Моторное масло LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40: 227 отзывов, обзор, плюсы и минусы

Раньше на прежнем масле машина съедала около литра на девять тысяч километров, а после перехода доливать перестали. Уровень не падает и после интенсивных поездок, а на машине с пробегом больше трёхсот тысяч километров масло после перехода перестало уходить.

Без этого масло не решает главной задачи: держать уровень между заменами.

Даже на интервале до пятнадцати тысяч километров масло не выгорает, поэтому к концу срока уровень почти не меняется. Выхлоп не дымит и не коптит, а расход остаётся минимальным.

Это полезно на длинном интервале, но само по себе не отличает масло от соседей.

Разница слышна уже на прогреве: прежний гул уходит, и мотор работает мягче. Это первое, что замечают сразу после заливки.

Слышно каждый раз, когда заводишь машину, но тихий ход — приятная особенность, а не главное, за что берут масло.

Мотор не меняет характера ни в жару, ни на сибирском морозе: на холостых ровно, а на ходу тихо. Такая стабильность важна в континентальном климате, где перепады температур большие.

Ощущается каждый день, но не уникально для масел этого класса.

Стук, который раздражал на прежнем масле, после перехода уходит, и машина снова звучит ровно.

Приятная мелочь: стук пропадает, но без него мотор и так работает.

При минус двадцати мотор заводится без помощи, и стартер крутит легко. Масло быстро поступает ко всем деталям, поэтому машину можно оставить на улице на ночь.

Для тёплого климата значения почти не имеет, а там, где зима суровая, без этого не обойтись.

После холодной ночи первые минуты не слышно характерного стука гидрокомпенсаторов. Масло при этом не густеет так сильно, как другие, по словам тех, кто сравнивал.

Ощутимо по утрам, но само по себе не выделяет масло среди прочих.

Разобранный двигатель оказался без шлака и лака, а после длинного интервала мотор отмыт без следов. Чистота видна не сразу, но заметна при замене и разборке.

Видно при разборке и замене, но в повседневной езде почти не замечается.

При замене цвет и вязкость заметно меняются: масло темнеет, потому что собирает то, что было в моторе. Это не признак износа, а признак того, что моющие присадки работают.

Приятная мелочь: по цвету при замене видно, что присадки работают.