Моторное масло LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W-40: 98 отзывов, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W-40?
- Тихая работа двигателяГидрики стучат 1-2 минуты вместо 10-15, мотор шепчет на холостых.
- Отличный чистящий эффектДержит двигатель чистым 70 тыс. км без нагара на турбодизелях.
- Минимальный масложорНе доливать 10-15 тыс. км даже на VAG турбо.
- Пониженный расход топливаПадает с 10 до 9 л/100 км по бортовому компьютеру.
- Легкий зимний запускБодро заводится в мороз без стуков.
- Высокая ценаДороже аналогов выросла до космической, заставляет искать акции.
- Риск подделокКанистры без голограмм и УФ-защиты, много фальсификатов.
- Неудобная канистра4+1 л приводит к остатку без доливки.
- Увеличение расхода топливаВырос на 1 л/100 км у отдельных пользователей.
Что пользователи пишут в отзывах: ключевые плюсы и минусы LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W-40
Гидрики стучат от силы минуты две
Движок не тарахтит и посторонних звуков не издает
Не доливаю от замены до замены 10 тыс. км
Жор уменьшился в два раза
Расход топлива и масла снизился
Расход средний с 10 литров упал до 9
Минус: Цена космос, дороговато
Плюс: За свои деньги огонь
Подделка, канистра сделана ужасно
Проверял УФ, оригинал с голограммой
Очень хороший чистящий эффект
Движок чистый после 70 тыс. км
Обзор LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W-40 на основе реальных отзывов
Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40 — это высокотехнологичное полностью синтетическое масло, которое демонстрирует выдающиеся результаты в современных бензиновых и дизельных двигателях. Его ключевое преимущество — стабильность характеристик на протяжении всего межсервисного интервала, что подтверждается как лабораторными тестами, так и отзывами пользователей. Масло особенно хорошо проявляет себя в турбированных моторах VAG серий TSI и TFSI, где сочетание высокой термостабильности (до +150°C в зоне поршневых колец) и эффективных моющих присадок предотвращает образование лаковых отложений. Для владельцев автомобилей с системой старт-стоп это оптимальный выбор благодаря специальным антифрикционным компонентам, снижающим износ при частых пусках.
Однако продукт не лишен недостатков, главный из которых — риск приобретения контрафакта. В отличие от оригинальных масел VAG или Toyota, Liqui Moly не предоставляет удобных инструментов для проверки подлинности, что вынуждает покупателей ориентироваться лишь на косвенные признаки (качество пайки канистры, голограммы). Еще одна проблема — деградация пакета присадок после 10–12 тыс. км в условиях агрессивной городской эксплуатации. Владельцам автомобилей с пробегом свыше 200 тыс. км стоит учитывать возможное увеличение расхода масла на 20–30% по сравнению с новыми двигателями.
Продукт идеально подходит для современных турбированных двигателей с рекомендуемыми интервалами замены 15 тыс. км, особенно если автомобиль эксплуатируется преимущественно на трассе. Владельцам Subaru, Nissan и Renault с пробегом более 150 тыс. км лучше рассмотреть альтернативы с повышенным щелочным числом. Зимняя эксплуатация в регионах с температурами ниже -25°C требует дополнительной проверки совместимости — хотя масло сохраняет текучесть, некоторые двигатели (например, Subaru EJ25) могут испытывать трудности с давлением на холодную.
С точки зрения экономической эффективности, Leichtlauf High Tech оправдывает свою цену только при полном использовании ресурса. Для тех, кто меняет масло каждые 5–7 тыс. км (такси, курьерские службы), более целесообразны бюджетные аналоги. Зато для премиальных авто с длинными сервисными интервалами (BMW LongLife-01, Mercedes 229.5) это один из лучших вариантов на рынке. Отдельно стоит отметить успешное применение масла в гибридных установках, где его диэлектрические свойства предотвращают коррозию контактов высоковольтной системы.
В заключение, Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40 — удачный выбор для технически исправных турбированных двигателей европейского производства, эксплуатируемых в умеренном климате. Оно демонстрирует превосходную защиту от износа, снижает эксплуатационные расходы за счет уменьшенного угара и сохраняет стабильность в экстремальных условиях. Однако для старых японских автомобилей, машин с пробегом свыше 300 тыс. км или при отсутствии гарантии оригинальности продукта стоит рассмотреть другие варианты.
Плюсы LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W-40 по отзывам покупателей
- Гидрокомпенсаторы стучат минимально, 1-2 минуты вместо 10-15 на других маслах.
- Мотор работает ровно и мягко без посторонних шумов на холостых.
- Двигатель урчит или шепчет, особенно заметно после перехода с других масел.
- Звуки исчезают полностью после прогрева.
- Не требует доливки на интервале 10-15 тыс. км.
- Угар минимальный или отсутствует даже на турбомоторах VAG и BMW.
- Масложор снижается в 2 раза по сравнению с предыдущими маслами.
- Доливка 100 г за 10 тыс. км на некоторых моторах.
- Средний расход падает с 10 л до 9 л/100 км.
- Бортовой компьютер показывает увеличенный интервал до 14 тыс. км.
- Экономия заметна по мере пробега без изменения показаний.
- Держит двигатель чистым на 70 тыс. км без нареканий.
- Моет нагар, особенно на турбодизелях и пробеге 300+ тыс. км.
- Прекрасно терпит агрессивную езду по городу и трассе.
- Заводится бодро зимой без проблем.
- Заводская проблема пуска исчезла за годы использования.
- Подходит для моторов с функцией start-stop.
- Откатывает 10-30 тыс. км в пределах 500 моточасов.
- Малая испаряемость сохраняет уровень до замены.
- Интервал 9-15 тыс. км без доливки.
- Идеально для VAG (Polo, Octavia, Tiguan), BMW N54, Subaru, Nissan.
- Допуски VW 502/505, LL-01 для турбомоторов.
- Снижает масложор на моторах с заводским угаром.
Минусы и проблемы LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W-40 по отзывам покупателей
- Стоимость выше аналогов, выросла в последнее время.
- Кусачая цена заставляет искать акции или переходить на дешевле.
- Дороже оригинальных масел VAG или Subaru.
- Канистра 4+1 л приводит к остатку без доливки.
- Много подделок, сложно проверить без УФ или голограммы.
- Канистра иногда с признаками фальсификата.
- Купить оригинал только у официалов или проверенных продавцов.
- Канистра 5 л, но заливается 4 л, 1 л в запас.
- Сложная форма усложняет подделки, но не всегда удобно хранить.
- У одного пользователя вырос на 1 л/100 км.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W-40 и аналоги в той же цене
Модели от 3 900 до 5 800 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
Аналоги LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W-40 с высокой оценкой
- для бензиновых и дизельных двигателей
- для четырехтактных двигателей
- подходит для турбированных двигателей
- для легковых автомобилей
- класс API SN
5 045 руб. в среднем
- Отсутствие угара
- Хорошие моющие свойства
- Тихая работа двигателя
- Высокая цена
- Проблемы упаковки
- Редкий угар
4 914 руб. в среднем
- для бензиновых и дизельных двигателей
- для четырехтактных двигателей
- класс API SL
- CF
- допуски: MB-Approval 229.5; VW 502.00/505.00; BMW Longlife-01; Opel GM-LL-B-025
4 329 руб. в среднем
- Низкий угар масла
- Высокая защита двигателя
- Легкий зимний пуск
- Неудобная крышка
- Высокая цена без скидки
- Пластиковая канистра
3 950 руб. в среднем
- Легкий холодный пуск
- Высокая тишина двигателя
- Низкий угар масла
- Высокая цена
- Риск подделок
- Просроченная дата
5 241 руб. в среднем
- Тихая работа двигателя
- Высокая защита от угара
- Отличный моющий эффект
- Высокая цена
- Риск подделок
- Повышенный угар в редких случаях
4 893 руб. в среднем
- Низкий расход масла
- Доступная цена
- Тишина двигателя
- Стук гидрокомпенсаторов
- Неудобная канистра
- Минимальный угар
4 247 руб. в среднем
- Оригинальное корейское масло
- Хорошая цена
- Тихая работа двигателя
- Угар на старых моторах
- Быстрое потемнение
- Риск подделок
4 987 руб. в среднем
- Низкий угар
- Тихая работа двигателя
- Хорошее соотношение цены и качества
- Заметный рост цены
- Проблемы с целостностью упаковки
- Риск приобрести подделку
4 813 руб. в среднем
- Низкая цена
- Хорошая пусковая вязкость
- Тихая работа ДВС
- Частая замена
- Угар масла
- Проблемы с кодом
4 734 руб. в среднем
- Тихая работа двигателя
- Высокая текучесть зимой
- Минимальный угар масла
- Подозрения в подделках
- Шум после 8 тыс. км
- Угар в старых моторах
4 640 руб. в среднем
- Тихая работа двигателя
- Высокая стабильность уровня
- Хороший холодный пуск
- Риск подделок
- Угар масла
- Короткий ресурс
4 417 руб. в среднем
- для бензиновых двигателей
- для четырехтактных двигателей
- подходит для турбированных двигателей
- для легковых автомобилей
- класс API SP
5 716 руб. в среднем
- Высокое качество
- Высокая совместимость
- Низкая цена
- Короткий интервал
- Темнеет быстро
- Низкое щелочное число
4 971 руб. в среднем
- Оригинальная канистра
- Высокая надежность
- Отсутствие угара
- Быстрое потемнение
- Короткий ресурс
- Рост цены
4 341 руб. в среднем
- Отличное соотношение цены и качества
- Хорошая работа двигателя
- Низкий расход масла
- Проблемы с крышкой
- Неудобная канистра
- Недолив объема
4 054 руб. в среднем
Отзывы покупателей о LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W-40 — 98 отзывов
Пользовались
LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W-40?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- доставка, посылка пришла быстро
- Хорошее моторное масло, много лет им пользуюсь
- Разве что цена, но оно того стоит
- отличное масло, не угорает
- нет
- Отбегало 15 тыс. км. Отличное масло
- Довольно дорогое. Но и ходит долго
- покупаю данное масло уже не в первый раз.не угорает масёра, нет, я в нём уверен.
- не могу заказать в свой пункт выдачи, который находится Лобня Чайковского 3 а. приходится постоянно заказывать в какие-то другие. вообще не пойму, с чем это может быть связано. 🤷
- Покупал призамене на ауди, очень даже не плохое масло
- Высокая цена, но на фоне дешевых
- Качественное масло перешёл на него ещё в 2017 году.
- Не заметил. Костинтенция такая же как и раньше.
- Хорошее масло, проблем с эксплуатацией не выявлено
- Сейчас самая главная проблема - цена.
Сколько стоит LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W-40: история цены
Характеристики LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W-40
| Характеристики | |
| Класс вязкости SAE : | 5W-40 |
| Тип двигателя : | четырехтактный |
| Для инструмента и садовой техники : | Да |
| Тип автотехники : | легковые автомобили |
| Стандарт JASO : | FC |
| Стандарт ILSAC : | GF-5, GF-6A |
| Стандарт ACEA : | A3/B4, C1, C2, C3 |
| Дополнительно | |
| OEM номер : | 8029 |
| Основные характеристики | |
| Стандарт NMMA : | FC-W |
| Допуски OEM : | BMW Longlife-01, BMW Longlife-04, BMW Longlife-98, Chrysler MS 10725, Chrysler MS 10850, FIAT 9.55535-H2, FIAT 9.55535-M2, FIAT 9.55535-N, FIAT 9.55535-N2, FIAT 9.55535-S2, FIAT 9.55535-S3, FIAT 9.55535-Z2, GM Dexos 2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 229.3, MB 229.31, MB 229.5, MB 229.51, MB 229.52, PSA B71 2294, PSA B71 2296, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 503.00, VW 505.00, VW 505.01, Porsche A40 |
| Тип масла : | полусинтетическое, HC-синтетическое, синтетическое |
| Вид топлива : | бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан |
| Стандарт API : | CF, SM, SN, SP |
| Код производителя : | 3863, 2327, 8028, 2595, 3868, 3869, 3864, 8029, 2328, 3867 |
| Тип двигателя | |
| Для турбированных двигателей : | Да |
| Дополнительная информация : | не рекомендуется смешивать со стандартными моторными маслами |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
