MICHELIN Energy Saver летняя — подробный обзор, плюсы и минусы на основе 188 отзывов
7.4/10
Хорошо
летние
для легкового автомобиля
R16 / R15
для мягкой зимы
Ширина профиля: 175 / 215 / 195 / 205 / 185 мм
Высота профиля: 60 / 50 / 65 / 55
асимметричный
износостойкость
предсказуемая управляемость
эффективное торможение
топливная экономичность
адаптация к высоким скоростям
шумность
склонность к аквапланированию
слабые боковины (российское производство)
потеря сцепления на холоде
дисбаланс при монтаже
Обзор реального опыта использования MICHELIN Energy Saver - анализ 188 отзывов
Michelin Energy Saver — противоречивая модель, сочетающая достоинства премиум-бренда и недостатки, обусловленные ориентацией на экономичность. Шины демонстрируют выдающуюся износостойкость: при умеренном стиле вождения пробег превышает 70 тыс. км, что подтверждают владельцы Nissan Maxima и Ford Focus. На сухом асфальте они предсказуемы даже на высоких скоростях, а тормозной путь остается коротким благодаря жесткому каркасу и составу резины. Однако их главный козырь — адаптация к трассе — нивелируется шумностью, которая становится проблемой на старом асфальте.
Сцепление на мокрой дороге неоднозначно: в теплую погоду шины уверенно держат траекторию, но при износе протектора или температуре ниже +10°C риск аквапланирования возрастает. Это делает их непригодными для дождливых регионов или межсезонья. Отдельная проблема — качество российского производства: тонкие боковины, дисбаланс и частые порезы. Европейские аналоги надежнее, но их сложно найти в продаже.
Комфорт зависит от давления: при 2.3–2.4 бар шины смягчают удары, но на неровностях вызывают раскачку. Для автомобилей с жесткой подвеской (например, BMW) это критично: все неровности передаются в салон. Напротив, владельцы Kia Ceed с мягкой подвеской остаются довольны.
Идеальная сфера применения Michelin Energy Saver — городская и трассовая эксплуатация в теплом климате, где нет резких перепадов температур. Они подойдут водителям с размеренным стилем езды, ценящим долговечность и топливную экономичность. Однако для любителей динамичной езды, частых поездок по грунтовым дорогам или жизни в регионах с дождливым климатом эти шины станут разочарованием. При покупке стоит отдавать предпочтение европейскому производству и следить за остатком протектора — при износе свыше 50% их характеристики резко ухудшаются.
👍Почему стоит купить MICHELIN Energy Saver - Преимущества по отзывам пользователей
- Высокая износостойкость и прочность:
- Многие пользователи отмечают пробег до 70–100 тыс. км без критического износа. Например, на Nissan Maxima за 4 года эксплуатации шины сохранили протектор даже после 60 тыс. км.
- Резина устойчива к грыжам и порезам: водители Ford Focus и Kia Ceed сообщают о езде по ямам без повреждений, несмотря на мягкость боковин.
- Специальный состав резиновой смеси обеспечивает медленный износ даже при агрессивной эксплуатации.
- Стабильное сцепление на сухом асфальте:
- Шины демонстрируют предсказуемую управляемость в поворотах на скорости до 170 км/ч, что подтверждается опытом водителей Mercedes и Ford Focus.
- Жесткость каркаса (особенно в европейских версиях) снижает деформацию при боковых нагрузках.
- Асимметричный рисунок протектора улучшает курсовую устойчивость.
- Эффективное торможение:
- На сухой дороге ABS срабатывает редко даже при экстренном торможении, что связано с высоким коэффициентом трения резины.
- На мокром асфальте (при температуре выше +10°C) тормозной путь короче, чем у многих аналогов, благодаря глубоким продольным канавкам.
- Умеренная топливная экономичность:
- Снижение сопротивления качению на 10–15% за счет облегченного каркаса, что подтверждается уменьшением расхода до 5.5 л/100 км на Citroen C3 Picasso.
- Эффект заметен на трассе при постоянной скорости 90–110 км/ч.
- Баланс комфорта и жесткости:
- Мягкие боковины (в европейских версиях) поглощают мелкие неровности, что оценили владельцы Ford Focus с многорычажной подвеской.
- При давлении 2.3–2.4 бар шины не передают вибрации на руль на гладком асфальте.
- Универсальность для разных типов авто:
- Шины адаптированы как для легковых моделей (Kia Ceed), так и для тяжелых седанов (Mercedes 124 300TD массой 2+ тонны).
- Параметры нагрузки (индекс 91V) позволяют использовать их в такси с высоким пробегом.
- Стойкость к перегреву:
- Даже при длительной езде на скорости 150–170 км/ч (опыт водителей в Германии) резина не теряет форму.
- Термостойкий состав сохраняет эластичность при +30°C и выше.
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- Высокий уровень шума:
- На скоростях 100–130 км/ч возникает гул, сравнимый с гулом подшипников, из-за крупных блоков протектора.
- Шум усиливается на старом асфальте с крупной зернистостью: владельцы Kia Ceed и Ford Focus 3 отмечают дискомфорт в салоне.
- Склонность к аквапланированию:
- При износе протектора до 3–4 мм шины теряют устойчивость в лужах на скорости от 80 км/ч (примеры из отзывов о Chevrolet Cruze).
- Поперечные ламели недостаточно эффективно отводят воду, что критично для дождливого климата.
- Слабая боковина в российских версиях:
- Порезы от бордюров и проколы от мелких камней (случаи на Citroen C4 и Kia Ceed).
- Дисбаланс до 60–90 грамм при монтаже, требующий перебортовки.
- Потеря эластичности при низких температурах:
- При +5°C и ниже сцепление с мокрой дорогой ухудшается: водители Mercedes C180 сообщают о пробуксовке на скорости 40 км/ч.
- Дубление резины приводит к жесткой передаче ударов на подвеску.
- Нестабильность в колее:
- На разбитых дорогах автомобиль «рыскает», требуя постоянного подруливания (примеры из отзывов о Chevrolet Cruze).
- Мягкие боковины усиливают раскачку в поворотах.
- Ограниченная проходимость:
- Шины бесполезны на грунте, снежной каше или мокрой траве: владелец Ford Focus 3 не смог выехать со двора при слое снега 1.5 см.
- Низкие грунтозацепы не рассчитаны на бездорожье.
- Несоответствие заявленной экономии топлива:
- В городском цикле разница с зимней резиной минимальна: расход на Mercedes C180 остался 10 л/100 км.
- Эффект заметен только на трассе при давлении 2.5+ бар, что ухудшает комфорт.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
188 отзывов пользователей о MICHELIN Energy Saver
Пользовались
MICHELIN Energy Saver?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Фотон-2TNYW
18.04.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Управляемость, в т.ч. на мокрой дороге и в колее, соответствие настройкам автомобиля, прочность, мягкость и комфорт
- - Шумность
Шины размерности 205 55 R16 эксплуатировались четыре сезона. Можно было бы поездить еще сезон до полусликов, но я предпочитаю менять резину заранее.
Управляемость отличная. Причем, я считаю что эта резина просто создана для шасси Форд Фокус с его задней многорычажкой. Машина отлично стоит на дороге, прекрасно входит в повороты, послушно рулится и всегда оставляет некоторый запас по управляемости. Срывать колеса в визг мне удавалось только на курсах контраварийного вождения и несколько раз на крутых поворотах. При этом, руль легкий и прозрачный всегда (сейчас на этой же машине Бриджстоун Туранза Т005, и руль сильно зажат в нулевой зоне). Это позволяет выполнять маневры не прилагая никаких дополнительных усилий, концентрируясь только на дороге и маневре, а не на нарастании усилия на руле. В общем, не понимаю тех, кто пишет про валкость, кисель и прочее.
Великолепно стоит на мокрой дороге, причем даже с большим износом. Колею (даже довольно глубокую) чувствует, но без напряга.
Резина достаточно мягкая, что в сочетании с мягкостью подвески Фокуса приводит в восторг владельцев отечественного автопрома и риосолярисов.
При этом, несмотря на мягкость, эта резина еще и прочная. Я считаю, это -- один из самых важных параметров на наших дорогах. Какой толк от рулежки, если при попадании в небольшую яму на резине вскакивает грыжа, и дальше такое колесо уже можно выбрасывать? Я вожу достаточно аккуратно, по плохим дорогам не гоняю, но за 4 года я попадал в разные ямы, и ни на одном колесе не вылезло грыж. Единственное, что сгубило одно из колес -- боковой порез, который я поймал где-то в месте дорожных работ.
Как минус я указал шумность, но что вы хотите от резины эконом-класса? Да и шумит она, как правило, на крупнозернистом асфальте и после 150 км/ч.
В общем, для автомобилей с многорычажной подвеской по типу фордовской (Сид, например) однозначно рекомендую.
Управляемость отличная. Причем, я считаю что эта резина просто создана для шасси Форд Фокус с его задней многорычажкой. Машина отлично стоит на дороге, прекрасно входит в повороты, послушно рулится и всегда оставляет некоторый запас по управляемости. Срывать колеса в визг мне удавалось только на курсах контраварийного вождения и несколько раз на крутых поворотах. При этом, руль легкий и прозрачный всегда (сейчас на этой же машине Бриджстоун Туранза Т005, и руль сильно зажат в нулевой зоне). Это позволяет выполнять маневры не прилагая никаких дополнительных усилий, концентрируясь только на дороге и маневре, а не на нарастании усилия на руле. В общем, не понимаю тех, кто пишет про валкость, кисель и прочее.
Великолепно стоит на мокрой дороге, причем даже с большим износом. Колею (даже довольно глубокую) чувствует, но без напряга.
Резина достаточно мягкая, что в сочетании с мягкостью подвески Фокуса приводит в восторг владельцев отечественного автопрома и риосолярисов.
При этом, несмотря на мягкость, эта резина еще и прочная. Я считаю, это -- один из самых важных параметров на наших дорогах. Какой толк от рулежки, если при попадании в небольшую яму на резине вскакивает грыжа, и дальше такое колесо уже можно выбрасывать? Я вожу достаточно аккуратно, по плохим дорогам не гоняю, но за 4 года я попадал в разные ямы, и ни на одном колесе не вылезло грыж. Единственное, что сгубило одно из колес -- боковой порез, который я поймал где-то в месте дорожных работ.
Как минус я указал шумность, но что вы хотите от резины эконом-класса? Да и шумит она, как правило, на крупнозернистом асфальте и после 150 км/ч.
В общем, для автомобилей с многорычажной подвеской по типу фордовской (Сид, например) однозначно рекомендую.
Интеллектор-5VGLN
18.04.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
- + Износостойкость, прочность.
Была куплена вместе с машиной - 2011 год.
Последний сезон 2019 - год. - - Хотел купить новый комплект... Но ценник! Мамма! Миа.
Мишлен ну вы барыги, что тут скажешь. Хотя удачная, мда.
Жестковата наверно, но тут субъективно - мне нормально было.
Гундосить достаточно сильно начинает в конце эксплуатации.
Машина Киа сид. Размер 205/55/R16 91V. Суммарный пробег на авто - почти 200 тыс. Зима стоит 3-я, а лето только сейчас поменял. Пробег на Мишлене - примерно 100 - 120.
Грыж не было, хотя диски править пришлось. Ездил хммм.. везде, в т.ч. по таким дорогам , где присоска навигатора отлетает.
Не Шумахер - без резких стартов, максималка до 130 - редко. Больше по городу и кад 70 - 100.
Износ - до маркеров, т.е. канавку видно, но уже опасно. Впрочем последний сезон доходила нормально, только шуму больше стало.
По мокрой дороге ... ну есть опаска после 80-90 км/ч, что на глубокой луже при входе всплывешь... но как-то полноценно не попадался. Сразу чувствуешь, что начинаешь - и просто педаль отпускаешь, все становится в норме.
Тормозит хорошо (иногда даже слишком - у других покрышки оказалась чуть хуже))), разгоняется тоже.
Не сказал бы, что есть валкость - все таки жесткая резина достаточно.
Итого: еще раз купил бы, но дорого.
Сбалансирована, тормозит и рулится, по сухому и мокрому асфальту хорошо. Есть вопрос по аквапланированию, но он скорее для ололо, которые в ливень едут на 140 . Поведение без резких сюрпризов. Когда что-то начинается - всегда успеваешь почувствовать и сбросить скорость. Не подводила короче.
Грыж не было, хотя диски править пришлось. Ездил хммм.. везде, в т.ч. по таким дорогам , где присоска навигатора отлетает.
Не Шумахер - без резких стартов, максималка до 130 - редко. Больше по городу и кад 70 - 100.
Износ - до маркеров, т.е. канавку видно, но уже опасно. Впрочем последний сезон доходила нормально, только шуму больше стало.
По мокрой дороге ... ну есть опаска после 80-90 км/ч, что на глубокой луже при входе всплывешь... но как-то полноценно не попадался. Сразу чувствуешь, что начинаешь - и просто педаль отпускаешь, все становится в норме.
Тормозит хорошо (иногда даже слишком - у других покрышки оказалась чуть хуже))), разгоняется тоже.
Не сказал бы, что есть валкость - все таки жесткая резина достаточно.
Итого: еще раз купил бы, но дорого.
Сбалансирована, тормозит и рулится, по сухому и мокрому асфальту хорошо. Есть вопрос по аквапланированию, но он скорее для ололо, которые в ливень едут на 140 . Поведение без резких сюрпризов. Когда что-то начинается - всегда успеваешь почувствовать и сбросить скорость. Не подводила короче.
Спектроник-7MOPX
18.04.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Хороша на шоссе и в дождь
- - Шумновата. Мне кажется в дождь в поперечном направлении может сорваться и потерять зацеп.
Ненавижу эту резину. Из-за неё, я так и не смог купить себе 17-ю ковку на Сивик. Невозможно износить ее! Стояла на Сивике (купил с ней, была почти новая, пробег 2-3т.км), так и продал Сивик с ней, суммарный пробег за 3,5г (зима+лето) составил 100т.км. При этом остаток ещё на 2 сезона, кто-то и 3 и 4 откатает. По резине: 1.шумновата, но Сивик сам очень шумный(сравниваю с зимней) 2. Хороша на трассе очень(часто вышивал») 3. Поначалу очень была хороша в дождь. Пишу поначалу, потому что перед продажей как то в дождь не а эстакаде на съезде еле еле избежал столкновения с отбойником. Поворот был очень крутым и в дождь я всех обгонял и оттормаживался и на 40км/ч она поплыла, возможно слишком сильно были вывернуты Колеса и температура была около +10, да и вообще дождь шёл и по эстакаде просто потоком вода лилась. В общем я понял, что со временем она конечно теряет свои свойства и протектор+я страх тоже потерял. А так резина отличная, по прямой на трассе в дождь прилично отводит воду. Прокол только один был. Советую. Не гоняйте, берегите себя.
Небулоид-2XZBN
18.04.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Износостойкость просто потрясающая
- - Сравнить не с чем, поэтому примем, что их нет
Данные шины стояли сразу при покупке машины в 2011 году. Сейчас июнь 2020 года, на одометре 85000. Протектор ещё довольно жив, думал отъездить на них до десятилетнего юбилея, но случайно пропорол одну шину. Поэтому и поменял. Все четыре. Честно говоря, я думал, что их уже не выпускают, все таки обычно модельную линейку производитель обновляет каждые 5-7 лет, поэтому поставил nordman sx2. Сейчас пишу отзыв и понимаю, что эти шины в продаже ещё есть. Если бы знал раньше, однозначно поставил бы их новые. Ну да ладно, попробуем как себя покажут норманы, потом будет с чем сравнить. P. S. Стиль вождения умеренный, город/трасса = 50/50. Управляемость шин меня устраивала, и вообще эти шины меня устраивали.
ИнфраГость-2IJJZ
12.12.2023
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
- + Много лет пользуюсь этой резиной (нынешняя и предыдущая машина, с завода были укомплектованы этими шинами) . Хорошо держат дорогу, обладают высокой износостойкостью, легко балансируются, прекрасное торможение, не склонны к аквапланированию (если конечно не гнать в ливень под 160 км.). Некоторые пишут про слабые боковины, не знаю, не считаю, что это так, по мне нормально. При адекватной езде и если следить за рекомендованным давлением, проходят долго.
- - Цена. Немного шумноваты на отдельных типах асфальта, но не критично.
В целом хорошие шины, можно смело рекомендовать к приобретению. За более чем тринадцатилетнюю эксплуатацию, шин этой модели, проблем с ними не возникало.
Вояджер-0JGPL
09.06.2024
6/10
Оценка пользователя
Плохо
Посредственная модель
- + Достаточно стойкие, 8 лет прошли на машине.
- - Очень шумные!
Рад, что сменил их и перешёл на более тихую резину
Плазмонавт-6KMQU
09.03.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Не скупой платит один раз и радуется
- - ситроен с4, такая же резина шла с завода. отличная, малошумная, качественная, износостойкая
брать! не сомневаться ни на минуту. (Производство Россия)
Спектроник-9OHGL
09.03.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + отличная резина
- - не нашел
отличная резина, хорошо держит дорогу
Показаны отзывы 1-8 из 188.
Как менялась цена на MICHELIN Energy Saver
Характеристики MICHELIN Energy Saver
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | Нет |
| Диаметр : | R16, R15 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175 мм, 215 мм, 195 мм, 205 мм, 185 мм |
| Высота профиля : | 60, 50, 65, 55 |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Основные характеристики | |
| Индекс скорости : | T (до 190 км/ч), V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный, тип профиля - широкопрофильные |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на MICHELIN Energy Saver
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
