Отзывы о Автомобильная Шина Amtel NordMaster

я от нее балдею - нафик раньше импорт втридорога покупал :(

Стерлись мои пирелли, надо было новую брать. Читал отзывы в разных местах - скепсис какой-то был, ругают амтел, мол шумная. Нифига скажу я вам - как поставил - был удивлен, не сравнится ни с пирелли п3000, ни с мишлен энерджи ни с клебер динаксер (все стояли у меня раньше), заметно тише, на скорости - приятное шуршание, никакого намека на гул или сильный/неприятный шум. Поначалу ездил осторожнее, чем раньше, но со временем перестал беспокоиться - ни разу не подвела, так что спокойно бросаю в крутые повороты, оттормаживаюсь на любом покрытии - в общем не задумываюсь. Сухую дорогу держит просто супер, в отличие от предыдущих. Мягкая - заставить их буксовать даже при старте с места намного сложнее, чем предыдущие. По мокрой не успел много поездить - но по первым впечатлениям, все в порядке, экстремальная ситуация была только один раз - пришлось оттормаживаться в пол с 80-ти, никаких проблем - встал даже несколько быстрее, чем ожидал (чем привык). Итого, тема с импортной резиной (летней по крайней мере) для меня закрыта - не вижу больше смысла переплачивать ни за что.

Плюсы: тихая, мягкая - сухой асфальт держит идеально, на мокрой проблем не обнаружено

Минусы: не обнаружил

Былау меня и нордмастер 4 (стояла на vw polo 1 сезон минус 30% шипов), и кама 505 (резина хорошая, но шипы тоже держатся слабо). Стоит и гудьер - гудит неравномерно, вибрирующий гул такой (говорят мягкая слишком - протектор быстро изнашивается - сам не заметил пока) на второй машине. Toyo мне нравилась-мягкая, тихая...через рельсы как по ровной дороге ходили, но продал вместе с машиной.

Начитавшись отзывов о "шуме взлетающего самолета", но крепких шипах - купил, скрепя сердце, два колеса на передок. Как машину ни гонял на голом асфальте - ну не гудит она - хоть тресни.

От 0 до 100 точно не гудит.

Оговаривают хорошую резину.

Если шипы держит как и отзываются лет 5 - цены ей не нет.

Повёлся на высокое место в тесте одного автомобильного журнала ;)
Больше эти шины нигде не появлялись в тестах, что как бы наводит на определенные мысли.

Вывод - не покупать ни в коем случае.
Кроилово ведёт к попадалову ;)

В общем ставлю 2 только благодаря ее качествам, которые проявляются на льду и в снегу... но то, что произошло с резиной потом... это кошмар... это позор.... я больше никогда не куплю российскую резину.... а так хотелось поддержать отечественного производителя, уже был готов стерпеть тот шум... но шишки, на протекторе, при очень аккуратном использовании, так как хотелось резину сохранить на подольше и шипы поберечь....

Категорически не советую эту резину к использованию, лучше переплатить 100 рублей за колесо и купить что то лучше....

Мне они достались вместе с новым Duster-ом. Это мой первый автомобиль и по первости я грешил на свои водительские навыки, когда не понимал, почему все так плохо. На этих шинах авто требовало постоянного руления. Т.е. прямо она принципиально не едет, все время приходится подруливать, из поворота авто вообще само не выходит, все время приходилось докручивать рулем с усилием. На месте повернуть колеса вообще тот еще фитнес. На скорости выше 90 км/ч в дождь заметно падает острота управления. Можно конечно сказать, что на Duster не самый легкий гидроусилитель, но когда я поставил Пирелли и повернул руль, то по сначала подумал, что меня с подъемника не сняли, разница колоссальная!! И все сразу встало на свои места, машина едет прямо, руль из поворота сам выкручивается, колея меня беспокоит только бОльшим шумом. В общем могу советовать только любителям грунтовок, там она цепляется хорошо и указанные недостатки превращаются в плюсы. А для езды по шоссе совсем не годится.

Некоторые мои знакомые ездят на этой резине даже зимой, говорят гребет хорошо, и считают ее "всесезонкой".

всем привет!я( и как многие обладатели этих шин ) катаюсь на "Дастер"(или кто-то на его двойнике "Ниссан").Моё личное мнение,что эта вполне универсальная шина по доступной цене.
1)На зиму лучше покупать "зимние " шины,НО! на штатных можно кататься с Весны(когда снег еще не растаял) до осени(когда снег уже не тает).
2)Универсальность!конечно они не для гонок по шоссе,и на хорошей дороге им будет не хватать той управляемости и предсказуемости как от чисто шоссейных шин.конечно они не для поездки по грязевым болотам, для которых есть свои шины..НО!они позволяют съезжать на бездорожье(кстати порой стрёмное),и в отличие от серьезных грязевых шин более экономичные и управляемые на шоссе.хотите универсальность? готовтесь к каким-то жертвам.найти шины,которые на 100% по бездорожью и на шоссе...??ну или цена на такие будет ...
3)кстати,о цене..вполне терпимо,даже хорошо.
Честно говоря,можно ко всему привыкнуть и подладиться(может кто-то с этим не согласен).НО!главное во всех ситуациях знать способность своего железного коня и его подков.всем хороших дорог и никаких поломок!!!

Резина стоит на Калине 2, полностью себя оправдывает, управляемость и связь с дорогой вполне четко, валкости не заметил, неплохо тормозит, но при интенсивном торможении срабатывает абс даже на сухом асфальте. На мокром асфальте по моему даже лучше себя ведет, давление уходит по 0.2 атм за месяц, считаю не критично. Шумной не назову, по хорошему асфальту вообще тишина. Выносливая, проверено ямами, стыками, рельсами и гравием, только одна маленькая грыжа на одном колесе за один сезон (удар был сильный, пробило подвеску). Кстати очень понравилось что в поворотах при большой скорости по малому радиусу очень мягко и прогнозируемо начинает скользить, при увеличении радиуса мгновенно стабилизируется, даже какого то драйва добавляет. (До этого стояла китайская, очень неожиданно и резко срывалась в глубокий занос).Проходимость на высоте, после проливного дождя, который шел часа 4 выбрался по грунтовке из деревни практически без пробуксовки, гребет достойно.Для тех кто не заморачивается, на бюджетное авто рекомендую именно эту модель из всего Амтела.

За год эксплуатации в теплый сезон (11,000) ни одного нарекания.
По прямой едет отлично, если кто подруливает, проверьте сход-развал.
Балансировалась по 20-30 г. на колесо.
По сухим дорогам и шоссе едет без нареканий, а экстремальных достижений от шоссейной резины требовать не стоит. В зимний период не советую, для этого купил отдельный комплект нешипованной. Держит скорость до 140, дальше не пробовал и вам тоже не рекомендую. Аквапланирования лично у меняне было, хотя перед лужами лучше тормозить на любой резине.
Шумность средняя. Для бюджетной резины норм.
По мокрой глине тащит на троечку, авто ведет боком, как на льду, полностью забивается и отказывается очищаться до самого асфальта или травы (но от нее это и не требуется, ее удел-шоссе).
Итого-резина подойдет для 90% водителей: ежедневная езда по городу/трассе и редкие поездки по умеренному бездорожью в теплое время года.
Если живете в сельской местности, где асфальта мало, лучше поменять на грязевую.

Новая резина, как и многим, досталась вместе с новым дастером. Ездил круглый год. до 27000 даже не перекидывал с места на место, потом перекинул с переда назад и наоборот. После обкатки режим достаточно жёсткий, разгоняюсь достаточно быстро, соответственно и тормозить, бывает, приходится резко. Из 32000 на резине около 5000 - гравийка и грязь. Три пробития на гравийке, Одно пробитие продольный порез с разрывом корда-вылезла небольшая грыжа после заклейки.
Ощущения: до 110 км/ч разговаривать и слушать музыку в салоне комфортно. От 110 до 160 уже шумно, НО на 150 по ощущениям основной шум аэродинамический, а не от шин. На скорости 150-160 машина идёт как по рельсам, никаких косяков.
Отъездил 2 зимы, по ощущениям держит дорогу лучше чем шиповка матадор на волге :) Да, на дорогой резине не ездил, сравнить не с чем.
За 32000 износ более 50%, но повторяю, режим езды агрессивный. Если расценивать резину как середнячёк и для трассы и для не слишком глубокой грязи- нормальная резина.

Использую на Рено Дастере с 2012 года, за три сезона резина прошла 27000 км. Износ если и есть, то от силы миллиметр или два, на глаз не видно. Все колеса целые, ни грыж, ни порезов. На сухом асфальте, на мой взгляд, поведение хорошее. На мокром покрытии похуже, чувствуют лужи, но потери управления из-за аквапланирования не было. На удивление неплохо показали себя вне асфальтовых дорог. У меня машина переднеприводная, но и то несколько раз приходилось преодолевать размокшие грунтовки и даже скользский глинистый с камнями подъем. ИМНО, на полном приводе эти колеса обеспечат проходимость, достаточную для 90% водителей. При этом ущерб дорожных характеристик небольшой.

На форумах многие только что купившие Дастер сразу продают эти шины. Цена комплекта иногда опускается до 6 т.р. Даже за цену новых у резины мало конкурентов, за такую их просто нет.

Отъездил на Амтел Нордмастер ST-310 185/70/R14 6 (ШЕСТЬ!!!) зимних сезонов - около 30 тыс. км. Автомобиль с передним приводом на АКПП. При ужасном шуме и проблемах с пробуксовкой при начале движения, за это время не выпало НИ ОДНОГО (!!!) шипа, хотя протектор изрядно износился. За свою цену вполне достойный выбор. Но сменив автомобиль, зимние шины предпочел от другого производителя...

Жалею, что купил

Стаж у меня не большой. До этого эксплуатироваль только мишлен, нокиан и белшину. В этом году решил заменить уже почти лысый мишлен и по совету "доброжелателей" в интеренте приобрел сие чудо. Ездить сразу стало невынсимо. Шум в салоне. Неровности абсолютно не держит. Бедная подвеска стучит так, как будто у меня не резина, а колеса от телеги. Отдал машин в СТО, сказали с подвеской все в порядке. Накат значительно хуже, как итог расход увеличился примерно на 0,5-0,7 литра на сотню (зависит как еду). Поехали с друзьями на природу, мерс-180 с задним приводом прошел, я конкретно засел. Балансировка по 25+25 граммов на каждое колесо. Больше не мог это терпеть и снял их нафиг. Буду продавать машину на "Новой" резине или друзьям кому отдам, кто будет машину продавать, ибо ездить на ней нельзя. Счас взял у приятеля белшину погонять (тоже не предел мечтаний) и просто наслаждаюсь ездой. Вывод - скупой платит дважды. В следующем году покупаю только мишлен.

Плюсы: Нет

Минусы: Жесткая, шумная, не держит дорогу на скорости

Вообще основной недостаток резины это ее жесткость и то что она начинает дубеть при -10.

она создана для Москвы и московской области где постоянно чистят дороги и поливают реагентами.

При езде по зимней дороге постоянно держит тебя в напряжении нет уверенности в ее зацепе за дорогу.

Но для мокрого асфальта самое то, хорошо отводит воду тормозит и разгоняется.

Хорошая проходимость по снегу (поездка на дачу) НО в горку которая обледенела я не заехал как ни пытался, хотя отец на Гиславед(не шип) и Сестра на Бридж(не шип) заехали, т.е. по льду она не очень хороша!

По соотношению цена/качество соответствует своей стоимости.

Рекомендую брать у кого ограничен бюджет и те кто живет в Москве и Московской области и не планирует зимой дальние поездки в другие регионы РФ.

Превосходная, замечательная резина, лучше многих более дорогих и престижных. Если есть нужный размер - можно брать не раздумывая.

Езжу в Москве и Московской области. Нечасто, но регулярно.

До Amtel NordMaster ST-310 стояла нешипованая зимняя резина (липучка), - это были не самые лучшие воспоминания.

На жестком, на утрамбованном, на укатанном, на отратраченном снегу (деревенские, проселочные и межпоселковые дороги), - очень хорошо: шина жесткая, в снег не проваливается, тормозной путь с шипами гораздо меньше, чем на шинах без шипов.

На сухой, очищенной, асфальтированной дороге (Бетонка, старая Волоколамка, Минка), - не заметил особой разницы между шипованой и нешипованой.

На мокрой, на грязной, на асфальторованной дороге со снежной кашей, настом, фирном и т.п. (в городе), - немного проскальзывает, но все равно лучше, чем без шипов.

В глубоком снегу, на раскатанном льду (на неубранных дорогах), - примерно так же, как и нешипованая.

Выбирал эту резину из 5-7 вариантов, нужна была недорогая устойчивая на снегу и льду резина. В начале общие впечатления: менял уже в декабре после "всесезонки" сразу почувствовал какую то уверенность в движении-вообще никакого пробуксовывания колес при трогании как на летней или "всесезонке" не ощущалось, просто сел и спокойно поехал как летом. конечно немного шумновата, но на то есть свои причины. Пробовал ее за городом на асфальте без машин-специально пускал машину в занос, и в поворот входил на скорости-скажу что довольно уверенно держат. Из плюсов, цена, отличная проходимость по любой глубине снега (5 твердая), по льду (моя оценка-3) средняя скорость если 50-70 то в порядке, если выше, то могут быть заносы на льду или на накатанной дороге. Вообще резина на твердую 4, хорошая, но в будущем хочу попробовать другую, так для контраста. Всем хорошей дороги!

Самое дешевое предложение в данном сегменте автошин, и, соответственно - оправдано низкие эксплуатационные свойства. Судя по всему, дабы снизить себестоимость автомобиля на выходе в торговую сеть, завод производитель и заключил контракт с изготовителем автошин Amtel, если не ошибаюсь Кировским или Воронежским Шинным Заводом. Если сравнивать с другими производителями в этом типоразмере (215/65 R16), шина Amtel Cruise 4х4, - просто НИКАКАЯ! Пользуется незначительным спросов в силу того, что идет в качестве полноразмерного запасного колеса в штатной комплектации автомобиля,и, в связи с этим, с целью экономии средств, "счастливые" обладатели и без того бюджетных Duster(ов), вынуждены приобретать эти убогие во всех отношениях автошины по завышенным ценам, поскольку в свободной продаже, даже крупнейших поставщиков, упомянутые выше автошины встречаются крайне редко. Общий вывод: шины серьезно портят общий имидж и без того не блестящего во всех отношениях Dustera.

Брал в Ленте по акции забортированую на 14" диски по 2100 за колесо. Если учитывать, что приоровский диск стОит порядка 1000р, то... Грузики стояли по 10-15 грамм, то есть балансируется на отлично. Отъездил один сезон и 13000 км. Трасса-грунтовка 50/50. В начале зимы, когда еще было хоть чуть-чуть снега (а живу я в Ростовской области), пробовал в поворотах сорвать в скольжение. Не ведется. Едет туда, куда повернут руль. На гололедице держится просто чудесно (для заднеприводного тазика). На трассе после 80 км/ч дейтвительно появляется гул, но это несущественно. Делаем музыку погромче и наслаждаемся. Состояние после зимы - визуально износа нет, шипы все на месте и даже острые. То есть состояние новой шины. Единственное, что напрягает - с неделю назад появилась легкая вибрация на руле на высоких скоростях, но пока еще не смотрел, все ли грузики на месте. Буду переобуваться в летнюю - посмотрю.

Хорошие покрышки, с отличной проходимостью по снегу и даже грязи, нормальные и в тёплую зиму без снега на асфальте, разве что очень шумят.

резина 195/60 R15.

Отьездил на этой резине 6 лет. езжу не много. в отпуск в основном. резина шумная и жесткая. при резком торможении даже на небольшой скорости колеса частенько срываются на юз. из-за этого один раз чуть не попал в ДТП. много приходилось ездить в дождь. аквапланирования замечено не было но при наезде колеса даже на небольшую лужу на скорости 100 км/ч рвет руля в ту сторону. страшновато ехать. хорошо есть гидроусилитель. В колее не бросает. Очень крепкая боковина. Много раз попадал в ямы на скорости, гнул диски а с резиной ничего не случалось. за 42 тысячи пробега 2 колеса рисунок протектора еще мм 5-6 одно 2-3 мм, на четвертом при возвращении из отпуска вылезла грыжа на протекторе. протектор в этом месте стерся до корда и колесо спустило. пришлось ехать на докатке 600 км до шиномонтажа. развал схождение делался, колеса переставлялись вперед назад.

по снегу и льду резина никакая но она для этого и не предназначена.

Зимние шины Амтел Норд Мастер CL (Amtel Nord Master CL) – превосходят зарубежные аналоги своей ценовой категории.

Сказать – хорошее сцепление на льду, попасть в точку

Это чисто зимние шины...снег+грязь и значок снежинка..

При разработке этих шин были взяты шипованные Amtel Nord Master 310, из них удалили шипы, немного изменили рисунок протектора и нарезали ламели. Получились конкурентные нешипованные шины.

Асфальт для Amtel Nord Master CL – как дом родной, отличная четкая реакция на руль, быстрое торможение.

Акустический комфорт на высоте. Как и у большинства нешипованных шин.

Немного жестковаты – стыки дороги и трещины проходят с хлопком но можно сказать что ЗИМНИЕ нешипованные шины Amtel Nord Master CL – составляют жескую конкуренцию зарубежным аналогам в своем ценовом сегменте.Отличные зимние шины для скользкой и мерзлой дороги.Летом естественно будет повышенный износ,т.к. резина мягче и опасно в жару на трассе ездить на зимней..

Эксплуатирую эту резину уже три сезона, сейчас будет четвертый. Никаких нареканий. Ставлю только на зиму, когда уже выпал стабильный снежный покров. За время эксплуатации резина показала себя только с лучшей стороны, гребет по снегу как сумасшедшая ! Боковины целые , никаких фуфел, трещин, все шипы на месте, хотя зимы у нас капризные, бывает и оттепель и снега нет. Очень выручила прошлой зимой, в Питере был полный коллапс, почти снежная целина и наледь. Ездил хоть бы хны! Вытаскивал со стоянки машины с более престижной резиной. Да , немного шумновата в диапазоне 70-80 км на чистом асфальте, на снегу и льду все достойно. Выбрал резину по результатам теста Авторевю и опыта эксплуатации летней резины этого же производителя, но другой размерности.. Считаю очень достойный вариант, соотношение цена/качество на отлично. Очень рад, что у нас стали выпускать хорошую резину. Жаль только, что холдинг Амтель переживает не лучшие времена.

Когда-то катался на покрышке амтел планет NV, с точно таким же рисунком протектороа, но типоразмер 195/70 R15. Стояла на мазде 626. Выглядела широкой и была реально мягкой и комфортной. Как только подошло время сменить покрышки на калине, решил взять по старой памяти амтел NV. Сильно пожалел. Ничего общего с той покрышкой, кроме рисунка и буквенного индекса нет! На колесе выглядит мелко, узкая, боковина от диска стандартного размера не расширяется, а клином сходится к низу. Соответственно, материала на боковине практически нет, покрышке нечем отрабатывать неровности, на ней сильно сэкономил производитель. В итоге едет заметно жёстче, чем стоковая кама 217 размером 175/65 14. Тяжёло и дубово отрабатывая мелкие и средние неровности. Спусти до 1,5 атм! По покрышке не видно даже, что спущена! Да и комфорта не прибавило.

В общем, любителям комфортной езды категорически не советую.