Отзывы о Goodyear UltraGrip Arctic 2 зимняя шипованная
Что чаще всего пользователи пишут в отзывах о GOODYEAR UltraGrip Arctic 2?
*Проценты и ключевые выводы основаны на повторяющихся темах и сценариях, которые чаще всего упоминаются пользователями в отзывах.
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить GOODYEAR UltraGrip Arctic 2?
- Выдающаяся проходимость по снегу и бездорожью:
- Агрессивный «тракторный» рисунок протектора с глубокими ламелями и боковыми грунтозацепами позволяет уверенно преодолевать глубокий снег и снежную кашу.
- Пользователи отмечают, что на этих шинах практически невозможно застрять, они вытягивают автомобили даже из сугробов выше бампера.
- Отлично справляется с раскисшей грязью и мокрым грунтом, обеспечивая уверенный ход вне очищенных трасс.
- Высокая эффективность торможения и разгона на льду:
- Треугольная форма шипов (в виде «когтей») обеспечивает отличное вгрызание в лёд, что резко сокращает тормозной путь по сравнению со многими конкурентами.
- При торможении на обледенелом асфальте АБС срабатывает редко, автомобиль останавливается предсказуемо и уверенно.
- Шипы хорошо держатся при разгоне, хотя на сухом асфальте возможна кратковременная пробуксовка из-за их направленной формы.
- Предсказуемое и уверенное поведение на зимней дороге:
- Шина обеспечивает отличную курсовую устойчивость на укатанном снегу, в снежной каше и на мокрой дороге, практически не замечая лужи.
- Момент срыва в занос или снос легко прогнозируется и контролируется, что даёт водителю уверенность при манёврах.
- Хорошо справляется с перестроениями из колеи в колею, не бросая машину в сторону.
- Хорошая износостойкость и долговечность при грамотной эксплуатации:
- При спокойной езде и обкатке шипы держатся несколько сезонов, многие пользователи отмечают потерю лишь 5-15 шипов за 2-3 зимы.
- Протектор изнашивается медленно, резина сохраняет рабочие свойства на протяжении 4-5 сезонов даже при значительных пробегах.
- Боковина, несмотря на визуальную мягкость, по отзывам многих пользователей стойко переносит попадания в ямы, случаи появления грыж редки.
- Оптимальное соотношение цены и качества:
- Пользователи считают, что шины предлагают характеристики, сопоставимые с топовыми моделями Nokian или Michelin, но по более доступной цене.
- Доступность производства в Германии и Польше (в зависимости от размера) также воспринимается как преимущество по сравнению с локализованным производством некоторых конкурентов.
- Шина рассматривается как выгодная инвестиция в безопасность для тех, кто часто сталкивается с настоящей зимой.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Повышенная шумность, особенно на чистом асфальте:
- В первые 500-1000 км пробега шина может издавать сильный гул, сравнимый с вертолётным, из-за агрессивного протектора и неприкатанных шипов.
- После обкатки шум снижается, но на скоростях выше 80-100 км/ч по сухому асфальту гул остаётся заметным, что может напрягать любителей тишины.
- Цоканье шипов слышно на малых скоростях в городе, особенно с открытым окном.
- Специфическое и иногда непредсказуемое поведение в критических ситуациях:
- Несколько пользователей столкнулись с резким, почти мгновенным срывом в неконтролируемый занос на ледяной колее или укатанном снегу на скорости 60-80 км/ч.
- На рыхлом снегу в крутых поворотах возможен ранний снос передней оси, требующий привыкания и коррекции стиля вождения.
- При потере значительной части шипов (после 3-4 сезонов) эффективность на льду резко падает, резина начинает работать как простая липучка.
- Валкость и излишняя мягкость при положительных температурах:
- При температуре выше -5°C резиновая смесь становится излишне мягкой, появляется «ватность» в управлении и увеличивается тормозной путь на асфальте.
- Из-за мягких боковин и высокого профиля (в некоторых размерах) шина может казаться немного «плывущей» в резких поворотах на высокой скорости.
- Визуально боковина выглядит подспущенной даже при нормальном давлении, что вызывает беспокойство у некоторых владельцев.
- Проблемы с удержанием шипов при агрессивной езде или браке:
- Часть пользователей отмечает массовую потерю шипов (до 30-50% за сезон) при агрессивном стиле вождения с пробуксовками.
- Встречаются жалобы на нестабильное качество ошиповки от партии к партии, когда шипы вылетают даже при аккуратной езде, что может указывать на производственный брак.
- После глубокого износа установка ремонтных шипов не восстанавливает первоначальные показатели сцепления на льду.
- Не лучшая курсовая устойчивость на асфальтовой колее и на высоких скоростях:
- На трассе с выраженной колейностью автомобиль требует постоянного подруливания, его начинает «водить» из стороны в сторону.
- На скоростях выше 120-130 км/ч чувствуется снижение точности управления, появляется боковая раскачка, особенно на чистых участках дороги.
- Шине не хватает остроты рулевого управления, характерной для летней или некоторых фрикционных зимних шин.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования GOODYEAR UltraGrip Arctic 2 - анализ 1500 отзывов
1500 отзывов пользователей о GOODYEAR UltraGrip Arctic 2
Пользовались
GOODYEAR UltraGrip Arctic 2?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Аэронавт-0TFDV
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + 1. ОТЛИЧНАЯ УПРАВЛЯЕМОСТЬ И ТОРМОЖЕНИЕ.
Обледеневший асфальт, укатанный снег, снежная каша, лужи - на отлично. Каких-то трудностей при температуре выше нуля тоже не заметил, тормозит быстро и прогнозируемо. Эпизодов аквапланирования также ни разу не было, ехать 100 по мокрой дороге вполне допустимо.
2. ИЗНОСОСТОЙКОСТЬ. Катаю уже второй комплект этих шин, первый комплект был на предыдущей машине. Тогда я на них наездил четыре сезона и в общей сложности около 50 000 км. За это время было потеряно 13,37% шипов (высчитывал), а износ протектора был около нулевой. Это значит что на 5-6 сезонов их точно хватит.
3. ПРОХОДИМОСТЬ. Производителем эти шины позиционируются как зимние внедорожные в пользу чего говорит наличие боковых грунтозацепов и агрессивного рисунка протектора. И действительно, предыдущая машина была компактным переднеприводным седаном с клиренсом 155 мм и мощностью 115 сил. И даже на ней я за 4 сезона не застрял ни разу, хотя ездил каждый день. В том числе ни разу не застрял в феврале 2018, когда в Москве резко выпала какая-то нехилая норма осадков и сугробы на улицах и во дворах пропали только когда потеплело. Сейчас автомобиль уже другой: дизельный, полноприводный и с 400 Н*м. Соответственно, проблем с проходимостью как не было так и нет.
4. ПРОДУМАННОСТЬ. Тут речь всего об одной фишке: на этих шинах есть специальные "наплывы", которые защищают диск от бордюров. Я любитель парковаться вплотную к бордюру, и для меня это важно: на летних шинах Continental, к примеру, этих наплывов нет, и на заднем правом диске уже есть потертость. А тут это не грозит.
5. ЦЕНА. Ничуть не хуже топовых Nokian и Michelin, но стоят дешевле. Баланс цена-качество идеальный. - - На данный момент могу сказать что у этих шин нет минусов. Но тут обязательно нужна ремарка:
Когда я катал предыдущий комплект этих шин (205/55 R16, пр-во Польша, масса авто около 1400 кг) я считал что основной проблемой этих шин является шумность: шины гудели, и не столько из-за шипов сколько из-за агрессивного рисунка протектора.
Нынешний же комплект (225/60 R17, пр-во Германия, масса авто около 1 800 кг) гудел точно так же как и предыдущий когда я выехал из шиномонтажа. Я знал на что иду и заранее смирился. Но когда я проехал на них около 2 000 км они вдруг притихли и я их больше не слышу. Похоже за 2000 км они просто укатались. Ну, не быстро, конечно... Но все равно это не может не радовать.
Я специально указал страну-производитель и массу авто, т.к. других объяснений этому я найти не могу: 16" комплект польского производства гудел на всем протяжении, а 17" немецкий притих через 2 000 км. Видимо производитель и масса играют роль.
Или, может, я просто привык к шуму? - Неа, на предыдущем комплекте я его слышал на протяжение всех 50 000 км. Он утихал только когда под колесами была снежная каша. А сейчас шума нет.
Или, может у меня начались проблемы со слухом? - К счастью, тоже мимо, не жалуюсь.
Может, шумка у меня очень хорошая? - Да нет... Обычная шумка для корейского автопрома. Опять-таки, первые 2 000 км шум был.
Ну потому что объективно не к чему придраться.
Первый комплект был шумный, но благодаря плюсам я закрывал на это глаза.
А теперь нет и того единственного минуса, с которым я все равно готов был мириться.
Когда купил машину в подарок мне дали липучку Gislaved. Что могу сказать о ней. Во-первых, она очень мягкая и бесшумная от слова "совсем". Но вот с чем я не смог мириться: липучка за счет большой мягкости дает во-первых невнятную управляемость, а во-вторых очень ватно тормозит со скоростей 100+. С непривычки это было страшновато: педаль тормоза уже зажата, а машина еще пару секунд думает прежде чем начинать замедляться. С GoodYear ничего подобного не бывает: перестроение дается легко и уверено, при торможении всегда знаешь где остановишься. Ну или может я просто настолько привык к шипам... Помимо этой модели еще всерьез рассматривал шипованные Michelin.
В общем подумал-подумал, уговаривал себя что можно просто медленнее ездить, но... В итоге было принято решение липучку продать и купить шипы. На этом все.
Всем удачи на дорогах!
Спектр-3EVVS
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Думал сперва немножко покататься, а потом уже писать отзыв, но решил написать сейчас.
Итак, это уже второй комплект данной резины, которую покупаю здесь. Первый раз брал в октябре 2016 года (информация для менеджеров - заказ 354888 от 26.10.2016), откатал на них две полноценные зимы и отдал их вместе с машиной, поэтому когда пришло время брать зимние колеса для новой машины, мук выбора особо не было.
Рассматривал или Hankook iPike RW11 или GoodYear Ice Arctic SUV. И на тех и на тех уже ездил. Ханкуки вообще были самым первым заказом в этом магазине еще 5 лет назад (заказ 201025 от 21.10.2015), очень достойные шины, для внедорожника очень и очень даже подходят. Как они вгрызались в обледеневший склон, да еще смоченный весенними ручейками - это просто песня. Народ что на грязевых, что на зимних липучках и шиповках просто до половины склона заползал и обратно съезжал задом. Эти же каждым шипом пробивали себе путь, и с первого раза затащили наверх.
Ну ладно, это про Ханкуки, а отзыв-то о GoodYear. Итак, предыстория. Купил уазика в феврале 2020г. Машина из салона была по умолчанию обута в всесезонку Continental CrossContact ATR. Как все помнят, зима 2020 была типично европейская, с постоянным плюсом и без снега. Ну поэтому и не стал запариваться и покупать зимнюю резину. Летом на них откатал без проблем (отзыв на Континентали напишу отдельно). Да и практически всю эту зиму отъездил на них же. Но в минус они дубеют и становятся прямо как пластмассовые бублики. Ехать на них становится страшно, да и скользкие очень - постоянно приходится контролировать ситуацию и ехать с черепашьей скоростью. В деревне у меня дорога ведет вверх в горку, и забраться можно только на полном приводе - иначе колбасит и не взъезжает.
А тут еще 13 февраля выпали в Подмосковье аномальные снегопады, дороги и поля покрыл снег высотой больше чем по колено, ну и даже уазик стал на таких колесах засаживаться. Поэтому было решено (хоть и конец зимы) взять зимнюю резину.
Что можно сказать про Ice Arctic? На той же горке в деревне поднимаешься на заднем приводе без малейшей пробуксовки. Как и в прошлый раз на прежней машине, ощущения очень плотные. На любой скорости чувствуешь контроль. Это первое.
Второе: сегодня (25 февраля) с ночи шел сильный снег, и утром, выезжая у себя с дачного участка на работу, дороги были под неплохим таким слоем снега. Даже трасса была еще не чищена, поэтому для самоуспокоения ехал на полном приводе. К тому же при температуре -10 шел еще встречный ледяной дождь. В общем, идеальные условия для проверки зимней шиповки.
Изумительно. Совершенно не ощущается, что под тобой неубранный снег на асфальте. Сегодня утром по Дмитровке ехал под 90км/ч вообще не напрягаясь. От снега был более-менее очищен самый правый ряд, а остальные ряды нет. Так при перестроениях с асфальта на снег и обратно машина идет как по рельсам. Ну то есть вообще нет признаков заноса или сноса. Думаю, многие читатели ездили по таким дорогам и знают, как непредсказуем бывает такой манёвр. И самое главное, это можно делать на вполне нормальной скорости - 80-90км/ч.
Кстати, уже при съезде с Дмитровки на внутренний МКАД там есть эстакада. И так вот, передо мной ехала восьмерка, и вдруг вижу - начинает ее мотать в сторону отбойника. Стукнувшись о бруствер снега, ее бросило обратно. На меня. Классический неуправляемый занос. Хорошо что я был именно на этих колесах. Сразу ускорился и ушел вперед. Без пробуксовки и болтанки. Иначе бы он просто мне в бочину впилился. Но адреналину хапнул ))))) (поэтому и решил написать уже после 200км пройденных отзыв)
Да. Тут еще многие пишут про шумность. Эх, народ, вы не знаете, что такое настоящий шум )))) Вот у меня были в своё время экстремальные Simex Jungle Trekker (заказ 455307 от 01.05.2017), и вот это я понимаю ШУМ. Там едешь, и как будто над тобой завис боевой вертолет и не хочет никуда улетать. После них все остальные шины просто образец тишины.
Да, они несколько шумнее летней резины, но не скажу, что звук напрягает. Такое ощущение, что просто сильный ветер за окошком.
В общем, резине однозначный плюс. Может быть в следующие годы попробую что-нибудь другое из тестов зимних колёс, но GoodYear Ice Arctic SUV рекомендую по-любому.
Капеллан-6TKFE
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Это лучшие зимние шины по соотношению цена-качество на которых мне удалось поездить. Допускаю что топовые Мишлен, Нокиан и Континенталь как миниимум не хуже. Но вот цена в 2,5 раза дороже. В данный момент катаю уже второй комплект этой резины, первый был в размерности 205/55 R16, отзыв тут есть, а теперь 225/60 R17 с префиксом SUV, что подразумевает усиленную боковину. Предыдущий комплект я четыре сезона и около 50 000 км эксплуатировал на 116-сильном переднеприводном седанчике без систем стабилизации, и даже в этом случае эти шины прощали многое и давали отличный зацеп, управляемость и проходимость. И спустя четыре зимы что я на них проездил, я посчитал шипы и убедился что потеряно не больше 15%. А износ протектора визуально был вообще околонулевой. И это при том что антибукса не было и я зимой на старте частенько шлифовал передними колесами. Кстати, на 16" радиус страной-производителем была Польша, а на 17" производитель Германия. Эти шины в принципе очень хороши, но на кроссовере с антибуксом, системой стабилизации и умным полным приводом они дают очень большие возможности что в городе, что за городом. Еще я слышал мнение что шипы хорошо тормозят на льду, но на асфальте тормозят хуже чем липучка. Это брехня. У липучки состав резины более мягкий чем у шипованной резины и как раз-таки липучка в сухую погоду с температурой выше нуля дает существенно большую валкость при торможении. Данная шиповка не валкая вплоть до +10 и на сухом асфальте тормозит быстро и прогнозируемо.
В общем, если вкратце сформулировать достоинства этих шин, то это:
1. Безопасность
2. Проходимость
3. Долговечность (5 сезонов откатает минимум, знаю это по опыту).
Еще когда катал предыдущий комплект, я знал что куплю эту резину снова. Так и вышло. - - Шумность. Эти шины реально гудят. Точнее GoodYeat, оправдывая свое название.
Гул и легкие вибрации на сухом асфальте идут не только от самих шипов но и ввиду тракторного рисунка протектора. Шум явный, но я к нему привык и готов с ним мириться. Прикатывается эта резина достаточно долго, нужно не менее 1 500 - 2000 км, и тогда шума станет меньше, однако насовсем он не пропадет. Другая сторона этой резины в том, что шумит она только на асфальте. Но стоит Вам выехать на нечищеную дорогу и шум от колес вдруг утихнет. Кто-то про эти шины уже писал: "Чем сложнее дорожные условия - тем лучше проявляют себя эти шины" - это чистая правда.
Так ли нужна эта резина в городе? Ну, наверное, не так уж и нужна. Если Вы ездите всегда по чищенным дорогам и стиль вождения у вас достаточно спокойный - ок, можно и на липучке ездить.
Но лично я не вижу для себя альтернатив этим шинам как в городе так и за его пределами. Просто я знаю возможности этих шин, и я лучше послушаю шум шипов, но зато буду уверен что в любых погодных условиях я доеду туда куда мне нужно без неприятных приключений. А когда МЧС предупреждает о снежных заносах и рекомендует пересесть на общественный транспорт - я знаю что меня это не касается.
Нейрон-1YGLH
01.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Главное - дает уверенность за рулем.
Германия, мягкая резина, на морозе не дубеет, хорошо держит дорогу в любых погодных условиях. Опасался за поведение на скорости, 140 км/ч - идет хорошо. Прекрасное торможение. Тихая! У меня неплохая шумоизоляция, но резина действительно весьма тихая, я слышу лишь легкий шелест шипов при резком торможении/ускорении. - - - Колея все же ощущается, не стоит конечно все на резину сваливать, многое и от авто зависит, но это есть, и это минус.
- Второй недостаток - обратная сторона плюса. Резина весьма мягкая, и честно говоря побаиваюсь получить грыжу (особенно учитывая небольшую толщину профиля (45)). Это конечно лишь предположение, но меня это несколько напрягает, поэтому минус.
- ну и самый незначительный для меня - при чуть более резком нажатии на газ, все же немного пробуксовывает (асфальт). Ясно что шипы, монопривод, но иногда это мешает.
В дополнение:
На резине проехал 2 полноценные зимы, около 20 тыс. км. Все отлично, износ нормальный, шипы визуально все на месте. Решил немного дополнить отзыв.
- все-таки чувствуется калея, заметно в сравнении с летним Michelin Primacy 3;
- попадал в очень приличгые ямы, на хорошей скорости, с резиной все отлично;
- может из за того что шип направленный, к торможению на асфальте вопросов нет, а вот при резком ускорении с места, наблюдаются пробуксовки;
- ездил по всем возможным покрытиям, дорогу держит на уровне, исключение одно - глубокая снежная каша. Хотя это отчасти из за ширины профиля.
В целом впечатление о резине не изменилось, очень доволен выбором.
Вектрон-8HHYW
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Выбирал по принципу Бренд + страна производства - кто бы что не говорил, ну не может резина непонятного бренда, сделанная цыганами в Румынии быть по качеству и характеристикам такая же как брендовый товар из Германии, США или Японии. Так вот, купил германский Гудьер, 2016 года производства на смену русской Хакке5 Спорт Утилити 2010 года выпуска сравинвать буду с ней. У хакки без видимых причин лопнул корд на рабочей части правого заднего колеса и выросла огромная сиська, которая дала эффект подпрыгивания и вибрации на скорости более 70 км/ч, с горем пополам дотерпев до поставки Гудьера переобул Тура и погнал. (кстати до инцендента Хаккой был доволен).
Первое ощущение от Гудьера - очень сильный шум, тем более что зима 2018 года сильно опоздала со снегом, так что по асфальту шипы долбили нещадно! (сами шипы интересной ромбической формы с насечками, новые очень острые, обрежешься на раз!) После первой 1000 км шум значительно снизился. Проехав 8000 км ставлю ей твердую четверку, резин чёткая. Не соглашусь с Туареговодом, чей отзыв есть ниже, мне Гудьер вцелом понравился, по рыхлому снегу идёт великолепно, пролезал в глубоком сугробе и разворачивался без проблем, по распутице так же идёт отлично протектор самоочищается, тур идёт в заданном направлении без пробуксовки. Пока Тур не садился на защиту, он ехал, далее спасала только пневма. Заметил, что АБСка при торможении стала срабатывать раз в 10 реже, может это конечно из-за новизны шипов, но в целом это ведь хорошо, значит резина работает! Аналогично и при старте, антибукс тоже стал трещать редко. Обращаю ваше внимание: Гудьер очень, очень хорошо держит на скорости в поворотах, это реальный и очень большой плюс, у меня по пути (трасса) на работу есть S-образная вилюшка, которую на Хакке проходил очень осторжно так как два раза сильно сносило, Гудьер держит в разы лучше, практически забыл про это ранее опасное место.
В целом, нет ощущения тяжести или валкости, такое ощущение что сейчас не зима, а лето и ты едешь на летней мягкой резине.
Не понравилось то что Гудьер не любит ледяную колею, из неё выбраться весьма тяжело, так что если вы часто ездите по лесным дорогам, вас это немного взбесит. Шум - ну это шипы, хакка была вроде тише, но там и шипов растерялось 20%, да и сточились неплохо.
На Гудьере за зиму потерял один шип на переднел левом колесе. Всем удачи, вибирате вдумчиво, читая отзывы обращайте вниманиа на марку авто, на которой стоит резина, ибо как может себя одинаково вести покрышка на Туареге и на Шевроле Круз? у них и масса разная и привод итд.
Сириус-3LDNH
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Надежная резина
2 покрышки - первый сезон на ведущей оси, второй на ведомой. Потеряли ~40-50% шипов. Замена.
2 покрышки - первый сезон на ведомой, второй и третий сезон на ведущей, пока потерял 15-20%, не больше. Купил 2 новых, поставил на ведомую ось, в следующем году поменяю местами и еще ездить и ездить..
Вывод - нужна обкатка, определенно. Стиль - умеренный, городской. Без пробуксовок вообще трудно ездить зимой, машина такая, чуть газу больше дал - срывает колеса, задние нагружаются только ручником иногда.
Цена более чем комфортная. Все пишут про балансировку - не встречался с такой проблемой и тут не обнаружил.
Гололёд:
-Сцепление по прямой есть, в повороты входит хорошо, без нареканий, момент срыва задней оси интуитивно понятен, снос передней (так как передний привод) контролируемый - чуть отпустил педаль газа - поехал как по рельсам.
-Торможение есть, причем хорошее, что удивило, т.к. шипованная резина.
Каша:
-Без нареканий, перестроения без каких либо проблем, все перемалывает.
-Торможение хорошее, если под кашицой лед - тоже без проблем, так как рисунок протектора раскидывает все в разные стороны, что позволяет резине зацепиться.
-Повороты супер, главное не заиграться и не влетать на слишком большой скорости. Уж слишком ЧСВ поднимает резина.
Снег:
-Копает как крот, никаких проблем, толкаешь бампером сугроб и прешь как танк. Позволяет парковаться на сугробах. Застрял один раз, когда поймал диагональ - вытаскивал меня L200, откапывали сначала лопатой. Вечером припарковался в сугроб, а с утра подтаяло, не до конца выехал).
-Торможение хорошее, проблем не заметил.
-Перестроения в метель, без нареканий, на ровном газу, абсолютно интуитивное управление.
-Повороты - см. выше.
Оттепель:
-Все хорошо, лужи не заметны, аквапланирования не было замечено.
-Резина очень мягкая, до +2 градусов все норм, а к +4-5 ощущения совсем другие.
Единственное время за 3 сезона, когда ощутил дискомфорт - декабрь 2017, когда все оттаяло и было до +5 градусов. Думал у меня какая-то бредятина только, но нет - хакка 9 на седане (225/45р17) у знакомого тоже ватной стала. Так что в сравнении - все норм.
Основной недостаток - шум. Как на уазике (шутка). Уже давно в машине дополнительно установлена полная шумоизоляция - проблем не особо замечаю. Всему виной - рисунок протектора, который вообще без продольных канавок. Но здесь выбирать Вам - тишина или зацеп.
До этого была на Hakkapelita(разные, много сезонов и на разных авто), Bridgestone Ice Cruiser 5000 (1,5 сезона - все шипы вылетели) и последние 3 сезона на этой резине.
Астрономад-1OURH
01.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + После прикатки, шипов, хватает на 3-4 зимы, даже если зимы почти нет
Очень хорошо себя ведут на каше и рыхлом снегу, сорвать в снос можно, но нужно постараться это сделать
На льду тоже хороши, что на деревнской дороге, что на городском гололеде
На асфальтовой колее такие же валкие как и остальные мои зимние шины(michelin xin2, goodyear ug400, gislaved nf5)
Про укатаный снег даже упоминать не хочется, там так же как по асфальту едешь
ТИХАЯ, ну реально тихая даже новая, на много тише предыдущих зимних шин
Крепкие- ямы ловил, но ни одной шишки...
На разном покрытии(например по левому борту асфальт, по правому снег или грязь) машину не мотыляет, ровно едет и не приходится ее держать или заталкивать на одну из сторон
Большая колейность чувствуется и приходится придерживать машину, чтобы не рыскала, но при обгонах на скоростях 80+ машину не швыряет,а слегка покачивает(на предыдущих шинах машину уже приходилось ловить) - - Цена. С момента покупки прошлого комплекта подорожали на 1000р за баллон
По стилю вождения, со светофоров не рву, но тошниться я не люблю. По трассе езжу обычно 110-140, в городе у камер 60, а так в среднем 80-100 не то, чтобы я там из себя уличного гонщика показывал, просто скорость потока у нас такая. Про проходимость мне особо нечего писать, недавно выпавший снег по бампер не проблема, в городе и на даче дороги иногда чистят, а по совхозным полям я не езжу, поэтому не застревал еще нигде.
Как я уже написал, это не первая моя резина, это уже не первая машина на одном комплекте, это не впечатления новой вещи. Все описано спустя 3 зимы и опыта использования на 3-х машинах разного класса и массы. Буду ли я рекомендовать эту резину друзьям? Конечно! Не просто так же я купил еще один комплект, уже старой модели...
НоваГость-9OXHX
01.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Соотношение цена-качество.
Торможение на льду.
Старт в снегу и снежной каше.
Неплохо выезжает задним ходом если уже не может тащить вперед автомобиль.(главное посмелее быть с газом).
Отводит воду отлично.
Очень интересные шипы.
Качество изготовления отличное.
Красивая)))) - - Шум при обкатке.
немного спецефичная боковая устойчивость в снежной каше под сброс газа. Заметьте не плохая а спецефичная, требует привыкания вобщем.
Автомобиль был переобут на новенькие гудьеары в начале ноября. резина встела ровненькая, отбалансировалась на отлично малыми грузами. сначала была обкатка 250-300 км не превышал 60 км/час. Дико гудела. прошел 300км за 2 дня. обкатал. начала затихать. автомобиль используется для обучения людей вождению после автошколы, и по курсу контраврийной подготовки. весь ноябрь машина утюжила автодром. упражнения змейка, восьмерка,змейка задним ходом и так далее. все это было по достаточно абразивному асфальту под управлением не всегда умеющих ездить хорошо учеников. то есть и были торможения в юз, и старт с места с буксами(случайными конечно). за все это время а за ноябрь машина прошла 2000км. потеряли только один шип из переднего правоо колеса. (скорее по причине того что левые повороты всегда проходит любой человек быстрее чем правый).
Сейчас уже лег снег и лед. Испытывал резину на заснеженом автодроме я сам(инструктор) при старте с пробуксовкой на льду она ше оставляет живого места на пятне контакта. выдирает весь лед широкими шипами. торожек от шипов помоему штук 16 нащитал. или 18. вобщем много очень. за счет более широкой серцевины шипа для улучшеного торможения, отлично чувствуется момент блокировки колес, то есть очень удобна для прерывистого или ступенчатого торможения.торможение и старт на льду выше всяких похвал! Снег проходит на ура. причем когда машина уже пытается залезть на брюшко главное на зарытся и вовремя остановившись смело без промедления врубать заднюю и с небольшой пробуксовкой выходить назад.Великолепно!
устойчивость на асфальте на 4, боковая устойчивость под сброс газа в снежной каше на 4+,но если задать направление и дать газ то 5+.Удачи! а резина СУПЕР!
График изменения цены GOODYEAR UltraGrip Arctic 2
Характеристи GOODYEAR UltraGrip Arctic 2
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Шипы : | есть |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R18 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 215, 245, 205, 225 |
| Высота профиля : | 45, 60, 50, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Максимальная нагрузка (на одну шину) : | 875 кг |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Индекс скорости : | T (до 190 км/ч) |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа, тип конструкции - радиальный, тип профиля - широкопрофильные |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на GOODYEAR UltraGrip Arctic 2
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
