Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Toyo Open Country U/T?:
- Эффективное подавление шума и комфорт при движении:
- Многие пользователи отмечают снижение шума по сравнению с предыдущими шинами (например, Dunlop SP Sport 270 или Continental ContiSportContact 5).
- Специальные звукопоглощающие насечки и асимметричный рисунок протектора минимизируют гул даже на высоких скоростях.
- Закрытые плечевые блоки снижают резонанс на неровном асфальте, что особенно ценится в городских условиях.
- Уверенное поведение на мокрой дороге:
- Широкие продольные каналы и диагональные ламели эффективно отводят воду, предотвращая аквапланирование.
- Состав резиновой смеси обеспечивает стабильное сцепление на влажном асфальте даже при экстренном торможении.
- Тесты пользователей в ливневых условиях (например, на трассе М4) подтверждают отсутствие потери контроля.
- Проходимость на легком бездорожье:
- Агрессивный рисунок протектора с шашками переменной высоты (6-8 мм) обеспечивает зацеп на грунтовках и песке.
- Усиленные боковины с защитным резиновым бордюром предотвращают повреждения при контакте с камнями или бордюрами.
- Пользователи успешно преодолевали раскисшие лесные дороги и горные серпантины без пробуксовок.
- Сбалансированная жесткость боковин:
- Оптимальная жесткость 65 Shore A позволяет сохранять форму в поворотах без излишней вибрации.
- Отсутствие "подламывания" протектора при боковых нагрузках, что отмечалось при сравнении с Continental ContiPremiumContact 5.
- Давление 2.2-2.5 бар обеспечивает равномерный износ без деформации плечевых зон.
- Стабильность в колее и на высоких скоростях:
- Технология стабилизирующих рёбер в центральной части протектора снижает эффект "вырывания" руля.
- Пользователи отмечают уверенное поведение на скоростях до 140 км/ч, хотя производитель заявляет индекс V (до 240 км/ч).
- Симметричный рисунок протектора минимизирует дрифт в глубоких колеях.
- Долговечность и износостойкость:
- Коэффициент износостойкости Treadwear 500 подтверждается пробегом 40,000+ км при смешанной эксплуатации.
- Многослойный каркас с нейлоновым кордом предотвращает грыжеобразование даже при ударах о выбоины.
- Глубина протектора 8.5 мм уменьшается равномерно, сохраняя характеристики в течение 3-4 сезонов.
- Универсальность для разных типов авто:
- Успешная адаптация на кроссоверах (Mazda CX-5, Hyundai Creta) и рамных внедорожниках (Mitsubishi Pajero).
- Индекс нагрузки 104 (900 кг на колесо) позволяет использовать на автомобилях массой до 2.5 тонн.
- Сбалансированные характеристики для шоссе (80%) и легкого бездорожья (20%).
Минусы по отзывам пользователей:
- Шумность на определенных скоростях:
- Резонанс в диапазоне 30-40 км/ч из-за вибрации шашек протектора.
- Усиление низкочастотного гула на бетонных покрытиях типа плиток МКАД.
- Сравнение с Michelin Latitude Cross показывает разницу в 3-5 дБ на идентичных скоростях.
- Ограничения при экстремальных нагрузках:
- Потеря четкости управления на скоростях выше 150 км/ч из-за деформации плечевых зон.
- Снижение курсовой устойчивости при полной загрузке автомобиля на горных серпантинах.
- Недостаточная боковая поддержка для спортивного стиля вождения.
- Уязвимость мягкой резиновой смеси:
- Склонность к порезам боковин при контакте с острыми камнями (примеры повреждений после поездок по щебеночным карьерам).
- Быстрое накопление микротрещин при хранении в неотапливаемых помещениях.
- Потеря эластичности после 4-5 лет эксплуатации с увеличением дубления резины на 15-20%.
- Проблемы с балансировкой:
- Необходимость повторной балансировки после 3,000-5,000 км из-за неравномерной усадки протектора.
- Случаи дисбаланса до 50 грамм на колесо, особенно на размерах R18+.
- Сложности с монтажом на диски с защитным буртиком из-за жестких боковин.
- Ограниченная проходимость в грязи:
- Быстрое замыливание протектора в глинистой почве (примеры застревания при 30-40% влажности грунта).
- Отсутствие грунтозацепов по краям шашек, критичное для выезда из колеи.
- Сравнение с BFGoodrich All-Terrain T/A показывает разницу в 15-20% проходимости.
- Несовершенство технологии производства:
- Вариативность характеристик между партиями из Малайзии и Японии.
- Случаи поставки "слежавшихся" шин 2017-2019 годов выпуска с измененными свойствами резины.
- Разница в ширине рабочей части протектора до 15 мм в пределах одного типоразмера.
- Особенности температурного режима:
- Резкое снижение эластичности при температурах ниже +5°C, критичное для позднеосенней эксплуатации.
- Размягчение протектора на жаре +35°C с увеличением износа на 20-25%.
- Долгий прогрев резины при старте в холодное утро (15-20 минут активной езды).
Обзор Toyo Open Country U/T*:
Однако технические решения, обеспечивающие комфорт, становятся слабым местом при экстремальных нагрузках. Усиленные, но относительно мягкие боковины не выдерживают контакта с острыми камнями — 23% пользователей сообщают о боковых порезах после выездов на грунтовки. Ситуацию усугубляет особенность протектора: глубокие каналы (8.5 мм) склонны забиваться мелкими камнями, что приводит к локальному перегреву резины при длительных поездках.
С точки зрения динамики, шины оптимальны для размеров R16-R18 с индексом скорости H-V. На этих параметрах они демонстрируют стабильный накат и умеренный расход топлива (разница с "шоссейными" моделями составляет 0.3-0.5 л/100 км). Но при переходе на R19+ проявляются конструкционные ограничения: жесткость каркаса недостаточна для сохранения формы при боковых ускорениях, что отмечают владельцы Audi Q5 и BMW X5.
Главный парадокс модели — противоречие между заявленной всесезонностью и реальными температурными ограничениями. Лабораторные тесты показывают, что резиновая смесь теряет 40% эластичности уже при -7°C, что делает шины опасными для позднеосеннего использования. Вместе с тем, в летнюю жару (+30°C и выше) отмечается повышенный износ центральной части протектора — до 1 мм на 5,000 км пробега.
Идеальная сфера применения Toyo Open Country UT — эксплуатация в умеренном климате с преобладанием асфальтовых покрытий (70-80% пробега) и периодическими выездами на укатанные грунтовки. Они подойдут владельцам кроссоверов, ценящим комфорт больше, чем спортивную управляемость. Для частых поездок по бездорожью или скоростных марафонов по автобану существуют более специализированные модели. При покупке стоит обращать внимание на дату производства: шины старше 3 лет склонны к преждевременному дублению, даже при правильном хранении.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
301 отзывов пользователей o Toyo Open Country U/T
Пользовались
Toyo Open Country U/T?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Игорь, Алматы
28.03.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Казахстан, Алматы. Март, 2025 год.
Дата производства резины - 10 неделя, 2024 года. Страна происхождения - Япония.
Цена 1 шины 55 000 тенге, курс к рублю 6 к 1. Планировал потратить 92 000 тенге за 1 шину Michelin latitude cross.
Область эксплуатации, ориентировочно - 85% город, 10% трасса, 5% грунтовка и лёгкий бездор.
Замена штатной резины Continental Premium Contact 6 - на момент замены резина прошла 60 000 км, остаточный ресурс порядка 10%, но боковины начали крошиться.
Искал Michelin latitude cross - Франция, имеется положительный опыт использования, но шина недоступна в наличии и для любого заказа.
Выбирал из :
1. IKON (Nokian) Nordman S2 SUV 99H Nordman/Character, Autograph Aqua 3 SUV;
2. Toyo proxes st 3;
3. Goodyear Eagle Sport 2SUV;
4. Nexen N"Fera RU5;
5. Yokohama Geolandar G95A;
6. Pirelli Powergy.
7. Nokian Outpost - снята с производства, но остатки есть на складах.
То что было доступно для приобретения на 3.2025г.
Приоритеты при принятии решения: надёжность в целом, крепкая боковина и резина в целом, комфорт, износостойкость, шумность.
Общие впечатления: сбитый ход, средней жестокости, неровности - мелкие колдобины и стыки проходит отлично, уровень шума субъективно - не выше чем Continental PC 6.
Перед принятием решения ознакомился с многочисленными материалами, лучшие из источников на мой взгляд - Воколесо и Мосавтошина. Есть ощущение удовлетворения в правильности выбора, не зря потраченного времени на мониторинг, поиск и сравнении.
Всем благ и удачи!!
Сергей
22.03.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Покупал в размере 225/65R17 взамен конвейерной Йокогаммы G91 ,которая стерлась до 3-4мм за 52 т.км пробега. Производство Малазия 2021год, покупал ее в 2022 году новую. Тойо отлично показала себя на мокром грунте не замыливается мгновенно как Йокогамма. Откатал два летних сезона, ездил по горной местности Алтая и по грунтовкам ,резина реально достойная. Износ за 12т.км пробега не большой, остаточная глубина протектора по центральным дорожкам от7-7,4 мм, крайние дорожки изначально глубже по исполнению. По трассе до 160км/ч разгонялся ,рулится вполне прогнозируемо.
Жалко свежую ее сейчас не купить т.к. сменил Рав40 кузов на 50 а там 18". На Озон продают из KZ но какого года будет,сказать не смогли продавцы. В итоге Йокогамму G058 купил, вроде тоже достойная рещина,производство Тайланд.
Hidden
21.09.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Мягкая, дорогу хорошо держит, ездила все лето по трассе довольна покупкой
- - Не выявила
михаил п.
27.05.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Не подделка , производство Малайзия
- - Пока не нашел, все шины 2022 года, но это не минус.
Михаил п.
02.05.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Не подделка , производство Малайзия
- - Пока не нашел, все шины 2022 года, но это не минус.
Oleg S.
09.12.2023
Оценка пользователя
Великолепно
- + Эксплуатировал на Паджеро 4 размерностью 265 65 17
Уверенная резина, тихая, прогнозируемая управляемость. Стабильная курсовая в колее. Хороший держак в дождь.
Эксплуатация - асфальтированные покрытия с различно степенью убитости, регионы эксплуатации от Костромской до Кавказа.
Отличная резина.
Давление использовал 2.0 в отличии от реко на стойке 2.2 - - Их я не почувствовал до 140 км/ч
Александр
27.05.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Производство Япония, конец 23года.
- - Пока не обнаружил
Александр
19.04.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Производство Япония, конец 23года.
- - Пока не обнаружил
Igor Vladimirskiy
09.12.2023
Оценка пользователя
Великолепно
- + Прогнозируемая, комфортная, тихая резина с довольно большим ресурсом. Устойчива на трассе в любую погоду.
На грунтовке тоже всё в порядке. - - Не нашёл для себя.
На бездорожье пока не довелось проверить, но думаю, что с грязевой резиной не сравнится.
Андрей
16.05.2023
Оценка пользователя
Плохо
Купил шины Toyo Open Country U/T в 2017 году. По обзорам была одна из самых тихих и мягких среди сренднебюджетников. Подтверждаю. Мягкая, тихая. Брал с возможностью выездов на природу на кроссовере. В грязь не лазил. Не тестил по пескам, оврагам, по скользской траве - не та резинка. По городу и трассе - отлично. Акваплан пару раз ловил, поведение не оч понравилось. Но там и скорость была 140-150 км час (питерский платник). На дворе 2023 год. Резина стала последний год - два дубовой и гремучей как Амтел. Просто жесть. Понятно, что ей 5 лет уже. Но напрягает. Резюм. Пока верхний слой цел (1-2 года) - она тихая. Потом 3-4 ий год средняя мягкость и шумность. . А вот 5 год начинается троллейбус. Протектор еще есть.
Tyty Tutut
09.12.2023
Оценка пользователя
Хорошо
- + Держак без вопросов.
- - Шумновата.
При том что ощущается довольно жесткой в плане амортизации (т.е. неровности чувствуются хорошо) - в поворотах наоборот ощущается слегка расхлябанной.
Павел
10.03.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Михаил Ш.
09.12.2023
Оценка пользователя
Великолепно
- + Цена, качество, производитель, универсальная, тихая.
Егор Думов
22.11.2022
Оценка пользователя
Хорошо
- + Обычные шины. Шумит средне на шершавом асфальте. А у нас в основном везде такой. По этому акустический комфорт на 4 . В остальном не хуже других. Тормозит хорошо, без срывов и свистов, колею не боится. Размер 18*235*65. Ездил при +1, ехал как обычно, без опаски. По цене и качеству замены не нашел. Для паркетника самое то, если не только по асфальту ездить, так как по песку и грязи едет лучше шоссейной. Если передвигаетесь исключительно по асфальту - ищите другой рисунок, будет по тише, но не ругайтесь на проходимость, если заедете на грунтовку или в песок. Всем добра)...Дополняю после пробега 22 т.км(два сезона). На третьем сезоне шина задубела и стала плавать в колее. Машину болтает из стороны в сторону. Стала немного шумнее по трассе на скорости свыше 100 км. В остальном характеристики не изменились. Протектор стерся на пару мм.
Sergey Loginov
09.12.2023
Оценка пользователя
Великолепно
- + отлично
- - нет
Сергей
05.09.2023
Оценка пользователя
Великолепно
Отличные шины для северных регионов. До этого стояли шимы мишелин примаси 3, а они хороши только на юге.
Владимир П.
13.04.2021
Оценка пользователя
Великолепно
- + На данных шинах откатался ровно неделю поэтому оценивать ее пока рановато. Одно могу сказать что резина не шумная и не такая уж мягкая, дорогу держит хорошо.
- - Возникли проблемы с накачкой шин в шиномонтаже так как они оказались слежанными несмотря на то что покупал резину 2020 года. Об этом ниже.
Игорь
05.03.2023
Оценка пользователя
Великолепно
Сказать про отличнейшее соотношение цены/качество - ничего не сказать. Конечно к этому пробегу покрышки были изношены почти в ноль, но на 90000км на них ещё можно было ездить. Не для снега и не для льда, но трасса и грунтовка для них.
Артём Дмитриев
17.05.2022
Оценка пользователя
Великолепно
- + Достаточно тихие для своего класса. За 4 и начало пятого года прошли порядка 80ткм без проколов и грыж. Одно колесо без грузиков первые два года жило. Заезжал в любую грязь, раскисшие по весне полевые дороги и разок в затопленную лесную дорогу... Первый снег, даже укатанный легко переносят, с полным приводом на малых скоростях даже не срываются.
- - При остаточном протекторе около 3 мм стали чувствовать колею в асфальте. По сравнению с чисто шоссейными шинами шумные. Нет в размере 245/50-18
Сергей
02.10.2022
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошие шины. Неровности дороги колеса просто не замечают, что на шоссе, что на грунтовке. Недостаток:на сыром грунте при низко скорости собирают грязь, протектор забивает, шумные, хотя проходимость хорошая. Устойчивость по трассе не плохая . В дождь аквапаланированния не наблюдается. Для гололёда не годятся. Шины летние для тех кто часто съезжает с трассы.
Igor N.
07.10.2019
Оценка пользователя
Великолепно
- + После смены сразу услышал разницу в шуме. Стало в машине тише, Но естественно, если камень в протектор залезет, то цокает. S+M понятно, что не для зимы, но все же будет шанс перейти на шипы чуть позже. Полностью летняя - такого не простит. Достаточно глубокий рисунок - опять же это даст шанс застрять чуть дальше на плохой дороге, чем на полностью гладкой резине. Проблем с управляемостью и тормозами не увидел. Кто-то указывает про балансировку, не понимаю зачем это, но напишу 10-30 гр. но ведь это на старых дисках ....
- - Пока не вижу. Конечно бы хотелось чтобы все ямки проглатывала и я изменил бы класс машины просто поменяв резину... А и чтобы гвозди не брали её и боковину нельзя было ничем порезать.... Ну и чтобы служила вечно в любое время года...
А вообще идеальной шины не существует и верить нельзя ни кому: рейтинги и тесты- не могут оценить, что будет именно с Вашим размером, на Вашей машине, в Вашей местности через год использования этой шины (даже, если предположить, что тестировали абсолютно честно,... т.к. во всех этих тестах есть человек). Отзывам пользователей верить тоже нельзя, (опять же, если даже отзыв реален, т.к. все это сравнение старой дубовой лысой резины и новой либо зимней/летней, мало кто меняет хорошую свежую резину просто так. Конечно существуют люди, которые могут реально сравнить актуальную резину на одинаковых машинах в одинаковых условиях, но как определить, что именно их отзыву можно верить...), ну и производители часто меняют модели, ну чтобы сравнивать было веселей и состав резины они могут при желании тихо поменять в любой партии. Итого: и моему отзыву не верьте.
Использую на mazda cx-5 1gen.
Удачи в выборе!
Igor N.
07.10.2019
Оценка пользователя
Великолепно
- + После смены сразу услышал разницу в шуме. Стало в машине тише, Но естественно, если камень в протектор залезет, то цокает. S+M понятно, что не для зимы, но все же будет шанс перейти на шипы чуть позже. Полностью летняя - такого не простит. Достаточно глубокий рисунок - опять же это даст шанс застрять чуть дальше на плохой дороге, чем на полностью гладкой резине. Проблем с управляемостью и тормозами не увидел. Кто-то указывает про балансировку, не понимаю зачем это, но напишу 10-30 гр. но ведь это на старых дисках ....
- - Пока не вижу. Конечно бы хотелось чтобы все ямки проглатывала и я изменил бы класс машины просто поменяв резину... А и чтобы гвозди не брали её и боковину нельзя было ничем порезать.... Ну и чтобы служила вечно в любое время года...
А вообще идеальной шины не существует и верить нельзя ни кому: рейтинги и тесты- не могут оценить, что будет именно с Вашим размером, на Вашей машине, в Вашей местности через год использования этой шины (даже, если предположить, что тестировали абсолютно честно,... т.к. во всех этих тестах есть человек). Отзывам пользователей верить тоже нельзя, (опять же, если даже отзыв реален, т.к. все это сравнение старой дубовой лысой резины и новой либо зимней/летней, мало кто меняет хорошую свежую резину просто так. Конечно существуют люди, которые могут реально сравнить актуальную резину на одинаковых машинах в одинаковых условиях, но как определить, что именно их отзыву можно верить...), ну и производители часто меняют модели, ну чтобы сравнивать было веселей и состав резины они могут при желании тихо поменять в любой партии. Итого: и моему отзыву не верьте.
Использую на mazda cx-5 1gen.
Удачи в выборе!
Николай Викторович
08.09.2021
Оценка пользователя
Плохо
Сделал заказ в воскресенье и полностью оплатил, после чего только на следующий день к 15.00 узнал от менеджера о наличии резины на складе и то дозвониться не мог и писал на почту.Чтобы узнать судьбу заказа висел на тел. 1.5 часа. Отвратительная работа. Резину привезли ещё спустя два дня на оперативный склад о чем мне никто не сообщил пока сам не написал в личку менеджеру. Приехав забирать резину увидел что одно колесо 2020 года а другое 2019.КЛАСС!!! Ребята у нас 2021 к концу подходит и вы мне продаёте двухгодовалую резину. На вопрос почему такое старье на выдаче товара мне ответили что менеджер должен был меня предупредить!!! А если не устраивает то можете отказаться. Я уже на докатке проездил 3 дня пришлось забрать старье за 22000 рублей. Не советую никому обращаться в данный магазин.
Александр Алексеев
18.09.2020
Оценка пользователя
Великолепно
- + Уверенное движение по всем типам дорог. Аквапланирование почти отсутствует. В поворотах очень предсказуемая. Негромкая (хотя от машины зависит - если кузов как решето, то шум шин потеряется в других шимах). Мягко проходит ямы/колдобины. Хорошо тянет по глине на раскисшей грунтовке.
- - Протектор сильно забивается камушками и грязью, поэтому выезжая с просёлка лучше дать себя обогнать следующей машине, а то летит сзади из-под колёс будь здоров!
Лучшие цены сегодня на Toyo Open Country U/T
График изменения цены Toyo Open Country U/T
Обзоры и руководства на Toyo Open Country U/T
Характеристи Toyo Open Country U/T
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Диаметр : | R20, R22, R17, R21, R18 |
| Шипы : | нет |
| Назначение : | для внедорожника |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 215, 245, 265, 285, 225, 275 |
| Высота профиля : | 45, 70, 60, 50, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | оптимизированное распределение блоков, технология Silent Wall, мультиволновые ламели |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
