Отзывы о BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 летняя

Шины взял на лето. Размер 265/70/17. В общей сложности шины прошли 70 000 км из 110 000 всего пробега. Износ 60-70%. Сейчас идет четвертый сезон и похоже, что я его весь откатаю. Шумность шин на пикапе понятие относительное, лично для меня шума нет. Эти шины чуть шире штатных, поэтому добавился 1л к расходу

Достоинства: Потрясающе крепкая боковина. Сравниваю с колесами товарищей, вместе с которыми путешествуем. В одних и тех же ситуациях стандартные (не грязевые) покрышки летят к черту! На всех четырех колесах шрамы по 3-4 мм глубиной и по 3-5 см длиной. Ни одного намека на грыжи и пробои. Ежегодно езжу по скальным дорогам с острыми камнями. Страха, что пробью боковину нет никакого.

Первый прокол беговой дорожки появился на износе 60%. До этого ездил даже по острым сучкам от деревьев проблем не было.

Зимой на этих колесах тревожно. На льду и укатанном снеге - плохо управляемые, но ездить можно. Весной меняешь чуть раньше, т.е пока снег еще не сошел, а осенью ставишь зимнюю резину чуть позже чем все.

С белыми буковками на бортах красиииво!

Недостатки: в кризис - только цена))).

Однозначно купил бы еще раз, но надо выйти из кризиса!

Резину эксплуатирую год с небольшим, поставил прошлым летом на Паджеро Спорт 2 и не снимал. Не ожидал такого позитива во всем. При покупке немного "душила жаба", но как только резину поставили на автомобиль, сразу стало отпускать. Проехав на ней за год ни одну тысячу километров могу с уверенность сказать, резина стоит своих денег, берите не думайте, если конечно по зеркала в жижу лезть не собираетесь. На счет зимы... у жены на ФВ поло стоит липучка, КО2 точно не хуже держит дорогу зимой, на льду любая резина без шипов тормозить не будет (естественно постоянный полный привод зимой не выключал). Очень приятно удивился бесшумности резины на трассе, читал до покупки много отзывов, что-то типо "шум имеется но не критично", в связи с чем был готов к небольшому шуму, НО ЕГО НЕТ!!! (видимо из-за того, что в центральной части резины протектор мелкий). И в заключении: никогда не писал отзывы, всегда к ним скептически относился, думал ну кому это надо... Эта резина заслуживает чтобы про нее говорили!

Приобретаю резину не первый раз, до этого устанавливалась на ниву шевик отходила 90000 т. км так с ней и продал авто, после покупки прадика 120 ого решил опять купить эту же резину и не был разочарован, на 120 ом проехал на ней 40000 т. км, продал 120 го купил 150 го прадика и больше не сомневался какую резину взять. За время эксплуатации резина зарекомендовала на 6!!! по пяти бальной шкале!!! Резина для такого протектора очень тихая по трассе идет шелестит!!! Дорогу держит на ура как по сухому так и по мокрому, управляемость на пятерку ни сносов, ни заносов, торможение тоже ок! По бездорожью гребет очень хорошо конечно не для оф роуда, но на дачу по плохой дороге по камням по грязище прет как танк. Зимой по снегу сантиметров 40 в гору прет и даже нет намека на то что можно застрять. Вообщем резина подходит и для города и для сельской местности и для трассы, но не забывайте что прадик это не уазик))) и не гоночная машина. Резина ГУД ездию и ни капли не жалею. Износостойкость на высшем уровне комплекта хватит тысяч на 100000 км. Цена конечно кусается но она того стоит.

Недавно приобрел комплект резины BFGoodrich All Terrain T/A KO2 LT265/75 R16 119/116R в замену Yokohama Geolandar A/T G015 LT245/75/R16 120/116S. Нашел быстро, т.к. знал, что ищу. Связался с менеджером Асей Маршалл. Если честно, заваливал ее вопросами по резине (производство, дата изготовления, характеристики). Ася отвечала на все вопросы оперативно и уважительно, даже сама прислала фотографии, чтобы я был спокоен.

Произвел оплату, оформили доставку ТК-КИТ. Все время, пока у меня были вопросы, Ася была на связи и охотно шла на контакт. Так что рекомендую и менеджера, и саму компанию "Мосавтошина".

Резина пришла в течение недели в лучшем состоянии. Описание соответствует действительности. Резина свежая - 27-я неделя (июнь) 2021 года. Все проверил и поехал ставить на диски. Встала и отбалансировалась без проблем, и это при том, что ставил на офф-роуд штампы. Машина стала выглядеть совершенно иначе, я доволен.

Еще раз спасибо компании и отдельно Асе Маршалл за работу, сотрудничество и качественную поддержку клиентов. Желаю удачи в бизнесе и работе и всяческих благ во всем остальном!

Была куплена в размере 265/60/18 вместо мишлена 255/55/18. (Кросс контакт) . Сразу почувствовалась "тяжесть", стоят на Амароке (210л.с.-чипованый) , и шум немного появился, если мишлен был бесшумный , то на bf Goodrich появился небольшой гул, лёгкое завывание. Как только поставили, попали в дождь и машину потащило на мокром асфальте слегка при торможении - очень напрягло, даже расстроило! но спустя 10 тыс пробега резина "раскрылась" - шум почти пропал, машина тоже привыкла, расход кстати на 2 литра почти увелился , с10 до 12л (газ всегда в пол), вообщем держак отличный на всех покрытиях (на зиму шипы) , 150 в дождь без проблем! На пляже таскал тигуана по пузо в песке! Машина на скорости не виляет, как по рельсам, но при давлении больше 2,2 машина как мячик становится, поэтому больше 2,1 не советую. Резина супер, едешь где хочешь, как хочешь ("говнить" не ездим - не для этого машина). Очень рекомендую , но надо обязательно обкатать !

Всем привет! Хотела также поделиться отзывом о шинах BFGoodrich All Terrain T/A KO2 265/70 R 16

Летом 2011 года муж мне приобрел данную резину, она тогда еще была новинкой. В 2020 году появились трещины от старости, решила поменять на новые но такие же. Все таки за 8 лет поизносились, я даже несколько зим за это время не переобувалась на них ездила!

Заказала на довольно известном сайте, ждала чуть больше недели все 4 колеса мне встали в 45000. Пришли, проверила срок годности свежие, меня смутило что немного буквы по другому отпечатаны, ну думаю за столько лет может дизайн поменялся, ан нет!!!!

У меня если честно даже и мысль не возникла, что может быть другой производитель!!!

На моих маде ин США, а на этих новых маде ин Тайвань!!!!

Потом при более тщательном осмотре видно что и протектор отличается, да и вообще как их можно сравнивать! В общем от тайваня я отказалась! Свою резину я знаю на ней я 8 лет отъездила, а эту извините....я знать не знаю, хотелось получить такоеже качество.... на пару лет я и попроще резину куплю!

В общем будьте осторожнее!

Начинающий водитель. Мои первые шины, покупались на замену этой же модели, но предыдущего поколения, изношенных в ноль. Проверены на скорости до 140. Отбалансировались отлично, три колеса сразу, четвертое со второй попытки, на скорости никаких биений не ощущается. Использовал зимой только в городе, в остальные сезоны - город-трасса-лес. На асфальте и в сухую, и в мокрую погоду держат и тормозят отлично. Машина на прямой стабильна и на обгонах управляется уверенно. Достаточно шумные на высоких скоростях, не гудят, а "шуршат". На прессованном снегу - достаточно предсказуемы, но на чистом льду нужно иметь значительный запас дистанции, АБС срабатывает постоянно. На серьёзном бездорожье не проверял, но на песке, земле и глине при небольшой глубине грязи тянут уверенно (на полном приводе и пониженной передаче). Из мелкой колеи вытаскивают, глубокие не пробовал. Постоянно застревают мелкие камешки и на низких скоростях не хотят вылетать.

Подозреваю, что прощают мне много "ошибок начинающего". Переплатил, но "поставил и спокоен".

Отличная универсальная резина. Взял в размере 285х75/16. До нее стоял тоже Гудрич , но МТ КМ2. Вес колес КО2 и КМ2 примерно одинаковый, но на КО2 гораздо комфортнее, тиши и мягче, как на обычной шоссейке. Тормозит тоже лучше. Для тех кто ездит в дальние экспедиции с большими пробегами по асфальту или грунтовкам эти шины подходят как нельзя лучше. На бездорожье конечно не МТ, но все равно тяга приличная. Для себя выбрал вариант АТ КО2 + цепи "сота". Проходимость на цепях просто супер, МТ КМ2 просто отдыхает. Боковина у КО2 в версии LT по толщине как у КМ2, поэтому на бездорожье живучесть высокая, цепи своими железками ни как ей не вредят, даже при пробегах в десятки км.

Резиной безумно доволен, до этого проехал 65т.км на заводском brigstone dueler h/t на семи колёсах, итого по калькуляции бфг себя уже окупили, езжу на них круглый год, уже вторая зима на них, при том что из-за моей невнимательности центр протектора задних колес уже практически слик, виной тому 10т.км на перекаченном давлении оф. Дилером, постоянные перевозки тонны+ стройматериалов и любовь сорваться со светофора под визг резины, зимой по трассам тоже на них езжу, летом 160 по кривому асфальту с Байкала объезжая неженок на низком профиле))) единственный недостаток по мимо цены, это их вес, сперва очень чувствовалось, но теперь не замечаю, резина стоит 31/10,5 r15 вместо заводских 255/75r15. Не знаю у кого она там в +5 дубела, у меня она прекрасно ведёт себя в -38) вообщем пошел заказывать ещё три колеса, так как запаску ни разу не снимал, и постараюсь менее жестоко с ней обращаться чтоб новый комплект прошел 100т.км, на 40т.км казалось что износа вообще не было.

По снегу и льду не ездил. Первые 2тыс.км. На скорости более 100км. при маневре перестроения, чувствуется небольшой бросок в сторону наклона(наверное перекат на боковые зацепы).После 2тыс.км. стало норм. или привык. Поведение в дождь:на прямой траектории, тормозит и едет по лужам(высота 2см.),отлично,вода вылетает в сторону. При перестроении,угла наклона колес в сторону, все меняется, в луже(более 3см) машину сносит...пока колеса не выпрямишь.По трассе: в поворотах визг шин, если в повороте будет песок,мусор...и т.д. идет занос. Торможение-хорошее(курсовик и АВС не отрабатывает).Давление в шинах:2атм.,на солнце при +25, давление 2.4(машина на стоянке). Покрышка жестче,чем шоссейные, при +10 в дождь, после езды, нагретые и идет испарение воды. До этого стояли штатные 235, поставил 245. При атм.2.4(холодные) гудят на асфальте. Грязь:глина- замыливается моментально,таскает; чернозем-глина колея, атм.2 не выезжает из колеи, едет,гребет.

Мой пепелац на этих колесах стал наконец то показывать точные данные спидометра :) т.к. размерность не стандартная для Колеоса. В грязи, если говорить мягше, (глина нагольная) не буксовал ни разу, т.к. специально покупал для проезда к моему дому в бездорожье, покупка колес дешевле, чем платить за подсыпку дороги, вернее ея отсутствия полного. "Немного" шумные по трассе. Машина стала выше, это плюс. Боялся, что будут задевать арки, но всё ОК. По расходу увеличение почти мизерное, ну это смотря как давить на педальку. Зимой конечно нужно включать башку (если конечно в ней есть масло :). По снегу гребут отлично, по скользкой дороге не более 80 в повороты лучче входить осторожно на сколько это возможно, сносит зад. По укатанной снежной дороге (зимнику) можно давить, управляемость отличная. Тяжёлые. Пока морозы до 18, в более сильные морозы пока ничего не могу сказать. Балансируются ужасно. Шинами доволен, рекомендую.

Блин мужики, ну они КРУТЫЕ!!! Сколько раз у меня их снять предлагали, сколько раз намеком спрашивали где машину ставлю :)

Теперь к сути -

1. Внешний вид

2. Да, шум есть но он заметен на скорости около 60 км/ч, при скорости выше сливается с аэродинамическим шумом

3. Спокойно идут и держат дорогу на скоростях 140-150 км/ч. Так езжу редко, но тем не менее. Крейсерская скорость около 120 км/ч

4. Проходимость. Там где раньше на стоковых АТ-ках с трудом проезжал на полном приводе, теперь его даже не включаю. Без фанатизма, имею правильное представление про МТ резину и подготовленную машину, поэтому за трактором пока не бегал.

5. Износостойкость. Пока выглядит как новая. На старой машине брал предыдущее поколение за 70тыс. пробега износ почти не виден был.

6. Зима. Тут тоже без фанатизма, зимой надо ездить на зимней резине. Тут я езжу уже 4 год на Hankook RW11 - тоже очень рекомендую - но это отдельный отзыв

На момент написания отзыва, не пришлось их тестить на льду и снегу, поэтому ничего по этому поводу не скажу. Сухой и мокрый асфальт отлично. Грунтовка сухая великолепно, грязь хорошо на полноприводных бонусах. Друзья говорят, что подобные шины достаточно шумные, но я не заметил никакой разницы по этому параметру с Бриджстоуном. Пока, устраивает всё. Из минусов: на отполированном бетонном покрытии, на крутой подъем шлифовали, как по льду. Таже фигня на мокрой траве. Шлифует, НО едет! Оценка общая - отлично (без тестов лёд/снег).

Отдельно хочу отметить работу менеджера компании, к шинам это отношения не имеет, но из таких вещей складывается позитивное мнение о магазине. Я не успел поблагодарить менеджера за помощь, оперативное реагирование и сопровождение заказа, его быструю замену по моей ошибке и т.д. Если эти отзывы читает руководство, то премируйте классного специалиста по заказу #887895 .

Укатал шины до нуля за 6 сезонов, проехал около 80000км протектора не осталось. 50% город(ежедневные поездки на работу), трасса 30%(поездки на юг, в другие регионы), 20 процентов проселочные дороги и бездорожье. На мой взгляд отличная универсальная ЛЕТНЯЯ шина. 1) На асфальте, что сухом что мокром держит хорошо, шум для АТ несильный. (до 150 км/ч ехать комфортно). 2) Проселочные дороги это стихия этих шин все на высоте. 3) Бездорожье - нормально, МТ будет лучше, но и эта резина очень не плоха. 5) Снег, лед, зима в общем - как корова на льду, для зимы есть зимняя резина, не стоит строить иллюзий на этой резине зимой ездить не получиться. 6) Износоустойчивость отличная, за весь период использования поймал 2 самореза в последнем сезоне, протектора уже почти не было. В целом очень доволен, ездил на них везде и по трассе и по бездорожью показали себя очень хорошо. Взял бы на замену такие же, но цена кусается.

Буз сомнений!Это одна из лучших резин!!!!

До этого у меня стояли MOTODOT-omskshina! что сравнивать, просто небо и земля. Едешь на стыках на матадоре и слышишь тресь-тресь и чувствуешь достаточные вибрации по кузову,чтобы это всё вывело! Этого не скажешь про Profiler 2. Боевое крещение эта покрышка вынесла на ура! Заходил в поворот при 50, мотодор уже писчала как могла, а эта не намёку, в следующий раз уверну порезче! Резина мягкая, на стыках тихая, чувствуется, что езда на машине стала комфортная, но между тем эта резина спортивная. Я очень быстро поворачивал в пологий поворот и остался крайне доволен и не знаю почему её не рекомендуют! Поставил резину, перестало вести машину, исчезли отдачи по рулю. Короче говоря, берите эту резину, выше сказаное- это гарантия!!!

Плюсы: Мягкая, тихая, управляемость на мокром асфальте

Минусы: по снегу будет безнадёжна, покупайте зимнюю

Брал в замен стокового Геолендера. Основным позывом было то, что автомобили с вариатором очень боятся пробуксовок. А дорога на дачу это 12 км лесной хляби с горками и спусками. Поначалу включал полный привод, но как то попробовал заехать в мокрую горку на передке, понял что больше мне он не нужен. Ни разу за пять лет эксплуатации нигде даже не буксанул ни на секунду. Для тех кто также добирается до дачи резина отличная. Но как всегда любые плюсы всегда скрывают и минусы. Первый этот шум на асфальте, второе вес (плюс литр а то и полтора), третье камешки на грунтовке - поднимает все под себя. Из плюсов за пять лет эксплуатации износ не больше 30 процентов. Прокол был только один - в колее была какая то железка ( прокол по центру протектора - грибок). Дорогу и повороты держит отлично. Куплю ли я ее еще раз...думаю об этом буду задумываться еще лет через пять.

Долго хотел поставить гудричи на Ниву, но не хотел выходить из стока. До этого гудричи а/т КО были только в размере 215/70/16 (на стоковой ниве чиркает об передний край локера при повороте), а теперь появились КО2 в размере 215/65/16. Для стоковой Нивы самое какаво!!!)) Пока 2 недели на этих колесах - полет нормальный! После Contyre Expedition заметно тяжелее и жёстче. По комфорту конечно тише грязевых, но, повторюсь, жёстче! По грязи прёт добротно, но как и на всей а/т-шке, только с разгона))) Так как недавно на них и использовать груглогодично не планирую, то звёздочки на управление по снегу и льду ставить не буду! Для зимы - зимняя резина! Позже дополню отзыв по мере использования.

Из недостатков отмечу только неоправданно высокую цену. Есть вполне себе 100% конкуренты этой шине (рекламировать производителей не буду), но на 2-3 тыс.руб. за колесо дешевле.

Идеальные универсальные шины для внедорожника! Изначально покупал их ради красивого внешнего вида, но в итоге обнаружил, что КО2 на ходу тише и мягче родных японских шин. Также среди плюсов отмечу хорошую проходимость для негрязевой шины (испытывал на размокшей глине и черноземе) и отличную износостойкость - за 10 тысяч км износ меньше 1мм, при том что 95% пробега пришлись на городской асфальт. На льду и снегу рулятся и тормозят, но, конечно, до зимних шипованных далеко. Единственный минус этих шин - большая масса, в моем случае на 4 кг больше стандартных; желательно в дополнение в этим прекрасным шинам брать и легкие кованые диски. Если вам нужны очень прочные шины, которые одинаково хороши на бездорожье и асфальте, то BF Goodrich KO2 - идеальный выбор. Также отмечу, что в Мосавтошине была самая низкая цена на эту модель в Москве.

Покупал резину перед зимой, отъездил декабрь -март включительно, накатал 10 000 км. Так как работаю на селе а проживаю в мегаполисе, то могу сказать что резина достойно ведет себя как в поле так и на городской дороге. Замечал что в городе многие на шиповке начинают шлифовать со светофора а ты спокойно уходишь без всяких проблем. По мокрой дороге при колейности нет никаких проблем, единственное это те кто позади тебя огребяют по полной (летящую из под колес грязь). В поворотах крутых резина машину держит просто на ура. Ничуть не пожалел что взял именно её. Выбирал очень долго - склонился к ней.

Резина выше всяческих похвал. Ожидал, что на асфальте будет гудеть. Ничего подобного! Шумит, конечно, но едва заметно. В управляемости тоже не заметил особого ухудшения, дорогу держит хорошо. Иногда разгоняюсь до 160 км, дискомфорта не ощущаю. На суровое бездорожье я на своём Ниссан Патфандере не суюсь, но скользкую грунтовку на рыбалку и за грибами прохожу без всяких проблем. Уж всяко лучше, чем на штатной резине. Износостойкость шин хорошая, за сезон может 1-2 мм протектора износилось. Такими темпами шина может и 100 тыс. отходить. Из относительных минусов - большой вес. Не ожидал, что они такие тяжелые. С дисками наверно 35 килограмм. Но я понимаю, что это расплата за толстый профиль, толстые боковины.

Резина отличная. Ж/Д перезды не притармаживаю. Сухой асфальт как шоссейка, чуть мягче, гула нет. По снегу держит отлично, если учесть, что без шипов. По льду не пробовал. Заехал в болото, за трактором идти дальше чем обычно. В рекламе мол самоочищаются, наша глина забивает напрочь, на дороге очистились :) Вытащили ребята на более "злой" резине, но они по асфальту более 80 км. не ехали. Пробовал 160 км.час, комфортно, больше не езжу. При экстренном торможении поразил тормозной путь, тормозили параллельно с лексусом IS (маленькая пузотёрка), затормозили одновременно, начальная скорость у меня была выше, так как обгонял, я педаль тормоза жал не в пол, а контролировал путь и управление, лексус же трещал АБСом и скрепел резиной, какая резина у него не знаю. На поворотах кренит как на обычной.

СОВЕТУЮ

Долго думал, что взять. Решился на покупку BF G A/T KO2.

Ездить в поле по сухой дороге – да ( протектор позволяет),

Ездить по подтопленной местности, грязи, глине – нет!(мылится сразу, приходится выходить, спускать колеса, что бы хоть как то гребла, выходить в лужу и грязь и ковыряться не очень приятное занятие, когда застрял уже…);

Ездить по городу – нет. (не трассовая, при приближении зимнего периода дубеет и теряется управляемость);

Использовать как всесезонку – нет. (на льду машина как корова).

Ценник солидный, что бы быть не очень то уверенным в езде.

До этого был Contyre Expedition и покрышки и мягче и самоочищаются хорошо, меньше замыливаются, не шумят, проходимость выше. В общем советую посмотреть что-то другое – не самый лучший выбор.

BFGoodrich All Terrain TA KO2 265/75/16 была куплена в августе 2017 года,при пробеге авто около 15.т.км. Новый протектор 12.7 мм.При пробеге за сезон + 20 т.км "усик" износа на 1-1.5 мм ниже кромки "новых" колес только подошел, т.е износ около 1мм. спустя еще 30 ткм -итого 50т.км измерил остаток протектора по кругу -около 10 мм. Спустя еще пару сезонов пробег на покрышках составил 85 т.км-остаток протектора 8 мм. На данный момент пробег 125 т.км -остаток протектора 5-6 мм-стала хорошей шоссейной резиной, до "меток" износа еще по 1,2 мм.Учитывая что УАЗик любит кушать резину-износ считаю выше всяких похвал. При экспедициях 80% асфальт,15% скальные породы, перевалы, броды и 5% это не сильная грязь и песок-резина заслуживает похвал как по износу так и по комфорту.Купил бы я её снова-скорее да, но ценна возросла в 3 раза с момента покупки.

Езжу в основном по асфальту покидаю его редко, но, как говорится, метко.

Про шумность могу сказать одно, на скорости до 130 км/ч, в Ниве больше слышны движок, раздатка и промвал, а больше Нива не едет(по сравнению с шипами её вообще не слышно). По грязи едет как танк, и спуск и подъём всё на 5+.

Теперь касаемо всесезонности.

Про гололед сказать ничего не могу, но по рыхлому, укатанному, мокрому снегу и по снежной каше езда и управление как на нормальной зимней резине.

За 3000 км пробега износ не наблюдается абсолютно.

Единственное, что расстроило это отсутствие в моём размере ( 215/75/15) белых надписей))), но то такое))).

В целом эмоции и впечатления только положительные, шины полностью оправдали ожидания, а в некоторых моментах и превзошли их.