Отзывы о BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 летняя

Отличная универсальная резина. Взял в размере 285х75/16. До нее стоял тоже Гудрич , но МТ КМ2. Вес колес КО2 и КМ2 примерно одинаковый, но на КО2 гораздо комфортнее, тиши и мягче, как на обычной шоссейке. Тормозит тоже лучше. Для тех кто ездит в дальние экспедиции с большими пробегами по асфальту или грунтовкам эти шины подходят как нельзя лучше. На бездорожье конечно не МТ, но все равно тяга приличная. Для себя выбрал вариант АТ КО2 + цепи "сота". Проходимость на цепях просто супер, МТ КМ2 просто отдыхает. Боковина у КО2 в версии LT по толщине как у КМ2, поэтому на бездорожье живучесть высокая, цепи своими железками ни как ей не вредят, даже при пробегах в десятки км.

Резиной безумно доволен, до этого проехал 65т.км на заводском brigstone dueler h/t на семи колёсах, итого по калькуляции бфг себя уже окупили, езжу на них круглый год, уже вторая зима на них, при том что из-за моей невнимательности центр протектора задних колес уже практически слик, виной тому 10т.км на перекаченном давлении оф. Дилером, постоянные перевозки тонны+ стройматериалов и любовь сорваться со светофора под визг резины, зимой по трассам тоже на них езжу, летом 160 по кривому асфальту с Байкала объезжая неженок на низком профиле))) единственный недостаток по мимо цены, это их вес, сперва очень чувствовалось, но теперь не замечаю, резина стоит 31/10,5 r15 вместо заводских 255/75r15. Не знаю у кого она там в +5 дубела, у меня она прекрасно ведёт себя в -38) вообщем пошел заказывать ещё три колеса, так как запаску ни разу не снимал, и постараюсь менее жестоко с ней обращаться чтоб новый комплект прошел 100т.км, на 40т.км казалось что износа вообще не было.

По снегу и льду не ездил. Первые 2тыс.км. На скорости более 100км. при маневре перестроения, чувствуется небольшой бросок в сторону наклона(наверное перекат на боковые зацепы).После 2тыс.км. стало норм. или привык. Поведение в дождь:на прямой траектории, тормозит и едет по лужам(высота 2см.),отлично,вода вылетает в сторону. При перестроении,угла наклона колес в сторону, все меняется, в луже(более 3см) машину сносит...пока колеса не выпрямишь.По трассе: в поворотах визг шин, если в повороте будет песок,мусор...и т.д. идет занос. Торможение-хорошее(курсовик и АВС не отрабатывает).Давление в шинах:2атм.,на солнце при +25, давление 2.4(машина на стоянке). Покрышка жестче,чем шоссейные, при +10 в дождь, после езды, нагретые и идет испарение воды. До этого стояли штатные 235, поставил 245. При атм.2.4(холодные) гудят на асфальте. Грязь:глина- замыливается моментально,таскает; чернозем-глина колея, атм.2 не выезжает из колеи, едет,гребет.

Мой пепелац на этих колесах стал наконец то показывать точные данные спидометра :) т.к. размерность не стандартная для Колеоса. В грязи, если говорить мягше, (глина нагольная) не буксовал ни разу, т.к. специально покупал для проезда к моему дому в бездорожье, покупка колес дешевле, чем платить за подсыпку дороги, вернее ея отсутствия полного. "Немного" шумные по трассе. Машина стала выше, это плюс. Боялся, что будут задевать арки, но всё ОК. По расходу увеличение почти мизерное, ну это смотря как давить на педальку. Зимой конечно нужно включать башку (если конечно в ней есть масло :). По снегу гребут отлично, по скользкой дороге не более 80 в повороты лучче входить осторожно на сколько это возможно, сносит зад. По укатанной снежной дороге (зимнику) можно давить, управляемость отличная. Тяжёлые. Пока морозы до 18, в более сильные морозы пока ничего не могу сказать. Балансируются ужасно. Шинами доволен, рекомендую.

Блин мужики, ну они КРУТЫЕ!!! Сколько раз у меня их снять предлагали, сколько раз намеком спрашивали где машину ставлю :)

Теперь к сути -

1. Внешний вид

2. Да, шум есть но он заметен на скорости около 60 км/ч, при скорости выше сливается с аэродинамическим шумом

3. Спокойно идут и держат дорогу на скоростях 140-150 км/ч. Так езжу редко, но тем не менее. Крейсерская скорость около 120 км/ч

4. Проходимость. Там где раньше на стоковых АТ-ках с трудом проезжал на полном приводе, теперь его даже не включаю. Без фанатизма, имею правильное представление про МТ резину и подготовленную машину, поэтому за трактором пока не бегал.

5. Износостойкость. Пока выглядит как новая. На старой машине брал предыдущее поколение за 70тыс. пробега износ почти не виден был.

6. Зима. Тут тоже без фанатизма, зимой надо ездить на зимней резине. Тут я езжу уже 4 год на Hankook RW11 - тоже очень рекомендую - но это отдельный отзыв

На момент написания отзыва, не пришлось их тестить на льду и снегу, поэтому ничего по этому поводу не скажу. Сухой и мокрый асфальт отлично. Грунтовка сухая великолепно, грязь хорошо на полноприводных бонусах. Друзья говорят, что подобные шины достаточно шумные, но я не заметил никакой разницы по этому параметру с Бриджстоуном. Пока, устраивает всё. Из минусов: на отполированном бетонном покрытии, на крутой подъем шлифовали, как по льду. Таже фигня на мокрой траве. Шлифует, НО едет! Оценка общая - отлично (без тестов лёд/снег).

Отдельно хочу отметить работу менеджера компании, к шинам это отношения не имеет, но из таких вещей складывается позитивное мнение о магазине. Я не успел поблагодарить менеджера за помощь, оперативное реагирование и сопровождение заказа, его быструю замену по моей ошибке и т.д. Если эти отзывы читает руководство, то премируйте классного специалиста по заказу #887895 .

Укатал шины до нуля за 6 сезонов, проехал около 80000км протектора не осталось. 50% город(ежедневные поездки на работу), трасса 30%(поездки на юг, в другие регионы), 20 процентов проселочные дороги и бездорожье. На мой взгляд отличная универсальная ЛЕТНЯЯ шина. 1) На асфальте, что сухом что мокром держит хорошо, шум для АТ несильный. (до 150 км/ч ехать комфортно). 2) Проселочные дороги это стихия этих шин все на высоте. 3) Бездорожье - нормально, МТ будет лучше, но и эта резина очень не плоха. 5) Снег, лед, зима в общем - как корова на льду, для зимы есть зимняя резина, не стоит строить иллюзий на этой резине зимой ездить не получиться. 6) Износоустойчивость отличная, за весь период использования поймал 2 самореза в последнем сезоне, протектора уже почти не было. В целом очень доволен, ездил на них везде и по трассе и по бездорожью показали себя очень хорошо. Взял бы на замену такие же, но цена кусается.

Буз сомнений!Это одна из лучших резин!!!!

До этого у меня стояли MOTODOT-omskshina! что сравнивать, просто небо и земля. Едешь на стыках на матадоре и слышишь тресь-тресь и чувствуешь достаточные вибрации по кузову,чтобы это всё вывело! Этого не скажешь про Profiler 2. Боевое крещение эта покрышка вынесла на ура! Заходил в поворот при 50, мотодор уже писчала как могла, а эта не намёку, в следующий раз уверну порезче! Резина мягкая, на стыках тихая, чувствуется, что езда на машине стала комфортная, но между тем эта резина спортивная. Я очень быстро поворачивал в пологий поворот и остался крайне доволен и не знаю почему её не рекомендуют! Поставил резину, перестало вести машину, исчезли отдачи по рулю. Короче говоря, берите эту резину, выше сказаное- это гарантия!!!

Плюсы: Мягкая, тихая, управляемость на мокром асфальте

Минусы: по снегу будет безнадёжна, покупайте зимнюю

Брал в замен стокового Геолендера. Основным позывом было то, что автомобили с вариатором очень боятся пробуксовок. А дорога на дачу это 12 км лесной хляби с горками и спусками. Поначалу включал полный привод, но как то попробовал заехать в мокрую горку на передке, понял что больше мне он не нужен. Ни разу за пять лет эксплуатации нигде даже не буксанул ни на секунду. Для тех кто также добирается до дачи резина отличная. Но как всегда любые плюсы всегда скрывают и минусы. Первый этот шум на асфальте, второе вес (плюс литр а то и полтора), третье камешки на грунтовке - поднимает все под себя. Из плюсов за пять лет эксплуатации износ не больше 30 процентов. Прокол был только один - в колее была какая то железка ( прокол по центру протектора - грибок). Дорогу и повороты держит отлично. Куплю ли я ее еще раз...думаю об этом буду задумываться еще лет через пять.

Долго хотел поставить гудричи на Ниву, но не хотел выходить из стока. До этого гудричи а/т КО были только в размере 215/70/16 (на стоковой ниве чиркает об передний край локера при повороте), а теперь появились КО2 в размере 215/65/16. Для стоковой Нивы самое какаво!!!)) Пока 2 недели на этих колесах - полет нормальный! После Contyre Expedition заметно тяжелее и жёстче. По комфорту конечно тише грязевых, но, повторюсь, жёстче! По грязи прёт добротно, но как и на всей а/т-шке, только с разгона))) Так как недавно на них и использовать груглогодично не планирую, то звёздочки на управление по снегу и льду ставить не буду! Для зимы - зимняя резина! Позже дополню отзыв по мере использования.

Из недостатков отмечу только неоправданно высокую цену. Есть вполне себе 100% конкуренты этой шине (рекламировать производителей не буду), но на 2-3 тыс.руб. за колесо дешевле.

Идеальные универсальные шины для внедорожника! Изначально покупал их ради красивого внешнего вида, но в итоге обнаружил, что КО2 на ходу тише и мягче родных японских шин. Также среди плюсов отмечу хорошую проходимость для негрязевой шины (испытывал на размокшей глине и черноземе) и отличную износостойкость - за 10 тысяч км износ меньше 1мм, при том что 95% пробега пришлись на городской асфальт. На льду и снегу рулятся и тормозят, но, конечно, до зимних шипованных далеко. Единственный минус этих шин - большая масса, в моем случае на 4 кг больше стандартных; желательно в дополнение в этим прекрасным шинам брать и легкие кованые диски. Если вам нужны очень прочные шины, которые одинаково хороши на бездорожье и асфальте, то BF Goodrich KO2 - идеальный выбор. Также отмечу, что в Мосавтошине была самая низкая цена на эту модель в Москве.

Покупал резину перед зимой, отъездил декабрь -март включительно, накатал 10 000 км. Так как работаю на селе а проживаю в мегаполисе, то могу сказать что резина достойно ведет себя как в поле так и на городской дороге. Замечал что в городе многие на шиповке начинают шлифовать со светофора а ты спокойно уходишь без всяких проблем. По мокрой дороге при колейности нет никаких проблем, единственное это те кто позади тебя огребяют по полной (летящую из под колес грязь). В поворотах крутых резина машину держит просто на ура. Ничуть не пожалел что взял именно её. Выбирал очень долго - склонился к ней.

Резина выше всяческих похвал. Ожидал, что на асфальте будет гудеть. Ничего подобного! Шумит, конечно, но едва заметно. В управляемости тоже не заметил особого ухудшения, дорогу держит хорошо. Иногда разгоняюсь до 160 км, дискомфорта не ощущаю. На суровое бездорожье я на своём Ниссан Патфандере не суюсь, но скользкую грунтовку на рыбалку и за грибами прохожу без всяких проблем. Уж всяко лучше, чем на штатной резине. Износостойкость шин хорошая, за сезон может 1-2 мм протектора износилось. Такими темпами шина может и 100 тыс. отходить. Из относительных минусов - большой вес. Не ожидал, что они такие тяжелые. С дисками наверно 35 килограмм. Но я понимаю, что это расплата за толстый профиль, толстые боковины.

Резина отличная. Ж/Д перезды не притармаживаю. Сухой асфальт как шоссейка, чуть мягче, гула нет. По снегу держит отлично, если учесть, что без шипов. По льду не пробовал. Заехал в болото, за трактором идти дальше чем обычно. В рекламе мол самоочищаются, наша глина забивает напрочь, на дороге очистились :) Вытащили ребята на более "злой" резине, но они по асфальту более 80 км. не ехали. Пробовал 160 км.час, комфортно, больше не езжу. При экстренном торможении поразил тормозной путь, тормозили параллельно с лексусом IS (маленькая пузотёрка), затормозили одновременно, начальная скорость у меня была выше, так как обгонял, я педаль тормоза жал не в пол, а контролировал путь и управление, лексус же трещал АБСом и скрепел резиной, какая резина у него не знаю. На поворотах кренит как на обычной.

СОВЕТУЮ

Долго думал, что взять. Решился на покупку BF G A/T KO2.

Ездить в поле по сухой дороге – да ( протектор позволяет),

Ездить по подтопленной местности, грязи, глине – нет!(мылится сразу, приходится выходить, спускать колеса, что бы хоть как то гребла, выходить в лужу и грязь и ковыряться не очень приятное занятие, когда застрял уже…);

Ездить по городу – нет. (не трассовая, при приближении зимнего периода дубеет и теряется управляемость);

Использовать как всесезонку – нет. (на льду машина как корова).

Ценник солидный, что бы быть не очень то уверенным в езде.

До этого был Contyre Expedition и покрышки и мягче и самоочищаются хорошо, меньше замыливаются, не шумят, проходимость выше. В общем советую посмотреть что-то другое – не самый лучший выбор.

BFGoodrich All Terrain TA KO2 265/75/16 была куплена в августе 2017 года,при пробеге авто около 15.т.км. Новый протектор 12.7 мм.При пробеге за сезон + 20 т.км "усик" износа на 1-1.5 мм ниже кромки "новых" колес только подошел, т.е износ около 1мм. спустя еще 30 ткм -итого 50т.км измерил остаток протектора по кругу -около 10 мм. Спустя еще пару сезонов пробег на покрышках составил 85 т.км-остаток протектора 8 мм. На данный момент пробег 125 т.км -остаток протектора 5-6 мм-стала хорошей шоссейной резиной, до "меток" износа еще по 1,2 мм.Учитывая что УАЗик любит кушать резину-износ считаю выше всяких похвал. При экспедициях 80% асфальт,15% скальные породы, перевалы, броды и 5% это не сильная грязь и песок-резина заслуживает похвал как по износу так и по комфорту.Купил бы я её снова-скорее да, но ценна возросла в 3 раза с момента покупки.

Езжу в основном по асфальту покидаю его редко, но, как говорится, метко.

Про шумность могу сказать одно, на скорости до 130 км/ч, в Ниве больше слышны движок, раздатка и промвал, а больше Нива не едет(по сравнению с шипами её вообще не слышно). По грязи едет как танк, и спуск и подъём всё на 5+.

Теперь касаемо всесезонности.

Про гололед сказать ничего не могу, но по рыхлому, укатанному, мокрому снегу и по снежной каше езда и управление как на нормальной зимней резине.

За 3000 км пробега износ не наблюдается абсолютно.

Единственное, что расстроило это отсутствие в моём размере ( 215/75/15) белых надписей))), но то такое))).

В целом эмоции и впечатления только положительные, шины полностью оправдали ожидания, а в некоторых моментах и превзошли их.

До покупки выбирал из нескольких моделей это : 1) Yokohama Geolandar A/T,

2) Cooper Discoverer STT и конечно BFGoodrich !!!

Все же, решил взять последние, зная что Гудрич более других износостойкий.

Проехал не более 1000 км, пока не жалею ни на минуту.

Дорогу держит прекрасно, лично для меня она не шумная! Специально въезжал в лужи на скорости, что бы проверить как себя она поведет, так вот если вы понимаете о чем я, то виляние руля было настолько мало, что еле заметно. Поскольку поменял с зимней на нее рано, уже побывал на весенней распутице. Прекрасно гребет, из калии выехал без проблем. В общем покупкой очень доволен. Своих денег она вполне стоит. И если стоит выбор а/т резины то очень рекомендую.

Есть вопросы, присылайте на почту Akalomont@mail.ru

Это уже пятый или шестой комплект шин BFG AT, который я использую, сейчас на Mitsubishi L200, до этого - на Mitsubishi Montero. Использую круглый год, на дороге и вне дорог, грязь, снег, лед, щебень и т.д. - любые покрытия. Проезжаю на комплекте 80...100 тысяч километров, после чего продаю за четверть цены с приличным остатком протектора, и покупаю новый. На шести комплектах у меня было всего два прокола: один раз серьёзно распорол боковину, второй - поймал болт-восьмерку. Немного на почти полмиллиона пройденных километров! К слабым сторонам колес отношу посредственное управление на льду - но ведь это всесезонка без шипов, другого и ожидать нельзя! Тем не менее, если буду менять нынешний комплект - то только на такой же (или на обновленную модель).

Насчёт использования зимой: да, по снегу едет хорошо, всё таки протектор есть. Но! Для гололёда не годится совсем, резина по сути летняя, и зимой становиться каменной, плюс она без шипов естественно, поэтому даже не думайте. Да, в городе ездить в мороз на ней можно (всё залито реагентами) но есть ли в ней необходимость? Нету в ней необходимости зимой в городе. Не портите резину и себе нервы.

Купил для ford excursion. Что имеем. Зима - жуть, для самоубийц, но и мт резина не для зимы. Лето асфальт- гудит, но ведь она мт, на скоростях >100 плывёт, и сильно трётся но ведь она Мт. По мокрой дороге плавает, не тормозит и не рулится. Вне дорог- везёт почти везде, пока крокодил не сядет на пузо. Из-за большого веса машины по мягким грунтам колеса проваливались до более менее твердого слоя и дальше прут без проблем. Из минусов - потрескались все боковины. Может и из-за веса машины, но индекс нагрузки в 1320 на колесо вроде с лихвой перекрывает вес даже экскёшена. Так что с боковинами хз. В целом резина для бездорожья, ну и для "чтоб круто смотрелось" :) главное не требовать от резины того на что она не расчитана.

Доброго дня! Ребята с Мосавтошина сработали прекрасно! все быстро пришло -после оплаты три дня и звонок от Деловых линий- "приезжай забирай!" место доставки - г. Сыктывкар.
По шинам, я взял 265/75 R16;
1. Встали прекрасно!
2. не шумные
3. Испытать ездил на городской пляж- гребут! В глину не испытывал, да и не планирую!
4. Визуально смотрятся очень красиво! (на перекрестках автолюбители обращают внимание!)
5. балансировка от 60 до 110 грамм..
6. расход по моему мнению увеличился литра на 1,5...
По остальным моментам надо ещё тестить! время покажет!
Мне на данный момент все устраивает! Но если честно выбирал между Cooper STT PRO и BFG. Coopera не было в моем размере, взял BFG...
Кому не в говны- рекомендую!

Идеально и в грязи, и на асфальте. Конечно резину слышно на маленьких скоростях, но сказать что она шумная-НЕТ! На льду как корова, на плотно укатанном снегу тоже не очень. В каше, рыхлом снегу ведет себя на мой взгляд даже лучше зимней. Перед зимой еще были мысли купить шиповку или липучку, но проехав пол зимы понимаю, хорошо, что не стал! Проехал на ней 40 тыс. износа нет. Как новая! Оделась и отбалансировалась отлично. Правда перед монтажом грел её в малярной камере)) Боковина Очень толстая, колеса Очень тяжелые-следствие расход топлива+литр.
Знаю точно-будет следующий внедорожник резина будет 100% гудрич!!!

Покупая АТ щины я ожидал универсальности (неких усредненных характеристик ус тупающих соответствующим характеристикам узконаправыленных шин), но не тотального превосходства при движении по дорогам.

Клюсчевое условие одно, не терять голову. И в ответ на это данные шины принесут чувство уверенности на всех видах покрытия.

Неожиданно данные шины оказались более предназначены для движения по зимним дорогам, чем хваленые Мишки икс-норт и Хаккапелитта и это при движении по московским хлябям (асфальта с нанесенной поверх снега жижей). Ощущение стабильности тормозного пути и комфорта управления это то что присуще данным шинам на колесах среднего вседорожника.

Второй комплект 20 000 пробега. Первый откатал на 110 000 пробега. Износоустойчивость более чем. Идеальная резина для грунтовых и плохих дорог. Но чувствуется вес даже на тяжелом внедорожнике. Не шумная и довольно мягкая пока не начала ссыхаться (году так на 5-м). Кому кажется шумной - надо задуматься на шумоизоляцией машины. Если машина активно используется зимой - надо переставлять на зимнюю. Эта резина не для зимы - слишком дубовая, снег гребет, но может проскальзывать, а на льду вообще никак. Акваплинирование - начинал чувствовать только 110+ по залитой дороге, но тут важен и вес авто. У меня было 2.750 - 2800 кг. В целом резиной очень доволен, потому и взял второй комплект.

Лучшее соотношение всех характеристик. Идеальна для внедорожников с полным приводом. Проехал на ней 100 000 км за 4 года по всей стране практически и зимой и летом на различных покрытиях. Обращу только внмание на аккуратную езду по голому льду, особенно мокрому, никакие хитровыдуманные приводы не помогут даже тронуться с места, придется ставить парус :-). Прочность и толщина протектора позволяет ездить по саморезам. Для резины класса АТ характеристики даже очень хороши. Всем удачи!

За 8 мес. эксплуатации можно оставить отзыв.

С середины марта -сегодня 5.11 .

Брал спец. на межсезонье. Утром лед,снег .днем лужи ,весенние ямы в половину колеса-всё на ура.Летом полный привод не нужен,если не лезть в конкретное болото ,ну и на пляже поберечь сц. Перед включать лучше сразу с пониженной иначе наматывает на боковины грязи,что мотор (140) уже не вывозит. Балансировка 1 раз при монтаже и усё. Мах груз 80 гр.Больше 150 не разгонял просто негде- без проблем.Последние 3 недели снег ,лед,сухой мокрый асфальт -желания поставить зимние пока нет.Но лежит новый комплект его тоже на тестировать.Купил бы еще раз? К тому времени когда искатаю появиться что новое.

Так как в основном езжу по трассе, да в городе по асфальту, а дожди у нас летом нередкость, решил попробовать взять дождевую резину и ни дня не пожалел о своем выборе. Езжу уже второе лето на них. Намотал уже где-то около 30 тыщ км. Протектор практически не уменьшился. Доволен очень. Правда из-за того что резина мягкая, порой кажется что колесо подспущено, но это мелочь. У меня на R14 колеса.

Шина выше всех похвал. Если честно, то в любую погоду управляется хорошо. Не знаю как поведет себя в сильной грязи, почему-то пока не смог проверить, но легкая грязь, песок по которому и ходить сложно, крутые подъемы где много растительности все берет на отлично. По мокрому асфальту тормозит отлично. Вообще шина более чем достойна, да, она чуть дороже, но и точится она на свои деньги. У меня даже не заметно что вообще ей пользовались, хотя уже 7000 прошел и по камням в том числе. Единственный минус: возможна шумная, почему возможно - потому что сравнить не с чем, но жена говорит стало шумнее чем с зимнем nordman (если не брать в расчет лязг шипов конечно).

доволен на все 100%

Всем доброго времени суток!Прочитав отзывы-согласен со всеми авторами,пока не вижу альтернативы ГУДРИЧАМ!!! В январе 19 го покупаю однозначноюМои уже поизносились,хотя еще можно пяток тыщ намотать,но рисковать нет желанья да и ни к чему. Размер моих шин 282

Всем доброго времени суток! Проехал на ГУДРИЧАХ 81т/км,70%износ,в основном езда по асфальту,город-трасса.Не вижу альтернативы этой резине,да дороговастенько но за то практично,надежно и престижно,Размер моих тапок-285/75R16-ALL-Terrain T/A,авто Шевроле Тахое 5,3 V8. Пробовал 149км/ч. идет уверенно,а в основном 100-120 км.трасса.Желаю всем приятных и безопасных поездок,Удачи на дорогах!!!

нормальная шина для спокойной езды

Пробег 15000км. Мазда Демио 1,4. Вполне нормальная резина для спокойнеого семейного авто. Устраивать на ней гонки не рекомендую. По сухой и мокрой дороге едет очень хорошо, в грязь - ни за что!!! По сравнению с Конти - шумновата, но терпимо. Особого износа по протектору не заметно, но в целом внешний вид потрепанный. Думаю, тыс на 20-25 еще хватит. Кстати, растет сопротивление качению (по сравнению с зимними Бриджами) и увеличивается расход топлива. Рекомендация: НЕ ДЛЯ СПОРТСМЕНОВ!

Плюсы: Цена, хорошо держит дорогу.

Минусы: Нельзя съехать на пикник, шумновата, расход топлива увеличивается

Купил первую в жизни АТ-шку. Про первое поколение много слышал, что "шумная", что "дубеет". Не знаю, на первой не ездил, а вторая - не шумит, отлично держит дорогу, даже мокрую. По снегу не доводилось пока. По горам - самое то. Основной ее минус, который сразу чувствуется - она ппц тяжелая. Моя одна шина 265/70 16 весит 25кг, плюс диск 7,5, итого 32,5кг. Неподрессоренная масса очень увеличилась, соответственно сильно ухудшилась динамика разгона с места, тяга в гору. Хотя, кто как ездит - я лично не люблю тошнить даже в городе, может поэтому для меня так чувствительно, кто со светофора не рвет, тот может и не заметит) Всем ни гвоздя, ни жезла

Этой весной обуваю ее в четвертый сезон. Езжу много, восновном трасса, но часто и плохая дорога(грязь, щебень, скальник и тд). Другой резины для себя не хочу, мотаюсь по сибири в постоянных командировках и чувствую себя уверенно везде. Даже если уж совсем все плохо, то просто стравливаюсь и без палева разуться у тебя в три раза проходимость увеличивается. По асфальту ведет себя достойно в отличии от аналогов, и нет особого шума. В жару так вообще бесшумна на афальте. Вообщем если вы активный человек и вам переодически приходится съезжать с дороги, но хотите и комфорта на асфальте это ваш вариант)

Пока накатал немного. Балансировка на двух колесах практически идеально, по небольшому грузику и это при такой здоровой резине, на остальных двух налепили раза в три побольше (уже вес не помню), но это всё равно мелочь.

Наш район славится плохими дорогами, и есть у нас дорожка со свежим гравием, где у всех идут постоянные проколы, так теперь я потерял всякий страх и гоняю по ней... тьфу, тьфу, тьфу.

Про зиму не знаю, еще не ездил, но может попробую и потом расскажу.

Про повторную покупку думать рано, думаю лет пять продюжит, а через пять лет может изменятся интересы и будет другая машина.

Здравствуйте дорогие друзья! Эти шины я покупал для автомобильных путешествий не только по асфальту. Выбирал модель шин с усиленной боковиной (LT), т.к. значительная часть поездок приходится на каменистую местность где велика вероятность порыва шин. В этом плане они полностью себя оправдывают, поэтому вчера в "Мосавтошине" купил новый такой же комплект взамен изношенного.

Скажу ещё то, что эти шины не для зимы - очень плохо ведут себя в снегу и на льду. На трассе весьма шумные. Большой вес колес приводит к ускоренному износу ступичных подшипников, тормозов и редуктора моста.

Взял на лето в размере 265 65 r18, нужно было сегодня и сейчас, нашел в одной сети на щелковском шоссе, последние. После 110-120 км/ч машину начинает колбасить- не правильная балансировка. За пробег 1200 км балансировка 3 раза ( не у чебургесов) ситуация та же. На последней балансировка колеса прыгали, делал в известной сети. По бездорожью отлично, сам строитель брал для разбитых дорог. по шоссе больше 110 ехать не хочется.

Если биение не получится убрать будем расставаться.

Может с резиной не повезло но больше брать америкосов не буду, говорят ни меня одного похожие приключения.

Покрышки купил новые в начале лета, прокатался на них весь без снежный сезон, он у нас короткий всего 3-4 месяца. Но меня полностью устраивает данная покрышка. И на охоту подальше забраться и в повседневной жизни по асфальту едет очень хорошо. На этой машине 2008 года при покупке стояли родные покрышки BFGOODRICH ALL TERRAIN T/A первого поколения и на них еще оставался протектор порядка 3 мм, за 9 лет это очень хороший показатель износостойкости. Запаска так и висит на задней двери ни разу не снимавшаясь. Поэтому не долго думая я приобрел аналогичную покрышку уже последнего поколения.

Шины использовались на автомобиле УАЗ хантер. Для установки на данный автомобиль необходим легкий лифт задней подвески. Размер 235*85*R16. Шины показали себя с наилучшей стороны. Зимой скользят. Пожалуй наиболее оптимальны для условий вне экстрима.

дёшево и сердито , но не более того

Честно говоря несколько разочарован в марке , ибо : на руле появилась мелкая дрожь, которую не удалось вывести ни балансировкой , ни стендом развал/схождения . До замены резины было всё ок. В принципе не устаивает только этот момент и ещё изначально неглубокий рисунок протектора по краям , похоже быстро износятся именно в этих местах. Совет = доплатите 20-25% и купите что-то получше.

Плюсы: низкий уровень шума, хорошо идёт по мокрой дороге

Минусы: плохо балансируется , увеличивает расход топлива примерно на 5-10 %

Шиы Америка KO2 2019года. На R18 стало жестковато при давлении 2.0 по сравнению со старыми бриджами. Резина тяжелая расход топлива увеличился в среднем на 2литра. По шуму совсем не критично. Из плюсов дает уверенность на бездорожье, не боишься получить порез ибо резина LT усиленная. Машину не стаскивает, немного замыливается, но об этом я знал. Для эксперимента травил колеса на песку до 0,8, крузак на них прет как танк не закапываясь, хотя берег был с довольно сыпучим песком. В общем все отзывы что читал перед покупкой оправданы. В целом покупкой доволен.

купил шины из за бренда, выбор был между гудричами и максисом

До этого ездил на купер стт про, в сравнении с куперами её не слышно вообще, по асфальту рулиться и едеться отлично, по сухому бездорожью лучше чем на асфальте :)

по мокрому асфальту тоже претензий нет, но не смотря на массу автомобиля эффект аквапланирования присутствует

Минус данной шины в том что на мокром бездорожье, она мгновенно замыливается и всегда сносит в колею из которой она уже не выезжает, на грязевых куперах такого не было, на косогоре страшно стаскивает

хорошая уневерсальная резина
Toyota surf 32x11,5 пробег около 10000км не дорогая уневирсальная резина хорошо подходит любителям охоты рыбалки а также для городского применения хорошо держит дорогу проктически не гудит (по крайней мере в салоне не слышно)
Плюсы: не дорогая
Минусы: не обноружил

брал в размере 35/12.5 r15 на асфальте, по умеренному бездорожью и даже по снегу едут отлично зимой при давлении 0.2 ездил спокойно по моему мнению едет по снегу лучше чем зимняя Йока , но только по снегу , по льду и замершему асфальту лучше не ездить или очень аккуратно , в сильной грязи сильно проигрывает МТ за счет того что замыливается и не самоочищается. но со своей задачей справляется на ура. на стареньком 4 раннере 130 км/ч держит дорогу хорошо , в основном катаюсь на 1.2 , Зимой на 1 , Советую всем у кого нет идей погрузится в сильную чачу.

отзыв о автошинах BFGoodrich All-Terrain T/A 245/70/16

Поставил на УАЗ Патриот на штатные диски. Смотрится отлично, едет тоже отлично. Шина полностью оправдывает свое название - вседорожно-всесезонная. На трассе не гудит и до 140 км/ч дорогу держит отлично (дальше Патриот не розганял - 7 человек в салоне).

Уже поставил на УАЗ Патриот в размере 245 70 16. По сравнению с предыдущим лучше держит в поворотах, по легкому чернозему сразу после схода снега ехал очень уверенно, там где раньше вся машина была в кусках грязи и ехала с трудом и не управлялась, проехал абсолютно спокойно и практически без пробуксовок. За счет изменения рисунка грязь начала отводиться в сторону. Протектор стал намного мягче, чем в прошлой модели посмотрю как будет стачиваться, если также как и первый - цены не будет этой резине.

Использую BFG AT в размере 265/70R17 в качестве летней, после износа стоковой Geolander G902. Перед покупкой были опасения в её шумности - есть опыт эксплуатации BFG MT KM2. Но резина приятно удивила, оказалась тише Nokian Hakkapeliitta 5. Неплохо отбалансировалась, максимум по 30 г. Проехал около 30.000.
В глине, понятно дело замыливается, но для этих дел имеется МТ. Выбором доволен.

Качественную оценку сделать сложно, в виду небольшого срока использования этих шин. Пока, выбором именно этих шин доволен. В зимних условиях не эксплуатировались. Считаю, что зимой надо использовать зимние шипованные шины. Впечатления от эксплуатации в условиях горных грунтовых дорог и горного бездорожья очень хорошие. На асфальте не шумят. Управление на сухом и мокром асфальте хорошее. Эффективность торможения на сухом и мокром асфальте хорошая. Износоустойчивость оценивать пока рано. В условиях тайги пока не эксплуатировал.