^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Почти не угораетУровень на щупе держится между заменами, и на турбомоторе, и на обычном.
Тише и мягче работает моторПосле перехода с прежнего масла звук мотора становится ниже, а ход ровнее.
Заводится на морозеНа минус тридцать и минус тридцать пять мотор запускается без лишней возни, и масло не густеет.
Проходит проверку по кодуQR-код и канистра с рёбрами жёсткости указывают на оригинал.
Чистый мотор на пробегеНа большом пробеге мотор остаётся чистым, а умеренное потемнение говорит о работе моющих присадок.

👍 Плюсы

Не угораетУровень на щупе держится между заменами, и доливать почти не приходится.
Тихо работаетГидрокомпенсаторы не стучат, а мотор звучит ровно и без лишнего шума.
Долго служит без капремонтаДвигатели доходят до двухсот–трёхсот тысяч километров без капремонта.
Легко заводится на морозеНа минус тридцати стартер крутит ровно, и машина заводится спокойно.
Моет, нагар не растётПод клапанной крышкой остаётся чисто, а нагар на клапанах не образуется.

👎 Минусы

Выгорает летомВ жару и на высокой скорости уровень на щупе падает заметнее, поэтому перед дорогой его стоит проверять.
Темнеет на длинном интервалеДальше восьми тысяч километров цвет уходит в тёмный, и по нему уже не понять, сколько масло ещё отработает.
Канистра не сливается до концаКвадратная четырёхлитровая тара оставляет остаток, и на долив приходится докупать литровые канистры.
Тара приходит помятойЖестяная канистра иногда доезжает со вмятинами, хотя герметичность при этом не страдает.

👎 Минусы

Темнеет через пять–семь тысячЦвет меняется рано, поэтому интервал замены приходится держать короче.
Угарает на старом мотореПосле семи тысяч километров на изношенном двигателе уровень начинает уходить.
Стучат гидрокомпенсаторы на холодеСразу после холодного пуска слышен стук гидрокомпенсаторов.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	Kixx G1 Dexos1 5W-30	Роснефть Magnum Maxtec 5W-30
Дополнительная информация :	Температура вспышки в открытом тигле 228 °С Индекс вязкости 158 Температура застывания -42 °С Плотность при 15°С 851 кг/м³ Вязкость кинематическая при 40°С 65.6 сСт Вязкость кинематическая при 100°С 10.9 сСт	Моторные масла Rosneft Magnum Maxtec предназначены для применения в современных бензиновых и дизельных двигателях пассажирского транспорта с пробегом, для которых заводом-изготовителем рекомендованы масла уровня API SL/CF и ниже или одобрение АО «АВТОВАЗ».
Характеристики
Класс вязкости SAE :	5W-30	5W-30
Тип двигателя :	четырехтактный	четырехтактный
Тип автотехники :	легковые автомобили	автобусы, легковые автомобили
Стандарт ILSAC :	GF-5	—
Стандарт ACEA :	A3/B4	—
Дополнительно
OEM номер :	L210744TE1	—
Основные характеристики
Код производителя :	L2107AL1E1, ММ000274, L210744TE1	40814832, 8691, 40814849, 40814842
Тип масла :	полусинтетическое, синтетическое	минеральное, полусинтетическое, синтетическое
Вид топлива :	бензин, дизель	бензин, дизель
Стандарт API :	GF-5, SM, SN, SN+, SN+ RC, SP	CF, SL, SN
Допуски OEM :	GM Dexos 1, GM Dexos 1 Gen 2	FIAT 9.55535-H2, FIAT 9.55535-M2, FIAT 9.55535-N2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 226.5, MB 229.1, MB 229.3, PSA B71 2294, VW 502.00, VW 505.00, АвтоВАЗ
Тип двигателя
Для турбированных двигателей :	Да	Да

Где купить дешевле

Kixx G1 Dexos1 5W-30

Роснефть Magnum Maxtec 5W-30

Все отзывы и обзор Kixx G1 Dexos1 5W-30

Все отзывы и обзор Роснефть Magnum Maxtec 5W-30

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑