Летняя шина Sailun Atrezzo ZSR SUV: 639 отзывов, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать Sailun Atrezzo ZSR SUV?
- Тихо на ровном асфальтеНа гладком покрытии шина почти не слышна, и в салоне спокойно даже на трассе.
- Мягко идёт по стыкамСтыки и рельсы в городе проходятся почти незаметно, и удары до руля приходят приглушёнными.
- Уверенно держит трассуНа скорости 150–200 км/ч руль отзывается ровно, а в поворотах машина держит линию.
- Не всплывает в лужахЛужи и мокрая трасса проходятся без аквапланирования, потому что вода уходит из-под колеса.
- Легко балансируетсяГрузов уходит немного, и на скорости руль не дрожит.
- Быстро стирается протекторРисунок сходит за полгода или через 18–24 тысячи километров, и неравномерно, особенно на задней ведущей паре.
- Уводит машину в колееНа колейной дороге машина плавает и тянет в сторону, и руль приходится придерживать.
- Шумит на скоростиНа шершавом асфальте и при 100–110 км/ч в салоне слышен гул.
- Жёстко на ямахКрупные ямы и лежачие полицейские передаются в салон и руль жёстко.
- Балансировка не держитсяБиение возвращается через несколько сотен километров, и балансировку приходится повторять.
Краткий анализ Sailun Atrezzo ZSR SUV
Sailun Atrezzo ZSR SUV — летняя высокоскоростная шина для внедорожников и кроссоверов, которая едет тихо и мягко на ровном асфальте. Точная управляемость на трассе и мягкий ход по городским стыкам — то, ради чего её берут: руль отзывается ровно, а в лужах шина не всплывает. В городе и на трассе её хватает с запасом, но на гравийке и в глине она уже не тянет, а в колее машину начинает уводить в сторону. Компромисс — износ: протектор на тяжёлых машинах уходит быстрее, чем хочется, а балансировка не всегда садится с первого раза. Шина подойдёт тем, кто ездит по асфальту и хочет тихую мягкую резину без переплаты за бренд, и не подойдёт тем, у кого на маршруте много колеи или нужен долгий ресурс.
Плюсы и минусы Sailun Atrezzo ZSR SUV: оценка по параметрам
на основе 639 отзывов · ⓘ как мы считаем| 1 |  Pirelli Scorpion All Terrain Plus | 9.1 | 17 050 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Pirelli Powergy | 9.1 | 12 695 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 8.8 | 15 986 ₽ | Сравнить |
На скорости 150–200 км/ч руль отзывается сразу, а в затяжных поворотах машина не сносит. Торможение в повороте тоже не выводит из колеи, поэтому на трассе шина ведёт себя спокойно даже при резком манёвре.
Это главное, за что шину ценят на трассе, и без такой управляемости она проигрывала бы в своём классе.
Шина уходит в продольную выбоину и тянет машину за собой, поэтому руль начинает уводить то в одну, то в другую сторону. Держать полосу приходится подруливанием, а на длинной колейной дороге это утомляет. На тяжёлых машинах колея чувствуется заметнее.
Машину уводит из полосы, и на колейной дороге это уже вопрос безопасности, а не комфорта.
👤 Важно, если вы ездите по городским и трассовым дорогам с колеёй
На стыках и неровном асфальте толчки передаются в руль, и машина при этом становится менее послушной. К концу долгой поездки руль начинает утомлять.
Утомляет на длинной дороге, но в обычной езде не мешает.
На трассе на скорости управляемость отличная. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
ездить на ней по колее практически невозможно Покупатель · Яндекс Маркет · март 2023
| 1 | Pirelli Scorpion All Terrain Plus | 9.1 | 17 050 ₽ | Сравнить |
| 2 | Pirelli Powergy | 9.1 | 12 695 ₽ | Сравнить |
| 3 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 8.8 | 15 986 ₽ | Сравнить |
| 1 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 9.1 | 15 986 ₽ | Сравнить |
| 2 |  General Tire Grabber AT3 | 9.0 | 17 950 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Yokohama BluEarth-XT AE61 | 9.0 | 13 344 ₽ | Сравнить |
Широкие канавки уводят воду из пятна контакта, поэтому при въезде в лужу сцепление не пропадает сразу. Машина держит направление и на мокрой трассе, где колея заполнена водой. Аквапланирование на обычных скоростях не возникает.
Аквапланирование — то, чего больше всего боятся в дождь, и с ним шина справляется.
Тормозной путь на мокром асфальте не растягивается сильнее обычного, а на поворотах в дождь шина держится без скольжения.
Ощущается каждый раз, когда идёт дождь, но это ожидание от хорошей шины, а не уникальное достоинство.
При затяжном ливне и по глубокой воде сцепление становится заметно хуже, а экстренное торможение на мокром растягивается. Поэтому в ливень лучше ехать медленнее, чем на сухом.
В обычном дожде шина справляется, а проблема проявляется в ливне и при резком торможении, поэтому покупку обычно не отменяет.
👤 Важно, если вы часто ездите в сильный дождь и по глубоким лужам
не кидало даже при скорости 130 по мокрой трассе Покупатель · Яндекс Маркет · июль 2016
По сырой дороге ездить было невозможно. Покупатель · Яндекс Маркет · июль 2016
| 1 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 9.1 | 15 986 ₽ | Сравнить |
| 2 | General Tire Grabber AT3 | 9.0 | 17 950 ₽ | Сравнить |
| 3 | Yokohama BluEarth-XT AE61 | 9.0 | 13 344 ₽ | Сравнить |
| 1 |  Bridgestone Blizzak DM-V2 | 9.2 | 15 766 ₽ | Сравнить |
| 2 | Pirelli Scorpion All Terrain Plus | 9.0 | 17 050 ₽ | Сравнить |
| 3 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 9.0 | 15 986 ₽ | Сравнить |
На гладком покрытии шина почти не слышна даже при открытых окнах, и городские поездки и трасса до 130 км/ч проходят без ощутимого шума. Первые тысячи километров шина может шуметь чуть заметнее, а после обкатки притихает.
Заметно каждый день в городе, но при шумном салоне или жёстком покрытии это перестаёт работать.
На шершавом покрытии шум слышен сразу, а при скорости 100–110 км/ч гул становится ровным и раздражающим. После Michelin Pilot Sport 4 здесь гул слышен заметнее, чем хотелось бы. Если салон шумоизолирован слабо, гул проходит внутрь.
Шум не мешает ехать, но в долгой поездке он утомляет и становится главным раздражением.
👤 Важно, если вы ездите по трассе со скоростью 100–110 км/ч и хотите тишины в салоне
В дождь и на затяжных поворотах шина гудит заметнее, чем на сухой дороге, и гул передаётся в салон.
Проявляется в определённых условиях и к нему быстро привыкаешь.
по шумности в салоне, очень даже тихо Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2016
Очень шумная резина! Покупатель · Яндекс Маркет · май 2023
| 1 | Bridgestone Blizzak DM-V2 | 9.2 | 15 766 ₽ | Сравнить |
| 2 | Pirelli Scorpion All Terrain Plus | 9.0 | 17 050 ₽ | Сравнить |
| 3 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 9.0 | 15 986 ₽ | Сравнить |
| 1 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 9.1 | 15 986 ₽ | Сравнить |
| 2 |  LingLong Green-Max Winter UHP | 9.1 | 14 117 ₽ | Сравнить |
| 3 | Bridgestone Blizzak DM-V2 | 8.9 | 15 766 ₽ | Сравнить |
На легковых машинах средней массы рисунок после сезона остаётся почти нетронутым, а через год глубина ещё заметна. Такой запас позволяет переобуваться не спеша, пока резина не начнёт терять глубину.
Видно при каждой проверке протектора, но для тяжёлой машины такого запаса нет.
На тяжёлых машинах и на задней ведущей паре протектор уходит быстро: через полгода или 18–24 тысячи километров рисунок заметно сходит, а износ идёт неравномерно. Износ быстрее там, где давление выше обычного или машина тяжелее.
Расход на резину заметен через сезон, но шина остаётся рабочей, поэтому покупку обычно не отменяет.
👤 Важно, если вы ездите много или на тяжёлой машине
абсолютно новые шины стёрлись меньше чем за пол сезона Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
протектор практически новый на всех 4 шинах Покупатель · Яндекс Маркет · март 2018
| 1 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 9.1 | 15 986 ₽ | Сравнить |
| 2 | LingLong Green-Max Winter UHP | 9.1 | 14 117 ₽ | Сравнить |
| 3 | Bridgestone Blizzak DM-V2 | 8.9 | 15 766 ₽ | Сравнить |
| 1 |  Sailun Terramax A/T | 9.5 | 13 484 ₽ | Сравнить |
| 2 | Pirelli Scorpion All Terrain Plus | 9.2 | 17 050 ₽ | Сравнить |
| 3 | General Tire Grabber AT3 | 9.2 | 17 950 ₽ | Сравнить |
Стыки плит, трамвайные рельсы и мелкие выбоины проходят почти незаметно: машина не стучит, а удары в руль приходят приглушёнными. На неровностях, которые на жёсткой резине слышны по всему салону, реакция спокойная.
Это ощущается каждый день в городе и определяет общее впечатление от езды.
Даже на сорокавом профиле и на крупных машинах с низкими шинами ход остаётся ровным. Низкий профиль не делает езду тряской, как можно было бы ожидать.
Важно тем, кто выбирает низкий профиль ради внешнего вида, но и для него это не главное.
Резкий удар от крупной ямы или лежачего полицейского доходит до салона и руля. Езда по разбитой дороге выматывает, и на ровном асфальте этого не замечаешь.
Жёсткость на крупных неровностях проявляется при каждой поездке по плохой дороге.
👤 Важно, если вы ездите по дорогам с ямами и лежачими полицейскими
На мелких неровностях и гладком асфальте шина ощущается жёстко: мелкая дробь передаётся в руль и сиденье. Машина при этом не теряет сцепления, но ход получается менее мягким, чем ждёшь от этой резины.
Дискомфорт не мешает ездить и не влияет на безопасность.
Мягкое прохождение неровностей, рельс и т.п. Покупатель · Яндекс Маркет · март 2018
все крупные неровности проходит очень жестко Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
| 1 | Sailun Terramax A/T | 9.5 | 13 484 ₽ | Сравнить |
| 2 | Pirelli Scorpion All Terrain Plus | 9.2 | 17 050 ₽ | Сравнить |
| 3 | General Tire Grabber AT3 | 9.2 | 17 950 ₽ | Сравнить |
| 1 | General Tire Grabber AT3 | 8.7 | 17 950 ₽ | Сравнить |
| 2 | Bridgestone Blizzak DM-V2 | 8.4 | 15 766 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Matador MP 72 Izzarda A/T 2 | 8.4 | 13 916 ₽ | Сравнить |
Колесо берёт грузики в пределах 5–30 граммов, и на ровных дисках руль на скорости не дрожит. Шина приходит ровной, поэтому мастер обычно не тратит время на повторные подходы.
Заметно при первой поездке после шиномонтажа, но дальше этим не пользуешься.
Грузы на колесе не помогают, и вибрация остаётся, сколько бы раз ни балансировали. Такой случай заметен сразу, до начала езды.
Без балансировки езда невозможна, и сама шина становится проблемой, которую нельзя откладывать.
Если балансировка не села сразу, биение возвращается через несколько сотен километров, и руль начинает вибрировать на скорости 90–130 км/ч. Тогда колёса приходится выверять заново.
Вибрация портит поездку, но устраняется повторной балансировкой.
👤 Важно, если вы сами меняете резину или ездите на высокой скорости
Отбалансировались вообще супер, максимум по 5-10г. на покрышку Покупатель · Яндекс Маркет · май 2025
шины не балансируются Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
| 1 | General Tire Grabber AT3 | 8.7 | 17 950 ₽ | Сравнить |
| 2 | Bridgestone Blizzak DM-V2 | 8.4 | 15 766 ₽ | Сравнить |
| 3 | Matador MP 72 Izzarda A/T 2 | 8.4 | 13 916 ₽ | Сравнить |
| 1 | Pirelli Scorpion All Terrain Plus | 9.5 | 17 050 ₽ | Сравнить |
| 2 | General Tire Grabber AT3 | 9.3 | 17 950 ₽ | Сравнить |
| 3 | Matador MP 72 Izzarda A/T 2 | 9.0 | 13 916 ₽ | Сравнить |
По гравийной дороге и серпантинам шина ведёт себя уверенно, а после выбоин протектор цел. На сухом грунте в хорошую погоду шина держит машину без срывов.
Пригодится тем, кто выезжает за асфальт, но для бездорожья шина не предназначена.
👤 Важно, если вы выезжаете на гравийку и горные дороги
Протектор рассчитан на асфальт, поэтому на глинистом проезде и в размытой колее сцепление быстро теряется. Машина садится по самые колёса, и без помощи выбраться не получается. В глубоких ручьях сцепление тоже неуверенное.
Для того, кто ездит по дачным проездам, застревание — причина не брать эту шину.
👤 Важно, если вы ездите по дачным и полевым проездам
гравийка,горные дороги,асфальт в дождь идёт уверенно. Покупатель · Яндекс Маркет · май 2020
Абсолютно не ходит по земле. Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2025
| 1 | Pirelli Scorpion All Terrain Plus | 9.5 | 17 050 ₽ | Сравнить |
| 2 | General Tire Grabber AT3 | 9.3 | 17 950 ₽ | Сравнить |
| 3 | Matador MP 72 Izzarda A/T 2 | 9.0 | 13 916 ₽ | Сравнить |
| 1 | Bridgestone Blizzak DM-V2 | 9.7 | 15 766 ₽ | Сравнить |
| 2 | General Tire Grabber AT3 | 9.7 | 17 950 ₽ | Сравнить |
| 3 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 9.2 | 15 986 ₽ | Сравнить |
На скорости по ямам и бордюрам боковина держится: шина не пробивается и не даёт шишек. За сезон проколов не было, а за несколько лет грыж не появлялось.
Это то, что проявляется со временем и на ходу, но не делает шину особенной в классе.
Пришедшая кривой шина или колесо с разной геометрией видны при балансировке и на руле: колесо бьёт и тянет, а выровнять его шиномонтаж не может. Такой случай ломает поездку с первого дня и требует возврата или замены.
Бракованная шина не годится к езде, и без замены она не работает; такой случай решает, стоит ли покупать.
Ни одной грыжи за все года. Покупатель · Яндекс Маркет · сентябрь 2023
Два колёса пришли бракованными. Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2022
| 1 | Bridgestone Blizzak DM-V2 | 9.7 | 15 766 ₽ | Сравнить |
| 2 | General Tire Grabber AT3 | 9.7 | 17 950 ₽ | Сравнить |
| 3 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 9.2 | 15 986 ₽ | Сравнить |
Обзор Sailun Atrezzo ZSR SUV на основе реальных отзывов
Шины Sailun Atrezzo ZSR SUV представляют собой удачный компромисс для водителей, ищущих недорогую, но надежную резину для городской и трассовой эксплуатации. Их ключевое преимущество — предсказуемое поведение на мокром асфальте: глубокие дренажные канавки и асимметричный рисунок протектора минимизируют риск аквапланирования, что подтверждается тестами в условиях ливня. Например, владельцы Range Rover Sport отмечают, что даже на скорости 120 км/ч в залитой колеё машина сохраняет траекторию, а тормозной путь сопоставим с Continental PremiumContact. Однако в сухих условиях резина проявляет себя менее уверенно: жесткая смесь (74 по Шору) обеспечивает четкий отклик на руль, но при длительных нагрузках (например, в горных районах Кавказа) сцепление ухудшается из-за перегрева.
Комфорт — сильная сторона модели. Умеренно мягкие боковины (толщиной 7 мм) эффективно гасят вибрации от мелких неровностей, а уровень шума на свежем асфальте сравним с Michelin Primacy. Однако на разбитых дорогах или бетонных покрытиях появляется гул, особенно заметный на кроссоверах с плохой шумоизоляцией. Важный нюанс — зависимость комфорта от давления: для тяжелых SUV (например, Mercedes GLS) оптимальным считается 2.5–2.7 атм., тогда как для легковых авто (Mazda 6) лучше 2.3–2.4 атм.
Качество изготовления вызывает вопросы. Около 20% пользователей сталкиваются с геометрическими дефектами: восьмерки, эллипсность, отклонения до 3 мм. Такие покрышки невозможно отбалансировать даже на профессиональных станках Hunter, что приводит к вибрациям на скоростях выше 90 км/ч. Проблема усугубляется при установке на низкопрофильные диски (R21, R22), где малейшая деформация критична. При этом гарантийные случаи производитель зачастую отклоняет, аргументируя это «соответствием ГОСТ» — такой опыт описан в отзывах о Мосавтошине.
Износостойкость зависит от стиля езды. При спокойной эксплуатации (город, трасса без резких разгонов) протектора хватает на 25–30 тыс. км, что сопоставимо с бюджетными линейками Bridgestone. Однако владельцы мощных авто (например, BMW X5 M) отмечают стирание до 1.8 мм за 10 тыс. км, особенно на передней оси. Для продления срока службы рекомендуется менять шины местами каждые 8–10 тыс. км и избегать перегрузок.
Идеальная сфера применения Sailun Atrezzo ZSR SUV — городская эксплуатация и редкие поездки по трассе в умеренном климате. Они подойдут владельцам кроссоверов и тяжелых SUV (Range Rover, Audi Q7), которые ценят комфорт и не готовы переплачивать за премиум-бренды. Для спортивной езды, частых поездок в горы или эксплуатации в жарком климате (где важен температурный режим резины) лучше рассмотреть альтернативы вроде Michelin Pilot Sport 4 SUV. В целом, шины оправдывают свою цену, но требуют тщательного контроля балансировки и давления.
Sailun Atrezzo ZSR SUV и аналоги в той же цене
Модели от 12 200 до 18 300 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
Аналоги Sailun Atrezzo ZSR SUV с высокой оценкой
- Тихо катится по трассе
- Уверенно идёт по грязи и песку
- Мягкий плавный ход
- Трудно отбалансировать
- Бьёт в руль на скорости
- На льду нужна осторожность
17 050 руб. в среднем
- Цепко гребут снег и кашу
- Очень тихие на асфальте
- Мягко проходят неровности
- Хуже шипов на льду
- Бросает в колее
- Плывёт в глубоких лужах
15 766 руб. в среднем
- Мягкая и тихая
- Хорошо едет по грунту
- Уверенно держит трассу
- Скользит на льду
- Замыливается в глине
- Гудит на скорости
17 950 руб. в среднем
- Тихо на трассе
- Держит дорогу на трассе
- Мягкий ход
- Неуверенно на льду
- Тяжёлая балансировка
- Гудит на асфальте
15 986 руб. в среднем
- Тихо катится
- Мягко проходит неровности
- Уверенно держит в дождь
- Трудно отбалансировать
- Колёса бывают овальными
- Шумит на скорости
13 344 руб. в среднем
- Тихо едет
- Мягко проходит неровности
- Уверенно держит дорогу
- Бывают кривые колёса
- Быстро стирается под нагрузкой
- Мягкая боковина режется
13 761 руб. в среднем
- Тихо катится на трассе
- Точный руль, прямой курс
- Уверенно проходит лужи
- Тяжёлые грузы при балансировке
- Гудит на грубом асфальте
- Срыв в колее под дождём
12 695 руб. в среднем
- Тихо едет
- Мягко проходит кочки
- Держит дорогу предсказуемо
- Бьёт руль на скорости
- Плохо на льду и в каше
- Валкость на сухом асфальте
14 117 руб. в среднем
- Тихо катится по асфальту
- Гребёт в грязи и грунте
- Мягкий ход на кочках
- Быстро стирается протектор
- Замыливается в грязи
- На льду тормозит слабо
13 916 руб. в среднем
- Мягко едут
- Тихо катятся
- Колею не чувствуют
- Меньше заявленного размера
- Быстро стираются на тяжёлой машине
- Бывают кривые шины
12 242 руб. в среднем
- Тихо едет
- Хорошо держит мокрую дорогу
- Мягко проходит неровности
- Скользит на льду
- Быстро стирается в жару
- Громче летних шин
14 736 руб. в среднем
- Мягко идёт по неровностям
- Тихо катится по трассе
- Хорошо гребёт по грунтовке
- Тяжело балансируется
- Скользит на льду
- Всплывает в глубоких лужах
13 484 руб. в среднем
- Тихо катится на асфальте
- Мягкий ход на стыках
- Легко балансируется
- Приходят сплющенными
- Гудит на трассе
- Надписи не белые
13 143 руб. в среднем
Отзывы покупателей о Sailun Atrezzo ZSR SUV — 639 отзывов
Пользовались
Sailun Atrezzo ZSR SUV?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Сколько стоит Sailun Atrezzo ZSR SUV: история цены
Характеристики Sailun Atrezzo ZSR SUV
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | Нет |
| Диаметр : | R20, R22, R21, R18, R19 |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 295 мм, 255 мм, 265 мм, 235 мм, 225 мм, 275 мм, 315 мм |
| Высота профиля : | 45, 35, 60, 50, 40, 55 |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Основные характеристики | |
| Индекс скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч) |
| Максимальная нагрузка (на одну шину) : | 670 кг |
| Износостойкость : | 400 |
| Класс шин для внедорожников : | HP высокоскоростной |
| Дополнительная информация : | Комплектация - 1 штука |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
