Летняя шина Dunlop Grandtrek AT5: 83 отзыва покупателей, обзор плюсов и минусов

Стоит ли покупать Dunlop Grandtrek AT5?

Мягко проходит неровностиСтыки и ямы почти не передаются в салон, особенно после жёсткой штатной резины.
Тихо катится по трассеНа скорости слышен лёгкий шелест, а не гул, как у других вседорожных шин.
Не боится колеиВ накатанной колее на трассе машина держит курс и не рыскает.
Уверенно идёт по грунтовкамЛесные и полевые дороги шина проходит без застреваний, камни из протектора вылетают.
Прочная боковинаОстрые камни и бордюры не оставляют порезов и грыж.

Много грузов при балансировкеНа колесо уходит много грузов, а у части комплектов остаётся биение на скорости.
Шумит на скоростиНа неровном асфальте и около 100 км/ч появляется гул, громче дорожной шины.
Всплывает на водеВ сильный дождь на скорости около 90 км/ч машина начинает плыть.
Скользит на глинеНа размокшей глине и в густой грязи шина мылится и не тянет.
Жёсткая на морозеНиже нуля резина становится жёстче, а ниже минус пяти дубеет.

Dunlop Grandtrek AT5 — летняя вседорожная шина для внедорожников и кроссоверов с симметричным рисунком, которая сочетает асфальт и грунтовки. Главное в ней — мягкий и сравнительно тихий ход при вседорожном рисунке, поэтому по трассе она едет плавно, а на лесных и полевых дорогах не застревает. На асфальте шина держит курс и колею, камни и бордюры ей не страшны благодаря прочной боковине. Платить приходится балансировкой: грузов нужно много, а у части комплектов остаётся биение на скорости около 110-130. В сильный дождь на скорости около 90 она всплывает на воде, а на размокшей глине и в густой грязи скользит, и зимой на ней ездить нельзя. Подойдёт тем, кому нужна шина для трассы и лёгкого бездорожья, а не для глубокой грязи и не для быстрой езды в ливень.

Плюсы и минусы Dunlop Grandtrek AT5: оценка по параметрам

🎯

Управляемость

8.3/10Отлично

👉 На сухой дороге и на трассе шина ведёт машину уверенно: руль слушается, курс держится ровно. В накатанной колее и на стыках она не рыскает, поэтому на длинной трассе можно ехать расслабленно. Слабее всего она в резком торможении на сухом асфальте и в крутых поворотах на скорости: тяжёлая шина даёт заметный крен, а машину при торможении начинает покачивать. Для спокойной езды этого достаточно, для быстрой и резкой лучше выбрать дорожную шину.

Главный плюс: Колею на трассе почти не чувствует

Главный минус: Валкая в крутых поворотах на скорости

ещё 1 плюс · 1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

Колею на трассе почти не чувствует Ключевое

В колее, накатанной грузовиками, машину не бросает и не уводит в стороны. Руль остаётся спокойным даже на высокой скорости.

Для вседорожной шины с крупным рисунком такая устойчивость в колее встречается не у всех.

👤 Важно, если вы много ездите по трассе с разбитым асфальтом

Курс держит ровно, торможение предсказуемое Значимо

На асфальте машина идёт по прямой без поправок рулём. При торможении она не уходит в занос и цепляется до конца.

Это ощущается в каждой поездке, но у хороших дорожных шин то же самое.

Минусы

Валкая в крутых поворотах на скорости Существенно

Высокая и мягкая боковина раскачивается в быстрых дугах. Приходится сбрасывать скорость перед поворотом.

Заметно портит впечатление при быстрой езде, но на спокойной езде покупку не отменяет.

👤 Важно, если вы любите быструю езду по извилистой дороге

При резком торможении на сухом машину качает1 Нюанс

Тяжёлая шина при сильном торможении даёт волнообразное покачивание, как у грузовика. Тормозить приходится заранее.

К этому привыкаешь и тормозишь плавнее.

💡 Что помогает: советы владельцев

1тормозить заранее и плавно

👤 Важна тем, кто ездит по трассе и разбитым дорогам, и менее важна для спокойной городской езды.
Стоит брать, если вам нужна шина, которая ровно держит курс и не боится колеи
Не подойдёт, если вы любите быструю езду с резкими поворотами и торможением

по асфальту в накатанной большегрузами колее ведет себя превосходно, держит дорогу и не рыскает Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

валкая в крутых поворотах на скорости Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Управляемость»? 15 отзывов: 11 хвалят, 4 ругают

Топ моделей по теме «Управляемость» в той же цене

1	Pirelli Ice Zero 2	9.1	8 915 ₽	Сравнить
2	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	8.7	9 226 ₽	Сравнить
3	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	8.7	8 887 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🌧

Сцепление на мокрой дороге

6.5/10Неплохо

👉 На мокром асфальте шина тормозит и держит дорогу нормально, ливень на трассе её не пугает. Но запас по лужам у неё обычный: всплывать на воде она начинает на скоростях от 80 до 110 км/ч, если дождь сильный, а на мелкой воде держится и до 140. Для городской и загородной езды на разумной скорости этого хватает. Если вы часто едете по трассе в ливень на скорости около 100, лучше сбавлять ход.

Главный плюс: Уверенно тормозит на мокром асфальте

Главный минус: В глубоких лужах всплывает уже на 80-110 км/ч💡 есть решение

ещё 1 плюс · 💡 1 совет

Плюсы

Уверенно тормозит на мокром асфальте Значимо

В дождь тормозной путь не растёт, а машина идёт по курсу. Это ощущается и в обычный дождь на городских улицах, и на трассе.

Заметно в каждый дождь, но для обычной шины это ожидаемый уровень.

На мокрой трассе скорость держится спокойно Бонус

В дождь без луж машина идёт ровно. Хватает и на скорости около 100 км/ч.

Это приятная мелочь при обычной езде в непогоду.

Минусы

В глубоких лужах всплывает уже на 80-110 км/ч1 Существенно

При сильном дожде на скорости около 90 км/ч руль становится лёгким, а машина плывёт. На скорости 80 этого не происходит.

Потеря управления на воде опасна, но проявляется только в сильный дождь и на скорости.

👤 Важно, если вы часто едете по трассе в ливень

💡 Что помогает: советы владельцев

1в сильный дождь сбавлять скорость до 80

👤 Важна тем, кто ездит в дождь по трассе, и менее важна для городской езды на невысокой скорости.
Стоит брать, если вам нужна шина, которая держит курс в обычный дождь
Не подойдёт, если вы часто едете по мокрой трассе на скорости выше 100

Аквапланирование начинается при скорости 80, на 90 машину держать уже тяжело, просто плывёт Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2025

В сильный дождь, с лужами на трассе, позволяют уверенно держать скорость Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на мокрой дороге»? 13 отзывов: 8 хвалят, 5 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на мокрой дороге» в той же цене

1	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	9.4	8 887 ₽	Сравнить
2	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.1	9 315 ₽	Сравнить
3	DELINTE DS8	8.7	9 535 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🔇

Шум

7.1/10Хорошо

👉 Для шины с крупным вседорожным рисунком катится она тихо: на асфальте слышен лёгкий шелест, не гул. На трассе до 130-140 км/ч в салоне разговаривать можно без повышения голоса. Громче шина становится на скорости около 100 и на неровном асфальте, и по сравнению с обычной дорожной она всё же шумнее. Если нужна полная тишина, дорожная шина тише.

Главный плюс: Шелестит, а не гудит, даже на трассе

Главный минус: На скорости появляется заметный гул

ещё 1 плюс

Плюсы

Шелестит, а не гудит, даже на трассе Ключевое

На скорости 100-140 км/ч слышен только лёгкий шелест. Шум шины не перекрывает музыку и разговор.

Тихий ход для шины с таким агрессивным рисунком выделяет её среди других вседорожных.

По шуму близка к штатной дорожной резине Значимо

После штатных шин разницу в шуме слышно слабо. Например, у Solus KL21 и этой шины шум на скорости 180 км/ч сопоставим.

Не нужно привыкать к вою, как у грязевой резины.

Минусы

На скорости появляется заметный гул Существенно

Часть шин заметно громче дорожных и гудит на неровном асфальте. Шум чувствуется при выезде с шиномонтажа и растёт со скоростью.

Шум постоянно присутствует в салоне, хотя покупку обычно не отменяет.

👤 Важно, если вы много ездите по трассе и цените тишину

👤 Важна тем, кто много ездит по трассе, и менее важна для внедорожных поездок.
Стоит брать, если вам нужна вседорожная шина, которая шумит не сильнее дорожной
Не подойдёт, если вам нужна абсолютная тишина в салоне на трассе

на такой скорости акустика кузова подавляет акустику шин Покупатель · Яндекс Маркет · июнь 2020

Адски шумные Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2023

Что ещё пишут владельцы о теме «Шум»? 17 отзывов: 9 хвалят, 8 ругают

Топ моделей по теме «Шум» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.3	9 315 ₽	Сравнить
2	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	9.2	8 887 ₽	Сравнить
3	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.1	9 226 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⏳

Износостойкость

6.6/10Неплохо

👉 Протектор у шины служит обычно: за пять лет и около 40 тысяч километров стирается примерно наполовину. Резина мягкая, поэтому на высокой скорости и при манёврах на асфальте она стирается заметнее, чем у жёстких шин. Сезонов на 3-4 при спокойной езде хватает, но на быстрой трассовой езде износ идёт быстрее.

Главный плюс: За несколько сезонов протектор стирается наполовину

Главный минус: Мягкая резина быстро стирается на скорости💡 есть решение

1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

За несколько сезонов протектор стирается наполовину Значимо

Через 5 лет, при нескольких дальних поездках, остаётся около половины протектора. Ещё на пару сезонов запас остаётся.

Ресурс заметен каждый сезон, но уникальным его не назвать.

Минусы

Мягкая резина быстро стирается на скорости1 Существенно

При быстрой езде уже после 2000 км видна разница в износе передней и задней оси. Передняя ось за 40 тысяч километров стирается сильнее задней.

Это сокращает ресурс и требует следить за перестановкой колёс.

Оставляет чёрные следы при маневрах Нюанс

На асфальте и бетоне после стоянки и разворотов остаются тёмные полосы от резины. Это признак мягкой смеси.

Это косметика, к которой привыкаешь.

💡 Что помогает: советы владельцев

1менять колёса местами по осям

👤 Важна тем, кто накатывает много километров за сезон.
Стоит брать, если вам нужна шина, которой хватит на несколько сезонов обычной езды
Не подойдёт, если вы ездите быстро и хотите, чтобы одна резина служила максимально долго

Износостойкость очень радует. За 5 лет совершил 4 достойных путешествия на этой резине Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2025

Мягкая резина износилась за 3 года или 40000км на 50% передние и 40% задние Покупатель · Яндекс Маркет · август 2022

Что ещё пишут владельцы о теме «Износостойкость»? 6 отзывов: 3 хвалят, 3 ругают

Топ моделей по теме «Износостойкость» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.3	9 315 ₽	Сравнить
2	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.0	9 226 ₽	Сравнить
3	LingLong Green-Max Winter UHP	9.0	7 177 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛋

Комфорт

главная причина купить 8.1/10Отлично

👉 Шина заметно мягче большинства вседорожных: стыки, мелкие ямы и лежачие полицейские она проглатывает, и в салон удары доходят слабо. На ней машина идёт плавнее, чем на штатной дорожной резине. Хуже всего шина переносит мороз: ниже нуля она становится жёстче, а ниже минус пяти дубеет.

Главный плюс: Глотает стыки, ямы и лежачих полицейских

Главный минус: На морозе резина дубеет💡 есть решение

ещё 1 плюс · 1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

Глотает стыки, ямы и лежачих полицейских Ключевое

Мелкие неровности почти не передаются в подвеску. Лежачие полицейские можно проезжать, не сбрасывая скорости до минимума.

Для вседорожной шины такая мягкость редка и ощущается на каждой поездке.

Плавнее штатной резины, в том числе Dueler H/P Sport Значимо

По сравнению с ней ход мягче, хотя шина немного шумнее. В жару и межсезонье мягкость сохраняется.

Разница заметна сразу после замены.

👤 Важно, если вы меняете штатные шины

Минусы

На морозе резина дубеет1 Существенно

При температуре ниже нуля шина становится жёстче, а ниже минус пяти превращается почти в лыжи. Мягкость пропадает вместе с теплом.

Эта шина летняя, и на морозе она теряет главное достоинство.

👤 Важно, если вы ездите в холодное время года

Часть шин ощущается жёсткой Нюанс

При монтаже заметна жёсткая боковина, а при езде ощущается лёгкая жёсткость в сравнении с дорожной.

Жёсткость умеренная, и после прогрева шина мягчеет.

💡 Что помогает: советы владельцев

1осенью вовремя переходить на зимнюю резину

👤 Важна тем, кто ездит по плохим дорогам и в тёплое время года.
Стоит брать, если вам нужна вседорожная шина, которая мягко проходит неровности
Не подойдёт, если вы собираетесь ездить на ней при морозе ниже минус пяти

Все неровности на дороге резина проглатывает так, как будто бы их нет Покупатель · Яндекс Маркет · май 2024

ниже дубеет и в лыжи превращается Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Комфорт»? 14 отзывов: 9 хвалят, 5 ругают

Топ моделей по теме «Комфорт» в той же цене

1	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	8.9	9 226 ₽	Сравнить
2	Habilead AW33	8.9	10 038 ₽	Сравнить
3	DELINTE DS8	8.9	9 535 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⚖️

Балансировка

слабое место 6.2/10Неплохо

👉 Балансируется шина тяжело: грузов на колесо нужно много, и у части комплектов остаётся лёгкое биение. Тяжёлая конструкция делает баланс более капризным, чем у обычных дорожных шин. После нескольких тысяч километров это выправляется не всегда. Если у шины биение на 110-130 км/ч, терпеть приходится на каждой поездке.

Главный плюс: У части комплектов хорошо балансируется

Главный минус: Для баланса нужно много грузов💡 есть решение

1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

У части комплектов хорошо балансируется Бонус

Грузов хватает 10-20 граммов на колесо. После монтажа руль остаётся спокойным.

Это не гарантировано и зависит от экземпляра.

Минусы

Для баланса нужно много грузов1 Существенно

На колесо уходит от 15 до 90 граммов, и грузов приходится перекручивать на диске несколько раз. Одно колесо из комплекта может остаться неровным.

Много грузов портит впечатление и усложняет монтаж.

Биение на скорости после 110 км/ч Существенно

На двух колёсах появляется биение на трассе, балансировка его не убирает. Приходится держать скорость ниже 110 или выше 140.

Вибрация на самой комфортной трассовой скорости мешает ездить.

👤 Важно, если вы много ездите по трассе

💡 Что помогает: советы владельцев

1обкатать 500-700 км и перебалансировать

👤 Важна тем, кто часто ездит по трассе на скорости около 120.
Стоит брать, если вам нужна шина, которую можно перебалансировать после обкатки
Не подойдёт, если вам нужна шина, которая сразу идёт без вибраций на трассе

Много грузов при балансировке Покупатель · Яндекс Маркет · сентябрь 2020

появилось лёгкое биение на двух колесах на скорости после 110 Покупатель · Яндекс Маркет · сентябрь 2023

Что ещё пишут владельцы о теме «Балансировка»? 8 отзывов: 3 хвалят, 5 ругают

Топ моделей по теме «Балансировка» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.2	9 315 ₽	Сравнить
2	Ikon Tyres Nordman RS2 SUV	8.9	9 145 ₽	Сравнить
3	Habilead AW33	8.9	10 038 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🏞

Проходимость

8.5/10Отлично

👉 Для шоссейно-грунтовой жизни шина подходит заметно лучше обычной дорожной: грунтовки, мокрый песок, лесные дороги и мелкую грязь она проходит без застреваний. Рисунок самоочищается, камни в нём не застревают. На размокшей глине и в глубокой грязи шина мылится и скользит, как обычная шоссейная. До настоящего бездорожья она не дотягивает, это шина для вылазок, а не для болот.

Главный плюс: Лёгкие грунтовки и песок проходит уверенно

Главный минус: На размокшей глине и в густой грязи скользит💡 есть решение

ещё 1 плюс · 💡 1 совет

Плюсы

Лёгкие грунтовки и песок проходит уверенно Ключевое

На лесных и полевых дорогах, на мокром песке шина идёт ровно без буксовки. Для рыбалки и дачи хватает.

Ради этого и выбирают вседорожную шину вместо дорожной.

👤 Важно, если вы часто съезжаете с асфальта

Рисунок хорошо очищается от камней и грязи Значимо

Камни не застревают в протекторе и вылетают сами. На Dueler H/P Sport того же автомобиля небольшой песок и мокрая глина вызывали проблемы.

Это заметно на любом съезде с асфальта.

Минусы

На размокшей глине и в густой грязи скользит1 Существенно

В глубокой грязи шина мылится и забивается, пока не выбросит грязь при пробуксовке. Машину приходится ловить.

Без этого вседорожная шина не выполняет главную задачу в тяжёлой грязи.

👤 Важно, если вы ездите по глине и густой грязи

💡 Что помогает: советы владельцев

1снижать давление до 1 атм на бездорожье

👤 Важна тем, кто ездит по грунтовкам, и неважна для чисто городской езды.
Стоит брать, если вам нужна шина для грунтовок, леса и дачи без экстрима
Не подойдёт, если вам нужна шина для глубокой грязи и глины

На бездорожье хорошая проходимость Покупатель · Яндекс Маркет · сентябрь 2020

По размокшей глине скользит, машину ловиш Покупатель · Яндекс Маркет · июнь 2020

Что ещё пишут владельцы о теме «Проходимость»? 11 отзывов: 7 хвалят, 4 ругают

Топ моделей по теме «Проходимость» в той же цене

1	Pirelli Scorpion ATR	8.5	8 409 ₽	Сравнить
2	Dunlop Grandtrek AT5Этот товар	8.5	8 860 ₽
3	DELINTE DS8	8.1	9 535 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛡

Надёжность

8.3/10Отлично

👉 Боковина у шины плотная и прочная: она переносит острые камни, горные дороги и бордюры, порезов и грыж почти не бывает. Наблюдения за шиной идут больше четырёх лет, и серьёзных отказов за это время почти нет. Из слабых мест можно назвать редкий заводской брак и единичные грыжи после удара.

Главный плюс: Прочная боковина выдерживает камни и бордюры

Главный минус: Редкий заводской брак и грыжи после удара

ещё 1 плюс

Плюсы

Прочная боковина выдерживает камни и бордюры Ключевое

На горных дорогах с острыми камнями порезов не остаётся. Бордюр шина переносит без грыжи.

Прочность боковины решает, сколько нервов уйдёт на езду по плохим дорогам.

Крепкая конструкция служит годами Значимо

Шина остаётся целой после нескольких сезонов. Тяжёлый корд делает её устойчивой к ударам.

Ощущается как спокойствие на плохой дороге.

Минусы

Редкий заводской брак и грыжи после удара Существенно

Одна шина из комплекта пришла деформированной. В другом случае после удара появилась грыжа.

Это единичные случаи, но они требуют замены шины.

👤 Важна тем, кто ездит по плохим дорогам и горным дорогам.
Стоит брать, если вам нужна шина с прочной боковиной для плохих дорог
Не подойдёт, если вы часто бьёте колёса о бордюры на высокой скорости

Острыми камнями в горах не порвал, бордюр грыжу им не делает Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

За лет 12 первая неприятная грыжа Покупатель · Яндекс Маркет · октябрь 2020

Что ещё пишут владельцы о теме «Надёжность»? 10 отзывов: 8 хвалят, 2 ругают

Топ моделей по теме «Надёжность» в той же цене

1	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.1	9 226 ₽	Сравнить
2	Yokohama iceGuard IG65	9.1	8 895 ₽	Сравнить
3	Pirelli Ice Zero 2	8.9	8 915 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

Обзор Dunlop Grandtrek AT5 на основе реальных отзывов

Dunlop Grandtrek AT5 — это компромиссный вариант для владельцев кроссоверов и SUV, которые 70% времени ездят по асфальту, но нуждаются в периодических выездах на природу. Шины демонстрируют неожиданно низкий уровень шума для класса AT: на скорости до 100 км/ч акустический комфорт сравним с шоссейными моделями, что подтверждают тесты на Volvo XC60 и Toyota Rav4. Это достигнуто благодаря оптимизированному рисунку протектора с чередующимися блоками переменной высоты и специальным шумопоглощающим канавкам.

Проходимость на легком бездорожье — сильная сторона модели. Боковые грунтозацепы глубиной 8 мм и гибкие шашки обеспечивают сцепление на песке, мокрой траве и укатанной грязи. Однако в глубокой глине или болотистой местности шины уступают специализированным MT-моделям. Заявленный ресурс в 60-80 тыс. км подтверждается пользователями: после 40 тыс. км пробега сохраняется 50% глубины протектора, что вдвое лучше, чем у Bridgestone Dueler A/T 001.

Главный недостаток — повышенная масса. Для размера 255/60 R18 вес шины составляет 16.8 кг, что на 15% тяжелее аналогов. Это приводит к приросту расхода топлива на 0.5-1.5 л/100 км на полноприводных авто и ухудшению разгонной динамики. Владельцы Mitsubishi Pajero 3.0L отмечают, что машина становится «вялой» при обгонах.

Проблемы с балансировкой встречаются в 10-15% случаев, особенно у шин таиландского производства. Некоторым пользователям пришлось 3-5 раз переставлять шины на дисках, чтобы снизить массу грузов до 40 г. Также отмечается склонность к аквапланированию на скоростях выше 110 км/ч из-за недостаточной глубины дренажных канавок (7.2 мм против 8.5 мм у конкурентов).

Идеальная сфера применения — городская эксплуатация с редкими вылазками на рыбалку или дачу. Шины подойдут владельцам Toyota Rav4, Nissan X-Trail или Suzuki Grand Vitara, ценящим комфорт и универсальность. Для частых поездок по тяжелому бездорожью лучше рассмотреть более агрессивные модели, а для высокоскоростных трасс — шоссейные варианты.

Окончательный вердикт: Dunlop Grandtrek AT5 — удачный выбор для тех, кто ищет «умеренно зубастую» резину без жертв в комфорте. При цене на 20-30% ниже премиальных брендов они предлагают достойный баланс характеристик, хотя и не лишены типичных для класса AT недостатков.

Модель								Отзывы		Сравнить
Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.3	8.5	9.1	—	9.3	9.3	8.1	354	9 315 ₽	Сравнить
Hankook Tire Winter i*cept X RW10	8.9	8.7	7.9	8.0	9.1	9.0	8.9	158	9 226 ₽	Сравнить
Pirelli Ice Zero 2	8.8	9.1	7.9	9.2	7.9	7.3	8.4	396	8 915 ₽	Сравнить
MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	8.7	8.7	9.4	6.2	9.2	8.9	6.9	72	8 887 ₽	Сравнить
Ikon Tyres Nordman RS2 SUV	8.5	8.5	8.2	7.3	8.7	7.5	8.4	117	9 145 ₽	Сравнить
Sailun Ice Blazer Arctic Evo	8.4	8.1	7.6	8.5	8.3	8.9	7.6	274	10 564 ₽	Сравнить
Habilead AW33	8.4	7.3	8.4	8.1	8.1	7.8	8.9	191	10 038 ₽	Сравнить
MAXXIS SP02 Arctic Trekker	8.4	7.8	7.6	7.8	8.9	8.6	7.6	65	9 682 ₽	Сравнить
DELINTE DS8	8.4	8.3	8.7	6.7	8.1	8.3	8.9	211	9 535 ₽	Сравнить
Triangle Group TR259	8.4	7.3	8.1	—	8.5	8.3	8.9	856	9 074 ₽	Сравнить
Pirelli Scorpion ATR	8.4	8.7	8.4	6.5	8.5	7.8	8.4	181	8 409 ₽	Сравнить
LingLong Green-Max Winter UHP	8.4	8.3	8.2	6.3	8.6	9.0	8.1	74	7 177 ₽	Сравнить
MAXXIS Bravo HP-M3	8.3	8.5	7.9	—	7.9	8.3	6.9	432	10 317 ₽	Сравнить
Triangle Group PL02	8.3	8.5	7.2	6.7	8.9	8.6	8.4	774	9 137 ₽	Сравнить
Nexen Roadian CT8	8.3	8.1	7.2	—	8.5	7.5	8.6	163	8 002 ₽	Сравнить
Triangle Group TR257	8.2	8.1	8.2	—	6.7	8.9	8.1	333	9 802 ₽	Сравнить
Gislaved Soft Frost 200 SUV	8.2	7.8	7.4	7.5	8.9	7.8	8.6	163	9 763 ₽	Сравнить
MAXXIS MA-Z3	8.2	8.3	8.7	—	6.9	7.8	6.5	106	9 003 ₽	Сравнить
Yokohama iceGuard IG65	8.2	6.9	7.9	8.8	6.9	8.5	8.4	899	8 895 ₽	Сравнить
Viatti Bosco H/T V-238	8.1	8.1	8.7	—	6.7	8.3	6.5	426	9 749 ₽	Сравнить
Dunlop Grandtrek AT5Этот товар	7.6	8.3	6.5	—	7.1	6.6	8.1	83	8 860 ₽	—

Модель

Отзывы

Сравнить

Yokohama BluEarth-GT AE-51

—