^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Хорошо гребёт по снегуВ рыхлом снегу и каше шина не даёт машине садиться на брюхо, а на подъёме из сугроба трогается без рывков.
Тихая на асфальтеВ салоне на трассе до 120 можно разговаривать, а гул появляется только при скорости от 130.
Мягкий ход по ямамРезина сглаживает стыки и выбоины, а на морозе до −35 не дубеет.
Держит ровную дорогуНа ровном асфальте машина идёт прямо, спокойно перестраивается и не переставляется на ямах.
Служит три зимыПротектор стирается ровно, ламели не крошатся, а пробег доходит до 45–80 тысяч километров.

👍 Плюсы

Тихо катится на трассеНа трассе до 160 км/ч шум почти не слышен, и в салоне не мешает разговор.
Точный руль, прямой курсРуль отвечает без задержки, и машина не уводит в сторону даже по набитой колее.
Уверенно проходит лужиВода уходит из-под протектора, и на лужах на скорости машина не теряет управления.
Мягко идёт по стыкамСтыки, мелкие кочки и выбоины почти не передаются в салон.
Медленно стираетсяПри ровной езде рисунок почти не меняется, а одна и та же резина за четыре года на разных машинах прошла около 150 тысяч километров.

👎 Минусы

Плохо на мокром асфальтеПри трогании на дожде колёса шлифуют, а в лужах шина выталкивается водой.
Скользит на гололёдеНа чистом льду машину сносит на поворотах, а при старте на подъёме колёса проскальзывают.
Ведёт в колееВ глубокой колее на трассе машина уходит в сторону, а задняя ось живёт отдельно от передней.
Гул на трассе выше 130На высокой скорости в салоне появляется ровный гул, который слышен дольше всего на трассе.
Трескается при храненииРезина, которая стояла год-два вне сухого места, ссыхается и даёт трещины, поэтому дата производства важна.

👎 Минусы

Тяжёлые грузы при балансировкеЕсли шина и диск не сходятся, на колесо уходит 60–100 граммов, и его приходится перекручивать.
Гудит на грубом асфальтеГул усиливается на асфальте с крупным зерном и при низкой температуре.
Срыв в колее под дождёмНа мокрой колее выше 100 машина ведёт себя неуверенно, а в мокрых поворотах срыв приходит резко.
Жёсткий ход на кочкахНа жёсткой подвеске каждый стык и кочка ощущаются в салоне и в руле.
Быстро стирается на серпантинахПри быстрой езде протектор сходит заметно быстрее, чем хотелось бы.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	Dunlop Winter Maxx WM02	Pirelli Powergy
Дополнительная информация :	Тип конструкции - радиальный, тип профиля - низкопрофильные	Тип конструкции - радиальный, тип профиля - низкопрофильные
Общие характеристики
Сезонность :	зимние	летние
Тип зимних шин :	для северной зимы	для мягкой зимы
Назначение :	для легкового автомобиля	для легкового автомобиля
Шипы :	Нет	Нет
Диаметр :	R16, R17, R14, R18, R19, R15	R17, R18, R19, R15, R16, R20
Типоразмер
Ширина профиля :	175, 215, 195, 245, 205, 185, 235, 225	215, 245, 235, 225, 185, 195, 205, 255
Высота профиля :	45, 70, 60, 50, 40, 65, 55	45, 60, 50, 40, 65, 55, 35
Другие функции и особенности
Тип рисунка протектора :	асимметричный	асимметричный, направленный
Основные характеристики
Индекс скорости :	T (до 190 км/ч)	V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч)
Класс шин для внедорожников :	HT дорожный	HT дорожный
Максимальная нагрузка (на одну шину) :	—	750 кг
Износостойкость :	—	400

Где купить дешевле

Dunlop Winter Maxx WM02

Pirelli Powergy

Все отзывы и обзор Dunlop Winter Maxx WM02

Все отзывы и обзор Pirelli Powergy

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑