Отзывы о Автомобильная Шина Amtel NordMaster

Когда-то катался на покрышке амтел планет NV, с точно таким же рисунком протектороа, но типоразмер 195/70 R15. Стояла на мазде 626. Выглядела широкой и была реально мягкой и комфортной. Как только подошло время сменить покрышки на калине, решил взять по старой памяти амтел NV. Сильно пожалел. Ничего общего с той покрышкой, кроме рисунка и буквенного индекса нет! На колесе выглядит мелко, узкая, боковина от диска стандартного размера не расширяется, а клином сходится к низу. Соответственно, материала на боковине практически нет, покрышке нечем отрабатывать неровности, на ней сильно сэкономил производитель. В итоге едет заметно жёстче, чем стоковая кама 217 размером 175/65 14. Тяжёло и дубово отрабатывая мелкие и средние неровности. Спусти до 1,5 атм! По покрышке не видно даже, что спущена! Да и комфорта не прибавило.

В общем, любителям комфортной езды категорически не советую.

Хорошая резина за свои деньги. Неспешная езда её среда. Она не цепкая просто ни капли. Асфальт немного обледенел, но еще не в зеркало. Уже страшно. С светофора букс... Протектор узкий. 180см при размерности 205/55. Это даже не ЭКО. Это просто что? Т.е. острый камень и боковина в расход. Из плюсов - цена, шипы держатся хорошо, на сухом асфальте отлично себя ведут. В каше тоже неплохо.

Перед поворотами оттормаживаться надо уверенно и почти в ноль. И потихонечку, крадучись заходим в поворот. Смысл в шипах тогда?

А шум - это отдельный разговор. Невероятный гул и вибрация! Печка громче. да. И музыку можно погромче сделать. Но на дальняк она сведет вас с ума!

Если нужна зимняя резина и не особо много денег - это лучший вариант не смотря на все недостатки. Потому что китай еще хуже, как и кордиант с камой.

Они таки лучше. Хотя бы потому, что шипы сидят отлично.

Авто Рено Логан 1,4л 2006г. 220000 тыс. км. Барнаул. 185/65/R14 . Лед держит нормально, разгон получше. На укатанном снегу достаточно трудно добиться пробуксовки или юза. Проходимость отлично, как по снегу так и грязь(стройка открытый грунт после дождя, выбирается уверенно). Результат 4 сезона, пробег чуть меньше половины общего, осталось ~%80 шипов(но сами износились), протектора осталось не менее 50%. Докатывал летом, избавившись от шипов, в июле на одном вылезла грыжа на протекторе. Итог ездить можно уверенно везде, если не забывать что зима и смотреть что под колесами, а если летом то не забывать что она зимняя. Цена комплекта на данный момент до 8тыс. взять можно если поискать. Про шум: уже все сказано, если б не он взял бы комплект на эту зиму, поэтому рискнул взял каму 519. ценник такой же. Отзываются о ней очень уж неплохо, ждем зимы, посмотрим как себя покажет. При этом сравним, отец себе взял все тот же Amtel Nordmaster и у него тоже Логан.

Похоже перехвалил я их. Держатся они примерно два сезона, постепенно становясь всё более жёсткими. Ездить уже не приятно, как на телеге. С педалью газа, приходится быть осторожным- буксуют на сухом асфальте. Состав резины явно не от Pirelli. Радует маленький износ.

Сразу вопрос, нафига вы зимой используете летнюю резину???


Ездил до этого на росаве и на каме евро.

Цена за колесо на 400 рублей ниже, но резина от этого не хуже.

Хорошо балансируется. Держит дорогу.

По ровной дороге - выше написанных, гораздо тише.(но тишина наступает после 5 км дороги)

Специально ездил в дождь - по сравнению с камой, тормозит идеально. Повороты держит на 4+

Можно найти в любом магазине.

Ложь, про то что плохо чувствуется сцепление в дождь, даже в ливень на скорости 80 по лужам, ведет себя достойно.


Вчера по ( накатанной на земле дороге) ехал 70 км/ч - как по асфальту, сегодня в дождик 5 км/ч - машину носило как по льду! Управления практически теряется!


Советую городским жителям и тем кто много ездил по трассе.

Для деревни, рыбалки или поездки на природу - лучше взять росаву бц-20.

более менее

Достались они мне от бывшего хазяина с сенсом вместе. Одна пара подношена, вторая почти новая. Дело было под новый год. Кое как доехав домой, а дорогу и тормоза она на снегу не держит вообще. На второй день пошёл в магазин за резиной. Вижу такиеже. спрашиваю скока. Говорит 400 грн штука. (У нас 110 км от киева). Говорю иди лечись. Он мне этоже импорт. Я его на юх. В итоге на зиму купил росаву ВС-44 капитан на две оси за 250грн шт. Так и отездил. Кстати на зиму Вс-44 слабенькая. Весной снова эту поставил. Ездит нормально, износ как увсех на 25000 до половины. Грыж нет, славабогу. Дорог у нас тоже нет. Дорогу держит нормально. Но одно но, нет большой разницы ездить на этом амтеле. или на той же ВС-44. Я особой разницы не чувствую, а езжу очень много 100-120км в час. и не пойму я за кой такую цену ломят за российскую резину, сделанную не лучше расавы. неправильнокак то, я так думаю.

Плюсы: нормальная

Минусы: как у всех

Данной резиной пользовался длительное время.....4 сезона....это мой первый опыт....до этого ездил на всесезонке....сразу отмечу что после установки этой резины особой разницы не ощутил....да стало проще...но восторга не было... а теперь подробно...в целом машина ведет себя адекватно но для новичков не рекомендую....т.к. резина очень чувствительна к колейности и каше на дороге....и торможение тоже на льду ужасное....не раз попадал в ситуацию когда при движении с одинаковой скоростью по гололеду догонял другие авто ( ну конечно без ДТП) но ощущение не из приятных... кроме того заметил при низких температурах резина задубеет и с цепные качества становятся еще хуже....да и конечно же гул при скорости более 60 км в час....ну вот как то так....Удачи всем на дороге....

Мои поездки на 90% это зимняя Финляндия (снег, голый лед) и Е105 - часто заносы и каша. Шины ведут себя вполне сносно, скажем так - отличий от Мишлена, например, я не ощутил (кроме звука). Этой весной не стал переобувать, так как две зимы отходили и передние уже стерлись. Отъездил лето, вполне терпимо, хотя шумят, конечно. В итоге сейчас понял, что задние можно не менять, только передние. И - ура - эта же модель в продаже, и стоит дешево. В итоге готовился отдать 20 000р, заплатил только 6000р. Касательно балансировки - у меня пунктик, малейшее биение руля (а происходит, зараза, оно на крейсерских 120-130 кмч!) ужасно нервирует. Эти шины, отбалансированные ГОД назад, идеально эту балансировку до сих пор держат.

После 2-х недель эксплуатации радует. Всего около 2000 км, в т.ч. около 1500 км по трассе, на удивление тихая (в магазине заверили, что после Мишлена я буду ощущать себя как в самолете), по факту разницы в шуме не почувствовал, она если и есть, то минимальная. Как будто немного труднее идет после Мишлена, но те были шоссейными, так что это нормально. По трассе разгонялся до 140 - держит отлично, управляется легко и предсказуемо, в т.ч. в дождь (хотя в дождь больше 90 старался не ехать). В колее на скорости 70-80 тоже особых проблем не почувствовал, наверное не только от шин зависит все-таки. В общем, никаких нареканий пока нет. На шиномонтажке сказали, что резина очень хорошая. Срок еще маленький, но первые впечатления приятно удивили, за такую цену ожидал похуже. В грязи пока не испытывал как следует, но должна показать себя хорошо.

Отличная шина за свои деньги для города. Рекомендую.

Берите не пожалеете. Самое лутьщее сочетание цена-качество не найти нигде!

Привету меня стоял амтел 215/55/16 брал по принципу "лето это не зима любая будет хороша".

Да не тут-то было. Первая ямка и первая грыжа, до этого даже и не задумывался как нужно ездить чтобы не набить грыжу. оказывается выбирать нужно также тщательно как и зимнюю (щупать, мять - как говорится пробовать на зуб). На износ не такая уж и устойчивая - за 30 тыков сшоркалась как у Мазаева лысина. По трассе можно ездить до 130-150 дальше начинает плавать. В поворотах тоже не айс - так и хочет ускакать. Через чур жесткая и поэтому когда неожиданно выпал первый снег до дому еле добрался - даже тронуться было тяжко. Единственный плюс - низкая цена.

После замены (амтел весь в грыжах отправил на клумбы) приобрел кордиант спорт 2 сразу почувствовал разницу - ну ясен пень - выбирал уже с умом. Мягче, дорогу держит лучше и никаких грыж, хотя может с амтелом приучился кланяться перед каждой ямкой.

Получил права в феврале,а машина была на лете.Денег особо не было и нужна была резина доездить зиму.Вот и поехал купил себе эти шины на передок(машина переднеприводная)так чтобы сильно не тратиться.Резина практически самая дешевая,но был один весомый плюс.По снегу лазил на ней везде,парковался в сугробах,первый пробивал колею после сильных снегопадов.Короче на этих шинах машина превращалась в джип.На этом плюсы заканчиваются.Сильный гул,резина дубеет,плохо держит дорогу на средних и высоких скоростях.Шипы плохо держаться,после пары месяцев эксплуатации не хватало уже по 3-4 штуки на каждом колесе(стиль езды спокойный).Шипов точно на долго не хватит.Одним словом резина чтобы проехать зимой на дачу и не более того.Советую не экономить на качестве и брать шины подороже.

Пробег 7000км за зиму.
Обкатал, как советуют: первые 500км = скорость до 100км/ч. Потом без ограничений. Обычный режим езыд до 110..115км/ч.
Все шипы после зимы(а она была бесснежная) на месте. Торможение в юз - один раз, по голому мокрому асфальту. Ожидаемо получилось не очень.. Но тут не резина виновата. Шипы, как и написал, устояли.
По снегу претензий нет.
На дороге, по асфальту на 110 = шумит. Особвенно заметно после переобувки на лето. Прям, полегчало.
Никаких следов износа никаких нет.

Резина за 3 сезона показала себя очень не плохо,да шумновата да есть свои нравы как и у любой резины. Нужно привыкнуть покатать на ней и потом понять на что способна она. Думаю если ещё 2 сезона отходит куплю опять себе такую же.

Данная резина радиуса R13 досталась в придачу к автомобилю. Амтел порадовал управляемостью на льду в сильный мороз, проходимостью по снегу. Отходила она у меня 5 сезонов.за время эксплуатации потерял около 50% шипов,это при том что эксплуатировалась иногда вплоть до мая.Последние 2 сезона в лунки от выпавших шипов начал выходить воздух-поставил камеры.Сперва было все нормально,но в один прекрасный момент одно из колес спустило на стоянке. на шиномонтаже мне продемонстрировали проколовший камеру корд. Теперь купил комплект нокиан нордман 4,так что скоро отпишусь как она.Подводя итог могу сказать только то что амтел нордмастер ст 310 оставил о себе больше положительных эмоций,чем негативных.

Приобрёл данную резину ещё осенью, но обул уже с наступлением первых заморозков. При покупке продавцы уверяли, что она не сильно шумная и практически неубиваемая. После проезда на ней первых км., я был в шоке. Она даже не шумит, а ГУДИТ!!! по асфальту, как будто едешь на ЗИЛ-130. Гул в салоне стоит нереальный начиная уже с 40 км/ч., при условии что шумка довольно неплохая в салоне. Неужели производители могут делать такую резину?

Её характеристики на льду и по снегу я ещё оценить не могу, т.к. ещё не было, но по асфальту дорогу держит очень хорошо, и на мокром и на сухом. Тормозит тоже отлично.

Но этот ужасный шум на асфальте перечёркивает все её плюсы, поэтому в следующем году буду брать другую. Даже Amtel Nord Master ST так не шумит как эта.

Не советую вообще брать эту резину!

+ хорошая управляемость на мокром и сухом асфальте

- очень высокий уровень шума

Сразу оговорюсь: отношусь к абсолютному меньшинству водителей, которые ездят спокойно. На светофорах двигатель не насилую, по трассе - в районе 100 км/ч.


При такой манере вождения после трех зим недосчитался всего лишь одного шипа из всех. Протектор не практически не стерся. Приходилось буксовать - ни разу не вытаскивали, всегда сам. В целом, ходовые качества резины хорошие. Но шум просто угнетает. Чтобы было понятно, это не громкий шелест шипов, а гул протектора. На трассе ощущение, что являешься счастливым владельцем личного небольшого самолета, который и пилотируешь в текущий момент. Магнитолой можно даже не пытаться перебить.


В общем, шины очень подходят жителям сел и небольших городов, в которых мало голого асфальта зимой. Хорошее качество за небольшую сумму.

размер 205 65 15 стояли на БМВ 525, эксплуатировалась на задней оси, за время эксплуатации около 25 000 показала себя удовлетворительно, и в дождь и в сухую погоду, шумность терпимая на данном авто, однако дорогу держала до 160 км/ч около 180 км/ч начинала рыскать по трассе, скоростные параметры не помню, но по моему было Н до 210 км, подвеска ок, это из-за резины, балансировалась хорошо 40-50 гр., биений не замечал, грыж тоже, износостойкость не на высоте, темновата, но и цена не велика, за указанный срок Гудьер б/у на передней оси износ на 1,5 мл. меньше чем Амтель проверял для интереса лично. В общем резина для размеренной езды до 140 км/ч годиться, и на авто с хорошей шумоизоляцией, привлекает ценой и протектор направленный. Для себя второй раз не взял, т.к. читал отзывы о размере 225 55 16 70% отрицательных и ранее она мне не очень понравилась, особенно на скоростном авто.

Использовал на Матизе 165/70 R13 претензий вообще не было, балансировал только при покупке, проехал на них за 3 летних сезона около 35000 км, стерлись меньше чем на половину, т.е. еще 35000 прошли бы без проблем, но машину продал, и это при активном стиле езды, пробуксовки по асфальту, повороты со скольжением, торможения на грани юза. Поэтому на новый Логан поставил тоже её только размером 195/65 R15, так вот на этой уже было заметно биение на глаз около 1 мм, после первой балансировки руль колбасить начинало после 110 км/ч, отбалансировал в другом месте - стало лучше, но все равно к 140 км/ч руль начинает немного потряхивать, я думаю из-за кривизны резины.

Т.ч. эту резину рекомендую для тех кому нужна износостойкость и скорости не превышают 130 км/ч, а тем, кто любит по шоссе рвануть 150 км/ч и более лучше не брать.

Размер 195/65 15 штатный. Одна зима. Пробег 9400. С декабря по апрель. Не ожидал, что понравится. Купил в связи с денежным кризисом и по наличию в магазине. Ни разу не пожалел. Летняя была Хакка 4. На трассе машину стало меньше кидать в колее. Сугробы перестали быть препятствием для парковки. Машина была в обвесе спорт, расстояние 13см до дороги. Основная среда эксплуатации Москва и Санкт-Петербург, трасса. До этого не использовал бюджетную резину около 10 лет. Видимо зря. Жалел, что отдал при продаже, так как купил новую машину с таким же штатным размером. Стаж 15 лет. Есть с чем сравнить. Например липучка от Нокиан никогда не даст такой уверенности на дороге, всегда нужно подгадывать и рассчитывать за себя и того парня. Тут всё проще. Намного. Короче, сейчас рассматриваю покупку Амтел. Не вижу смысла переплачивать. Наверное возраст уже. Понты за кормой.

По эксплуатационным характеристикам отличная шина: торможение, управляемость на сухой и мокрой дороге, комфорт при движении- очень мягкая и тихая, и что подкупило- толстая и с виду крепкая боковинами... Но есть одно НО, которое перечеркивает все плюсы- ПОСЛЕ ПЕРВОГО СЕЗОНА ( около 12000км) началось сильнейшее биение после 90 км/ч!!!! Езжу аккуратно, ямы объезжаю (кто ездил на матизе тот поймет- подвеска там дубовая а калеса крохотные, кстати стоит не заводской размер 165/70r13). При балансировки оказалось колёса кривые- корд видно очень слабый. Вобщем и крутили их иче тока не делали кое- как отбалансировали. Машину отдал жене(тока получила права) и это лето ездила она. Обидно протектор как новый, а резина винтом- придётся выкинуть... И эта проблема не у меня одного( шиномонтажник мой друг упомянул ещё о двух таких случаях с этой резиной) вок как-то так

Купил эти шины в зиму с 2010 на 2011 гг, по началу гребет прекрасно ,как и держит лед ,все устраивало. По трассе обходил в голимый лёд уверенно даже шиповников. Но по износу: что то быстро подтерлись ,хотя уверяли ,что отходят около 50000 ,с учетом того, что мотаться даже летом. По износу около50% ,честно сказать ,как вывалил снег и стало на дороге сопливо, во вторую зиму,что-то стало немного страшновато на них кататься.

Ездил на них и зимой и летом ,с учетом того,что смысла не видел переобуваться из-за малого годового пробега. Хотя ездил даже на простой ярославской ,и у нее немного был в этом плане показатель лучше ,с учетом износа . Сейчас пробегал на них 13500 тыс и начинаю подумывать о их замене и не рисковать во вторую зиму,а добить их летом... Хотя повторяю ездил на простой ярославке две зимы и более уверенней.

Не плохие шины ,НО до 50% износа ...

Отъездил зиму на Пирелли производства Воронеж, впечатления только положительные, сварена на совесть, шишек не набил, все шипы на месте.

На лето решил попробовать новинку этого же шинного завода, потому что стоит недорого, асимметричный рисунок, проверенное качество, состав резины идентичен модели Формула Энерджи и практически такой же как у Пирелли Р1 (при этом дешевле).

После шипованой Пирелли в салоне тихо, резина мягкая, воду отводит на ура, торможение адекватное, на скорости 140км/ч можно разговаривать практически не повышая голоса (только шум ветра слышен).

Немного чувствительна к качеству асфальта, на старом покрытии шумит, но несильно. Сбалансировалась отлично, суммарная масса грузов на обе стороны колеса не превысила 40гр.

Вывод: в сегменте бюджетной резины появился вполне достойный игрок.