Отзывы о Nordman 8 SUV
1026 отзывов пользователей o Nokian Tyres Nordman 8 SUV
Пользовались
Nokian Tyres Nordman 8 SUV?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + По сравнению с фрикционной резиной более послушна на дороге в сложных условиях. Снег, каша на дороге и подобное. Приятно удивила, выгребает везде, даже из больших сугробов, где на фрикционной пришлось бы точно толкать.
- - Шумновата после 90 км/с
- + Надёжные в пути
- - Нет
- + Шины очень прочные, хорошо прошипованы.
- - Пока нет
- + Предсказуемо управляется. Срыв на обледенелом асфальте на скорости 100 в повороте (заезд на КАД) минимальный.
- - Шина очень гудит в городском режиме (55-85)
Другой аналогичный комплект выпущенный ранее на таком же автомобиле не гудит.
Будьте внимательны, если комфорт для вас первостепенный - эта модель не для вас.
- + Уверенность на дороге
- - Шум на скоросте до 70 км/ч
Зима 18-19 годов выдалась снежная, даже очень. Резина в снегу ведет себя отлично. И в глубокой колее и в местах, где еще никто не проехал. Резина держит хорошо и в поворотах и на прямой.
На сухом асфальте управляемость, торможение и поддержка в поворотах - отличные.
Что касается цены, то сравнивая хаккапелиту с другими марками покрышек скажу, что цена оправдана.
Шумность - не выше и не ниже чем у шипованных конкурентов.
Достойные шины! Из плюсов:
1. Отлично держат зимнюю дорогу - "каша", колея, глубокий снег и обледенелые участки серьезной помехой для них не являются.
2. Качество изготовления - резина мягкая даже на морозе, не дубеет.
3. Отлично выталкивают воду - при проезде по луже на скорости руль не дергает, машина уверенно едет прямо. По ощущения - даже лучше моих летних Pirelli Centurato Verde.
4. Большое количество шипов, качество крепления шипов - пока увидел только один выпавший.
Минусы:
1. На сухом асфальте при перестроении на скорости приходится подруливать, машину слегка ведет. Резкие перестроения на сухом асфальте эти шины не любят. Скорее всего причина в большом количестве шипов и достаточно мягкой резине.
2. Цена, увы.
3. Первые 500 км. резина шумновата. Но потом шипы подравниваются и шум пропадает. Сейчас шум шипов слышен только при резком торможении на асфальте.
Визуально при паспортном давлении шины выглядят подспущенными. На управляемости практически не сказывается. Видимо, наоборот, увеличивается площадь контакта с дорогой.
Объективно - одни из лучших шин для зимы. Чуть-чуть цену бы поменьше.
- + Достаточно тихая. Хорошая управляемость и торможение на укатанном снегу в морозный погоду.
- - Цена, плохая управляемость на "соплях" - на каше после применения химреагентов. Так же не уверенный разгон - машину бросает из стороны в сторону (полный привод). АБС срабатывает постоянно, остановить машину трудно. Боковой снос.
P.S. Катаю пятый сезон. Toyota RAV4. Полный привод. Шипы на месте. Не стёрлись, не вывалились - это плюс.
Минусы всё те же - в каше выбраться из колеи не возможно, боковой снос на каше-соплях в поворотах, плюс не уверенный разгон (каша после хим реагентов) - хоть передний привод, хоть полный подключаешь - машину бросает из стороны в сторону - приходится рулём дорабатывать. Торможение.... приходиться держать солидную дистанцию, как будет тормозить не предсказать - АБС иной раз трещит без умолку и машину не остановить. На твердом укатанном снегу вопросов нет.
В результате довольно-таки не предсказуемая резина.
На мокром (без каши), сухом асфальте вопросов нет.
- + Долго думал о достоинствах и реально похвастаться нечем
- - Очень шумная, цена завышена
Проехал на этой резине 2 зимы. В полном восторге, несмотря на такое количество шипов, довольно тихая. Управляемость, по сравнению с Мишлен (но летом исключительно мишлен) возросла на порядок. Из всей зимней резины, это пока однозначно наилучшая. И пока не вижу потери шипов за 2 зимы
- + Приемлемая цена, отлично гребет на снегу, хорошая курсовая устойчивость, хорошо держит шип, прочные боковины, отличный сервис ввиде гарантии на колеа
- - Ну разве что на асфальте не очень держит, но на то они и зимне колеса...
- + Обулся в Nokian 235/55 R18 104T Hakkapeliitta SUV 8 XL.
И могу сказать резина оставила двоякое впечатление.
Температура -10 сухой асфальт резина откровенно плавает, пропадает уверенность в машине, но стоит выехать на участки трассы где укатанный снег или лед как все меняется, появляется чувство, что резина вгрызлась в дорогe и ничто не способно ее оторвать.
Пробег на pимней резине более 8 000.
И могу точно сказать реклама не наврала. в глубоком снегу гребет как гусеницы, на льду держит великолепно. - - Один минус на мой взгляд слабовато в поворотах держит, но тут возможно ошибаюсь так как рав4 мой первый кроссовер до этого были только легковые.
- + Много шипов, но на льду они, конечно же, бесполезны
- - Расширенная гарантия - не более, чем маркетинговый ход
Связавшись с финским офисом, специалисты мне так и ответили - "Hakka warranty is like a insurance and it is a marketing tool not part of manufacturer’s liability".
Поэтому при выборе этой резины подумайте, есть ли выгода в том, что в случае повреждений резины бесплатную замену вам вообще произведут. Также по условиям расширенной гарантии, если вам уже меняли колесо, то повторно вы уже ничего не сможете сделать.
Здесь, думаю, выбор очевиден - колеса не стоят тех заявленных денег, даже с такими сомнительными выгодными "предложениями".
Отличная резина. Высокая проходимость по снегу. Зимой ниразу не застрял. Шумная в меру.
- + Управляемость, торможение. Дорогу держит прилюбом покрытии. За сезон протектор как новый, шипы все на месте.
- - Немного шумноваты, но это из-за большого количества шипов
- + Из-за мягкости, повышается комфорт, мелкие неровности перестают быть заметными. Шум после обкатки снижается, до, наверное, разумного предела.
Расширенная гарантия.
"Премиальный бренд" - - Мягкая боковина, полностью убивает управляемость, заметно с первых метров. О резких перестроениях можно забыть.
Складывается ощущение, что машину заменили.
- + Относительно тихая, мягкая, после 160 км/ч резину не слышно. =)
- - Не любит сухой асфальт - педаль тормоза сложнее нажимается нежели на летней. Высокая цена
- + Третий сезон, и ещё ни один шип не вылетел!
Там где люди на зимней буксуют, я еду вполне нормально, словно по асфальту.
Специально сорваться в занос у меня пока не получилось. - - пока не обнаружил
Эта на том же уровне. Не ищите дешевой замены, что бы зимой не жалеть!
- + Раньше ездил в основном по городу на липучке Hakkapelitta RCI, вообще шикарная резина в о всех отношениях. Потом стал часто ездить в командировки в Башкирию, там капец, а не дороги, сплошной лед, липучка стала неактуальной совсем.
Купил комплект новой шиповки Hakkapelitta 8 на свою старенькую мазду 3. Причем пока ехал на шиномонтаж уровень снега в городе достиг просто критических куч, ехать на переднем приводе и без шипов стало просто невозможно. Пока стоял в очереди в шиномонтажке (тянул кота за яйца, как обычно)) из таких же лузеров, как я , уровень снега стал выше бампера, вот тут я уже...
- + Хорошо тормозит
- - Боковой снос просто ужасный. Для активной езды совершенно не подходит. По весне обнаружилось, что и снежную кашу гребет очень плохо. Закапывается практически сразу. До этого случайно достались Кама Евро 519 в идеальном состоянии, вот эта гребла как надо :) Но торможение...
Резина великолепна. Аналогов нет на рынке. Если хотите чтоб шипы оставались в резине надолго, то смело берите Хакку 8!
Единственное, она шумновата, но думаю это специфика автомобиля. Нет нормальноой шумоизоляции
- + Отлично гребёт по укатанному снегу и на льду. Очень предсказуемая резина.
- - Цена. Проблемы с качеством. Проблемы с балансировкой.
- + Управляемость и торможение. До нее ездил на мишлен икс айс норт и норт 2, в сравнении с ними хака на сухом асфальте и в плюс и в минус тормозит лучше. И опять же в сравнении с мишлен за первый сезон шипы все остались на месте
- - Нет
Шипы словно вгрызаются в дорогу, создавая надёжное сцепление. Сцепление колёс с грунтом физически ощутимо на руле. Разумеется, шумят на сухой дороге, для хороших шипов это неизбежность как плата за безопасность.
Отдельно порадовало, что продавец при покупке в подарок произвёл установку шин, быстро и оперативно.







