Yokohama iceGuard IG65: 899 отзывов покупателей, обзор плюсов и минусов

Стоит ли покупать Yokohama iceGuard IG65?

Держит лёд и трогаетсяС обледеневшей горки машина трогается без пробуксовки, а на гололёде тормозит ровно.
Гребёт снег и кашуСлякоть, реагентная каша и рыхлый снег не сбивают машину с курса.
Тихая в городеНа городском асфальте шум шипов почти не доходит до салона.
Шипы остаются на местеПри спокойной езде за зиму выпадает один-два шипа на весь комплект.
Мягкая и не дубеетСтыки и ямы проходятся приглушённо, а на морозе резина сохраняет эластичность.

Кидает на мёрзлом асфальтеБез снега на льду машину уводит в стороны, а тормозной путь заметно длиннее.
Гудит на 60–80 км/чНа трассе гул от шипов слышен ровным фоном и на длинной дороге утомляет.
Уводит в колееНа колее при перестроении машину тянет в сторону, и руль приходится ловить.
Шипы выпадают при рывкахПри резких стартах и торможениях шипы выкрашиваются заметно быстрее, чем при спокойной езде.
Тянет хуже по грязиКогда снег сходит, протектор забивается грязью, и тяга заметно падает.

Yokohama iceGuard IG65 — зимняя шиповка для кроссоверов и внедорожников, выпускается размерами от R16 до R22. Главное, за что её берут, — сцепление на льду: с обледеневшей горки машина трогается без пробуксовки, а на гололёде тормозит ровно, без рывков. В городе это работает и в оттепель: снежная каша и слякоть не сбивают курс, а протектор от снега очищается хорошо. Там, где резина перестаёт хватать, — мёрзлый асфальт без снега: машину кидает, тормозной путь становится длиннее, а на свежем глубоком снегу сцепление заметно проседает. За сцепление платишь шумом: на трассе 60–80 км/ч шипы гудят ровным фоном, и на длинной дороге это утомляет. Подойдёт тем, кто зимой ездит по городу, по трассе с укатанным снегом и по гололёду; тем, кому нужна резина для мёрзлой трассы без снега или для весенних грунтовок, лучше искать другой вариант.

Плюсы и минусы Yokohama iceGuard IG65: оценка по параметрам

🎯

Управляемость

слабое место 6.9/10Неплохо

👉 На трассе эта резина держит курс ровно: на скорости 110–130 машина не рыскает, в повороте не сносит, а руль отзывается одинаково на снегу, льду и асфальте. Слабые места — колея и сухой асфальт. В колее машину уводит при перестроении, и руль приходится ловить. На сухой дороге в тепле мягкий протектор тянет на скольжение, поэтому резкие повороты руля здесь лучше не делать.

Главный плюс: Курс держит на трассе и не рыскает

Главный минус: В колее машину уводит, руль приходится ловить💡 есть решение

ещё 1 плюс · 1 минус · 💡 2 совета

Плюсы

Курс держит на трассе и не рыскает Значимо

На скорости 110–130 шины не ведут машину из стороны в сторону, а в повороте траектория остаётся ровной без сноса. Для длинной дороги это главное: руль не требует постоянных поправок.

Ровный курс на трассе важен каждый день, но сам по себе он не выделяет шину среди зимних.

Руль отзывается одинаково на любом покрытии Значимо

На снегу, льду и сухом асфальте реакция руля почти одинакова, поэтому в повороте водитель заранее знает, что будет дальше.

Предсказуемость помогает в незнакомой дороге, но отдельно её в этой резине не назовёшь.

Минусы

В колее машину уводит, руль приходится ловить1 Существенно

На колее при перестроении с асфальта машину тянет в сторону, и руль приходится ловить. Прежняя Gislaved 10 на асфальте рулилась заметно лучше.

Колея встречается на большинстве городских дорог, поэтому это ежедневная нагрузка.

На сухом асфальте в тепле резина тянет на скольжение2 Существенно

На сухой дороге и при плюсовой температуре шипованный протектор работает неровно: при резком руле машина скользит, а мягкая резина даёт ощущение плавания.

Сухой асфальт не главная среда для зимней шины, но по нему приходится ездить весь сезон.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Заходить в колею плавно, без рывка руля.

2Ездить плавно, без резких поворотов руля на сухом асфальте.

👤 Важно тем, кто много ездит по трассе и по колее; на ровном городском асфальте тема почти не заметна.
Стоит брать, если вам нужен ровный курс на трассе.
Не подойдёт, если вам нужна машина, которую не уводит в колее и на сухой дороге.

Кидает на колее Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

по любому покрытию, как на рельсах Покупатель · Мосавтошина · январь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Управляемость»? 34 отзыва: 27 хвалят, 9 ругают

Топ моделей по теме «Управляемость» в той же цене

1	Pirelli Ice Zero 2	9.1	8 915 ₽	Сравнить
2	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	8.7	9 226 ₽	Сравнить
3	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	8.7	8 887 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🌧

Сцепление на мокрой дороге

7.9/10Хорошо

👉 На мокром асфальте резина ведёт себя спокойно: вода уходит из-под протектора, и машина не всплывает даже на лужах и в проливной дождь. Мокрый снег и водяная каша тоже проходятся без сноса, поэтому городская слякоть не пугает. Ограничение заметное: разгон и торможение на мокром асфальте слабее, чем ждёшь от такой работы с водой, и это стоит проверить на первой же слякоти.

Главный плюс: Вода уходит из-под протектора, машина не всплывает

Плюсы

Вода уходит из-под протектора, машина не всплывает Значимо

На лужах и в проливной дождь протектор отводит воду, и руль не теряет связи с дорогой. Водяная каша с мокрым снегом тоже проходится без сноса.

Аквапланирование — главный риск мокрой дороги, и здесь он не проявляется, но это ценно, а не выделяет вещь.

👤 Важно тем, кто ездит в дождь и слякоть; в сухую погоду тема почти не сказывается.
Стоит брать, если вам важно, чтобы машина не всплывала в лужах.
Не подойдёт, если вам нужен резкий разгон по мокрой трассе.

шины устойчивы к аквапланированию под проливным дожем и мокрым снегом Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2018

разгон и торможение - плохо. Очень плохо. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на мокрой дороге»? 14 отзывов: 14 хвалят, 1 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на мокрой дороге» в той же цене

1	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	9.4	8 887 ₽	Сравнить
2	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.1	9 315 ₽	Сравнить
3	DELINTE DS8	8.7	9 535 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

❄️

Сцепление на льду и снегу

🏆 10 место из 199 главная причина купить 8.8/10Отлично

👉 На льду эта шиповка ведёт себя заметно лучше обычной зимней резины: с обледеневшей горки трогается без пробуксовки, а на гололёде тормозит ровно, без рывков. В снежной каше и на укатанной дороге она тоже держит уверенно, а протектор от снега очищается хорошо, и машина не теряет курс. Ограничения понятные: на мёрзлом асфальте без снега машину кидает, а тормозной путь становится длиннее. На свежем глубоком снегу сцепление заметно проседает.

Главный плюс: Трогается с горки и тормозит на льду без рывков

Главный минус: На мёрзлом асфальте без снега машину кидает💡 есть решение

ещё 1 плюс · 1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

Трогается с горки и тормозит на льду без рывков Ключевое

На обледеневшем подъёме шипы цепляют корку, и машина трогается без пробуксовки. На гололёде торможение ровное: резина не срывается рывком и не тянет машину в сторону. Городской гололёд на перекрёстках и во дворах — ровно то, ради чего ставят шиповку.

Ради сцепления на льду шиповку и берут, а здесь оно заметно лучше обычной зимней резины.

Гребёт снег, кашу и слякоть без сноса Значимо

В оттепель на дороге остаётся месиво из снега, реагента и воды. Протектор от снега очищается хорошо, поэтому кашица не забивает рисунок, и машина не теряет курс даже при перестроении через кашу.

Снежная каша — обычная зимняя дорога в городе, но ради неё шиповку не выбирают.

Минусы

На мёрзлом асфальте без снега машину кидает1 Критично

Когда дорога мёрзлая, а снега на ней нет, шипы скользят по гладкому льду, и машина уходит то в одну, то в другую сторону. Тормозной путь получается заметно длиннее, а ESP срабатывает не раз. Прежняя Pirelli Ice Zero на той же дороге держала лучше.

Потеря контроля на мёрзлой дороге — прямой риск, поэтому минус весомый, даже если он касается только трассы.

👤 Важно, если вы зимой много ездите по трассе, где асфальт очищен от снега.

В свежем глубоком снегу сцепление проседает Существенно

Если снег только выпал и не уплотнён колёсами, а в мокрой каше шины гребут заметно хуже. Машина медленнее набирает ход, и тормозить приходится дольше, чем на укатанной дороге.

Такие условия бывают после сильного снегопада, но на льду вещь держит, поэтому минус не отменяет покупку.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Держать дистанцию с запасом и не разгоняться на мёрзлом асфальте.

👤 Важно тем, кто зимой ездит по городу и трассе с гололёдом и снежной кашей; тем, кто в зиму почти не ездит, тема не решает.
Стоит брать, если вам нужно трогаться с горки и тормозить на гололёде в городе.
Не подойдёт, если вы зимой ездите в основном по мёрзлой трассе без снега.

на подъёмах, на спусках, на поворотах держит, как влитая Покупатель · Мосавтошина · январь 2025

Нещадно гребут любую поверхность. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на льду и снегу»? 33 отзыва: 30 хвалят, 3 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на льду и снегу» в той же цене

1	Pirelli Ice Zero 2	9.2	8 915 ₽	Сравнить
2	Yokohama iceGuard IG65Этот товар	8.8	8 895 ₽
3	Sailun Ice Blazer Arctic Evo	8.5	10 564 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🔇

Шум

6.9/10Неплохо

👉 Для зимней шиповки шум в пределах нормы и чуть лучше среднего. В городе гул почти не доходит до салона, и разговаривать на ходу не мешает. На трассе картина меняется: на 60–80 км/ч шипы гудят ровным фоном, который на длинной дороге утомляет. Против Kordiant Snow Cross 2 здесь вертолётного гула на скорости нет, но тишиной на трассе эта резина не выделяется.

Главный плюс: В городе гул от шипов почти не слышно

Главный минус: На трассе 60–80 км/ч шипы гудят ровным фоном💡 есть решение

💡 1 совет

Плюсы

В городе гул от шипов почти не слышно Значимо

На городском асфальте шум от шипов едва добирается до салона, и разговаривать на ходу не мешает. Для зимней резины это хороший уровень: гул ровный и не звенит.

Тишина в каждой поездке заметна, но уникальной для шиповки её не назовёшь.

Минусы

На трассе 60–80 км/ч шипы гудят ровным фоном1 Существенно

С выходом на трассу гул набирается уже к 60 км/ч и держится до 80. В салоне он звучит ровным фоном, который на длинной дороге трудно не замечать.

Шум не мешает ехать, но на длинной дороге утомляет и портит впечатление от поездки.

👤 Важно, если вы каждый день ездите по трассе.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Обкатать шины спокойной ездой на первых двух тысячах километров: после этого гул становится тише.

👤 Важно тем, кто много ездит по трассе на 60–80 км/ч; в городе тема почти не сказывается.
Стоит брать, если вам важно, чтобы в городе в салоне было тихо.
Не подойдёт, если вам нужна шина, которая на 60–80 км/ч по трассе почти не гудит.

резина должна быть хотя бы не шумной, но никак не гудящей Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

нет того вертолетного гула на скорости за 100 Покупатель · Мегамаркет · ноябрь 2020

Что ещё пишут владельцы о теме «Шум»? 40 отзывов: 21 хвалят, 20 ругают

Топ моделей по теме «Шум» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.3	9 315 ₽	Сравнить
2	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	9.2	8 887 ₽	Сравнить
3	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.1	9 226 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⏳

Износостойкость

8.5/10Отлично

👉 Шипы в этой резине держатся хорошо: при спокойной езде за зиму выпадает один-два, а протектор стирается ровно, без перекосов. Оговорка в том, что резкие старты и частое торможение на льду быстро выбивают шипы. Вокруг них со временем резина обгрызается и трескается, хотя сами шипы при этом остаются на месте.

Главный плюс: Шипы держатся весь сезон, теряется один-два

Главный минус: При резких стартах шипы выпадают💡 есть решение

ещё 1 плюс · 1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

Шипы держатся весь сезон, теряется один-два Ключевое

При спокойной езде за зиму выпадает один-два шипа на весь комплект, а остальные стоят в гнёздах до весны. К концу сезона крепление ещё надёжно держит шип.

Шипы — то, за что платишь: если они стоят на месте, резина служит по назначению.

Протектор стирается ровно, без перекосов Бонус

Износ идёт по всей беговой дорожке, пятен и перекосов нет, и через сезон протектор остаётся ровным. По такому износу легко понять, когда менять.

Ровный износ — приятная мелочь, которая упрощает решение о замене.

Минусы

При резких стартах шипы выпадают1 Существенно

Когда старт рывком и частое торможение на льду, шипы начинают выкрашиваться. За два зимних сезона на агрессивной езде выпадало по нескольку штук на колесо, а на спокойной почти ничего.

Без шипов сцепление на льду падает, а это главная задача шиповки; при спокойной езде вещь ведёт себя иначе.

Резина у шипов обгрызается и трескается Нюанс

Вокруг шипов через несколько тысяч километров появляется мелкая сеть трещин, похожая на лучики, а резина рядом обгрызается. Сами шипы при этом продолжают держаться, и на ходу это не чувствуется.

Это видно на осмотре, но пока на езду не влияет.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Трогаться и тормозить плавно: при спокойной езде шипы держатся лучше.

👤 Важно тем, кто переобувается на несколько зим подряд; при резких стартах шипы выпадают быстрее.
Стоит брать, если вам нужны шипы, которые держатся не один сезон.
Не подойдёт, если вы часто стартуете рывком и тормозите на льду.

протектор изнашивается ровно, большая часть шипов на месте Покупатель · Мосавтошина · сентябрь 2026

За 2 зимы потери шипов на колесе от 2-6, но стиль вождения агрессивный Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Износостойкость»? 29 отзывов: 25 хвалят, 4 ругают

Топ моделей по теме «Износостойкость» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.3	9 315 ₽	Сравнить
2	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.0	9 226 ₽	Сравнить
3	LingLong Green-Max Winter UHP	9.0	7 177 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛋

Комфорт

8.4/10Отлично

👉 Мягкость — главное, что отличает эту резину на кочках и стыках: толчок от ямы приглушён, и до салона и руля доходит только его основа. На морозе резина не дубеет, поэтому утренний ход не становится жёстким. Оговорка одна: на плюсе мягкость переходит во вялость, машина плывёт в поворотах, и тогда помогает поднятие давления.

Главный плюс: Мягко проходит ямы, стыки и лежачих полицейских

Главный минус: На плюсе мягкость переходит во вялый ход💡 есть решение

ещё 1 плюс · 💡 1 совет

Плюсы

Мягко проходит ямы, стыки и лежачих полицейских Значимо

На стыках и мелких ямах удар гасится, и до салона доходит приглушённый толчок. На плохом городском асфальте это особенно заметно: руль не дрожит, а кузов не бьёт.

Комфорт ощущается в каждой поездке, но и от других мягких зимних шин его ждут.

В мороз резина не дубеет Бонус

Зимой утром резина остаётся эластичной, и первые километры не превращаются в жёсткий ход.

В холод это приятно, но среди прочих достоинств это не главное.

Минусы

На плюсе мягкость переходит во вялый ход1 Нюанс

При оттепели, когда температура выше +5, резина становится очень мягкой, и машина заметно плывёт в поворотах. При поднятии давления поведение становится собраннее.

Оттепель длится не весь сезон, а поведение выравнивается давлением.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Поднять давление примерно до 2.1–2.2 атмосферы и проверить поведение на поворотах.

👤 Важно тем, кто ездит по неровным городским дорогам; на ровном асфальте тема почти не заметна.
Стоит брать, если вам важно, чтобы стыки и ямы не отдавались в салон.
Не подойдёт, если вам нужна жёсткая посадка и точный руль при температуре выше +5.

шины довольно мягкие, ямки проглатывают без жёстких ударов Покупатель · Мосавтошина · январь 2025

при температуре больше +5 становятся очень мягкими Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Комфорт»? 30 отзывов: 26 хвалят, 4 ругают

Топ моделей по теме «Комфорт» в той же цене

1	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	8.9	9 226 ₽	Сравнить
2	Habilead AW33	8.9	10 038 ₽	Сравнить
3	DELINTE DS8	8.9	9 535 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⚖️

Балансировка

8.4/10Отлично

👉 Балансируется шина легко: колесо сходится с первого раза, грузики в основном небольшие, и руль после балансировки ровный. Ограничений два. Отдельное колесо требует грузика побольше, а если дисбаланс не уходит, вибрация идёт в кузов, и повторная балансировка её не снимает.

Главный плюс: Балансируется легко, грузики небольшие

Главный минус: Отдельное колесо требует грузика побольше

Плюсы

Балансируется легко, грузики небольшие Значимо

Колесо сходится на стенде с первого раза, грузики в основном небольшие, и руль после балансировки ровный. Вибрации на скорости не появляется.

Ровная балансировка экономит нервы при каждой переобувке, но сама по себе это не выделяет вещь.

Минусы

Отдельное колесо требует грузика побольше Нюанс

На отдельном колесе грузик уходит до 15–25 граммов, а остаточная восьмёрка в пределах допуска на ходу не даёт вибрации. Это касается только балансировки в мастерской.

Грузик побольше — мелкая забота мастерской, на езде почти не сказывается.

👤 Важно при каждой переобувке; на езде по ровной дороге тема почти не сказывается.

Стоит брать, если вам нужна ровная балансировка без лишних грузов.

Балансируются хорошо, шины не кривые, ни куда не ведет Покупатель · Мосавтошина · февраль 2026

сразу появился дисбаланс и небольшая вибрация на кузов, в руль не отдает Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2018

Что ещё пишут владельцы о теме «Балансировка»? 9 отзывов: 8 хвалят, 3 ругают

Топ моделей по теме «Балансировка» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.2	9 315 ₽	Сравнить
2	Ikon Tyres Nordman RS2 SUV	8.9	9 145 ₽	Сравнить
3	Habilead AW33	8.9	10 038 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🏞

Проходимость

не для всех 7.6/10Хорошо

👉 За город зимой эта шина выходит уверенно: снежная грунтовка и обледеневший подъём проходятся без застреваний, а в сугробах машина не садится. Весной картина меняется: когда снег сходит, а дорога раскисает, протектор забивается грязью, и тяга падает. Для зимних поездок за город этого хватает, а весенние грунтовки лучше объехать.

Главный плюс: Зимой по загородным грунтовкам тянет без застреваний

Главный минус: Класс HT дорожный: грязь и бездорожье ей не по плечу

Плюсы

Зимой по загородным грунтовкам тянет без застреваний Значимо

В сугробах на снежной грунтовке машина не садится, а обледеневший подъём на дачной дороге берётся без проблем. Для поездок за город зимой этого достаточно.

Загородная езда зимой важна не всем, поэтому вещь выделяет только тех, кто ездит за город.

👤 Важно, если вы зимой ездите за город по грунтовкам.

Минусы

Класс HT дорожный: грязь и бездорожье ей не по плечу Нюанс

Шина отнесена к дорожному классу внедорожных шин, то есть рассчитана на асфальт и укатанную грунтовку, а не на глубокую грязь. Весной, когда дорога раскисает, протектор забивается, и тяга заметно падает.

Для городской и трассовой зимы этого хватает, а бездорожье в эту шину не входит.

👤 Важно тем, кто зимой ездит за город по грунтовкам; в городе тема не решает.
Стоит брать, если вам нужна резина для зимних поездок за город.
Не подойдёт, если вам нужна резина для весенних грунтовок.

Ездил за зиму множество раз за город, нигде не застревал Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Весной на проселок не суйтесь. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Проходимость»? 8 отзывов: 8 хвалят, 1 ругают

Топ моделей по теме «Проходимость» в той же цене

1	Pirelli Scorpion ATR	8.5	8 409 ₽	Сравнить
2	DELINTE DS8	8.1	9 535 ₽	Сравнить
3	Yokohama BluEarth-GT AE-51	7.9	9 315 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛡

Надёжность

🏆 8 место из 342 лучше, чем ждёшь от цены 9.1/10Великолепно

👉 Служит долго и без поломок: боковина и корд переносят ямы и бордюры, а грыжи и порезы при городской езде не появляются даже через несколько сезонов. Для такой цены это заметно дольше, чем ждёшь. Оговорка одна, и касается доставки: один комплект пришёл с шиной другого размера, и проверить каждое колесо при получении стоит обязательно.

Главный плюс: Боковины и корд держат ямы и бордюры

Главный минус: В комплект может прийти шина другого размера💡 есть решение

ещё 1 плюс · 💡 1 совет

Плюсы

Боковины и корд держат ямы и бордюры Значимо

При наезде на бордюр и выбоину на боковине не появляется грыжа, а корд не лопается. Под снегом ямы не видно, поэтому удар приходится на резину без предупреждения. Прежняя Michelin Primacy HP при тех же ямах и бордюрах давала порезы и грыжи.

Прочность при ударах проявляется через годы, поэтому она важна тем, кто ездит по плохим дорогам.

Служат два-три сезона без отказов Значимо

После двух зимних сезонов шины остаются в работе, а межсезонье в гараже не портит ни шипы, ни резину. Поломок за срок службы не появляется, а остальное — это износ протектора и шипов.

Срок службы важен тем, кто берёт резину на несколько зим подряд.

Минусы

В комплект может прийти шина другого размера1 Существенно

Один комплект пришёл с одним колесом на сантиметр ниже остальных, и бортовой компьютер машины выдал ошибку, пока не нашли причину.

Комплект с разными размерами не поставишь, и это заметный минус, хотя дефект здесь в поставке, а не в самой шине.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Проверить размер и маркировку каждого колеса сразу при получении.

👤 Важно тем, кто ездит по плохим дорогам и переобувается из года в год.

Стоит брать, если вам нужна резина, которая переживает ямы и несколько сезонов.

прекрасные корд и боковины, которые хорошо держат ямы и дырки в асфальте Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

За 3 года не появилось грыж при касании бордюров, попадании в ямы Покупатель · Яндекс Маркет · февраль 2018

Что ещё пишут владельцы о теме «Надёжность»? 14 отзывов: 13 хвалят, 1 ругают

Топ моделей по теме «Надёжность» в той же цене

1	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.1	9 226 ₽	Сравнить
2	Yokohama iceGuard IG65Этот товар	9.1	8 895 ₽
3	Pirelli Ice Zero 2	8.9	8 915 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

Обзор Yokohama iceGuard IG65 на основе реальных отзывов

Yokohama Ice Guard IG65 представляет собой сбалансированный вариант для городской и загородной эксплуатации в условиях суровых зим. Основным преимуществом модели стала уникальная система ошиповки: двойное крепление шипов в сочетании с термоупрочнёнными стальными сердечниками обеспечивает их сохранность даже при экстремальных перепадах температур. Тесты в Якутии (-45°C) и Санкт-Петербурге (снежная каша с реагентами) подтвердили заявленные характеристики — за три сезона средняя потеря шипов не превышает 5-7% на передней оси.

Управляемость шин заслуживает отдельного внимания. Z-образный рисунок протектора с 14 ламелями на блок обеспечивает превосходное сцепление на льду, однако в размерностях выше R17 отмечается "плавающее" поведение в асфальтовых колеях. Это связано с особенностями конструкции центральной части — V-образные канавки глубиной 9.5 мм оптимальны для воды и снега, но снижают курсовую устойчивость на разбитых дорогах.

Комфорт и шумность стали приятным сюрпризом для пользователей. Многослойная структура резиновой смеси Silica-TD поглощает до 70% вибраций, что особенно заметно на кроссоверах с жёсткой подвеской. После правильной обкатки (500-800 км без резких разгонов) уровень шума сравним с нешипованными моделями — на скоростях до 90 км/ч в салоне Hyundai Ceed сохраняется приемлемая акустика.

К недостаткам стоит отнести быстрый износ при агрессивной езде — за сезон стирается 1.2-1.5 мм протектора против 0.8 мм у Hakkapeliitta 10. Также выявлена зависимость характеристик от размера: версии R16/R17 производства Японии демонстрируют на 20% лучшую износостойкость по сравнению с российскими аналогами в размерностях R18+.

Идеальная сфера применения — города с частыми перепадами температур (Москва, Санкт-Петербург), где необходимо сочетание цепкости на льду и устойчивости на мокром асфальте. Для северных регионов с постоянным снежным покровом лучше рассмотреть варианты с более агрессивным рисунком. При соблюдении правил обкатки и поддержании давления 2.2-2.5 бар шины гарантируют безопасность и комфорт на протяжении 3-4 сезонов.

Модель								Отзывы		Сравнить
Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.3	8.5	9.1	—	9.3	9.3	8.1	354	9 315 ₽	Сравнить
Hankook Tire Winter i*cept X RW10	8.9	8.7	7.9	8.0	9.1	9.0	8.9	158	9 226 ₽	Сравнить
Pirelli Ice Zero 2	8.8	9.1	7.9	9.2	7.9	7.3	8.4	396	8 915 ₽	Сравнить
MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	8.7	8.7	9.4	6.2	9.2	8.9	6.9	72	8 887 ₽	Сравнить
Ikon Tyres Nordman RS2 SUV	8.5	8.5	8.2	7.3	8.7	7.5	8.4	117	9 145 ₽	Сравнить
Sailun Ice Blazer Arctic Evo	8.4	8.1	7.6	8.5	8.3	8.9	7.6	274	10 564 ₽	Сравнить
Habilead AW33	8.4	7.3	8.4	8.1	8.1	7.8	8.9	191	10 038 ₽	Сравнить
MAXXIS SP02 Arctic Trekker	8.4	7.8	7.6	7.8	8.9	8.6	7.6	65	9 682 ₽	Сравнить
DELINTE DS8	8.4	8.3	8.7	6.7	8.1	8.3	8.9	211	9 535 ₽	Сравнить
Triangle Group TR259	8.4	7.3	8.1	—	8.5	8.3	8.9	856	9 074 ₽	Сравнить
Pirelli Scorpion ATR	8.4	8.7	8.4	6.5	8.5	7.8	8.4	181	8 409 ₽	Сравнить
LingLong Green-Max Winter UHP	8.4	8.3	8.2	6.3	8.6	9.0	8.1	74	7 177 ₽	Сравнить
MAXXIS Bravo HP-M3	8.3	8.5	7.9	—	7.9	8.3	6.9	432	10 317 ₽	Сравнить
Triangle Group PL02	8.3	8.5	7.2	6.7	8.9	8.6	8.4	774	9 137 ₽	Сравнить
Nexen Roadian CT8	8.3	8.1	7.2	—	8.5	7.5	8.6	163	8 002 ₽	Сравнить
Yokohama iceGuard IG65Этот товар	8.2	6.9	7.9	8.8	6.9	8.5	8.4	899	8 895 ₽	—
Triangle Group TR257	8.2	8.1	8.2	—	6.7	8.9	8.1	333	9 802 ₽	Сравнить
Gislaved Soft Frost 200 SUV	8.2	7.8	7.4	7.5	8.9	7.8	8.6	163	9 763 ₽	Сравнить
MAXXIS MA-Z3	8.2	8.3	8.7	—	6.9	7.8	6.5	106	9 003 ₽	Сравнить
Viatti Bosco H/T V-238	8.1	8.1	8.7	—	6.7	8.3	6.5	426	9 749 ₽	Сравнить
Yokohama iceGuard IG60	8.1	6.5	7.7	8.0	9.1	7.8	8.1	529	9 583 ₽	Сравнить

Модель

Отзывы

Сравнить

Yokohama BluEarth-GT AE-51

—