Летняя шина Kumho Crugen HP91: 170 отзывов, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать Kumho Crugen HP91?
- Держит колею уверенноНа трассе с колеёй машина не рыскает, а руль остаётся спокойным.
- Уверенно едет по дождюВ лужах и на мокром асфальте машина держит дорогу и не всплывает на обычной скорости.
- Мягко проходит стыкиСтыки, лежачие полицейские и мелкие ямы проходятся без отдачи в руль.
- Тихая на ровной трассеНа ровном асфальте и средней скорости салон остаётся тихим, без гула.
- Служит несколько сезоновПри спокойной езде протектор доходит до четырёх сезонов и больше.
- Гудит и воет на скоростиНа трассе от 100 километров в час гул растёт, а при разгоне переходит в вой.
- Биение и много грузовПосле балансировки руль бьётся на 100–120, и мастеру приходится вешать 80–100 граммов.
- Жёсткий ход на плохой дорогеМелкие неровности идут в кузов, особенно на тяжёлой машине с крупными колёсами.
- Тонкая боковина пугаетБоковина кажется слабой, и ездить на такой резине становится тревожно.
- Кривая шина без выравниванияОдна шина пришла кривой, и балансировка её не выровняла.
Краткий анализ Kumho Crugen HP91
Kumho Crugen HP91 — летняя шина для внедорожников и кроссоверов с асимметричным рисунком, рассчитанная на асфальт и выпускающаяся от R16 до R21. Главное, что она делает хорошо, — держит мокрую трассу и колею: вода из-под протектора уходит достаточно быстро, машина не всплывает в луже на обычной скорости, а на трассе с колеёй не рыскает. Руль на сухом асфальте отвечает уверенно, а мелкие стыки и ямы гасятся без отдачи в руль. Расплата — шум: на шоссе от 100 километров в час гул слышен в салоне, а при разгоне переходит в вой, и без хорошей шумоизоляции это становится утомительным. Балансировка идёт неровно: на одном колесе хватает лёгкого груза, а на другом приходится вешать 80–100 граммов, и руль бьётся на 100–120, пока мастер не выровняет колесо. Итог: резина подойдёт тем, кто ездит по городу и трассе под дождём и по колее, а тем, кому нужна тихая поездка или бездорожье, лучше поискать другую.
Плюсы и минусы Kumho Crugen HP91: оценка по параметрам
на основе 170 отзывов · ⓘ как мы считаем| 1 |  Pirelli Powergy | 9.1 | 12 695 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 8.8 | 12 087 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Yokohama BluEarth-XT AE61 | 8.6 | 12 666 ₽ | Сравнить |
На неровной колее шина держит прямой ход: руль не дёргается, а машина не начинает рыскать. Прежняя Pirelli Skorpion на такой колее держала водителя в напряжении и заставляла постоянно подруливать, а здесь машина идёт ровно, и даже на скорости под 200 километров в час она не бросает.
Колея встречается на большинстве загруженных трасс, и именно здесь шины заметно различаются по поведению машины.
При торможении на сухом асфальте машина останавливается ровно, без ухода в сторону. В повороте на умеренной скорости передняя ось не уходит в снос, а на мокром торможение остаётся предсказуемым, поэтому к такой резине привыкаешь быстро.
Ощущается каждый день, но уникальным такое поведение не назовёшь.
На сильно изрезанной колее руль тянет то в одну, то в другую сторону, и машину нужно удерживать. На трассе с обычной колеёй такого нет, но на изрезанном участке поездка становится заметно напряжённее.
Заметно портит поездку на изрезанной дороге, но по ней можно ехать, сбавив скорость.
👤 Важно, если вы часто ездите по изрезанным трассам
Выше 170 километров в час реакция руля приходит позже, чем хотелось бы, и уверенность в поведении машины немного уходит. На тяжёлом кроссовере с широким диском это заметнее, чем на лёгкой машине.
На трассе неприятно, но в обычном режиме езды почти незаметно.
👤 Важно, если вы часто ездите на 160 километров в час и выше
После установки руль ведёт себя непривычно: первые сотни километров шина жёсткая и вялая, а затем становится мягче. Машина тянет в одну сторону до двух-трёх тысяч километров, пока резина прикатывается.
Проходит с пробегом, и к этому быстро привыкаешь.
Колейность держат на отлично, машина держит дорогу уверенно, никуда не рыскает. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
Первый день ехал так словно у меня деревянные колеса от телеги. Покупатель · Яндекс Маркет · июль 2017
| 1 | Pirelli Powergy | 9.1 | 12 695 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 8.8 | 12 087 ₽ | Сравнить |
| 3 | Yokohama BluEarth-XT AE61 | 8.6 | 12 666 ₽ | Сравнить |
| 1 |  Continental ContiWinterContact TS 870 | 9.3 | 11 442 ₽ | Сравнить |
| 2 | Yokohama BluEarth-XT AE61 | 9.0 | 12 666 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Ovation Tyres Ecovision VI-386HP | 9.0 | 13 761 ₽ | Сравнить |
На мокрой трассе, где вода стоит в колее, резина не выталкивает машину вверх: руль остаётся тяжёлым и предсказуемым, а ход на 90–110 спокойный. На шоссе с заметной колеёй при 90 километрах в час аквапланирования не возникает, а на МКАДе вода в колее проходит без рывков.
Аквапланирование — главная опасность дождя, и именно по нему шина в дождь отличается от остальных.
В сильный дождь машина на мокром асфальте останавливается без рывков, а руль не теряет связи с дорогой. Грохот воды в лужах слышен, но машина едет по ним как по рельсам.
Ощущается при каждом дожде, но само по себе не отличает шину от соседей.
В ливень на глубокой воде отвод воды работает хуже: при скорости выше 90 шина начинает всплывать, и машина теряет связь с дорогой. Всплытие возникает не в любой луже, а на глубокой воде и на высокой скорости.
Всплытие случается редко и только на глубокой воде, поэтому опасно скорее для тех, кто разгоняется в ливень.
👤 Важно, если вы часто ездите по трассе в ливень на высокой скорости
даже на шоссе с заметной колейностью при скорости 90 км/ч не пыталась аквапланировать Покупатель · Яндекс Маркет · май 2024
Пофиг на лужи и воду! Покупатель · Яндекс Маркет · май 2018
| 1 | Continental ContiWinterContact TS 870 | 9.3 | 11 442 ₽ | Сравнить |
| 2 | Yokohama BluEarth-XT AE61 | 9.0 | 12 666 ₽ | Сравнить |
| 3 | Ovation Tyres Ecovision VI-386HP | 9.0 | 13 761 ₽ | Сравнить |
| 1 |  Bridgestone Blizzak DM-V2 | 9.2 | 15 766 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 9.2 | 12 087 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Matador MP 72 Izzarda A/T 2 | 8.9 | 13 916 ₽ | Сравнить |
На ровном асфальте и средней скорости шум почти не слышен, и разговаривать в салоне не мешает. Мягкий ход не отдаёт гулом в салон.
На каждой поездке по ровной трассе заметно, но сама по себе тишина резину не выделяет на фоне соседей.
От 100 километров в час гул растёт, а при разгоне переходит в вой, и в салоне это слышно даже при закрытых окнах. В машине без шумоизоляции звук становится почти постоянным фоном.
Постоянно слышно на трассе и утомляет на длинной дороге, но управления и сцепления это не портит.
👤 Важно, если вы много ездите по трассе на скорости выше 100
На скорости 40–60 километров в час и в повороте на малом ходу появляется ровный гул, который слышен в салоне. Звучит это так, будто в ступице что-то не так.
Проявляется только на определённых скоростях и в поворотах, поэтому быстро привыкаешь.
Резина шумит, гудит, воет на больших скоростях, при разгоне. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
Оказалась шумнее, чем я ожидал. Покупатель · Яндекс Маркет · май 2021
| 1 | Bridgestone Blizzak DM-V2 | 9.2 | 15 766 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 9.2 | 12 087 ₽ | Сравнить |
| 3 | Matador MP 72 Izzarda A/T 2 | 8.9 | 13 916 ₽ | Сравнить |
| 1 |  Sailun Terramax CVR | 9.5 | 12 860 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Sailun Ice Blazer WST2 | 9.3 | 11 437 ₽ | Сравнить |
| 3 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 9.1 | 12 087 ₽ | Сравнить |
Без резких разгонов и торможений протектор стирается ровно, и резина доходит до четырёх сезонов. На трассе с умеренной нагрузкой такой срок проходит даже с пробегом порядка 160 тысяч километров.
Срок службы важен для бюджета, но ощущается не каждый день.
На тяжёлом кроссовере и при высокой скорости протектор уходит за два сезона, и во втором году он стирается заметно быстрее первого. Остатка протектора ближе к концу хватает ненадолго, и резину приходится менять раньше, чем хотелось бы.
Срок службы сокращается, и это бьёт по карману, но сама по себе шина не выходит из строя.
👤 Важно, если вы ездите на тяжёлой машине или быстро
Трещинки на поверхности появляются уже в первом сезоне, а к третьему резина твердеет, и ход становится жёстче. Мягкость, которая была в начале, со временем уходит.
Старение видно и на ходе, и на поверхности, поэтому срок службы короче того, на что рассчитываешь.
Проехал 4,5 сезона умеренной спокойной езды или 160000 км. Покупатель · Яндекс Маркет · август 2019
Очень быстро изнашивается. 2 сезона и в хлам Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
| 1 | Sailun Terramax CVR | 9.5 | 12 860 ₽ | Сравнить |
| 2 | Sailun Ice Blazer WST2 | 9.3 | 11 437 ₽ | Сравнить |
| 3 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 9.1 | 12 087 ₽ | Сравнить |
| 1 |  Sailun Terramax A/T | 9.5 | 13 484 ₽ | Сравнить |
| 2 | Continental ContiWinterContact TS 870 | 9.2 | 11 442 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Ovation Tyres Ecovision VI-286AT | 9.2 | 11 435 ₽ | Сравнить |
Мелкие ямки и грунтовка проглатываются, и удар не уходит в руль и подвеску. На разбитой дороге резина работает как амортизатор, и машина едет мягко даже по плохому покрытию.
Это то, что отличает такую резину на разбитой дороге, и ради этого её и берут.
Стыки плит, лежачие полицейские и швы на мосту проходятся без удара в руль. Машина не подпрыгивает на неровном месте и едет плавно даже на небольшой скорости, поэтому поездка по городу не утомляет.
Ощущается каждый день в городе, и на фоне жёстких шин разница заметна.
На тяжёлой машине с крупными колёсами мелкие неровности почти не гасятся и передаются в кузов, а на резкий удар ход отвечает жёстко. У Kumho ход жёстче, но тише, чем у соседнего автомобиля на Michelin Latitude Tour HP, где резина мягче, но шумнее.
Портит поездку по плохим дорогам и на тяжёлых машинах, но не мешает ехать.
👤 Важно, если машина тяжёлая и с большими колёсами
После нескольких сезонов резина становится тверже, а ниже пяти градусов она быстро теряет мягкость. Пока температура выше пяти и резина не старая, ход остаётся мягким.
Жёсткость растёт постепенно и поездку не портит.
мягкая, комфортная резина, как в домашних тапочках, лежачих полицейских проходит очень плавно Покупатель · Мосавтошина · июнь 2024
все неровности даже мелкие идут на кузов Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2023
| 1 | Sailun Terramax A/T | 9.5 | 13 484 ₽ | Сравнить |
| 2 | Continental ContiWinterContact TS 870 | 9.2 | 11 442 ₽ | Сравнить |
| 3 | Ovation Tyres Ecovision VI-286AT | 9.2 | 11 435 ₽ | Сравнить |
| 1 |  Roadstone Winguard Spike | 9.1 | 11 192 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Habilead AW33 | 8.9 | 13 487 ₽ | Сравнить |
| 3 | Ovation Tyres Ecovision VI-286AT | 8.9 | 11 435 ₽ | Сравнить |
При ровной сборке на колесо уходит до 40 граммов груза, и после балансировки руль не бьёт. Колесо проходит сборку без лишних переборок, и первая же поездка не требует повторной балансировки.
Заметно при каждой установке, но на фоне соседей балансировка не выделяет резину.
Кривая шина не выравнивается: балансировка её не исправила, а руль при такой шине бьётся на скорости. Мастер предлагает заменить шину, если она не выровняется при езде.
Такая шина не едет нормально и требует замены, поэтому это причина вернуть товар.
После установки руль начинает вибрировать на 100–120 километрах в час, и мастер добавляет груз: на одно колесо приходится 80–100 граммов. Повторная балансировка у проверенного мастера уменьшает груз до 20–40 граммов, но биение может сохраниться в том же диапазоне скоростей.
На трассе руль заметно вибрирует, но водитель управляет машиной, и биение удаётся снизить балансировкой.
на шиномонтаже удивлялись от количества навешенных грузил Покупатель · Яндекс Маркет · август 2019
Такое ощущение, что резина только к 3000 км прикатывается. Покупатель · Мосавтошина · сентябрь 2024
| 1 | Roadstone Winguard Spike | 9.1 | 11 192 ₽ | Сравнить |
| 2 | Habilead AW33 | 8.9 | 13 487 ₽ | Сравнить |
| 3 | Ovation Tyres Ecovision VI-286AT | 8.9 | 11 435 ₽ | Сравнить |
| 1 | Matador MP 72 Izzarda A/T 2 | 9.0 | 13 916 ₽ | Сравнить |
| 2 | Sailun Ice Blazer WST2 | 8.8 | 11 437 ₽ | Сравнить |
| 3 | Ovation Tyres Ecovision VI-286AT | 8.8 | 11 435 ₽ | Сравнить |
На разбитой грунтовке и песчаных подъёмах машина едет ровно и держит сцепление. Лёгкая торфяная грязь тоже не останавливает: протектор берёт её и тащит без буксования, и для выезда на грунтовку этого хватает.
Ощущается, когда съезжаешь с асфальта, но для города и трассы это не решающее свойство.
Протектор заточен под асфальт, поэтому на глубокой грязи и крутом подъёме сцепления не хватает. Дальше грунтовки с ней лучше не выезжать.
Для асфальта не мешает, но для бездорожья это главное ограничение.
👤 Важно, если вы выезжаете за пределы грунтовки
Пробовал по относительно небольшой (для полного привода) торфяной грязи и по песчаным горам - никаких проблем. Покупатель · Яндекс Маркет · июнь 2016
На бездорожье лучше не выезжать Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
| 1 | Matador MP 72 Izzarda A/T 2 | 9.0 | 13 916 ₽ | Сравнить |
| 2 | Sailun Ice Blazer WST2 | 8.8 | 11 437 ₽ | Сравнить |
| 3 | Ovation Tyres Ecovision VI-286AT | 8.8 | 11 435 ₽ | Сравнить |
| 1 | Bridgestone Blizzak DM-V2 | 9.7 | 15 766 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 9.3 | 12 087 ₽ | Сравнить |
| 3 | Sailun Terramax CVR | 9.2 | 12 860 ₽ | Сравнить |
Удар в яму на скорости около 100 не оставляет повреждений, а жёсткий борт не даёт бордюру порезать или сорвать покрышку при подъезде к поребрику. Крепкая боковина помогает спокойнее ездить по городским дорогам.
Даёт спокойствие на городских дорогах, но на поездку само по себе не влияет.
Боковина кажется слабой, и ездить на такой резине становится тревожно. При ударах в яму боковина сама по себе не ломается, но тонкость заставляет осторожничать.
Тревожит и заставляет осторожничать, но сама по себе поломкой не становится.
Мелкие предметы на дороге протыкают протектор, и за три года набралось семь проколов. Саморезы будто притягиваются к шине, и каждый прокол — это ремонт, простой и лишние деньги.
Каждый прокол — ремонт и простой, но отказом на ходу такая неприятность не становится.
Когда протектор стирается, на боковине и протекторе начинают вздуваться грыжи, а корд проглядывает. Трещины на поверхности видны раньше, уже в первых сезонах.
Грыжа — повод снять шину с машины, и это серьёзнее обычного износа.
Боковина очень тонкая. Я боюсь ездить на ней, честное слово. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
Пару раз влетал в серьезные ямы на скорости около 100 км/ч, но никаких повреждений после осмотра не обнаружил. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
| 1 | Bridgestone Blizzak DM-V2 | 9.7 | 15 766 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 9.3 | 12 087 ₽ | Сравнить |
| 3 | Sailun Terramax CVR | 9.2 | 12 860 ₽ | Сравнить |
Обзор Kumho Crugen HP91 на основе реальных отзывов
Шины Kumho HP91 Crugen представляют собой компромиссный вариант для водителей, ищущих баланс между ценой и базовыми эксплуатационными характеристиками. Основным преимуществом модели стала предсказуемая управляемость на мокрой дороге — система водоотводящих каналов и асимметричный рисунок протектора действительно эффективно борются с аквапланированием. Многочисленные тесты в реальных условиях подтвердили, что даже при попадании в глубокие лужи на скорости до 100 км/ч автомобиль сохраняет траекторию, хотя на более высоких скоростях начинает проявляться "всплывание".
Конструкция шин ориентирована на эксплуатацию в городских условиях и на трассах с хорошим покрытием. Жесткие боковины и многослойный корд обеспечивают защиту от механических повреждений, что особенно актуально для российских дорог. Однако эта же жесткость становится недостатком при движении по разбитому асфальту — мелкие неровности передаются в салон практически без фильтрации. Проблема усугубляется на автомобилях с спортивной подвеской, где комфорт падает до минимальных значений.
Шумность шин остается их главным слабым местом. На скоростях свыше 80 км/ч появляется характерный гул, вызванный крупными шашками протектора. Интересно, что субъективное восприятие шума сильно зависит от модели автомобиля — владельцы BMW и Mercedes реже жалуются на этот недостаток благодаря хорошей шумоизоляции салона. Для бюджетных кроссоверов проблема становится критичной, особенно при длительных поездках.
Ресурс шин сильно зависит от стиля вождения и соблюдения рекомендаций по давлению. При аккуратной эксплуатации они способны пройти 40-50 тыс. км без существенной потери характеристик. Однако агрессивная манера езды с резкими разгонами и торможениями сокращает срок службы на 30-40%. Особого внимания требует сезонное хранение — при нарушении условий резина теряет эластичность, что приводит к преждевременному растрескиванию.
Идеальная сфера применения Kumho HP91 Crugen — городская эксплуатация с редкими выездами на трассу. Шины подойдут водителям, которые ценят стабильность на мокрой дороге больше, чем акустический комфорт. Для тяжелых внедорожников и автомобилей с мощностью свыше 250 л.с. рекомендуется рассматривать альтернативы с усиленным каркасом. Главным же аргументом в пользу этой модели остается разумное соотношение цены и качества, делающее ее выгодным выбором в среднем ценовом сегменте.
Kumho Crugen HP91 и аналоги в той же цене
Модели от 10 700 до 16 000 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
Аналоги Kumho Crugen HP91 с высокой оценкой
- Цепко гребут снег и кашу
- Очень тихие на асфальте
- Мягко проходят неровности
- Хуже шипов на льду
- Бросает в колее
- Плывёт в глубоких лужах
15 766 руб. в среднем
- Тихо катится по асфальту
- Держит снег и кашу
- Мягко идёт по неровностям
- Скользит на голом льду
- Гудит на сухом асфальте
- Старые шины на складе
12 087 руб. в среднем
- Тихо катится
- Мягко проходит неровности
- Уверенно держит в дождь
- Трудно отбалансировать
- Колёса бывают овальными
- Шумит на скорости
12 666 руб. в среднем
- Тихо едет
- Мягко проходит неровности
- Уверенно держит дорогу
- Бывают кривые колёса
- Быстро стирается под нагрузкой
- Мягкая боковина режется
13 761 руб. в среднем
- Тихо на асфальте
- Мягкий ход
- Служит долго
- Гул на трассе
- Вязнет в глине
- Балансируется с трудом
12 860 руб. в среднем
- Тихо катится на трассе
- Точный руль, прямой курс
- Уверенно проходит лужи
- Тяжёлые грузы при балансировке
- Гудит на грубом асфальте
- Срыв в колее под дождём
12 695 руб. в среднем
- Хорошо гребёт снег
- Мягкая на ходу
- Легко балансируется
- Гудит на скорости
- Слабее тормозит на льду
- Скользит на сухом морозе
11 437 руб. в среднем
- Тихо едет
- Мягко проходит кочки
- Держит дорогу предсказуемо
- Бьёт руль на скорости
- Плохо на льду и в каше
- Валкость на сухом асфальте
14 117 руб. в среднем
- Тихо катится по асфальту
- Гребёт в грязи и грунте
- Мягкий ход на кочках
- Быстро стирается протектор
- Замыливается в грязи
- На льду тормозит слабо
13 916 руб. в среднем
- Мягко проходит кочки
- Тихо на ходу
- Держит дорогу
- Шумит на трассе
- Слишком мягкая на асфальте
- Боковина режется о бордюр
13 487 0 в среднем
- Мягко едут
- Тихо катятся
- Колею не чувствуют
- Меньше заявленного размера
- Быстро стираются на тяжёлой машине
- Бывают кривые шины
12 242 руб. в среднем
- Тихо катится
- Уверенно стартует по снегу
- Мягко идёт по стыкам
- Скользит на льду и каше
- Тянет в колею и заносит
- Гудит на скорости
12 178 руб. в среднем
- Мягко ходит по неровностям
- Тихая в городе
- Уверенно держит дорогу
- Боковина боится ям
- Скользко на льду
- Быстро стирается
11 442 руб. в среднем
- Тихая на асфальте
- Мягкий ход по ямам
- Шипы держатся
- Слабо тормозит на льду
- Гул на трассе
- Шипы выпадают
11 192 руб. в среднем
- Тихо едет
- Хорошо держит мокрую дорогу
- Мягко проходит неровности
- Скользит на льду
- Быстро стирается в жару
- Громче летних шин
14 736 руб. в среднем
- Мягко идёт по неровностям
- Тихо катится по трассе
- Хорошо гребёт по грунтовке
- Тяжело балансируется
- Скользит на льду
- Всплывает в глубоких лужах
13 484 руб. в среднем
- Тихо катится на асфальте
- Мягкий ход на стыках
- Легко балансируется
- Приходят сплющенными
- Гудит на трассе
- Надписи не белые
13 143 руб. в среднем
- Тихо катится по асфальту
- Мягко проходит неровности
- Легко балансируется
- Быстро стирается
- Тонкая боковина
- Меньше заявленного размера
11 435 руб. в среднем
Отзывы покупателей о Kumho Crugen HP91 — 170 отзывов
Пользовались
Kumho Crugen HP91?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Сколько стоит Kumho Crugen HP91: история цены
Характеристики Kumho Crugen HP91
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | Нет |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R21, R18, R19 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255 мм, 215 мм, 245 мм, 265 мм, 235 мм, 285 мм, 225 мм, 275 мм |
| Высота профиля : | 45, 70, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Основные характеристики | |
| Индекс скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Износостойкость : | 400 |
| Индекс скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
