Отзывы о Автомобильная Шина Amtel NordMaster

Шины приятно удивили. За свои деньги идеальный выбор. Отбалансировались легко, по 20-30 гр. на колесо. отъездил полтора сезона, около 10 т. км. ни одного шипа не вылетело. практически без износа, учитывая , что зимы 2024-2025 в Подмосковье не было почти. Так что все время на голом асфальте.

Очевидные плюсы; - очень "гребучие" на снежной целине. управляемость на снежной дороге отличная. при срыве в занос сначала явно "предупреждают" о начале сноса. Торможение с высокой скорости на снежной дороге тоже прогнозируемое. В январе 2026 довелось попасть в ярославскую область после сильного снегопада. двигался со скоростью 70-80 км/ч практически по целине, беспроблемно.

Из минусов; - немного шумноваты и при условии снежной каши и голого льда под ней немного зарываются. Но это все , даже самые именитые бренды так же себя ведут. В общем минусы некритичны для данного ценового сегмента.

Однозначно рекомендую.

Экспуатируемая размерность - 185/65R14. Искал 195/60R14, но данный размер довольно редко встречается.

Приятная цена!

Резина в меру мягкая и в меру жесткая. Нечто среднее.

Балансируется легко.

Относительно невысокий уровень шума.

Интересно рулится в рзких поворотах как на сухом, так и на мокром покрытии (в дождь). Ждешь, что произойдет снос колес, а тут - раз, и машина поворачивает! Лишь на сухом асфальте иногда при таких маневрах попискивает.

На скоростях 100-120 на трассе в дождь держит уверенно, в колее ощутимо хорошо отсекает воду, поэтому аквапланирование возможно лишь при очень глубоких лужах и при больших скоростях - за 120 км/ч.

Несколько вялое торможение на сухом покрытии - в последние секунды перед остановкой при даже не резком,а интенсивном торможении резина склонна срываться в юз, даже при АБС. Предполагаю, что с шириной 195 такого могло бы и не произойти, но не с чем было сравнить. До этого использовал резину других производителей с размерностью 195 - такого юза в последний метр перед остановкой не возникало. Причем рисунок протектора Т-301 таков, что оставляет широкие продольные и диагональные канавки, что уменьшает общуюо площадь пятна контакта с дорогой, в свою очередь и может сказываться на ухудшении торможения, но в угоду улучшения свойств водоотвода. Такой компромисс...

На прямой не сносит, скоростные характеристики шины явно превышают возможности моей машины.

Шина летняя, поэтому оценки управления на льду и на снегу низкие... Смысл?? ))

Фактором окончательного выбора стали отчеты успешных тестов резины в журнале "За рулем".

На данный момент существуют и более совершенные модели шин.

Но покупка данной модели для недорогого неспортивного автомобиля оправдана.

Достались с машиной от прежднего хозяина. Состояние протектора было неплохим, порядка 4 мм остатка, без трещин. Прожили у меня около 1,5 лет, за это время накатали всего-то 9-9,5 тысяч.

На сухой ровной дороге показали себя отлично, надежность руления на 120-150 км/ч сохранялась. Есть только замечания по колейности. Тормозили предсказуемо, то есть где задумал - там и остановился.

На мокрой дороге с такими скоростями ездить - я не самоубийца, но порядка 90-100 км/ч - проблем не было. Акваплинирования не было ни разу. Однажды попали в такой ливень, что перед машиной было видно максимум 2-3 метра. Сбросил скорость до 70 и спокойно доехал. Тормозили и рулились и в таких условиях хорошо.

На зиму поставили машину в гараж, но пару раз выехать пришлось. Температура нашей южноукраинской зимой обычно держится на 0...+5, так что снега и льда шине попробовать не довелось ;-), с учетом летнего характера резины то она показала себя зимой неплохо.

Шум от качения умеренный. Проиллюстрирую таким примером - поездки по трассе на скоростях 120-130 км/ч по нормальной дороге - разговаривать можно пусть не шепотом, но достаточно тихо, - и слышно будет по всему салону. Мягкость шин тоже отличная.

Теперь о плохом. На текущий момент остаток протектора составлял 2 мм. То есть 2 мм за 10 тыс. км. ИМХО, многовато. Шины еще может продержались бы еще тысячу-полторы км, но попадание в приличную яму поставило крест на их карьере. Грыжи вылезли на обоих передних скатах, плюс обнаружил отслоение протектора на внутренней стороне до са"мого корда. Снял, выбросил.

В целом шины оставили достаточно приятное впечатление. Ставлю 4 только чтобы оставить себе пространство для лучших шин.

Шины отличные, дорогу держат хорошо, воду качают, снег роют, лёд грызут. Какой-то особой шумности от них не заметил. Отбалансировались прекрасно. Абсолютно ровные. Качество отличное. Цена-подарок. Очень довольны (жена и я). В общем, купил бы и в следующий раз! Изначально присматривался к китайским шинам, но пока разродился на покупку они подорожали, но даже не в этом дело. Они выпали из наличия и стали на только на заказ. А как крайний случай рассматривал Amtel. И не прогадал. Всё что не делается, к лучшему. А заодно поддержал отечественного производителя.

Выбор на них пал по старой памяти. Лет 15-16 назад был у меня автомобиль BMW 530 в кузове е34, легенда, состояние прекрасное, горя с ним не знал, до сих пор вспоминаю с тёплыми чувствами. Но разговор не об этом. Так вот достался он мне к зиме на новых зимних шипованных шинах Amtel Nordmaster. Отъездил я на них 4 зимы. А учитывая, что автомобиль достаточно мощный, тяжёлый, с классическим приводом почти все шипы за этот период остались на месте. Т.е. из каждого колеса вылетело штук по 10-15. Да и протектора оставалось ого-го сколько. Я был крайне удивлён сим фактом, просто фантастика. При том, что стиль езды был достаточно агрессивный. Да, возможно какая-то импортная резина несомненно была бы получше в плане сцепления. Но по мне, это нивелируется столь фантастическими потребительскими характеристиками как устойчивость к износу и удержанию шипов. Собственно этот комплект в хорошем состоянии достался следующему владельцу.

прекрасная резина

дорогу держит идеально!!! идет как по рельсам ,вибраций напряжения от дорожного полотна не передает вообще,такое чувство когда едешь по дороге 140 и если закрыть глаза, то можно сказать стоишь на светофоре,достаточно мягкая,главное подобрать давление,но занижать не нужно и корд пробить можно ,все прелести почувствовал после заправки азотом,можете попробовать если денег не жалко и на шинамонтаже не обманут,а резинка досталась с купленной мною машинкой HONDA CRV 2.И посчитал я ,что мой автомобиль будет катить меня еще лучше,если поставлю резинку посерьезней,и поставил GOODYEAR Eagle NST 5.,и был в шоке ,что сразу заметил прибавился шум ,но%на 10,при езде по городу руль вращается тяжелее(так же при поднатии давления),покатался по городу недельккачесво покрытия практически неу изучил все швы на дороге,кодорых до этого вообше не замечал,постоянное напряжение от дорожного полотна на руле,попытался приспустить давление на 30%,что евляется допустимым,но критичным для полноценного управления на предельных возм.авто,так за два дня сжег бензу %на25больше и напрягать стала езда заторможеннаяхоть одно порадовало стыки на дороге пропали,так вот хочу сказать,что Амтел планет т301 это дотойная резина из достойных еврошин, и думаю если тестили бы ее с Континенталем ,Гудиером,Мишленом,Бриджстоном и еще подобными,так я думаю место 3 ей точно обеспечено,теперь думаю Мишлен поставить надеюсь все вернется на места свои,да и на плюсы хочется расчитывать.

Плюсы: перепад покрытий практически не заметен,мягкая,дорогу держ. и в дождь и по суху

Минусы: если честно, была боязнь пробить корд,но до этого не доходило.(подбор давления).

Хорошие шины за такие небольшие деньги!

Управление на сухом и мокром покрытии - среднее. А чего еще можно ожидать на асфальте при наличии шипов?

Больше всего приятно удивляет движение по льду, не очень глубокому рыхлому снегу, и, больше всего, - движение по снежной каше. По сравнению с Matador MP57 эти шины так не плавают, и торможение и перестроение на таком сложном покрытии вполне предсказуемое.

На втором любительском ралли по снегу и льду обошел уже все переднеприводники и даже многие quattro, пропустив вперед только две Subaru. Заносы на снегу и льду вполне контролируемые (на задней оси стоит NordMaster ST - из более ранней покупки).

Машина предсказуемо идет по снежной колее со снежной кашей, на 80-90 км/ч вполне возможно совершать обгоны, переезжая через снежные наносы на разметке между встречными направлениями. MP 57 позволяла это делать на меньших скоростях.

Из явных недостатков - крайне высокий уровень шума. При разгоне выше 60 км/ч гул от шин становится похожим на шум движения Урала или ЗИЛ 131. ))))

Износоустойчивость. Резина установлена на передней (ведущей) оси. Шипы стерлись при этом примерно на 80-90%. Резина стоит только на ведущих колесах, вследствие чего потеряно гораздо больше шипов. Остаток высоты протектора позволяет проехть еще много зимних сезонов.

(Вышеперечисленные достоинства можно отнести и на счет водительского мастерства! При покупке резины не ждите чуда управляемости и проходимости даже на самой лучшей резине - многое зависит от водителя!)

P.S. По сравнению с NordMaster ST не заметил ощутимой разницы в эксплуатационных характеристиках, кроме изменившегося рисунка протектора.

Приобретал новый Дастер на этих шинах. Резина по проходимости на глине отличная, по мокрому асфальту хорошая, чуть склонна к аквапланированию, снег с водой роет уверенно, там где владельцы мишленов и гудиеров вынужденны были включать полный привод, дастер уверенно пролезал на передке. По гололеду в морозы ниже 20 градусов резина никакущая, дубеет и ведет сябя как напрочь лысая. По асфальту на скорости шум сравним с ревом взлетающего боинга. Кстати проехав на Амтеле больше сотни ни одной грыжи о которых большинство пользователей злобно пишут я не заполучил. В общем прослужила родная амтелка 130000 км. Облысела критически и я начал искать ей замену. Случилось это в апреле 2017 т.е. сего года. Пошерстив рынок установил, что в пределах 4000 тыров за баллон мне светит либо тот же Амтел 4х4 либо непонятные китайские бренды. А отдавать за 4 колеса тридцатку для установки на Дастер не захотел принципиально. И вот приобрел Амтел. Уже загружая новые колеса в багажник отметил, что резина стала существенно легче, да и на ощупь мягче. При шиномонтаже сравнив вес старой и новой покрышке еще раз в этом убедился. Балансировка в среднем 15х25. Испытания на скорости по шуму показали разницу со старой как небо и земля. Шума практически нет. Аквапланирование исчезло полностью, влетая в серьезные лужи в последнее время с лужами проблем в подмосковье не было, машина идеально сохраняла траекторию. Сырая глина на новой резине преодолевается также легко на передке. В общем за 5 лет качество Амтела серьезно улучшилось. Резина стала намного менее шумной, сохранив и улучшив остальные свои характеристики.

НордМарстер достался мне со второй машиной, тогда еще с 2108 (1988 г.в.). Эксплуатировал в местах с очень плохими дорогами (у нас литье мало кто летом ставит, ибо яма на яме). Резина реально не убиваемая. По снегу, каше гребет замечательно (всегда чуть спускаю колеса, чтобы глотала кочки, ямки, неровности и чтобы пятно контакта было побольше). Вытаскивала машину из каши и жижи, когда она скрывала пороги. Легко зарывается, но не надо давить сразу в пол, тогда все супер. Заднюю ось у меня вообще не сносило, даже на 140, причем потом на ауди и на других машинах на этой же дороге на Континентале, Кордианте, Авроре и др. снос периодически происходил даже на 110. Резину долбил реально по убиенным дорогам, часто ломало пружины. За три года использования большинство шипов осталось, резина реально неубиваема, ни одной грыжи или поведенности я не видел. Так с ней и продал другому владельцу. Считаю эту резину одной из лучших в тех местах, где дорог нет, а есть лишь направления, там, где периодически не чистят их, по грязи и каше. Резина работает от 0 до -25 точно. Сильно не грубеет. Шумновата, но это мелочи при ее достоинствах. Могу многим порекомендовать ее. По акваустоячивости тормозит и держит покрытие похуже. Минусов других я не запомнил. Сейчас Кордиант у меня при идеальном внешнем виде и со всеми шипами и от таких дорог он весь в небольших грыжах (итог-викину через месяц его или сделаю клумбы). Куплю комплект НордМастера и буду безбожно его долбить и радоваться его преимуществам над другими. Для идеальных трасс и дорог конечно он будет проигрывать другим более "гладким" собратьям.

Досталась вместе с авто, но до такой степени припекло от её использования, что решил излить негодование здесь, может кому-то поможет.

Итак, резина очень шумная. Звук напоминает пикирование бомбандировщика из фильмов про 2-ю мировую. Подколы пассажиров про "сейчас взлетим" уже поперёк горла стоят. Когда на дороге накатанный снег -- шум еще более-менее терпимый, а по сравнению с ездой на асфальтовом отрезке пути -- его нет. Но это временно, пока уши снова начинают различать звуки музыки, громыхания подвески, сверчки салона и другие сопровождающие поездку на ваз 2114 звуки. Но потом снова стоит въехать на открытый асфальт и начинается испытание ваших нервов.

Это что касается шумности. Второй момент -- поведение на дороге. При троганьи с места под уклон на обледенелом асфальте или весенней каше -- без шлифовки не тронешься. Однако при экстренном торможении на грани блокировки колёс ведёт себя достойно (первый повод не ставить "1"), да и на зимней трассе можно относительно безопасно ехать ~110 (второй повод не ставить "1"), но на обгон лучше не идти -- если зад авто не пригружен -- даже при очень аккуратном выезде на встречную полосу зад наровит вильнуть.

Итог: Не верьте положительным отзывам. Не покупайте за свои кровные это изделие, особенно если Ваше авто грешит плохой ШВИ, тихой аккустикой или же с вами едут друзья с оголтелым чувством юмора. Ставлю "2", а не "1" потому что всё-таки зимой на этой резине лучше, чем на летней, да и пара положительных моментов за время, пока её эксплуатирую выявил (хотя и пришлось постараться).

Езжу на матрёшке самой первой. Родной гиславед отходил 9 зим, с саморезом проехал 3 км и борта не стало. Пришлось покупать, что было в руси. Взял, потому что дёшево и в наличии в любой деревне. Протектор добротный, шипчики плотные, ламельки работают. Купил 2 шины, поставил назад. Первое, что бросилось в глаза - сильный шум, особенно 80-100 кмч. Пока по мск ездил, замечал только это. А когда поехал к друзьям во Владимирскую область, там такое началось... Было -15. На скорости 120 кмч на сухом асфальте даже при слабой колее мотало из стороны в сторону так, что впервые за лет 5 ехал держась двумя руками и с круглыми глазами. Разгоняться выше 100 желание как рукой сняло. Думал, болты колёс потерял или по сход-развалу что-то. И это притом, что спереди стоял родной и великолепный гиславед, пусть и не новый. На гиславеде до этого по ощущениям как на летней. Пожалел, что взял. Лучше уж с китайцами поэкспериментировал бы. Рекоменую выбирать наощупь, борт должен быть очень мягкий, чтобы даже простой женской рукой можно было его смять. Здесь не сминался. Гиславед и конти лучшие, конечно.

Опыт использования - несколько лет, на нескольких авто.

Сначала использовал на заднем приводе (ВАЗ2107) в течении 4-х сезонов. Ни разу не подвела. Все шипы на месте. Голого асфальта не боится, но шумит. Каждый год с семьей ездим в лес на лыжную базу. Один раз заблудились и пришлось петлять по лесным дорогам, каково было удивление лыжников когда мы выехали на базу из леса по лыжной трассе! :) (повторяю - ВАЗ 2107). Однако не стоит надеяться только на резуну. На обледенелой дороге при резком старте - пробуксовка и снос оси. В обледенелом повороте нельзя давать газ - возможен занос задней оси. В любом случае достаточно отпустить газ - машина выравнивается, но будте аккуратны.

Потом приобрел авто с АБС и распределением тормозных усилий (передний привод). Резину взял этой марки. За сезон никаких нареканий. Шипы на месте. Заносов/сносов не наблюдалось.

Так же есть опыт использования этой резине на полном приводе - показала себя достойно. Однако в экстренной ситуации при торможении на льду машину развернуло (возможно разные тормозные усилия т.к. нет АБС), но повторюсь - берегите себя.

Еще важный момент резина лучше работает по снегу чем по наледи, обратите внимание. Для проселочных дорог - очень хорошо, для города - под сомнением.

Еще момент - кому важен комфорт и тишина эта резина не подойдет - шумит как самолёт.

Рекомендую эту резину как бюджетную, но на 100% отрабатывающую свою цену.

Взял комплект по рекомендации друга, который сам ездил два сезона на таких шинах. Комплект из 4-х шин обошелся мне в 10240 рублей.

Проездил я на них пока только одну зиму.

В целом впечатления приятные. Хорошее сочетание цена/качество.

При езде по не чищенным дорогам ведут себя хорошо, дорогу держат. Спокойно забирался на бордюры и объезжал по сугробам какую-нибудь аварию. За снег шины хорошо цепляются.

Но надо соблюдать осторожность при езде по очищенным дорогам покрытым льдом. При трогании на льду на первой передаче очень легко срываются в пробуксовку, спасает только трогание на второй передаче. "Ледяные" повороты надо аккуратно проходить: перебрал со скоростью - вылетел с поворота.

Подтверждаю - шина шумная. Но на скоростях до 60 км/ч уровень шума достаточно комфортный, можно спокойно слушать музыку или заговаривать с пассажирами.

Рекомендуется к применению на автомобилях лиц, ответственных за ремонт дорог, ибо из-за жесткости все неровности дороги хорошо чувствуются. =)


Итог: хорошее бюджетное решение, для людей предпочитающих спокойный стиль езды.


P.S. Когда пересяду на летние шины, то посчитаю сколько шипов за сезон потерял и подсчеты сюда напишу, если конечно не забуду. =)

Отъездил на Amtel 2 сезона, ам hyundai accent, режим 90% город, 10 % трасса.

1. Удобно управлять разгоном, резина достаточно цепкая, трудно заставить буксовать колеса на льду (естественно если нет такой цели).

2. Управляемость хороша, на льду ведут себя лучше, чем на снегу. Удивило в хорошем смысле поведение на мокром асфальте - очень неплохо тормозят.

3. Глубокий снег во дворах им не помеха (естественно в разумных пределах), "гребут" и горя не знают :)

4. Неплохое качество сборки - за 2 сезона вывалились только 3 шипа - очень достойный результат! Резина мягкая, на морозе не "дубеет", рисунок с глубокими канавками хорошо цепляется за снег, а шипы позволяют уверенно, почти как летом вести машину на льду. Балансировка тоже порадовала - на новых (штампованных) дисках максимум 30 г грузик.

5. Недостаток - шумные. Причем максимум шума как раз на "городских" 50-60 кмч, звук - низкочастотный гул, громкий, особенно слышен на асфальте и накатанном снегу. С уменьшением скорости пропадает, с увеличением повышается частота и звучат тише, на 100-110 кмч уже не такие шумные.

Нестабильное качество сборки - на одном колесе за первый месяц выпало 10 шипов, магазин заменил бесплатно - за два сезона из этого колеса не выпало ни одного... Впрочем не берусь судить о массовости - возможно только мне "повезло" с заводским браком.

6. Общий вывод - резина хороша, сам на такой буду третий сезон ездить и менять не собираюсь - износ небольшой. Советую покупать)

Данную резину покупал для 9-ки, до этого не знал, что такое зимняя резина зимой, т.к. ездил на каме евро и считал, что все ок.Но однажды круто развернуло и -бабах, потом полчаса не мог на горку забраться...

В общем купил нордмастер сначала без шипчиков,просто с дырками под шипы.Поставил,поехал домой.Дорога-лед...

Доехав до своего района, развернулся и поехал обратно...в магазин колес.

Приехал и поменял на такие же, но с шипами.

Переобулся опять.

И теперь мне было,что сравнивать.Тот же путь, те же повороты на ледяной дороге города - преодалевать с шипами было куда приятнее и увереннее.

По зимней трассе идет ОЧЕНЬ уверенно.

Однажды на трассе М4 в снег,Молдовановский перевал был перекрыт, 2 фуры сложило.Я вопреки своей тещи, которая отговаривала меня ехать дальше потихоньку забрался в перевал, причем ниразу не буксанув,обьехал преграды в виде фур, обьехал много буксующих и застрявших в сугробах и благополучно довел машинку домой.

Забирался на этой резине в крутые и заснеженные подьемы, разворачивался в сугробах,иногда даже делал это специально, чтобы удивить прохожих.

И это не байки мною надуманные, это правда. Так что, кого на пугает гул протектора с шипами, либо кто не может потратить сумму в два-три раза большую, чем за четыре колеса такого нордмастера- берите, не балуйтесь на зимней дороге и - останетесь очень довольны, как и автор этого отзыва.

Всем уддачи!

Пробег моей машины почти 180 000км, ВАЗ-2109, брал с салона, не бита.. не крашена :)) Это я к чему? Да к тому что на Амтеле езжу уже 6лет. Два комплекта резины стер практически в ноль. Бережная эксплуатация? Ну что имеется ввиду? По нашим дорогам - можно бережно эксплуатировать резину? Бывало всякое - кирпичи ловил на скорости 90, диск - квадратный, резина в норме (нет порезов, шишек и всего такого). Балансировка и развал каждые 15-20 000км.

Первый комплект отходил около 90 000км. Был честно говоря удивлен. Резина ездила бы еще но! Недостаток проявился - заднее колесе стало похоже на яйцо (судя по всему разрушился внутренний корд), хотя протектор был еще более менее.

Второй комплект подходим к 80 000км эксплуатации - та же проблема что с первым комплектом - разрушение внутреннего корда.

Теперь мои ощущения - резина на 100% соответствует своей цене! Резиной доволен. На мокром асфальте ведет себя адекватно. Сухой асфальт - тоже замечаний нет.

Сейчас стою перед выбором резины - думал возьму Nokian hakka green дороже примерно на 100грн на каждом колесе.. как бы не деньги - но хочется и отдачи получить на эти 100 :) - почитал отзывы - тыщ на 50-60 ее хватит, но не многие хвалят.. Если и Амтел и Хакку делают в России, что скорее всего так и есть - смысл платить больше, при том что Амтел отходит свой ресурс без проблем.

Приобрел данные шины в конце февраля 2008 года на только-что купленную Нексию. Собирался приобрести шины зарубежного производства, но ассортимент в связи с окончанием сезона был не очень... Продавец сразу сказал, что шины дорогу держат, но шумят. Действительно, нареканий по проходимости не было. Но шум... Приятель в шутку спросил, когда мы ехали по трассе на скорости 90 км/ч: У там пропеллер от вертолета что ли? Но когда нужно проехать к гаражу по заметенной дороге, когда рано утром нужно ехать, а дорога нечищена после ночного снегопада, данные шины позволяют уверенно двигаться, причем в тишине (по снегу - не шумят абсолютно). Эксплуатировал их каждую зиму при ежедневных поездках. Шипы начали вываливаться в конце зимы 2012 года, но немного. После зимы 2012-2013 года, шипов осталась примерно половина. Устраивает все, кроме шумности. За всее время эксплуатации не было не одного прокола. Шиномонтаж посещял только перед началом зимы для проверки балансировки. Учитывая, что высота протектора еще 4-5 мм, оставил ее на межсезонье. Сейчас поставил ее и донашиваю, жду наступления зимы. А в гараже ждет новый комплект колес, правда уже не Амтел. Повторюсь, шины устраивали всем кроме шума.

По стечению обстоятельств не мог долгое время ее поменять. Досталась из салона с новой машиной. Стаж более 10 лет и не скажу, что не умею ездить, но страху натерпелся. Снял, поменял, и обалдел, что есть бесшумная шипованная резина. Еще раз никогда бы не купил. Я бы лучше на машине не ездил, пока не накопил бы на нормальную резину. Откажитесь от данной покупки. Поберегите себя.

я от нее балдею - нафик раньше импорт втридорога покупал :(

Стерлись мои пирелли, надо было новую брать. Читал отзывы в разных местах - скепсис какой-то был, ругают амтел, мол шумная. Нифига скажу я вам - как поставил - был удивлен, не сравнится ни с пирелли п3000, ни с мишлен энерджи ни с клебер динаксер (все стояли у меня раньше), заметно тише, на скорости - приятное шуршание, никакого намека на гул или сильный/неприятный шум. Поначалу ездил осторожнее, чем раньше, но со временем перестал беспокоиться - ни разу не подвела, так что спокойно бросаю в крутые повороты, оттормаживаюсь на любом покрытии - в общем не задумываюсь. Сухую дорогу держит просто супер, в отличие от предыдущих. Мягкая - заставить их буксовать даже при старте с места намного сложнее, чем предыдущие. По мокрой не успел много поездить - но по первым впечатлениям, все в порядке, экстремальная ситуация была только один раз - пришлось оттормаживаться в пол с 80-ти, никаких проблем - встал даже несколько быстрее, чем ожидал (чем привык). Итого, тема с импортной резиной (летней по крайней мере) для меня закрыта - не вижу больше смысла переплачивать ни за что.

Плюсы: тихая, мягкая - сухой асфальт держит идеально, на мокрой проблем не обнаружено

Минусы: не обнаружил

Былау меня и нордмастер 4 (стояла на vw polo 1 сезон минус 30% шипов), и кама 505 (резина хорошая, но шипы тоже держатся слабо). Стоит и гудьер - гудит неравномерно, вибрирующий гул такой (говорят мягкая слишком - протектор быстро изнашивается - сам не заметил пока) на второй машине. Toyo мне нравилась-мягкая, тихая...через рельсы как по ровной дороге ходили, но продал вместе с машиной.

Начитавшись отзывов о "шуме взлетающего самолета", но крепких шипах - купил, скрепя сердце, два колеса на передок. Как машину ни гонял на голом асфальте - ну не гудит она - хоть тресни.

От 0 до 100 точно не гудит.

Оговаривают хорошую резину.

Если шипы держит как и отзываются лет 5 - цены ей не нет.

Повёлся на высокое место в тесте одного автомобильного журнала ;)
Больше эти шины нигде не появлялись в тестах, что как бы наводит на определенные мысли.

Вывод - не покупать ни в коем случае.
Кроилово ведёт к попадалову ;)

В общем ставлю 2 только благодаря ее качествам, которые проявляются на льду и в снегу... но то, что произошло с резиной потом... это кошмар... это позор.... я больше никогда не куплю российскую резину.... а так хотелось поддержать отечественного производителя, уже был готов стерпеть тот шум... но шишки, на протекторе, при очень аккуратном использовании, так как хотелось резину сохранить на подольше и шипы поберечь....

Категорически не советую эту резину к использованию, лучше переплатить 100 рублей за колесо и купить что то лучше....

Мне они достались вместе с новым Duster-ом. Это мой первый автомобиль и по первости я грешил на свои водительские навыки, когда не понимал, почему все так плохо. На этих шинах авто требовало постоянного руления. Т.е. прямо она принципиально не едет, все время приходится подруливать, из поворота авто вообще само не выходит, все время приходилось докручивать рулем с усилием. На месте повернуть колеса вообще тот еще фитнес. На скорости выше 90 км/ч в дождь заметно падает острота управления. Можно конечно сказать, что на Duster не самый легкий гидроусилитель, но когда я поставил Пирелли и повернул руль, то по сначала подумал, что меня с подъемника не сняли, разница колоссальная!! И все сразу встало на свои места, машина едет прямо, руль из поворота сам выкручивается, колея меня беспокоит только бОльшим шумом. В общем могу советовать только любителям грунтовок, там она цепляется хорошо и указанные недостатки превращаются в плюсы. А для езды по шоссе совсем не годится.

Некоторые мои знакомые ездят на этой резине даже зимой, говорят гребет хорошо, и считают ее "всесезонкой".

всем привет!я( и как многие обладатели этих шин ) катаюсь на "Дастер"(или кто-то на его двойнике "Ниссан").Моё личное мнение,что эта вполне универсальная шина по доступной цене.
1)На зиму лучше покупать "зимние " шины,НО! на штатных можно кататься с Весны(когда снег еще не растаял) до осени(когда снег уже не тает).
2)Универсальность!конечно они не для гонок по шоссе,и на хорошей дороге им будет не хватать той управляемости и предсказуемости как от чисто шоссейных шин.конечно они не для поездки по грязевым болотам, для которых есть свои шины..НО!они позволяют съезжать на бездорожье(кстати порой стрёмное),и в отличие от серьезных грязевых шин более экономичные и управляемые на шоссе.хотите универсальность? готовтесь к каким-то жертвам.найти шины,которые на 100% по бездорожью и на шоссе...??ну или цена на такие будет ...
3)кстати,о цене..вполне терпимо,даже хорошо.
Честно говоря,можно ко всему привыкнуть и подладиться(может кто-то с этим не согласен).НО!главное во всех ситуациях знать способность своего железного коня и его подков.всем хороших дорог и никаких поломок!!!

Резина стоит на Калине 2, полностью себя оправдывает, управляемость и связь с дорогой вполне четко, валкости не заметил, неплохо тормозит, но при интенсивном торможении срабатывает абс даже на сухом асфальте. На мокром асфальте по моему даже лучше себя ведет, давление уходит по 0.2 атм за месяц, считаю не критично. Шумной не назову, по хорошему асфальту вообще тишина. Выносливая, проверено ямами, стыками, рельсами и гравием, только одна маленькая грыжа на одном колесе за один сезон (удар был сильный, пробило подвеску). Кстати очень понравилось что в поворотах при большой скорости по малому радиусу очень мягко и прогнозируемо начинает скользить, при увеличении радиуса мгновенно стабилизируется, даже какого то драйва добавляет. (До этого стояла китайская, очень неожиданно и резко срывалась в глубокий занос).Проходимость на высоте, после проливного дождя, который шел часа 4 выбрался по грунтовке из деревни практически без пробуксовки, гребет достойно.Для тех кто не заморачивается, на бюджетное авто рекомендую именно эту модель из всего Амтела.

За год эксплуатации в теплый сезон (11,000) ни одного нарекания.
По прямой едет отлично, если кто подруливает, проверьте сход-развал.
Балансировалась по 20-30 г. на колесо.
По сухим дорогам и шоссе едет без нареканий, а экстремальных достижений от шоссейной резины требовать не стоит. В зимний период не советую, для этого купил отдельный комплект нешипованной. Держит скорость до 140, дальше не пробовал и вам тоже не рекомендую. Аквапланирования лично у меняне было, хотя перед лужами лучше тормозить на любой резине.
Шумность средняя. Для бюджетной резины норм.
По мокрой глине тащит на троечку, авто ведет боком, как на льду, полностью забивается и отказывается очищаться до самого асфальта или травы (но от нее это и не требуется, ее удел-шоссе).
Итого-резина подойдет для 90% водителей: ежедневная езда по городу/трассе и редкие поездки по умеренному бездорожью в теплое время года.
Если живете в сельской местности, где асфальта мало, лучше поменять на грязевую.

не покупайте этот шлак,после сезона ей хана ещё и шумит,пригрузов навешали тонну,только сегодня из шинки.хватает на сезон.

Новая резина, как и многим, досталась вместе с новым дастером. Ездил круглый год. до 27000 даже не перекидывал с места на место, потом перекинул с переда назад и наоборот. После обкатки режим достаточно жёсткий, разгоняюсь достаточно быстро, соответственно и тормозить, бывает, приходится резко. Из 32000 на резине около 5000 - гравийка и грязь. Три пробития на гравийке, Одно пробитие продольный порез с разрывом корда-вылезла небольшая грыжа после заклейки.
Ощущения: до 110 км/ч разговаривать и слушать музыку в салоне комфортно. От 110 до 160 уже шумно, НО на 150 по ощущениям основной шум аэродинамический, а не от шин. На скорости 150-160 машина идёт как по рельсам, никаких косяков.
Отъездил 2 зимы, по ощущениям держит дорогу лучше чем шиповка матадор на волге :) Да, на дорогой резине не ездил, сравнить не с чем.
За 32000 износ более 50%, но повторяю, режим езды агрессивный. Если расценивать резину как середнячёк и для трассы и для не слишком глубокой грязи- нормальная резина.

это бюджетная резина. да, шумит. музыку погромче и вперёд. лёд и наледь держит отлично. тормозит с АБС ваще бомба. вгрызается всеми шипами. за один сезон не повезло, грыж не было. отличная резина.

Использую на Рено Дастере с 2012 года, за три сезона резина прошла 27000 км. Износ если и есть, то от силы миллиметр или два, на глаз не видно. Все колеса целые, ни грыж, ни порезов. На сухом асфальте, на мой взгляд, поведение хорошее. На мокром покрытии похуже, чувствуют лужи, но потери управления из-за аквапланирования не было. На удивление неплохо показали себя вне асфальтовых дорог. У меня машина переднеприводная, но и то несколько раз приходилось преодолевать размокшие грунтовки и даже скользский глинистый с камнями подъем. ИМНО, на полном приводе эти колеса обеспечат проходимость, достаточную для 90% водителей. При этом ущерб дорожных характеристик небольшой.

На форумах многие только что купившие Дастер сразу продают эти шины. Цена комплекта иногда опускается до 6 т.р. Даже за цену новых у резины мало конкурентов, за такую их просто нет.

Отъездил на Амтел Нордмастер ST-310 185/70/R14 6 (ШЕСТЬ!!!) зимних сезонов - около 30 тыс. км. Автомобиль с передним приводом на АКПП. При ужасном шуме и проблемах с пробуксовкой при начале движения, за это время не выпало НИ ОДНОГО (!!!) шипа, хотя протектор изрядно износился. За свою цену вполне достойный выбор. Но сменив автомобиль, зимние шины предпочел от другого производителя...

Жалею, что купил

Стаж у меня не большой. До этого эксплуатироваль только мишлен, нокиан и белшину. В этом году решил заменить уже почти лысый мишлен и по совету "доброжелателей" в интеренте приобрел сие чудо. Ездить сразу стало невынсимо. Шум в салоне. Неровности абсолютно не держит. Бедная подвеска стучит так, как будто у меня не резина, а колеса от телеги. Отдал машин в СТО, сказали с подвеской все в порядке. Накат значительно хуже, как итог расход увеличился примерно на 0,5-0,7 литра на сотню (зависит как еду). Поехали с друзьями на природу, мерс-180 с задним приводом прошел, я конкретно засел. Балансировка по 25+25 граммов на каждое колесо. Больше не мог это терпеть и снял их нафиг. Буду продавать машину на "Новой" резине или друзьям кому отдам, кто будет машину продавать, ибо ездить на ней нельзя. Счас взял у приятеля белшину погонять (тоже не предел мечтаний) и просто наслаждаюсь ездой. Вывод - скупой платит дважды. В следующем году покупаю только мишлен.

Плюсы: Нет

Минусы: Жесткая, шумная, не держит дорогу на скорости

От Москвы до Крыма и обратно - полет нормальный.

Вообще основной недостаток резины это ее жесткость и то что она начинает дубеть при -10.

она создана для Москвы и московской области где постоянно чистят дороги и поливают реагентами.

При езде по зимней дороге постоянно держит тебя в напряжении нет уверенности в ее зацепе за дорогу.

Но для мокрого асфальта самое то, хорошо отводит воду тормозит и разгоняется.

Хорошая проходимость по снегу (поездка на дачу) НО в горку которая обледенела я не заехал как ни пытался, хотя отец на Гиславед(не шип) и Сестра на Бридж(не шип) заехали, т.е. по льду она не очень хороша!

По соотношению цена/качество соответствует своей стоимости.

Рекомендую брать у кого ограничен бюджет и те кто живет в Москве и Московской области и не планирует зимой дальние поездки в другие регионы РФ.

При установке резины на диски в шиномонтаже матерились долго....из 4 шин,ровная только одна!!!! Одна винтом и ещё две как будто овальные!!! Придется пока как то передвигаться, вибрация жуткая!!Резина полное г..... деньги на ветер!!! Купила весной,так что проверить сразу не получилось!

Превосходная, замечательная резина, лучше многих более дорогих и престижных. Если есть нужный размер - можно брать не раздумывая.

Езжу в Москве и Московской области. Нечасто, но регулярно.

До Amtel NordMaster ST-310 стояла нешипованая зимняя резина (липучка), - это были не самые лучшие воспоминания.

На жестком, на утрамбованном, на укатанном, на отратраченном снегу (деревенские, проселочные и межпоселковые дороги), - очень хорошо: шина жесткая, в снег не проваливается, тормозной путь с шипами гораздо меньше, чем на шинах без шипов.

На сухой, очищенной, асфальтированной дороге (Бетонка, старая Волоколамка, Минка), - не заметил особой разницы между шипованой и нешипованой.

На мокрой, на грязной, на асфальторованной дороге со снежной кашей, настом, фирном и т.п. (в городе), - немного проскальзывает, но все равно лучше, чем без шипов.

В глубоком снегу, на раскатанном льду (на неубранных дорогах), - примерно так же, как и нешипованая.

Выбирал эту резину из 5-7 вариантов, нужна была недорогая устойчивая на снегу и льду резина. В начале общие впечатления: менял уже в декабре после "всесезонки" сразу почувствовал какую то уверенность в движении-вообще никакого пробуксовывания колес при трогании как на летней или "всесезонке" не ощущалось, просто сел и спокойно поехал как летом. конечно немного шумновата, но на то есть свои причины. Пробовал ее за городом на асфальте без машин-специально пускал машину в занос, и в поворот входил на скорости-скажу что довольно уверенно держат. Из плюсов, цена, отличная проходимость по любой глубине снега (5 твердая), по льду (моя оценка-3) средняя скорость если 50-70 то в порядке, если выше, то могут быть заносы на льду или на накатанной дороге. Вообще резина на твердую 4, хорошая, но в будущем хочу попробовать другую, так для контраста. Всем хорошей дороги!

Самое дешевое предложение в данном сегменте автошин, и, соответственно - оправдано низкие эксплуатационные свойства. Судя по всему, дабы снизить себестоимость автомобиля на выходе в торговую сеть, завод производитель и заключил контракт с изготовителем автошин Amtel, если не ошибаюсь Кировским или Воронежским Шинным Заводом. Если сравнивать с другими производителями в этом типоразмере (215/65 R16), шина Amtel Cruise 4х4, - просто НИКАКАЯ! Пользуется незначительным спросов в силу того, что идет в качестве полноразмерного запасного колеса в штатной комплектации автомобиля,и, в связи с этим, с целью экономии средств, "счастливые" обладатели и без того бюджетных Duster(ов), вынуждены приобретать эти убогие во всех отношениях автошины по завышенным ценам, поскольку в свободной продаже, даже крупнейших поставщиков, упомянутые выше автошины встречаются крайне редко. Общий вывод: шины серьезно портят общий имидж и без того не блестящего во всех отношениях Dustera.

Хорошие шины. На моём авто дорогу держат хорошо. После первого сезона без агрессивной езды все шипы на месте.

Брал в Ленте по акции забортированую на 14" диски по 2100 за колесо. Если учитывать, что приоровский диск стОит порядка 1000р, то... Грузики стояли по 10-15 грамм, то есть балансируется на отлично. Отъездил один сезон и 13000 км. Трасса-грунтовка 50/50. В начале зимы, когда еще было хоть чуть-чуть снега (а живу я в Ростовской области), пробовал в поворотах сорвать в скольжение. Не ведется. Едет туда, куда повернут руль. На гололедице держится просто чудесно (для заднеприводного тазика). На трассе после 80 км/ч дейтвительно появляется гул, но это несущественно. Делаем музыку погромче и наслаждаемся. Состояние после зимы - визуально износа нет, шипы все на месте и даже острые. То есть состояние новой шины. Единственное, что напрягает - с неделю назад появилась легкая вибрация на руле на высоких скоростях, но пока еще не смотрел, все ли грузики на месте. Буду переобуваться в летнюю - посмотрю.

Хорошие покрышки, с отличной проходимостью по снегу и даже грязи, нормальные и в тёплую зиму без снега на асфальте, разве что очень шумят.

резина 195/60 R15.

Отьездил на этой резине 6 лет. езжу не много. в отпуск в основном. резина шумная и жесткая. при резком торможении даже на небольшой скорости колеса частенько срываются на юз. из-за этого один раз чуть не попал в ДТП. много приходилось ездить в дождь. аквапланирования замечено не было но при наезде колеса даже на небольшую лужу на скорости 100 км/ч рвет руля в ту сторону. страшновато ехать. хорошо есть гидроусилитель. В колее не бросает. Очень крепкая боковина. Много раз попадал в ямы на скорости, гнул диски а с резиной ничего не случалось. за 42 тысячи пробега 2 колеса рисунок протектора еще мм 5-6 одно 2-3 мм, на четвертом при возвращении из отпуска вылезла грыжа на протекторе. протектор в этом месте стерся до корда и колесо спустило. пришлось ехать на докатке 600 км до шиномонтажа. развал схождение делался, колеса переставлялись вперед назад.

по снегу и льду резина никакая но она для этого и не предназначена.

Зимние шины Амтел Норд Мастер CL (Amtel Nord Master CL) – превосходят зарубежные аналоги своей ценовой категории.

Сказать – хорошее сцепление на льду, попасть в точку

Это чисто зимние шины...снег+грязь и значок снежинка..

При разработке этих шин были взяты шипованные Amtel Nord Master 310, из них удалили шипы, немного изменили рисунок протектора и нарезали ламели. Получились конкурентные нешипованные шины.

Асфальт для Amtel Nord Master CL – как дом родной, отличная четкая реакция на руль, быстрое торможение.

Акустический комфорт на высоте. Как и у большинства нешипованных шин.

Немного жестковаты – стыки дороги и трещины проходят с хлопком но можно сказать что ЗИМНИЕ нешипованные шины Amtel Nord Master CL – составляют жескую конкуренцию зарубежным аналогам в своем ценовом сегменте.Отличные зимние шины для скользкой и мерзлой дороги.Летом естественно будет повышенный износ,т.к. резина мягче и опасно в жару на трассе ездить на зимней..

Эксплуатирую эту резину уже три сезона, сейчас будет четвертый. Никаких нареканий. Ставлю только на зиму, когда уже выпал стабильный снежный покров. За время эксплуатации резина показала себя только с лучшей стороны, гребет по снегу как сумасшедшая ! Боковины целые , никаких фуфел, трещин, все шипы на месте, хотя зимы у нас капризные, бывает и оттепель и снега нет. Очень выручила прошлой зимой, в Питере был полный коллапс, почти снежная целина и наледь. Ездил хоть бы хны! Вытаскивал со стоянки машины с более престижной резиной. Да , немного шумновата в диапазоне 70-80 км на чистом асфальте, на снегу и льду все достойно. Выбрал резину по результатам теста Авторевю и опыта эксплуатации летней резины этого же производителя, но другой размерности.. Считаю очень достойный вариант, соотношение цена/качество на отлично. Очень рад, что у нас стали выпускать хорошую резину. Жаль только, что холдинг Амтель переживает не лучшие времена.

Когда-то катался на покрышке амтел планет NV, с точно таким же рисунком протектороа, но типоразмер 195/70 R15. Стояла на мазде 626. Выглядела широкой и была реально мягкой и комфортной. Как только подошло время сменить покрышки на калине, решил взять по старой памяти амтел NV. Сильно пожалел. Ничего общего с той покрышкой, кроме рисунка и буквенного индекса нет! На колесе выглядит мелко, узкая, боковина от диска стандартного размера не расширяется, а клином сходится к низу. Соответственно, материала на боковине практически нет, покрышке нечем отрабатывать неровности, на ней сильно сэкономил производитель. В итоге едет заметно жёстче, чем стоковая кама 217 размером 175/65 14. Тяжёло и дубово отрабатывая мелкие и средние неровности. Спусти до 1,5 атм! По покрышке не видно даже, что спущена! Да и комфорта не прибавило.

В общем, любителям комфортной езды категорически не советую.

Хорошая резина за свои деньги. Неспешная езда её среда. Она не цепкая просто ни капли. Асфальт немного обледенел, но еще не в зеркало. Уже страшно. С светофора букс... Протектор узкий. 180см при размерности 205/55. Это даже не ЭКО. Это просто что? Т.е. острый камень и боковина в расход. Из плюсов - цена, шипы держатся хорошо, на сухом асфальте отлично себя ведут. В каше тоже неплохо.

Перед поворотами оттормаживаться надо уверенно и почти в ноль. И потихонечку, крадучись заходим в поворот. Смысл в шипах тогда?

А шум - это отдельный разговор. Невероятный гул и вибрация! Печка громче. да. И музыку можно погромче сделать. Но на дальняк она сведет вас с ума!

Если нужна зимняя резина и не особо много денег - это лучший вариант не смотря на все недостатки. Потому что китай еще хуже, как и кордиант с камой.

Они таки лучше. Хотя бы потому, что шипы сидят отлично.