Всесезонная шина MAXXIS Bravo AT-771: 547 отзывов, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать MAXXIS Bravo AT-771?
- Тихая на асфальтеНа трассе до ста двадцати шум почти не слышен, а в городе шины почти не выделяются на фоне мотора.
- Мягко проходит ямыКочки, стыки и лежачие полицейские проходятся спокойно, и удар почти не доходит до салона.
- Гребёт в песке и гравииНа грунтовке, песке и умеренной грязи шина тянет уверенно и не даёт застревать.
- Держит дождьНа мокром асфальте вода уходит из-под протектора, и на лужах машину не выталкивает.
- Ровная балансировкаКолёса садятся с небольшими грузиками, и после монтажа вибрации на скорости не появляется.
- Гудит на трассеВыше ста двадцати и на плохом асфальте шум становится заметным и доходит до салона.
- Мылится в глинеПосле дождя глина забивает протектор, и в колее машина садится и не выползает.
- Плохо держит лёдНа морозном льду тормоз и разгон ненадёжны, и скользкий участок лучше проходить медленно.
- Валкая в поворотахНа скорости кузов кренится, а руль реагирует резче, чем ждёшь от АТ-шины.
- Размер меньше заявленногоШина по размеру и профилю оказывается меньше обозначенного, и это стоит проверить перед покупкой.
Краткий анализ MAXXIS Bravo AT-771
Maxxis Bravo AT-771 — всесезонная AT-резина для кроссоверов и внедорожников, которая на асфальте работает мягко и спокойно. Главное, за что её берут, — мягкий ход и тишина: ямы и стыки проходятся без толчков, а на трассе гул почти не слышен. На мокрой дороге она держит уверенно, вода уходит из-под протектора, и на лужах машину не выталкивает. Вне асфальта шина справляется с гравием, песком и грунтовкой, но в размокшей глине протектор мылится, и из глубокой колеи машину бывает трудно вытянуть. Зимой на льду тормоз и разгон заметно слабее, чем на снегу, поэтому по гололёду лучше ездить на отдельной зимней резине. Выбирать её стоит тем, кто ездит в основном по городу и трассе с редкими выездами на грунтовку, а тем, кто регулярно уходит в грязь, лучше искать резину для бездорожья.
Плюсы и минусы MAXXIS Bravo AT-771: оценка по параметрам
на основе 547 отзывов · ⓘ как мы считаем| 1 |  Pirelli Powergy | 8.9 | 14 138 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Nexen Winguard Sport 2 | 8.7 | 13 639 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Sailun Terramax CVR | 8.5 | 11 777 ₽ | Сравнить |
На сухом асфальте машина идёт по выбранной линии без запаздывания руля. Повороты до девяноста градусов проходятся без сноса, а поведение на сухом понятное и прогнозируемое.
Заметно в каждой поездке по асфальту, но одним этим шину не выделить.
На скорости машина не уводится в сторону и не требует постоянной подруливающей работы. После обкатки шина ведёт себя ровно, а в первые дни на трассе может водить сильнее.
Важно тем, кто много ездит по трассе, поэтому вес заметный, но не главный.
При входе в поворот на скорости кузов заметно кренится, а руль отвечает резче, чем ждёшь от шины этого класса. Давление в шинах стоит подобрать заново: это первое, что здесь помогает.
Не мешает ездить, но заставляет сбавлять скорость на поворотах и привыкать к машине заново.
👤 Важно, если вы часто берёте повороты на скорости по загородной трассе
Если тормозить до полной блокировки колёс, машина ещё долго скользит, и остановка получается длиннее ожидаемой. При трогании на повороте задние колёса тоже проскальзывают.
Тормоз работает, но экстренная остановка требует больше места, чем хочется.
👤 Важно, если вы ездите быстро по трассе и привыкли к короткому тормозному пути
Попав в колею, машина начинает вестись за ней и дёргать руль. Когда протектор уже сработан, это заметнее, и на трассе с накатанной колеёй руль приходится держать постоянно.
На длинной дороге с колеёй это утомляет и заставляет держать руль без расслабления.
👤 Важно, если вы ездите по трассам с накатанной колеёй
Колёса тяжело раскручиваются, и на нейтрали машина быстро теряет ход. На разгоне газ приходится нажимать сильнее, чем на лёгкой летней резине.
Привыкаешь за несколько поездок, но разгон и выбег ощутимо другие.
Отличная управляемость уверенная Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2024
Очень острая реакция на действия рулем. Валкая Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
| 1 | Pirelli Powergy | 8.9 | 14 138 ₽ | Сравнить |
| 2 | Nexen Winguard Sport 2 | 8.7 | 13 639 ₽ | Сравнить |
| 3 | Sailun Terramax CVR | 8.5 | 11 777 ₽ | Сравнить |
| 1 |  GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 | 9.0 | 14 108 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Kumho Crugen HP91 | 8.9 | 13 301 ₽ | Сравнить |
| 3 |  MAXXIS Vansmart Snow WL2 | 8.7 | 11 526 ₽ | Сравнить |
Широкие канавки и прорези отводят воду, поэтому на лужах при скорости около ста колёса держат дорогу. Ливень и лужи не меняют поведение машины, и на скорости она проходит воду без потери управления.
Нужно каждый раз, когда идёт дождь, поэтому ощущается в повседневной езде.
На мокром асфальте машина не сносит ни на прямой, ни на повороте, а в дождь ездить спокойно. Глубокую лужу на скорости лучше обойти: брызги летят на стекло.
Заметно в дождь, но в ряду других шин такой же класс держит мокрую дорогу примерно так же.
Когда температура ниже двенадцати градусов, а асфальт мокрый, тормоз работает заметно хуже. На повороте в такой момент задняя ось легко уходит в скольжение. На высокой скорости по мокрому асфальту тормоз тоже хуже ожидаемого.
Не каждый дождь так складывается, но в осенней трассе на холоде это важно.
👤 Важно, если вы ездите по мокрой трассе в холод
Когда протектор стёрт, вода уходит хуже, и на лужах машина начинает плыть. В первые сезоны этого почти не замечали, а ближе к заметному износу дождь становится неприятным.
Проявляется при износе, и откладывать замену становится опасно.
👤 Важно, если вы ездите на одном комплекте дольше двух сезонов
понравилось, как она себя повела в ливень, воду отводит хорошо Покупатель · Яндекс Маркет · июль 2017
аквапланирование тоже чуть хуже Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2024
| 1 | GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 | 9.0 | 14 108 ₽ | Сравнить |
| 2 | Kumho Crugen HP91 | 8.9 | 13 301 ₽ | Сравнить |
| 3 | MAXXIS Vansmart Snow WL2 | 8.7 | 11 526 ₽ | Сравнить |
| 1 |  Continental IceContact 2 SUV | 9.0 | 14 028 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Sailun Ice Blazer Arctic Evo | 8.5 | 10 564 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Toyo Observe Ice-Freezer | 8.5 | 13 824 ₽ | Сравнить |
На снежной каше и рыхлом снеге машина едет уверенно, а на укатанном подъёме трогается как по асфальту. Для городских улиц зимой это заметный плюс.
Для города зимой это важно, но всей зимней ездой шина не заменит специальную резину.
На тонком подтаявшем гололёде шина сохраняет сцепление и не сбрасывает машину в сторону. Поведение остаётся предсказуемым, пока не падает температура.
Приятная мелочь для переходного времени года.
На чистом морозном льду шина почти не даёт сцепления: тормозной путь растягивается, а машина на тридцати километрах в час уже ощутимо напрягает. На такой дороге скользкий участок лучше проходить медленно.
Для тех, кто зимой ездит по гололёду, это причина выбрать другую резину, для города терпимо.
👤 Важно, если вы зимой ездите по гололёду и на трассе
Когда снежная дорога укатана, на скорости выше шестидесяти кажется, что сцепление вот-вот уйдёт. На слабо мокрой дороге с реагентом картина хуже, чем на сухом снегу.
Не критично при спокойной езде, но заставляет держать скорость ниже обычной.
трогается на льду вообще без проблем, в укатаную горку как по асфальту, в каше тоже отлично Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
снег она держит отлично,а на льду, конечно, как корова Покупатель · Мосавтошина · апрель 2025
| 1 | Continental IceContact 2 SUV | 9.0 | 14 028 ₽ | Сравнить |
| 2 | Sailun Ice Blazer Arctic Evo | 8.5 | 10 564 ₽ | Сравнить |
| 3 | Toyo Observe Ice-Freezer | 8.5 | 13 824 ₽ | Сравнить |
| 1 |  Bridgestone Blizzak DM-V3 | 9.1 | 13 587 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Nexen Winguard Ice | 8.9 | 11 379 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Matador MP 72 Izzarda A/T 2 | 8.7 | 14 278 ₽ | Сравнить |
Мягкий рисунок глушит гул протектора, и в салоне остаётся фон от мотора, а не от колёс. По сравнению с Dunlop Grandtrek AT3, на которых в салоне стоял гул, эта шина заметно тише.
Для АТ-резины это редкость, и покупают её часто ради тишины на асфальте.
На городских улицах в салоне тихо, и шины почти не выделяются на фоне мотора. По трассе на сотне шум остаётся ровным.
Каждый день в городе, но сама по себе не выводит шину вперёд.
Гул растёт вместе со скоростью: до ста двадцати его почти нет, дальше на трассе он становится заметным, а на ста тридцати–ста сорока начинает погуживать. Плохой асфальт усиливает гул, и в салон он приходит заметнее.
Для тех, кто много ездит по трассе, это постоянное неудобство, а для города почти незаметно.
👤 Важно, если вы много ездите по трассе на скорости
Не шумная! Для критиков сразу скажу, что это Вам не трассовая резина для легковушки Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2017
Шумноваты, особенно после 120 км/ч Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
| 1 | Bridgestone Blizzak DM-V3 | 9.1 | 13 587 ₽ | Сравнить |
| 2 | Nexen Winguard Ice | 8.9 | 11 379 ₽ | Сравнить |
| 3 | Matador MP 72 Izzarda A/T 2 | 8.7 | 14 278 ₽ | Сравнить |
| 1 | Sailun Terramax CVR | 9.4 | 11 777 ₽ | Сравнить |
| 2 | Sailun Ice Blazer Arctic Evo | 8.9 | 10 564 ₽ | Сравнить |
| 3 | Nexen Winguard Ice | 8.6 | 11 379 ₽ | Сравнить |
При спокойной езде по городу и трассе на шестидесяти тысячах километров остаётся почти половина рисунка. Износ идёт ровно, и комплект служит два-три сезона без провалов.
Это то, что определяет срок службы, и он у шины средний, но без неприятных сюрпризов.
На передних колёсах протектор уходит заметно быстрее, чем на задних, и уже через несколько тысяч километров разница видна. Перестановка колёс местами помогает выровнять износ.
Из-за неравномерности комплект приходится менять раньше срока.
Если ездить много и по трассе, и по бездорожью, протектор заметно редеет за полтора-два сезона. Износ становится заметнее, чем ожидаешь при покупке.
Срок службы получается короче, чем рассчитываешь при покупке.
👤 Важно, если вы много ездите по трассе и по грунтовке
Сейчас пробежала как раз около 60 ткм, износ около 20%, что говорит о ее прочности Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
Начал замечать износ передних колес буквально через пару тысяч км Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2015
| 1 | Sailun Terramax CVR | 9.4 | 11 777 ₽ | Сравнить |
| 2 | Sailun Ice Blazer Arctic Evo | 8.9 | 10 564 ₽ | Сравнить |
| 3 | Nexen Winguard Ice | 8.6 | 11 379 ₽ | Сравнить |
| 1 |  Matador MP 47 Hectorra 3 | 9.1 | 13 213 ₽ | Сравнить |
| 2 | Bridgestone Blizzak DM-V3 | 8.9 | 13 587 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Kumho Crugen Premium KL33 | 8.9 | 11 039 ₽ | Сравнить |
Боковина гасит удар, и на городских ямах машина не бьёт по пассажирам. Даже на скорости семьдесят по выбоинам ощущение пропадает, и на стыках ход спокойный.
Это то, ради чего шину берут на каждый день, и ощущается почти в каждой поездке.
На морозе резина теряет мягкость, и мелкие стыки начинают отдаваться в руль. На старом асфальте с мелкими выбоинами шина стучит, и это слышно даже при спокойной езде.
Ощущается каждый день на плохих дорогах, но до серьёзных проблем не доходит.
очень мягко проезжает по выбоинам и лежачим полицейским Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
На стыках и мелких выбоинах бухает Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2023
| 1 | Matador MP 47 Hectorra 3 | 9.1 | 13 213 ₽ | Сравнить |
| 2 | Bridgestone Blizzak DM-V3 | 8.9 | 13 587 ₽ | Сравнить |
| 3 | Kumho Crugen Premium KL33 | 8.9 | 11 039 ₽ | Сравнить |
| 1 |  MAXXIS Bravo AT-771Этот товар | 9.1 | 13 135 ₽ | |
| 2 | Toyo Observe Ice-Freezer | 8.6 | 13 824 ₽ | Сравнить |
| 3 | Sailun Terramax CVR | 8.2 | 11 777 ₽ | Сравнить |
Грузики обычно до тридцати граммов на колесо, и после монтажа вибрации на скорости не возникает. Шина ровно садится и на литые диски.
Меньше возни в шиномонтаже и меньше шансов на вибрацию в руле.
Один комплект пришёл с грузами по сто семьдесят и сто сорок граммов на двух колёсах, и руль задрожал уже на сотне. Такой случай встречается редко, но проверить балансировку стоит сразу после монтажа.
Вибрация портит первые поездки, и её видно сразу, поэтому покупку обычно не отменяет.
Балансировка на ура. Не более 30гр на колесо. Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2024
Отвратительная балансировка (170 гр и 140 гр на двух из четырех) Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
| 1 | MAXXIS Bravo AT-771Этот товар | 9.1 | 13 135 ₽ | |
| 2 | Toyo Observe Ice-Freezer | 8.6 | 13 824 ₽ | Сравнить |
| 3 | Sailun Terramax CVR | 8.2 | 11 777 ₽ | Сравнить |
| 1 | Matador MP 72 Izzarda A/T 2 | 8.9 | 14 278 ₽ | Сравнить |
| 2 | GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 | 8.8 | 14 108 ₽ | Сравнить |
| 3 | MAXXIS Bravo AT-771Этот товар | 8.4 | 13 135 ₽ |
Лесные и полевые дороги проходятся без выбора маршрута, а в песке шина роет и тянет без лишнего буксования. Самоочистка работает, пока грязь не размокла.
Ради грунтовки и леса многие шину и берут, и здесь она сильнее обычной дорожной.
На каменистой грунтовке и на колеистом проселке шина не уходит в скольжение, а машина едет ровно. Сильнее всего это ощущается на трассе с гравием.
Приятно на выездах, но в обычной жизни это вторичная выгода.
Когда колёса попадают в колею с грязью, машина сползает на бок и едет боком. Вытянуть её сложно даже на умеренной колее, и приходится звать помощь.
Для того, кто ездит по колее в грязи, это причина выбрать другую резину.
👤 Важно, если вы выезжаете на грязные грунтовки после дождя
После дождя глина забивает рисунок, и сцепление пропадает раньше, чем хочется. Самоочистка при этом плохая, и на глубокой глине шина быстро теряет ход.
Для дорог с глиной это главная слабость, и без помощи выбраться из неё сложно.
👤 Важно, если вы часто ездите по глинистым дорогам
По умеренной грязи едет хорошо, гребёт, не плохое самоочищение протектора Покупатель · Яндекс Маркет · январь 2015
В дождь по глине замыливается, самоочистка плохая, если лезть в хорошую грязь, предварительно не подумав, можно там надолго засесть Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
| 1 | Matador MP 72 Izzarda A/T 2 | 8.9 | 14 278 ₽ | Сравнить |
| 2 | GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 | 8.8 | 14 108 ₽ | Сравнить |
| 3 | MAXXIS Bravo AT-771Этот товар | 8.4 | 13 135 ₽ |
| 1 | Bridgestone Blizzak DM-V3 | 9.2 | 13 587 ₽ | Сравнить |
| 2 | Sailun Terramax CVR | 8.9 | 11 777 ₽ | Сравнить |
| 3 | MAXXIS Vansmart Snow WL2 | 8.6 | 11 526 ₽ | Сравнить |
На ямах шина сохраняет целостность: диск может погнуться, а боковина цела и грыжи не появляются. Это одна из самых частых похвал по надёжности.
Спокойствие на дорогах с ямами ощущается каждую поездку, но сама по себе не выделяет шину.
Случаи службы по пять и более лет идут без отказов: шины катают в городе, на трассе и по грунтовке. Ресурс протектора при этом выходит средний.
Долгий срок службы без поломок важен для покупки, но работает вместе с износом, а не отдельно.
Один неловкий удар о бордюр на малой скорости распорол боковину в лохмотья, и покрышку пришлось заменять. Проколотое колесо, которое проехали дальше, тоже приводит боковину в негодность.
Один неловкий удар обходится заменой шины, и это уже не мелочь.
При езде по бездорожью проколы случаются чаще, потому что боковина мягкая. Колесо может спустить на грунтовке, и тогда без запаски не выбраться.
Меняет планы поездки, но запасное колесо решает проблему.
👤 Важно, если вы выезжаете на грунтовку далеко от дороги
Также попадал колесами в приличные ямы, в итоге погнул диск, но грыж не было, так что боковины шины достаточно прочные Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
Очень слабая боковина. Имел неосторожность притереться к бордюру на малой скорости и покрышке кирдык Покупатель · Яндекс Маркет · сентябрь 2019
| 1 | Bridgestone Blizzak DM-V3 | 9.2 | 13 587 ₽ | Сравнить |
| 2 | Sailun Terramax CVR | 8.9 | 11 777 ₽ | Сравнить |
| 3 | MAXXIS Vansmart Snow WL2 | 8.6 | 11 526 ₽ | Сравнить |
Обзор MAXXIS Bravo AT-771 на основе реальных отзывов
Шины Maxxis Bravo AT-771 демонстрируют сбалансированные характеристики, идеально подходящие для владельцев кроссоверов и легких внедорожников, которые 80% времени передвигаются по асфальту, но нуждаются в повышенной проходимости для редких выездов на природу. Главное преимущество модели — способность сохранять комфорт и управляемость на уровне городских шин, при этом уверенно преодолевая грунтовки, снежную кашу и мокрую траву. Инженерам удалось минимизировать типичные для AT-резины недостатки: шумность здесь на 30% ниже, чем у конкурентов вроде Toyo Open Country, а плавность хода сравнима с шоссейными Continental.
Однако для активной эксплуатации на бездорожье модель не подходит. В глинистой грязи протектор быстро забивается, а боковые зацепы недостаточно агрессивны для глубокой колеи. На асфальте шины показывают противоречивые результаты: при аккуратной езде износ соответствует заявленному ресурсу (50–70 тыс. км), но динамичный стиль вождения сокращает этот срок вдвое. Особого внимания заслуживает гарантийная политика — покупка в неофициальных магазинах делает невозможной замену при производственных дефектах, что критично учитывать при выборе продавца.
Целевая аудитория Bravo AT-771 — автовладельцы, ценящие универсальность и не готовые мириться с компромиссами чисто дорожных или внедорожных шин. Для городских поездок, редких рыбалок и путешествий по гравийным проселкам модель оптимальна. Но частые вылазки в грязевые парки или регулярные зимние поездки по обледенелым трассам требуют специализированной резины. При правильной эксплуатации (своевременная перестановка колес, поддержание давления 2.2–2.5 бар) шины оправдывают вложения, особенно на фоне более дорогих аналогов.
Отдельно стоит отметить размерный ряд: перед покупкой обязательно проверяйте физические параметры шин, так как заявленные 225/65 R17 могут оказаться уже ожидаемого. Для любителей агрессивного дизайна разочарованием станет отсутствие белых надписей в новых партиях — этот нюанс производитель не афиширует. В целом, Bravo AT-771 — удачный выбор для тех, кто ищет «золотую середину» между комфортом, ценой и умеренной внедорожностью, но не готов к экстремальным условиям.
MAXXIS Bravo AT-771 и аналоги в той же цене
Модели от 10 500 до 15 800 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
Аналоги MAXXIS Bravo AT-771 с высокой оценкой
- Тихо в салоне
- Гребёт в глубоком снегу
- Мягко идёт по неровностям
- На льду тормозит длиннее шипов
- Плывёт при перестроении
- Рыскает в каше
13 587 руб. в среднем
- Тихо на асфальте
- Мягкий ход
- Служит долго
- Гул на трассе
- Вязнет в глине
- Балансируется с трудом
11 777 руб. в среднем
- Тихо катится на трассе
- Точный руль, прямой курс
- Уверенно проходит лужи
- Тяжёлые грузы при балансировке
- Гудит на грубом асфальте
- Срыв в колее под дождём
14 138 руб. в среднем
- Тихо катится на асфальте
- Мягкий ход на стыках
- Легко балансируется
- Приходят сплющенными
- Гудит на трассе
- Надписи не белые
11 526 руб. в среднем
- Тихо катится
- Мягко проходит стыки
- Держит дорогу в дождь
- Шумит на шершавом асфальте
- Жёсткая на грубом асфальте
- Вибрирует руль на сотне
11 039 руб. в среднем
- Тихо катится
- Уверенно стартует по снегу
- Мягко идёт по стыкам
- Скользит на льду и каше
- Тянет в колею и заносит
- Гудит на скорости
10 564 руб. в среднем
- Тихо катится по асфальту
- Гребёт в грязи и грунте
- Мягкий ход на кочках
- Быстро стирается протектор
- Замыливается в грязи
- На льду тормозит слабо
14 278 руб. в среднем
- Тихо едет по асфальту
- Мягко проходит кочки
- Точно держит на сухом
- Плохо держит на льду
- Боковина режется, даёт шишки
- Слабо на свежем снегу
13 639 руб. в среднем
- Тихо катится
- Мягко проходит неровности
- Уверенно держит в дождь
- Трудно отбалансировать
- Колёса бывают овальными
- Шумит на скорости
12 377 руб. в среднем
- Тихо едет
- Мягко проходит неровности
- Уверенно держит дорогу
- Бывают кривые колёса
- Быстро стирается под нагрузкой
- Мягкая боковина режется
13 761 руб. в среднем
- Тихая для шипованной
- Уверенно на снегу и льду
- Мягкий ход
- Шипы выкрашиваются
- Тормоз на гололёде
- Колея на асфальте
12 640 руб. в среднем
- Мягкий ход
- Тихо на асфальте
- Не всплывает в лужах
- Вибрирует на скорости
- Гудит на трассе
- Боковина режется легко
12 599 руб. в среднем
- Тихая на ходу
- Мягкий ход
- Уверенно в снегу
- Слабо на голом льду
- Плывёт в оттепель
- Поёт на средней скорости
11 379 руб. в среднем
- Тихо на асфальте
- Держит мокрую дорогу
- Не нужно переобуваться
- Слабо на чистом льду
- Гудит на скорости
- Быстро стирается спереди
14 108 руб. в среднем
- Ровно держит на льду
- Гребёт рыхлый снег
- Шипы держатся сезонами
- Гудит на трассе
- Уводит в колее
- Лужи выбивают из-под колёс
13 824 руб. в среднем
- Держит колею уверенно
- Уверенно едет по дождю
- Мягко проходит стыки
- Гудит и воет на скорости
- Биение и много грузов
- Жёсткий ход на плохой дороге
13 301 руб. в среднем
- Мягко проходит кочки
- Тихо в салоне
- Хорошо отводит воду
- Боковина рвётся о бордюр
- Гудит на трассе
- Срывается на мокром
13 213 руб. в среднем
- Тихо катится по асфальту
- Выгребает из сугробов
- Мягкий ход
- Гудит на скорости
- Шипы теряются и ржавеют
- Срывается боком на льду
11 093 руб. в среднем
- Короткий тормоз на льду
- Тихий ход в салоне
- Держит курс на трассе
- Шипы выпадают в первые недели
- Тонкая боковина
- Шуршит на сухом асфальте
14 028 руб. в среднем
- Мягкий ход по ямам
- Тихо на асфальте
- Уверенно в дождь
- Камни застревают в протекторе
- Замыливается в глине
- Плохо держит на льду
13 935 руб. в среднем
Отзывы покупателей о MAXXIS Bravo AT-771 — 547 отзывов
Пользовались
MAXXIS Bravo AT-771?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Сколько стоит MAXXIS Bravo AT-771: история цены
Характеристики MAXXIS Bravo AT-771
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | всесезонные |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | Нет |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R18, R15 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 305 мм, 255 мм, 215 мм, 195 мм, 245 мм, 265 мм, 205 мм, 235 мм, 285 мм, 225 мм, 275 мм |
| Высота профиля : | 75, 70, 60, 50, 80, 65, 55 |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Основные характеристики | |
| Индекс скорости : | S (до 180 км/ч), T (до 190 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Класс шин для внедорожников : | AT вседорожный |
| Износостойкость : | 580 |
| Дополнительная информация : | Всесезонная шина Maxxis AT-771 Bravo создана для использования на автомобилях с колёсной формулой 4х4, владельцы которых привыкли штурмовать бездорожье в любых погодных условиях. Рисунок протектора имеет блоки с переменным шагом, которые уменьшают шумовой эффект, а четыре кольцевые U-образные канавки и грунтозацепы плечевой зоны повышают сопротивление к аквалпанированию. Специально подобранные широкие канавки между массивными блоками обеспечивают быстрое самоочищение на снегу и рыхлом грунте, особенно при пробуксовке. |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
