Моторное масло ZIC X7 Diesel 5W-30: 145 отзывов, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать ZIC X7 Diesel 5W-30?
- Почти не уходит между заменамиУровень на щупе держится от замены до замены, и доливать почти не приходится.
- Держит двигатель чистымВнутри мотора видны чистые детали, а лаковые отложения уходят при регламентной замене.
- Мотор работает тишеПосле замены звук становится заметно тише, а на холостых мотор работает ровно.
- Заводится на морозеПуск при минус тридцати пяти проходит без проблем, а зимой заводиться легче.
- Держит интервал до десяти тысячПри замене каждые девять–десять тысяч масло служит без видимой потери качества.
- Короткий интервал в тяжёлых условияхВ городе, в пыли и на морозе масла хватает примерно на пять–семь тысяч километров.
- Густеет на морозеВ сильный мороз масло густеет, и холодный пуск становится тяжелее.
- Заметный расход между заменамиЗа интервал уходит от литра до полутора, а на прежнем масле было около трёхсот граммов.
- Налёт при затянутой заменеЕсли откладывать замену до восьми тысяч километров, под клапанной крышкой появляется жёлтый налёт.
Краткий анализ ZIC X7 Diesel 5W-30
ZIC X7 Diesel 5W-30 — синтетическое масло для дизелей, которое подходит и для турбированных моторов. Главная его сила — расход: уровень на щупе держится от замены до замены, и доливать почти не приходится. Двигатель при этом остаётся чистым: лаковые отложения отмывались за три тысячи километров, а нагара внутри мотора не видно, если не затягивать замену. Где масло перестаёт хватать, так это в интервале: при регламентной замене оно служит до десяти тысяч километров, но в городе, в пыли и на морозе его ресурс заметно меньше. Компромисс — холод: в сильный мороз масло густеет, и пуск становится тяжелее, поэтому для зимних морозов это важный пункт. Итог: это масло подойдёт дизелю, который меняют по регламенту, а тем, кому нужен длинный интервал или надёжный пуск в лютый мороз, стоит смотреть другие варианты.
Плюсы и минусы ZIC X7 Diesel 5W-30: оценка по параметрам
на основе 145 отзывов · ⓘ как мы считаем| 1 |  ZIC X5 5W-30 | 9.6 | 3 232 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Total Quartz 9000 5W-40 | 9.0 | 4 025 ₽ | Сравнить |
| 3 |  SHELL Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 | 9.0 | 3 435 ₽ | Сравнить |
Уровень на щупе держится от замены до замены: на дизеле 3.0 за весь интервал долили сотню граммов, на Mercedes Vito расход не заметили, а трёхлитровый V6 не угорает.
Без частых доливов масло выполняет главную для дизеля задачу, поэтому это ключевая польза.
На прежнем масле за интервал уходило около трёхсот граммов, а здесь уходит от литра до полутора. Уровень на щупе падает заметно, и между заменами приходится доливать.
Расход в несколько раз выше обычного и требует доливов, а не просто внимания к щупу.
практически нет угара, а на секундочку заливал в VAG Taureg. Короче от замены до замены долил грамм 100 Покупатель · Яндекс Маркет · июнь 2024
Горит ужасно. Если на др масле от замены до замены гр300 уходит, то с этим - 1-1.5 литра. Покупатель · Яндекс Маркет · июнь 2024
| 1 | ZIC X5 5W-30 | 9.6 | 3 232 ₽ | Сравнить |
| 2 | Total Quartz 9000 5W-40 | 9.0 | 4 025 ₽ | Сравнить |
| 3 | SHELL Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 | 9.0 | 3 435 ₽ | Сравнить |
| 1 |  ZIC X9 5W-30 | 9.4 | 4 049 ₽ | Сравнить |
| 2 |  IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 | 9.2 | 3 662 ₽ | Сравнить |
| 3 |  IDEMITSU 5W-40 | 9.2 | 4 304 ₽ | Сравнить |
Двигатель шепчет, звук после замены становится заметно тише, а на холостых работа идёт ровно. Давление масла при этом держится даже на горячем моторе.
Звук слышен каждую поездку, но сам по себе он не выделяет масло среди других.
Ближе к восьми тысячам километров мотор снова начинает шуметь заметнее. Тишина сохраняется, пока масло меняют по регламенту.
Шум возвращается только при затянутой замене, и это легко предотвратить, поэтому это мелочь.
Двигатель стал работать тише Покупатель · Яндекс Маркет · июль 2021
на этом мотор шепчет Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2017
| 1 | ZIC X9 5W-30 | 9.4 | 4 049 ₽ | Сравнить |
| 2 | IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 | 9.2 | 3 662 ₽ | Сравнить |
| 3 | IDEMITSU 5W-40 | 9.2 | 4 304 ₽ | Сравнить |
| 1 | SHELL Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 | 9.4 | 3 435 ₽ | Сравнить |
| 2 | ZIC X9 5W-30 | 9.1 | 4 049 ₽ | Сравнить |
| 3 |  MOBIL 1 ESP LV 0W-30 | 8.9 | 3 252 ₽ | Сравнить |
Пуск на морозе проходит без проблем, даже когда термометр показывает минус тридцать пять. Зимой мотор заводится намного легче.
Холодный пуск важен в морозы, но для тёплого региона это не решает выбора.
В сильный мороз масло густеет, и холодный пуск становится тяжелее. Это повторяется каждое морозное утро, пока температура не поднимется.
Холодный пуск случается каждую зиму, поэтому минус ощутим для тех, кто живёт в морозах.
👤 Важно, если вы зимой заводите машину на сильном морозе.
беспроблемный пуск в любой наш мороз до -35 Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2022
Густеет на морозе Покупатель · Яндекс Маркет · март 2021
| 1 | SHELL Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 | 9.4 | 3 435 ₽ | Сравнить |
| 2 | ZIC X9 5W-30 | 9.1 | 4 049 ₽ | Сравнить |
| 3 | MOBIL 1 ESP LV 0W-30 | 8.9 | 3 252 ₽ | Сравнить |
| 1 |  MOBIL 1 FS X1 5W-50 | 9.2 | 3 600 ₽ | Сравнить |
| 2 | ZIC X9 5W-30 | 9.0 | 4 049 ₽ | Сравнить |
| 3 | IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 | 9.0 | 3 662 ₽ | Сравнить |
Внутри мотора видны чистые детали без нагара, а при мягкой промывке запущенного бензинового двигателя лаковые отложения ушли за три тысячи километров. Чистота держится при замене не реже семи–восьми тысяч километров: лака и отложений тогда нет.
Чистый мотор — то, что от масла ждут в первую очередь, и здесь эта задача выполняется.
Когда замену откладывают до восьми–девяти тысяч километров, отработка к концу становится почти чёрной, а под клапанной крышкой появляется жёлтый налёт.
Налёт под крышкой — признак того, что мотор копит отложения, а это противоречит главной задаче масла.
Лаковые отложения за 3к пробега отмыл на ура. Покупатель · Мегамаркет · январь 2020
Видно что внутри чисто и нету нагара Покупатель · Мегамаркет · август 2024
| 1 | MOBIL 1 FS X1 5W-50 | 9.2 | 3 600 ₽ | Сравнить |
| 2 | ZIC X9 5W-30 | 9.0 | 4 049 ₽ | Сравнить |
| 3 | IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 | 9.0 | 3 662 ₽ | Сравнить |
| 1 |  Nissan 5W-40 FS A3/B4 | 9.0 | 3 375 ₽ | Сравнить |
| 2 | ZIC X9 5W-30 | 8.6 | 4 049 ₽ | Сравнить |
| 3 | MOBIL 1 FS X1 5W-50 | 8.6 | 3 600 ₽ | Сравнить |
При замене каждые девять–десять тысяч километров масло служит без видимой потери качества: на дизельном Порте мотор проехал на нём больше двухсот тысяч. Интервал от семи до десяти тысяч выдерживается без проблем.
Ресурс важен каждому, кто меняет масло по расписанию, но сам по себе он не выделяет масло.
В городе, в пыли и на морозе масла хватает примерно на пять–семь тысяч километров. К восьми тысячам отработка темнеет, поэтому тянуть дальше не стоит.
Замены приходятся на короткий интервал, и это ощутимо тратит деньги и время на обслуживание.
👤 Важно, если вы ездите в городе, по пыли и на морозе.
проехал на этом масле больше 200 000 км, с заменой 9-10 т.км Покупатель · Яндекс Маркет · сентябрь 2023
Думаю, при моей эксплуатации, это масло нужно менять максимум на 6000 км. Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2018
| 1 | Nissan 5W-40 FS A3/B4 | 9.0 | 3 375 ₽ | Сравнить |
| 2 | ZIC X9 5W-30 | 8.6 | 4 049 ₽ | Сравнить |
| 3 | MOBIL 1 FS X1 5W-50 | 8.6 | 3 600 ₽ | Сравнить |
ZIC X7 Diesel 5W-30 и аналоги в той же цене
Модели от 3 000 до 4 500 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
Аналоги ZIC X7 Diesel 5W-30 с высокой оценкой
- Работает тихо и ровно
- Не угорает между заменами
- Заводится в мороз
- Доливается между заменами
- Цена растёт
- Сомнения в подлинности
4 049 руб. в среднем
- Тихо работает
- Не угорает между заменами
- Легко заводится в мороз
- Ресурс короткий
- Подделки на рынке
- Цена выросла
3 662 руб. в среднем
- Проверка подлинности по QR
- Не угорает между заменами
- Заводится на морозе
- Высокая цена
- Подделки в продаже
- Короткий интервал замены
3 252 руб. в среднем
- Не угарает между заменами
- Тихо работает мотор
- Заводится на морозе
- Трудно проверить подлинность
- Густеет к восьми-десяти тысячам
- Протекает канистра
4 025 руб. в среднем
- Не угорает между заменами
- Тихо работает мотор
- Заводится в мороз
- Нет термоусадки на крышке
- Канистра только четыре литра
- В продаже бывает мало
3 636 руб. в среднем
- Тихо и мягко работает
- Почти не угорает
- Заводится на морозе
- Сомнения в подлинности
- Страна розлива не та
- Доливка на восьми тысячах
4 304 руб. в среднем
- Тихо работает
- Легко заводится на морозе
- Угара почти нет
- Цена заметно высокая
- Подлинность трудно подтвердить
- Угорает и требует доливки
3 435 руб. в среднем
- Почти не угарает
- Оригинальная канистра
- Тихо работает
- Густеет на сильном морозе
- Сдаёт после 7,5 тыс. км
- Слабая защита от подделки
3 232 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Тихо и ровно работает
- Не густеет на морозе
- Нет защиты от подделки
- Неудобная канистра
- Густеет в сильный мороз
3 829 руб. в среднем
- Тихо и ровно работает
- Почти не угорает
- Подходит по допускам
- Канистры не хватает на замену
- Темнеет и угорает быстро
- Нужен зимний Magnum
3 625 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Заводится в мороз
- Тихий и мягкий мотор
- Кушает масло на больших пробегах
- Гидрики стучат на прогреве
- Стук сразу после холодного пуска
3 508 руб. в среднем
- Работает тише и ровнее
- Заводится в сильный мороз
- Не уходит между заменами
- Интервал приходится сокращать
- и это растит расходы.
3 043 руб. в среднем
- Тихий и ровный ход
- Лёгкий запуск на морозе
- Чистый двигатель
- Легко купить подделку
- Высокая цена
- Подъедает на турбомоторе
3 600 руб. в среднем
- Код проверки проходит
- Легко заводится на морозе
- Не уходит между заменами
- QR-код не проходит проверку
- Крышка подтекает
- Дата выпуска бывает старой
3 375 руб. в среднем
- Не угорает между заменами
- Мотор работает тише
- Заводится в сильный мороз
- Меняется раньше срока
- Масло уходит между заменами
- Мотор шумит сильнее
4 314 руб. в среднем
- Тише и ровнее работает мотор
- Не угорает между заменами
- Легко заводится зимой
- Густеет на сильном морозе
- Угар под полной педалью
- Сложно отличить от подделки
4 163 руб. в среднем
- Не горит между заменами
- Мотор работает тише и мягче
- Держит мотор чистым
- Подлинность на глаз не проверить
- Жидковатое на большом пробеге
- Парит на дизеле
3 914 руб. в среднем
- Почти не выгорает
- Легко заводится на морозе
- Мотор работает тише
- Шумит на высоких оборотах
- Сильно выгорает
- Темнеет к семи тысячам
3 192 руб. в среднем
Отзывы покупателей о ZIC X7 Diesel 5W-30 — 145 отзывов
Пользовались
ZIC X7 Diesel 5W-30?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Сколько стоит ZIC X7 Diesel 5W-30: история цены
Характеристики ZIC X7 Diesel 5W-30
| Характеристики | |
| Класс вязкости SAE : | 5W-30 |
| Тип двигателя : | двухтактный, двухтактный/четырехтактный, четырехтактный |
| Тип автотехники : | легковые автомобили |
| Стандарт JASO : | DH-2 |
| Стандарт ILSAC : | GF-1, GF-5 |
| Стандарт ACEA : | A3/B4, E7, E9, A3/B3, C3 |
| Дополнительно | |
| OEM номер : | 192610 |
| Основные характеристики | |
| Стандарт NMMA : | TC-W3 |
| Допуски OEM : | Allison C4, BMW Longlife-04, BMW Longlife-12 FE, Cummins CES 20086, GM Dexos 2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 228.3, MB 228.31, MB 229.3, MB 229.5, MB 229.51, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 505.00, Volvo VDS-4.5, MAN M3677 |
| Тип масла : | синтетическое |
| Вид топлива : | бензин, дизель |
| Стандарт API : | CC, CE, CF, CF-2, CF-4, CI-4, CK-4, GF-5, SL, SN, SN RC, SP |
| Код производителя : | 202610, 172610, 192610, 132610, 162610 |
| Тип двигателя | |
| Для турбированных двигателей : | Да |
| Дополнительная информация : | индекс вязкости: 168, точка застывания: -40°C, точка возгорания: 222°C, в зависимости от даты изготовления может поставляться с разными стандартами |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
