Отзывы о Автомобильная Шина Toyo Open Country U/T
301 отзывов пользователей o Toyo Open Country U/T
Пользовались
Toyo Open Country U/T?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + заказ пришел вовремя, обслужили быстро и качественно.
- - нет
- + Тихая, при этом рисунок протектора довольно развитый.
К колейности не чувствительна.
В лужах на скорости не всплывает.
На влажной грунтовке и сельских лужах ни разу не застрял.
Отлично балансируется с малым грузом.
Ненаправленный симметричный рисунок протектора позволяет за счёт большего количества вариантов перестановки колес добиться более равномерного износа протектора.
Пока радует. - - Пока не проявлялись
===== после первого сезона эксплуатации =====
за сезон проехал на них около 8 тыщ км
90% асфальт (в т.ч. расплавленный) остальное грунтовка.
Поведение на асфальте понятное ВСЕГДА и в ливень и на жаре. При этом тихие (есть специальная насечка для звукопоглощения).
===== второй сезон ===========
переобулся, отбалансировались нормально. Сезон отездили хорошо, поведение не изменилось, износ не видно.
Добрый день!!Купил Дастер в 2013г на резине Амтел,рисунок беговой дорожки подходит к M+S,но эксплуатационные показатели не выдерживают критики, и самое главное боковины а/покрышек (на всех 4х) имеют и защимления и небольшие грыжи,так как я провожу технический осмотр Т.С. и в мой перечень осмотра входит и осмотр автопокрышек,то я часто сталкиваюсь с "амтеловской" болезнью,наверно нитки корда "гнилые" и профиль ведет, т. е. восьмерит автопокрышка. Пришлось поменять все автопокрышки,долго приглядывался,разговаривал с людьми,(печатным отзывам не очень верю..), по жизни ОЧЕНЬ уважаю японские автопокрышки за дотошность в подборе состава резины.за продуианность протектора и вообще не вооруженным глазом видна забота производителя о нас с вами . Мой выбор остановился на японской резине Toyo Open County M+S,действительно рисунок протектора "Злой", грибы ,рыбалка без вопросов в любую погоду,доргу держит на олично ,курсовая устойчивость на отлично,подруливать мало приходиться,раньше любой каприз по профилю дороги и успеваешь рулем гасить,т.е. рысканья авто по дороге. А дорог у нас НЕТ,есть направления по бывшим дорогам,так вот, Тойо отлично проходит и эти дорожные беды, ( ну конечно не все,если величина углубления с половину автопокрышки),то дело было не в бобине.то плохой водитель сидел в кабине!! Короче,еслив у Вас 4Х4 или желание купить достойную авторезину,прочтите мой меморандум и подумайте и посоветуйтесь с друзьями.пока пока...
- + Тихая, при этом рисунок протектора довольно развитый. К колейности не чувствительна. В лужах на скорости не всплывает. На влажной грунтовке и сельских лужах ни разу не застрял. Отлично балансируется с малым грузом. Ненаправленный симметричный рисунок протектора позволяет за счёт большего количества вариантов перестановки колес добиться более равномерного износа протектора. Пока радует.
- - Пока не проявлялись
- + Аквапланирование!!! Вода!!! Колея!!! Грунт!!! Асфальт!!!
- - ОООООоооочень мега шумная !!! ГУУУУлллллл стоит, как в самолёте
Купил в сентябре. Выбирал долго, так как хотел замену АТшной Ёкогаме на 16 дисках (225/70/16) на заводские 18-е (225/60/18), но в таком размере АТшной резины нет в принципе, от слова ВООБЩЕ. А мы с супругой любим рыбалку и легкий бездор. Из всех возможных вариантов в данном размере подошли только Ёка G055 и OPUT. С Ёкогамой я дело уже имел, и ничего не могу сказать о ней плохого (за исключением шумности на трассе), поэтому решил попробовать Toyo Open Country U/T 225/60 R18. Ожидание выше всяких похвал! В машине сразу стало гораздо тише (тут другая проблема - стали слышны сверчки, которых раньше не было слышно))). На трассе резина предсказуемая, мокрую дорогу держит просто отлично, в глубокие лужи не получилось залететь на скорости, но на мокром асфальте ведет себя достойно. Пожалуй единственный легкий напряг - это из-за низкой профильности переезд колеи ощущается сильно, старая Ёка на подушках глотала колею только в путь. Ну и при заморозках проверить пока нет возможности, да и для зимы есть другая резина. Определенно купил бы снова, но все-таки на перспективу буду подбирать резину из разряда АТ.
- + Машина Ниссан Патфайндер R51, подбирал замену штатным Continental Cross Country 17 255 65. Если с ними сравнивать TOYO, то они держат дорогу на трассе на пятерку (СС на 4-). Шины не чувствуют колейности на дороге, что на штатной Cont очень выматывало на дороге и держало в напряжении. Тормозят Toyo хорошо, как на асфальте так и на мокрой дороге. Поставил их перед поездкой в Крым и никаких нареканий по управляемости нет, в том числе и на горячем асфальте. Резина прилично жестче чем continental и машина стала проходить повороты увереннее с меньшим креном - в Крыму было заметно на серпантинах. С дороги особо не съезжал и ничего не скажу про проходимость вне твердого покрытия. По грунтовке в Крыму было нормально, только сильно жестче чем cont , Toyo мелкие неровности на дороге не поглощает.
- - По шумности есть косячок - где-то после 135 начинается гул от шин. Оно может и мунус, но получается хороший индикатор, что сильно на педальку надавил.
Гул возможно только на этой машине и с такой размерностью, на других может не быть или быть в другом диапазоне скоростей.
- + Машина Ниссан Патфайндер R51, подбирал замену штатным Continental Cross Country 17 255 65. Если с ними сравнивать TOYO, то они держат дорогу на трассе на пятерку (СС на 4-). Шины не чувствуют колейности на дороге, что на штатной Cont очень выматывало на дороге и держало в напряжении. Тормозят Toyo хорошо, как на асфальте так и на мокрой дороге. Поставил их перед поездкой в Крым и никаких нареканий по управляемости нет, в том числе и на горячем асфальте. Резина прилично жестче чем continental и машина стала проходить повороты увереннее с меньшим креном - в Крыму было заметно на серпантинах. С дороги особо не съезжал и ничего не скажу про проходимость вне твердого покрытия. По грунтовке в Крыму было нормально, только сильно жестче чем cont , Toyo мелкие неровности на дороге не поглощает.
- - По шумности есть косячок - где-то после 135 начинается гул от шин. Оно может и мунус, но получается хороший индикатор, что сильно на педальку надавил. Гул возможно только на этой машине и с такой размерностью, на других может не быть или быть в другом диапазоне скоростей.
- + В первый раз поставил эту 17" модель на RAV4. После штатной резины в салоне настала тишина, не смотря на отсутствие шумки как таковой на этой модели. Даже поменял мнение о машине, до этого считал просто сараем. По управляемости стало все хорошо. Тормозит, по воде не всплывает, на мокром асфальте в поворотах держит.
- - Купил аналогичный летний 18" комплект на Audi Q5. И вот тут то и пришло осознание что меня ... наобманули. Рядом со старыми мишленовскими колесами эти показались велосипедными. Шиномонтажники мучались, надували втроем, думали что резина на боку пролежала и потому к бортам не прижимается. После монтажа я понял в чем прикол. Ширина рабочей части протектора на 235х колесах всего 185мм... Нда... Покрышка выглядит как бублик...
- + В первый раз поставил эту 17" модель на RAV4. После штатной резины в салоне настала тишина, не смотря на отсутствие шумки как таковой на этой модели. Даже поменял мнение о машине, до этого считал просто сараем. По управляемости стало все хорошо. Тормозит, по воде не всплывает, на мокром асфальте в поворотах держит.
- - Купил аналогичный летний 18" комплект на Audi Q5. И вот тут то и пришло осознание что меня ... наобманули. Рядом со старыми мишленовскими колесами эти показались велосипедными. Шиномонтажники мучались, надували втроем, думали что резина на боку пролежала и потому к бортам не прижимается. После монтажа я понял в чем прикол. Ширина рабочей части протектора на 235х колесах всего 185мм... Нда... Покрышка выглядит как бублик...
- + 1. Мягкая, не дубовая.
2. Не реагирует на колею от слова совсем.
3. Эталонная управляемость на мокрой дороге хоть в ливень, хоть в затяжной дождь.
4. Отличная динамика и управляемость даже на тяжелом кроссовере.
5. Эффективное торможение на любом типе поверхности. - - Не обнаружено.
Водительский стаж - 18 лет. Ездил на десятке машин и бессчетном количестве покрышек от простых до элитных.
Эту резину покупал срочно, без чтения обзоров и тестов. Что называется, не глядя. За эти деньги особого ничего не ждал.
Но был приятно удивлен. Нареканий к резине никаких. Очень достойный вариант, который за эти деньги заткнет за пояс всякие Бриджи, Мишки и Конти.
Хорошие шины. Протектор такой, что сначала, после переобувки думал ошиблись с установкой, Увидел, что левые колеса отводят воду, например, влево,т.е наружу от машины, а правые отводят тоже влево, т.е. под машину. Потом понял, что все нормально. Такой рисунок. Боялся, что будет уводить в сторону при аквапланировании. Ничего подобного. Машина луж с этими шинами почти не замечает. Часто застревают камни в протекторе, которые иногда цокают при езде. Начинаешь прислушиваться, не задевает ли где-то что-то.
- + 1. Мягкая, не дубовая. 2. Не реагирует на колею от слова совсем. 3. Эталонная управляемость на мокрой дороге хоть в ливень, хоть в затяжной дождь. 4. Отличная динамика и управляемость даже на тяжелом кроссовере. 5. Эффективное торможение на любом типе поверхности.
- - Не обнаружено.
Съездил на них в Крым и обратно.
На 140-160 кмч ведут себя отлично.
По трассе попал раз 5-6 под сильнейший ливень - управление на 100-110 км/ч. отличное.
При этом было пару раз легкое аквапланирование при заезде в колею с водой в городе, поэтому 4 звезды за этот параметр.
Зимой на них не ездил (и не планирую), поэтому выбрал среднюю оценку - 3 звезды.
Купил по карте рассрочки на 3 месяца, поэтому для меня цена вполне оправдана.
Очень сбаллансированная резина. Первая формально всесезонка в моей практике, на которой приятно ездить летом.
Довольно тихая.
Свистит в поворотах на сухом асфальте и при пробуксовке. Мягкий контролируемый снос на предельных скоростях в виражах.
На колею реагирует слабо. В лужах всплывает после 90 км/ч
- + - цена-качество
- защита диска
-глубина протектора
-показатель износостойкости
-поведение на мокрой дороге - - очень шумная и звуки разнообразны, передает мелкие неровности на кузов автомобиля.
- + - цена-качество - защита диска -глубина протектора -показатель износостойкости -поведение на мокрой дороге
- - очень шумная и звуки разнообразны, передает мелкие неровности на кузов автомобиля.
- + Поставил 3 дня назад 215/65/R16 на Forester 2007 года (SG5).
Приятно удивился:
- тишине в движение.
- управляемость. Проехал вчера 610 км по асфальтовым дорогам области, первый раз вылез из-за руля не уставший после такого круиза , машина с этими шинами идет как по рельсам. На ухабах руль не дергает, в колею не ныряет.
Начал получать удовольствие от вождения, хоть и не большой любитель дальних поездок за рулем. - - Единственный недостаток, видимо за счет положительных отзывов на эти шины бешеный спрос :)
В четверг был весь Нижний Новгород завален этой моделью, в субботу к 14:00 уже невозможно было найти. Все раскупили.
- + Управляемость, "съедание" неровностей, хороший накат
- - не выявлено
PS сегодня первый день, может, позднее что-то добавится.
PSS откатал несколько недель, никаких замечаний. Хорошие шины.
- + Поставил 3 дня назад 215/65/R16 на Forester 2007 года (SG5). Приятно удивился: - тишине в движение. - управляемость. Проехал вчера 610 км по асфальтовым дорогам области, первый раз вылез из-за руля не уставший после такого круиза , машина с этими шинами идет как по рельсам. На ухабах руль не дергает, в колею не ныряет. Начал получать удовольствие от вождения, хоть и не большой любитель дальних поездок за рулем.
- - Единственный недостаток, видимо за счет положительных отзывов на эти шины бешеный спрос :) В четверг был весь Нижний Новгород завален этой моделью, в субботу к 14:00 уже невозможно было найти. Все раскупили.
- + Неплохая управляемость, разгон, накат и торможение.
Мягкость, комфортное прохождение стыков и небольших ям.
Возможность съехать с асфальта на грунт
Цена/качество для размера 225/60 R18 - - Шумновата на грубом асфальте. До этого был Michelin latitude cross и Continental cross contact lx такого эффекта не было.
- + Хорошо держит дорогу, слабо изнашиваются. Аквапланирования не заметил.
- - не нашёл