Зимняя нешипованная шина Dunlop Winter Maxx WM02: 148 отзывов, обзор, плюсы и минусы

Когда колея глубокая или полна воды, машина начинает ходить из стороны в сторону, и задняя ось будто живёт отдельно от передней. Особенно это заметно по тонкому холодному льду на трассе. В таком месте руль приходится держать крепче, а перестраиваться внутри колеи не стоит.

Колея на трассе встречается почти всегда, поэтому это заметно при каждой поездке за город.

👤 Важно, если вы часто ездите по трассе

В повороте на скорости кузов валко переваливается, а руль становится размытым, и машина идёт не так точно, как хотелось бы. Приходится рулить аккуратнее и входить в поворот медленнее.

Это заметно каждый раз на загородной скорости и снижает удовольствие от управления.

👤 Важно, если вы любите быструю езду по трассе

Когда асфальт сухой, а воздух около нуля и выше, резина размягчается, и на резком входе в поворот машина начинает плыть. Этот эффект заметнее на тёплой дороге, чем на морозе.

Проявляется в оттепель, а на морозе почти не мешает.

👤 Важно, если вы ездите по городу в оттепель

Стоит разогнаться резче, чем обычно, и на мокром асфальте колёса начинают проскальзывать. На выходе из поворота в дождь задняя ось начинает сносить, поэтому разгон и поворот в мокрую погоду лучше проходить плавно.

Такое бывает при обычной езде под дождём, но при спокойной манере почти не мешает.

👤 Важно, если вы часто ездите по мокрой дороге в городе

Тонкий слой воды на трассе или в колее поднимает шину над асфальтом: машина начинает всплывать, рулём не управляется, а торможение растягивается. Это случается уже на скорости, которая на сухом асфальте кажется обычной.

На трассе после ливня это серьёзно, а в городской луже обычно не проявляется.

👤 Важно, если вы ездите по трассе в ливень

На гладком льду и гололёде сцепление заметно слабее, чем на снегу. При трогании на подъёме колёса шлифуют, на повороте машину сносит, а торможение растягивается, поэтому скорость здесь держат заметно ниже.

Если гололёд в вашем городе частый, это главная слабость, а на снежной зиме почти не мешает.

👤 Важно, если вы часто ездите по гололёду

Когда снега много и он не укатан, шина проваливается и садится на защиту, а колёса уже сами не выбираются. Тогда машину вытаскивают лопатой или тягачом.

Случается только в глубоком неукатанном снегу, в обычной городской зиме не мешает.

Когда скорость выходит за 130–140, в салоне начинается ровный гул, который не пропадает. На трассе он заметен дольше всего.

На городских скоростях его почти не слышно, поэтому заметен только на загородной трассе.

👤 Важно, если вы часто ездите по трассе на высокой скорости

На сухом асфальте протектор даёт ровный шум в салоне, и поначалу, пока резина новая, он заметнее. Шум не мешает, но при пересадке с тихой резины он сразу бросается в глаза.

Шум ровный и привычный, и к нему быстро привыкаешь.