Отзывы о Nordman 8 SUV

Брал комплект шин Nokian Hakkapeliitta 8 в 2016-м году. Обкатал резину с началом зимнего сезона, как и советовали продавцы в шинном центре. Уверенно отслужила уже два сезона, практически все шипы на месте. Износостойкость тоже радует, на индексе едва начала стираться 6-ка. Отдельно хотелось бы отметить гарантию производителя. При покупке выписали сертификат на гарантию, сказали, что в случае непреднамеренного повреждения шину заменят бесплатно. Отнесся скептически, конечно. Однако, пробив прошедшей зимой одно из колес, все же решил обратиться по данной гарантии по месту покупки. Мастера осмотрели мое колесо, вынесли заключение, что повреждение носит случайный характер и заменили поврежденную шину на новую в тот же день БЕСПЛАТНО! Обязательно куплю Нокиан и в следующий раз, как только эта резина отслужит свое.

Эксплуатирую второй сезон в Мурманске.Естественно мэйд ин Раша. Прикатывал шипы первые 500 км.После 2,0 тыс.км. пробега резина стала очень тихой на асфальте не зависимо от погодных условий. Держак отменный на укатанном снегу, льду, на асфальте сухом и мокром, на спусках и подъемах. Колеи не боится.Тормозит эффективно. Повороты по асфальту с ледяной коркой проходит смело и НАУРА при скорости 80-90 км/ч (можно и на сотке если не сильно крутой поворот).Так что с управлением проблем нет.Единственное, что можно отметить, это на дороге со снежной кашей при разгоне срабатывает ЕSP и после 120 км/ч на асфальте чуть-чуть начинает бить в руль.Стойкость к аквапланированию не проверял.

Шипы все на месте, индикатор износа на 8-ке.Не слушайте хэйтеров,берите не пожалеете.

Используя после липучки Pirelli, сделал для себя следующие выводы:
- авто ведет себя более предсказуемо, даже при направленном заносе входа в поворот после обильного снегопада держит траекторию очень достойно и без сюрпризов.
- на скорости свыше 110-120км/ч достаточно шумная, но не критично учитывая цену/качество и главную функцию безопасность.
- до этого были только шипы(кроме предпоследнего раза) без проблемная езда по голому льду и снежной каше во дворах.
- на сухом асфальте при отрицательной температуре - no problems.
- достойная шина всем рекомендую.
- после шипов возьму только шипы.

Резина была куплена новой в 2015г. (на мосавтошина, пришла производства 2014г.) перед началом зимнего сезона за 17900, стояла на Т.Премио (4вд), отъездив 2 сезона продал вместе с машиной.

Отличная резина, советую всем, кто хочет ехать (именно ехать, а не плестись) по зимней дороге! Главное без фанатизма, т.к. чудес не бывает и законы физики никто не отменял! Иногда, правда, появлялось желание подтолкнуть едущего перед тобой "слишком медленно". Резина дает ощущение надежности и почти "вседозволенности" на дороге. Главное вовремя вспомнить, что за окном зима и гололед.

До этого ездил на Хакка 4 несколько сезонов, нареканий не было, но она более шумная и тяжелая чем Хакка 8...

Основное использование город, но раз-два в раз в месяц выезжал за город (250 км. в одну сторону, 70 из которых по заснеженной грунтовке), по трассе отлично, по снегу резину практически не слышно,машина идет мягко, дорогу держит отлично.... При езде по глубокому рыхлому снегу закапывается (один раз чуть не сел на обочине, но думаю, это особенность шиповки, так же как и шумность больше чем у липучки)...

На сухом асфальте необходимо притормаживать немного раньше чем на летней либо на липучке (шипы и асфальт не очень совместимы).

На аквапланирование не проверял (поэтому поставил 4 на всякий случай), летом не езжу, а зима у нас на ДВ суровая, бывает до -37 с ветром....

Проехал за время пользования примерно 15 тыс. км. вылетело всего 3 шипа на 4 колеса за 2 сезона. Потраченных денег не пожалел! Советую всем, кому позволяют средства. Была бы дешевле был бы идеальный вариант.

Брал в МСК доехал на них Полярного круга,тут и эксплуатируются.Хочу сказать что обкатывал осторожно,больше 100 не ехал, т.к. еще и машина обкатку проходила.Да-да,ехал на новенькой.Так вот,ребята.Не надо неправду писать про эту резину...С 2009 езжу только на хаке.(на зиме) Резина стояла на 2 машинах- 5 серия, на 3-й, сейчас 8. 8-я лучше 5-й это точно. Но и на 5 я мог остановиться там где хотел я. Обгоны через снежный бугор посередине дороги-не вопрос...Каша во дворах-еду.На лед стараюсь выезжать почаще,т.к. на нем чувствую себя увереннее.Ни боковых сносов,ни чего подобного....Да колеи боятся все колеса,может выкинуть вооще с дороги,на любых шинах!На мокром и сухом асфальте-возможны пробуксовки,но резину берегу, т.к. есть мозг,уже развитой причем.Отсюда вывод за все время эксплуатации хакапелитты-не одного потерянного шипа!!!Вот и решайте.А грыжи и взрывы колес были и на других марках,правда летних)))Не надо верить проплаченым отзывам.Резина и правда хорошая.

Брал 195/60 r15 для Lancer 9. Если бы она шумела меньше на асфальте, то была бы пятерка, так как остальные перечисленные мною недостатки все таки о зимней резине и это наверное нормально.
В целом резиной доволен. В городе зимой чувствую себя абсолютно уверенно. Если ездить по-человечески, то даже ABS не слышно.

Взял эту резину в прошлом году на Камри 30. Всегда езжу на шипах. До этого был Мишлен, до него Хакка и 5-я и 4-я. Хоть и живу на Юге, но опасаюсь нашей переменчивой погоды. Хотя обычно снег "лежит до обеда". И если светит поездка по снегу, то её можно и перенести. )))

Восьмерка в прошлом году гудела как электричка или как Боинг на взлёте. Прикатывал, ездил очень аккуратно. В этом году вроде стала потише. Но на асфальте как корова на льду. Чуть резче движение рулём или педалью тормоза и машина пошла в юз. Да и зимы стали какие-то мягкие. Подумываю продать её и взять какую-нибудь "липучку", потому что на скорости под сотню от гула закладывает уши.

Шины 225/45/18, авто БМВ Х1 xdrive. Уже второй комплект, первый был с момента выпуска, т.е. 2013 год. Первые откатал 5 лет- потеря шипов не более 8 с каждого колеса. Выкинул из-за того, что резина высохла и начала трескаться сеточкой. Монтажники очень удивились)) Взял такие же, только дороже почти в три раза-инфляция, однако. Кроме шума и цены, никаких недостатков не нашел. Снег, каша, лужи и лед -все надежно и предсказуемо. Попадал в нормальные ямки, диски раскололись, а шины уцелели без последствий. Рекомендую!

У меня относительно небольшой опыт вождения, и зима – всегда трудный период в плане уверенности на дороге. Не могу сказать, что особо разбираюсь в моделях шин и их различиях, но после того, как на мою машину поставили 8-ку от Нокиан, я стала чувствовать себя на обледенелой дороге намного увереннее. Разница с шинами, установленными на автомобиль при покупке в автосалоне, видна невооруженным взглядом, как говорится:)) Приятным бонусом к качеству стала гарантия. Наехала на саморез, обратилась в шинный центр Вианор по месту покупки резины. Шину осмотрели, решили, что повреждение не фатальное и можно обойтись ремонтом. Сделали бесплатно в тот же день, а также уточнили, что при более серьезных повреждениях я могу обратиться снова, уже для замены шины. Приятно!

Сравниваю с хаккой5, на которой откатал почти 9 лет. В принципе недостатки те же, а вот в плюс могу записать меньшую шумность и валкость в поворотах по сравнению с предшественницей. Резина однозначно топ, абсолютный контроль над дорогой именно в настоящую зиму(приличный снег, минус, голый лед, скользкая трасса и т.д.). Кто понял смысл хакки нокиан больше никогда ни на какую другую не пересядет)))

Nokian Hakkapeliitta 8 205/55 R16 94T XL

Опыт эксплуатации на 2 машинах. Условия эксплуатации схожи (город + периодически по трассе на дальние расстояния + по областным дорогам).
Турбовый+DSG - шипы через 2 зимы закончились. Но протектор стерся не сильно.
Атмосферник+автомат - 4 года без проблем. Большая часть шипов на месте. Можно было бы и дальше на ней ездить - но, ИМХО, 4 года для резины уже большой стаж.
Многое зависит от прокладки между рулем и сиденьем, в частности от опыта и агрессивности езды. Со светофора резина позволит резво стартовать, но цена - большое количество потерянных шипов.

Добрый день!

Первый опыт на Hakkapelitta 8 SUV, шипы. Hakkapelitta 9 не взял, были весомо дороже.

Пробег за 3 месяца (январь - март) маленький - чуть больше 3000 км, и всё практически по асфальту.

Удивлен, что при смене на летнюю, все шипы на месте, не потеряно ни одного, не смотря, что машина тяжелая. Управляемость отличная, как на асфальте, так и на снегу (хотя опыт не более 10 дней за нашу ростовскую теплую зиму). Попадал в полный гололед - стекло после ледяного дождя. Машина вела себя очень уверенно.

Достаточно тихая резина. По износоустойчивости пока говорить рано.

Однозначно рекомендую.

До этого был ярым приверженцем только Мишлена и зима и лето.

По летнему Мишлену вопросов нет, считаю очень удачным вариантом по соотношению цена/качество и главный козырь износоустойчивость.

Шины ходят при аккуратной эксплуатации 80-90 т.км. (установлены на разных машинах Michelin Primacy 3 XL и Michelin Latitude Cross XL).

По зиме, хочу подчеркнуть, при спокойной езде на Michelin Latitude X-Ice North Xin2+ и Michelin X-Ice North 3 практически не осталось шипов за 2 сезона :( Хотя протектор свежий.

Проехал на этой резине 5 зим, пробег около 50т км, СПб, с поездками за город. Машина audi a4 передний привод. Мой комплект произведен в Лен областиПроблем за эти годы не было, по снегу асфальту машина идет как по рельсам, куда повернул туда и поехала. На каше бывает некоторая нестабильность. Хуже всего с металлическими поверхностями несколько раз сносило на рельсах. На асфальте при старте бывают пробуксовки, но не сильно. Тормозит машина с ней не как летом (на летней), но чуть сильнее...

Купил, потому что на них есть расширенная гарантия NOKIAN. Пользовался, к счастью, пару раз. В первый раз - почти сразу...

Выбор для тех, кто выбирает безопасность.
Постоянно езжу с ребенком, поэтому для меня это очень важно.
Ее преимущества затмевают шумность.
За сезон не потеряла ни одного шипа.
До этого, на другом авто покупала ту же резину, проездила 2 сезона и потеряла всего 1 шип.

Зима была снежной и поэтому прошла настоящие испытание резина, где она показала себя с лучшей стороны, быстро очищалась от снега, великолепно сцеплялась с покрытием.

Эксплуатировал зимой 18/19 в городских условиях на Рено Дастер 4х4

Бессрочная расширенная гарантия - это большой плюс. Без проблем заменил поврежденную шину на новую.

Приобрел эту резину в октябре 15ого года. Отъездил на этой резине уже 3 сезона, свыше 30 000 км. Доволен как слон)) Перед этим стояли мишлен шипованные, хоть и поклонник мишлена и летние практически всегда беру мишки, тут вынужден признать, хакка 8 превосходила по всем параметрам. Были опасения, что будет громкая, все таки очень большое количество шипов, но нет, достаточно тихая резина, не напрягает. На ниссан теане стоит у меня хакка7, они гораздо громче, вот хакка 7ка сильно по ушам бьет, пока не привыкнешь, из-за этого долго колебался, брать ли 8ку, если настолько больше шипов стало. Взял по рекомендации друга и абсолютно не пожалел. По управляемости хакка 8 принципиально изменилась в лучшую сторону по сравнению с хакка7. Однозначно рекомендую всем! Сейчас буду "переобувать" машину, посмотрю сколько шипов потеряно за 3 сезона, пока со стороны не приглядываясь особо, создается ощущение, что все или практически все на месте. На асфальте тоже очень приличная управляемость, особо даже не замечаешь, что на шипованной резине едешь

Развёлся на пожизненную гарантию и относительную дешевизну по сравнению с одноклассниками, но уже через пару сотен метров эксплуатации осознал свою ошибку! Никогда у меня не было таких гудящих колёс, даже дешманские Ёкогама и Гиславед были значительно тише и комфортнее, не говоря уже об Айсконтакте. Самое прискорбное, что и уровень руления этой резины оставляет желать лучшего: на сухом асфальте при минусовой температуре есть опасное ощущение плавания по дороге и неуверенного торможения. Жду теперь снега, возможно по сугробам себя проявит Нокиан Хакка 8?

Классная резина, оправдывает себя на 1000% всем советую

Эксплуатирую уже 4 зиму подряд на двух автомобилях. Первый комплект 195/55 R15 стоял на RIO, сейчас эксплуатирую 215/60 R17 на Creta.

До этого был опыт езды на Goodyear UltraGrip 500, Nokian Hakkapeliitta 5 215/65 R16, Nokian Hakkapeliitta R2 215/60 R17.

Сравнивая со всем этим шинами Хака 8 как небо и земля для нашей эксплуатации в режиме 80% город, 15% трасса, 5% грунт, снег.

Вначале про шипы, за 3 года уверенной езды (назовём это так, т.к. я не спортсмен и не дедуля за рулём) выпало 70 шипов на два передних колеса, задние были на месте, мне востановили 70 шипов за 1000 рублей, в итоге я поменял покрышки местами и они отлично ходят и сейчас. (протектор от силы на 1 мм износился, задние такое ощущение что как новые.

За 3 года эксплуатации и 80 т.км пробега (общего) не одного прокола.

На мой взгляд даже до -25 сцепные свойства остаются по обледеневшей поверхности скольжения минимально шипы держат, в т.ч. и по трассе при скоростях 140 и выше.

В сравнении с Липучкой R2, протестировал на Creta, одинаковый размерер колес, один бренд и сегмента резины - сильной разницы в шуме я не заметил, но вот то, что R2 не для наших Уральски дорог это факт. С моей монерой езды R2 не держит вообще, нужно быть бабулей за рулём, чтобы ехать (но зато в тишине), но даже это не безопасно т.к. тормозной путь у R2 один фиг больше.

О шуме чем выше дорожный просвет тем его меньше, удивительно но факт, и в RIO и в Creta нет шумки, но в Creta гул от шипов в несколько раз ниже.

Выезд из колеи во многом зависят от ширины покрышки, высоты и давления. Поэтому считаю сравнение не объективным, но ощущениям это лучше чем на Хаке 5 и Гуде.