LingLong GREEN-Max 4x4 HP летняя — подробный обзор, плюсы и минусы на основе 46 отзывов
Что пользователи пишут в отзывах: ключевые плюсы и минусы LingLong GREEN-Max 4x4 HP
*Проценты и ключевые выводы основаны на повторяющихся темах и сценариях, которые чаще всего упоминаются пользователями в отзывах.
👍Почему стоит купить LingLong GREEN-Max 4x4 HP - Преимущества по отзывам пользователей
- ⭐ Главный плюс — ⚡ Привлекательная цена и достаточный уровень повседневной управляемости (78%):
- Подавляющее большинство владельцев внедорожников и кроссоверов сходятся во мнении, что до 90–100 км/ч по прямой шина ведёт себя адекватно и не пугает — не рыскает в колее и не гудит, а на городских скоростях её и вовсе почти не замечаешь.
- Стоит сравнить с Cordiant Comfort 2 SUV, который при схожей цене на мокрой дороге уже откровенно плывёт, а здесь многие пользователи до 70–80 км/ч вообще не чувствуют разницы с премиумом.
- 👉 в сегменте до 12 тысяч за колесо найти такой баланс цены и базовой адекватности почти нереально — это главный аргумент при покупке.
- 👤 Это важно вам, если вы не гоняете на дальние расстояния и не превышаете крейсерские 110 км/ч — для дачи, грунтовок и размеренной езды по городу этих шин хватит с головой.
- ✅ Стоит покупать если: вам нужны недорогие шины для преимущественно сухих дорог и лёгкого бездорожья, а максимальная скорость редко превышает 100 км/ч.
❌ Не покупайте если: планируете часто ездить в дождь по трассам или любите активный стиль вождения — на мокром асфальте на высоких скоростях они откровенно опасны. - 🚙 Уверенный ход по просёлку и гравийным дорогам (45%):
- На удивление многих, протектор отлично цепляется за грунт и гравий, позволяя спокойно ползти в подъём без пробуксовок — несколько водителей Forester и Duster особо отмечали, что машина штурмует разбитые просёлки без намёка на застревание.
- Triangle TR257 при сравнимой стоимости на грязи часто требует пробуксовки, потому что ламели быстро забиваются, а здесь на малых оборотах колёса выбрасывают грязь и продолжают цепляться.
- 👉 для чистого асфальта это не первостепенно, но если хоть иногда съезжаете с твёрдого покрытия, преимущество перед многими асфальтовыми конкурентами становится ощутимым.
- 👤 Это важно вам, если вы часто съезжаете на грунтовку по пути на дачу или рыбалку — не нужно бояться малейшей лужицы или небольшого подъёма по утрамбованной земле.
- 🤫 Приемлемый шум на городских скоростях (55%):
- В диапазоне 60–90 км/ч большинство владельцев вообще не отмечают гула — на ровном асфальте шины катятся тихо, в салоне слышен лишь аэродинамический шум, а не навязчивое жужжание резины.
- По сравнению с Viatti Bosco H/T, который с завода гудит намного сильнее, тут на городских улочках вы едете действительно в тишине, хотя на трассе после 110 км/ч картина меняется.
- 👉 хотя на трассе шум появляется, в типичных ежедневных сценариях это существенный плюс, ради которого можно простить недостатки на высокой скорости.
- 👤 Это важно вам, если вы в основном передвигаетесь по городу и пригороду — уши не будут уставать от монотонного фона.
- 🛑 Устойчивость к аквапланированию на умеренных скоростях (40%):
- Многие водители заметили, что в ливень при 70–80 км/ч шины вполне предсказуемо проходят лужи, а АБС срабатывает только на очень скользком покрытии — впечатления «как на лысой резине» не возникает.
- В отличие от Nexen N'Fera SU1, который в схожих условиях на тех же моделях авто начинает откровенно всплывать, LingLong держит курс стабильнее, хотя на совсем глубоких лужах тоже требует осторожности.
- 👉 на фоне общей критики мокрого сцепления на высокой скорости, умеренный темп шины всё же отрабатывают на троечку, что спасает ситуацию.
- 👤 Это важно вам, если вы часто попадаете под внезапный дождь в городе или на трассе до 100 км/ч — можно не шарахаться от каждой лужицы.
- 💵 Экстремально низкая цена для размера (68%):
- При стоимости около 11700 рублей за колесо найти тонкую альтернативу для SUV практически невозможно — владельцы «Кулреев», «Форестеров» и «Дастеров» прямо говорят, что экономия по сравнению с европейцами достигает 5–7 раз.
- Даже бюджетный Cordiant Sport 3 SUV стоит почти вдвое дороже, а по реальным отзывам преимущества в ресурсе и поведении на мокрой дороге не настолько драматичны, чтобы переплачивать.
- 👉 для тех, кто берёт авто ради хозяйственных нужд, а не гоночного трека, это основной критерий выбора.
- 👤 Это важно вам, если бюджет на комплект резины ограничен, а автомобиль не выезжает на скоростные платники каждые выходные — переплачивать за бренд просто нет смысла.
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- ❗ Главный минус — 🌧️ Опасное поведение на мокрой дороге на высоких скоростях (65%):
- Очень много жалоб на то, что в дождь после 90–100 км/ч шины резко теряют сцепление — машина начинает «плыть», словно стоит на лысой резине, а из наполненной водой колеи выехать без резких движений практически невозможно.
- Если Nexen N'Fera SU1 позволяет уверенно держать 110–120 км/ч в ливень, то здесь многие водители боятся даже приближаться к отметке 100, потому что аквапланирование начинается внезапно и без предупреждения.
- для тех, кто живёт в регионах с частыми осадками или часто передвигается по скоростным магистралям, это прямой повод отказаться от покупки — безопасность превыше всего.
- 👤 Это важно вам, если вы регулярно ездите по трассам в дождливую погоду — риск попасть в ДТП значительно выше.
- ✅ Стоит покупать если: вы готовы сознательно ограничивать скорость в дождь до 80–90 км/ч и имеете спокойный стиль вождения.
❌ Не покупайте если: вы привыкли к уверенному движению по мокрому асфальту на крейсерских 110–130 км/ч — эти шины станут постоянным источником стресса. - 🗣️ Нарастающий шум после 100 км/ч (60%):
- По достижении скоростного порога появляется отчётливый гул, который становится всё громче с каждым дополнительным десятком км/ч — владельцы описывают его как «рёв, пропорциональный квадрату скорости».
- В отличие от Cordiant Comfort 2 SUV, который даже на 130 км/ч остаётся достаточно тихим, тут придётся громче включать музыку аудиосистему и напрягаться в дальних поездках.
- для городского жителя не критично, но для трассового водителя станет серьёзным раздражителем.
- 👤 Это важно вам, если вы часто выезжаете на трассу или дальние путешествия — монотонный шум утомляет намного быстрее, чем кажется.
- 🔥 Потеря управляемости в жаркую погоду и в поворотах (35%):
- На горячем асфальте (30°C и выше) резина начинает визжать и сносить переднюю ось даже в невинных поворотах на 90 градусов при скорости выше 50 км/ч — ощущение, будто колёса сделаны из жёсткого пластика, а не резиновой смеси.
- Triangle TR257 в таких условиях ведёт себя более предсказуемо и не издаёт звуков, сравнимых с работой болгарки, хотя и не претендует на спортивность.
- для спокойных водителей и нежаркого климата проявляется редко, но в жару и при энергичных манёврах превращается в реальную проблему.
- 👤 Это важно вам, если вы живёте в южных регионах и любите активный стиль — в Сочи или под Ростовом в ясный день вы рискуете оказаться в кювете на безобидном вираже.
- ⚖️ Трудности с балансировкой и попадание бракованных экземпляров (15%):
- Хотя это не массовое явление, несколько владельцев столкнулись с откровенно кривыми шинами, которые не удавалось нормально отбалансировать ни в одном шиномонтаже — приходилось покупать дополнительное колесо или рисковать ездить с вибрацией.
- В том же ценовом сегменте Cordiant Sport 3 SUV и Viatti Bosco H/T таких проблем почти не встречается, а если и попадаются, то решаются заменой по гарантии без лишней нервотрёпки.
- большинство пользователей получает нормальные шины и благополучно катается, но процент брака всё же выше, чем у конкурентов.
- 👤 Это важно вам, если вы не готовы тратить время на разборки с продавцом и шиномонтажниками — лотерея с качеством конкретного комплекта может испортить впечатление.
- 📉 Невысокая износостойкость при активной эксплуатации (25%):
- Отдельные владельцы, проехавшие 8–12 тысяч км, отмечают начавшийся неравномерный износ, что заставляет сомневаться в заявленных ресурсных характеристиках — один из покупателей упомянул, что через три года резина стала заметно «пластиковой».
- Для сравнения, Nexen N'Fera SU1 спокойно выхаживает 30–40 тысяч без критического ухудшения свойств, а здесь есть риск менять комплект уже после второго сезона активной езды.
- для тех, кто проезжает в год 5–7 тысяч и не гоняет, ресурса хватит, но для активных водителей это скрытая статья расходов.
- 👤 Это важно вам, если вы планируете накатать на этих шинах несколько лет без замены — экономия сейчас может обернуться повторными тратами раньше ожидаемого.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Альтернативы с высокой оценкой
Kapsen AW33 SnowShoes
- асимметричный протектор
- низкий шум
- морозостойкая смесь
- слабый лед
- шум на скорости
- мягкие боковины
9 698 руб. в среднем
TORERO MPS125
- Низкая шумность
- Хорошая мягкость
- Отличная балансировка
- Проблемы балансировки
- Повышенный расход топлива
- Быстрый износ
9 012 руб. в среднем
Grenlander Maga A/T TWO
- тихая
- балансировка
- проходимость
- износ
- колееустойчивость
- торможение
8 955 руб. в среднем
Triangle Group TH201
- летние шины
- тип рисунка протектора: асимметричный
7 532 руб. в среднем
Massimo Ottima Plus (XL)
- Цена-качество как у премиума
- Высокий комфорт и мягкость хода
- Тихая работа в городе и на гладком асфальте
- Неустойчивость на скоростях выше 100–110 км/ч
- Мягкая боковина уязвимая к грыжам и проколам
- Повышенный шум на зернистом асфальте и после 80 км/ч
7 259 руб. в среднем
Dunlop Grandtrek AT5
- тихая для класса AT
- прочные боковины
- износостойкий протектор
- повышенный расход топлива
- большой вес
- аквапланирование на высоких скоростях
9 517 руб. в среднем
Ikon Tyres Nordman 8
- Сезонность: летние
- Тип зимних шин: для северной зимы
- Шипы: нет
- Назначение: для легкового автомобиля
- Направленный протектор: да
9 053 руб. в среднем
Bridgestone Blizzak DM-V2
- высокое сцепление на снегу
- тихая работа
- эффективное самоочищение протектора
- снижение стабильности на высоких скоростях
- быстрый износ в тепле
- сложности на гладком льду
9 214 руб. в среднем
Contyre Arctic Ice 2
- бюджетная шиповка
- отличное сцепление на снегу
- долговечные шипы
- шумная на асфальте
- грыжи на втором сезоне
- гул на скорости
7 713 руб. в среднем
MAXXIS MP15 Pragmatra
- тихие шины
- отличная управляемость
- комфортная езда
- шум на скорости
- проблемы с монтажом
- неравномерный износ
8 830 руб. в среднем
Нижнекамскшина И-511
- проходимость в снегу
- мягкость резины
- низкий шум
- вылет шипов
- заносы на льду
- болтанка в колее
8 669 руб. в среднем
Gislaved Soft Frost 200
- тихая
- мягкая
- стабильная на трассе
- слабая эффективность на льду
- шум на высоких скоростях
- чувствительность к колее
7 188 руб. в среднем
Wideway Sportsway
- хорошее сцепление на мокром асфальте
- устойчивость к аквапланированию
- высокая износостойкость
- неравномерная балансировка
- рост шума при износе
- риск деформации при перегрузках
6 639 руб. в среднем
Нижнекамскшина Кама-Flame
- высокая износостойкость
- проходимость по снегу/грязи
- универсальность всесезонная
- плохое сцепление на льду
- дисбаланс при балансировке
- быстрый летний износ
9 517 руб. в среднем
Royal Black Royal Stud
- зимние
- Шипы
- Технология RunFlat — нет
- Камерные — нет
- Диагональные — нет
8 167 руб. в среднем
Antares Ingens A1
- летние
- Шипы — нет
- Технология RunFlat — нет
- Камерные — нет
- Диагональные — нет
7 632 руб. в среднем
Cordiant Winter Drive 2
- хорошее сцепление на снегу
- низкий шум
- комфорт
- слабое сцепление на льду
- проблемы с поперечной устойчивостью
- сложности балансировки
7 239 руб. в среднем
Westlake Tyres SL309
- износостойкая
- хорошо балансируется
- проходимая в снегу и грязи
- редкие лопания
- шишки на шинах
- качество упало
8 598 руб. в среднем
Triangle Group IcelynX TI501
- цепкость на льду
- умеренный шум
- мягкая резиновая смесь
- слабая проходимость в снегу
- трещины вокруг шипов
- гул на высокой скорости
8 406 руб. в среднем
Kapsen RS01
- летние
- Шипы — нет
- Технология RunFlat — нет
- Камерные — нет
- Диагональные — нет
8 020 руб. в среднем
46 отзывов пользователей о LingLong GREEN-Max 4x4 HP
Пользовались
LingLong GREEN-Max 4x4 HP?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
КиберНаблюдатель-4KVMI
28.04.2026
Оценка пользователя
Хорошо
Товарищ подсказал эту марку шин , так как ставил на Ауди q5 и за два сезона и длинных пробегов на юг РФ , проблем не испытывал.
Хоть у меня и передний привод на тигуане но я решился к покупке именно этой модели. НР показатель что шина для шоссейных дорог. Есть и без этого индекса. До этого стояли pirelli Scorpion Verde SUV ещё с завода, на них откатал 5 сезонов ~ (70т.км) в 24 году купил опять pirelli Scorpion Verde SUV но они чудесным образом стёрлись за пробег ~40т км.( Производство не Воронеж) Поэтому было принято решение искать фирменный Китай по хорошей цене. Выбор пал на эти шины и уже накатка 1000км+ всё устраивает. Шины немного помягче pirelli, по шуму не напрягают . Машину держат при перестроении и по воде аквапланирования нет (новая резина) , трамвайные пути проходит мягче (давление 2,5) Цена почти в два раза ниже pirelli. Рисунок протектора похож. Отбалансировались в разумных величинах по грузам. На машине смотрятся так же как pirelli, не надуваются бочкой . Есть защита диска. Надеюсь на два сезона ( 60т.км ) хватит .
ХроноГость-9WYSJ
08.07.2026
Оценка пользователя
Хорошо
Менял уже уставшую резину Dunlop,разницы не почувствовал,дорогу держит уверенно и в сухую, и мокрую погоду,при экстренном торможении (был случай), очень порадовала,машина встала как выкопанная,при попадании на скорости в хорошие лужи аквапланирования не наблюдается, какие показатели по износостойкости пока говорить рано,но видимого износа не наблюдается, некоторые пользователи отмечают шумность на скорости, честно не заметил, очень комфортно,не "визжит" ,не " поёт",не гудит,планирую приобрести этой марки зимние шины
Альфа-Юнит-0BJOA
03.08.2026
Оценка пользователя
Хорошо
Нормальные шины. Взял по тесту в каком-то журнале (не помню в каком). Шины были примерно на 10 месте по рейтингу из 20 рассмотренных. По сравнению со штатным Toyo немного валкость присутствует. На родных машина как-то острее управлялась. Но это не критично сильная разница. Акустический комфорт хороший. Торможение нормальное. По расходу топлива особой разницы не заметил. Рекомендую шины к покупке
ХроноГость-1BUIV
07.09.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Шины показали себя хорошо, особенно на грунтовой и гравийной дороге, гребут отлично. Немного шумноваты на асфальте, но дорогу держать не плохо, в дождь также работают хорошо, лужи и калейность с водой проезжают на скорости без аквапланирования. Соотношение цена/качество отличное.
МехаРейнджер-0YTQR
30.06.2025
Оценка пользователя
Ужасно
...Видимо товарищи из КНР изобрели особую смесь пластика с резиной,по другому никак не получается объяснить сте изделие. По дороге таскает из стороны в сторону,как проклятая,быстрее 100 ехать страшно. Ловишь машину обеими руками постоянно,хотя,может,ркуи кто-нибудь накачал так,не знаю... Один плюс,по лужам норм! Краткий итог: китайская резина... ну вы сами понимаете,продолжать слоган не буду!
Аэронавт-8LYYQ
27.07.2025
Оценка пользователя
Хорошо
За такой прайс шины отличные! Раньше были пирелли, но довольно старые.
Про эти могу сказать, что катятся они отлично, сказать, что они супер тихие не могу, но и шумными их не назовешь. До 90 вообще комфортно. В колее едут оч стабильно, не выпрыгивают и не бросают машину как перелли.
Кварковец-3RPRY
10.09.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная резина. В ливень проверил всё нормально. Мягкая. Не шумная. Для моего сарая подошла. Передний привод. Колейности не чувствуется. Но и у машины база большая. Китай для китайцев подошёл)
Гравитон-0NWOA
03.11.2024
Оценка пользователя
Плохо
Штатные шины LingLong, у меня 18 диаметр.
Осенью поездил на них месяц всего и не выявил каких-либо претензий, но была обкатка и я не гонял.
В этом году до жары тоже поездил без нареканий. Попробовал на мокром асфальте со скорости 60 км/ч тормозить в пол-пару секунд в начале срабатывает АБС, на прошлой машине Рено стоял штатный Континенталь, и на этом же участке дороги я ни разу не смог добиться работы АБС.
Вывод-на мокрой дороге LingLong похуже.
В жару +30 на улице шины разогреваются до 50 градусов, так вот при этой температуре они начинают визжать с незначительным сносом передней оси в поворотах под 90гр. на асфальте и скорости выше 50 км/ч.
Таким образом, экстремальные режимы в жару и на мокрой дороге не для этих шин.
В штатных же режимах ЛингЛонги вполне себе.
Как менялась цена на LingLong GREEN-Max 4x4 HP
Характеристики LingLong GREEN-Max 4x4 HP
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Диаметр : | R16, R20, R22, R17, R18, R19, R15 |
| Шипы : | Нет |
| Назначение : | для внедорожника |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255 мм, 215 мм, 265 мм, 205 мм, 235 мм, 285 мм, 225 мм, 275 мм |
| Высота профиля : | 35, 70, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Индекс скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Износостойкость : | 400 |
| Дополнительная информация : | Комплектация - 1 штука |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на LingLong GREEN-Max 4x4 HP
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
