Отзывы о Bridgestone Blizzak Revo GZ всесезонная

Установлена на Chevrolet Cruze. 04.12.2010 по еще не убранной снежной жиже со 110км/ч до нуля с ABS уверенно остановился ("благодаря" одному участнику движения). При перестроение через толстый слой жижи, которую скатывают к краям полосы, толщиной в несколько см., думаю, не меньше 4-5см, проходит без проблем - не сносит, не ведет. Далее был заезд на обочину на убранный рыхлый снег (см. 15-20) - пробуксовки не было, заехал и выехал нормально. По укатанному снегу подмосковных дорог тоже держится уверенно - не буксует, не скользит, но думаю, тут и не должно быть проблем. По льду пока не ездил, если не брать в расчет замерзшую лужу, на которую припарковался. Заметил уже потом ее. Выехал и остановился без проскальзывания. По шуму - до 140 слышно, но не мешает, быстрее не ездил. Пробег 400км.

Покупаю эти шины во второй раз. Первые были куплены в 2011 году. Прошли 7 сезонов. Зима у нас мягкая, гололед бывает крайне редко, снег выпадает и лежит максимум пару дней, потом каша и все тает. Так что по городу как она себя ведет не показатель, но мы часто ездим в горы, катаем на лыжах и сноубордах. Вот там эти шины меня ни разу не подвели. В гору, с горы, в поворотах, трогание в горку с места, торможение все на отлично, даже уже порядком изношенные в 2017 они нормально держали. Сделаны в Японии, 3 квартал 18 года, то есть абсолютно свежие, что тоже отлично. Есть один жирный минус, и тот не шинам, а магазину. На монтажке не могли долго одно колесо отбалансировать, хотели отправить меня менять шину, но узнав, что купил по заказу из Москвы, решили оставить. В общем сказали покататься, заехать еще раз чуть позже. Выходит, либо брак какой-то с завода, либо условия хранения там у вас не очень.

Откатал как оказалось 7 южных зим на липучке Бриджиков - сам не считал сезоны, при переобувке каждый раз спрашивал мастеров о состоянии резины на след. сезон. Как только 2 из 4 стёрлись, посчитал зимы и ужаснулся - аж 7! За это время было пару проколов, латки поставили и норм. Катался из нашего региона КавМинВод на этой резине в ноябре и к морю в Сочи, где люди даже не знают про зимнюю резину))), и в заснеженные ущелья гор кавказского хребта, и в гололедицу на асфальте каждый день на работус работы по 20 км. по городу, где рельеф почти как в Сан-Франциско. Машина хоть и не полный привод, но были моменты, когда в горку уже стояла колонна буксующих, а я по-тихоньку внатяг не останавливаясь медленно, но уверенно заползал. Взял на следующие зимы опять Бриждей, но уже моделью по-свежее: GZ. На другие марки даже смотреть не стал! Пришла резина - MADE IN JAPAN - этим всё сказано и уже проверено!

Приличная резина за свои деньги

Выбирал из x-ice2? hakki R и wc60. Выбрал потому что по деньгам было на много выгоднее..На льду и сухому асфальту пока не приходилось ездить, но что касается мокрого асфальта и снега, как укатанного так и рыхлого, то у меня замечаний нет...Собственно по мокрому асфальту я ехал не более 90, может на больших скоростях она и начнет плыть, но лично я это за недостаток не посчитаю. По свежевыпавшему снегу глубиной 10 см в небольшой подъем как трактор, по укатанному снегу в подъем процентов в 10 тоже вывезла без пробуксовок. Некоторые пишут, что резина очень хорошо разгоняется, но вообще не тормозит (Slim)...Ребята, а вы не перепутали ли стороны резины во время установки...Рисунок направленный и предназначен для установки на свою сторону...Я конечно понимаю, что это уже совсем, но все же..

Плюсы: идеальная для спокойной езды по любым покрытиям

Поставил первый раз, до этого все время были Мишлен с шипами, посоветовали и решил попробовать, тем более как раз надо было уже менять резину, честно думал все будет гораздо хуже, а оказалось совсем наоборот, резина 195/65 R 15 на ФФ2, как уже сказал никакого шума и приятное поведение как на трассе, так и в городе, ездил в снегопад 1300 км в одну сторону, держит дорогу идеально, единственное если гололед на дороге, тогда конечно не "гуд", машину уводит в занос, на небольших скоростях вполне управляемый, а вот если скорость больше 50 км/час, то тяжело, только ABS выручает... В общем подводя итог могу сказать, что из нешипованной резины один из лучших вариантов, как для города так и для трассы... P.S. При более низкой температуре( то есть когда холоднее) тормозные свойства становятся лучше...

Сравнивать бридж могу только с якохамой g 20 Бридж более упругий, сказывается более твердая боковина. Отбалансировался грузиками 25 грамм, но один балон вывесел 50 гр. Брал из-за того что мягкую якохаму постоянно пробивал на ямах. Поведение машины противоречивое - ускорение и тормажение стало лучше, а вот вхождение в повороты не айс, якохама держала лучше. На снегу и льду еще нерпобывал, но на сухом и мокром осфальте ведет себя достойно. Жексость шины сказалась в худшую сторону на скрадывании мелких дорожных неровностей, ямы проходит лучше якохамы - перескакивает как мячик. Цена щедящая у нас - 2600 за болон (япония), мишлен (рус) норд 2 - 3200 и хапелита 3700 - заоблочные цены за такие я покупал летний мишлен спортивный! По отзывам у бриджа самая сильная боковина, а по заверению ряда специалистов GZ лучше хапелиты на льду! насколько все это правда порверим временем.

У меня Тойта премио 4WD.На этой машине и резине катаюсь 3 года. Да, не спорю, зад подключается когда перед пробуксовывает, и не всегда когда нужно и машина на "липуче" едет боком. Ниже -25 градусов дубеет дорогу и держит ужасно. Зимы у нас очень холодные и заснеженные, коммунальщики убирают дороги редко! Так что "липучка" у меня отпадает. На этот год взал хакку 5, так как её опробовал на королле в 124-ом кузове. Я сразу почувствовал разницу. "Липучка" по сравнению с шипами отдыхает. После этого больше никогда брать липучку брать не буду! Мой стаж 12 лет и езжу часто и много.

Резина отличная, дорогу зимой держит превосходно. на рабочей машине стояла шиповка, на своей Bridgestone Blizzak WS-60. так что сравнить есть что. разницы не заметил вообще. (ездил москва и область).Основное преимущество для езды по городу это отсутствие шума, сравниваю с летним мишлен, так вот когда переобуваю, то реально шума от покрышек меньше чем от летней резины. Что касаетя проходимости: зимой прихоилось ездить на дачу, дорогу у нас не чистят никогда, так добрался же, сугроб из снега бампером толкал, да так что снег через капот переваливал.резина очень понравилась.рекомендую.

P.S.: а если вам нравиться лязгать шипами по асфальту да еще в добавок недосчитаться половины их по весне,или считаете что шипы а не голова панацея от обледенелых дорог - берите шиповку.

Резина для пенсионеров, которые неспеша ездят по заснеженным трассам.

Кто любит поотжигать - однозначно разочарование.

Взял взамен убитой Gislaved NF3 и офигел:

1. После 130 км/ч пропадает связь с дорогой и становится страшновато. Слишком мягкая.

2. После 120 начинает сильно шуметь

3. ABS трещит регулярно на сухом и мокром асфальте. Сравниваю с лысым Гиславедом 3 и Хаккой Q.


В общем на зиму практически поменял стиль вождения. Езжу на постоянном полном приводе и мне как гребёт резина не особенно важно. Гораздо важнее как она тормозит.

К следующему сезону возьму что-то другое (Nokian или Conti)

И ещё, ходовые качества этой резины падают с естественным износом, думаю что это нормальное явление, поэтому написал сдесь а не в недостатках. Соблюдайте ПДД! Удачи на дорогах!

Bridgestone Blizzak WS-60 205/55 R16 91R

Очень хорошая модель, которая к сожалению больше не выпускается.

Резина очень мягкая и комфортная. Поначалу она очень тихая, но к началу третьего сезона начала гудеть. По снегу гребет отлично, но на лёд с ней суваться вообще не стоит.

По износоустойчивости за 2 сезона показала себя очень достойно. В сухую погоду, до +10 на ней еще нормально, а потом начинает плыть и тормоз становится ватным.

Если коротко описать резину - за свою цену эталон зимней нешиповки. Жаль больше не выпускают.

Из проблем, которые достигли меня: странным образом, в местах соприкосания с диском, отслаились 2 шины. 1 зимой 2017 - ставили ее на диск (оригинал) при мне, на одном шиномонтаже. 2 - после случая с первым колесом, в 2018 на другом уже шиномонтаже, попросил по новой разобрать и поставить все колеса, но и это не помогло. Садили на герметик.

не врут

Почитал ваши отзывы, и окончательно выбрал именно эту резину. Принципиальным была нешиповка, т.к. езжу из пригорода и по городу, дороги чистят исправно, но на лед можно попасть, да и в сильный мокрый снегопад тоже. Питер, все-таки. До этого два года вообще ездил на летней, благо зимы были теплые, да протектор позволял, стояла turanza. Вчера переобулся и сразу попал в сильный дождь со снегом. Поразили три вещи. 1). после летней резины впечатление будто едешь в мягких домашних тапочках. 2). после летней резины в салоне тишина даже на 120. 3). в сильный слякотный дождь управляемость лучше чем на летней по сухой дороге. Как по рельсам, с небольшой задержкой в поворотах, будто боковые амортизаторы вделаны в авто, будто автомобиль идет по окружности поворота на эспандере, прикрепленном в центре этой окружности. Для 0 - +1 просто изумительная резина.

Уже ездил на близзаке старой версии года 4 (тысяч 30000)(та тоже была недорогая), потом продал и человек на фокусе ещё 50000 прокатал. Перехваливать не настроен. Шина приемлемая, для тех кто любит экономить.

Для мазды шестёрки категорически не рекомендую эту резину. Сравниваю с Dunlop WinterSport, на которой откатал 3 года - это недоразумение от Бриджстона необходимо запретить называть зимней резиной и "липучкой". Цена для такого "Г" сильно завышена.

Изумительная шина! Компания Бриджстоун, мне кажется, уже должна своим не без основания рьяным приверженцам делать дополнительный дисконт на свою продукцию. Вся семья (это к слову 4 автомобиля) ездят на зимних шинах Бриджстоун, плюс многочисленные знакомые и друзья, которые считаются с мнением. В общем ничего плохого сказать про эту шину не могу, только хорошее. Движение по зимней дороге с учётом использования колёс в мегаполисе, на мой субъективный взгляд, однозначно склоняется к выбору нешипованной шины. И кто бы там что из экспертов не говорил, но постоянно вижу проскальзывающие по асфальту на "гвоздях" и "целующиеся" автомобили, которым не хватило для полной остановки буквально пол метра.

Данная модель шины выпускается довольно давно. Пр этом своих лидерских позиций она не утратила, что говорит о соответствующем качестве.

185/65/14 Шины поставил в конце осени. При переходе с жесткой летней на высокую зимнюю пару дней чувствовал дискомфорт: даешь чуток руля в сторону, а машина инерционно так, с временной задержкой отклоняется от курса. Ну это к слову. Шины радуют. По снегу гребут отлично, всегда могу заехать в сугроб во дворе, могу из него и выехать без пробуксовок. По городу отсутствие шипов не заметно, ибо реагенты сыпят. Во времена снежных коллапсов нужно ездить осторожно - легко срываются в пробуксовку, однако недостатком это не считаю, стихия, как-никак. Торможение уверенное, машину не водит, но лучше сбрасывать скорость заранее. Итог: самые обычные/среднестатистические шины за очень хорошую цену.

Резину брал в прошлом году, долго выбирал т.к. форд мондео на прошлой ноунейм резине был как корова на льду. Прочитал кучу отзывов, решил остаовится на Blizzak revo GZ. Такого не ожидал, управляемость на все 100, особенно в снежной каше. Тормозные качества тоже не расстаивают, тормозит оч. уверенно и прогнозируемо, не заносит. На льду надо быть осторожным, лёд он и в африке лёд. Прошлой зимой ездил очень уверенно, было даже интересно когда на узкой дороге надо было разминуться с другой машиной, спокойно съезжал с дороги в небольшой сугроб, потом также спокойно выезжал из него и ехал дальше. Резина держит дорогу снежную особенно - идеально, газком спокойно выравнивается машина. Кстати шины - не шумные. Рекомендую всем, особенно там, где долго лежит снег.

На свою новую машину буду брать такие же или лучше, но обязательно из этой серии.

Стоит вопрос по поводу веса авто и как держит эта резина. Дополню отзывом). Вес в машине 2500, размеры колес вездеходовские, ездил зимой и по снегу и по льду можно сказать балдел. На поворотах машина держалась отлично. В наших краях находится сахарный завод, так вот, когда он работает идет жом, который мило растаскивают камазы по асфальту, так вот, даже при такой скользкой дороге в зимний период, при температуре окр.среды примерно -10гр.цельсия, машина вела предсказуема. Сейчас у меня стоит на галанте, так же езжу и ловлю балдеж за рулем, не напрягаюсь, машина очень предсказуема на поворотах. Единственный минус я заметил на резине этого типа, это при трогании идут пробуксовки. На мой взгляд, этой резине нет равных, но точно скажу что эта резина не для экстримального вождения, хотя при подобных ситуациях она будет лучше чем иная.

Резина совершенно не пригодна для зимы! Именно для зимы! Ездить по городу вполне нормально, если дорога укатана или почищена до асфальта) В нечищеном дворе сразу забивается протектор и без посторонней помощи из сугроба выбраться невозможно.
Боковины очень мягкие, два колеса выкинул из-за боковых грыж.
Торможение по каше очень плохое, по первому снегу улетел на трассе в кювет. Несколько раз чудом избегал ДТП из-за недостаточного торможения.
Если температура выше пяти градусов резина начинает гореть по асфальту. Очень мягкая и протектор быстро стирается.
Зиму отъездил кое-как, а по весне выкинул все четыре колеса на помойку.

езжу на форд фокусе 2. резину использую два сезона(в силу не возможности приобрести другую). резина хороша при температуре -25 и ниже.

один пример про эту резину (весьма плачевный): ехал на скорости 30кмч на накатанной ледяной дороге, впереди был поворот. слегка начал тормозить и машина отказывалась тормозить. срабатывала ABS и машину несло. результат - убитый бампер, противотуманки, фара.

по рыхлому снегу идет превосходно. но если вы ездите преимущественно между городами - ни в коем случае не берите данную резину.

при минус -10 на преимущественно сухой трассе или в снегопад на скорости 190 держится превосходно. но малейший накат - и машина неуправляемая.

Это у меня далеко не первые липучки но чтобы машина на практически ровном месте на льду буксовала, такое впервые, например прошлые мои шины Goodyear UltraGrip Ice+ вообще замечательные шины гребли везде и всюду, после смены машины жаль что не нашел в подходящей размерности их.


Размерность 215/50/17

Куплены шины у официального дилера на складе у них лежали дней 10. Производство шин Япония.

Эту резину попробывала у меня все сезонны годы и перепады температур,Летом при температуре выше 20 начинает "плавать" но дорогу держит,торможение плавное,необходимо быть всегда на готове при экстренном торможение,600км проехал по бездорожью,дорога посыпана скалой,всё это ввдержала не одного пореза.Очень плохо держит на обледенеллом асфальте при температуре от 0 до -7,больше 70км не советаю,уже раз крутануло,чудом избежал столкновения.Вообщем необходимо быть на контроле.Держать дистанцию побольше от машин,в пороты зимой входить 20-40км в зависимости от крутизны.Для спокойно езды подойдёт.Даже скажу "дамской" для зимы.И как в стиле"чайника"летом.

куплена в 2010 году размер 185/65 R15 , машина KIA CEED FL 1,4i. пробег 45000 , остаток протектора 5-6 мм. за 3 года эксплуатации проявила себя на 4 балла и изменений в поведении машины на дороге не заметил. Стиль езды: зимой максимальная скорость 90-100 км/ч ; редкие обгоны. Где ездил 70% город, 30% трасса. По буреломам , полям, гоночным трассам и прочим весёлым местам не ездил.

Откатал еще 3 сезона на такой же резине, с 2013 по 2016. Авто - форд фокус3 PowerShift 125 л.с. Условия эксплуатации почти те же. Может чуть агрессивнее и побыстрее, так как двигатель по мощнее.

Однозначно буду брать снова Bridgestone Blizzak Revo GZ для следующей машины.

Я в целом доволен резиной. На шипах ездил только на отечественных, тихий ужас!!! Дорогие шипы попробовать не удалось пока, да и желания пересаживаться на них нет ни какого.