи.

Не только на первых тысячах: турбированный мотор за семь лет и 156 тысяч километров не потреблял масло, а дизельный Pajero на этом масле уже идёт на второй круг пробега.

Доливка — постоянная забота, поэтому это ощутимо каждый день, но сама по себе не уникально для хорошего масла.

👤 Важно, если вы ездите на турбомоторе или на машине с большим пробегом

Это слышно уже в первые поездки: после перехода с дилерского масла машина едет бодрее, а на холостых работает ровно.

Заметно каждый день, но ровный ход — то, что хорошее масло обычно даёт, поэтому уникальным это не назовёшь.

Владелец Peugeot Boxer переходил с Quartz Ineo ECS, и машина стала «не узнать»: ездит так, будто полетела.

Приятная мелочь: она добавляет живости, но главное по звуку и ходу уже сказано выше.

Двигатель заводится с полтычка, а летом тот же запуск, и сезонной разницы в пуске не видно.

Ощутимо каждое зимнее утро, но хороший холодный пуск — норма для современного масла, а не его отличие.

На моторе с пробегом больше 150 тысяч километров внутри держится чистота, а на дизеле за семь лет турбина и сажевый фильтр в порядке.

Важно для машин с большим пробегом, а на короткой дистанции такой разницы почти не заметишь, поэтому это не главный довод.

👤 Важно, если вы ездите на машине с большим пробегом