Всесезонная шина Нижнекамскшина И-520 Пилигрим: 50 отзывов, обзор, плюсы и минусы

⚡ Нижнекамскшина И-520 — дешёвая, дубовая, но чертовски проходимая резина для грязи и снега. ✅ Стоит покупать, если нужна максимальная проходимость за минимальные деньги и вы готовы мириться с шумом и тяжестью. ❌ Лучше избегать, если для вас принципиальны комфорт на асфальте, тишина, лёгкая балансировка и мягкость даже в мороз.
5.8/10
Плохо
  1. Всесезонная шина Нижнекамскшина И-520 Пилигрим
⇄ Сравнить с другой моделью ↓
5.8/10 Плохо 50 отзывов Как мы считаем рейтинг?
летние R15 для внедорожника для мягкой зимы
Ширина профиля: 235 мм Высота профиля: 75 асимметричный
Входит в подборки:
Шины цена — качество
31
4
8
3
4
Средняя цена в магазинах 10 684 ₽
Смотреть все цены ↓
Загружаем цены...

Стоит ли покупать Нижнекамскшина И-520 Пилигрим?

👍 Плюсы
👎 Минусы

Что пользователи пишут в отзывах: ключевые плюсы и минусы Нижнекамскшина И-520 Пилигрим

🚜 Проходимость в грязи и глубоком снегу
Главное достоинство модели — агрессивный протектор действительно работает: машина ползёт даже в жиже и спокойно идёт по снегу высотой до полуметра. Многие владельцы отмечают, что после выезда на просёлок или в лес не приходится нервничать — шина вывозит без лебёдки, хотя в очень мокрой глине требует пробуксовки.
грязь держит нормально, по рыхлому снегу идёт отлично
в глине замыливается, но по сравнению с одноклассниками ползёт хорошо
💸 Низкая цена и феноменальный ресурс
При сегодняшних ценах конкурентов И‑520 остаётся самым доступным вариантом для внедорожных работ и бездорожья. При этом за свою цену она даёт проходимость, которую не всегда встретишь и в более дорогих АТ-шинах, а изнашивается настолько медленно, что многие отъездили по 5-6 лет без замены.
за свою стоимость даже не знаю, что есть лучше
ездил на таких 6 лет не снимая
⏳ Долгий срок службы протектора
Протектор «вечный» — так говорят владельцы, привыкшие к внедорожной эксплуатации. Даже после десятков тысяч километров по гравию и каменистым грунтам высота рисунка практически не меняется, что позволяет надолго забыть о покупке нового комплекта.
четвертый год и протектор практически целый
одноэту резину невозможно изъездить
🎧 Шумность — мнения разделились
Часть водителей жалуется на «самолётный вой» на трассе, особенно на 100 км/ч, что ожидаемо для агрессивного протектора. Другие, напротив, называют модель достаточно тихой для своего класса — скорее всего, здесь сказывается привычка к шуму внедорожника и разные типы кузова.
самолётный вой, жесткость резины
не шумит, в обычной грязи отличная, на камнях мягкая
❄️ Жёсткость на морозе и скольжение на льду
Это самый существенный недостаток: как только температура опускается ниже −5°С, резина дубеет, и на гололёде сцепление пропадает почти полностью. Многие застревали на ровном месте, а трогание на уклоне превращается в лотерею — использовать И‑520 как всесезонку в регионах с настоящей зимой не стоит.
в сильный мороз становится дубовой, на льду тронуться невозможно
зимой и летом как на коньках, проходимость никакая
⚖️ Проблемы с балансировкой и качеством сборки
Очень частая жалоба: шины тяжело балансируются, иногда выдают «восьмёрку» и требуют больших балансировочных грузов (до 200 г на колесо). В некоторых случаях приходится проворачивать резину на диске, чтобы уложиться в приемлемые значения, что говорит о нестабильном качестве литья.
балансировка ужас, резина восьмёрку выдаёт
не балансируется практически, грузы до 200гр
Вердикт
✅ Подойдёт, если: нужна дешёвая, износостойкая шина для внедорожника или коммерческого транспорта, которую будут использовать в тёплый сезон и на бездорожье, а зимой переходить на специализированную резину ❌ Не подойдёт, если: вы ищете настоящую всесезонку для езды по гололёду и морозам, цените тишину в салоне или не готовы мириться с возможными проблемами при балансировке

Обзор Нижнекамскшина И-520 Пилигрим на основе реальных отзывов

🚜 Проходимость — ради этого её и берут

Главная и, пожалуй, единственная причина купить И-520 — это её способность вылезти оттуда, откуда другие не пытаются. Владельцы Нив, Паджеро и Атласов в один голос твердят: в грязи, в снегу, на гравийке она держится отлично. «Гребёт хорошо», «забивается в глине, но ползёт», «по глубокому снегу идёт без проблем» — типичные фразы из отзывов. При этом протектор действительно агрессивный, зубастый, и он не боится порезов — боковина крепкая, проколов на гравийке почти не бывает. Сравнивают с Белшиной: И-520 оказывается более «зубастой» и менее шумной (хотя последнее — вопрос вкуса). Для неспортивной рабочей машины, которая должна ехать, а не блистать, это лучший выбор. Вывод: если ваш основной сценарий — лесные дороги, снежная целина, раскисший просёлок, и бюджет жёстко ограничен — И-520 справится на твёрдую четвёрку.

⚖️ Балансировка — главный косяк

Если в отзывах и есть что-то общее, так это проклятия в адрес балансировки. «Восьмёрку выдаёт», «кривая сборка», «шиномонтаж не могли отбалансировать», «баланс 1 бал» — это не единичные случаи. Картина типичная: одно колесо может потребовать 200 грамм груза, и его переворачивают на 180°, чтобы хотя бы приблизиться к норме (50–80 г). Другие отзывы тоже не радуют: 70–140 грамм — это много для современных легковых шин. Проблема в том, что И-520 тяжеленная — 18,5 кг в некоторых размерах, и геометрия сборки страдает. Владельцы честно предупреждают: «балансировка на пределе» и «кривая шина — руль бьёт». Вывод: готовьтесь к тому, что на скоростях выше 100–110 км/ч возможна вибрация. Если ваш путь — преимущественно трасса с высокой скоростью, это станет серьёзным раздражителем.

🛞 Асфальт: шумно, жёстко, но едет

По асфальту И-520 — не подарок. Шум описывают как «самолётный вой», «оооочень шумная» и просто «шумная». При этом некоторые пишут, что она «не шумит» — видимо, всё зависит от конкретного автомобиля и скорости. Большинство сходится: на крейсерской 100–110 км/ч она вполне комфортна, а вот выше — начинает гудеть. Разгон и торможение становятся «деревяннее» из-за большого веса. Зато мелкие ямки и трамвайные рельсы проглатывает на ура — боковина массивная, энергоёмкая. На мокром асфальте держится прилично, хотя тесты на льду и обледенелом покрытии проваливаются: «на льду тронуться невозможно», «зимой дубеет и скользит как на коньках». Вывод: для города и трассы она терпима, но ожидать от неё спортивной управляемости или тишины не стоит. Если 80% пробега — асфальт, лучше доплатить до Maxxis или BFGoodrich.

🧊 Зимняя эксплуатация — спорный момент

Многие покупали И-520 как всесезонку, но практика показала: это летняя или внедорожная шина с зимним рисунком, а не зимняя в полном смысле. В сильный мороз резина «дубеет» — становится жёсткой, теряет эластичность, на льду бесполезна. «Застревал на ровном месте», «зимой и летом как на коньках» — такие отзывы встречаются. Но есть и положительные: «резина для зимы идеальна, шипованная, по глубокому снегу идёт отлично». Судя по отзывам, на рыхлом снегу она действительно хороша, а вот на голом льду и укатанной дороге — полный провал. Вывод: использовать И-520 зимой можно только в регионах, где преобладает глубокий снег, а не наледь. Для смешанной зимы города — не вариант.

⏳ Долговечность — вечная, но с оговорками

Про ресурс говорят почти с восхищением: «четвёртый год и протектор практически целый», «ходят по долгу, ездил на таких 6 лет не снимая», «износа нет». Но есть и обратная сторона: через 30 000 км пошли трещины по боковинам, и две шины из четырёх — на выброс. Трещины — типичная проблема для дешёвой резины, которая стоит на солнце и морозе. Всё же большинство отмечает, что И-520 «невозможно изъездить» — она дубовая, тяжёлая, но изнашивается медленно. Вывод: если вы не попадёте на бракованную партию (а это лотерея), то шины ходят очень долго. Но за эти годы они неизбежно потрескаются от старости, а не от износа.

🆚 Топ-5 альтернатив: Нижнекамскшина И-520 vs конкуренты

И-520 стоит в сегменте самых бюджетных АТ-шин для внедорожников. Альтернативы — либо чуть дороже, но качественнее, либо те же «поделки» за те же деньги. Выбор строится на приоритетах: проходимость vs комфорт.

МодельПроходимостьАсфальтовый комфортБалансировкаВердикт
Белшина Бел-74Хуже, замыливается быстрееТише, мягчеЛучше, но не идеал⚖️ Белшина Бел-74: дешевле И-520, но в грязи сдаётся быстрее — на асфальте комфортнее, однако в раскисшей колее проиграет.
Cordiant Off RoadСравнимаГромче, жёстчеПримерно так же⚖️ Cordiant Off Road: такой же «дуб», но дороже — вы получите ту же проходимость без улучшения балансировки.
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2Лучше и на грязи, и на камняхЗначительно мягче и тишеОтлично✅ BFGoodrich All-Terrain T/A KO2: намного дороже, зато едет и по асфальту, и по бездорожью без компромиссов — стоит доплаты, если бюджет позволяет.
Kumho Road Venture AT51Близка, но чуть слабее в жижеГораздо тишеХорошо✅ Kumho Road Venture AT51: балансируется нормально, по асфальту комфортнее, но в глубокой грязи уступает — взвешенный выбор для 50/50.
Viatti Bosco A/TХуже в грязи, хороша на снегуМягче и тишеСтабильно нормально✅ Viatti Bosco A/T: цена схожа, качество сборки выше — вы получите меньше проблем с вибрацией и больше комфорта на асфальте, но грязь возьмёт чуть хуже.

Какой итог? Нижнекамскшина И-520 — это «рабочая лошадка» без изысков. Если вам нужно выехать из глубокой колеи и плевать на шум и тряску — берите её. Если вы ездите больше по асфальту, добавьте пару тысяч к бюджету и выбирайте Viatti или Kumho — они тише, лучше балансируются и дольше остаются мягкими в мороз. Для тех, кто реально живёт на бездорожье и может позволить себе BFGoodrich, возврата к И-520 не будет.

Плюсы Нижнекамскшина И-520 Пилигрим по отзывам покупателей

⭐ Главный плюс — ⚡Выдающаяся проходимость за копейки КЛЮЧЕВОЕ
  • На бездорожье шина гребёт так, что в рыхлом снегу идёт полметра, а в глине пусть и замыливается, но продолжает толкать машину там, где другие уже сели.
  • Maxxis Bravo AT-980 тоже неплох, однако стоит на 20‑30% дороже, а в глубокой жиже И‑520 проезжает дальше за счёт крупных грунтозацепов.
👉 в своём ценовом сегменте по проходимости равных нет, вы платите вдвое меньше чем за импортные АТ-шины с аналогичными способностями.
👤 Это важно вам, если вы часто покидаете асфальт — на дачу по разбитой колее или в лес за грибами по мокрой траве и грязи.
Стоит покупать если: нужна дешёвая «рабочая» шина для внедорожника или коммерческого авто с частыми съездами на грунт и бездорожье, где главное – проходимость и ресурс.
Не покупайте если: зимой в городе с гололёдом будете ездить постоянно – на льду она опасно дубеет.
💰 Феноменальный ресурс и износостойкость ЗНАЧИМО
  • Резина дубовая и тяжёлая, протектор истирается очень медленно — люди катают по 5‑6 сезонов, почти не видя износа, и называют её «вечной».
  • Белшина Бел-77 обычно к третьему году теряет половину протектора, а И‑520 выглядит как новая даже после гравия и песка.
👉 экономия получается колоссальная — покупаете комплект и забываете о замене лет на пять.
👤 Это важно вам, если вы проезжаете много по гравию и песку и не хотите менять шины каждый год, а также эксплуатируете технику в жёстких условиях.
🌧️ Уверенный держак на мокром асфальте и первом снегу ЗНАЧИМО
  • На мокрой трассе до скоростей 100‑110 км/ч шина держится достойно, не всплывает, а первый рыхлый снег проходит как по учебнику.
  • Maxxis Bravo AT-980 на мокром асфальте склонен к аквапланированию чуть раньше, а здесь канавки отводят воду эффективнее.
👉 позволяет безопасно ехать в ненастную погоду на незагруженном внедорожнике, хотя на льду всё равно осторожно.
👤 Это важно вам, если передвигаетесь по трассе во время дождя или мокрого снега и не хотите ловить машину в колее.
🪨 Прочная боковина БОНУС
  • Даже при 40% бездорожья проколов почти нет, резина не боится порезов о камни, гравкурс не страшен.
  • У Белшина Бел-77 боковины слабее, часто появляются грыжи, а здесь после десятка выездов всё цело.
👉 при покупке впридачу получаете спокойствие на бездорожье, хотя многие внедорожники и так оснащены усиленной защитой.
👤 Это важно вам, если заезжаете на лесные дороги с острыми камнями и не хотите возить с собой запаску.
🔄 Универсальность всесезонка ЗНАЧИМО
  • Владельцы успешно используют круглый год: летом мягкая на асфальте, в грязи гребёт, зимой в рыхлом снегу отлична, но только до морозов ниже −10°С.
  • Maxxis Bravo AT-980 требует перехода на зимнюю, а И‑520 в мягком климате или южных регионах заменяет два комплекта.
👉 фактически одна шина на весь год, экономит время и деньги на шиномонтаже, но жертвует зимним сцеплением на льду.
👤 Это важно вам, если живёте в регионе с мягкой зимой и частыми выездами на природу и хотите сэкономить на втором комплекте.

Минусы и проблемы Нижнекамскшина И-520 Пилигрим по отзывам покупателей

❗ Главный минус — ❄️Дубовая на морозе, беспомощна на льду КРИТИЧНО
  • При отрицательных температурах резина превращается в пластмассу — на гололёде тронуться невозможно, машину кидает, многие застревали буквально на ровном месте.
  • Maxxis Bravo AT-980 в мороз сохраняет эластичность чуть лучше, позволяя хоть как-то двигаться, а И‑520 скользит как на коньках.
👉 для тех, кто ждёт всесезонку, пригодную для настоящей зимы – эта шина не подходит, нужно обязательно ставить второй комплект.
👤 Это важно вам, если переобуваться на зиму не планируете, а в вашем регионе бывают гололёд и морозы – вы рискуете не уехать с парковки или попасть в ДТП.
Стоит покупать если: согласны использовать её только в тёплый сезон и по бездорожью, а на зиму ставить специализированную резину.
Не покупайте если: ищете настоящую всесезонку для езды по гололёду – разочаруетесь после первого же морозного утра.
⚖️ Плохая балансировка и низкое качество изготовления СУЩЕСТВЕННО
  • Много отзывов «балансировка ужас», «выдаёт восьмёрку», «кривая сборка» — грузы доходят до 200 г, колёса едва укладываются в норму после перекручивания на диске.
  • Maxxis Bravo AT-980 балансируется с меньшими весами, а здесь разброс по качеству может испортить впечатление.
👉 ощутимо портит впечатление от езды, вызывает вибрации на руле и ускоряет износ подвески, но проблему часто решают опытные шиномонтажники.
👤 Это важно вам, если дорожите комфортом на высокых скоростях и не хотите дополнительных затрат на шиномонтаж и подбор дисков.
📢 Повышенная шумность на асфальте СУЩЕСТВЕННО
  • «Самолётный вой», «шумная, ооооочень шумная» — крупный протектор издаёт гул, особенно на скоростях 80‑100 км/ч; правда, некоторые владельцы её таковой не считают, вероятно, привыкнув к шуму внедорожника.
  • Белшина Бел-77 тоже шумная, но И‑520 звучит громче из-за более агрессивного рисунка.
👉 для внедорожника шум ожидаем, но в городе может утомлять при ежедневном использовании, это компромисс за проходимость.
👤 Это важно вам, если планируете много ездить по трассе и цените акустический комфорт – придётся делать дополнительную шумоизоляцию или мириться с гулом.
⚡ Большой вес НЮАНС
  • Один пользователь взвесил — 18,5 кг за шину, что тяжелее большинства одноклассников; это чувствуется при разгоне и торможении, увеличивает расход топлива.
  • Maxxis Bravo AT-980 весит на 1,5‑2 кг меньше, так что динамика и экономичность с ним чуть лучше.
👉 большинство владельцев внедорожников готовы смириться с лишним весом ради прочности и ресурса, но если экономичность и лёгкость важны, лучше присмотреться к более лёгким моделям.
👤 Это важно вам, если машина и так небыстрая, и вы заботитесь о динамике – на Ниве или старом Паджеро с завода динамика не впечатляет, а с этими шинами станет ещё более вялой.
🛁 Быстрое замыливание в жидкой грязи НЮАНС
  • В жиже протектор заполняется, после чего резина перестаёт грести, пока не раскрутится; несколько пользователей подтверждают, что в глине скользит на месте.
  • Maxxis Bravo AT-980 с более направленным рисунком очищается чуть быстрее, здесь же нужна пробуксовка.
👉 в лесных условиях, в песке и чернозёме ведёт себя отлично, проблема проявляется только в экстремально мокрой глине.
👤 Это важно вам, если часто месите глинистую кашу после дождя – выезд из колеи может затянуться, лучше иметь лопату.
🔄 Трещины на боковинах со временем СУЩЕСТВЕННО
  • Один отзыв — после 30000 км пошли трещины по боковинам, шины начали спускать и были выброшены; в остальном жалоб нет, но качество резиновой смеси может давать о себе знать.
  • Белшина Бел-77 иногда тоже страдает микротрещинами, но у И‑520 это выглядит как потенциальный риск при долгой эксплуатации.
👉 хоть и редкий случай, но говорит о нестабильности качества, может потребоваться досрочная замена.
👤 Это важно вам, если наезжаете много километров по солёным дорогам или машина стоит под солнцем.

*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.

Нижнекамскшина И-520 Пилигрим и аналоги в той же цене

Модели от 8 500 до 12 800 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.

Модель Отзывы Сравнить
Yokohama BluEarth-GT AE-51 9.4 8.6 9.3 — 9.4 9.4 8.0 354 10 073 ₽ Сравнить
Hankook Tire Winter i*cept X RW10 9.0 8.8 8.0 8.2 9.2 9.1 9.0 158 11 919 ₽ Сравнить
Dunlop Grandtrek PT3 8.9 8.8 9.0 — 7.1 8.8 8.7 126 10 443 ₽ Сравнить
Triangle Group TR257 8.8 8.6 8.7 — 7.4 9.3 8.7 333 9 431 ₽ Сравнить
Sailun Terramax CVR 8.8 8.6 7.6 — 8.3 9.5 8.4 247 8 680 ₽ Сравнить
Pirelli Powergy 8.7 9.1 8.5 — 8.5 7.9 7.4 407 12 695 ₽ Сравнить
Sailun Ice Blazer WST2 8.7 8.2 8.0 8.9 6.6 9.3 8.7 142 11 437 ₽ Сравнить
Viatti Bosco H/T V-238 8.7 8.6 9.1 — 7.4 8.8 7.3 426 10 098 ₽ Сравнить
MAXXIS MA-Z3 8.7 8.8 9.1 — 7.5 8.4 7.3 106 9 031 ₽ Сравнить
Kinforest KF550-UHP 8.6 8.5 8.5 — 8.5 7.3 8.7 266 12 242 ₽ Сравнить
Все шины в рейтинге по параметрам →
Не выбрали нужную модель? Сравните Нижнекамскшина И-520 Пилигрим с любой другой
Часто сравнивают: vs Yokohama BluEarth-GT AE-51 vs Hankook Tire Winter i*cept X… vs Dunlop Grandtrek PT3 vs Triangle Group TR257 vs Sailun Terramax CVR

Аналоги Нижнекамскшина И-520 Пилигрим с высокой оценкой

9.4/10 баллов
Yokohama BluEarth-GT AE-51
  • Тихий ход на трассе
  • Хорошо держит мокрый асфальт
  • Мягко проходит ямы
  • Боковина проседает
  • Режется и пробивается от ям
  • Жёсткий ход на неровностях

354 отзывов

10 073 руб. в среднем

9/10 баллов
Hankook Tire Winter i*cept X RW10
  • Тихо катится по асфальту
  • Держит снег и кашу
  • Мягко идёт по неровностям
  • Скользит на голом льду
  • Гудит на сухом асфальте
  • Старые шины на складе

158 отзывов

11 919 руб. в среднем

8.9/10 баллов
Dunlop Grandtrek PT3
  • Мягкий ход на ямах
  • Держит мокрую трассу
  • Точный отклик руля
  • Гудит на шершавом асфальте
  • Тяжело балансируется
  • Грубо переезжает лежачих полицейских

126 отзывов

10 443 руб. в среднем

8.8/10 баллов
Triangle Group TR257
  • Уверенно держит дорогу
  • Мягко проходит неровности
  • Тихо катится
  • Трудно отбалансировать
  • Вибрация на скорости
  • Шумит рисунок протектора

333 отзывов

9 431 руб. в среднем

8.8/10 баллов
Sailun Terramax CVR
  • Тихо на асфальте
  • Мягкий ход
  • Служит долго
  • Гул на трассе
  • Вязнет в глине
  • Балансируется с трудом

247 отзывов

8 680 руб. в среднем

8.7/10 баллов
Pirelli Powergy
  • Тихо катится на трассе
  • Точный руль, прямой курс
  • Уверенно проходит лужи
  • Тяжёлые грузы при балансировке
  • Гудит на грубом асфальте
  • Срыв в колее под дождём

407 отзывов

12 695 руб. в среднем

8.7/10 баллов
Sailun Ice Blazer WST2
  • Хорошо гребёт снег
  • Мягкая на ходу
  • Легко балансируется
  • Гудит на скорости
  • Слабее тормозит на льду
  • Скользит на сухом морозе

142 отзывов

11 437 руб. в среднем

8.7/10 баллов
Viatti Bosco H/T V-238
  • Держит курс и колею
  • Не боится луж
  • Медленно стирается
  • Много грузов на балансировке
  • Бьёт руль на скорости
  • Кривая геометрия

426 отзывов

10 098 руб. в среднем

8.7/10 баллов
MAXXIS MA-Z3
  • Тихо катится
  • Уверенно держит в дождь
  • Чётко слушается руля
  • Шумит на трассе
  • Жёсткая на неровностях
  • Боковина рвётся на ямах

106 отзывов

9 031 руб. в среднем

8.6/10 баллов
Kinforest KF550-UHP
  • Мягко едут
  • Тихо катятся
  • Колею не чувствуют
  • Меньше заявленного размера
  • Быстро стираются на тяжёлой машине
  • Бывают кривые шины

266 отзывов

12 242 руб. в среднем

8.6/10 баллов
Sailun Ice Blazer Arctic Evo
  • Тихо катится
  • Уверенно стартует по снегу
  • Мягко идёт по стыкам
  • Скользит на льду и каше
  • Тянет в колею и заносит
  • Гудит на скорости

274 отзывов

12 178 руб. в среднем

8.6/10 баллов
Continental ContiWinterContact TS 870
  • Мягко ходит по неровностям
  • Тихая в городе
  • Уверенно держит дорогу
  • Боковина боится ям
  • Скользко на льду
  • Быстро стирается

103 отзывов

11 442 руб. в среднем

8.6/10 баллов
Roadstone Winguard Spike
  • Тихая на асфальте
  • Мягкий ход по ямам
  • Шипы держатся
  • Слабо тормозит на льду
  • Гул на трассе
  • Шипы выпадают

250 отзывов

11 192 руб. в среднем

8.6/10 баллов
Ikon Tyres Nordman RS2 SUV
  • Тихо на асфальте
  • Держит снег и кашу
  • Мягко проходит кочки
  • Старая дата выпуска
  • Скользит на льду
  • Гудит на трассе

117 отзывов

9 970 руб. в среднем

8.6/10 баллов
Habilead AW33
  • Мягко проходит кочки
  • Тихо на ходу
  • Держит дорогу
  • Шумит на трассе
  • Слишком мягкая на асфальте
  • Боковина режется о бордюр

191 отзывов

9 919 0 в среднем

8.6/10 баллов
Sailun Ice Blazer Arctic
  • Тихо едет
  • Мягко идёт по неровностям
  • Уверенно держит дорогу
  • Скользит на голом льду
  • Немного валкая в поворотах
  • Бывает старого выпуска

197 отзывов

8 597 руб. в среднем

8.5/10 баллов
Ovation Tyres Ecovision VI-286AT
  • Тихо катится по асфальту
  • Мягко проходит неровности
  • Легко балансируется
  • Быстро стирается
  • Тонкая боковина
  • Меньше заявленного размера

65 отзывов

11 435 руб. в среднем

8.5/10 баллов
Triangle Group PL02
  • Тихая на асфальте
  • Мягкая на морозе
  • Уверенно держит дорогу
  • Скользит на чистом льду
  • Гудит на 80–90
  • Руль бьёт от ста

774 отзывов

10 529 руб. в среднем

8.5/10 баллов
Kumho Crugen Premium KL33
  • Тихо катится
  • Мягко проходит стыки
  • Держит дорогу в дождь
  • Шумит на шершавом асфальте
  • Жёсткая на грубом асфальте
  • Вибрирует руль на сотне

262 отзывов

10 382 руб. в среднем

8.5/10 баллов
MAXXIS Bravo HP-M3
  • Тихая на трассе
  • Уверенно держит дорогу
  • Не всплывает в лужах
  • Шумит на трассе
  • Тяжело балансируется
  • Камни в протекторе

433 отзывов

10 151 руб. в среднем

Отзывы покупателей о Нижнекамскшина И-520 Пилигрим — 50 отзывов

Пользовались Нижнекамскшина И-520 Пилигрим?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор

Оставить свой отзыв
31
4
8
3
4
Загружаем цены...


Сколько стоит Нижнекамскшина И-520 Пилигрим: история цены

Характеристики Нижнекамскшина И-520 Пилигрим

Общие характеристики
Сезонность : летние
Шипы : Нет
Диаметр : R15
Назначение : для внедорожника
Тип зимних шин : для мягкой зимы
Типоразмер
Ширина профиля : 235 мм
Высота профиля : 75
Другие функции и особенности
Тип рисунка протектора : асимметричный
Основные характеристики
Индекс скорости : Q (до 160 км/ч)
Класс шин для внедорожников : AT вседорожный
Износостойкость : 400
Дополнительная информация : Индикатор износа

Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца

Статьи и руководства по Нижнекамскшина И-520 Пилигрим

Как правильно выбрать автомобильные шины

Мы расскажем вам о том, как выбрать шины, которые смогут увезти вас в правильном направлении

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑