Автомобильная Шина Белшина Astarta SUV — подробный обзор, плюсы и минусы на основе 371 отзывов
Средняя цена в магазинах 7 555 ₽
Обзор реального опыта использования Белшина Astarta SUV - анализ 371 отзывов
👍Почему стоит купить Белшина Astarta SUV - Преимущества по отзывам пользователей
- Проблемы с управлением на льду и мокрой дороге:
- На чистом льду сцепление минимально: шины «плывут» даже на малых скоростях. Требуются цепи или шипы.
- В дождливую погоду при резких поворотах возможен срыв в занос из-за недостаточной жесткости каркаса.
- На трассе с колеей, заполненной водой, машину уводит в сторону на скоростях выше 90 км/ч.
- Шумность на высоких скоростях:
- При температуре ниже +5°C резина дубеет, что усиливает гул на скоростях свыше 110 км/ч.
- Крупные блоки протектора создают резонанс на асфальте, особенно заметный в салонах с плохой шумоизоляцией.
- После износа 50% шумность возрастает, напоминая «реактивный самолет» (по словам пользователей).
- Слабая боковина и риск деформации:
- Мягкие боковины подвержены образованию грыж при ударах. Один водитель столкнулся с деформацией покрышки после попадания в яму.
- При нагрузке (например, загруженный багажник) шины «проседают», ухудшая управляемость.
- Рекомендуемое давление (2.6 атм.) некоторые пользователи называют завышенным, что приводит к дискомфорту.
- Аквапланирование на высокой скорости:
- При проезде луж глубже 5 см на скорости свыше 80 км/ч отмечается потеря контакта с дорогой.
- Поперечные канавки недостаточно эффективно отводят воду, что критично для ливневых условий.
- После износа протектора до 5 мм риск аквапланирования возрастает в разы.
- Быстрый износ при агрессивной езде:
- У водителей, практикующих резкие старты и торможения, передние шины изнашиваются на 50% за 15 000 км.
- Мягкий состав резины «съедается» на асфальте при высоких температурах (выше +35°C).
- Застревание мелких камней в протекторе ускоряет износ и создает характерное цоканье.
- Проблемы с балансировкой и качеством производства:
- Некоторые экземпляры требуют установки балансировочных грузов до 200 г, что указывает на кривизну каркаса.
- Встречаются жалобы на перебитые даты выпуска и неравномерную вулканизацию.
- После 2–3 сезонов на шинах появляются микротрещины, особенно при хранении на солнце.
- Ограниченная пригодность для зимней эксплуатации:
- При -15°C и ниже резина дубеет, увеличивая тормозной путь в 1.5–2 раза.
- На обледенелых подъемах шины буксуют даже с системой ESP.
- Пользователи рекомендуют использовать их только в регионах с мягкими зимами (до -10°C).
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
371 отзывов пользователей о Белшина Astarta SUV
Пользовались
Белшина Astarta SUV?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Взял эти шины как недорогой вариант, и они оказались мягкими в ходу, что сразу почувствовал. Управляемость на высоте, особенно после первых 50-60 километров пробега, когда все шло ровно и четко. Еще порадовало, как они отбалансировались: на двух колесах по 40/25 грамма, на одном 50/15, а на другом 45/20, так что вибраций никаких не возникло.
- - Год выпуска 2023, что для бюджетного выбора с подержкой выглядит странно. Упаковки вообще никакой, хотя могли бы хотя бы в пакет засунуть для сохранности.
Максимально скептически отнесся к резине при покупке авто. Были мысли сразу заменить на что-то понятных брендов. Но т.к. наши планы не всегда совпадают с возможностями при наступлении тепла перелся на комплектную белшину. Отбалансировалась, со слов шиномонтажников, нормально. Посмотрел груза максимум около 30-40 грамм на колесо. По эксплуатации ездил в разных условиях: трасса, город, горный серпантин в дождь. На удивление негативных эмоций резина не вызывает, от слова совсем, чему я был сильно удивлён. На других машинах ездил на michilen primacy 4. Белшина шумнее, по другим параметрам уступает не сильно, но за свою цену вообще сказка. Для себя принял решение катать на ней. Возьму ли в след раз осознанно? Скорее что-то более именитых брендов. Для штатной резины более чем достойный вариант.
P.s. до этого владел Шкода, калужской сборки, на ней с завода была кама 129, так вот ту резину я на Мишлен сразу и поменял, эту не стану менять.
Ездил на этих шинах по треку. По сухом асфальту, по мокрому и в дождь. Сравнивал с десятилетним почти лысым Continental SportContact 5.
Во всех перечисленных условиях белшина проигрывает. Если на сухом зацепа просто маловато, то на мокром его откровенно недостаточно, а в дождь вообще нет.
В мокрой дуге при нажатии на газ Ниву (Ниву!) начинает откровенно сносить передними колёсами. Лысый контик в тех же условиях цеплялся настолько, что внутреннее переднее колесо разгружалось и начинало буксовать!
При торможениях очень рано срабатывает АБС.
Единственное покрытие, на котором Астарта проявила себе отлично - это гравийный грейдер. Спасибо развитому рисунку протектора.
В грязь не езжу, поэтому не знаю.
Снег и лёд даже не пытался, это летняя резина.
Износостойкость. Брал резину с прицелом стереть за сезон. Не получилось - нет зацепа, нет и износа.
Шумность оценить тоже не могу, потому что на ниве раздатка заглушает всё остальное.
Вердикт - по прямой ездить можно (и даже быстро), в поворотах перестраховывайтесь и держите дистанцию с запасом.
Белшина Astarta SUV 225/65 R17 102H. Выбор был сделан исходя из соотношения "цена/качество". За период с апреля по август пройдено около 7000 км по разным дорогам (сухой асфальт, мокрый асфальт, ливень, грунтовка, щебенка). В целом резина оправдала мои ожидания, хотя первое время приходилось ловить ощущение того, что она более "резиновая", чем Continental или BF Goodrich. Субъективно: на мелких трещинах в асфальте чуть сильнее пружинит, что ли. Возможно, из-за "резиновости" и чуть большего размера (штатный 225/60) резина тяжелее, чем тот же Goodrich килограмма на 1,5-2, поэтому над стилем вождения пришлось поработать. Аквапланирования нет, по крайней мере я не заметил ни разу. Нешумная. На раскисшей грунтовке, мокрой траве ведет себя предсказуемо, сцепление с дорогой уверенное. По колее на асфальте не рыскает, едет прямо без перестановок. Единственный момент, который доставляет умеренный дискомфорт - поездки по грунтовке, после которых довольно глубокий протектор забивается камешками размером с фасолину: вылетая щелкают по подкрылкам, те, что застряли поплотнее - цокают, как шипы. Управление на снегу, на льду и износоустойчивость - пропускаю, поскольку оценить объективно пока сложно.
Всем доброго времени суток! Шина очень порадовала соотношением цены и качества!
Очень хорошо держит дорогу ! Достаточно мягкая, на поворотах не сносит . На глубоких колеях проверял в дождь, аквапланирование не происходит но правда и скорость была 110 может на большой и будет. Рисунок протектора очень интересный. Посмотрим как поведет себя при не больших минусах по осени. Но как летняя резина просто супер, честно не ожидал, посмотрим за сезон на износо стойкость. Из-за протектора немного шумновата но для меня это не критично!
Если что дополню отзыв !
Отличная резина! До этого была родная корейская Хэнкук. Управление по сухой дороге отличное не шумная, естественно в машине нет шумки, резина по шуму не напрягает. В торможении замечаний нет, по городу резких не было, пробовал на пустой дороге тормоз в пол , замечаний нет. Как по износу сказать не могу, так как поставил только в июне, но думаю это не критично ,все зависит от манеры езды и прочих факторов. На трассе едет уверенно, ездили на Юг ,макс. скорость была 160, недостатков не выявил. Цена в полне даже адекватная. По городу на резине комфортно, так же по бездорожью. Из-за большого протектора бывает забивается много комушков, но не критично, на скорости все вылетают, это слышно. Поймал как-то саморез, приехал на шинку, достали, и были удивлены что большой саморез не прошел на сквозь, все проверили, и поехал дальше. Резиной очень доволен, однозначно буду брать такую же. Так же при выборе смотрел предыдущие отзывы. Были от ребят Субаристов, были довольны, при покупке отталкивался от их мнения, они точно знают в этом ТОЛК))))))! 5+
По соотношению цена/качество - абсолютный лидер без оговорок. Приятно удивлён.
Кто-то пишет про шум, но - вообще не заметил разницы с пирелли и бриджстоуном (дизель ворчит явно шумнее). А вот на мокрой дороге и лужи (аквапланирование) пролетает значительно лучше. Торможение - прекрасно на всех летних покрытиях.
В общем, по ощущениям это что-то типа породистого континенталя по цене китайцев, которые ни в какое сравнение с этой шиной и близко не подходят.
Купил исходя из отзывов. Цена - качество. Из управляемости на дороге и качеству езды ничего плохого сказать не могу. Поменял прямо под мокрую погоду. Управляемость на отличном уровне при лужах и колейности. Шумность нормальная, мне не критично абсолютно. Единственный минус при балансировке. 3 шины норм, а четвертая 120/50 по грузам. Запредельно конечно. Сейчас до 1000 обкатаю. Проверю балансировку. Если останется такая же - обращусь за заменой по гарантии. Посмотрим, что получится.
Как менялась цена на Белшина Astarta SUV
Характеристики Белшина Astarta SUV
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R17, R18 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 215, 225 |
| Высота профиля : | 60, 65 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца








