Отзывы о Автомобильная Шина Amtel NordMaster
|
Amtel NordMaster Evo 195/65 R15 91T зимняя | Яндекс Маркет | 4 150 ₽ | Посмотреть |
|
Amtel NordMaster Evo 175/65 R14 82T зимняя | Яндекс Маркет | 7 050 ₽ | Посмотреть |
|
Amtel NordMaster Evo 185/65 R15 88T зимняя | Яндекс Маркет | 7 140 ₽ | Посмотреть |
|
Amtel NordMaster Evo 195/65 R15 91T зимняя | Яндекс Маркет | 7 195 ₽ | Посмотреть |
|
Amtel 185/75R16C 104/102Q Cargo AS K-156 TL (шип.) | Яндекс Маркет | 8 766 ₽ | Посмотреть |
|
Шина Amtel NordMaster Evo 225/60 R17 103T | Яндекс Маркет | 10 868 ₽ | Посмотреть |
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Amtel NordMaster?
- Высокая износостойкость и равномерный износ протектора:
- Пользователи отмечают пробег свыше 78 тыс. км без критичного износа, что подтверждает долговечность резины.
- Равномерное истирание протектора даже при агрессивной эксплуатации на смешанных покрытиях (асфальт, грунт, гравий).
- Сохраняет рабочие характеристики после 5+ лет использования, несмотря на экстремальные нагрузки.
- Отличная проходимость на бездорожье:
- Эффективно преодолевает глину, чернозем, мокрую грязь благодаря агрессивному рисунку протектора и жестким грунтозацепам.
- Не зарывается в рыхлый снег и песок, обеспечивает стабильное сцепление на склонах до 20–30 градусов.
- Самоочищение протектора от грязи и камней на скорости выше 35–40 км/ч.
- Прочность боковин и устойчивость к механическим повреждениям:
- Боковины выдерживают удары о бордюры и острые камни без порезов, в отличие от аналогов (например, Yokohama).
- Отсутствие грыж даже после наездов на глубокие ямы и строительный мусор.
- Защита дисков за счет амортизации ударов жесткой резиной.
- Устойчивость к проколам и порезам:
- Минимальное количество проколов даже при езде по гравийным дорогам с острыми камнями.
- Слой армированного корда предотвращает сквозные повреждения от саморезов и гвоздей.
- Стабильное поведение на сухом асфальте:
- Точное руление и предсказуемые реакции в поворотах на скорости до 140 км/ч.
- Короткий тормозной путь благодаря жесткому составу резины и плотному контакту с дорогой.
- Эффективное сопротивление аквапланированию:
- Глубокие продольные канавки быстро отводят воду, сохраняя управляемость в ливень.
- Отсутствие сносов при проезде луж на скорости до 120 км/ч.
- Легкость балансировки:
- Минимальные дисбалансы (грузики 15–30 г) даже на бюджетных литых дисках.
- Отсутствие вибраций на высоких скоростях при правильной установке.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Высокий уровень шума:
- Гул на скоростях выше 80 км/ч, сравнимый с авиационными двигателями, из-за массивных блоков протектора.
- Дискомфорт в салоне даже при закрытых окнах, необходимость повышать громкость музыки.
- Слабое сцепление на льду и укатанном снегу:
- Частые пробуксовки при старте, срабатывание ABS даже при плавном торможении.
- Риск заносов в поворотах из-за недостаточного бокового сцепления.
- Жесткость и низкий комфорт:
- Дубение резины при температуре ниже -10°C, передача вибраций от стыков и ям на руль.
- Дискомфорт на длинных дистанциях из-за тряски на неровных дорогах.
- Быстрая потеря шипов в зимних моделях:
- До 30% шипов вылетают за первый сезон при активной езде по асфальту.
- Снижение эффективности на льду после двух зим эксплуатации.
- Склонность к образованию грыж:
- Деформации каркаса при ударах о глубокие ямы, особенно на задней оси.
- Риск внезапного разрыва боковин при эксплуатации старой резины (5+ лет).
- Неуверенное торможение на мокром асфальте:
- Проскальзывание передних колес при резком старте, увеличение тормозного пути на 15–20%.
- Неравномерный износ при нарушении геометрии подвески:
- Быстрое стирание внутренней части протектора при неправильном развале.
- Появление вибраций после 25–30 тыс. км пробега.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Amtel NordMaster - анализ 1014 отзывов
1014 отзывов пользователей о Amtel NordMaster
Пользовались
Amtel NordMaster?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Плазмоид-9OIQZ
01.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Ездил на штатных шинах и летом и зимой. Катался по асфальту, грязи (чернозем, глина, супеси), песку, камням, горные реки (брод) преодолевал, в горах Кавказа, где нет дорог с склонами градусов, наверно, до 30.
Из плюсов можно отметь ее износоустойчивость, честно думал пройдут максимум 60 т.км, сейчас уже прошли 78 т.км и при этом еще до 90 т.км видимо отходят, протектор живой, истирается равномерно.
Я бы сказал, резина летом мягкая, мелкие не ровности глотает легко. Зимой дубенеет, как будто идешь на "деревянных башмаках".
На сухом асфальте ведет себя более менее достойно - управляемость, торможение замечаний особенных не вызывает. А вот на мокром можно ждать сюрпризов. При трогание на мокром асфальте (при отключение 4х4), передние колеса проскальзывают, я не рейсер и стартую плавно, не агрессивно. Впечатление, что едешь не по асфальту, а по снегу, машина начинает "плавать". Тормозить на мокром асфальте стоит с осторожностью, лучше без резких нажатий на педаль, опять же резина скользит.
На мокрых грунтовых дорогах (чернозем и глина) машина не зарывается, едет спокойно, хотя некоторые из колес проскальзывают, в целом, за весь период эксплуатации ни разу не застревал, даже когда поднимался в горку (градусов 20) по мокрой глине, на полном приводе вылез без труда.
Перестал обращать внимание на бордюры, часто цеплял боковой поверхность острые края, ни одного бокового пореза, до этого на другой машине стояла якохама - при первом же боковом касание получил порез. Также стоит отметить - нет на резине овалов, шишек - хотя не один раз на большой скорости попадал в выбоины и ямы, наезжал на камни.
Грязь и мелкие камни застревает в протекторе, на скорости примерно 35-40 км/ч начинают разлетаться во все стороны. Выезжая с грунта на асфальт, еду медленно если за мной кто-то едет.
Очень шумная резина! При скорости выше 80км/ч слышен гул (вой) колес, очень раздражало, потом привык и перестал обращать внимание.
Отдельно можно сказать про езду зимой. Эта резина не предназначена для снега, льда или каши. Выручал полный привод. На скользкой дороге сцепление слабое, повороты проходить нужно медленно и осторожно - машина сползает! Торможение тоже своеобразное, машина едет, АБС строчит, тормозной путь большой, несколько раз даже съезжал в обочину, чтобы не догнать соседа. Ждать, что резина будет держать на льду или катаном снегу не стоит, все таки это не шиповка. В рыхлом снеге держит хорошо.
В целом я бы рекомендовал эту резину для езды летом по сухому асфальту и для грунтовых дорог (без экстрима). Зимой лучше переходить на соответствующую сезону резину. Для паркетника достойная резина.
Спектр-5HHVG
30.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + - соотношение цена/качество;
- нравится рисунок протектора: грубый, зубастый, с большими расстояниями между "зубьями". С таким рисунком чувствую себя комфортно при езде по рыхлому, глубокому, неубранному снегу и знакомому бездорожью, что для меня является приоритетом;
- ни разу не приходилось вытягивать или толкать авто из снега, которого в Челябинске много; - - Проехал 2 зимы (по 6 тыс км за зиму) на Amtel NordMaster ST-310 - 14-го радиуса, на Ладе-Гранте по г. Челябинску и области:
- на 1-ом колесе (ведущее) в первую зиму выпало 7-10 шипов, на остальных 3-ех - 1-2 шипа или ни одного. Либо причина в сход-развале (не проверял), что навряд ли, т.к. авто было новое и резина тоже сама целая и ровная и нигде по краям не подтерта, либо причина в заводском браке;
- ВСЕ шипы на месте, грыж нет, трещин нет, протектор не стерся;
- на льду и голом асфальте нормально тормозит (прерывистым движением педали тормоза), по глубоким сугробам и рыхлому снегу трогается и идет нормально (неважно в каком положении межосевой дифференциал Нивы), из накатанной ледяной колеи машину не выбрасывает при перестроении (естественно при безопасной скорости и плавном перестроении);
- шумность резины изъяном не считаю, так как сама по себе NIVA Chevrolet 2003 г. шумная и на ее фоне шум резины особо не выделяется;
- на холостом ходу машина тормозит быстрее, чем на летней резине из-за грубого рисунка протектора, из-за рисунка также чувствуются небольшие вибрации при движении по асфальту, хотя это и не раздражает;
- к сожалению шины радиусом от R15 дороже в обслуживании при монтаже и ремонте, чем меньший радиус...
- о покупке Amtel NordMaster ST-310 не пожалел ни разу, хотя объективно и не могу оценить, поскольку ни с чем другим не было возможности сравнить;
--------------------------
Проехал 2 зимы (по 6 тыс км за зиму) на Amtel NordMaster ST-310 - 14-го радиуса, но уже на Ладе-Гранте по г. Челябинску и области:
- резина не стерлась;
- сугробы глубокие (20-30 см) проходит без проблем (например по двору, стоянке после снегопада), глубже - просто не пробовал;
- быстрее 100 км по трассе не ездил, да и желания не было: чувствуется, что немного поднажмешь и можешь потерять управление: из-за авто, резины, льда или колеи в плохом асфальте? - не знаю;
- в горку нормально трогается по любой поверхности;
- нормально тормозит прерывистым движением педали, даже аварийное торможение вполне приемлемо по своему расстоянию;
Опять же Amtel NordMaster ST-310 R-14 объективно не могу оценить, поскольку не ездил на резине других марок.
Гравитон-4LWJG
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Износостойкость как резины так и шипов скажу что достойна оценки 6 из 5! Резина не боится пробоев подвески, наездов на препятствия на скорости и нет, предсказуемое поведение в колее, по снегу гребет сносно, практически всегда выезжал сам на переднем приводе при весе машины в 1.8 тонны. Пофигу порезы, гвозди мелкие и прочие неприятности, на штамповке может просидеть без вмешательств 3 и более сезона. Одно колесо не трогал 5 лет только накачивал после лета. Когда меняли это колесо на другую резину, ржавчину дрелью на шиномонтаже снимали с диска внутри, думали задохнемся. При адекватном вождении предсказуема на всех типах дороги от асфальта до льда. Видно если колесо спустило. Шипы терял только резко стартуя на рельсах передними колесами. Шипы выдрать? Сложно но можно, если каждый ваш старт на рельсах или асфальте это битва с джекпотом на миллион и вы выигрываете)) Предсказуема при не агрессивном стиле вождения. Если вы начинающий стритрейсер можно после износа (пяти лет, транша денег, просто надоело и т.д.) выдрать шипы и дрифтить летом, дымя несколько заездов и при этом не стирая колеса, так как они вечные (такую тайну поведал мне один из шиномонтажников).
- - Шум, ШУм, ШУМ. ШУУМММ как от влетающего самолета, вертолета, стартующего болида, газующего танка и т.д. ну вы поняли очень шумная. Кто то может сказать мол вся шиповка шумная, это так, но амтел это профи по шуму среди шин! При резких перепадах температуры (-3/-25) может внезапно спустить какое то колесо по рандому - 0х4, 1х4, 2х4, 3х4. Тормозит плохо нужно быть внимательным и просчитывать все наперед. Резина тяжелая, через 4 года начинает дубеть, к 8 годам становится резиной от БТР (не убиваемой и кажущейся вечной) однако появляются грыжи, причем внутри слоя резины. При осмотре снаружи и внутри все ок не считая поведенных и вдавленных или выпирающих мест. При взгляде со стороны с резиной все ок.
Гиперион-3OVTY
31.10.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + цена. неплохо тормозят на плотном снегу
- - Непредсказуемое поведение на льду, слабый корд, шумные и жесткие. отвратительное сцепление не по прямой, стоит чуть повернуть колеса и более-менее резко затормозить, блокируются сразу, даже на асфальте, тем более на льду. рисунок не елочка, следовательно от каши не спасет (благо убедиться в этом еще не успел). очень часто при разгоне по снегу с песком (а по льду и подавно), срываются и буксуют. кстати дважды чуть не попал в дтп, один раз отказалась тормозить ВООБЩЕ на льду со снегом при скорости всего 35 км/ч, и однажды на льду при скорости 15 км/ч (около дома, в итоге затормозил поребрик, благо клиренс позволяет).
1) по льду они тормозят чуть лучше чем никак, особенно если вы их купили не вчера.
2) в поворотах тормозят чуть лучше чем на льду, (это по асфальту) а по льду не будут тормозить вообще, и поворачивать тоже, если повернете, зад НЕИЗБЕЖНО занесет поэтому сбрасывайте скорость заранее, иначе вас снесет дай бог в сугроб, а не в человека или другую машину, проходите повороты не быстрее 15-20 км/ч.
3) трогаясь на городском снего-песку, тем более на льду, давите на газ мизинцем на правой ноге, особенно если машина груженая, иначе тут же начнут буксовать.
4) снежно-водяную кашу из пятна контакта не отводят, считайте тормозной путь чуть лучше чем по снегу поверх льда.
5) если вы все еще это читаете, значит вам не наплевать, а поэтому выберите другую резину. лично я рекомендую импортную, мягкую, она потише будет, т.к. смягчает неровности и шум меньше передается через подвеску и корпус, НАПРАВЛЕННУЮ (т.к. в симметричной эффективны фактически полколеса), ШИПОВАННУЮ, рисунок протектора чтоб был елочка но с поперечными и продольными разрывами, елочка гонит кашу и воду из под колеса, поперечные и продольные борозды держат на плотном снегу и асфальте, как при разгоне/торможении (в том числе в поворотах, елочка же), так и вбок. (кстати к амтелу на плотном снегу нареканий нет)
Удачи на дорогах!)
Плазмонавт-4CGMP
01.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
215/65 г16
Прекрасные шины на все случаи эксплуатации.
Абсолютно не убиваемые! Износостойкость на все 200%. Не знаю таких шин, чтобы были легкими, проходимыми и в красной глине в степях Казахстана, и в снежной городской жижле, и на Московском асфальте, и в лесу, и в поле после недели дождей в Подмосковье. Шумная? - да. Но Дастер и без того погремушка. Шины не отвлекают))
Гудит на асфальте на скорости больше 110 сильно. Свыше 110 - ехать некомфортно. Но в условия Московских дорог - везде ограничения скорости, да и на Дастере - прыгнешь на яме, и ты уже в другом ряду) -лёгкий. По строительному мусору, палкам, ёлками - ни пореза, ни прокола, ни грыж никаких. Разлилась река в деревне, -выехали без проблем по залитой на 20 см траве. Аквапланирования не было ни разу, в любую лужу почти не сбавляя скорость, не ведет, не бросает. Дожди, Москва плавает, - я еду! А аквапланирование к шинам Amtel Cruise 4x4 не применимо. Даже разное сцепление с дорогой на скорости не сказывается на езде никак.
Единственный недостаток- шумная. Но это внедорожная резина и раньше маркировалась как всесезонная, теперь маркируется- как летняя. Из снега вылезала прекрасно, слякоть - ее стихия, на льду - уже хуже, -не для льда. Хотя первые два года - и на льду было приемлемо. По гравию, любым неровностям - без проблем. После камней и глины выплёвывает их на скорости во все стороны, в том числе и на задние крылья, но это уже особенность кузова Дастера. Шины стояли на авто при покупке. Не менялись за 140 тыс.км.,за 5 лет - ни разу. Езжу и зимой и летом, и куда только не езжу, на рыбалку, на дальняк по трассе, в Астрахань, а там реки разливаются, по асфальту, лесам и стройкам. И до сих пор, как говорится, на ходу. Пять жгутов от проколов саморезами и, не влияющие на ходовые качества, выщербленные ямки от строительного мусора и острых камней. Вот все изъяны на все колеса за 5лет. Хотелось снова поставить такие же, но их уже не выпускают. А те остатки, что ещё продаются - даже на вид другого качества. Мучаюсь выбором новых покрышек 215/65 16r с подобными характеристиками среди:
Yokohama AT G015, - стираются быстро, протектор неглубокий.
BFGoodrich Urban Terrain , - не на рыбалку точно, больше город и просёлок,
BFGoodrich All-Terrain KO2 - очень ТЯЖЕЛЫЕ, расход увеличится,и очень дорогие.
Шины Amtel cruise 4x4 - самые надёжные шины!
Квантум-3JQAJ
01.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Не самая плохая резина резина что я видел...
Хорошо себя ведет на грунтовке - - Очень жесткая,просто дубовая.
Качество оставляет желать лучшего.
Мелкие "Грижки"и прочие неровности на резине это норма для амтел.
не очень прогнозируема на мокрой дороге...
Скажу так.
Все стыки передаются в пятую точку на ура.
Резина сложно балансируется,как я понял у нее происходят внутренние разрушения ввиду чего вес "гуляет"
Проколов на этой резине было около 4-5 раз.за 25 тысяч.(на старой машине на good year dura grip за 30 тысяч не одного прокола,я даже запаску выложил)
Может повезло?!кто знает?...
Резина однозначно шумная.Конечно не такая как какая-нибудь старая "таганка"там это вообще истребитель,аж уши закладывало...Но тем не менее шумноватая.
курсовая устойчивость в поворотах по сухому покрытию НА УДИВЛЕНИЕ не плохая,позволяет ехать в повороты достаточно АГРЕССИВНО.
Однако в мокрую погоду едет хорошо до определенного момента,который спрогнозировать не возможно на данной резине.После чего неминуемый снос или занос.
Хорошо,даже отлично себя ведет на сухой грунтовке.и на дороге с плохим покрытием не на большой скорости...
На большой скорости по грунтовке начинает "рыскать"
Очень не любит колею,наровит ехать по ней как по рельсам.
На мокрой грунтовке начинает буксовать за здрасти,приходится держать постоянную скорость,и стараться филигранно начинать поворачивать заранее ДО ПОВОРОТА,пока она сообразит и зацепится,начнется поворот,а глубокие лужи проходить ходом.
И еще 1 + к амтел.На дороге с НОВЫМ покрытием,особо не к чему придраться.
Едет не хуже мишлена или гуд ера.Ровно,мягко и очень хорошо(но только по сухому)
Поставил 3 балла и считаю справедливо.Всё таки резина так себе...
p.s. на фото износ после пробега около 25 тысяч
Синтрон-6UXJC
01.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + износоустойчивость, крепкая боковина(объезжая ямы во дворах задел разрушенный бордюр с торчащей арматурой, литой диск поцарапало, на боковине небольшие полоски от арматуры),сопротивляется проколам и порезам
- - невнятное поведение при торможении, приходится держать большую дистанцию, чтобы не догнать впереди движущийся автомобиль, резина жесткая(от того и износоустойчивость высокая), наблюдается шум особенно в холодную погоду(был опыт при минус 8-10), в теплую погоду шум ниже, но он есть.
давление в шинах лучше держать заявленное заводом(2,0 перед,2,2 зад), при повышении давления авто становится еще жестче и отказывается слушаться педали тормоза. Так же при высоком давлении разгон авто становится ниже, при низком давлении авто идет мягче, но расход повышается и подъедает резину.
Разгонял до 150 резина держит, но уверенности в управлении авто нет,рысканье по дороге требует постоянного контроля и подруливания. Как писали в других отзывах резина водителя всегда держит в напряжении и не дает расслабиться. Резина для спокойной манеры движения, не для гонщиков. Оптимальные скорости для резины 90-110, выше уже не комфортно.
Авто Рено Логан 185-65 Р15 куплен новым в автосалоне, 34т из них половина зимняя эксплуатация,износ около 2 мм. Рекомендовать всем к покупке не стану, но для неспешного водителя эта резина будет хороша. Для города и трассы, грунт сухой , на влажном забивается и теряет управляемость.
Астрономад-3JPLK
31.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
25 сентября 2023 года в "Мosavtoshina.ru" приобрел зимнюю шипованную резину Amtel Nord Master EVO 185/70 R14 88T. Покупку осуществил в интернет-магазине. Всё прошло на ура. На электронную почту получил письма уведомления. После получения письма о поступлении шин в магазин поехал и выкупил свой заказ. Международная компания Амтел была основана в 1987 году, собственно производством шин она стала заниматься с 1999 г. Когда в 2005 г. предприятие приобрело производителя шин из Голландии Vredestein Banden, компания стала называться Amtel-Vredestein со штаб-квартирой в городе Энсхед в Нидерландах. Производственные мощности сосредоточены в основном в России, где производят шины Амтел. Группа компаний Амтел входит в число крупнейших производителей автомобильных шин в Европе. Основное производство сосредоточено в России на воронежском предприятии Амтел-Черноземье и в Кирове, на предприятии Амтел-Поволжье. У меня никаких нареканий на резину нет. Начал ездить в октябре 2023 года. Езжу очень аккуратно. Мне ощущения очень понравились - есть уверенность на зимней дороге. До этого у меня была резина KUMHO Marshal IZen KW22. Комплект четырёх шин Amtel NordMaster EVO стоил 17320 ₽. По устойчивости шипов от выпадения я оценю на 10 из 10. Шипы выполнены из двух компонентов разной твердости. Сердечник выполнен из твердого материала, а само тело из мягкого. При продаже продавцы на это качество указывали. И у меня создалось впечатление, что сердечник подвижный и может прятаться при определенной усилии, но это совсем не так. Просто этот штифт так сказать вплавлен в тело шипа из алюминия. Про шум и как его оценить. Не могу сказать ничего, т. к. я езжу с закрытыми окнами и на скорости 60 км/ч. Наверно, это качество для многих пользователей шипованных шин является недостатком, но для меня это не критично. Очень доволен зимними шипованными покрышками Amtel NordMaster Evo 185/70 R14 88T. Шины прошли проверку. Спасибо "Мosavtoshina.ru"
|
Amtel NordMaster Evo 195/65 R15 91T зимняя | Яндекс Маркет | 4 150 ₽ | Посмотреть |
|
Amtel NordMaster Evo 175/65 R14 82T зимняя | Яндекс Маркет | 7 050 ₽ | Посмотреть |
|
Amtel NordMaster Evo 185/65 R15 88T зимняя | Яндекс Маркет | 7 140 ₽ | Посмотреть |
|
Amtel NordMaster Evo 195/65 R15 91T зимняя | Яндекс Маркет | 7 195 ₽ | Посмотреть |
|
Amtel 185/75R16C 104/102Q Cargo AS K-156 TL (шип.) | Яндекс Маркет | 8 766 ₽ | Посмотреть |
|
Шина Amtel NordMaster Evo 225/60 R17 103T | Яндекс Маркет | 10 868 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены Amtel NordMaster
Характеристи Amtel NordMaster
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Шипы : | есть |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R14, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 215, 195, 205, 185 |
| Высота профиля : | 70, 65 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Amtel NordMaster
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
