Gislaved Soft Frost 200: 221 отзыв покупателей, обзор плюсов и минусов

Стоит ли покупать Gislaved Soft Frost 200?

Тихо катитсяВ салоне тихо и на городской скорости, и на трассе, а гула шипов нет.
Мягко проходит неровностиСтыки и ямы гасит, а на морозе борт не дубеет.
Держит курс на трассеНа 120–140 км/ч идёт ровно, не требуя поправок руля.
Хорошо едет по слякотиМокрую кашу и лужи на трассе проходит спокойно.
Протектор почти не стираетсяПосле сезона в городе износа почти не видно.

Скользит на льдуНа гололёде тормозит заметно хуже шипованной, а на старте колёса пробуксовывают.
Грыжи после ямМягкая боковина не терпит ям на скорости и бордюров при парковке.
Бросает в колееВ глубокой колее при плюсовой температуре машину кидает из стороны в сторону.
Вязнет в глубоком снегуВ рыхлом снегу и на скользком подъёме колёса теряют сцепление.
Бьёт руль на скоростиКривая шина просит много грузов и после балансировки оставляет биение.

Gislaved Soft Frost 200 — нешипованная зимняя шина для легковых машин, рассчитанная на мягкую зиму. Она выпускается в размерах от R14 до R19, рисунок протектора асимметричный. Главное достоинство — тишина и мягкость: в салоне тихо даже на трассе, а неровности дороги почти не чувствуются. Хватает её для города, мокрого асфальта, слякоти и укатанного снега при температуре около нуля. Перестаёт хватать на гололёде и в глубоком снегу, где колёса теряют сцепление. За мягкость приходится платить боковиной: ямы и бордюры оставляют на ней грыжи. Подходит тем, кто ездит по городу и ровной трассе в тёплую зиму, а в снежный регион или на разбитую дорогу лучше взять другую шину.

Плюсы и минусы Gislaved Soft Frost 200: оценка по параметрам

🎯

Управляемость

6.4/10Неплохо

👉 На сухой дороге машина идёт ровно и слушается руля без сюрпризов, но резкие манёвры шина не любит. На трассе курс держится сам, а торможение на сухом уверенное. В поворотах боковина мягкая, поэтому машину слегка валит и сносит. В глубокой колее при плюсовой температуре машину кидает из стороны в сторону, на морозе это проходит. Колея беспокоит заметно меньше, чем на Primacy 3, которая водила машину по колее сильнее.

Главный плюс: На трассе курс держится без подруливания

Главный минус: В глубокой колее в оттепель машину кидает💡 есть решение

ещё 1 плюс · 1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

На трассе курс держится без подруливания Значимо

На скорости 120–140 км/ч машина идёт по прямой и не рыскает, даже на волнистом покрытии. Обгон и длинный перегон не требуют постоянной работы рулём.

Это чувствуешь на каждой поездке по трассе, но для зимней шины такой уровень обычен.

👤 Важно, если вы часто ездите по трассе

Уверенно тормозит на сухом асфальте Значимо

На сухой дороге торможение предсказуемое, при резком нажатии машину не уводит. АБС при обычном замедлении не срабатывает.

Тормозной путь на сухом ощущается при каждом торможении.

Минусы

В глубокой колее в оттепель машину кидает1 Существенно

На тёплой дороге глубокая колея заставляет шину реагировать нервно: руль вырывает, машину бросает из стороны в сторону. Это тянет за собой постоянные поправки на разбитой трассе.

Портит езду на каждой колее при плюсовой температуре, но с морозом проходит.

👤 Вы часто ездите по колее в плюсовую погоду

В поворотах валит и сносит из-за мягкой боковины Существенно

Мягкая боковина даёт запас комфорта, но в быстром повороте машину слегка заваливает. Задняя ось сносится, если на выходе из поворота добавить газ.

Заметно ограничивает скорость в поворотах, но для спокойной езды не критично.

👤 Вы любите быструю езду по извилистой дороге

💡 Что помогает: советы владельцев

1На морозе ниже минус пяти шина ведёт себя заметно ровнее.

👤 Важно тем, кто много ездит по трассе и колее, и почти не важно для спокойной городской езды.
Стоит брать, если вам нужна шина для спокойной езды по городу и ровной трассе
Не подойдёт, если вы часто едете быстро по извилистой дороге или по глубокой колее в оттепель

Колейность — просто беда. Машину кидает из стороны в сторону. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

Курсовая по трассе с волнами и так далее — всё ок. Покупатель · Мосавтошина · январь 2025

Что ещё пишут владельцы о теме «Управляемость»? 24 отзыва: 18 хвалят, 10 ругают

Топ моделей по теме «Управляемость» в той же цене

1	Pirelli Ice Zero 2	9.1	8 915 ₽	Сравнить
2	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	8.7	9 226 ₽	Сравнить
3	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	8.7	8 887 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🌧

Сцепление на мокрой дороге

7.2/10Хорошо

👉 На мокром асфальте шина ведёт себя уверенно: в дождь тормозит без неприятных сюрпризов, а лужи на трассе проходит спокойно. Воду отводит хорошо, а мокрая каша на городских улицах её не смущает. Запаса по воде немного: на самой мокрой дороге торможение чуть хуже, чем на сухой, а на глубокой воде шина слегка уступает другим зимним.

Главный плюс: Лужи на трассе проходит спокойно

Главный минус: На самой мокрой дороге запас меньше, чем на сухой💡 есть решение

ещё 2 плюса · 💡 1 совет

Плюсы

Лужи на трассе проходит спокойно Значимо

В сильный дождь машину не выталкивает водой, лужи на трассе проезжаешь без рывка руля. Протектор хорошо отводит воду из-под пятна контакта.

Это чувствуется в каждый дождь, но для шины с мягкой зимней смесью это ожидаемо.

Уверенно тормозит на мокром асфальте Значимо

После дождя и на сыром асфальте торможение предсказуемое. Машина не теряет курс при замедлении.

Влияет на безопасность в каждый дождливый день.

👤 Вы живёте там, где зима с дождями и температурой около нуля

Мокрую кашу проходит ровно Бонус

Слякоть и водяная каша не забивают протектор. Машина идёт ровно и не вязнет в каше.

Удобно в оттепель, но для такой шины это обычное дело.

Минусы

На самой мокрой дороге запас меньше, чем на сухой1 Нюанс

На влажном холодном асфальте торможение хуже, чем на сухом, а в глубоких лужах шина слегка уступает другим зимним. Здесь лучше снизить скорость.

Разница небольшая, и с ней справляются привычной осторожностью.

💡 Что помогает: советы владельцев

1В лужах и на влажном асфальте лучше снижать скорость.

👤 Важно там, где зима мокрая, и менее важно там, где она снежная.

Стоит брать, если вам нужна зимняя шина для дождливой оттепели

Ещё не было такого, чтобы я так спокойно въезжал в лужи на трассе. Покупатель · Мосавтошина · июнь 2026

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на мокрой дороге»? 17 отзывов: 14 хвалят, 4 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на мокрой дороге» в той же цене

1	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	9.4	8 887 ₽	Сравнить
2	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.1	9 315 ₽	Сравнить
3	DELINTE DS8	8.7	9 535 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

❄️

Сцепление на льду и снегу

не для всех 6.2/10Неплохо

👉 Шина рассчитана на мягкую зиму, а не на гололёд: на льду она скользит, как любая нешипованная, и тормозит заметно хуже шипованной. Мокрый и рыхлый снег, снежную кашу и укатанные городские дороги она проходит уверенно. В глубоком снегу и на подъёме по скользкому колёса буксуют, а машина закапывается. В глубоком снегу она заметно проигрывает Viking 7, где та выгребала, а эта сажала машину.

Главный плюс: Снежную кашу и укатанный снег проходит уверенно

Главный минус: На льду почти не тормозит💡 есть решение

ещё 1 плюс · 1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

Снежную кашу и укатанный снег проходит уверенно Значимо

На свежем и укатанном снегу в городе машина едет ровно, не зарывается и хорошо тормозит. Каша на дороге не мешает разгону.

Именно с таким зимним покрытием шина сталкивается в мягкую зиму каждый день.

На морозе цепляется лучше, чем в оттепель Значимо

Чем холоднее на улице, тем лучше шина прилипает к дороге. Мягкая смесь не дубеет, и торможение становится короче.

Вся логика фрикционной шины построена на этом, и она ощущается каждую холодную неделю.

Минусы

На льду почти не тормозит1 Критично

На голом льду и гололёде шипов нет, поэтому торможение растягивается, а на старте колёса пробуксовывают. Это чувствуется особенно во дворах и на скользком повороте.

Для зимы с гололёдом шина не выполняет главную задачу.

👤 Вы часто ездите по гололёду и льду

Буксует и закапывается в глубоком снегу Существенно

В рыхлом глубоком снегу и на подъёме на скользком колёса теряют сцепление. Машина вязнет там, где другие зимние шины выбираются.

Застрять можно прямо во дворе, но в городе встречается реже, чем лёд.

👤 Вы живёте в снежном регионе или за городом

💡 Что помогает: советы владельцев

1Полный привод и аккуратное газование заметно помогают.

👤 Важно там, где в зиму бывает лёд и снег, и почти не важно для южной мягкой зимы.
Стоит брать, если зима у вас мягкая, с дождём и кашей вместо льда
Не подойдёт, если вам нужно уверенно ехать по гололёду и глубокому снегу

В глубокий снег лучше не заезжать, застрянете. Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2018

Вечером, когда немного замёрзла вода на асфальте, машина как на коньках на льду. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на льду и снегу»? 21 отзыв: 11 хвалят, 12 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на льду и снегу» в той же цене

1	Pirelli Ice Zero 2	9.2	8 915 ₽	Сравнить
2	Yokohama iceGuard IG65	8.8	8 895 ₽	Сравнить
3	Sailun Ice Blazer Arctic Evo	8.5	10 564 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🔇

Шум

главная причина купить 8.3/10Отлично

👉 Шина катится тихо: в городе её почти не слышно, а на трассе в салоне можно разговаривать, не повышая голоса. После шипованной разница сразу заметна, потому что гула шипов нет. В оттепель около плюс трёх гула нет, а у BluEarth ES32 он держится первые 10–15 километров. Шум растёт вместе со скоростью, как у любой шины, но остаётся ниже, чем у большинства.

Главный плюс: Тихо катится и в городе, и на трассе

ещё 1 плюс

Плюсы

Тихо катится и в городе, и на трассе Ключевое

На скорости в салоне тихо, и музыку не приходится перекрикивать. Даже на 140 км/ч гула, который утомляет в дороге, нет.

Ради тихого хода такую шину и берут, а на длинной дороге это ощущается каждую минуту.

Тише шипованной и многих прежних шин Ключевое

После шипов пропадает гул, который сводил с ума. Новая шина тише прежних Goodyear и Yokohama.

Для тех, кто переходит с шипов, именно это решает покупку.

👤 Вы переходите с шипованной резины

👤 Важно тем, кто много ездит по трассе и переходит с шипов, и менее важно для коротких городских поездок.

Стоит брать, если вам нужна зимняя шина, которая не гудит в салоне

Шума в салоне гораздо меньше, чем от шипованной. Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2025

Очень тихие, прям очень тихие и мягкие. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Шум»? 15 отзывов: 14 хвалят, 1 ругают

Топ моделей по теме «Шум» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.3	9 315 ₽	Сравнить
2	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	9.2	8 887 ₽	Сравнить
3	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.1	9 226 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⏳

Износостойкость

7.3/10Хорошо

👉 Протектор стирается медленно: за два сезона в городе износа почти не видно. Для мягкой нешипованной шины это неплохой результат. На несколько зим её хватает, и мягкость на скорости износу не вредит.

Главный плюс: Протектор за сезон почти не стирается

ещё 1 плюс

Плюсы

Протектор за сезон почти не стирается Значимо

После сезона в городе и по трассе глубина рисунка почти прежняя. Через два сезона следов износа видно мало.

Это экономит деньги, но заметно только через год-другой.

Хватает на несколько зим Значимо

Шина не приходится менять после первой зимы. Мягкая смесь не стирается быстрее обычной.

Дольше службы шины ощущается в бюджете, но уникальным это не назвать.

👤 Важно тем, кто ездит много и хочет сменить шины не раньше чем через несколько зим.

Стоит брать, если вам нужна шина, которой хватит на несколько зим

Откатал второй сезон, и сейчас износа почти не видно. Покупатель · Мосавтошина · май 2026

Что ещё пишут владельцы о теме «Износостойкость»? 7 отзывов: 7 хвалят, 0 ругают

Топ моделей по теме «Износостойкость» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.3	9 315 ₽	Сравнить
2	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.0	9 226 ₽	Сравнить
3	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	8.9	8 887 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛋

Комфорт

8.6/10Отлично

👉 Шина мягкая: кочки, стыки и мелкие ямы она глотает, в салон и руль доходит немного. Из-за этого машина едет мягче, чем на многих зимних. На морозе резина не дубеет, поэтому после ночи на улице машина не прыгает на квадратных колёсах.

Главный плюс: Неровности дороги проходит мягко

ещё 1 плюс

Плюсы

Неровности дороги проходит мягко Ключевое

Стыки, колею и мелкие ямы шина гасит, и удары не бьют по спине. На длинной дороге усталость от тряски меньше.

Мягкость ради комфорта и есть главная причина выбрать такую шину.

На морозе резина не дубеет Значимо

Холодным утром после ночи на улице борт остаётся мягким. Не приходится ехать на жёстких колёсах до прогрева.

Ощущается в каждый морозный день.

👤 Вы паркуетесь на улице

👤 Важно тем, кто часто едет по неровной дороге и по городским ямам.

Стоит брать, если вам нужна зимняя шина, которая мягко проходит неровности

Очень мягкая. На морозе не дубеет. Покупатель · Яндекс Маркет · октябрь 2024

Резина очень мягкая и комфортная. Покупатель · Яндекс Маркет · октябрь 2017

Что ещё пишут владельцы о теме «Комфорт»? 12 отзывов: 11 хвалят, 1 ругают

Топ моделей по теме «Комфорт» в той же цене

1	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	8.9	9 226 ₽	Сравнить
2	Kumho Crugen Premium KL33	8.9	11 039 ₽	Сравнить
3	Habilead AW33	8.9	10 038 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⚖️

Балансировка

6.8/10Неплохо

👉 Шина балансируется без хлопот: грузов нужно немного, и руль потом не бьёт. Если в комплект попадается кривая шина, на скорости 120 км/ч руль начинает вибрировать. Тогда балансировка затягивается, а биение остаётся даже после повторной балансировки.

Главный плюс: Балансируется легко, грузов мало

Главный минус: Кривая шина даёт биение руля на скорости

Плюсы

Балансируется легко, грузов мало Значимо

На станке шина встаёт с небольшими грузами, а руль после монтажа не бьёт. Шиномонтаж проходит без долгой возни.

Ровная шина сразу избавляет от вибрации на скорости.

Минусы

Кривая шина даёт биение руля на скорости Существенно

Если шина с геометрией, каждое колесо просит много грузов, а на 120 км/ч руль бьёт. После повторной балансировки остаётся радиальное и боковое биение.

Вибрация в руль мешает езде на трассе и требует повторной возни на шиномонтаже.

👤 Вы ездите по трассе на высокой скорости

👤 Важно тем, кто едет быстро по трассе и чувствует вибрацию руля.

Каждая шина просила грузики. На трёх колёсах радиальное биение, а на четвёртом ещё и боковое. Покупатель · Мосавтошина · август 2024

На шиномонтаже сказали: хорошая резина, грузов мало. Покупатель · Яндекс Маркет · январь 2018

Что ещё пишут владельцы о теме «Балансировка»? 11 отзывов: 8 хвалят, 3 ругают

Топ моделей по теме «Балансировка» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.2	9 315 ₽	Сравнить
2	Ikon Tyres Nordman RS2 SUV	8.9	9 145 ₽	Сравнить
3	Habilead AW33	8.9	10 038 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛡

Надёжность

слабое место 6.3/10Неплохо

👉 Мягкая боковина плохо переносит ямы и бордюры, и это главная слабость шины. На разбитой дороге на боковине вспухают грыжи и шишки, и шину приходится менять. Касание бордюра при парковке тоже заканчивается повреждением. Для спокойной городской езды по ровной дороге шина служит нормально, а на плохих дорогах риск остаётся с первого сезона.

Главный минус: Грыжи и шишки на боковине после ям💡 есть решение

1 минус · 💡 2 совета

Минусы

Грыжи и шишки на боковине после ям1 Критично

Яма глубже 10 см на скорости 80 км/ч оставляет на боковине грыжу. Шишки вылезают и на обычных ямах, шину приходится менять.

Грыжа выводит шину из строя, и на разбитых дорогах она повторяется.

👤 Вы ездите по разбитым дорогам

Мягкая боковина боится бордюра2 Существенно

Даже лёгкое боковое касание бордюра при парковке опасно для боковины. Особенно уязвимы низкопрофильные размеры.

Один неловкий манёвр при парковке портит шину.

👤 Вы ставите машину у бордюра

💡 Что помогает: советы владельцев

1Ямы лучше объезжать или проезжать медленно.

2Парковаться лучше с запасом от бордюра.

👤 Важно тем, кто ездит по разбитым дорогам и паркуется у бордюра.

Не подойдёт, если вы часто ездите по разбитым дорогам с ямами

Совершенно не терпит ямок и кочек: на шине появляются шишки. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

Боковина очень мягкая, даже лёгкое касание бордюра может привести к неприятным последствиям. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Надёжность»? 11 отзывов: 3 хвалят, 8 ругают

Топ моделей по теме «Надёжность» в той же цене

1	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.1	9 226 ₽	Сравнить
2	Yokohama iceGuard IG65	9.1	8 895 ₽	Сравнить
3	Pirelli Ice Zero 2	8.9	8 915 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

Обзор Gislaved Soft Frost 200 на основе реальных отзывов

Шины Gislaved Soft Frost 200 представляют собой удачный компромисс для водителей, ценящих комфорт и умеренную цену. Их ключевое преимущество — адаптивность к разнообразным условиям: от городских пробок до заснеженных трасс. Технические параметры, такие как асимметричный рисунок протектора и мягкая резиновая смесь, обеспечивают низкий уровень шума и плавность хода, что особенно важно при ежедневной эксплуатации. Однако на льду и в условиях агрессивного вождения они проигрывают шипованным моделям и премиальным «липучкам».

Для регионов с частыми оттепелями и умеренными снегопадами (Москва, Ростов-на-Дону) эти шины становятся идеальным выбором. Они демонстрируют отличную управляемость на мокром асфальте и снежной каше, а их износостойкость позволяет использовать комплект 3–4 сезона. Водителям тяжёлых внедорожников и кроссоверов стоит обратить внимание на модели с маркировкой XL — усиленные боковины повышают устойчивость к механическим повреждениям.

Главный недостаток — ограничения на льду — компенсируется стилем езды. При плавном старте и соблюдении дистанции шины обеспечивают достаточную безопасность. Однако в условиях Крайнего Севера или горных серпантинов предпочтительнее шипованные аналоги. Также стоит учитывать возможные проблемы с балансировкой: перед установкой рекомендуется проверить каждое колесо на стенде.

Для городских жителей, совершающих редкие выезды за город, Gislaved Soft Frost 200 — оптимальный вариант. Они сочетают приемлемую цену, комфорт и надёжность, превосходя многих конкурентов в своём сегменте (например, Tigar Winter). Однако любителям скоростной езды или экстремальных манёвров лучше рассмотреть модели с более жёстким каркасом и спортивным протектором.

В итоге, шины рекомендованы для размеренного вождения в условиях смешанных зимних покрытий. Их стоит выбрать, если приоритетами являются тишина, комфорт и бюджетность, а необходимость в экстремальной проходимости отсутствует. Для полноприводных авто и южных регионов они становятся практически безальтернативным вариантом, демонстрируя лучшие качества «европейской» липучки.

Модель								Отзывы		Сравнить
Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.3	8.5	9.1	—	9.3	9.3	8.1	354	9 315 ₽	Сравнить
Hankook Tire Winter i*cept X RW10	8.9	8.7	7.9	8.0	9.1	9.0	8.9	158	9 226 ₽	Сравнить
Pirelli Ice Zero 2	8.8	9.1	7.9	9.2	7.9	7.3	8.4	396	8 915 ₽	Сравнить
MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	8.7	8.7	9.4	6.2	9.2	8.9	6.9	72	8 887 ₽	Сравнить
Ikon Tyres Nordman RS2 SUV	8.5	8.5	8.2	7.3	8.7	7.5	8.4	117	9 145 ₽	Сравнить
Kumho Crugen Premium KL33	8.4	7.3	8.4	—	8.3	7.8	8.9	243	11 039 ₽	Сравнить
Sailun Ice Blazer Arctic Evo	8.4	8.1	7.6	8.5	8.3	8.9	7.6	274	10 564 ₽	Сравнить
Habilead AW33	8.4	7.3	8.4	8.1	8.1	7.8	8.9	191	10 038 ₽	Сравнить
MAXXIS SP02 Arctic Trekker	8.4	7.8	7.6	7.8	8.9	8.6	7.6	65	9 682 ₽	Сравнить
DELINTE DS8	8.4	8.3	8.7	6.7	8.1	8.3	8.9	211	9 535 ₽	Сравнить
Triangle Group TR259	8.4	7.3	8.1	—	8.5	8.3	8.9	856	9 074 ₽	Сравнить
Pirelli Scorpion ATR	8.4	8.7	8.4	6.5	8.5	7.8	8.4	181	8 409 ₽	Сравнить
MAXXIS Bravo HP-M3	8.3	8.5	7.9	—	7.9	8.3	6.9	432	10 317 ₽	Сравнить
Triangle Group PL02	8.3	8.5	7.2	6.7	8.9	8.6	8.4	774	9 137 ₽	Сравнить
Nexen Roadian CT8	8.3	8.1	7.2	—	8.5	7.5	8.6	163	8 002 ₽	Сравнить
Nexen Winguard Ice	8.2	6.6	7.9	7.5	8.9	8.6	8.1	191	11 379 ₽	Сравнить
Triangle Group TR257	8.2	8.1	8.2	—	6.7	8.9	8.1	333	9 802 ₽	Сравнить
Gislaved Soft Frost 200 SUV	8.2	7.8	7.4	7.5	8.9	7.8	8.6	163	9 763 ₽	Сравнить
MAXXIS MA-Z3	8.2	8.3	8.7	—	6.9	7.8	6.5	106	9 003 ₽	Сравнить
Yokohama iceGuard IG65	8.2	6.9	7.9	8.8	6.9	8.5	8.4	899	8 895 ₽	Сравнить
Gislaved Soft Frost 200Этот товар	7.4	6.4	7.2	6.2	8.3	7.3	8.6	221	9 580 ₽	—

Модель

Отзывы

Сравнить

Yokohama BluEarth-GT AE-51

—