Отзывы о BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 летняя

Приобрел в 2016 году, ездил и зимой и летом (благо зимы не морозные, постоянно каша, слякоть). Из минусов зимой - управлять на обледеневшем асфальте невозможно (не держит), забивает протектор глиной. На лесных поездках держатся уверенно, порой лучше кордоф (всегда не хуже). В сильных замесах не ездил (где глины по калено), но по болотистому грунту катал, застревал только на мостах. Самый адекватный выбор для лета, весны, осени. Хорошей зимой вообще не вариант только из-за отсутствия управления на льду (а это первое для чего нужна резина). За 2 года ни одного прокола, пореза, износ виден только на передних колесах, а катал поверьте достаточно и по всякой каке.

Купил в конце сентября, до этого 3 года отъездил круглогодично на предыдущем поколении. По сравнению с предыдущей версией заметно улучшилось поведение зимой, хотя пока еще рано делать однозначный вывод, т.к. не было настоящих морозов, когда резина может дубеть. По грязи средней тяжести едет не хуже предыдущего поколения. На глине, где у предыдущей версии были проблемы с быстрым замыливанием, этой осенью испробовать особо не удалось. Если не стравливать давление, то мылится быстро. Но на тяжелых участках, где проезжал на предыдущей версии АТ, проехал и на новой. Несколько озадачила глубина протектора - ожидал большего. Не берусь утверждать, т.к. не делал замеров, но сразу после покупки создалось ощущение, что протектор у предыдущей версии был даже глубже. Визуально на КО2 глубина протектора как на обычной зимней резине. После установки новых покрышек стоит проявлять внимательность первые 200-300 км: на сухом чистом асфальте в крутых поворотах машина могла начать немного скользить даже на небольшой скорости, как зимой. Но потом покрышки пообтерлись и этот эффект полностью пропал.

Поставил себе стандартную размерность 235/70R16.

Все джыперы мне говорили: не бери. Я понял одно, подавляющее большинство из них на этой резине и не ездило. Хвалил, по сути, только один человек, который на ней отъездил пару лет.

На самом деле, резина мне очень понравилась. Сильно напоминает мою любимую И-502. От неё отличается большим шумом, большей мягкостью, большим расходом топлива и некоторым плаванием по дороге. Я думаю, что всё это связано с значительно бОльшей глубиной протектора, которая, в свою очередь, сделана такой для увеличения ресурса. А знаменитый A/T-шный рисунок сделан таким как раз для того, чтобы повысить жесткость этого сверхглубокого протектора. Если всё так, как я ожидаю, то через 50000 расход и шум должны быть меньше, чем у И-502.

Очень порадовало сцепление с покрытием. Там, где я легко срывал Latitude Cross и Dueler 694 A/T, на гудричах я получил сильный запах палёного сцепления - шины даже не буксанули.

Неплохо цепляются за край колеи, за счёт острой рифлёной боковины. Также неплохо упирается этой боковиной в поворотах, в том числе и на заснеженной дороге.

На зимней дороге показали себя очень хорошо. Я даже не уверен, что зимний X-Ice (японского производства) едет лучше. Единственное, что заметно, ниже -10 начинают заметно замерзать - первые сотни метров едем на квадратных колёсах.

В начале ноября я специально не стал переобуваться, зная, что придётся лезть в горы. Утром 6-го под Екатеринбургом попали в сильный гололёд - было много аварий, машины улетали. Гудричи ехали довольно уверенно, даже в сравнении с шипованой хаккапелииттой.

Шины замечательные. Отходили 100000. Размер 265/70/16. Ездил не меняя и зимой и летом и по асфальту и по грязи и по снегу. Износ 80% лето еще отбегает, но для зимы уже будет наглость. Из минусов это лед. Надо аккуратней. Если позволяют финансы однозначно брать, не пожалеете. Для себя я уже все решил. Удачи.

Была куплена в размере 265/60/18 вместо мишлена 255/55/18. (Кросс контакт) . Сразу почувствовалась "тяжесть", стоят на Амароке (210л.с.-чипованый) , и шум немного появился, если мишлен был бесшумный , то на bf Goodrich появился небольшой гул, лёгкое завывание. Как только поставили, попали в дождь и машину потащило на мокром асфальте слегка при торможении - очень напрягло, даже расстроило! но спустя 10 тыс пробега резина "раскрылась" - шум почти пропал, машина тоже привыкла, расход кстати на 2 литра почти увелился , с10 до 12л (газ всегда в пол), вообщем держак отличный на всех покрытиях (на зиму шипы) , 150 в дождь без проблем! На пляже таскал тигуана по пузо в песке! Машина на скорости не виляет, как по рельсам, но при давлении больше 2,2 машина как мячик становится, поэтому больше 2,1 не советую. Резина супер, едешь где хочешь, как хочешь ("говнить" не ездим - не для этого машина). Очень рекомендую , но надо обязательно обкатать !

Купил террано WD21 с маленькой зимней липучкой 235х75 R15, которая шумела и неохотно останавливала машину на асфальте, на сухом асфальте! То есть легко уходила в юз.

Долго читал отзывы, думал, какую резину купить, прокатился на террано друга, где стояли эти олл террэйны 33х12,5 - они просто бесшумны по сравнению с моей липучкой оказались).

Купил и я себе, но 32х11,5. Катаюсь уже 5 лет. Хочу теперь ещё комплект взять, пока ценник ещё докризисный, хотя если возьму, то на старой всё равно до зимы откатаюсь. В год километров 20 тыс. точно проезжаю, но думаю, что больше даже. Одометр не работает) Ездил в Горный Алтай несколько раз. Классно по степям 90 лететь по каменюкам) Ещё мне в этой резине нравится то, что можно на скорости 100-110 спокойно уйти на обочину или гравийку и не бояться, что машину потащит куда-то - не зря её на раллийных тачках применяют и выигрывают ралли. В грязь на ней лезть не стоит - замыливается на ура просто, протектор не вычищается - расстояние в канавках маленькое для грязи. А мне и не надо. Я с 14 лет на МТЗ-82 полноприводном накатался, после него все эти лёгкие внедорожнички просто смешные, хоть даже мостовые на 38 катках, поэтому в грязь не тянет лезть - наигрался)) А вот раллийно-трассовые качества у резины на высоте. Прокалывал 2 раза за 5 лет. Езжу круглый год на ней, на ажиотаж вокруг СТО в демисезонье смотрю с ухмылкой)) Да, на ней зимой не так уверенно, как на липучке, но только в плане бокового заноса. Машину останавливает по прямой всё же хорошо, хотя как тормозить смотря. В юз не торможу. И короткими частыми нажатиями тоже. Предпочитаю на грани срыва держать. Да и задний привод, считаю, предсказуем и управляем и вывести машину из заноса на заднем приводе мне проще, чем на полном. Поэтому и езжу зимой на заднем, а полный - только со светофора стартануть да на кольцо заскочить)

Друг снова взял олл террэйны, но 35х12,5 - на патроле в 61-ом кузове смотрятся к месту, как и 32 на террано WD21 - больше размер и не надо :)

Рекомендую!!!!!

Долго думал, что взять. Решился на покупку BF G A/T KO2.
Ездить в поле по сухой дороге – да ( протектор позволяет),
Ездить по подтопленной местности, грязи, глине – нет!(мылится сразу, приходится выходить, спускать колеса, что бы хоть как то гребла, выходить в лужу и грязь и ковыряться не очень приятное занятие, когда застрял уже…);
Ездить по городу...

Достойная универсальная резина во всех отношениях, на ней прошел пока 60 т.к. почти как новая, все держат: и асфальт, и камни, и песок, и колею, и лес поваленный и грязь умеренную, и снег , и жижу разную итд. Единственное, как писалось уже, не любит лед, особенно мокрый - можешь стоять на месте даже на полном приводе со всеми понижайками-блокировками и даже попутном ветре. Данная резина кстати есть как летний вариант так и зимний со снежинками в аббревиатуре колеса и надписью M+S- такую и пользую. МПС 2. Светлой головы, здравого смысла и удачи всем!

Хорошая резина. В основном использую по трассе иногда на бездорожье. В условиях городского бездорожья-хороша! Ямы,бордюры,лужи это не вызывает опасения. За время эксплуатации прокол аварийный случился один раз. Выезды на природу с бездорожьем тоже на хорошую четвёрку.На четвёрку потому что протектор забивается глиной или чернозёмом и тогда сложно говорить о проходимости. По трассе чуть слышно протектор. Но защищённость резины семислойным кордом от ушибов и проколов резины-великолепная. Износоустойчивость тоже хороша. Откатал 100 000 и планирую ещё около 20 000. Купил уже второй комплект и пока только радуюсь и рекомендую. Цена/Качество на отлично.

Идеально и в грязи, и на асфальте. Конечно резину слышно на маленьких скоростях, но сказать что она шумная-НЕТ! На льду как корова, на плотно укатанном снегу тоже не очень. В каше, рыхлом снегу ведет себя на мой взгляд даже лучше зимней. Перед зимой еще были мысли купить шиповку или липучку, но проехав пол зимы понимаю, хорошо, что не стал! Проехал на ней 40 тыс. износа нет. Как новая! Оделась и отбалансировалась отлично. Правда перед монтажом грел её в малярной камере)) Боковина Очень толстая, колеса Очень тяжелые-следствие расход топлива+литр. Знаю точно-будет следующий внедорожник резина будет 100% гудрич!!!

Достойные шины для асфальта и гравийных дорог.
Здорово работают на камнях в горах.
С умеренным бездорожьем справляются при наличии опыта.

Добрый день автолюбители!

Данные шины проявили себя отлично только при съезде с асфальтированной части дороги, остальные проявления например на мокрой дороге и зимой шина показала свои слабые качества. Воду отводят плохо на скорости 80-100+ надо быть осторожным, так же снег...как по льду на коньках))) надо предельно быть осторожным. Шумная, но это вполне ожидаемо.

В целом шина достаточно прочная ( ни одной грыжи) и всего 3 прокола за 5 лет использования.

Износостойкая.

Всем ни гвоздя ни жезла! Удачи на дорогах.

Купил эту резину ещё зимой на лето, для МПС, опыта использования такой резины не было, до этого летом эксплуатировал Нокия Ротива. В марте у нас со сходом снега сошёл и асфальт и шипованную седьмую Нокию жалко стало убивать в ямах, поэтому поставил BF, он заточен под такие дороги. Самое первое впечатление будто зимнюю резину и не снимал, по комфорту абсолютно одинаково, а летняя гораздо жёстче зимней, по шуму тише шипованной , да и летней Ротивы тоже. Утром температура может быть -10, но по льду управляется вполне предсказуемо, даже тормозит. На сухом асфальте как обычная шоссейка, в колее поведение машины вполне адекватное. Разгонял машину до 120 шум сильно не увеличился, ни каких биений на руле не ощутил (тяжелая балансировка). По ямам на асфальте стало не страшно ездить, быстрей подвеску убьешь чем эту резину. Это самые первые впечатления об этих колёсах. Денег потраченных на неё совсем не жалко, хотя ценник довольно кусачий. На бездорожье ещё не выезжал, как только прокачусь напишу об этом. Резина довольно тяжёлая 36.6 кг с литым диском (зимняя Нокия 27.7кг), но ухудшения динамики не заметил (наверное у дизеля хороший момент).

Стоит на Nissan Pathfinder, ездит 80% асфальт, 20% умеренное...

В полном восторге. За 2 года эксплуатации летом, всего два примера, но зато каких. 1) на скорости 130-135км "подрезает" дама на 9ке, ухожу на обочину, вспотеть не успел, метров через 500 только понял, что произошло. 2) В поездке за грибами попал в колею. Дорога с каждым метром всё хуже. колея на вид - от 66го. Вот уже ёлки в колее - кто то выбраться не мог. Страшно, остановиться боюсь, вдруг не тронусь(пониженной нет, автобус всё-таки), для разворота места нет. Так и проехал около километра в страхе. Заехал куда Макар телят пасти не ходил. Грибов набрал и ощущений с запасом.

П.с. Резина 225/70 R16, макс скорость набирал, для пробы как и на шоссейной - около170. Сюрпризов не выдавала. Подъедает край переднего колеса(передний привод) но тут думаю не резина виновата, подвеска лифтовая, плюс проставки (расширители стоят) всё путнее фабричное, однако углы на сто для сход-развала взять не откуда. Пока периодически меняю местами колёса, тысяч через 8. В остальном - Супер.

Шинами очень доволен. Откатал 2 полных года. По грязи по снегу гребут превосходно. На льду управление непредсказуемое, из ледяной колеи трудно выбраться, все таки для зимней эксплуатации не самый лучший выбор, а вот на лето осень с 50% бездорожья отличный выбор. На асфальте не шумят, грязь в протекторе не задерживается, самоочистка хорошая. Торможение хорошеее только на асфальте, на снегу и льду сильно юзят. В общем для деревенского вездехода просто шикарные шины. Рекомендую.

Надежны, износостойки, по сыпучке гребут на 5 (заезжал наспор в песчаную горку), на глине и черноземе сразу забиваются. На льду не пробовал. В холод не дубеют, поэтому осенью переобуваться не спешу.

отличные шины для людей совмещающих повседневную жизнедеятельность с использованием автомобиля и активный отдых. Прекрасно позволяют подниматься по сыпучим грунтам, скальнику с большим уклоном. Лично я использовал данные шины для поездок в горы с большим уклоном и серпантином (охотничьи дороги, лесовозные дороги) остался очень доволен, хорошо ползет вверх без излишней пробуксовки, устойчива к боковому сносу при движении по колее (не соскальзывает в колею). Отъездил 12000 км. следы износа минимальные, думаю, что заявленный производителем пробег резина отходит. На сырых глинистых грунтах замыливается, но это все таки АТ , а не МТ. Да и грязевым триалом я не занимаюсь.

Хоть и старая модель внедорожных шин, но цена вполне оправдана.
Кроме голёда и мокрой глины проехать можно везде, конечно с формулой 4х4.
Вышла уже новая КО2, но на момент покупки её в наличии ни у кого не было.
Если не планируете жестокого бездорожья, то рекомендую. А так лучше только МТ

Отличная резина! Отъездил на ней уже 8 лет круглый год! Сейчас конечно потрепана уже хорошо. Для зимы конечно не очень, надо аккуратно ездить, когда гололед - очень-очень аккуратно. Эта резина вседорожная, это не значит - грязевая! Для грязи более злая резина, но она на асфальте очень быстро снашивается. Эта резина 80-90% дорога, 10-20% бездорожье (не месево для покатушек), в таком плане она отрабатывает своё на 200%.

Для зимы, конечно я бы порекомендовал хорошую зимнюю, тогда почувствуете разницу, как черное и белое. А если сэкономить и взять самую дешёвую зиму, то разница с гудричем будет очень мала. Видимо это связано с массой авто, потому что такую ставят в основном на внедорожники. На легкой машинке можно обойтись и дешёвой зимней резиной.

Хорошая резина, мягкая, цепкая, катался зимой, дорогу держит, забивается мелкими камешками, но это мелочь, на льду беда.

Покупала, как "всесезонную всегрунтовку")) и очень понравился рисунок протектора. По грязи гребет как все, никаких повышенных проходимых качеств не заметила (обычный зимний Гудрич гребет и то лучше). По глубокому снегу - если ехать не останавливаясь, то ничего, остановилась - ищи трактор, ибо даже на понижайке выехать нереально. Из ледяной колеи тоже очень трудно вылезти.

На асфальте, шумновата, сильно чувствуется колейность. Зимой до 100 км\ч ездить нормально, но если слякоть на дороге или свежевыпавший снежок, то 60 максимум; машина, как корова на льду.

Однозначно, еще раз покупать ее не буду.

Когда купил машину, Mitsubishi Pajero II, на ней стояла резина Kumho Venture AT которая просто идеально держала шоссейные дороги, и на бездорожье не пасовала. Поверил рекламе и BFGoodrich, и очень, очень разочаровался, плохо едет как по асфальту, так и по грунтовым дорога, малейшая лужица с раскисшей грязью и машина закапывается.

Люди не покупайте эту резины, за меньшие деньги, можно купить резину, которая так не будет пасовать на грунтовых дорогах!!!

И ещё по поводу износа, поставил я эту резину к майским праздникам, а к середине августа протектор уже, довольно сильно подтёрся

Хороша резина. Но по грязи забивает протектор. В условиях периодического выезда на бездорожье великолепна. Второй комплект всял тот же и не жалею

По асфальту чуть хуже шоссейки, тяжелее, шумнее. Тормозной путь на асфальте немного больше по сравнению с шоссейкой.


Поставил сразу после покупки машины и лифта, авто L200 New. Размер 285х75х16, плющится очень неплохо. Тянет по песку, гравийке, легкому суглинку. В откровенные помпасы лучше все таки на МТ. Но у меня за последние 140тыс на прошлой машине такая поездка была только одна, а гул МТ постоянно :)). Купил цепи, попробовал гребут серьезно.

Для уверенного прохождения сложных участков не ленитесь - спускайтесь до 1.1-1.2атм, площадь контакта увеличивается в ДВА раза, засадить машину так же примерно в два раза сложнее.


Еще к плюсам можно отнести, что например на грейдере можно без последствий спустить до 1.5-1.6атм и не насиловать позвоночник. Недавно 30км грейдера на Селигере так ехал.


По опыту эксплуатации около 200тыс на других машинах этой резины, не разу не было грыж, даже после разгромленных дорог.


Зимой не эксплуатирую, но до -10 без проблем можно ездить, пока ажиотаж на шиномонтажках закончится и спокойно переобуваться.

При -20 твердеет и тормозит ПЛОХО! По сравнению с нормальной зимней резиной.


Резина при нормальной эксплуатации ходит более 100тыс км.

Размер 33Х12.5Х15. Резина СУПЕР. По трассе особо не шумит. На грунтовке лучше не надо. Накатал на одном комплекте 115 000 км за 7 лет И ЗИМОЙ и ЛЕТОМ. Остаточный протектор около 6 мм. В Мурманской области живу дороги военно грузинские. Езжу 70% асфальт 30% всяко разно (и грунтовка и камни и чмача снежная грязь). Резиной очень доволен. Износостойкая. Зимой конечно не шиповка осторожничать надо. Я шесть зим ездил на одном комплекте с прицепом очень часто. А зима у нас с октября по май плюс очень затяжные межсезония со всеми вытекающими дорожными последствиями лёд каша грязевая и снежная. Сейчас на смену купил точно такую же резину. Думаю мне хватит опять на семь лет. БОРИС ФЕДОРОВИЧ СУПЕР РЕЗИНА.

Катаюсь на этой резине чуть меньше 1 года. Машина Hilux Surf 2002г. До этого ездил на летних и зимних бриджстоунах. Брал исходя из периодических выездов по плохим дорогам, в основном в горной местности, люблю ездить по Большому Кавказскому хребту. эксплуатация асфальт/горы 70/30. Зимой ездил в Домбай на Алибек. Снега выше машины, колея с периодическими вымоенами, то снег, то лед, то вверх, то вниз, еще та дорожка. Адреналин мать его. Скажу Вам в целом резиной очень доволен. Что по снегу, Что по горам, что по трассе проблем с управлением не обнаружил. Ведет себя предсказуемо и при соблюдении правильной скорости в зависимости от покрытия не создает никаких проблем. В сильной грязи еще не барахтался. Когда ехал в Домбай, то всю дорогу шел сильный дождь, крейсерская скорость 100-120 км/ч, были и относительно экстремальные ситуации с торможениями, но честно говоря ни аквапланирования, ни какого то там плохого управления на мокрой дороге не заметил. Это наверное надо разгоняться до 160 км/ч. Я так уже давно не езжу.Тормозит без проблем, главное на тормоз нажать.

Общая оценка как у автомата Калашникова на твердую 4+. Посмотрю как там дальше будет.

Вполне доволен, изностойкость на высшем уровне, наверное выше не бывает, боковины прочные, пробег 40000 тыс., не одного прокола, порыва, на рыхлом снегу однозначно лучше чем зимняя липучка , на льду опасно - не советую, но и липучка на льду не чем не лучше, грязь достойно, грунтовка - легко, песок - трудно, пляжь - галька тоже тяжело, сильно роет, трасса уверенно, не шоссейка конечно ,но и не страшно, курс держит, шум незначительный , после 120 км вообще их не слышно из- за ветра, аквоплонирование приличное, но прогнозируемые,

Вообщем как универсальные покрышки, на высшем уровне со всеми вытекающими. На 40000 км износ максимум 15%

Хорошая резина для легкого и среднего бездорожья,Замыливается,но полный привод+пониженная+блокировка спасает от этой проблемы.Износоустойчивая,за все время эксплуатации потрескалась от времени,но протектор еще остался мм 5-6.ни одного пореза ни одной грыжи. В общем я бы посоветовал эту резину.

Катаюсь на этой резине чуть меньше 1 года. Машина Hilux Surf 2002г. До этого ездил на летних и зимних бриджстоунах. Брал исходя из периодических выездов по плохим дорогам, в основном в горной местности, люблю ездить по Большому Кавказскому хребту. эксплуатация асфальт/горы 70/30. Зимой ездил в Домбай на Алибек. Снега выше машины, колея с периодическими вымоенами, то снег, то лед, то вверх, то вниз, еще та дорожка. Адреналин мать его. Скажу Вам в целом резиной очень доволен. Что по снегу, Что по горам, что по трассе проблем с управлением не обнаружил. Ведет себя предсказуемо и при соблюдении правильной скорости в зависимости от покрытия не создает никаких проблем. В сильной грязи еще не барахтался. Когда ехал в Домбай, то всю дорогу шел сильный дождь, крейсерская скорость 100-120 км/ч, были и относительно экстремальные ситуации с торможениями, но честно говоря ни аквапланирования, ни какого то там плохого управления на мокрой дороге не заметил. Это наверное надо разгоняться до 160 км/ч. Я так уже давно не езжу.Тормозит без проблем, главное на тормоз нажать.

Теперь о недостатках: ужасно тяжелая (сам нес из магазина) и нифига она не мягкая как некоторые пишут. В связи с этим увеличился расход топлива на 1-1,5л. Есть с чем сравнить. После 100-110 км/ч начинает шуметь. В салоне появляется тихий гул. Ловит колею на трассе. Надо постоянно контролировать руль, но это особенность всех больших колес. Пожалуй и все.

Общая оценка как у автомата Калашникова на твердую 4+. Посмотрю как там дальше будет.

Очень хорошие шины очень изностойкие устойчивые к механическим повреждениям даже старые шины при шиномонтаже держат по два три гвоздя и не показываются рекомендую всем лучшая всесезонная резина.

Не берите эту резину...Присмотрите другие аналоги...

Лето и межсезонье отлично, зима если аккуратно и с ума не сходить. Лед нет, особенно боковые сносы. Грязь можно, но с MUD ами не сравниться. Снег так себе. Зимняя резина с шипами намного лучше. По снегу если под горку главное не останавливаться. Остановился все, дальше не поедешь. я так в Липецкой области с горки боком чуть не скатился. В общем лето, осень и весна советую всем, Зима лучше зимняя резина. Не экономьте.

Да.. Не шумная от слова вообще и при травлении особо то и не плющится. В воду на скорости лучше не заезжать

Отличная шина, вроде протектор большой, а не шумит вообще, до 190 км/ч на асфальте пробовал. Идет мягче чем обычные шины. Езжу по щебню, все остальные покрышки (штатные) максимум на пару месяцев и их резать краями щебня начинает. Эта шина выдерживает все, из-за большого протектора щебень не может добраться да внутренностей шины. Только очень тяжелая по сравнению с другими шинами, думал подвеску разобьет и, особенно, аммортизаторы, но ничего выдерживает, пока ничего не менял. Общий пробег машины за 140 000 км.

шина отлично себя ведёт и на твёрдом грунте и на мягком только требуется коректировка давления .

Обалденная шина, ставлю уже второй комплект на 61го патруля, первый комплект пробежал 180000 км причем в условиях таежной охоты(бурятия, колейность камни и разная жижа) и абхазского высокогорья (в основном острые камни). Ни одного пробоя за шесть лет эксплуатации. Из недостатков: по голому льду скользко, в грязи замыливается но машину не стаскивает в бок конечно она не для этого но я безумно ей доволен, и ещё бы 20000км намотал но стала лопатся боковина изнутри по корду пришлось поставить камеры в два колеса. Заказал братьям два комплекта ездят не нарадуются.

до этого ездил на В/С Yokohama (на самом деле только для лета реально, на голом льду...

Отличная шина, крепкая , надежная, грязью не зализывает, на мокром покрытии адекватна и управляема , очень износоустойчивая- эксплуатирую не один год . Прекрасные внедорожные качества.

отличные шины заказал себе второй комплект и думаю опять забуду проблему с шинами на шесть лет пробег старых 180000км за шесть лет эксплуатации, и ни одного пробоя (охота - рыбалка и дальние путешествия 18000км за отпуск полтора месяца, по горам Абхазии и Байкала). Запаска пролежала в складе шесть лет,заказал три колеса и всё.

Очень крепкие на износ. Хорошее сцепление с дорогой при любых обстоятельствах. Зимой рекомендую использовать только с полным приводом. На асфальте работают шумно. Для такой категории шин это нормальное явление. Отлично подходят для езды по среднему бездорожью.

Великолепная резина. Езжу и зимой и летом, проблем нет. Не годится для низкого давления,но это не проблема. Качаю 2.5 атм. гребёт как трактор, за 5000 км. не садился не разу. Два раза гонял в Крым,там дорог нет в принципе. О скоростном режиме судите сами ,1500 км. за 21 час.

Можно сказать что это мировой эталон в АТ шинах, не каких чудесных свойств у неё нет, но стоимость свою оправдывает точно.