8.4/10
Отлично
⇄ Сравнить с другой моделью ↓
8.4/10 Отлично 211 отзывов · агрегировано из 2 источников Как мы считаем рейтинг?
Ширина профиля: 255 / 265 / 285 / 275 мм Высота профиля: 45 / 35 / 60 / 50 / 40 асимметричный / направленный
Входит в подборки:
▦ Показать диаграмму
Средняя цена в магазинах 9 535 ₽
Цены в 28 магазинах ↓
Загружаем цены...

Стоит ли покупать DELINTE DS8?

  • Мягко едетСтыки и мелкие неровности проглатывает почти без толчков.
  • Тихо в салонеНа асфальте гул почти не доходит до салона, и разговаривать можно спокойно.
  • Уверенно в дождьЛужи проходятся без выталкивания, а мокрая трасса не пугает.
  • Ровно держит трассуВ колее машина не уходит в сторону, и обгоны получаются предсказуемыми.
  • Медленно стираетсяЗа первые сезоны рисунок почти не меняется, и запас протектора остаётся большим.

Краткий анализ DELINTE DS8

Delinte DS8 — всесезонная шина без шипов для кроссоверов и внедорожников, размеры от R18 до R22. Главное в ней — мягкий и тихий ход: стыки и мелкие неровности она проглатывает, а гул на асфальте в салон почти не доходит. В дождь шина держит дорогу уверенно, лужи проходятся без выталкивания, но на глубокой воде на большой скорости опора может уйти. Слабее она на трассе выше 120 км/ч, где руль требует внимания, а на ровном асфальте за сотню мелкие неровности переходят в дрожь. Зимой без шипов торможение на льду растягивается, а боковина от бордюра режется и не восстанавливается, поэтому парковку у бордюров и битые дороги стоит держать под контролем. Итог: тем, кто ездит по городу и асфальту и хочет мягко и тихо, не переплачивая за бренд, шина подойдёт; тем, кто часто ездит на высокой скорости по трассе, зимой по льду или по битым дорогам, лучше смотреть другие варианты.

Читать подробный обзор ▾

🎯

Управляемость

8.3/10Отлично
👉 На сухом асфальте эти шины ведут себя предсказуемо: руль отзывается ровно, в колее машина не уходит в сторону, а обгоны на трассе получаются уверенными. Резкое торможение на сухом цепляется сразу. Слабее там, где скорость велика: от 120 км/ч руль требует внимания, а при низком давлении в колёсах задняя часть начинает кидать. Для города и трассы на обычной скорости этого хватает, а тому, кому нужна спортивная точность, стоит сравнить с другими шинами.
Главный плюс: Ровно держит трассу и колею
Главный минус: От 120 км/ч руль требует внимания
ещё 2 плюса · 2 минуса · 💡 1 совет
Плюсы
Ровно держит трассу и колею Ключевое

В колее машина не водит и не уходит в сторону, а на скорости до 140–145 км/ч руль остаётся спокойным. Дальние поездки по трассе из-за этого не утомляют рулём.

На трассе устойчивость важнее всего для уверенности, и здесь она хорошая.

Руль отзывается предсказуемо Значимо

Машина повторяет то, что сделал руль, без задержки и рывков, и в поворотах понятно, что будет дальше. На сухом асфальте это даёт уверенность при обгоне.

Предсказуемость руля каждый день заметна в поворотах и на обгонах, но этим шины не выделяются резко.

На сухом тормозит уверенно Значимо

При резком торможении на сухом асфальте шина цепляется сразу, без скольжения.

Торможение важно в каждой поездке, и здесь оно на уровне ожиданий.

Минусы
От 120 км/ч руль требует внимания Существенно

На высокой скорости в руле появляется напряжение, и его приходится постоянно поправлять. На трассе выше 130 км/ч курсовая устойчивость заметно проседает.

Это касается высоких скоростей, в городе и на обычной трассе не мешает.

Задняя часть кидает при низком давлении1 Существенно

Если давление в колёсах ниже нормы, шины делают машину валкой, а задняя ось начинает уходить в сторону на трассе. Поэтому давление стоит держать по норме.

Проблема решается подкачкой, но заметна сразу на трассе.

На сухом сцепление немного слабее известных брендов Нюанс

Тормозной путь на сухом чуть длиннее, чем у известных брендов, а на поворотах шины начинают свистеть раньше, чем хочется.

Разница небольшая и в обычной езде почти не видна.

💡 Что помогает: советы владельцев
1Держать давление по норме и проверять его перед поездкой.
👤 Важно тем, кто много ездит по трассе и хочет ровный руль; для спортивной точности на высокой скорости шина уступает.
Стоит брать, если вам нужна предсказуемая машина на трассе и в городе.
Не подойдёт, если вам нужна спортивная точность на высокой скорости.
Колейность практически не чувствует, обгоны уверенные. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
За 120 км/ч возникает напряжение в управлении. Приходится излишне контролировать руль. Покупатель · Мосавтошина · май 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Управляемость»? 25 отзывов: 20 хвалят, 7 ругают
Топ моделей по теме «Управляемость» в той же цене
1Pirelli Ice Zero 29.18 915 ₽Сравнить
2Hankook Tire Winter i*cept X RW108.79 226 ₽Сравнить
3MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV8.78 887 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🌧

Сцепление на мокрой дороге

лучше, чем ждёшь от цены 8.7/10Отлично
👉 В дождь эти шины держат дорогу уверенно: лужи на 100–120 км/ч проходятся без выталкивания, рисунок быстро отводит воду, а торможение на мокром асфальте предсказуемое. Слабее там, где воды много и скорость высокая: на глубокой луже на большой скорости шина выталкивается, и машина теряет опору. Для ежедневной езды по мокрому городу этого хватает, а на трассе в ливень на глубокой воде стоит сбавлять скорость.
Главный плюс: Лужи и ливень проходятся уверенно
Главный минус: На глубокой воде и скорости шина выталкивается
ещё 2 плюса
Плюсы
Лужи и ливень проходятся уверенно Ключевое

На 100–120 км/ч в лужах не чувствуется выталкивания, и даже сильный ливень на трассе не заставляет сбрасывать скорость. Машина остаётся на дороге, а руль отзывается как на сухом.

Ливень проверяет шину по-настоящему, и здесь она держится уверенно.

Вода уходит из-под протектора Значимо

Продольные и отводные борозды выводят воду из-под протектора, поэтому на мокрой дороге машина не плывёт.

Водоотвод каждый раз заметен в дождь, и это хорошо видно по рисунку.

Торможение на мокром уверенное Значимо

На мокром асфальте шина держит сцепление без срыва, и тормозной путь предсказуем.

В дождь торможение важнее всего, и здесь оно на уровне ожиданий.

Минусы
На глубокой воде и скорости шина выталкивается Критично

Сильное аквапланирование проявляется, когда луж много и скорость высокая: шина не выводит воду достаточно быстро, и опора уходит. После 140 км/ч в дождь появляется небольшая неуверенность.

Потеря опоры на воде опасна, и для тех, кто часто ездит по трассе в дождь, это главное ограничение.

👤 Важно, если вы ездите по трассе в ливень на большой скорости.

👤 Важно тем, кто ездит в дождь и по мокрой трассе; глубокие лужи на большой скорости требуют осторожности.
Стоит брать, если вам важна уверенная езда в дождь и по мокрой трассе.
Не подойдёт, если вам нужна уверенность на глубокой воде при высокой скорости.
в лужи влетал на 100-120 никакого аквапланирования Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
Большой минус езда по воде - сильное аквапланирование. Воду не держит абсолютно. Покупатель · Мосавтошина · август 2026
Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на мокрой дороге»? 22 отзыва: 20 хвалят, 3 ругают
Топ моделей по теме «Сцепление на мокрой дороге» в той же цене
1MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV9.48 887 ₽Сравнить
2Yokohama BluEarth-GT AE-519.19 315 ₽Сравнить
3DELINTE DS8Этот товар8.79 535 ₽
Рейтинг моделей по теме →
❄️

Сцепление на льду и снегу

6.7/10Неплохо
👉 Зима у этих шин без шипов, поэтому держатся они на резине и рисунке. Ранней весной на утреннем льду машина останавливалась без помощи систем, а снег в апреле держали. В снегопад шины рулятся достойно, но торможение заметно слабее, чем на сухом. Для мягкой зимы и межсезонья этого хватает, а в сильный мороз и на гладком льду рассчитывать на них стоит с осторожностью.
Главный плюс: Снег и утренний лёд держит
Главный минус: Шипов нет, поэтому на льду держит только резина
Плюсы
Снег и утренний лёд держит Значимо

Утренний лёд машина проходила с торможением без помощи систем, а весенний снег держали без проблем. Для мягкой зимы этого достаточно.

Это переходная погода, а не мороз, поэтому полезность ограничена.

Минусы
Шипов нет, поэтому на льду держит только резина Существенно

Без шипов сцепление на гладком льду и в снегопад опирается только на рисунок, и торможение растягивается. В снегопад машина рулится достойно, но тормозит слабее, чем на сухом.

Для тех, кто ездит зимой по льду, это главное ограничение, но для мягкой зимы и межсезонья хватает.

👤 Важно, если вы ездите зимой по гладкому льду и накатанной трассе.

👤 Важно тем, кто зимой ездит в основном по снегу и при мягкой погоде; на морозе и гололёде шина без шипов уступает.
Стоит брать, если вам нужна резина на мягкую зиму и межсезонье без шипов.
Не подойдёт, если вам нужна уверенная езда по гололёду и накатанному льду.
по утреннему льду машина останавливалась без помощи авс Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
тут в апреле выпал снег и резина отлично справилась , держала Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2025
Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на льду и снегу»? 3 отзыва: 3 хвалят, 1 ругают
Топ моделей по теме «Сцепление на льду и снегу» в той же цене
1Pirelli Ice Zero 29.28 915 ₽Сравнить
2Yokohama iceGuard IG658.88 895 ₽Сравнить
3Sailun Ice Blazer Arctic Evo8.510 564 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🔇

Шум

8.1/10Отлично
👉 В салоне эти шины тихие: гул от качения на городском и ровном асфальте почти не доходит до салона, и после старой резины разница слышна сразу. Громче становится на щербатом покрытии и на скорости выше 80 км/ч, а грубоватый рисунок добавляет звука даже на хорошей дороге. Для города и спокойной загородной езды этого достаточно, а тем, кто ездит по трассе быстро, стоит ожидать больше гула.
Главный плюс: В салоне почти не слышно
Главный минус: На щербатом асфальте и выше 80 км/ч гул становится громким
1 минус
Плюсы
В салоне почти не слышно Ключевое

Гул от качения на городском и ровном асфальте до салона почти не доходит, и разговаривать можно спокойно даже в долгой поездке. Переход со старой резины слышен сразу: гул, который мешал, пропадает.

Тишина на асфальте заметна в каждой поездке, поэтому ради неё эти шины и выбирают.

Минусы
На щербатом асфальте и выше 80 км/ч гул становится громким Существенно

Щербатое покрытие превращает ровный гул в грубый, а на скорости выше 80 км/ч гул накрывает салон, и разговаривать становится трудно.

Это постоянное неудобство на трассе, но не поломка и не повод отказаться, если ездите в основном по городу.

👤 Важно, если вы часто ездите по трассе на скорости выше 80 км/ч.

Грубоватый рисунок добавляет гула Нюанс

Протектор с более грубыми рёбрами шумит заметнее гладкой летней резины, и звук появляется даже на ровном асфальте, хотя не постоянно. К нему быстро привыкаешь при езде по городу.

Звук заметен на отдельных участках и не мешает спокойной езде.

👤 Важно тем, кому нужна тишина в салоне в городе и на обычном асфальте; на трассе выше 80 км/ч и на щербатом покрытии шум заметнее.
Стоит брать, если вам важна тишина в салоне на асфальте и в городе.
Не подойдёт, если вам нужна полная тишина на трассе выше 80 км/ч.
Мягкая резина, не гудит. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
Шина конечно жестковата и как следствие шумновата. Особенно на обычном щербатом асфальте. Покупатель · Мосавтошина · апрель 2026
Что ещё пишут владельцы о теме «Шум»? 27 отзывов: 20 хвалят, 7 ругают
⏳

Износостойкость

8.3/10Отлично
👉 Протектор этих шин стирается медленно. За два сезона и 60 тысяч километров износ дошёл примерно до трети рисунка, а на одиннадцати тысячах заметного стирания нет. Ресурс может зависеть от того, сколько времени шина пролежала на складе: резина годичной давности уже стареет до первой поездки, и это стоит учесть при покупке.
Главный плюс: Протектор стирается медленно
Главный минус: Со склада приходит резина годичной давности💡 есть решение
ещё 1 плюс · 💡 1 совет
Плюсы
Протектор стирается медленно Значимо

За первые тысячи километров рисунок почти не меняется, поэтому запас протектора остаётся большим. Заметный износ приходит после двух сезонов, если ездить в основном по городу и трассе.

Срок службы один из главных вопросов при покупке, и здесь ответ обнадёживает.

Большой пробег без потери свойств Бонус

На десять и больше тысяч километров по асфальту, трассе и грунтовке поведение остаётся предсказуемым, и шина служит дольше одного сезона.

Это подтверждает, что износ не отнимает свойства, пока протектор в порядке.

Минусы
Со склада приходит резина годичной давности1 Нюанс

Шины с датой выпуска прошлого года уже прожили год на складе, и срок службы начинается раньше покупки. Дата выпуска стоит в маркировке, и проверить её перед покупкой легко.

На езде это почти не заметно, но срок службы может стать короче.

💡 Что помогает: советы владельцев
1Проверить дату выпуска в маркировке перед покупкой.
👤 Важно тем, кто хочет, чтобы шины служили несколько сезонов; тем, кто меняет резину каждый сезон, это менее важно.
Стоит брать, если вам нужна резина, которая служит больше одного сезона.
Не подойдёт, если вам важна резина свежего выпуска с короткой историей склада.
Очень живучие на износ, 2 сезона пробег 60тыс/км износ 30% Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
Привезли шины 4624. Середина ноября прошлого года, и это в сентябре 2025г. Покупатель · Мосавтошина · сентябрь 2025
Что ещё пишут владельцы о теме «Износостойкость»? 12 отзывов: 9 хвалят, 4 ругают
Топ моделей по теме «Износостойкость» в той же цене
1Yokohama BluEarth-GT AE-519.39 315 ₽Сравнить
2Hankook Tire Winter i*cept X RW109.09 226 ₽Сравнить
3MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV8.98 887 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🛋

Комфорт

главная причина купить 8.9/10Отлично
👉 Мягкий ход — то, за что эти шины берут. Стыки, мелкие неровности и камешки они проглатывают почти без толчков, а после старой резины машина заметно мягче. Слабее там, где дорога ровная и скорость выше сотни: мелкие неровности переходят в дрожь, и держится она примерно до 150 км/ч. В городе и на грунтовке этого почти не видно, поэтому для обычной езды шины подходят лучше, чем для скоростной трассы.
Главный плюс: Стыки и мелкие неровности проходятся почти без толчков
Главный минус: На ровной трассе за сотню и при низком профиле ход жёстче
ещё 1 плюс
Плюсы
Стыки и мелкие неровности проходятся почти без толчков Ключевое

Камешки на асфальте, стыки и мелкие выбоины шина проглатывает мягко, и удар в салон приходит приглушённым. На городских улицах с плохим покрытием поездка становится заметно спокойнее, чем на жёсткой резине.

Именно плавный ход отличает эти шины на плохом асфальте, поэтому ради него их и берут.

После старой резины ход становится плавнее Значимо

Переход со старой резины заметен сразу: на тех же неровностях машину трясёт меньше.

Это ощущается на каждой поездке, но не выделяет шины среди других мягких.

Минусы
На ровной трассе за сотню и при низком профиле ход жёстче Существенно

На хорошем асфальте за сотню мелкие неровности переходят в постоянную дрожь, и держится она примерно до 150 км/ч. Низкий профиль добавляет жёсткости, потому что удар от неровности меньше гасится боковиной. В городе на плохой дороге этого почти не видно, поэтому ограничение касается в основном скоростной трассы.

Дрожь постоянная и мешает на трассе, но не ломает шину и не мешает ездить по городу.

👤 Важно, если вы много ездите по трассе на скорости выше 100 км/ч.

👤 Важно тем, кто ездит по городу и неровным дорогам и хочет плавный ход; на скоростной трассе с низким профилем мягкость меньше.
Стоит брать, если вам нужен плавный ход на городских улицах и неровном асфальте.
Не подойдёт, если вам нужна жёсткая, точная езда на трассе выше 100 км/ч.
Стыки и мелкие неровности глотает на ура. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
При выборе тоже сильно сомневался, но поставив эту резину сразу почувствовал что стало мягче и тише. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Комфорт»? 23 отзыва: 19 хвалят, 4 ругают
Топ моделей по теме «Комфорт» в той же цене
1Hankook Tire Winter i*cept X RW108.99 226 ₽Сравнить
2DELINTE DS8Этот товар8.99 535 ₽
3Kumho Crugen Premium KL338.911 039 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
⚖️

Балансировка

7.4/10Хорошо
👉 Балансируются эти шины в целом легко: на обычном диске хватает пары грузиков, и после балансировки руль ровный. Но грузов иногда нужно заметно больше, и балансировку после первых поездок приходится повторять. Серьёзнее всего, когда колесо кривое по биению: вибрация в руль на скорости не уходит даже после нескольких перебалансировок, и помогает только проверка самой шины.
Главный плюс: Балансируется легко, грузов нужно немного
Главный минус: Биение и вибрация в руль на скорости💡 есть решение
1 минус · 💡 1 совет
Плюсы
Балансируется легко, грузов нужно немного Значимо

На обычных дисках хватает нескольких грузиков, и после балансировки руль ровный, а на трассе не дрожит.

Ровная посадка колеса сразу видна на руле, и здесь она есть.

Минусы
Биение и вибрация в руль на скорости1 Существенно

Вибрация появляется на скорости от 90–100 км/ч, и после перебалансировки она то уходит, то возвращается. Если вертикальное биение больше 10 мм, дело уже не в грузиках, а в самой шине.

Вибрация портит езду и держит в напряжении, но проверяется на шиномонтаже и решается заменой колеса.

Грузов нужно много, и балансировку приходится повторять Нюанс

Грузов иногда нужно заметно больше обычного, и после первых поездок балансировка может сбиться, поэтому её делают снова.

Доплачивать за повторную балансировку неприятно, но езде это почти не мешает.

💡 Что помогает: советы владельцев
1Проверить биение колеса на шиномонтаже до повторной балансировки.
👤 Важно тем, кому важна ровность руля на скорости: шина в целом балансируется легко, но бывают колёса, которым нужен повторный подбор.
Стоит брать, если вам нужна ровная посадка колеса без лишней возни с грузами.
Не подойдёт, если вам нужна шина, которую не придётся балансировать повторно.
Отбалансировалась идеально, по 10гр на колесо. Покупатель · Яндекс Маркет · июнь 2025
Оказалось, что вертикальное биение присутствует на всех колесах, а на двух оно составляет более 10 мм. Покупатель · Мосавтошина · август 2026
Что ещё пишут владельцы о теме «Балансировка»? 22 отзыва: 15 хвалят, 7 ругают
Топ моделей по теме «Балансировка» в той же цене
1Yokohama BluEarth-GT AE-519.29 315 ₽Сравнить
2Ikon Tyres Nordman RS2 SUV8.99 145 ₽Сравнить
3Habilead AW338.910 038 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🏞

Проходимость

8.1/10Отлично
👉 Для грунтовки, гравия и песка эти шины подходят: машина на таких дорогах едет устойчиво, а в грязи и песке рисунок справляется. Для глубокого бездорожья шина рассчитана слабее: после поездки по просёлку протектор на одном колесе выдрало клоками, и такое стоит учитывать, если выезды бывают тяжёлыми.
Главный плюс: Грунтовка, гравий, песок и грязь проходятся уверенно
Главный минус: Для глубокого бездорожья рисунок слабее
Плюсы
Грунтовка, гравий, песок и грязь проходятся уверенно Значимо

На грунтовке и гравии машина едет устойчиво, а в песке и грязи шины не подводят. Для загородных дорог этого достаточно.

Загородные дороги для кроссоверов обычная среда, и здесь шины с ней справляются.

Минусы
Для глубокого бездорожья рисунок слабее Существенно

Рисунок рассчитан на асфальт и грунт, и после поездки по просёлку протектор на одном колесе выдрало клоками. В тяжёлой грязи и на глубоком песке шина проходит хуже специализированной.

Для обычной грунтовки это не мешает, но на тяжёлом просёлке протектор страдает.

👤 Важно, если вы часто ездите по просёлкам и тяжёлому лесу.

👤 Важно тем, кто выезжает на грунтовку, гравий и просёлок; для тяжёлого бездорожья рисунок слабее.
Стоит брать, если вам нужно иногда ездить по грунтовке и гравию.
Не подойдёт, если вам нужна шина для глубокой грязи и тяжёлого бездорожья.
в песке и грязи не подводила! Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
после поездки по просёлочным дорогам на переднем одном колесе будто выдран клок протектора. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Проходимость»? 6 отзывов: 5 хвалят, 2 ругают
Топ моделей по теме «Проходимость» в той же цене
1Pirelli Scorpion ATR8.58 409 ₽Сравнить
2DELINTE DS8Этот товар8.19 535 ₽
3Kumho Crugen Premium KL338.111 039 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🛡

Надёжность

слабое место 6.2/10Неплохо
👉 Боковина держит удары ям: на разбитых дорогах шишек и грыж не появлялось, и тяжёлую машину боковина выдерживает. Но удар о бордюр даёт порез, который не восстанавливается, а трещина или вздутие на боковине выводят шину из строя. Такие повреждения случаются и в первый месяц, и после нескольких сезонов, поэтому парковку у бордюра и езду по битому асфальту стоит держать под контролем.
Главный плюс: Боковина держит удары ям без грыж
Главный минус: Боковина режется, трескается или вздувается
Плюсы
Боковина держит удары ям без грыж Значимо

На разбитых дорогах и стыках боковина не вздувается: шишек и грыж после ям не появлялось. Тяжёлую машину боковина выдерживает.

Ямы встречаются в городе, поэтому прочная боковина нужна почти каждому.

Минусы
Боковина режется, трескается или вздувается Критично

Удар о бордюр даёт порез, который нельзя восстановить. На внутренней стороне случаются вздутие и трещина по боковине, а у одной шины корд разорвался, и колесо начало спускать.

Повреждение боковины выводит шину из строя, и обходного пути здесь нет.

👤 Важно, если вы часто паркуетесь у бордюров или ездите по разбитым дорогам.

👤 Важно тем, кто ездит по битым дорогам и паркуется у бордюров; для ровного асфальта без бордюров это менее важно.
Стоит брать, если вам нужна прочная боковина на битых дорогах.
Не подойдёт, если вам нужна шина, которую не страшно задеть бордюром.
через месяц редкой эксплуатации первое касание с бардюром = боковой порез без возможности восстановления. Покупатель · Яндекс Маркет · июнь 2025
Одно колесо треснуло!! По боковине Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Надёжность»? 6 отзывов: 4 хвалят, 4 ругают
Топ моделей по теме «Надёжность» в той же цене
1Hankook Tire Winter i*cept X RW109.19 226 ₽Сравнить
2Yokohama iceGuard IG659.18 895 ₽Сравнить
3Pirelli Ice Zero 28.98 915 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
Анализ выполнен в октябре 2026

Обзор DELINTE DS8 на основе реальных отзывов

Шины Delinte демонстрируют неоднозначные результаты, сочетая достоинства бюджетного сегмента с типичными для него недостатками. Основным преимуществом стала устойчивость к аквапланированию: продольные и поперечные канавки эффективно отводят воду, что подтверждается тестами в ливень на скорости до 120 км/ч. Это критично для регионов с частыми дождями, например, Краснодарского края. Владельцы тяжелых внедорожников (Range Rover, Nissan Murano) отмечают, что шины «глотают» мелкие неровности, а мягкая резиновая смесь снижает шумность, что особенно ценно для городской эксплуатации. При этом ресурс протектора оказался выше ожидаемого: даже после 50 000 км на бездорожье износ не превысил 50%.

Однако проблемы с балансировкой и чувствительность к давлению требуют внимания. Например, пользователи Mercedes и BMW сталкивались с вибрациями на скоростях выше 120 км/ч, что вынуждало проводить повторную балансировку. Это может быть связано с несовершенством производственных процессов. Кроме того, мягкость резины, обеспечивающая комфорт, стала причиной ускоренного износа в жару: при температурах +40°C и нагрузках на скоростных трассах протектор терял жесткость.

Стоит отметить, что шины позиционируются как летние, но маркировка на некоторых моделях указывает на всесезонность. Это вводит в заблуждение: на снегу и льду Delinte проявляют себя слабо, что подтверждается опытом эксплуатации в Крыму и Мурманске. Для зимних условий они непригодны, но в межсезонье (при температуре до -5°C) сохраняют умеренную управляемость. Еще один минус — повышенное сопротивление качению, которое ощущается на мощных авто (например, Mercedes с 400 л.с.) и гибридах, увеличивая расход топлива.

Целевая аудитория Delinte — владельцы среднебюджетных автомобилей (Kia Sportage, Toyota Land Cruiser Prado, VW Tiguan), ценящие комфорт и безопасность на мокрой дороге, но не готовые переплачивать за бренды вроде Michelin. Шины подойдут для городской и трассовой эксплуатации в теплом климате, где нет резких перепадов температур. Для агрессивной езды или частых поездок по бездорожью они не оптимальны из-за риска деформации боковин.

В итоге Delinte предлагает достойное соотношение цены и качества, но требует соблюдения условий эксплуатации: контроля давления, своевременной балансировки и избегания экстремальных нагрузок. Это удачный выбор для тех, кто ищет тихие и комфортные шины для повседневного использования, но готов мириться с необходимостью более частого обслуживания.

DELINTE DS8 и аналоги в той же цене

Модели от 7 600 до 11 400 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.

Модель Отзывы Сравнить
Yokohama BluEarth-GT AE-51 9.3 8.5 9.1 — 9.3 9.3 8.1 354 9 315 ₽ Сравнить
Hankook Tire Winter i*cept X RW10 8.9 8.7 7.9 8.0 9.1 9.0 8.9 158 9 226 ₽ Сравнить
Pirelli Ice Zero 2 8.8 9.1 7.9 9.2 7.9 7.3 8.4 396 8 915 ₽ Сравнить
MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV 8.7 8.7 9.4 6.2 9.2 8.9 6.9 72 8 887 ₽ Сравнить
Ikon Tyres Nordman RS2 SUV 8.5 8.5 8.2 7.3 8.7 7.5 8.4 117 9 145 ₽ Сравнить
DELINTE DS8Этот товар 8.4 8.3 8.7 6.7 8.1 8.3 8.9 211 9 535 ₽ —
Kumho Crugen Premium KL33 8.4 7.3 8.4 — 8.3 7.8 8.9 243 11 039 ₽ Сравнить
Sailun Ice Blazer Arctic Evo 8.4 8.1 7.6 8.5 8.3 8.9 7.6 274 10 564 ₽ Сравнить
Habilead AW33 8.4 7.3 8.4 8.1 8.1 7.8 8.9 191 10 038 ₽ Сравнить
MAXXIS SP02 Arctic Trekker 8.4 7.8 7.6 7.8 8.9 8.6 7.6 65 9 682 ₽ Сравнить
Не выбрали нужную модель? Сравните DELINTE DS8 с любой другой

Аналоги DELINTE DS8 с высокой оценкой

9.3/10 баллов
  • Тихий ход на трассе
  • Хорошо держит мокрый асфальт
  • Мягко проходит ямы
  • Боковина проседает
  • Режется и пробивается от ям
  • Жёсткий ход на неровностях

354 отзывов

9 315 руб. в среднем

8.9/10 баллов
  • Тихо катится по асфальту
  • Держит снег и кашу
  • Мягко идёт по неровностям
  • Скользит на голом льду
  • Гудит на сухом асфальте
  • Старые шины на складе

158 отзывов

9 226 руб. в среднем

8.8/10 баллов
  • Держит лёд и снег
  • Тише других шипов
  • Точно слушается руля
  • Гудит на трассе
  • Тяжело балансируется
  • Срывается на разгоне

396 отзывов

8 915 руб. в среднем

8.7/10 баллов
  • Точно рулится на асфальте
  • Тихая на трассе
  • Держит слякоть и мокрый асфальт
  • Скользит на льду
  • Буксует на укатанном снегу
  • Не для северных зим

72 отзывов

8 887 руб. в среднем

8.5/10 баллов
  • Тихо на асфальте
  • Держит снег и кашу
  • Мягко проходит кочки
  • Старая дата выпуска
  • Скользит на льду
  • Гудит на трассе

117 отзывов

9 145 руб. в среднем

8.4/10 баллов
  • Тихо катится
  • Мягко проходит стыки
  • Держит дорогу в дождь
  • Шумит на шершавом асфальте
  • Жёсткая на грубом асфальте
  • Вибрирует руль на сотне

243 отзывов

11 039 руб. в среднем

8.4/10 баллов
  • Тихо катится
  • Уверенно стартует по снегу
  • Мягко идёт по стыкам
  • Скользит на льду и каше
  • Тянет в колею и заносит
  • Гудит на скорости

274 отзывов

10 564 руб. в среднем

8.4/10 баллов
  • Мягко проходит кочки
  • Тихо на ходу
  • Держит дорогу
  • Шумит на трассе
  • Слишком мягкая на асфальте
  • Боковина режется о бордюр

191 отзывов

10 038 0 в среднем

8.4/10 баллов
  • Тихо едет
  • Держит дорогу на трассе
  • Мягкий ход по стыкам
  • Тормозит на льду неохотно
  • Гудит на трассе
  • Стабилизация на мокром

65 отзывов

9 682 руб. в среднем

8.4/10 баллов
  • Мягкий ход по неровностям
  • Тихо на асфальте
  • Держит мокрую дорогу
  • Заваливает в поворотах
  • Вибрация на скорости
  • Шумит на трассе

856 отзывов

9 074 руб. в среднем

8.4/10 баллов
  • Тихая на трассе
  • Ход мягкий
  • Держит курс
  • Колёса тяжёлые
  • Плывёт в мягкой грязи
  • Скользит на льду

181 отзывов

8 409 руб. в среднем

8.3/10 баллов
  • Тихая на трассе
  • Уверенно держит дорогу
  • Не всплывает в лужах
  • Шумит на трассе
  • Тяжело балансируется
  • Камни в протекторе

432 отзывов

10 317 руб. в среднем

8.3/10 баллов
  • Тихая на асфальте
  • Мягкая на морозе
  • Уверенно держит дорогу
  • Скользит на чистом льду
  • Гудит на 80–90
  • Руль бьёт от ста

774 отзывов

9 137 руб. в среднем

8.3/10 баллов
  • Мягкий ход
  • Тихо катится
  • Ровно балансируется
  • Мягкая боковина
  • Гудит на трассе
  • Быстро стирается протектор

163 отзывов

8 002 руб. в среднем

8.2/10 баллов
  • Тихая на ходу
  • Мягкий ход
  • Уверенно в снегу
  • Слабо на голом льду
  • Плывёт в оттепель
  • Поёт на средней скорости

191 отзывов

11 379 руб. в среднем

8.2/10 баллов
  • Уверенно держит дорогу
  • Мягко проходит неровности
  • Тихо катится
  • Трудно отбалансировать
  • Вибрация на скорости
  • Шумит рисунок протектора

333 отзывов

9 802 руб. в среднем

8.2/10 баллов
  • Тихо катится по асфальту
  • Мягко проходит ямы и стыки
  • Уверенно идёт по снежной каше
  • Скользит на голом льду
  • Вялый отклик в поворотах
  • Шумит на трассе

163 отзывов

9 763 руб. в среднем

8.2/10 баллов
  • Тихо катится
  • Уверенно держит в дождь
  • Чётко слушается руля
  • Шумит на трассе
  • Жёсткая на неровностях
  • Боковина рвётся на ямах

106 отзывов

9 003 руб. в среднем

8.2/10 баллов
  • Держит лёд и трогается
  • Гребёт снег и кашу
  • Тихая в городе
  • Кидает на мёрзлом асфальте
  • Гудит на 60–80 км/ч
  • Уводит в колее

899 отзывов

8 895 руб. в среднем

8.1/10 баллов
  • Тихо катится по асфальту
  • Выгребает из сугробов
  • Мягкий ход
  • Гудит на скорости
  • Шипы теряются и ржавеют
  • Срывается боком на льду

152 отзывов

11 093 руб. в среднем

Отзывы покупателей о DELINTE DS8 — 211 отзывов

Пользовались DELINTE DS8?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор

127
58
9
10
7
Загружаем цены...


Сколько стоит DELINTE DS8: история цены

Характеристики DELINTE DS8

Общие характеристики
Сезонность : всесезонные
Назначение : для внедорожника
Шипы : Нет
Диаметр : R20, R22, R21, R18
Тип зимних шин : для мягкой зимы
Типоразмер
Ширина профиля : 255 мм, 265 мм, 285 мм, 275 мм
Высота профиля : 45, 35, 60, 50, 40
Другие функции и особенности
Тип рисунка протектора : асимметричный, направленный
Основные характеристики
Индекс скорости : V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч)
Износостойкость : 400
Класс шин для внедорожников : HP высокоскоростной
Дополнительная информация : Индикатор износа

Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца

↑