Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Viatti Brina?:
- Высокая проходимость в глубоком снегу:
- Шины демонстрируют уверенное движение даже в сугробах благодаря глубокому протектору (9–10 мм) и агрессивному рисунку с крупными блоками.
- Ламели и грунтозацепы эффективно выгребают снег, предотвращая пробуксовку.
- Пользователи отмечают, что автомобиль не застревает даже в условиях обильных снегопадов.
- Низкий уровень шума для шипованной резины:
- Асимметричный ненаправленный протектор снижает гул на асфальте.
- Шипы с закругленными краями минимизируют «цоканье» — до 60 км/ч шум сравним с летней резиной.
- После обкатки (500–700 км) шумность уменьшается.
- Прочная конструкция боковин:
- Жесткие боковины из многослойного корда выдерживают удары о бордюры и ямы.
- Даже после контакта с препятствиями отсутствуют грыжи и деформации.
- Шиномонтажники отмечают ровную геометрию шин — биение и дисбаланс минимальны.
- Стабильность в колее и на укатанном снегу:
- Ширина центральной зоны протектора (65–70% площади) обеспечивает устойчивость в колеях.
- Боковые блоки с Z-образными ламелями цепляются за края колеи, предотвращая рысканье.
- На укатанном снегу разгон и торможение прогнозируемы даже на скоростях 80–90 км/ч.
- Хорошая балансировка и износостойкость:
- При монтаже требуется минимум грузов (10–40 г на колесо), что свидетельствует о точной литьевой технологии.
- За сезон пробега 10–15 тыс. км износ протектора не превышает 1–1.5 мм.
- Шипы (количество: 90–110 шт. на шину) теряются незначительно — до 5% за зиму.
- Адаптация к перепадам температур:
- Резиновая смесь сохраняет эластичность при -30°C, не «дубея» на морозе.
- В оттепель (+3...+5°C) сохраняет форму без излишнего размягчения.
- Отсутствует аквапланирование на лужах благодаря дренажным канавкам шириной 4–6 мм.
- Предсказуемое поведение на льду:
- Шипы с алмазным наконечником обеспечивают старт на обледенелых подъемах.
- При блокировке колес ABS срабатывает реже, чем у аналогов (например, Gislaved Nord Frost 5).
- Тормозной путь на льду короче на 15–20% по сравнению с нешипованными моделями.
Минусы по отзывам пользователей:
- Проблемы с управляемостью на мокром асфальте:
- При температуре около 0°C сцепление ухудшается — возможен снос передней оси в поворотах.
- Тормозной путь увеличивается на 25–30% по сравнению с аналогами (например, Michelin X-Ice).
- Отсутствие продольных дренажных каналов приводит к аквапланированию на скорости свыше 80 км/ч.
- Неравномерный износ при агрессивной езде:
- При частых резких стартах центральная часть протектора стирается быстрее боковин.
- Жесткие плечевые зоны провоцируют «пилообразный» износ на задней оси.
- После 20 тыс. км возможна потеря 40–50% шипов на ведущих колесах.
- Ограничения на высоких скоростях:
- На чистом асфальте свыше 110 км/ч появляется «плавание» — требуется постоянная коррекция рулем.
- В затяжных поворотах боковины деформируются, вызывая задержку реакции.
- Шум на скорости 90–120 км/ч сравним с бюджетными летними шинами (68–72 дБ).
- Сложности на обледенелой колее:
- Асимметричный рисунок создает разное сопротивление на левых/правых колесах, провоцируя рывки.
- При выходе из глубокой колеи возможен резкий срыв в занос.
- Шипы в центральной зоне расположены редко — на льду срабатывает только 60–70% шипов.
- Жесткость хода:
- Высокий коэффициент жесткости каркаса (65 SHORE) передает вибрации на неровностях.
- На морозе (-15°C и ниже) комфорт снижается — подвеска «деревенеет».
- Давление ниже 2.2 атм. приводит к ощущению «ватности» руля.
- Проблемы с балансировкой на изношенных дисках:
- При установке на диски с деформацией свыше 0.7 мм требуется свыше 60 г грузов.
- Желтая метка монтажа часто игнорируется, что увеличивает дисбаланс.
- После 2–3 сезонов возможна вибрация из-за неравномерного износа шипов.
- Ограниченная эффективность на гололеде:
- Малое количество шипов (по сравнению с Hakkapeliitta 8) увеличивает тормозной путь на 30%.
- При -5...-10°C ледовое сцепление ухудшается из-за замерзания ламелей.
- В тестах Ice Braking результаты на 15–20% хуже, чем у Continental IceContact 3.
Обзор Viatti Brina*:
Технологически резина ориентирована на баланс цены и качества: литьевая точность обеспечивает легкую балансировку, а умеренное количество шипов (90–110 шт.) снижает шумность. Однако экономия на составе резиновой смеси проявляется в жесткости хода и ускоренном износе центральной части протектора при активной езде. Для водителей, предпочитающих спокойный стиль вождения в городских условиях или по заснеженным проселочным дорогам, эти шины станут надежным выбором.
Критичным недостатком можно считать поведение в оттепель: при температуре около 0°C и мокром асфальте шины склонны к аквапланированию, а на льду эффективность шипов недостаточна для резких маневров. Это делает их менее пригодными для регионов с частыми переходами через ноль и обледенением.
Оптимальная сфера применения — эксплуатация в умеренно-холодном климате (температуры -25...+5°C) с преобладанием снежного покрова. Шины подойдут для кроссоверов и седанов, преимущественно в городском цикле или на трассе со скоростями до 110 км/ч. Для любителей активного вождения или частых поездок по обледенелым трассам стоит рассмотреть модели с большим количеством шипов и мягкой резиновой смесью.
В целом Viatti Brina Nordico V-522 — достойный вариант в бюджетном сегменте для тех, кто prioritizes проходимость в снегу и durability. При соблюдении рекомендаций по давлению (2.2–2.5 атм.) и своевременной перестановке колес они служат 3–4 сезона без критичного ухудшения характеристик. Однако для экстремальных зимних условий или высокоскоростной езды потребуется более технологичная резина.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
2001 отзывов пользователей o Viatti Brina
Пользовались
Viatti Brina?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Vladimir Grigoriev
31.03.2019
Оценка пользователя
Хорошо
- + Цена, износоустойчивость, прочность боковин, сцепление в гололед.
- - шум от шипов на асфальте
Екатерина Чайкина
31.10.2017
Оценка пользователя
Великолепно
- + недорогая, на любом зимнем покрытии не подведет, не боится снежной каши и слякоти
- - не нашла
Максим
30.10.2017
Оценка пользователя
Великолепно
- + отличная проходимость по льду и снегу, высокая ударопрочность и износоустойчивость, экономичная цена
- - нет
Алексей Л.
08.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + 3 сезон пошел. Недорогая резина, но для своих качеств отличная. Хорошая управляемость, даже после летних хороших шин мишлен нет никакого дискомфорта, есть с чем сравнить. Низкий уровень шума, как на гиславед нф5, нет шумового дискомфорта совсем . Гребет в снегах на 5++, на льду на 4-. Шипы все (!) на месте после 2х полных 100% городских зимних сезона, 11 месяцев, 11 т.км., включая асфальтовые пробеги (частые оттепели), нет заметного износа за этот пробег. Мощная боковина, пробить надо очень постараться.
- - Боковой снос на льду в поворотах, о котором пишут тестеры, присутствует, следует быть осторожным на скорости в поворотах. Замечено на заледенелых участках. На укатанном снегу не было.
Александр
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Долго изучал предмет выбора перед покупкой - читал отзывы, тесты более дорогих представителей информационного поля. Денег было в обрез - потому купил штамповки и эти шины - на зиму, не хотелось гробить штатное литьё.
До этого 5 лет ездил на Dunlop Graspic DS3 на двух автомобилях. На одном пробовал еще Nokian Hakka R, но они не оправдали доверия - продал и взял снова Dunlop. Они вели себя прогнозируемо и я не спешил вернуться к шипам - подкупала мягкость хода и тишина в салоне, учитывая отсутствие шумоизоляции на Kia Rio. Но вот машина сменилась и пришло время брать что-то на зимний сезон для нового авто. Шипы рассматривать не стал - фрикционка зарекомендовала себя весьма неплохо. Выбрал Brina 205/60/16 - немного выше штатного размера.
По первым впечатлениям - здорово! Чуть шумнее Мишки Энержи, но комфорт в салоне не нарушает. Попадал на ней в разные ситуации. Торможение на льду прогнозируемо длиннее, чем на асфальте. Но это с условием блокировки колес и работы АБС - если не срывать и тормозить плавно - торможение происходит на короткой дистанции без существенных огрехов. По сравнению с Dunlop, которые я считал великолепными, намного реже срабатывает АБС(может быть, влияет другой алгоритм работы системы на другом авто). В отличие от торможения в условиях работы АБС с удлиннением тормозного пути, рулёжка на льду просто великолепна! Можно без срыва проходить повороты на относительно высокой скорости(сначала хорошенько протестировав резину и привыкнув к ее поведению в безопасных условиях). По снегу/каше прямо едет неплохо, но быстро ехать стремно - иногда подвиливает. В повороте чуть больше газа - начинается срыв задней оси. Но все реакции настолько прогнозируемы и настолько легко поддаются исправлению, что за минусы их не считаю. Немного шумнее Dunlop. За счет рисунка протектора иногда бывает ощущение негладкой резины(не знаю как объяснить - дрожит машина на высоких скоростях), но только в момент определенного положения руля. Я смирился, меня не парит. Намного важнее стабильность поведения и его прогнозируемость.
Чуть не забыл самый главный плюс - устойчивость к колейности! Она намного выше, чем в тех же Мишках или любой другой резине, что была у меня до сих пор(а резины у меня было много разной и на разных машинах).
В общем, к покупке рекомендую!
Роман
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
До покупки этих шин пользовался зимой Continental ContiVikingContact 3, к которой не было нареканий, за исключением движения по льду - скользят, как и любая нешипованная резина. В прошлом году сильно пожевал одну такую покрышку и решил взять две новые на переднюю ось. Решил выбирать из недорогих из-за малого бюджета. Изначально положил глаз на Cordiant, но в итоге склонился к Viatti, почитав о производителе и поняв, что они делают клоны моделей Континенталя. Потом заметил, что рисунок протектора у этой модели визуально похож на Contact 3, только канавки шире и блоки протектора чуть уже соответственно. Дело было в феврале и в магазинах соответственно уже были остатки после сезона, в общем в Ростове-на-Дону и эту еле нашёл. Первые впечатления после установки Viatti на переднюю ось - кошмар, скользит на сухом асфальте! Думаю: "Ладно, раз сэкономил, то буду более аккуратно ездить или просто привыкну". Далее за два месяца использования в феврале-марте начал замечать, что руль стал легче вращаться на месте, т.е. явно пятно контакта покрышки меньше (давление 2,2). Потом заметил, что стало заметно комфортнее проезжать по лужам, особенно большим, которые в весеннюю оттепель есть повсеместно, и руль не ведёт и не тяжелеет, как было с Континенталем. Ну и наконец к смене на летнюю понял, что не испытываю дискомфорта от них и любой новой резине нужно притереться к машине и стилю вождения. Не стал писать тогда сразу отзыв, т.к. уже не было у нас снега. Этой зимой уже успел испробовать её на всех возможных покрытиях и очень доволен. Либо я привык, либо резина всё же не плохая. По снегу уверенно едет, по льду хоть и скользит, но предсказуемо, по асфальту - сейчас нет вопросов. Некоторые пишут про шум, возможно шумнее летних, но поверьте, они не громче прочих зимних липучек. Шумят ВЛИ-5 на Ниве, или любая шиповка в машине до двух миллионов. А эта уж точно не шумнее прочих зимних.
Алексей Л.
13.09.2023
Оценка пользователя
Великолепно
- + Недорогая резина, но для своих качеств отличная. Хорошая управляемость, даже после летних хороших шин мишлен нет никакого дискомфорта, есть с чем сравнить. Низкий уровень шума, как на гиславед нф5, нет шумового дискомфорта совсем . Гребет в снегах на 5++, на льду на 4-. Шипы все (!) на месте после одного полного 100% городского зимнего сезона 5 месяцев, 6 т.км., включая асфальтовые пробеги (частые оттепели), нет заметного износа за этот пробег. Мощная боковина, пробить надо очень постараться.
- - Боковой снос на льду в поворотах, о котором пишут тестеры, присутствует, следует быть осторожным на скорости в поворотах. Замечено на заледенелых участках. На укатанном снегу не было.
Дополняю. Установил 05.11.22 на пробеге 101 т.км. Проехал немного по городу, по хорошему асфальту. Могу сказать что шины тихие без преувеличения. И это при крепкой боковине! Никакого дискомфорта после летних Michelin primacy4. Никакого гула, жужжания, вибраций и тп. До 60 км/ч просто тихо. На трассу выезжаю редко, что будет на скоростях напишу. В целом такие же тихие как прошлые шипованные Gislaved nord frost5, весьма известные шины прошлых лет. Весьма не хотелось шумных зимних шин после тихих, поэтому пока этим моментом очень доволен. По держаку зимой отпишусь.
Отъездил полный сезон с начала ноября по начало апреля. Зима была сплошной тест-драйв, то ледяные дожди неделями в ноябре, то снегопады по самые помидоры за одну ночь, частые переходы через ноль, замерзшие колеи, оттепели после снегопадов и т.д. и т.п. Что сказать, шины очень понравились, с учетом цены твердая пятерка. Особенно восхищали в глубоком снегу, хоть в сухом, хоть во влажном, не было ни единого момента даже близкого к "закопался". Настолько уверенно выгребает из снежных завалов, споршной восторг. Укатанный снег: уверенный разгон, уверенное торможение. Гололед: ни разу не почувствовал себя ущербным на этих шинах. Выезжал из любой ситуации, в т.ч. трогался в ледяную горку с места, Шипов на них немного, поэтому в адский гололед не злоупотреблял. За сезон не потерял ни одного шипа!!!
Петрунов Владимир
02.12.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + Раньше было хорошее сочетание цена/качество
- - Просто дешман-резина
По чесноку резина хреновая. Первый раз беру русскую зимнюю резю и сразу ощютил разницу. Держака нет, ни по снегу, ни по льду, вообще в целом держак слабый. Размер 225/50/17 авто ситроен с4 гранд пикассо. Отъездил за зиму 30 000 км, все по трассам ЦФО, на НГ ездил в Казань, дорога была сложная, заносы сильный боковой ветер, на дороге сугробы. На этой резине ехать реально стремно. Плохо тормозит, плохо держит боковой ветер. И это на новой резине. В процессе эксплуатации заметил что 1 покрышка стирается на глазах, в итоге за 30 000 км середина покрышки стерлась в ноль, по бокам как новая, центр стерт. Давление 2.3атм. менял ось и стороны, всё в пустую. Обратился к производителю - слились, отписались мол техническая неисправность у меня. Т.е. на летней резине нет тех.неисправности, а зимой на виатти есть.
Вообщем резюмируем:
Виатти на уровне шрот-китая, типо триангл,лендсаил и прочее.
Только цена теперь неадекват.
Покупал 225/50/r17 в октябре 2017г по цене 4100 за колесо, сейчас цена в среднем 5800-6000.
Ну и нахрена козе баян, в эти деньги можно взять йокогаму, кумхо, или пирелли, но она чутка дороже.
Не получилось у татар Импортозамещение, пусть сами на этом ездят.
И не ведитесь на радужные коменты, они по ходу проплачены.
Канегер Виктор
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Мягкая даже при -27, тихая, износостойкая, цепкая на любом покрытии, даже в гололёд.
- - В этом сезоне недостатков не заметил.
аноним
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Самое большое достоинство - цена! Не буду говорить, что резина прям супер-пупер, но каждого своего рубля она точно стоит! Достаточно хорошо гребет по снежной каше - нигде зимой ни разу не застрял, хотя когда покупал и смотрел на количество шипов - были большие сомнения по проходимости. Шума, как от шипованной резины с большим количеством шипов - нет, и это очень радует! Мне показалось, что она по шуму на уровне летней резины. Кстати ни одного шипа за 2 зимы не было потеряно (езжу в Москве и обл, почти всегда по чистому асфальту).
- - Не очень любит колею и выходы из колеи - не ощущается момент схватывания с поверхностью, поэтому приходиться снижать скорость на очень больших колеях. Комфортная скорость по зимней дороге (чистый асфальт) - порядка 120 км, разгонялся до 180, но ощущения непредсказуемости заставляют тормозить :) В тестах этой резины писали, что у нее самый длинный тормозной путь на мокром асфальте, но я такого не заметил.
Михаил М.
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Цена, износостойкость, крепкая боковина, крепче почти всех (у Бриджа только крепче из опробованного)
- - Сцепление на льду очень слабое (да, я знаю, что тут нет шипов)
Поездить за это время успел везде: снег чаще прикатанный или рыхлый, встречается грунтовка, и холодная и мокрая, лёд, сухой и мокрый асфальт. Плохо из все этого шины управлялись только на льду. Там нужно ехать с минимальной скоростью, но ехать, а то потом старт бывает не очень удачным. Лучше избегать. В остальных случаях Виатти вели себя уверенно, снег разгребали, посуху и на лужах тормозили предсказуемо, в повороты входили без задержек и резкости. Боковина у нее очень крепкая, это на легком бездорожье помогает. Уменьшает комфорт, но вывозит, что для меня лично главнее. Быстрее 110-ти позволяю себе только крайне редко на трассе, в остальное время спокойная езда по правилам).
Резиной доволен, цена-качество для меня сработало.
Александр
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Поставил на праворульную Nissan Serena 2002 г. в начале этой зимы,размерность 195/65 R 15.До этого ездил с 2008 г. на Bridgestone Blizzak MZ,поэтому сравнивать буду с ней.Курс держит лучше,на Бридже приходилось постоянно корректировать уводы на прямой ,особенно при колейности.На Viatti - как руль поставил,так машина и идёт.Проходимость удовлетворительная,на уровне Бриджа.Сопротивление сплэшплэнингу выше,особенно на высокой скорости.Управляемость на скользкой дороге лучше,более предсказуемая.На Бридже преобладал снос переда в повороте при неправильно выбранной скорости, делающий машину неуправляемой до её снижения,здесь - при постоянной скорости, плавный снос обеих осей,развивающийся при более высокой скорости.При энергичном замедлении в повороте можно создать управляемый занос,с помощью которого уменьшить радиус и "вписаться" в узкий или острый поворот.Шина нешумная,но более жёсткая.Сопротивление качению выше,чем у Бриджа,что заметно по немного уменьшившемуся темпу разгона и среднему расходу бензина на трассе 9л. против 8л.у Бриджа.При балансировке колёса потребовали от 20 до 65 грамм грузиков на колесо,но это возможно из-за деформации дисков ,так-как они не новые Вцелом- шина хорошая и вполне соответствует своей стоимости.
Насонов Ярослав
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + В меру шумная, хорошо едет по глубокому снегу. На загородной трассе с толстым снежным покровом ехал более 100 км/ч - вела себя уверено.
- - Читаю и в основном все пишут хвалебные отзывы этой резине. Мне она тоже понравилась. Но если верить что все отзывы честные, то мне попался откровенный брак.
За первый сезон с передней оси вылетело 90% шипов. Езда не спокойная, но не агрессивная.
В этом сезоне поставил задние вперед. Катаюсь третью неделю, уже видны дыры вместо шипов спереди. Думаю, за этот сезон передние опять полысеют.
Также шины неравномерно износились за прошлый сезон. На шиномонтжае сказали, что были перекачаны. Но давление которое делали в прошлом сезоне стандартное для всех моих шин, но не на одних с таким не сталкивался. Из-за неравномерного износа, середина шины теперь вогнутая вовнутрь.
Появилась вибрация на 2й сезон. При этом диски ровные и балансируются колеса хорошо. Дело точно не в машине, ибо несколько недель назад снял летние, на которых все было отлично на скоростях вплоть до 180-200.
Но описанные мною проблемы испортили впечатление.
Салихов Александр
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + 1. Не сказать, что очень шумные для шиповки, вполне адекватная громкость, даже на сухом асфальте.
2. Шипов выпало буквально несколько штук за полтора сезона - примерно 8 000 км (и это с учетом агрессивной езды).
3. Стойкие - езжу в тех же местах, где многие в нашем городе зимой пробивали шины - даже не понял, где они там что умудрялись пробить.
4. В снежной каше чувствует себя не здорово, но управляемо.
5. На свежем и укатанном снегу все отлично. Скажем, на запорошенной горной загородной дороге спокойно можно ехать 80-85. Можно и выше, но жене страшно :)
6. В гололед может (но далеко не всегда) тяжело стартовать, но по наблюдениям это касается всех рядом едущих машин. Более того, моя, по ощущениям, лучше стартует. Стартуя со второй передачи, разница в поведении практически не ощущается, т.е. сложности могут быть связаны именно с дорожными условиями, а не с собственно шинами.
7. Ведет себя адекватно.
8. Не улетает.
9. Хорошо оттормаживается.
10. Четко вписывается в повороты даже на скорости.
11. На высокой скорости (110-130 км/ч) ведет себя предсказуемо, дополнительных сложностей не создает. - - 1. Хотелось бы более мягкого проезда неровностей, но, в общем, не критично.
Алексей
02.12.2024
Оценка пользователя
Ужасно
Шины, из-за скромного бюджета, выбрал Viatti. Думаю, попробую, что это за резина. Купил.
До них был Cordiant, который отлично грёб и в грязи, и в снежной каше, и в песке., даже когда почти лысые были. Нигде я на них не застревал. На этих же постоянно из парковочного кармана выехать не могу. Буксуют и всё, хоть ты тресни! Я уже и тихонько газом работаю, чтобы в срыв не ушли - всё равно проскальзывают.
Чтобы тронуться нужно очень аккуратно дозировать газ. Чуть что - срыв. Так что если, не дай бог, на вас несётся неуправляемая фура, быстро стартануть и угнать от неё не получится.
Управляемость: как по маслу. На трассе тупо асфальт как будто маслом намазан. Только и успевай машину рулём ловить. Я уже и с давлением игрался, и со скоростью - одна шляпа: несёт. На поворотах следует быть аккуратными: боковины ну очень мягкие, да и резина не цепляется за дорогу.
Зато шипы все на месте! Ни одного не вылетело за зиму, хотя переобулся в них когда снега ещё не было, и сейчас снег давно сошел, а я катаюсь на них.
Шум: средней громкости. Шуметь начинают с 60км/ч, дальше по нарастающей.
ИТОГ: боковины мягкие, резина буксует, шипы живучие, шумят.
Не рекомендую.
Данила П.
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Цена
Крепкость
Хорошее сцепление с асфальтом и снегом
Достаточно тихая - - Плохо себя ведет при температуре выше минус 4-5 градусов!
Плохо справляется со льдом особенно под слякотью(хотя какая резина тут справится)
Балансировка(в среднем на колесо R15 20-40 грамм на каждую сторону)
Резина 205/65 R15, машина . Partner Tepee Дизель. в общем и целом, резиной остался вполне доволен. Для уверенной зимней езды без экстрима.
За зиму проездил на ней мало, около 10 тысяч км, износа почти нету.
Плохо себя ведет при около нулевых и положительных температурах, сразу чувствуется и колея и боковой ветер, машина начинает на дороге "плавать", как температура опускается ниже -5, резина себя ведет на 5+.
Хорошо справляется со снегом(свежим и слежавшимся), с сухим асфальтом и с мокрым асфальтом справляется хорошо, когда низкая температура и все растоплено реагентами.
Попадал, на свежий снег, а под ним лед(ночью пролили реагентами, а к утру снег выпал) держит дорогу хорошо, но вот торможение при таком - почти нулевое.
Моя оценка 5 за соотношение цена/качество.
Рыжик
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Поставил на тот момент на новую Альмеру позапрошлой зимой. Выцыганил дополнительную скидку, так что эта шина была чуть ли не самой дешевой) Дешевле были только китайцы. Ну да не суть.
Шины очень крепкие по ощущениям, ударов не боятся, это для наших дорог самое главное. Износ пока вообще почти не заметен. Обкатывал долго, тысячи три, но как обкатал - ёлки-палки, как же хорошо на них стало ездить! Тихо, комфортно, снег разгребают. Класс, а не резина.
Но должно же было что-то пойти не так за такие то деньги. Оказалось, что на мокрой дороге шины держат... эм, слабо. Я решил ее перед этим летом подольше подержать, проверить. Лучше бы этого не делал. Машину часто водило, шинам тоже явно хорошо не было. Больше так экспериментировать не буду. На льду ожидаемо тормозной путь нормальный, но не более того.
В остальном (сухой асфальт, зимние проселки, сугробы, укатанный снег) резина Виатти показывает себя просто бесподобно. Снег разгребается и выводится из канавок, на асфальте в повороты входит без проблем, торможу без проблем. В снегу, опять же, не зарывается.
Ничего против сказать больше не могу) Свои деньги шины уже окупили.
Александр м.
02.12.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + Цена, низкий шум, комфортная.
- - Поведение в сильный снегопад и по льду, развалились два колеса.
Резина довольно-таки мягкая и комфортная.
По небольшому снежку и холодному асфальту ведет себя неплохо. За все время пользования ни разу на ней не застрял.
В оттепель немного плавает, но так по моему ведет себя любая зимняя резина. В колее любит немного попрыгать.
По льду и в сильный снегопад не ожидал чего-то супер отличного, так-как это все же не шиповка. Но резина по сравнению с другими липучками, на которых доводилось ездить ведет себя хуже. Длинный тормозной путь и сносит в поворотах мимо траектории. Но если ехать с головой, то вполне терпимо. Благо хоть при перестроении ведет себя более-менее предсказуемо и трогается нормально.
И самый главный минус после пробега в полтора сезона два колеса развалились по корду. У третьего колеса внутри тоже обнаружил трещинку. За свою цену резина по ходовым характеристикам удовлетворительная, но надежности нет никакой.
Шишкин Алексей
02.12.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + Цена, куча разводов в интернете, что очень клевые шины, в ценнике отсутствуют конкуренты, типа чей то дизайн не помню, шипы только по бокам, должно меньше напрягать по дорогам, но без шипов никак.
- - Первй год, И ЕДИНСТВЕННЫЙ для 2-х из четырех шин!!!!! При проезде максимум 15000 км на этих шинах за сезон+\- 2 месяца, (Многие писали - неубиваемые), 15% шипов нет, хотя я вообще не гонщик, не ездил по бордюрам и не тормозил в поллл. Далее заехав ближе к концу сезона на мойку при осмотре(был интересен износ и тп, шипы...) я вдруг обнаружил (Вот тут уж точно вдруг!) 2 шины с боковыми грыжами (как оказалось почти смертельными), при том что ям особых и тд. не было, до этого зимой 6 лет на напапелите 4-ой отЪездил да и продал их еще кому-то и он ездит еще.....
Итог - Шины Полное г!!!!! 2 из 4-х за сезон в минус + обильный износ по шипам(они там вообще никакие, можно 2-я пальцами из новой вынять!!!!) ну и полное нежилание и страх за использование такого шлака (Русские ка бы ни называли шины....)
Файзуллин Ильдар
02.12.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + Одновременно и достаток и недостаток очень мягкая и тихая. Трогается хорошо. В снег хорошо. Тащит.
- - Мягкая. Плывет резина. Машина неуправляемая на больших скоростях. Самая большая печаль это курсовая устойчивость, ее нет вообще. Страшно ездить. Выше 40 на трассе и машину из стороны в сторону приходится ловить рулем. Если колея так вообще сердце выскакивает. Я до этого ездил на Hankook Winter липучки нормально 3 года. Виати купил невозможно ездить особенно трасса, мокрый асфальт, гололед, колея. Повелся на отзывы. Даже сама покрышка легче чем остальные, боковины мягкие очень. Я не знаю почему она себя так ведет курсовой вообще неееет. Поставил на перед сейчас Kumho она тяжелее и борта жесткие, руль стал тяжелее, машина на трассе едет ровно ее не колбасит теперь туда-сюда, рулем ловить не надо, появилась уверенность. Да опыт корейских шин показал что можно застрять или не тронуться с места там где Виатти вытащит, но ездить не возможно на Виатти. Виатти я поставил на заднюю ось там им и место пока что.
аноним
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + 1. Очень тихая резина. Я брал нешипованную, "липучку", т.к. дороги у нас либо чистят, либо раскатывают до асфальта, либо их не заносит до такого состояния, что нужны шипы. На качественном асфальте колёс не слыхать вообще, только аэродинамические шумы на скорости 90+.
2. Цена. Комплект 175/65/14 вместе с дисками, монтажом и балансировкой обошёлся мне менее чем в 9000 р в ноябре 2018.
3. Хорошо держат удар в высокое препятствие. Заскочил на плохо расчищенный трамвайный переезд, подломил юбку бампера (потом оторвал кусок 10х50 см), думал, всё, сейчас придётся повозиться. Ан нет! Посмотрел, с виду порядок, диски целые. Доехал до гаража, проверил давление, потерь нет.
4. Проходимость по снегу. Заезжал и выезжал после грубой чистки сельским трактором, никаких проблем. Как тут ранее заметили, даже если уже не едет вперёд, назад точно вытолкает. - - Связанных с самой резиной не нашёл. Правое заднее травит больше нормы, но причина там явно в монтаже. Впрочем, не настолько, чтобы это доставляло неудобство.
Константин
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Покупал для мокрой грунтовой дороги. Раньше пользовался цепями, но у Зафиры маленькое расстояние между колёс и арок и при продолжительном движении по мокрой грунтовой дороге из чернозёма цепи собирают столько земли, что колёса начинают вращаться с большим сопротивлением и приходиться останавливаться для очищения этих мест. Viatti Brina великолепно показала себя на том же участке мокрого грунта. Цепи, со спокойной душой лежат на даче в сарае, не занимая места в багажнике, не трачу около 30 мин. на установку цепей и около 1,5 ч. на съём, т.к. нужно промыть и просушить. По трассе ожидал большего шума от такого протектора, но приятно удивился не значительному увеличению шума по сравнению с родными Continental PremiumContact. Я считаю, зимой в средней полосе России, нужно ездить на шипах, но иногда бывают сюрпризы от погоды в виде снега или обледенения в то время когда либо не успел либо уже поменял шипы. Viatti Brina немного сгладит негативный эффект, т.к. она всесезонка. По соотношению цена / качество - самые лучшие! Рекомендую всем у кого на дороге регулярно есть грунтовка.
Зуйков Алексей
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + цена
- - Откатал 2 сезона. На ведущих потеря шипов 90%. Задние практически все на месте. На одном из ведущих грыжа с внешней стороны(откуда взялась х.з. в ямы на скорости не влетал бордюры не ловил) . Протектор практически без износа.
Шарков Сергей
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + 1. Цена
2. Долговечность
3. На льду гребет на на небольших скоростях нормально., АБС срабатывает очень редко. - - 1. На свежем снегу - больше 60 км/ч машина становится не управляемая.
2. Ну участках свежего льда - машину сносит уверенно, а водитель издает неприятные звуки и запах.
3. Весной, при форсировании луж на скорости более 90 км/ч - быстро седеют волосы, и не только на голове (см пункт 2).
И как сказал в комментариях мудрый человек: И на лысой резине , если с башкой - можно ездить!
Дополняю отзыв началом второго сезона (2017 год): 95 шипов на месте, износ минимальный, потрачено с начала сезона - 10 запасных штанов. В мокрый снег и кашу - срывается в занос конкретно. 80 км/ч по трассе в таких условиях ее потолок.
Лучшие цены сегодня на Viatti Brina
График изменения цены Viatti Brina
Обзоры и руководства на Viatti Brina
Характеристи Viatti Brina
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Диаметр : | R16, R17, R13, R14, R18, R15 |
| Шипы : | есть |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 255, 215, 195, 245, 205, 185, 235, 225 |
| Высота профиля : | 45, 70, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | технологии: VRF, Hydro Safe V, SnowDrive, усиленный ряд плечевых шашек, повышенная эластичность протектора, центральное ребро жесткости |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
