Зимняя шипованная шина Roadstone Winguard WinSpike SUV: 75 отзывов, обзор, плюсы и минусы

Выше ста машина плавает по полосе и требует постоянного подруливания, даже когда развал-схождение в порядке. На трассе руль приходится держать внимательно, и это быстро утомляет.

Это заметно утомляет на долгой трассе, но при спокойной езде не отменяет покупку.

👤 Важно, если вы ездите по трассе выше 100 км/ч каждый день

При резком перестроении или повороте шина даёт небольшой люфт, а при резком газе в повороте задняя ось уходит в снос. Прежняя Hakkapeliitta 10LT вела себя при активной езде так же: сносила и пробуксовывала.

Проявляется только при резкой езде, поэтому для спокойной езды не главное, но при динамике заметно.

👤 Важно, если вы часто перестраиваетесь и любите динамику на трассе

У этой модели боковина тонкая и мягкая, без бокового корда. На обгонах машина ходит ходуном, будто шина держит форму слабо.

Проявляется на обгонах и резких движениях руля, поэтому значимо для тех, кто обгоняет часто.

👤 Важно, если вы часто обгоняете на трассе

Если колесо попадает в глубокую колею, машина начинает мотать, а выбраться можно только круто выворачивая руль. Накатанную колею шина держит, поэтому беда в глубокой.

Глубокая колея встречается только на плохой дороге, поэтому не всякий раз мешает.

На мокром асфальте машина плавает по полосе, и руль приходится постоянно поправлять. При резком разгоне колёса буксуют на месте, поэтому трогаться приходится плавно.

Поведение на мокром касается каждой осенней поездки, но саму езду не ломает.

👤 Важно, если вы часто ездите по мокрому асфальту в межсезонье

На гололёде и твёрдом льду шипы цепляют слабо, и тормозной путь получается заметно длиннее. В сравнении с Nordman на второй машине эта резина тормозит на льду хуже, а при резком газе в повороте задняя ось уходит в снос.

Торможение и сцепление на льду — главная работа зимней шины, и при слабом сцеплении это причина не брать её.

👤 Важно, если вы ездите по гололёду и укатанному льду каждый день

В глубоком снегу колёса проворачиваются, и без цепей съезжать с накатанной дороги нельзя. В снежной каше на трассе машина ощущается ватной, и руль отвечает вяло.

Глубокий снег встречается редко, но без цепей с накатанной дороги не съехать.

👤 Важно, если вы съезжаете с накатанной дороги в глубокий снег

Шипы могут оставаться на месте, а сцепление на льду падает: уже со второго сезона машина хуже держит дорогу, а через пять лет шины цепляют лёд заметно слабее.

Падение сцепления заметно к концу службы, поэтому не отменяет покупку, но сокращает её срок.

По мокрому асфальту шипы цокают, и звук становится заметным, если окно открыто. С закрытым окном цоканье почти не доходит до салона.

Звук появляется только при открытом окне, поэтому это мелочь, к которой быстро привыкаешь.

На сухом асфальте слышно, как шина катится, а после 120 километров в час гул становится таким же, как у обычных зимних шин. На тяжёлом фургоне он заметнее, и в тихом салоне это слышно.

Гул на высокой скорости заметен в тихом салоне, но в городе почти не мешает.

👤 Важно, если вы часто ездите по трассе выше 120 км/ч и хотите полной тишины