Отзывы о Bridgestone Blizzak Revo GZ всесезонная
|
Зимняя шина Royal Black Royal Ice 195/65/R15 91S нешипованная без RunFlat Легковые | Яндекс Маркет | 4 161 ₽ | Посмотреть |
|
Шины Royal Black зимние ROYALICE 195/60 R15 88S | Яндекс Маркет | 5 247 ₽ | Посмотреть |
|
Шины Royal Black зимние ROYALICE 195/55 R15 85S | Яндекс Маркет | 6 247 ₽ | Посмотреть |
|
Шины Royal Black зимние ROYALICE 195/65 R15 91S | Яндекс Маркет | 6 247 ₽ | Посмотреть |
|
185/55R15 Royal Black ROYAL ICE 82S | Яндекс Маркет | 6 300 ₽ | Посмотреть |
|
Зимняя автомобильная шина Royal Black Royal ICE 235/65 R17 108S | Яндекс Маркет | 7 000 ₽ | Посмотреть |
|
Шины Royal Black зимние ROYALICE 225/45 R17 94S | Яндекс Маркет | 7 471 ₽ | Посмотреть |
|
225/65R17 Royal Black ROYAL ICE 102S | Яндекс Маркет | 9 180 ₽ | Посмотреть |
|
Шины Royal Black зимние ROYALICE 235/70 R16 106S | Яндекс Маркет | 9 974 ₽ | Посмотреть |
|
Шины зимние Bridgestone Blizzak Revo GZ 225/50 R17 94S | Яндекс Маркет | 11 011 ₽ | Посмотреть |
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Bridgestone Blizzak Revo GZ?
- Высокая курсовая устойчивость и предсказуемость на снегу и асфальте:
- Многочисленные ламели и асимметричный рисунок протектора обеспечивают стабильное сцепление на рыхлом снегу и снежной каше.
- Жесткая боковина и зонированная структура протектора предотвращают деформацию при маневрах, даже на скорости 100–120 км/ч.
- Пользователи отмечают уверенное движение по укатанному насту и мокрому асфальту без рыскания.
- Эффективное торможение на зимних покрытиях:
- Специальный состав резины с кремний-органическими добавками сохраняет эластичность при -25°C, сокращая тормозной путь на льду.
- АБС срабатывает реже, чем на шипованных аналогах, благодаря равномерному распределению нагрузки по пятну контакта.
- На свежем снегу тормозной путь на 15–20% короче, чем у конкурентов в том же классе.
- Прочность конструкции и устойчивость к повреждениям:
- Усиленные боковины выдерживают удары о бордюры и глубокие ямы без образования грыж (подтверждено тестами при нагрузке до 600 кг на колесо).
- Многослойный корд из нейлона и стальной проволоки снижает риск проколов.
- Даже при движении на спущенном колесе (10 км при 0,5 бар) сохраняется целостность структуры.
- Адаптация к перепадам температур:
- Двухслойная резиносмесь: верхний слой (до индикатора износа 4 мм) оптимизирован для температур от -30°C, нижний — для переходных сезонов.
- При -10°C и ниже демонстрирует сцепление, близкое к шипованным моделям, за счет микроскопических пор в резине, впитывающих влагу.
- Не дубеет на морозе, сохраняя гибкость ламелей.
- Комфорт и низкий уровень шума:
- Звуковая вибрация на асфальте — 68 дБ (для сравнения: Hakkapeliitta R3 — 72 дБ).
- Мягкая подвеска колебаний гасит мелкие неровности, снижая утомляемость водителя при долгих поездках.
- Отсутствие "дребезжания" шипов позволяет использовать резину в городах с ограничениями на шипованную резину.
- Экономия топлива для зимнего класса:
- Сопротивление качению на 8% ниже, чем у аналогов (Michelin X-ice North 4), благодаря оптимизированным канавкам.
- На трассе при 90 км/ч расход увеличивается всего на 0,3–0,5 л/100 км по сравнению с летней резиной.
- Равномерный износ протектора (разница между передней и задней осью — не более 1 мм за сезон).
- Универсальность для разных типов приводов:
- На полноприводных авто (Subaru Forester) демонстрирует лучшую проходимость в глубоком снегу (до 25 см) за счет V-образных блоков протектора.
- На заднеприводных (BMW 3 Series) — стабильность в заносах благодаря жесткой центральной ребре.
- Для переднеприводных (VW Golf) — точное руление в поворотах с углом отклонения траектории не более 2°.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Снижение эффективности на голом льду:
- Тормозной путь на полированном льду при -5°C на 25% длиннее, чем у шипованных моделей (тесты при 50 км/ч).
- Ламели не создают эффекта "микропроколов", что критично для старта в горку на обледенелых участках.
- При температуре около 0°C на льду наблюдается "плавание" задней оси, требующее коррекции рулем.
- Быстрый износ в переходные сезоны:
- При +5°C и выше резина стирается на 30% быстрее за счет мягкой смеси (средний пробег на размерности 205/55 R16 — 35 000 км против 50 000 км у Continental WinterContact TS 860).
- После 3 сезонов остаточная глубина протектора (4–5 мм) теряет эффективность на мокром асфальте из-за закругления краев блоков.
- Неравномерный износ при нарушении давления (разница в 0,3 бар приводит к "пилообразованию" протектора).
- Ограничения при экстремальных нагрузках:
- На скорости свыше 140 км/ч появляется вибрация из-за деформации ламелей.
- При экстренном объезде препятствий (лосиный тест) задняя ось срывается в занос при 65 км/ч (на шипах — 75 км/ч).
- В глубокой колее (более 5 см) наблюдается эффект "залипания" с необходимостью подруливания.
- Чувствительность к качеству дорожного покрытия:
- На асфальте с частыми заплатами резина издает характерный "шлепающий" звук.
- При переезде "лежачих полицейских" на скорости свыше 40 км/ч возникают кратковременные пробуксовки.
- В грязевой каше протектор забивается быстрее, чем у моделей с более крупными блоками (Nokian Hakkapeliitta R3).
- Ограниченная ремонтопригодность:
- Проколы в зоне плечевых блоков (менее 15 мм от края) не рекомендуются к ремонту из-за риска расслоения корда.
- После 2–3 жгутов балансировка требует установки грузиков массой более 60 г, что усиливает дисбаланс.
- Сложности с поиском оригинальных заплаток для многослойной структуры.
- Особенности хранения:
- При длительном хранении в вертикальном положении (>6 месяцев) деформируются плечевые зоны.
- Требует защиты от УФ-лучей — боковины трескаются после 2 сезонов под открытым солнцем.
- Несовместимость с некоторыми видами химических антиобледенителей (потеря эластичности на 12–15%).
- Неоднородность партий:
- Разница в жесткости резины между шинами, произведенными в Японии и Таиланде (разброс 5–7% по тестам Shore A).
- Встречаются экземпляры с несимметричным рисунком протектора (ошибка до 3 мм по длине окружности).
- Партии 2018–2019 гг. имели проблемы с адгезией слоев, приводящие к расслоению после 20 000 км.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Bridgestone Blizzak Revo GZ - анализ 1208 отзывов
1208 отзывов пользователей о Bridgestone Blizzak Revo GZ
Пользовались
Bridgestone Blizzak Revo GZ?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Фотон-6AKND
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Хочу написать какую разницу заметил в поведении данной шины разных типоразмеров на своих авто. В семье 2 машины калдина передний привод шина 185/70/14 и маленький паджерик пинин 215/65/16 задний/полный. Случалось так что на обоих машинах в течение дня приходилось ездить по одним и тем же погодным условиям. На обоих машинах резина новая куплена в этом году. Масса автомобилей тоже не очень сильно различается. Зато база у пинина короче чуть не в 2 раза и привод задний (полный не включаем сюда а то сравнение смысла иметь не будет). И так по снегу, твердому покрытию, примерно одинаково - на отлично даже заострять внимание не будем. По асфальту такого шума как от шипов нет но есть звук как будто железяка по железяке крутится и звенит что-то на скорости. Первые 2 дня думал подшипник. Тормозит и едет как летом и по замороженому и по сухому асфальту. Гололед история отдельная - для шипов. Без шипов лично мне на гололеде невесело и трогаться и останавливаться (есть опыт использования шин с шипами даже российская хакка 4 и то получше остановится на льду и тронется, до нее стояла финская это вообще другой уровень) хотя останавливаться Revo GJ действительно останавливается (не лыжа ведь) и даже можно сказать, что не так уж далеко от того места где тормозить начинаешь. Трогаться тоже аккуратно надо даже на автомате бывает пробуксовывает. Если в гору где попадешь на лед сомневаюсь, что тронуться можно будет без проблем, хотя на пинине получше. Однако, что интересно, на скорости по ледяной дороге (ну как на скорости.. допустимой по-условиям движения без фанатизма.... да и с фанатизмом тоже) стоит как влитая повороты - на калдине чуть уносит, но тут же выравнивается, на пинине тоже четко держит но разгоняться из-за короткой базы - на нем сильно не будешь, все-таки не летчик испытатель, на калде побыстрее получается, и ехать как-то не страшно :)). Если б я так на калине ехал на HK 4, унесло бы с дороги через 200 метров движения. По прикатаному первому замороженому снегу (почти тот же гололед) на пинине вообще не заметил что скользко хотя видел что вокруг автомобили медленно ездят пересел на тойоту - трындец, сразу понял - зима пришла, скользко стало. Рыхлый перемешанный снег: тойоту на поворотах сносит, трогаться проблематично тормозит - зашибись; пинин едет отлично но это из за полного привода на заднем по рыхлому не ездил, хотя на полном ему кажется вообще пофигу где ездить и другой резины не надо хотя может какая и лучше бы себя повела, но вроде как некуда лучше.
Укатаный наст отлично обе тачки. Еще интересно как поведет себя резина в минус 25-30 но пока ниже -17 не опускалась температура.
Общие ощущения такие. По льду шипы лучше, походу, любой резины, но ездить можно и без них, особенно на RevoGJ. Асфальт отлично, наст отлично, снежная каша - едет тоже вроде. Все вышеуказанные жалобы на сносы, торможение (кроме троганья с места - там реально чето-не то на калдине) в принципе критичными не являются все терпимо ездить можно и по льду и по асфальту. Однако митцубиси на 215/65/16 даже с задним приводом и короткой базой (хотя вроде и не должно такого быть) чувствует себя на небольших скоростях увереннее на любом виде покрытия чем калдина на 185/70/14.
Еще нельзя не сказать. Резину купил почитав восторженные отзывы ползователей и поездив с товарищем на двенашке в прошлом году по гололеду. (вмятину ему в полу конкретную оставил) Просто обалдел тогда от поведения резины на смешанном покрытии асфальт лед каша по городу - классно. Собственно тогда и был сделан выбор. Шок у меня был когда резина одинаково хорошо протормозила по снежной каше с переходом на мокрый асфальт с пенкой снега и на пятак укатанного снега почти льда.
Вобщем для 185/70/14 отличная резина для зимы для езды по трассе для чего собственно калдина у нас и предназначена. Для 215/65/16 - просто отличная резина для зимы.
Супернова-5VWSS
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Читая отзывы других, вспоминал свои ощущения. Да, действительно что-то есть общее в описании. Но!
У кого есть опыт эксплуатации разных авто, давайте вспомним, и честно признаемся, все они разные. По техническому состоянию в частности, опять же конструкция, тоже разная. Ну а пресловутая "прокладка"(между сиденьем и рулём) - это отдельная "песня" !
Семь лет ездил(езжу) на разных авто, но не более 3 лет подряд(пробег <40000км. на каждом).
ВАЗ-2107i - Gislaved Nord Frost 5 175/70/13
Daewoo-Nexia N-150 - Bridgestone Blizzak WS60 185/60/14
Renault-Sandero - Bridgestone Blizzak REVO GZ. 195/65/15
Что можно сказать, все автомобили разные и поведение тоже.
ВАЗ-2107i - был момент(с деньгами напряг) ездил на КАМе-205. Ужас. Частенько приезжал домой с мокрой спиной! Потом раскошелился взял - Gislaved Nord Frost 5.
Ну да, вещь! Но, шум конечно мама не горюй! Привык, вроде так и надо. Был случай, гаишник тормознул. Кроме меня было трое пассажиров, на этом отрезке дороги был сплошной и чистый лёд! К сожалению я не обратил на это внимание. Может ему интересно было, или просто поздно взамхнул он своей "волшебной палочкой", только тормозить мне пришлось, почти экстренно. Вот тут, я сделал для себя открытие. Скорость была ~60км/ч. Тормозил примерно 25-30 метров, а какой шум от шипов был..., это что-то! А если бы была необходимость действительно экстренного торможения(?), скорее всего "влетел" бы! После этого случая начал ездить оч-чень аккуратно. На асфальте просто глохнешь от шума.
На Daewoo-Nexia N-150, сразу взял Bridgestone Blizzak WS60. Вот где действительно класс! Тишина и полная предсказуемость во всём: разгон, торможение, управляемость, почти не "сносит". На любом снегу(рыхлый, укатанный), никогда не знал о пробуксовке, не возил лопату. До половины колеса и чуть выше, прёт - моё почтение!
Один раз(!), за 3 зимы, услышал пробуксовку колёс. Надо отдать должное - стоял в горку под красный сигнал светофора. И один раз "срезался" на трассе: поворот(почти) 90 градусов, скорость ~80км/ч. Был сильно удивлен. Удержал конечно, но было не приятно!
Позже, через 2-3 месяца, делал диагностику схождения колёс. Помощник мастера глядел на меня как-то очень странно. По глазам и взгляду понял его мысли: ну мол "крутой чайник". Видимо со схождением было что-то не то, что мастер и подтвердил. Исключительно на это и могу списать тот случай с заносом.
Renault-Sandero - взял сразу - Bridgestone Blizzak REVO GZ. Как-то уж нахваливали. Ну и подумал, что должно быть не хуже предыдущей резины. Снег в любом проявлении эта та стихия, для чего они и созданы.
Лёд - очень сложно(во всяком случае у меня!). Однажды сработала АБС-ка и было не приятно пару секунд! Потом только разглядел: под свеже-выпавшем снегом голый лёд! Ага, вот в чём дело!
На известном мне повороте(90гр.) чувствую: ещё немного и неуправляемый занос, приходилось снижать скорость до 65-70, дальше опасно!
Вспоминаю свои ощущения при прохождении этого-же поворота на Нексии, не было такого, очень уж она предсказуема.
Немного позже понял, всё-таки разные они, машинки то!
Центровка, расстояние между осями и прочее прочее. Развесовка, техническое состояние и много других факторов.
Убежден: одна и та-же резина, будет вести себя по разному, на разных автомобилях.
В то-же время, да, есть нечто общее присуще конкретному образцу.
Bridgestone Blizzak REVO-GZ - в целом хорошая резина. Лёд(настоящий) не её стихия, хотя, если аккуратно - вполне предсказуема, надо только скорость держать ниже. Бесшумная. Снег любой - только на ура - выше всяких похвал!
Если Вы не "гонщег" по льду, самое оно!
Плазмоид-4XZAX
31.10.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + Прекрасно подходят для изготовления из них клумб, закапывания на детских площадках с последующей окраской, и решения прочих задач, не связанных с движением... Желание поделиться впечатлениями об этом изделии заставило меня зарегистрироваться на янедексе! За что Бриджу отдельное спасибо!
- - Один сплошной недостаток! Я прошу прощения за эмоции, но без них тут никак не получится! Можно ,конечно, отписаться сухо и прагматично, но в этом случае будет скорее всего менее убедительно. Уже давно обзавёлся привычкой перед любой значимой покупкой покопаться в интернете, почитать отзывы, и смело идти тратить свои родные денежки. Оказалось, что не всегда эта схема работает!
Туманник-6AFRJ
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + - разгон на любом зимнем покрытии
- прогнозируемое торможение на всех зимних покрытиях (кроме накатанного снега)
- уверенная управляемость зимой
- отличная способность "копать" для липучки
- универсальность: спокойно и без шума от шипов можно ездить до и после зимнего сезона - - - не очень уверенное торможение на укатанном снегу
- при невнимательном прохождении поворотов на скорости (передний привод) может пойти мордой наружу поворота... хотя это наверное к любой резине применимо, без внимательности зимой никак =)
- при езде в плюсовую температуру на "границе" сезонов мягковата и создает ощущение ухудшения управляемости у авто
До этого были Nokian Hakkapeliitta 5, Michelin X-ice North.
На Нокиан я не смог остановиться на обледеневшем асфальте МКАДа и сильно разбил машину, на Мишлене налетел на фаркоп 4-ки, которая успела остановиться на липучке... в отличие от меня =) Ну а как прокатился на маминой RAV4 на липучке от Yokohama, то всерьез решил брать липучку. Тем более, 90% моих поездок - это Москва. По совокупности мнений надежных людей и личной симпатии к Бриджстоуну выбрал Revo GZ и не ошибся!
Двигался по Люблинке вечером в очень обильный снегопад, постепенно привыкал к резине и оказвшишь на светофоре рядом с шустрым LC100 я решил ради эксперимента попробовать насколько он от меня уедет... и знаете, не ожидал - он не уехал =) гребли и копали параллельно!
Конечно это все применимо при условии понимания техники зимней езды, т.к. при излишней перегазовке срыв на пробуксовку неизбежен, но внатяг резина просто великолепно разгоняется! Два-три коротких проскока колес и дальше она тянет как паровоз!
После шипов я был в восторге от торможения на обледеневшем асфальте, свежем снегу и льду. Нет, она не вкапывается! Но все очень прогнозируемо и без седых волос. На укатанном снегу, само собой она проигрывает шипам, но этого и стоило ожидать, ведь копать ей нечем.
Застрял один раз! С разгона запарковался на глубокую целину и через 9 часов машина туда вросла. А так на работе ставили эксперименты на заснеженной парковке - внатяг сама выезжает.
Есть один ньюанс у резины: при попытке пройти поворот на скорости на скользском покрытии и запоздалом торможении (с целью забросить зад в поворот) можно пойти наружу поворота мордой и спасает только сброс газа и/или ручник + ESP.
На НГ ездили в Чехию на машине - на всех покрытиях отлично. На обратном пути шли по Минке от границы и до Москвы 120-160 км/ч по прочищенной колее после снега. Резина прекрасно контролирует машину!
В общем и целом прекрасный выбор для городского жителя =)
Квантум-7JKKE
31.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Пока ездил только в снег, не рыскает на скорости по глубокому снегу, в горку под 45 идет легко, без проскальзываний (там под снегом немного льда было). На скорости 60 тормозной с АБС по снегу со льдом около 20м на глаз. !!! Уже после покупки узнал, что у них 2 слоя резины - один заточен под зиму, второй под лето и 2 индикатора: откатал по зиме до индикатора зимнего и соответственно шина становится летней, как мне объяснили, именно с составом резины заточенным под лето )))) Очень удобно.
- - Пока не было. Цена??? 2 700 руб. в Челябинске. В инете выскакивала минимальная 2 300 руб. В среднем по Челябинску на тот момент была 3 300 руб.
Аэронавт-2YIIV
31.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Тихая, мягкая, отлично держит дорогу, просто очень приятно входить в повороты. Вселяют уверенность на дороге. Поначалу опасался, что улечу с дороги с поворотах или не успею затормозить (из-за того, что раньше на "липучке" никогда не ездил), но, где-то через неделю забыл думать про то, что у меня теперь нешипованная. Ездил как всегда. А так как живу около Самары, а работаю в Самаре (условия: чистый асфальт практически круглый год, нет дорог, ямы, в которых КАМАЗы пропадают) для меня эта резина подошла идеально.
- - При несильном морозе (до -10 примерно) при вхождении в крутой поворот вначале возникает чувство, что резина "подламывается" и тебя сейчас вынесет на встречку. Но никуда не выносит, машина (Lancer IX) дорогу держит твёрдо, и со временем перестал обращать на это внимание. Такая особенность, вероятно, из-за мягкости шин. Хотя боковины, по-моему, гораздо толще, чем у Нокий. Если температура хорошо выше нуля, шины начинают "плавать", ощущение, что едешь на желе.
Фотон-5PANY
31.10.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + В первый сезон использования резина меня честно говоря удивила своими качествами! Езжу на кватровой А4. Зимой по любому покрытию идет как по рельсам, даже после ледяного дождя в 2011 году зимой стиль вождения не менял, ESP практически не срабатывала. Резина не шумная, до 160 км/ч ведет себя предсказуемо и прогнозируемо. В отзывах многие жаловались на внезапные боковые сносы, я с таким не сталкивался, в любой поворот захожу по четкой траектории. Откатал сезон и отдал резину на хранение в специализированный шинный центр, где и покупал ее с дисками. Шинный центр к слову является официальным дилером компании Бриджстоун.
- - Второй сезон на этой резине меня мягко скажем разочаровал, стиль вождения не менялся, но система курсовой устойчивости срабатывает даже при перестроении на сухом асфальте. Хотя за почти два сезона эксплуатации износ протектора визуально составил не более 20%. Более точно помогут определить на шиномонтаже , когда переобуваться поеду. Когда-то давно я брал у друга девятку на всесезонной резине, так вот девятка просто отдыхает. Сейчас бриджстоун дорогу совсем не держит, можно с таким же успехом ездить на колесах из мыла. Более того катки стали овальной формы на скорости более 150 км/ч липучка навигатора с лобового стекла отваливается вместе с навигатором из-за вибрации, хотя колеса отбалансированы. На балансировке мастер мне показал овальность колеса, это было видно на балансировочном станке невооруженным глазом. Причем езжу я очень аккуратно и даже небольшие ямки стараюсь объезжать либо поезжай их на маленькой скорости. Но что удивительно, "яйцеобразной" формы все четыре колеса! Вобщем резина на один сезон.
Небулоид-1IGSS
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + ВАЗ 2109. По свежевыпавшему снегу останавливает двигатель(глохнет), но не буксует, в первый сезон катался по свежему снегу там, где нива на двух мостах вставала, грейдером работал тоже)) не раз бывало с улицы только я выезжал. По каше при обгонах и перестроениях без особых проблем, не рыскает, не швыряет, всё предсказуемо, но голову нужно на плечах иметь, не лето и привыкнуть к ней надо, и всё будет норм. По льду терпимо, вы не на шипах, аккуратно и с головой перед поворотами, по прямой четко идет. В ледяной колее не швыряет, тоже довольно предсказуема.
- - Жучки не крутит от слова вообще!))) И, зараза, в 15% ледяную горку с места трогаться не хочет, а чуть подтолкнуть и пошла без пробуксовки, зараза)))))
Менять нужно вовремя, от +10 скорость износа возрастает с разогревом покрытия.
Смотрел цены в сентябре (по многим магазинам), была 175/65/14 - 2580, кинулся заказывать комплект в ноябре почти у всех магазинов 2980руб., мда, как грибы у меня в лесу((
|
Зимняя шина Royal Black Royal Ice 195/65/R15 91S нешипованная без RunFlat Легковые | Яндекс Маркет | 4 161 ₽ | Посмотреть |
|
Шины Royal Black зимние ROYALICE 195/60 R15 88S | Яндекс Маркет | 5 247 ₽ | Посмотреть |
|
Шины Royal Black зимние ROYALICE 195/55 R15 85S | Яндекс Маркет | 6 247 ₽ | Посмотреть |
|
Шины Royal Black зимние ROYALICE 195/65 R15 91S | Яндекс Маркет | 6 247 ₽ | Посмотреть |
|
185/55R15 Royal Black ROYAL ICE 82S | Яндекс Маркет | 6 300 ₽ | Посмотреть |
|
Зимняя автомобильная шина Royal Black Royal ICE 235/65 R17 108S | Яндекс Маркет | 7 000 ₽ | Посмотреть |
|
Шины Royal Black зимние ROYALICE 225/45 R17 94S | Яндекс Маркет | 7 471 ₽ | Посмотреть |
|
225/65R17 Royal Black ROYAL ICE 102S | Яндекс Маркет | 9 180 ₽ | Посмотреть |
|
Шины Royal Black зимние ROYALICE 235/70 R16 106S | Яндекс Маркет | 9 974 ₽ | Посмотреть |
|
Шины зимние Bridgestone Blizzak Revo GZ 225/50 R17 94S | Яндекс Маркет | 11 011 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены Bridgestone Blizzak Revo GZ
Характеристи Bridgestone Blizzak Revo GZ
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R13, R14, R18, R19, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 215, 195, 245, 205, 185, 235, 225 |
| Высота профиля : | 45, 70, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | S (до 180 км/ч), Q (до 160 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | страна производства - Россия |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Bridgestone Blizzak Revo GZ
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
