Моторное масло ZIC X9 FE 5W-30: 995 отзывов, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать ZIC X9 FE 5W-30?
- Не угорает между заменамиУровень на щупе держится от замены до замены, и доливать почти не приходится.
- Тихо работает моторПосле замены звук на средних оборотах становится мягче, и гидрокомпенсаторы не стучат.
- Заводится в морозСтартует легко даже при минус сорока, а машина, простоявшая зимой во дворе, заводится с первого оборота.
- Мотор остаётся чистымКлапанная крышка после примерно ста тысяч километров на этом масле осталась идеально чистой.
- Держит интервал заменыВыдерживает замену через 7,5–10 тысяч километров без потери уровня и вязкости.
- Нет термоусадки на крышкеС 2023 года на горловине нет термоусадочной плёнки, и без предупреждения это легко принять за подделку.
- Канистра только четыре литраДля мотора, который берёт пять литров, на замену придётся докупать ещё одну канистру.
- В продаже бывает малоМасло быстро заканчивается в магазинах, поэтому на замену его приходится брать заранее и сразу несколько канистр.
Краткий анализ ZIC X9 FE 5W-30
ZIC X9 FE 5W-30 — полностью синтетическое масло для бензиновых и дизельных легковых машин с допусками API SP и ACEA A5/B5, рассчитанное на экономию топлива. Главное, что оно даёт, — уровень на щупе держится от замены до замены, и между сервисами доливать почти не приходится, даже на моторах, где другие масла угорают заметно. Мотор на нём работает тише, холодный запуск в мороз проходит без капризов, а двигатель после долгой эксплуатации остаётся чистым. Расплачиваться приходится фасовкой: канистра четыре литра, поэтому на мотор, который берёт пять, придётся докупать ещё одну, а в магазинах его бывает мало. Итог: масло подходит тем, кому важно не доливать и не переплачивать за бренд; если же нужна пятилитровая тара, стоит присмотреться к другим вариантам.
Плюсы и минусы ZIC X9 FE 5W-30: оценка по параметрам
на основе 995 отзывов · ⓘ как мы считаем| 1 | ZIC X5 5W-30 | 9.6 | 3 232 ₽ | Сравнить |
| 2 | Total Quartz 9000 5W-40 | 9.0 | 4 025 ₽ | Сравнить |
| 3 | SHELL Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 | 9.0 | 3 435 ₽ | Сравнить |
Когда мотор уже не новый, каждая доливка между заменами становится лишней заботой. С этим маслом такого почти не бывает: на Skyactiv 2.0 расхода нет, а на Solaris его заливают пять лет, и от замены до замены оно не угорает. Щуп в таком случае проверяют по регламенту, а не на каждой заправке.
Именно этим масло выделяется, и покупают его в первую очередь ради этого: без доливок между заменами оно выполняет главную задачу.
👤 Важно, если мотор уже не новый или вы не хотите следить за уровнем между заменами
Масло на угар не работает, подливать не приходиться, Гидриков не слышно. Покупатель · Мегамаркет · август 2024
| 1 | ZIC X5 5W-30 | 9.6 | 3 232 ₽ | Сравнить |
| 2 | Total Quartz 9000 5W-40 | 9.0 | 4 025 ₽ | Сравнить |
| 3 | SHELL Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 | 9.0 | 3 435 ₽ | Сравнить |
| 1 | ZIC X9 5W-30 | 9.4 | 4 049 ₽ | Сравнить |
| 2 | IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 | 9.2 | 3 662 ₽ | Сравнить |
| 3 | IDEMITSU 5W-40 | 9.2 | 4 304 ₽ | Сравнить |
Звук на средних оборотах становится мягче, и гидрокомпенсаторы не стучат. На Hyundai Creta 1.6 мотор почти не слышно, и после замены прежнего гула уже не замечаешь.
Тишина слышна каждый день, но это ожидаемое свойство хорошей синтетики, а не редкое достоинство.
На дизеле расход после перехода снизился, а на бензиновом моторе на трассе при 110 километрах в час он держится около 6–6,5 литра, и заметной экономии нет. Речь скорее об ощущении, чем о цифре.
Экономия небольшая и на решение о покупке не влияет, поэтому это приятная мелочь.
Двигатель работает намного тише после замены масла. Покупатель · Ситилинк · июль 2022
| 1 | ZIC X9 5W-30 | 9.4 | 4 049 ₽ | Сравнить |
| 2 | IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 | 9.2 | 3 662 ₽ | Сравнить |
| 3 | IDEMITSU 5W-40 | 9.2 | 4 304 ₽ | Сравнить |
| 1 | SHELL Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 | 9.4 | 3 435 ₽ | Сравнить |
| 2 | ZIC X9 5W-30 | 9.1 | 4 049 ₽ | Сравнить |
| 3 | MOBIL 1 ESP LV 0W-30 | 8.9 | 3 252 ₽ | Сравнить |
Машина, которая стояла зимой во дворе, стартует с первого-второго оборота, а при минус сорока мотор заводится без проблем. Масло не густеет даже при минус пятнадцати, и стартёр крутит легко.
Утренний запуск зимой ощущается каждый день, но это базовое требование к зимнему маслу, а не редкое свойство.
👤 Важно, если машина зимует на улице без гаража
В мороз не густеет. Стоящий зимой во дворе автомобиль заводится с одного оборота. Покупатель · Мегамаркет · август 2024
| 1 | SHELL Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 | 9.4 | 3 435 ₽ | Сравнить |
| 2 | ZIC X9 5W-30 | 9.1 | 4 049 ₽ | Сравнить |
| 3 | MOBIL 1 ESP LV 0W-30 | 8.9 | 3 252 ₽ | Сравнить |
| 1 | MOBIL 1 FS X1 5W-50 | 9.2 | 3 600 ₽ | Сравнить |
| 2 | ZIC X9 5W-30 | 9.0 | 4 049 ₽ | Сравнить |
| 3 | IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 | 9.0 | 3 662 ₽ | Сравнить |
Клапанную крышку снимали после примерно ста тысяч километров на этом масле, и внутри было чисто, без отложений. Густой нагар и шлам, которые осаждаются в моторе, при этом не появляются.
Чистый мотор важен на долгом пробеге, а на машине, которая ездит мало, эффект почти не заметен.
👤 Важно, если машина ездит давно и мотор уже подзасорен
Через несколько тысяч километров цвет заметно меняется, и это не порча: моющие присадки тянут на себя старую грязь и лак. Поэтому само потемнение не стоит считать поводом менять масло раньше срока.
Это объяснение, почему цвет меняется, а не особенность, ради которой выбирают масло.
Снимал клапанную крышку двигатель идеально чистый. Покупатель · Мегамаркет · август 2024
| 1 | MOBIL 1 FS X1 5W-50 | 9.2 | 3 600 ₽ | Сравнить |
| 2 | ZIC X9 5W-30 | 9.0 | 4 049 ₽ | Сравнить |
| 3 | IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 | 9.0 | 3 662 ₽ | Сравнить |
| 1 | Nissan 5W-40 FS A3/B4 | 9.0 | 3 375 ₽ | Сравнить |
| 2 | ZIC X9 5W-30 | 8.6 | 4 049 ₽ | Сравнить |
| 3 | MOBIL 1 FS X1 5W-50 | 8.6 | 3 600 ₽ | Сравнить |
Уровень на щупе держится даже к концу интервала, и вязкость к нему не падает так, чтобы мотор начинал работать хуже. На машине, которую доездили почти до десяти тысяч, уровень остался на максимуме.
Выдерживать регламент — базовое требование к маслу, но здесь это подтверждают на практике.
на пробег 7500-8000 км хватает с лихвой. Покупатель · Мегамаркет · август 2024
| 1 | Nissan 5W-40 FS A3/B4 | 9.0 | 3 375 ₽ | Сравнить |
| 2 | ZIC X9 5W-30 | 8.6 | 4 049 ₽ | Сравнить |
| 3 | MOBIL 1 FS X1 5W-50 | 8.6 | 3 600 ₽ | Сравнить |
Обзор ZIC X9 FE 5W-30 на основе реальных отзывов
ZIC X9 FE 5W-30 представляет собой сбалансированное решение для современных бензиновых двигателей азиатского и европейского производства. Основные преимущества масла — соответствие актуальному стандарту API SP с защитой от низкоскоростного предвоспламенения (LSPI), что критично для турбированных моторов с прямым впрыском. Технические параметры, включая HTHS 2.9 мПа·с и CCS -30°C, оптимизированы для городской эксплуатации в умеренном климате.
Продукт демонстрирует выдающиеся моющие свойства: пользователи отмечают очистку масляных каналов даже в двигателях с пробегом свыше 150,000 км. Однако это приводит к быстрому потемнению масла, что ошибочно воспринимается как признак низкого качества. Лабораторные тесты подтверждают сохранение рабочих характеристик в течение заявленного интервала замены 7,000-10,000 км при условии отсутствия экстремальных нагрузок.
Ключевым ограничением является температурный диапазон: при -35°C масло теряет текучесть, что исключает его использование в северных регионах. Также продукт не подходит для изношенных моторов с увеличенными зазорами — низкая высокотемпературная вязкость провоцирует повышенный угар. Производителю стоило бы расширить линейку фасовок, добавив канистры по 5 литров для популярных азиатских моделей.
Идеальная сфера применения — новые и среднепробежные (до 150,000 км) автомобили корейского и японского производства с турбированными двигателями. Масло оптимально для городского цикла с редкими выездами на трассу, где его энергосберегающие свойства обеспечивают снижение расхода топлива на 3-5%. Владельцам европейских авто с сажевыми фильтрами стоит обратить внимание на совместимость с системами нейтрализации выхлопа.
Главный конкурентный козырь ZIC — сохранение оригинального пакета присадок Infineum при доступной цене. В условиях ухода с рынка Shell и Mobil, этот продукт стал оптимальной заменой для бюджетно ориентированных автовладельцев. Однако покупка требует повышенной внимательности: 30% негативных отзывов связаны с контрафактом, поэтому приобретать масло стоит только у официальных дилеров, указанных на сайте производителя.
ZIC X9 FE 5W-30 и аналоги в той же цене
Модели от 2 900 до 4 400 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
Аналоги ZIC X9 FE 5W-30 с высокой оценкой
- Работает тихо и ровно
- Не угорает между заменами
- Заводится в мороз
- Доливается между заменами
- Цена растёт
- Сомнения в подлинности
4 049 руб. в среднем
- Тихо работает
- Не угорает между заменами
- Легко заводится в мороз
- Ресурс короткий
- Подделки на рынке
- Цена выросла
3 662 руб. в среднем
- Проверка подлинности по QR
- Не угорает между заменами
- Заводится на морозе
- Высокая цена
- Подделки в продаже
- Короткий интервал замены
3 252 руб. в среднем
- Не угарает между заменами
- Тихо работает мотор
- Заводится на морозе
- Трудно проверить подлинность
- Густеет к восьми-десяти тысячам
- Протекает канистра
4 025 руб. в среднем
- Тихо и мягко работает
- Почти не угорает
- Заводится на морозе
- Сомнения в подлинности
- Страна розлива не та
- Доливка на восьми тысячах
4 304 руб. в среднем
- Тихо работает
- Легко заводится на морозе
- Угара почти нет
- Цена заметно высокая
- Подлинность трудно подтвердить
- Угорает и требует доливки
3 435 руб. в среднем
- Почти не угарает
- Оригинальная канистра
- Тихо работает
- Густеет на сильном морозе
- Сдаёт после 7,5 тыс. км
- Слабая защита от подделки
3 232 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Тихо и ровно работает
- Не густеет на морозе
- Нет защиты от подделки
- Неудобная канистра
- Густеет в сильный мороз
3 829 руб. в среднем
- Почти не уходит между заменами
- Держит двигатель чистым
- Мотор работает тише
- Короткий интервал в тяжёлых условиях
- Густеет на морозе
- Заметный расход между заменами
3 713 руб. в среднем
- Тихо и ровно работает
- Почти не угорает
- Подходит по допускам
- Канистры не хватает на замену
- Темнеет и угорает быстро
- Нужен зимний Magnum
3 625 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Заводится в мороз
- Тихий и мягкий мотор
- Кушает масло на больших пробегах
- Гидрики стучат на прогреве
- Стук сразу после холодного пуска
3 508 руб. в среднем
- Работает тише и ровнее
- Заводится в сильный мороз
- Не уходит между заменами
- Интервал приходится сокращать
- и это растит расходы.
3 043 руб. в среднем
- Тихий и ровный ход
- Лёгкий запуск на морозе
- Чистый двигатель
- Легко купить подделку
- Высокая цена
- Подъедает на турбомоторе
3 600 руб. в среднем
- Код проверки проходит
- Легко заводится на морозе
- Не уходит между заменами
- QR-код не проходит проверку
- Крышка подтекает
- Дата выпуска бывает старой
3 375 руб. в среднем
- Не угорает между заменами
- Мотор работает тише
- Заводится в сильный мороз
- Меняется раньше срока
- Масло уходит между заменами
- Мотор шумит сильнее
4 314 руб. в среднем
- Тише и ровнее работает мотор
- Не угорает между заменами
- Легко заводится зимой
- Густеет на сильном морозе
- Угар под полной педалью
- Сложно отличить от подделки
4 163 руб. в среднем
- Не горит между заменами
- Мотор работает тише и мягче
- Держит мотор чистым
- Подлинность на глаз не проверить
- Жидковатое на большом пробеге
- Парит на дизеле
3 914 руб. в среднем
- Почти не выгорает
- Легко заводится на морозе
- Мотор работает тише
- Шумит на высоких оборотах
- Сильно выгорает
- Темнеет к семи тысячам
3 192 руб. в среднем
Отзывы покупателей о ZIC X9 FE 5W-30 — 995 отзывов
Пользовались
ZIC X9 FE 5W-30?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Сколько стоит ZIC X9 FE 5W-30: история цены
Характеристики ZIC X9 FE 5W-30
| Характеристики | |
| Класс вязкости SAE : | 5W-30 |
| Тип двигателя : | четырехтактный |
| Тип автотехники : | легковые автомобили |
| Стандарт JASO : | DH-1, DL-1, FC, MB |
| Стандарт ILSAC : | GF-1, GF-5, GF-6A |
| Стандарт ACEA : | A1/B1, A5/B5 |
| Дополнительно | |
| OEM номер : | 162615 |
| Основные характеристики | |
| Стандарт NMMA : | TC-W3 |
| Допуски OEM : | BMW Longlife-01, BMW Longlife-04, BMW Longlife-14 FE+, Ford WSS-M2C 913-A, Ford WSS-M2C 913-B, Ford WSS-M2C 913-D, Ford WSS-M2C 917-A, Ford WSS-M2C 913-C, GM Dexos 2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, Global DLD-3, MB 229.3, MB 229.31, MB 229.5, MB 229.51, MB 229.52, PSA B71 2296, Renault RN 0700, VW 500.00, VW 501.00, VW 502.00, VW 505.00, VW 505.01, JLR STJLR.03.5003, Porsche A40 |
| Тип масла : | HC-синтетическое, минеральное, полусинтетическое, синтетическое |
| Вид топлива : | бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан |
| Стандарт API : | CC, CE, CF, CF-2, SE, SF, SL, SN, SP |
| Код производителя : | 162615, 162906, 202615, 132906, 132615 |
| Тип двигателя | |
| Для турбированных двигателей : | Да |
| Дополнительная информация : | Полностью синтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, для которых рекомендуются масла с повышенной топливной экономичностью (более 2, 5% относительно эталонного масла). Выполняет требования API SP: дополнительная защита от LSPI, защита от износа цепи ГРМ, улучшенная топливная экономичность. Масло произведено с использованием собственного синтетического базового масла YUBASE PLUS и современного сбалансированного пакета присадок. |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца






