Летняя шина Massimo Ottima Plus: 232 отзыва, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать Massimo Ottima Plus?
- Мягко идёт по неровностямНа стыках и мелких неровностях удары глушатся, и салон становится спокойнее.
- Тихо катится в городеНа гладком городском асфальте шум почти не слышен.
- Легко балансируетсяОбычно хватает небольшого количества грузов, и вибраций в руле нет.
- Уверенно держит дорогуНа колее и на трассе до сотни машину не бросает.
- Хорошо идёт по лужамПосле дождя машину не выталкивает водой.
- Шумит на трассеНа скорости слышен гул, а у части шин он не стихает вовсе.
- Теряет курс выше сотниНа длинной трассе приходится чаще поправлять руль.
- Пробивается на ямахПосле удара о глубокую яму на боковине вылезает грыжа.
- Не у всех ровно балансируетсяОтдельным шинам нужно до 70 граммов грузов или они бьют на станке.
Краткий анализ Massimo Ottima Plus
Massimo Ottima Plus — летние шины для легковых машин с асимметричным рисунком протектора и индикатором износа, которые выпускаются в размерах от R12 до R18. Главное в них — мягкий ход: неровности и стыки глушатся, и после жёсткой резины машина идёт заметно спокойнее. Для города и спокойной езды по трассе до сотни этого хватает, и на мокром они держат вполне уверенно. На высокой скорости они держат прямую хуже дорогих шин, на трассе гудят, а боковину глубокие ямы могут пробить, поэтому на разбитых дорогах брать их рискованно. Подойдут тем, кому нужны недорогие мягкие шины для спокойной езды, а не тем, кто ездит быстро или по плохим дорогам.
Плюсы и минусы Massimo Ottima Plus: оценка по параметрам
на основе 232 отзывов · ⓘ как мы считаем| 1 |  Nokian Tyres Hakka Blue 3 SUV | 9.0 | 7 114 ₽ | Сравнить |
| 2 |  GOODYEAR Vector 4Seasons | 8.3 | 6 341 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Kapsen RS01 | 7.7 | 5 870 ₽ | Сравнить |
На колее и на загородной трассе машину не бросает из стороны в сторону. Руль остаётся предсказуемым, и ехать до сотни можно без напряжения.
Ощущается в каждой поездке, но на уровне хороших шин для обычной езды, а не выше.
В городских дугах и на загородных поворотах шина цепляется за сухой асфальт и не свистит. Руль откликается без запаздывания.
Приятно для спокойной езды, но в зону предельных режимов шина не заходит.
На скорости за 100–110 км/ч машина слабее держит прямую, чем на брендовых шинах, и на длинной трассе приходится чаще поправлять руль. Курсовая устойчивость на высокой скорости оказывается слабее, чем в городе.
Заметно портит впечатление на длинных трассах, но при ограничении скорости покупку не отменяет.
👤 Важно, если вы часто ездите по трассе на высокой скорости
на скорости выше 100кмч прямую держит не очень Покупатель · Яндекс Маркет · сентябрь 2024
Курсовая устойчивость от 100 желает быть лучше Покупатель · июнь 2026
| 1 | Nokian Tyres Hakka Blue 3 SUV | 9.0 | 7 114 ₽ | Сравнить |
| 2 | GOODYEAR Vector 4Seasons | 8.3 | 6 341 ₽ | Сравнить |
| 3 | Kapsen RS01 | 7.7 | 5 870 ₽ | Сравнить |
| 1 | GOODYEAR Vector 4Seasons | 9.0 | 6 341 ₽ | Сравнить |
| 2 | Nokian Tyres Hakka Blue 3 SUV | 8.7 | 7 114 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Sailun Ice Blazer Arctic | 7.7 | 6 502 ₽ | Сравнить |
После дождя на лужах и в колее с водой машину не выталкивает, руль остаётся управляемым. Протектор хорошо отводит воду.
Безопасность в дождь ощущается в каждой мокрой поездке.
На мокрой трассе на скорости 90–100 км/ч машина идёт ровно, а тормозит без юза. Для городского дождя этого хватает.
Работает в обычных погодных условиях, но уровня дорогих шин не достигает.
Если резко газовать или тормозить на мокрой дороге, шина срывается. По сцеплению на мокром она проигрывает дорогим брендам.
Заметно в дождь при резких манёврах, но при спокойной езде не мешает.
В дождь сносно, но тоже явно проигрывает брендам Покупатель · Яндекс Маркет · сентябрь 2024
По сырому рекомендую не горцуйте, иногда срывается Покупатель · Яндекс Маркет · июль 2024
| 1 | GOODYEAR Vector 4Seasons | 9.0 | 6 341 ₽ | Сравнить |
| 2 | Nokian Tyres Hakka Blue 3 SUV | 8.7 | 7 114 ₽ | Сравнить |
| 3 | Sailun Ice Blazer Arctic | 7.7 | 6 502 ₽ | Сравнить |
| 1 | GOODYEAR Vector 4Seasons | 9.1 | 6 341 ₽ | Сравнить |
| 2 | Sailun Ice Blazer Arctic | 8.7 | 6 502 ₽ | Сравнить |
| 3 | Kapsen RS01 | 8.4 | 5 870 ₽ | Сравнить |
В городе и на гладком покрытии шины почти не слышны в салоне. Мягкая резина добавляет ощущение тишины.
Тишина ощущается каждый день, но уникальной для категории не является.
При езде по трассе слышен гул, а у части экземпляров шум не стихает на любой скорости и сравним с шипованной резиной. По громкости они заметно уступают дорогим шинам.
Заметно портит впечатление на длинных поездках, но покупку не отменяет.
👤 Важно, если вы много ездите по трассе
Очень шумная на всех скоростях, как на шипованной резине ездишь Покупатель · июнь 2026
по мне так очень сильно шумит для летней резины Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2025
| 1 | GOODYEAR Vector 4Seasons | 9.1 | 6 341 ₽ | Сравнить |
| 2 | Sailun Ice Blazer Arctic | 8.7 | 6 502 ₽ | Сравнить |
| 3 | Kapsen RS01 | 8.4 | 5 870 ₽ | Сравнить |
| 1 | Kapsen RS01 | 8.2 | 5 870 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Cordiant Winter Drive 2 | 8.2 | 7 239 ₽ | Сравнить |
| 3 | GOODYEAR Vector 4Seasons | 7.4 | 6 341 ₽ | Сравнить |
| 1 | Kapsen RS01 | 8.2 | 5 870 ₽ | Сравнить |
| 2 | Cordiant Winter Drive 2 | 8.2 | 7 239 ₽ | Сравнить |
| 3 | GOODYEAR Vector 4Seasons | 7.4 | 6 341 ₽ | Сравнить |
| 1 | Sailun Ice Blazer Arctic | 8.3 | 6 502 ₽ | Сравнить |
| 2 | Nokian Tyres Hakka Blue 3 SUV | 7.9 | 7 114 ₽ | Сравнить |
| 3 | Cordiant Winter Drive 2 | 7.9 | 7 239 ₽ | Сравнить |
На стыках, мелких неровностях и бугорках удары глушатся, и в салоне становится заметно спокойнее. Руль не дёргается от мелких дефектов дороги.
Именно мягкий ход выделяет шины среди других и ощущается в каждой поездке.
Если раньше стояла жёсткая резина, например Eagle F1 Asymmetric, то с этими шинами ход ощутимо спокойнее и тише. Разница заметна сразу после монтажа.
Ощущается каждый день для тех, кто пересаживается с жёсткой резины, но не уникально для категории.
👤 Важно, если вы переходите с жёстких шин
Первые километры на неровном асфальте шины шлёпают, а потом это проходит. Заметный запас мягкости есть, но до самых плавных шин далеко.
Это мелочь, к которой быстро привыкаешь.
предыдущия резина goodyear asymmetric eagle f1 была в много раз жестче и очень шумная. Эта полная противоположность Покупатель · Яндекс Маркет · март 2025
Стало значительно мягче Покупатель · Яндекс Маркет · январь 2026
| 1 | Sailun Ice Blazer Arctic | 8.3 | 6 502 ₽ | Сравнить |
| 2 | Nokian Tyres Hakka Blue 3 SUV | 7.9 | 7 114 ₽ | Сравнить |
| 3 | Cordiant Winter Drive 2 | 7.9 | 7 239 ₽ | Сравнить |
| 1 | Sailun Ice Blazer Arctic | 9.1 | 6 502 ₽ | Сравнить |
| 2 | Kapsen RS01 | 8.3 | 5 870 ₽ | Сравнить |
| 3 | Cordiant Winter Drive 2 | 8.1 | 7 239 ₽ | Сравнить |
На станке хватает 5–50 граммов на колесо, шина не бьёт и не скачет. Вибраций в руле после монтажа нет.
Ощущается сразу после монтажа и в каждой поездке, но не делает шину уникальной.
У отдельных экземпляров на балансировку уходит 55–70 граммов, а у других на станке заметно биение. Из-за этого возможны вибрации в руле.
Заметно портит впечатление и требует доработки на шиномонтаже, но покупку не отменяет.
Неровная геометрия проявляется на станке и после изношенных боковин ведёт к биению в руль. Машину начинает корёжить.
Влияет на каждую поездку, если экземпляр попался неровный.
Отбалансировалась прекрасно, разброс от 25 до 50 грамм на колесо Покупатель · Яндекс Маркет · июнь 2025
Отбалансировалась тяжело Покупатель · Яндекс Маркет · сентябрь 2024
| 1 | Sailun Ice Blazer Arctic | 9.1 | 6 502 ₽ | Сравнить |
| 2 | Kapsen RS01 | 8.3 | 5 870 ₽ | Сравнить |
| 3 | Cordiant Winter Drive 2 | 8.1 | 7 239 ₽ | Сравнить |
| 1 | Sailun Ice Blazer Arctic | 7.9 | 6 502 ₽ | Сравнить |
| 2 | GOODYEAR Vector 4Seasons | 7.8 | 6 341 ₽ | Сравнить |
| 3 | Cordiant Winter Drive 2 | 6.5 | 7 239 ₽ | Сравнить |
С виду боковина плотная и закруглённая по диаметру, и шина выдерживает даже езду на спущенном колесе. На ровной дороге она остаётся целой.
Приятная мелочь, но она не защищает от повреждений на ямах.
На глубокой яме на боковине вылезает грыжа размером с кулак, а второе колесо может лопнуть. После этого шину приходится менять.
Шина выходит из строя целиком, и на разбитых дорогах без замены не обойтись.
👤 Важно, если вы ездите по разбитым дорогам
На третий день поймал ямку и вылезла грыжа с кулак, а второе колесо вообще лопнуло как шарик Покупатель · Яндекс Маркет · май 2024
колеса пробиваются практически на любой немного глубокой яме Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2024
| 1 | Sailun Ice Blazer Arctic | 7.9 | 6 502 ₽ | Сравнить |
| 2 | GOODYEAR Vector 4Seasons | 7.8 | 6 341 ₽ | Сравнить |
| 3 | Cordiant Winter Drive 2 | 6.5 | 7 239 ₽ | Сравнить |
Обзор Massimo Ottima Plus на основе реальных отзывов
⚡ Главная фишка на фоне рынка
В сегменте до 5000 рублей за колесо летняя шина Massimo Ottima Plus (XL) реально выделяется уровнем комфорта. Люди, которые раньше ездили на Toyo CF2, Nokian Hakka Blue и даже Michelin Primacy, пишут, что по мягкости и тишине она очень близка. Машина становится заметно комфортнее, особенно на разбитом асфальте и трассе. Идеальный сценарий — спокойная езда по городу и трассе в пределах ПДД на седанах типа Весты, Пассата Б6, Civic, Mondeo или Granta. Для тех, кто не гоняет, это сейчас один из самых приятных вариантов в бюджете.
Вывод: если ваша главная боль — жёсткая и шумная резина, а бюджет ограничен, Massimo Ottima Plus (XL) даст вам реальное улучшение комфорта, которого вы не ждёте от «китайца».
🔇 Шум и виброкомфорт
Большинство владельцев отмечают, что шина неожиданно тихая. После замены ступичных подшипников некоторые вообще называют её «почти бесшумной». По сравнению с родной Pirelli P7 и старым Michelin Primacy 3 разница в тишине часто в пользу Massimo. На скорости 90–110 км/ч гула почти нет, после обкатки «шлепки» исчезают. При этом она заметно мягче большинства бюджетных аналогов вроде Cordiant Comfort 2 и Amtel Planet.
Вывод: тишина и мягкость — её сильнейшие стороны. Через год-два вы всё равно получите больше комфорта, чем от большинства шин за эти деньги, если только не попадёте на откровенно кривый экземпляр.
🛣️ Держание дороги и управляемость
На сухом асфальте в пределах 100–110 км/ч шина держит прямую уверенно и позволяет спокойно проходить повороты. Многие пишут, что «липнет к дороге» и «в повороты можно залетать». Однако выше 110–120 км/ч начинает плавать, особенно если сравнивать с Pirelli P7 или Yokohama Bluearth. Для активного вождения она действительно не предназначена — здесь поведение ближе к Cordiant Road Runner и Amtel Planet.
Вывод: для вменяемых скоростей и ежедневных поездок управляемость полностью устраивает. Если же вы любите «погонять», лучше переплатить за что-то пожёстче.
🌧️ Поведение в дождь и аквапланирование
В ливень и глубокие лужи шина показывает себя достойно для своего класса. Несколько человек специально «влетали» в большие лужи на 90–100 км/ч и отметили отсутствие сильного аквапланирования. По мокрой дороге держит лучше, чем многие ожидали от китайской модели, и сравнивается с Kumho Ecowing и старыми Nokian Nordman. Торможение на мокром тоже адекватное — «не уходит в юз».
Вывод: в дождь она реально лучше большинства шин до 4000 рублей за штуку. Главное — не превышать разумную скорость, тогда сюрпризов не будет.
⚖️ Балансировка и качество изготовления
Здесь картина неоднозначная. У многих балансировка отличная — 5–30 грамм на колесо, иногда даже лучше, чем было на Bridgestone Turanza и Michelin Energy Saver. Но встречаются и партии с 50–70 граммами и кривоватыми боковинами — особенно те, что выпущены в 2023 году (38, 31, 30 недели). Видимо, сказывается хранение. Свежие шины 2024–2025 годов балансируются заметно лучше.
Вывод: проверяйте дату производства при покупке. Если возьмёте свежие (0125 и новее), вероятность получить ровные колёса очень высокая. Старые лучше обходить стороной.
📉 Износ и долговечность
Пока пробеги небольшие — 7000–20 000 км. Износ после 20 тысяч составляет около 2 мм, то есть ресурс должен быть нормальным. Есть отзывы, что после сезона протектор выглядит почти как новый. Однако встречаются жалобы на стирание боковин в такси и появление грыж после сильных ям. Мягкая боковина — одновременно и плюс (комфорт), и минус (уязвимость к порезам и ударам).
Вывод: для спокойной эксплуатации на хороших и средних дорогах шина должна отходить 3–4 сезона. На убитых региональных трассах и в такси ресурс будет заметно меньше.
❌ Главные косяки и кому точно не стоит брать
Самая частая претензия — старые шины 2023 года (особенно 23–31 недели). Их присылают с затёртыми датами, следами неправильного хранения и иногда кривыми боковинами. Вторая проблема — мягкая боковина. На глубоких ямах и рельсах легко ловить грыжи и порезы. Третье — после 110–120 км/ч начинает «плавать» и шуметь. Также есть отдельные случаи, когда шины «кривые» и не балансируются даже после нескольких попыток.
Вывод: не берите, если часто ездите по плохим дорогам, любите высокие скорости или принципиально не хотите рисковать с датой производства. Для всех остальных при удачном выборе партии это сейчас один из самых приятных бюджетных вариантов на рынке.
🆚 Топ-5 альтернатив: Massimo Ottima Plus (XL) vs конкуренты
В сегменте до 5000 рублей за колесо выбор строится между комфортом, тишиной и готовностью мириться с компромиссами по скоростной устойчивости.
| Модель | Цена за шт. | Комфорт/шум | Держание на мокром | Вердикт |
|---|---|---|---|---|
| Toyo CF2 | ~7500 ₽ | отличный | хорошее | ✅ Toyo CF2: комфорт почти такой же, зато держит прямую лучше на 120+ — разница почувствуется уже на первой дальней поездке |
| Cordiant Comfort 2 | ~3800 ₽ | средний | среднее | ❌ Cordiant Comfort 2: стоит чуть дешевле, но заметно шумнее и жёстче — уже через час на трассе начнёт утомлять |
| Kumho Ecowing | ~4500 ₽ | хороший | отличное | ⚖️ Kumho Ecowing: в дождь держит чуть увереннее, правда по мягкости и тишине проигрывает Massimo — в городе разница будет ощутима |
| Mazzini Eco607 | ~3200 ₽ | средний | среднее | ❌ Mazzini Eco607: стоит дешевле, зато по комфорту и тишине сильно уступает — вернётесь к старым ощущениям от «китая» |
| Viatti V-130 | ~4200 ₽ | средний | хорошее | ✅ Viatti V-130: боковина крепче и лучше держит высокую скорость, но жёстче и шумнее — на разбитой дороге потеряете в комфорте |
Если вам критично получить максимум тишины и мягкости за минимальные деньги — Massimo Ottima Plus (XL) сейчас один из лучших вариантов. Те, кому важна устойчивость на высокой скорости и крепкая боковина, скорее всего выберут Viatti или переплатят за Toyo. Cordiant и Mazzini берут только когда бюджет совсем жёсткий. Свежие партии Massimo 2024–2025 годов по отзывам заметно ровнее шин 2023 года, поэтому дата производства остаётся главным фактором при покупке.
Massimo Ottima Plus и аналоги в той же цене
Модели от 5 500 до 8 200 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
| Модель | Отзывы | Сравнить | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GOODYEAR Vector 4Seasons |
8.4 | 8.3 | 9.0 | 6.8 | 9.1 | 7.4 | 7.5 | 49 | 6 341 ₽ | Сравнить |
| Sailun Ice Blazer Arctic |
8.2 | 7.3 | 7.7 | 7.9 | 8.7 | 7.1 | 8.3 | 197 | 6 502 ₽ | Сравнить |
| Kapsen RS01 |
8.2 | 7.7 | 7.6 | — | 8.4 | 8.2 | 7.1 | 65 | 5 870 ₽ | Сравнить |
| Nokian Tyres Hakka Blue 3 SUV |
8.1 | 9.0 | 8.7 | — | 8.1 | 5.1 | 7.9 | 98 | 7 114 ₽ | Сравнить |
| Cordiant Winter Drive 2 |
8.0 | 6.5 | 7.3 | 8.1 | 8.4 | 8.2 | 7.9 | 685 | 7 239 ₽ | Сравнить |
 Massimo Ottima PlusЭтот товар |
6.9 | 6.4 | 6.7 | — | 6.6 | 6.4 | 7.9 | 232 | 6 850 ₽ | — |
Частые вопросы о Massimo Ottima Plus
-
Насколько шумные эти шины в сравнении с премиальными брендами?
Большинство пользователей отмечают низкий уровень шума. Шины сравнивают с Toyo CF2 и называют их «тихими» даже на трассе. Однако на скоростях выше 100 км/ч может появляться гул, характерный для бюджетных моделей, например, как у Amtel.
-
Как шины ведут себя на мокрой дороге?
Сцепление в дождь оценивается как удовлетворительное, но уступает премиальным брендам вроде Nokian. На лужах и мокром асфальте шины держат траекторию стабильно до 120-140 км/ч, однако в экстренных ситуациях сцепление может быть менее предсказуемым.
-
Подходят ли эти шины для активного вождения?
Нет. Отзывы подчеркивают, что шины не предназначены для агрессивной езды. На скорости выше 100-110 км/ч ухудшается курсовая устойчивость: автомобиль требует частых корректировок руля, особенно на неровностях.
-
Какой ожидаемый пробег у этих шин?
Результаты разнятся. Некоторые водители проехали 20 000 км с износом всего 2 мм, прогнозируя ресурс до 50 000 км. Однако есть жалобы на износ за 1 сезон (30 000 км) и выкрашивание протектора при обычной эксплуатации.
-
Насколько комфортны шины на неровных дорогах?
Комфорт — сильная сторона модели. Водители отмечают мягкость, сравнимую с Toyo CF2, и отсутствие «дробления» на мелких кочках. Шины хорошо поглощают вибрации, что делает их идеальными для городских условий.
-
Есть ли проблемы с балансировкой?
В 70% случаев шины балансируются с весом 15-45 грамм, что считается нормой. Однако некоторые экземпляры (особенно после длительного хранения) требуют до 70 грамм из-за деформации или кривизны каркаса.
-
Как шины влияют на расход топлива?
Обзоры подтверждают хорошую топливную экономичность. Низкое сопротивление качению позволяет снизить расход на 5-7% по сравнению с некоторыми европейскими аналогами, например, Goodyear Eagle F1.
-
Стоит ли брать эти шины для дальних трассовых поездок?
Да, но только при движении в пределах ПДД. При многотысячных пробегах шины демонстрируют стабильность, однако на затяжных поворотах или при обгонах на высокой скорости отмечается «запоздалая» реакция на руль.
-
Какой тип протектора у этих шин и насколько он эффективен?
Асимметричный рисунок с продольными канавками обеспечивает уверенное водоотведение. Водители отмечают отсутствие аквапланирования до 120 км/ч, но на скоростях выше 140 км/ч шины «всплывают» резче, чем Michelin Sport 3.
-
Есть ли проблемы с герметизацией обода?
В редких случаях (менее 5% отзывов) встречаются шины с деформацией борта, из-за чего требуется использование герметика при монтаже. Это связано с нарушением условий хранения, а не производственным браком.
-
Как шины ведут себя в зимний сезон?
Модель позиционируется как летняя. В дождь и слякоть сцепление достаточное для плавного стиля езды, но на холодном асфальте (ниже +7°C) резина «дубеет», что ухудшает управляемость.
-
Насколько прочны боковины шин?
Боковины мягче, чем у Continental или Bridgestone. Это улучшает комфорт, но повышает риск повреждений при контакте с бордюрами. 2 пользователя сообщили о появлении «шишек» после ударов.
-
Меняет ли шина поведение автомобиля в колее?
Нет. Благодаря гибким плечевым зонам шина не «ловит» продольные колеи, что особенно отмечают владельцы кроссоверов. Однако на резких поворотах возникает небольшой крен.
-
Как возраст шин влияет на их характеристики?
Шины 2023-2024 годов выпуска не имеют проблем. Однако экземпляры старше 2 лет (по отзывам) могут терять эластичность, что приводит к ухудшению сцепления и шумности.
-
Подойдут ли эти шины для тяжелых автомобилей?
Да, при условии соблюдения индексов нагрузки. Владельцы SUV отмечают, что шины выдерживают вес до 1.8 тонн без проседания, но для внедорожников с массой свыше 2 тонн лучше выбрать модель с усиленным каркасом.
Аналоги Massimo Ottima Plus с высокой оценкой
- Тихо едет
- Не боится луж
- Не нужно переобувать
- Цена высоковата
- Слабо держит лёд
- Быстро стирается в жару
6 341 руб. в среднем
- Тихо едет
- Мягко идёт по неровностям
- Уверенно держит дорогу
- Скользит на голом льду
- Немного валкая в поворотах
- Бывает старого выпуска
6 502 руб. в среднем
- Мягкая резина
- Тихо катится
- Держит дорогу
- Вылезают шишки на боковине
- Кривые шины не балансируются
- Жёсткий борт
5 870 руб. в среднем
- Уверенно держит дорогу
- Хорошо едет в дождь
- Тихо катится
- Быстро стирается
- Грыжи на боковине
- Шумнеет с пробегом
7 114 руб. в среднем
- Тихо катится
- Гребёт по снегу и каше
- Уверенно держит дорогу
- Гудит на обкатке и в тепле
- Слабо тормозит на льду
- Не любит колею
7 239 руб. в среднем
Отзывы покупателей о Massimo Ottima Plus — 232 отзыва
Пользовались
Massimo Ottima Plus?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
-
Удивило то что проехал на спущенном колесе и очень много а она осталась целой УДИВИЛО!!!!
-
Очень шумная на всех скоростях, как на шипованной резине ездишь Плохо!!!
Не гонщик , нормальный статистический водитель с большим стажем. Рекомендовать эту резину не могу . Очень шумная !!!! И в городе и по трассе. Назвать ее мягкой можно но опять таки если в руках крутить , вертеть, мять то как бы и да а если по трассе ну относительно с чем сравнивать.Курсовая устойчивость от 100 желает быть лучше. Удивила живучесть покрышки после езды на спущенном колесе.
Удивлен!!!! Общая оценка удовлетворительно относительно шин Мишлен
Сколько стоит Massimo Ottima Plus: история цены
Характеристики Massimo Ottima Plus
| Общие характеристики | |
| Диаметр : | R12, R13, R14, R15, R16, R17, R18 |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Сезонность : | летние |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 165 мм, 175 мм, 185 мм, 195 мм, 205 мм, 215 мм, 225 мм, 235 мм |
| Высота профиля : | 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70 |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Основные характеристики | |
| Индекс скорости : | H (до 210 км/ч), T (до 190 км/ч), V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч) |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
