Отзывы о Nordman 8 SUV
1025 отзывов пользователей o Nokian Tyres Nordman 8 SUV
Пользовались
Nokian Tyres Nordman 8 SUV?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
В этом сервисе обслуживаюсь с 2017 года. Очень доволен сервисом, особенно работой менеджеров. А шины, катаются шины, хорошие.
- + Прочность, износостойкость. Шипы не вылетают. На льду едет нормально. На этом все.
- - Самый главный недостаток это ужасающий шум от шипов и гул от строения шины в целом. Гул такой, что от него даже начинает болеть голова. Также управляемость и торможение в снежной каше (слякоти) и на асфальте очень плохие, хуже чем у липучек.
Эти шины сделаны для тестов торможения на голом льду а не для реальной жизни. Если вы ездите на голом льду постоянно, то они вам понравятся. Для реальной езды в городе зимой они не подходят. Не тратьте деньги. Продал и перекрестился через 2 года эксплуатации. Фото перед продажей. Купил липучку (не Nokian) и не нарадуюсь. они лучше во всем.
- + Откатал на Hakkapeliita 8 SUV два зимних сезона (автомобиль - мой транспорт в 95% случаев). Автомобиль Hyundai Creta 2.0 4WD. Вожу активно, резину специально не берегу (в разумных пределах). За два сезона - не потерян ни единый шип! Буквально - 100% шипов на месте.
За два года ни разу не проколол шину.
Управляемость для зимних шин оценил на 5, но по сравнению с летними - конечно же проигрывают. - - Единственное, к чему можно придраться - это шум, который, конечно, заметно выше, чем у летних шин. Но, увы, любые шипованные покрышки шумят...
В протекторе любят застревать камешки, при сезонной смене колес выковыриваю добрых несколько десятков со всех колес :)
Очень доволен! Всем советую.
ОБЯЗАТЕЛЬНО проходите обкатку после покупки. Производитель рекомендует первые 800-1000 км резко не разгоняться, резко не тормозить, поворачивать на возможно более низкой скорости и по возможно большему радиусу, не ездить быстрее 70 км/ч.
Я в таком режиме проехал первые 1500 км в первый год, и первые 500 км во второй год после лета.
До этой модели ездил на Nokian Nordman 4 - спустя два сезона было -15% шипов, после 5 сезонов -45%, увы. Один протокол гвоздем, но колесо спускало медленно, за неделю-две (плотно сел).
- + их нет
- - гул, ощущение едешь на трамвае, сцепление при торможении на 3, когда трогаешься на асфальте она буксует даже на сухом. Колейность тоже приличная.
- + Не выявил
- - Куча
Хотел добавить в комментарий но превысил лимит знаков поэтому пишу здесь!
Сегодня пришел ответ от техподдержки Nokian на тему балансировки. Как оказалось Nokian в России делает шины не по своим стандартам а по нашему ГОСТу !!!
Вот ответ Nokian Tyres
Спасибо за Ваше обращение и выбор продукции Nokian Tyres.
Мы получили от Вас запрос связанный с количеством грузов для шины Nokian HKPL 8 175/65 R14.
Согласно ГОСТ 52900-2007, допускается 70 грамм на сторону (140 грамм на колесо) для масс корректирующих грузов набивного/зажимного типа при условии, что диск отбалансирован до 0 гр.
Обращаю Ваше внимание, что набивной тип грузов выбирается в программе балансировочного стенда. Количество приклеиваемых типов грузов не нормируется.
Главное - количество грузов зависит в существенной степени от качества проведённых шино-монтажных работ, от состояния обода и других обстоятельств.
Зачем персоналу пыжится стараться, использовать качественные формы для вулканизации шин если наш ГОСТ покрывает бракоделов!
И по поводу трудностей выезда из колеи! Если внимательно посмотреть на шину спереди то можно обнаружить что производитель непонятно для чего сделал на протекторе дополнительный срез который закруглил протектор!
Картинку смотреть здесь http://s019.radikal.ru/i625/1711/05/39429621e5c4.jpg
плюс слабый боковой протектор и боковина! У других производителей и ранних шинах Nokian такого нет!
Вот пример http://s018.radikal.ru/i501/1711/a8/9154779450f1.jpg
http://s019.radikal.ru/i613/1711/f0/ecf55a0dfd43.jpg
- + Если Вы любите шипы, и Вам дорого их наличие в шинах, то берите! Вообще не вылетают, как бы я не старался)
- - Лично для меня плохие шины (не нужно осуждать, критиковать - каждому свое!) Так уж получилось, что жизненный путь автомобилиста я начал с шипованных шин, и так и не могу перейти на липучку, психологический аспект мешает. До хаки 8 были нордман 5, те катастрофически не нравились, были мягкие и плохо тормозили на асфальте, но моими стараниями от половины шипов я избавился, в итоге получил промежуточный вариант, липучка-шипы. Стало получше, но удовлетворения не было. На следующий сезон было принято решение попробовать предтоповую хаку 8. По сути, весь ее топ в количестве шипов и в том что они из резины не вылетают, но в этом и минус - скользячка очень приличная, на длинных дуговых поворотах нет уверенности, равно как и на сухом асфальте. Агрессивная езда не для нее, возможно, в принципе не стоит на шипах заниматься ерундой, НО! Была хака 4 - идеальная резина, чего только на ней не творил, держак отличный! Так это я к чему? А к тому, что топ не всегда лучше бюджетки. И чем дальше, тем продукция становится только хуже..
Made in Russia
На камри ничего и не хотелось больше ставить. Отличный держак. Шип супер.
- + -Отлично тормозит на льду
-Хорошо гребет на снегу
-Отлично держит дорогу.
- + Не ведёт в колее на асфальте, хорошо держит траекторию на любом покрытии (кроме мокрого асфальта), не плывет на больших скоростях (до 160 км/ч).
- - Шум , он же ГУЛ, жестковата на неровностях при правильном давлении.
Эта резина шумнее чем hakkapelitta 7. continental ice contact 2 - вообще бесшумная резина , но там проблема с управляемостью.
В хорошую холодную зиму и если живете загородом или на Севере где-то - будет хорошая резина., если живете в большом городе и редко выезжаете загород - она не для вас, разочарует шумом и гулом.
- + Уверенное торможение
- - Управляемость
- + - управляемость - как минимум предсказуема, без сюрпризов;
- в свежем снегу, в сугробах накатом гребет, как танк, пока на дно не сядешь, из подтаявшего сугроба враскачку тоже быстро выходит;
- в каше почти не плывет;
- по льду едет;
- при торможении на льду - реально тормозит, почти не беспокоя АБС-ку, при торможении в каше чуть дольше, но тоже тормозит;
- на прямых колесах вывезет куда и откуда угодно, по льду, поперек колеи, на практически любую горку;
- пишут про очень слабую боковину - бордюры обтираю регулярно, в ямы попадала, частые поездки по убитым дорогам частного сектора - ни одной царапины, грыжи и т.п. (но это все - на адекватной скорости);
- отбалансировалась по одному грузу 15-30 грамм на колесо;
- пожизненная гарантия - не так страшно ездить, все-таки недешевая резина, хоть поменяют в случае чего. - - - боковые сносы. Вот это очень жестоко. На ледяных бугорках, на краю колеи - сползает вбок вниз везде, где есть хоть малейший шанс сползти;
- колея - наше все. Попала в колею больше 7-8 см - в ней и будет ехать. Если получилось передними колесами на повороте попасть между колеями, а задние не успели и ушли в колею - боком так и едет, выворачивать руль под любым углом бесполезно, выезжает только на прямых колесах;
- вообще не для асфальта (ну да, вот такие городские зимы) - тормозной путь в полтора раза больше, трогается с пробуксовкой;
- в лужах теряет адекватность, плывет, руль надо держать мертвой хваткой;
- вроде бы мягкая, на 2,2 атмосферы вид полуспущенных, а каждая ямка и трещинка на дороге чувствуются;
- шипы вылетают. И гарантия на них не распространяется. На задних все на месте, на переднем левом вылетело 9, на правом 16, причем 5 на одном месте рядом. Вокруг шипов протектор подранный, и сами шипы редко где остались первозданной формы;
- шум, конечно, шум! При наборе...
В суровые зимние времена ямала, показала себя очень надежной и цепкой резиной
Первый сезон шины прошли на ура, но зимой 2019 угораздило 2 раза попасть в яму и 2 раза пробивает корт,очень мягкий. Так же на 2й год вылетели почти все шипы и сами покрышки пошли винтом. За такую цену есть лучше варианты
Отличные покрышки, дорогу держат на ура. За 4 сезона износ минимальный. Из ледяных и заснеженных дворов выгребал там, где полноприводные на дешевых шинах не могли проехать. Для меня марка номер один на зиму с шипами. Минусы - по сравнению с хаккой 4 (откатал 6 сезонов на фокусе) - больше выпало шипов, но фокус ездил в регионе, там снег был, сейчас основной пробег в Москве, здесь со снегом напряженка. Менять буду на что-то без шипов. А в целом покрышки отличные!
Катаю Хаку 8 4 зимы, отличная шина, авто с шумкой, вообще не слышно шип. Шипы все на месте, но авто 4wd/
- + Mazda CX-5 колеса 225/55/19. Резина мягкая, очень цепкая. По любой поверхности идет уверенно: асфальт, лед, мокрый снег, заснеженная трасса, без разницы. Высокий протектор и лишний ряд шипов обеспечивает отличную проходимость по глубокому снегу. Машина едет в снегу практически по пороги. За прошлый зимний сезон не выпал ни один шип!
- - Цена.
Дополнение от 20.09.2019г.:
Отъездил на резине 4 сезона, ни разу нигде не застрял, все что говорил изначально, подтверждаю. Резина цепкая, обеспечивает короткий тормозной путь, зимнюю дорогу держит, что по сугробам, что по трассе, везде супер! Износостойкость резины меня вообще очень радует, протектор в отличном состоянии, шипов вылетело очень мало, отслужит еще минимум 3 сезона!
Отличная зимняя шиповка, не разочарован ни разу, через 300 км после переобувки проехал на дальняк 2500км, проблем никаких, дорогу держат отлично местами шел даже очень нагло, резина ведет себя предсказуемо.
там где 3 звезды, эти характеристики не оценивал
- + - хорошо тормозит на льду
- - - очень шумная, ранее ездил на липучке Continental. Шум при смене резины на Nokian, по ощущениям, в салоне вырос на 50%. Запланировал доп.расходы на шумоизоляцию :(
- хуже стала тормозить зимой на асфальте по сравнению с липучкой Continental (по ощущениями, на 10-15% хуже)
- поцарапал на даче плитку шипами
- не с первого раза балансировалась (это проблема всех шиповок)
- говорят, что шипованная резина плохо сказывается на подвеске, т.к. вибрация идет
- говорят, что расход топлива у шипованной выше, чем на липучках
Хотя, и в Москве, особенно, в раннее утро бывают наледи, каши на асфальте. И, если меня шипованная резина спасет хотя бы 1 раз, то она себя уже на 100% оправдает.
- + 1. Очень приятная езда на субъективном уровне - есть фирменный почерк, чего часто нет у других.
2. Почти не слышно шума от шипов, не смотря на их большое количество, только если специально прислушиваться.
3. В морозные дни ниже 20 град. и при стоянке более суток, шины не дубеют.
4. Хорошая проходимость, можно даже заезжать в горку в рыхлом снегу.
5. Особенно хорошо и тихо едут по снегу. - - 1. Появляющийся гул от протектора при скорости выше 60 км/ч по очищенному асфальту. Но это у многих зимних шин.
2. Цена (стала более приемлемой с выходом 9-ой модели).
3. Небольшой снос в поворотах на асфальте, не заметно в повседневном режиме езды.
4. Возможно не идеальная курсовая устойчивость на асфальте.
- + 1. Очень тихая (по сравнению с зимними Pirelli Winter Ice Zero не издаёт звуков вообще, да и заводские летние Viatti Strada assimetrico тоже шумнее оказались, а/м фокус 3).
2. Довольно цепкая, в том числе и на мокром асфальте.
3. Поведение на заснеженной и не расчищенной трассе (в метель) предсказуемое и логичное, включая выходы на обгон/переставки из ряда в ряд через снежную колейку. По сравнению с теми же Pirelli, на которых с удовольствием откатал 5 сезонов с этими шинами авто в сложных условиях управляется ещё легче, одно удовольствие.
4. Пробег на резине за текущий сезон (первый на ней) 14ткм, по индикатору износа на переднем колесе ещё читаются остатки "8". С аккуратным и размеренным стилем езды износ минимален. - - Не обнаружил
- + пока все шипы на месте - резина очень цепкая на любой дороге, что дает уверенность. ставил на машину жены, ездит сама и возит детей.
- - Шум не оправдал ожидания. думал будет тише, на асфальте звук как у гусеничного трактора. но это результат повышенной ошиповки. С одной стороны - ну а чего вы хотели при таком кол-ве шипов, зато управляемость, безопасность и уверенность. С др стороны - очень шумно и напрягает.
Проехал на этой резине весь зимний сезон в городе Мурманск. На задней оси все шипы на месте. На передней много повылетало, особенно на правой. Перед стерся до 4, зад до 6. Я думаю еще на сезон ее хватит. Резина понравилась. Дорогу держит хорошо.
- + Уверенность что на адекватной скорости в любых городских зимних условиях не улетишь с дороги и в пробке на гололёде тронешься с места на переднеприводном автомобиле и после этого не врежешься в корму впереди едущего.
- - На гололёде, при входе в поворот, по ощущениям плохое сцепление с дорогой по задней оси ,но при этом в занос ни одного раза не сорвался. Теряет шипы по немногу. Неадекватно дорогой ценник. Ранее был бридж 7000 цена баллона 3100р при этом абсолютно ничем не хуже резина, сравнимая по шумности ( так же шумит, но на другом промежутке скорости) и управляемости ( в управляемости бридж 7000 на мой взгляд даже немного получше был), кроме того за 2 сезона не терял ни одного шипа.
- + управляемость, износостойкость, проходимость, разгон-торможение
- - шумновата но это изза большого количества шипов, дороговата, присутствует боковой снос