Зимняя нешипованная шина Barum Polaris 5: 58 отзывов покупателей, обзор плюсов и минусов

Стоит ли покупать Barum Polaris 5?

Тихо едетПосле летней резины в салоне заметно тише, гула на трассе нет.
Мягко идёт по неровностямМелкие выбоины и стыки шина глотает спокойно, удары в салон не доходят.
Гребёт рыхлый снегВ сугробах и снежной каше она не зарывается, пока снег неглубокий.
Держит курс на трассеНа скорости 140–160 км/ч машина идёт ровно и не рыскает.
Хватает на три сезонаПри спокойной езде протектор остаётся живым и после трёх зим.

Не держит на льдуНа гололёде и обледенелом подъёме шина практически не тормозит и не трогается.
Зарывается в нечищеном снегуВо дворе с глубоким снегом колёса зарываются, и машину приходится выталкивать.
Быстро стирается ведущая осьПередние колёса за два-три сезона стираются почти в ноль, а задние остаются целыми.
Грыжи на боковинеК третьему сезону на боковине вылезает грыжа, и колесо не подлежит ремонту.
Бросает в колееВ обледенелой колее машину уводит из стороны в сторону.

Barum Polaris 5 — недорогая нешипованная зимняя шина для легковых машин, с симметричным рисунком протектора и мягкой резиной. Главное — она рассчитана на мягкую зиму с чищеными дорогами: тихая, мягкая и на снегу и в слякоти держится нормально, а вот на льду и гололёде плохо тормозит и не держит курс. Поэтому в городе с чищеными дорогами и на трассе её хватает, а в средней полосе и в Сибири при гололёде она перестаёт справляться. Платить за это приходится слабой боковиной, на которой к третьему сезону появляется грыжа, и неравномерным износом: ведущая ось стирается быстрее задней. Шина подойдёт тем, кому нужна тихая и мягкая зимняя резина для чищеных дорог, и не подойдёт тем, кто ездит по льду, нечищеным дворам и бездорожью.

Плюсы и минусы Barum Polaris 5: оценка по параметрам

🎯

Управляемость

7.3/10Хорошо

👉 На чистой дороге шина ведёт себя ровно: руль слушается без задержки, на трассе машина держит курс и не валится на бок в поворотах. Колея и разбитый после фрезеровки асфальт её не пугают, но в глубокой колее с наледью машину начинает бросать из стороны в сторону. По уверенности в колее она заметно лучше Dunlop Graspic DS3, который в таких местах швыряло. Выдающейся точности руля тут нет: это обычный уровень для недорогой зимней шины.

Главный плюс: На трассе курс держится спокойно

Главный минус: В колее с наледью машину бросает из стороны в сторону

ещё 1 плюс

Плюсы

На трассе курс держится спокойно Значимо

Машина идёт ровно на скорости 140–160 км/ч, не рыскает и не валится в поворотах. Для длинных поездок по трассе шина не требует постоянной работы рулём.

Это ощущается в каждой поездке по трассе, но у других зимних шин курс держится не хуже.

Руль лёгкий и отзывается понятно Бонус

Машина не ерзает по дороге и откликается на руль сразу. Шина не раскачивает кузов и не заставляет ловить поворот.

Это приятная мелочь, которую замечаешь в повседневной езде, но она не решает выбор.

Минусы

В колее с наледью машину бросает из стороны в сторону Существенно

В накатанной или обледенелой колее шина не любит держать след и уходит в занос. Приходится ехать медленнее и аккуратнее.

Портит впечатление там, где колея есть каждую зиму, но на сухой чистой дороге это не мешает.

👤 Важно, если вы ездите по дворам и дорогам, где зимой образуется колея

👤 Важна тем, кто много ездит по трассе и чищеным дорогам, и меньше тем, кто ездит только по городу на низкой скорости.
Стоит брать, если вам нужна шина, которая держит курс на трассе без постоянных поправок рулём
Не подойдёт, если вы часто едете по глубокой колее с наледью

Не боятся колеи и драной после ремонта фрезой дороги. Машину не швыряет по колее. Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2024

Не плохая резина, но гололед не любит. Заносит. Также в колее постоянно в занос. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Управляемость»? 15 отзывов: 10 хвалят, 6 ругают

Топ моделей по теме «Управляемость» в той же цене

1	MAXXIS MA-Z3	8.8	9 031 ₽	Сравнить
2	Pirelli Scorpion ATR	8.8	8 294 ₽	Сравнить
3	Yokohama BluEarth-GT AE-51	8.6	10 073 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🌧

Сцепление на мокрой дороге

7.3/10Хорошо

👉 В дождь и на мокром асфальте шина держится спокойно: лужи проходит без всплытия, а в мокром снегу и слякоти не теряет курс. Ничего выдающегося в этом нет, шина просто делает своё дело. Слабее всего она на грязном мокром асфальте, залитом реагентами: колёса проскальзывают при трогании, и машина становится плохо управляемой.

Главный плюс: Дождь и лужи проходит без всплытия

Главный минус: На грязном мокром асфальте машина плохо управляется

Плюсы

Дождь и лужи проходит без всплытия Значимо

В ливень и на колее с водой шина держит дорогу и не уводит машину. Мокрый снег и слякоть она проходит, не срываясь в занос.

Это ощущается каждый дождливый день, но по уровню это обычное поведение зимней шины.

Минусы

На грязном мокром асфальте машина плохо управляется Существенно

На мокром асфальте с грязью и реагентами колёса проскальзывают при трогании. Торможение здесь растягивается, а руль хуже слушается.

Портит впечатление в осенне-зимней слякоти, но не отменяет покупку.

👤 Важно, если вы ездите по городу, где дороги обильно посыпают реагентами

👤 Важна тем, кто ездит в дождливую и слякотную погоду; менее важна тем, кто ездит только по сухим дорогам.
Стоит брать, если вам нужна шина для дождливой и слякотной зимы
Не подойдёт, если вы часто тормозите на мокром асфальте с реагентами

Отлично ведет себя по лужам и в дождь. Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2024

На мокрой дороге очень плохие. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на мокрой дороге»? 10 отзывов: 8 хвалят, 2 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на мокрой дороге» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.3	10 073 ₽	Сравнить
2	Viatti Bosco H/T V-238	9.1	10 098 ₽	Сравнить
3	MAXXIS MA-Z3	9.1	9 031 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

❄️

Сцепление на льду и снегу

главная причина отказаться 6.7/10Неплохо

👉 Зимой это самое слабое место шины: на льду и гололёде она плохо тормозит и теряет курс. Резина мягкая и без шипов, поэтому на укатанном снегу в чищеном городе и на рыхлом снегу она справляется. Стоит появиться наледи или нечищеному двору, как шина зарывается и пробуксовывает. По сравнению с Yokohama iceGuard на каше и утрамбованном снегу Polaris пробуксовывает, а в повороте задняя ось уходит в занос. Это шина для мягкой зимы, и в средней полосе или в Сибири на льду на неё рассчитывать нельзя.

Главный плюс: Рыхлый снег и снежную кашу гребёт уверенно

Главный минус: На льду и гололёде тормозит плохо💡 есть решение

ещё 1 плюс · 2 минуса · 💡 2 совета

Плюсы

Рыхлый снег и снежную кашу гребёт уверенно Значимо

Шина копает сугробы и выбирается из снежной каши, не зарываясь, пока снег неглубокий. В горку по рыхлому снегу трогается легко, если не давить на газ.

Это чувствуется при каждом снегопаде, но для зимней шины это ожидаемое поведение.

На укатанном снегу в чищеном городе держит прилично Значимо

На накатанном снегу и мокрой каше шина идёт предсказуемо при спокойной езде. Для города, где дороги регулярно чистят, этого хватает.

Именно в чищеном городе она раскрывается лучше всего, но это уровень обычной нешипованной шины.

👤 Важно, если вы ездите в основном по чищеным городским дорогам

Минусы

На льду и гололёде тормозит плохо1 Критично

На льду шина практически не тормозит и не держит курс, а в повороте на обледенелой дороге сносит. Машина с АБС останавливается заметно дальше, чем на шипованной резине.

Без уверенного торможения и сцепления на льду шина не выполняет главную зимнюю задачу.

👤 Важно, если вы живёте в средней полосе или Сибири, где зимой бывает гололёд

В глубоком нечищеном снегу зарывается2 Существенно

На нечищеной дороге и во дворе колёса зарываются, а машину приходится выталкивать. Лопату лучше возить с собой.

Застревание заметно портит впечатление, но во многих городах снег чистят.

👤 Важно, если вы ездите по нечищеным дворам и просёлкам

В горку на скользком не трогается Существенно

На обледеневшем или укатанном подъёме колёса проскальзывают, и тронуться в горку не получается. Это особенно заметно на светофорах на склоне.

Заставляет искать другой маршрут или проезжать подъёмы с разгона.

👤 Важно, если у вас на маршруте есть подъёмы

💡 Что помогает: советы владельцев

1Плавно дозировать газ при трогании и держать запас дистанции.

2Возить с собой лопату.

👤 Важна всем, кто ездит зимой на льду и скользких подъёмах; менее важна тем, кто живёт в регионе с тёплой зимой и чистыми дорогами.
Стоит брать, если вам нужна шина для тёплой зимы с чищеными дорогами и редким льдом
Не подойдёт, если вы часто ездите по льду и гололёду

По льду не тормозит вообще, вообще никак. Небольшой ледяной уклон — машина ползёт. Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2024

В рыхлом снегу шины зарываются моментально, лучше возить с собой лопату. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на льду и снегу»? 27 отзывов: 14 хвалят, 14 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на льду и снегу» в той же цене

1	Pirelli Ice Zero	9.5	7 569 ₽	Сравнить
2	Triangle Group PS01	9.4	7 133 ₽	Сравнить
3	Cordiant Winter Drive 2	8.4	7 267 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🔇

Шум

главная причина купить 8.5/10Отлично

👉 Шина тихая: после летней резины в салоне становится заметно тише, а гула на трассе и на зернистом асфальте нет. По тишине она ближе к летней, чем к зимней. Недостатки появляются в двух случаях: на мокром асфальте слышен свист, а когда протектор сильно стёрт, начинается гул.

Главный плюс: В салоне тихо, почти как на летней резине

Главный минус: На мокром асфальте появляется свист, а к износу гул

Плюсы

В салоне тихо, почти как на летней резине Ключевое

На трассе и на зернистом асфальте шина не гудит, поэтому разговор в салоне идёт без повышения голоса. После шипованной резины разница особенно заметна.

Тишина отличает эту шину от многих зимних, и именно за неё её берут.

Минусы

На мокром асфальте появляется свист, а к износу гул Нюанс

На мокром асфальте слышен свист. Когда протектор за три сезона стирается, шина начинает гудеть.

Это проявляется в отдельных условиях и в конце срока службы, поэтому к нему быстро привыкают.

👤 Важна тем, кто ездит много по трассе и устаёт от шума; менее важна тем, кто ездит коротко по городу.

Стоит брать, если вам нужна тихая зимняя шина без гула на трассе

Тихие. В салоне стало значительно тише после летней резины, особенно при езде по зернистому асфальту. Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2024

Как стерлась за 3 года, начала гудеть, а до того просто прелесть. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Шум»? 15 отзывов: 13 хвалят, 2 ругают

Топ моделей по теме «Шум» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.4	10 073 ₽	Сравнить
2	MAXXIS SP02 Arctic Trekker	9.0	9 265 ₽	Сравнить
3	Ikon Tyres Nordman RS2 SUV	8.9	9 970 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⏳

Износостойкость

7.2/10Хорошо

👉 Протектор служит около трёх сезонов при спокойной езде, но стирается неравномерно: ведущая ось съедается заметно быстрее задней. Если ездить много и активно по асфальту, за два-три сезона передние колёса стираются почти в ноль. При годовом пробеге около 8–10 тысяч километров комплекта хватает на три зимы, при пробеге побольше — на два сезона.

Главный плюс: При спокойной езде хватает на три сезона

Главный минус: Ведущая ось стирается заметно быстрее задней💡 есть решение

1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

При спокойной езде хватает на три сезона Значимо

После трёх зим на задней оси остаётся около 75 процентов протектора. Резина при этом не сохнет и не дубеет.

Это экономит деньги, но для недорогой шины служить три сезона — обычное дело.

Минусы

Ведущая ось стирается заметно быстрее задней1 Существенно

Передние колёса стираются за два-три сезона почти в ноль, а задние остаются живыми. Менять приходится только пару на ведущей оси.

Неравномерный износ заставляет покупать шины раньше, чем закончился комплект.

При активной езде по асфальту хватает на пару сезонов Существенно

При езде на скорости и по чистому асфальту протектор быстро стирается. Пробег за зиму около 10 000 км — и после трёх сезонов нужна новая резина.

Сокращает срок службы комплекта и увеличивает расходы за несколько лет.

👤 Важно, если вы много ездите зимой и в основном по чистому асфальту

💡 Что помогает: советы владельцев

1Менять колёса только на ведущей оси, а задние докатывать.

👤 Важна тем, кто много ездит; менее важна тем, у кого небольшой годовой пробег.

Не подойдёт, если вы много ездите зимой и хотите комплект больше чем на три сезона

Передние шины стёрлись практически в ноль. Задние ещё целы. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

Простояла сзади 3 зимних сезона — никаких нареканий. Осталось около 75% резины, не пересохла, не задубела. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Износостойкость»? 14 отзывов: 8 хвалят, 7 ругают

Топ моделей по теме «Износостойкость» в той же цене

1	Sailun Terramax CVR	9.5	8 680 ₽	Сравнить
2	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.4	10 073 ₽	Сравнить
3	Triangle Group PS01	9.4	7 133 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛋

Комфорт

7.6/10Хорошо

👉 Шина мягкая и упругая: мелкие выбоины, трещины и стыки глотает спокойно, а удары почти не доходят до салона. Боковина при этом не болтается, поэтому машина не раскачивается. Недостаток один: протектор плотнее боковины и прогревается не сразу, поэтому в первые минуты езды шина кажется жёстче.

Главный плюс: Мелкие выбоины и стыки глотает мягко

Главный минус: Жёсткий протектор прогревается не сразу

Плюсы

Мелкие выбоины и стыки глотает мягко Значимо

На разбитом асфальте и мелких ямах шина смягчает удары. Упругость при этом остаётся за счёт крепкой боковины, поэтому машина не раскачивается.

Плавный ход чувствуется в каждой поездке, но у других мягких зимних шин он не хуже.

Минусы

Жёсткий протектор прогревается не сразу Нюанс

В первые минуты езды протектор остаётся жёстким, и шина кажется дубовой. Комфорт приходит после того, как она разогреется.

Проявляется только в начале поездки и быстро проходит.

👤 Важна тем, кто ездит по разбитым дорогам; менее важна тем, у кого дороги ровные.

Стоит брать, если вам нужна мягкая шина, которая не стучит на стыках

Упругие, а не мягкие. При этом хорошо глотают мелкие выбоины, трещины, ямы. Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2024

Достаточно мягкие боковины шины и жёсткий протектор, нужно как бы раскачивать ламели, чтобы протектор прогрелся. Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Комфорт»? 14 отзывов: 11 хвалят, 3 ругают

Топ моделей по теме «Комфорт» в той же цене

1	Triangle Group PS01	9.0	7 133 ₽	Сравнить
2	Habilead AW33	9.0	9 919 ₽	Сравнить
3	Triangle Group TR259	9.0	9 879 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🏞

Проходимость

не для всех 7.1/10Хорошо

👉 Для лёгких грунтовок и дачных дорог шина годится: грязь, брод и ямы она проходит спокойно, но серьёзной проходимости ждать не стоит. Боковых грунтозацепов нет, поэтому из глубокой колеи без разгона выбраться трудно. Шина рассчитана на дорогу, а не на бездорожье.

Главный плюс: Грязь и грунтовки проходит без сюрпризов

Главный минус: Крупных зацепов нет, из колеи не выбраться

Плюсы

Грязь и грунтовки проходит без сюрпризов Значимо

На дачных дорогах и в грязевой каше шина идёт уверенно. Задняя ось при этом чуть подвиливает, но машину не уводит.

Для дачника это ощутимо, но уровня внедорожной резины тут нет.

👤 Важно, если вы ездите по лёгким грунтовкам и дачным дорогам

Минусы

Крупных зацепов нет, из колеи не выбраться Существенно

Рисунок протектора мелкий, без боковых грунтозацепов. В глубокой колее и на рыхлой целине колёса цепляются слабо.

Застревание отменяет поездку вне асфальта, но на дороге это не мешает.

👤 Важно, если вы выезжаете за город и на просёлки

👤 Важна тем, кто ездит по грунтовкам и дачным дорогам; не важна тем, кто ездит только по асфальту.

Не подойдёт, если вам нужна шина для глубокой колеи и бездорожья

Нет боковых грунтозацепов, выбраться из колеи просто невозможно. Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Проходимость»? 8 отзывов: 5 хвалят, 3 ругают

Топ моделей по теме «Проходимость» в той же цене

1	Pirelli Scorpion ATR	8.7	8 294 ₽	Сравнить
2	Viatti Bosco H/T V-238	8.5	10 098 ₽	Сравнить
3	Yokohama BluEarth-GT AE-51	8.1	10 073 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛡

Надёжность

слабое место 7.9/10Хорошо

👉 Боковина здесь слабое место: на третьем сезоне на ней вылезают грыжи, причём даже без наездов на ямы. Повреждённое колесо не подлежит ремонту и меняется целиком. Зато давление шина держит весь сезон, а шишек и трещин при спокойной эксплуатации нет.

Главный плюс: Давление держит весь сезон, боковина не шишкует

Главный минус: На боковине вылезают грыжи к третьему сезону

Плюсы

Давление держит весь сезон, боковина не шишкует Бонус

За зиму давление почти не меняется, и подкачивать нужно только с потеплением. При спокойной езде шишек на боковине не появляется.

Это приятная мелочь, которая экономит время на обслуживание.

Минусы

На боковине вылезают грыжи к третьему сезону Существенно

Боковина слабая: через два-три сезона на колесе появляется грыжа, иногда без видимых ударов. Повреждённое колесо не подлежит ремонту.

Повторяющаяся поломка боковины через пару лет заставляет менять колёса раньше времени.

👤 Важно, если вы ездите по дорогам с ямами и бордюрами

👤 Важна тем, кто ездит по разбитым дорогам; менее важна тем, кто ездит по ровному асфальту.

Не подойдёт, если вы ездите по дорогам с глубокими ямами и бордюрами

В третий сезон вылезла грыжа на заднем колесе, хотя машина в ямы не влетала. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

Слабая боковая сторона, за пару лет два колеса не подлежат ремонту. Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Надёжность»? 8 отзывов: 4 хвалят, 4 ругают

Топ моделей по теме «Надёжность» в той же цене

1	Viatti Bosco H/T V-238	9.3	10 098 ₽	Сравнить
2	Triangle Group TR257	9.2	9 431 ₽	Сравнить
3	Sailun Terramax CVR	9.2	8 680 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

Модель								Отзывы		Сравнить
Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.4	8.6	9.3	—	9.4	9.4	8.0	354	10 073 ₽	Сравнить
Triangle Group PS01	8.9	8.2	7.6	9.4	8.0	9.4	9.0	238	7 133 ₽	Сравнить
Triangle Group TR257	8.8	8.6	8.7	—	7.4	9.3	8.7	333	9 431 ₽	Сравнить
Sailun Terramax CVR	8.8	8.6	7.6	—	8.3	9.5	8.4	247	8 680 ₽	Сравнить
Viatti Bosco H/T V-238	8.7	8.6	9.1	—	7.4	8.8	7.3	426	10 098 ₽	Сравнить
MAXXIS MA-Z3	8.7	8.8	9.1	—	7.5	8.4	7.3	106	9 031 ₽	Сравнить
Ikon Tyres Nordman RS2 SUV	8.6	8.6	8.3	7.5	8.9	7.7	8.4	117	9 970 ₽	Сравнить
Habilead AW33	8.6	7.4	8.5	8.3	8.3	7.9	9.0	191	9 919 ₽	Сравнить
Sailun Ice Blazer Arctic	8.6	7.8	8.3	8.2	8.9	7.5	8.7	197	8 597 ₽	Сравнить
Pirelli Scorpion ATR	8.6	8.8	8.5	7.1	8.7	7.9	8.4	181	8 294 ₽	Сравнить
Kapsen RS01	8.6	8.2	8.2	—	8.5	8.5	7.6	65	7 215 ₽	Сравнить
MAXXIS Bravo HP-M3	8.5	8.6	8.0	—	8.0	8.4	7.5	433	10 151 ₽	Сравнить
Kumho PorTran KC53	8.5	8.2	8.7	—	7.4	8.4	8.4	171	9 909 ₽	Сравнить
Triangle Group TR259	8.5	7.4	8.2	—	8.7	8.4	9.0	858	9 879 ₽	Сравнить
MAXXIS SP02 Arctic Trekker	8.5	7.8	7.6	8.0	9.0	8.8	7.6	65	9 265 ₽	Сравнить
Nexen Roadian CT8	8.5	8.2	7.4	—	8.7	7.7	8.7	165	8 545 ₽	Сравнить
Pirelli Ice Zero	8.5	8.2	7.3	9.5	6.8	8.8	7.5	898	7 569 ₽	Сравнить
Cordiant Winter Drive 2	8.5	7.3	8.0	8.4	8.5	8.6	8.4	685	7 267 ₽	Сравнить
Barum Polaris 5Этот товар	7.7	7.3	7.3	6.7	8.5	7.2	7.6	58	8 583 ₽	—

Модель

Отзывы

Сравнить

Yokohama BluEarth-GT AE-51

—