Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Amtel NordMaster?:
- Высокая износостойкость и равномерный износ протектора:
- Пользователи отмечают пробег свыше 78 тыс. км без критичного износа, что подтверждает долговечность резины.
- Равномерное истирание протектора даже при агрессивной эксплуатации на смешанных покрытиях (асфальт, грунт, гравий).
- Сохраняет рабочие характеристики после 5+ лет использования, несмотря на экстремальные нагрузки.
- Отличная проходимость на бездорожье:
- Эффективно преодолевает глину, чернозем, мокрую грязь благодаря агрессивному рисунку протектора и жестким грунтозацепам.
- Не зарывается в рыхлый снег и песок, обеспечивает стабильное сцепление на склонах до 20–30 градусов.
- Самоочищение протектора от грязи и камней на скорости выше 35–40 км/ч.
- Прочность боковин и устойчивость к механическим повреждениям:
- Боковины выдерживают удары о бордюры и острые камни без порезов, в отличие от аналогов (например, Yokohama).
- Отсутствие грыж даже после наездов на глубокие ямы и строительный мусор.
- Защита дисков за счет амортизации ударов жесткой резиной.
- Устойчивость к проколам и порезам:
- Минимальное количество проколов даже при езде по гравийным дорогам с острыми камнями.
- Слой армированного корда предотвращает сквозные повреждения от саморезов и гвоздей.
- Стабильное поведение на сухом асфальте:
- Точное руление и предсказуемые реакции в поворотах на скорости до 140 км/ч.
- Короткий тормозной путь благодаря жесткому составу резины и плотному контакту с дорогой.
- Эффективное сопротивление аквапланированию:
- Глубокие продольные канавки быстро отводят воду, сохраняя управляемость в ливень.
- Отсутствие сносов при проезде луж на скорости до 120 км/ч.
- Легкость балансировки:
- Минимальные дисбалансы (грузики 15–30 г) даже на бюджетных литых дисках.
- Отсутствие вибраций на высоких скоростях при правильной установке.
Минусы по отзывам пользователей:
- Высокий уровень шума:
- Гул на скоростях выше 80 км/ч, сравнимый с авиационными двигателями, из-за массивных блоков протектора.
- Дискомфорт в салоне даже при закрытых окнах, необходимость повышать громкость музыки.
- Слабое сцепление на льду и укатанном снегу:
- Частые пробуксовки при старте, срабатывание ABS даже при плавном торможении.
- Риск заносов в поворотах из-за недостаточного бокового сцепления.
- Жесткость и низкий комфорт:
- Дубение резины при температуре ниже -10°C, передача вибраций от стыков и ям на руль.
- Дискомфорт на длинных дистанциях из-за тряски на неровных дорогах.
- Быстрая потеря шипов в зимних моделях:
- До 30% шипов вылетают за первый сезон при активной езде по асфальту.
- Снижение эффективности на льду после двух зим эксплуатации.
- Склонность к образованию грыж:
- Деформации каркаса при ударах о глубокие ямы, особенно на задней оси.
- Риск внезапного разрыва боковин при эксплуатации старой резины (5+ лет).
- Неуверенное торможение на мокром асфальте:
- Проскальзывание передних колес при резком старте, увеличение тормозного пути на 15–20%.
- Неравномерный износ при нарушении геометрии подвески:
- Быстрое стирание внутренней части протектора при неправильном развале.
- Появление вибраций после 25–30 тыс. км пробега.
Обзор Amtel NordMaster*:
Однако зимняя эксплуатация выявляет серьезные недостатки. На льду и укатанном снегу шины теряют сцепление, требуя от водителя крайней осторожности. Даже модели с шипами не обеспечивают уверенного торможения, а их крепление часто ненадежно — до 30% шипов теряется за сезон. Это делает резину малопригодной для регионов с суровыми зимами, где предпочтительнее специализированные зимние покрышки.
На асфальте Amtel ведут себя неоднозначно. Сухое покрытие — их стихия: управляемость предсказуема, курсовая устойчивость на высоких скоростях не вызывает нареканий. Но на мокрой дороге проявляются проблемы: проскальзывание при старте, увеличение тормозного пути, аквапланирование в глубоких лужах. Шумность резины также раздражает — на скоростях выше 80 км/ч гул в салоне становится фоном поездки, что критично для автомобилей со слабой шумоизоляцией.
Проходимость — сильная сторона этих шин. Они эффективны на грунтовке, песке, гравии и в глине, что оценят владельцы кроссоверов и внедорожников. Рисунок протектора самоочищается, предотвращая забивание грязью, а жесткий состав резины защищает от проколов. Однако жесткость имеет обратную сторону: комфорт страдает на неровных дорогах, а долгая езда вызывает усталость.
Идеальная сфера применения Amtel — летняя эксплуатация в сельской местности, на стройках или лесных дорогах, где важны прочность и неприхотливость. Для города и трасс они подойдут бюджетным покупателям, готовым мириться с шумом. Зимой же эти шины стоит рассматривать только как временное решение: их характеристики уступают специализированным моделям. В итоге продукт занимает нишу доступных универсальных покрышек для неспешной езды, но не подойдет водителям, ценящим комфорт и безопасность на предельных режимах.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
874 отзывов пользователей o Amtel NordMaster
Пользовались
Amtel NordMaster?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Алексей
01.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Ездил на штатных шинах и летом и зимой. Катался по асфальту, грязи (чернозем, глина, супеси), песку, камням, горные реки (брод) преодолевал, в горах Кавказа, где нет дорог с склонами градусов, наверно, до 30.
Из плюсов можно отметь ее износоустойчивость, честно думал пройдут максимум 60 т.км, сейчас уже прошли 78 т.км и при этом еще до 90 т.км видимо отходят, протектор живой, истирается равномерно.
Я бы сказал, резина летом мягкая, мелкие не ровности глотает легко. Зимой дубенеет, как будто идешь на "деревянных башмаках".
На сухом асфальте ведет себя более менее достойно - управляемость, торможение замечаний особенных не вызывает. А вот на мокром можно ждать сюрпризов. При трогание на мокром асфальте (при отключение 4х4), передние колеса проскальзывают, я не рейсер и стартую плавно, не агрессивно. Впечатление, что едешь не по асфальту, а по снегу, машина начинает "плавать". Тормозить на мокром асфальте стоит с осторожностью, лучше без резких нажатий на педаль, опять же резина скользит.
На мокрых грунтовых дорогах (чернозем и глина) машина не зарывается, едет спокойно, хотя некоторые из колес проскальзывают, в целом, за весь период эксплуатации ни разу не застревал, даже когда поднимался в горку (градусов 20) по мокрой глине, на полном приводе вылез без труда.
Перестал обращать внимание на бордюры, часто цеплял боковой поверхность острые края, ни одного бокового пореза, до этого на другой машине стояла якохама - при первом же боковом касание получил порез. Также стоит отметить - нет на резине овалов, шишек - хотя не один раз на большой скорости попадал в выбоины и ямы, наезжал на камни.
Грязь и мелкие камни застревает в протекторе, на скорости примерно 35-40 км/ч начинают разлетаться во все стороны. Выезжая с грунта на асфальт, еду медленно если за мной кто-то едет.
Очень шумная резина! При скорости выше 80км/ч слышен гул (вой) колес, очень раздражало, потом привык и перестал обращать внимание.
Отдельно можно сказать про езду зимой. Эта резина не предназначена для снега, льда или каши. Выручал полный привод. На скользкой дороге сцепление слабое, повороты проходить нужно медленно и осторожно - машина сползает! Торможение тоже своеобразное, машина едет, АБС строчит, тормозной путь большой, несколько раз даже съезжал в обочину, чтобы не догнать соседа. Ждать, что резина будет держать на льду или катаном снегу не стоит, все таки это не шиповка. В рыхлом снеге держит хорошо.
В целом я бы рекомендовал эту резину для езды летом по сухому асфальту и для грунтовых дорог (без экстрима). Зимой лучше переходить на соответствующую сезону резину. Для паркетника достойная резина.
аноним
30.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + - соотношение цена/качество;
- нравится рисунок протектора: грубый, зубастый, с большими расстояниями между "зубьями". С таким рисунком чувствую себя комфортно при езде по рыхлому, глубокому, неубранному снегу и знакомому бездорожью, что для меня является приоритетом;
- ни разу не приходилось вытягивать или толкать авто из снега, которого в Челябинске много; - - Проехал 2 зимы (по 6 тыс км за зиму) на Amtel NordMaster ST-310 - 14-го радиуса, на Ладе-Гранте по г. Челябинску и области:
- на 1-ом колесе (ведущее) в первую зиму выпало 7-10 шипов, на остальных 3-ех - 1-2 шипа или ни одного. Либо причина в сход-развале (не проверял), что навряд ли, т.к. авто было новое и резина тоже сама целая и ровная и нигде по краям не подтерта, либо причина в заводском браке;
- ВСЕ шипы на месте, грыж нет, трещин нет, протектор не стерся;
- на льду и голом асфальте нормально тормозит (прерывистым движением педали тормоза), по глубоким сугробам и рыхлому снегу трогается и идет нормально (неважно в каком положении межосевой дифференциал Нивы), из накатанной ледяной колеи машину не выбрасывает при перестроении (естественно при безопасной скорости и плавном перестроении);
- шумность резины изъяном не считаю, так как сама по себе NIVA Chevrolet 2003 г. шумная и на ее фоне шум резины особо не выделяется;
- на холостом ходу машина тормозит быстрее, чем на летней резине из-за грубого рисунка протектора, из-за рисунка также чувствуются небольшие вибрации при движении по асфальту, хотя это и не раздражает;
- к сожалению шины радиусом от R15 дороже в обслуживании при монтаже и ремонте, чем меньший радиус...
- о покупке Amtel NordMaster ST-310 не пожалел ни разу, хотя объективно и не могу оценить, поскольку ни с чем другим не было возможности сравнить;
--------------------------
Проехал 2 зимы (по 6 тыс км за зиму) на Amtel NordMaster ST-310 - 14-го радиуса, но уже на Ладе-Гранте по г. Челябинску и области:
- резина не стерлась;
- сугробы глубокие (20-30 см) проходит без проблем (например по двору, стоянке после снегопада), глубже - просто не пробовал;
- быстрее 100 км по трассе не ездил, да и желания не было: чувствуется, что немного поднажмешь и можешь потерять управление: из-за авто, резины, льда или колеи в плохом асфальте? - не знаю;
- в горку нормально трогается по любой поверхности;
- нормально тормозит прерывистым движением педали, даже аварийное торможение вполне приемлемо по своему расстоянию;
Опять же Amtel NordMaster ST-310 R-14 объективно не могу оценить, поскольку не ездил на резине других марок.
аноним
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Износостойкость как резины так и шипов скажу что достойна оценки 6 из 5! Резина не боится пробоев подвески, наездов на препятствия на скорости и нет, предсказуемое поведение в колее, по снегу гребет сносно, практически всегда выезжал сам на переднем приводе при весе машины в 1.8 тонны. Пофигу порезы, гвозди мелкие и прочие неприятности, на штамповке может просидеть без вмешательств 3 и более сезона. Одно колесо не трогал 5 лет только накачивал после лета. Когда меняли это колесо на другую резину, ржавчину дрелью на шиномонтаже снимали с диска внутри, думали задохнемся. При адекватном вождении предсказуема на всех типах дороги от асфальта до льда. Видно если колесо спустило. Шипы терял только резко стартуя на рельсах передними колесами. Шипы выдрать? Сложно но можно, если каждый ваш старт на рельсах или асфальте это битва с джекпотом на миллион и вы выигрываете)) Предсказуема при не агрессивном стиле вождения. Если вы начинающий стритрейсер можно после износа (пяти лет, транша денег, просто надоело и т.д.) выдрать шипы и дрифтить летом, дымя несколько заездов и при этом не стирая колеса, так как они вечные (такую тайну поведал мне один из шиномонтажников).
- - Шум, ШУм, ШУМ. ШУУМММ как от влетающего самолета, вертолета, стартующего болида, газующего танка и т.д. ну вы поняли очень шумная. Кто то может сказать мол вся шиповка шумная, это так, но амтел это профи по шуму среди шин! При резких перепадах температуры (-3/-25) может внезапно спустить какое то колесо по рандому - 0х4, 1х4, 2х4, 3х4. Тормозит плохо нужно быть внимательным и просчитывать все наперед. Резина тяжелая, через 4 года начинает дубеть, к 8 годам становится резиной от БТР (не убиваемой и кажущейся вечной) однако появляются грыжи, причем внутри слоя резины. При осмотре снаружи и внутри все ок не считая поведенных и вдавленных или выпирающих мест. При взгляде со стороны с резиной все ок.
U92235
31.10.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + цена. неплохо тормозят на плотном снегу
- - Непредсказуемое поведение на льду, слабый корд, шумные и жесткие. отвратительное сцепление не по прямой, стоит чуть повернуть колеса и более-менее резко затормозить, блокируются сразу, даже на асфальте, тем более на льду. рисунок не елочка, следовательно от каши не спасет (благо убедиться в этом еще не успел). очень часто при разгоне по снегу с песком (а по льду и подавно), срываются и буксуют. кстати дважды чуть не попал в дтп, один раз отказалась тормозить ВООБЩЕ на льду со снегом при скорости всего 35 км/ч, и однажды на льду при скорости 15 км/ч (около дома, в итоге затормозил поребрик, благо клиренс позволяет).
1) по льду они тормозят чуть лучше чем никак, особенно если вы их купили не вчера.
2) в поворотах тормозят чуть лучше чем на льду, (это по асфальту) а по льду не будут тормозить вообще, и поворачивать тоже, если повернете, зад НЕИЗБЕЖНО занесет поэтому сбрасывайте скорость заранее, иначе вас снесет дай бог в сугроб, а не в человека или другую машину, проходите повороты не быстрее 15-20 км/ч.
3) трогаясь на городском снего-песку, тем более на льду, давите на газ мизинцем на правой ноге, особенно если машина груженая, иначе тут же начнут буксовать.
4) снежно-водяную кашу из пятна контакта не отводят, считайте тормозной путь чуть лучше чем по снегу поверх льда.
5) если вы все еще это читаете, значит вам не наплевать, а поэтому выберите другую резину. лично я рекомендую импортную, мягкую, она потише будет, т.к. смягчает неровности и шум меньше передается через подвеску и корпус, НАПРАВЛЕННУЮ (т.к. в симметричной эффективны фактически полколеса), ШИПОВАННУЮ, рисунок протектора чтоб был елочка но с поперечными и продольными разрывами, елочка гонит кашу и воду из под колеса, поперечные и продольные борозды держат на плотном снегу и асфальте, как при разгоне/торможении (в том числе в поворотах, елочка же), так и вбок. (кстати к амтелу на плотном снегу нареканий нет)
Удачи на дорогах!)
Елена
01.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
215/65 г16
Прекрасные шины на все случаи эксплуатации.
Абсолютно не убиваемые! Износостойкость на все 200%. Не знаю таких шин, чтобы были легкими, проходимыми и в красной глине в степях Казахстана, и в снежной городской жижле, и на Московском асфальте, и в лесу, и в поле после недели дождей в Подмосковье. Шумная? - да. Но Дастер и без того погремушка. Шины не отвлекают))
Гудит на асфальте на скорости больше 110 сильно. Свыше 110 - ехать некомфортно. Но в условия Московских дорог - везде ограничения скорости, да и на Дастере - прыгнешь на яме, и ты уже в другом ряду) -лёгкий. По строительному мусору, палкам, ёлками - ни пореза, ни прокола, ни грыж никаких. Разлилась река в деревне, -выехали без проблем по залитой на 20 см траве. Аквапланирования не было ни разу, в любую лужу почти не сбавляя скорость, не ведет, не бросает. Дожди, Москва плавает, - я еду! А аквапланирование к шинам Amtel Cruise 4x4 не применимо. Даже разное сцепление с дорогой на скорости не сказывается на езде никак.
Единственный недостаток- шумная. Но это внедорожная резина и раньше маркировалась как всесезонная, теперь маркируется- как летняя. Из снега вылезала прекрасно, слякоть - ее стихия, на льду - уже хуже, -не для льда. Хотя первые два года - и на льду было приемлемо. По гравию, любым неровностям - без проблем. После камней и глины выплёвывает их на скорости во все стороны, в том числе и на задние крылья, но это уже особенность кузова Дастера. Шины стояли на авто при покупке. Не менялись за 140 тыс.км.,за 5 лет - ни разу. Езжу и зимой и летом, и куда только не езжу, на рыбалку, на дальняк по трассе, в Астрахань, а там реки разливаются, по асфальту, лесам и стройкам. И до сих пор, как говорится, на ходу. Пять жгутов от проколов саморезами и, не влияющие на ходовые качества, выщербленные ямки от строительного мусора и острых камней. Вот все изъяны на все колеса за 5лет. Хотелось снова поставить такие же, но их уже не выпускают. А те остатки, что ещё продаются - даже на вид другого качества. Мучаюсь выбором новых покрышек 215/65 16r с подобными характеристиками среди:
Yokohama AT G015, - стираются быстро, протектор неглубокий.
BFGoodrich Urban Terrain , - не на рыбалку точно, больше город и просёлок,
BFGoodrich All-Terrain KO2 - очень ТЯЖЕЛЫЕ, расход увеличится,и очень дорогие.
Шины Amtel cruise 4x4 - самые надёжные шины!
Жирнов Станислав
01.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Не самая плохая резина резина что я видел...
Хорошо себя ведет на грунтовке - - Очень жесткая,просто дубовая.
Качество оставляет желать лучшего.
Мелкие "Грижки"и прочие неровности на резине это норма для амтел.
не очень прогнозируема на мокрой дороге...
Скажу так.
Все стыки передаются в пятую точку на ура.
Резина сложно балансируется,как я понял у нее происходят внутренние разрушения ввиду чего вес "гуляет"
Проколов на этой резине было около 4-5 раз.за 25 тысяч.(на старой машине на good year dura grip за 30 тысяч не одного прокола,я даже запаску выложил)
Может повезло?!кто знает?...
Резина однозначно шумная.Конечно не такая как какая-нибудь старая "таганка"там это вообще истребитель,аж уши закладывало...Но тем не менее шумноватая.
курсовая устойчивость в поворотах по сухому покрытию НА УДИВЛЕНИЕ не плохая,позволяет ехать в повороты достаточно АГРЕССИВНО.
Однако в мокрую погоду едет хорошо до определенного момента,который спрогнозировать не возможно на данной резине.После чего неминуемый снос или занос.
Хорошо,даже отлично себя ведет на сухой грунтовке.и на дороге с плохим покрытием не на большой скорости...
На большой скорости по грунтовке начинает "рыскать"
Очень не любит колею,наровит ехать по ней как по рельсам.
На мокрой грунтовке начинает буксовать за здрасти,приходится держать постоянную скорость,и стараться филигранно начинать поворачивать заранее ДО ПОВОРОТА,пока она сообразит и зацепится,начнется поворот,а глубокие лужи проходить ходом.
И еще 1 + к амтел.На дороге с НОВЫМ покрытием,особо не к чему придраться.
Едет не хуже мишлена или гуд ера.Ровно,мягко и очень хорошо(но только по сухому)
Поставил 3 балла и считаю справедливо.Всё таки резина так себе...
p.s. на фото износ после пробега около 25 тысяч
Фукс Сергей
01.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + износоустойчивость, крепкая боковина(объезжая ямы во дворах задел разрушенный бордюр с торчащей арматурой, литой диск поцарапало, на боковине небольшие полоски от арматуры),сопротивляется проколам и порезам
- - невнятное поведение при торможении, приходится держать большую дистанцию, чтобы не догнать впереди движущийся автомобиль, резина жесткая(от того и износоустойчивость высокая), наблюдается шум особенно в холодную погоду(был опыт при минус 8-10), в теплую погоду шум ниже, но он есть.
давление в шинах лучше держать заявленное заводом(2,0 перед,2,2 зад), при повышении давления авто становится еще жестче и отказывается слушаться педали тормоза. Так же при высоком давлении разгон авто становится ниже, при низком давлении авто идет мягче, но расход повышается и подъедает резину.
Разгонял до 150 резина держит, но уверенности в управлении авто нет,рысканье по дороге требует постоянного контроля и подруливания. Как писали в других отзывах резина водителя всегда держит в напряжении и не дает расслабиться. Резина для спокойной манеры движения, не для гонщиков. Оптимальные скорости для резины 90-110, выше уже не комфортно.
Авто Рено Логан 185-65 Р15 куплен новым в автосалоне, 34т из них половина зимняя эксплуатация,износ около 2 мм. Рекомендовать всем к покупке не стану, но для неспешного водителя эта резина будет хороша. Для города и трассы, грунт сухой , на влажном забивается и теряет управляемость.
Валерий
31.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
25 сентября 2023 года в "Мosavtoshina.ru" приобрел зимнюю шипованную резину Amtel Nord Master EVO 185/70 R14 88T. Покупку осуществил в интернет-магазине. Всё прошло на ура. На электронную почту получил письма уведомления. После получения письма о поступлении шин в магазин поехал и выкупил свой заказ. Международная компания Амтел была основана в 1987 году, собственно производством шин она стала заниматься с 1999 г. Когда в 2005 г. предприятие приобрело производителя шин из Голландии Vredestein Banden, компания стала называться Amtel-Vredestein со штаб-квартирой в городе Энсхед в Нидерландах. Производственные мощности сосредоточены в основном в России, где производят шины Амтел. Группа компаний Амтел входит в число крупнейших производителей автомобильных шин в Европе. Основное производство сосредоточено в России на воронежском предприятии Амтел-Черноземье и в Кирове, на предприятии Амтел-Поволжье. У меня никаких нареканий на резину нет. Начал ездить в октябре 2023 года. Езжу очень аккуратно. Мне ощущения очень понравились - есть уверенность на зимней дороге. До этого у меня была резина KUMHO Marshal IZen KW22. Комплект четырёх шин Amtel NordMaster EVO стоил 17320 ₽. По устойчивости шипов от выпадения я оценю на 10 из 10. Шипы выполнены из двух компонентов разной твердости. Сердечник выполнен из твердого материала, а само тело из мягкого. При продаже продавцы на это качество указывали. И у меня создалось впечатление, что сердечник подвижный и может прятаться при определенной усилии, но это совсем не так. Просто этот штифт так сказать вплавлен в тело шипа из алюминия. Про шум и как его оценить. Не могу сказать ничего, т. к. я езжу с закрытыми окнами и на скорости 60 км/ч. Наверно, это качество для многих пользователей шипованных шин является недостатком, но для меня это не критично. Очень доволен зимними шипованными покрышками Amtel NordMaster Evo 185/70 R14 88T. Шины прошли проверку. Спасибо "Мosavtoshina.ru"
Денис
01.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Экспуатируемая размерность - 185/65R14. Искал 195/60R14, но данный размер довольно редко встречается.
Приятная цена!
Резина в меру мягкая и в меру жесткая. Нечто среднее.
Балансируется легко.
Относительно невысокий уровень шума.
Интересно рулится в рзких поворотах как на сухом, так и на мокром покрытии (в дождь). Ждешь, что произойдет снос колес, а тут - раз, и машина поворачивает! Лишь на сухом асфальте иногда при таких маневрах попискивает.
На скоростях 100-120 на трассе в дождь держит уверенно, в колее ощутимо хорошо отсекает воду, поэтому аквапланирование возможно лишь при очень глубоких лужах и при больших скоростях - за 120 км/ч.
Несколько вялое торможение на сухом покрытии - в последние секунды перед остановкой при даже не резком,а интенсивном торможении резина склонна срываться в юз, даже при АБС. Предполагаю, что с шириной 195 такого могло бы и не произойти, но не с чем было сравнить. До этого использовал резину других производителей с размерностью 195 - такого юза в последний метр перед остановкой не возникало. Причем рисунок протектора Т-301 таков, что оставляет широкие продольные и диагональные канавки, что уменьшает общуюо площадь пятна контакта с дорогой, в свою очередь и может сказываться на ухудшении торможения, но в угоду улучшения свойств водоотвода. Такой компромисс...
На прямой не сносит, скоростные характеристики шины явно превышают возможности моей машины.
Шина летняя, поэтому оценки управления на льду и на снегу низкие... Смысл?? ))
Фактором окончательного выбора стали отчеты успешных тестов резины в журнале "За рулем".
На данный момент существуют и более совершенные модели шин.
Но покупка данной модели для недорогого неспортивного автомобиля оправдана.
Игорь
01.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Достались с машиной от прежднего хозяина. Состояние протектора было неплохим, порядка 4 мм остатка, без трещин. Прожили у меня около 1,5 лет, за это время накатали всего-то 9-9,5 тысяч.
На сухой ровной дороге показали себя отлично, надежность руления на 120-150 км/ч сохранялась. Есть только замечания по колейности. Тормозили предсказуемо, то есть где задумал - там и остановился.
На мокрой дороге с такими скоростями ездить - я не самоубийца, но порядка 90-100 км/ч - проблем не было. Акваплинирования не было ни разу. Однажды попали в такой ливень, что перед машиной было видно максимум 2-3 метра. Сбросил скорость до 70 и спокойно доехал. Тормозили и рулились и в таких условиях хорошо.
На зиму поставили машину в гараж, но пару раз выехать пришлось. Температура нашей южноукраинской зимой обычно держится на 0...+5, так что снега и льда шине попробовать не довелось ;-), с учетом летнего характера резины то она показала себя зимой неплохо.
Шум от качения умеренный. Проиллюстрирую таким примером - поездки по трассе на скоростях 120-130 км/ч по нормальной дороге - разговаривать можно пусть не шепотом, но достаточно тихо, - и слышно будет по всему салону. Мягкость шин тоже отличная.
Теперь о плохом. На текущий момент остаток протектора составлял 2 мм. То есть 2 мм за 10 тыс. км. ИМХО, многовато. Шины еще может продержались бы еще тысячу-полторы км, но попадание в приличную яму поставило крест на их карьере. Грыжи вылезли на обоих передних скатах, плюс обнаружил отслоение протектора на внутренней стороне до са"мого корда. Снял, выбросил.
В целом шины оставили достаточно приятное впечатление. Ставлю 4 только чтобы оставить себе пространство для лучших шин.
Алексей
06.02.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Шины отличные, дорогу держат хорошо, воду качают, снег роют, лёд грызут. Какой-то особой шумности от них не заметил. Отбалансировались прекрасно. Абсолютно ровные. Качество отличное. Цена-подарок. Очень довольны (жена и я). В общем, купил бы и в следующий раз! Изначально присматривался к китайским шинам, но пока разродился на покупку они подорожали, но даже не в этом дело. Они выпали из наличия и стали на только на заказ. А как крайний случай рассматривал Amtel. И не прогадал. Всё что не делается, к лучшему. А заодно поддержал отечественного производителя.
Выбор на них пал по старой памяти. Лет 15-16 назад был у меня автомобиль BMW 530 в кузове е34, легенда, состояние прекрасное, горя с ним не знал, до сих пор вспоминаю с тёплыми чувствами. Но разговор не об этом. Так вот достался он мне к зиме на новых зимних шипованных шинах Amtel Nordmaster. Отъездил я на них 4 зимы. А учитывая, что автомобиль достаточно мощный, тяжёлый, с классическим приводом почти все шипы за этот период остались на месте. Т.е. из каждого колеса вылетело штук по 10-15. Да и протектора оставалось ого-го сколько. Я был крайне удивлён сим фактом, просто фантастика. При том, что стиль езды был достаточно агрессивный. Да, возможно какая-то импортная резина несомненно была бы получше в плане сцепления. Но по мне, это нивелируется столь фантастическими потребительскими характеристиками как устойчивость к износу и удержанию шипов. Собственно этот комплект в хорошем состоянии достался следующему владельцу.
Юрий
01.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
прекрасная резина
дорогу держит идеально!!! идет как по рельсам ,вибраций напряжения от дорожного полотна не передает вообще,такое чувство когда едешь по дороге 140 и если закрыть глаза, то можно сказать стоишь на светофоре,достаточно мягкая,главное подобрать давление,но занижать не нужно и корд пробить можно ,все прелести почувствовал после заправки азотом,можете попробовать если денег не жалко и на шинамонтаже не обманут,а резинка досталась с купленной мною машинкой HONDA CRV 2.И посчитал я ,что мой автомобиль будет катить меня еще лучше,если поставлю резинку посерьезней,и поставил GOODYEAR Eagle NST 5.,и был в шоке ,что сразу заметил прибавился шум ,но%на 10,при езде по городу руль вращается тяжелее(так же при поднатии давления),покатался по городу недельккачесво покрытия практически неу изучил все швы на дороге,кодорых до этого вообше не замечал,постоянное напряжение от дорожного полотна на руле,попытался приспустить давление на 30%,что евляется допустимым,но критичным для полноценного управления на предельных возм.авто,так за два дня сжег бензу %на25больше и напрягать стала езда заторможеннаяхоть одно порадовало стыки на дороге пропали,так вот хочу сказать,что Амтел планет т301 это дотойная резина из достойных еврошин, и думаю если тестили бы ее с Континенталем ,Гудиером,Мишленом,Бриджстоном и еще подобными,так я думаю место 3 ей точно обеспечено,теперь думаю Мишлен поставить надеюсь все вернется на места свои,да и на плюсы хочется расчитывать.
Плюсы: перепад покрытий практически не заметен,мягкая,дорогу держ. и в дождь и по суху
Минусы: если честно, была боязнь пробить корд,но до этого не доходило.(подбор давления).
Денис
30.10.2024
Оценка пользователя
Плохо
Хорошие шины за такие небольшие деньги!
Управление на сухом и мокром покрытии - среднее. А чего еще можно ожидать на асфальте при наличии шипов?
Больше всего приятно удивляет движение по льду, не очень глубокому рыхлому снегу, и, больше всего, - движение по снежной каше. По сравнению с Matador MP57 эти шины так не плавают, и торможение и перестроение на таком сложном покрытии вполне предсказуемое.
На втором любительском ралли по снегу и льду обошел уже все переднеприводники и даже многие quattro, пропустив вперед только две Subaru. Заносы на снегу и льду вполне контролируемые (на задней оси стоит NordMaster ST - из более ранней покупки).
Машина предсказуемо идет по снежной колее со снежной кашей, на 80-90 км/ч вполне возможно совершать обгоны, переезжая через снежные наносы на разметке между встречными направлениями. MP 57 позволяла это делать на меньших скоростях.
Из явных недостатков - крайне высокий уровень шума. При разгоне выше 60 км/ч гул от шин становится похожим на шум движения Урала или ЗИЛ 131. ))))
Износоустойчивость. Резина установлена на передней (ведущей) оси. Шипы стерлись при этом примерно на 80-90%. Резина стоит только на ведущих колесах, вследствие чего потеряно гораздо больше шипов. Остаток высоты протектора позволяет проехть еще много зимних сезонов.
(Вышеперечисленные достоинства можно отнести и на счет водительского мастерства! При покупке резины не ждите чуда управляемости и проходимости даже на самой лучшей резине - многое зависит от водителя!)
P.S. По сравнению с NordMaster ST не заметил ощутимой разницы в эксплуатационных характеристиках, кроме изменившегося рисунка протектора.
Роман
01.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Приобретал новый Дастер на этих шинах. Резина по проходимости на глине отличная, по мокрому асфальту хорошая, чуть склонна к аквапланированию, снег с водой роет уверенно, там где владельцы мишленов и гудиеров вынужденны были включать полный привод, дастер уверенно пролезал на передке. По гололеду в морозы ниже 20 градусов резина никакущая, дубеет и ведет сябя как напрочь лысая. По асфальту на скорости шум сравним с ревом взлетающего боинга. Кстати проехав на Амтеле больше сотни ни одной грыжи о которых большинство пользователей злобно пишут я не заполучил. В общем прослужила родная амтелка 130000 км. Облысела критически и я начал искать ей замену. Случилось это в апреле 2017 т.е. сего года. Пошерстив рынок установил, что в пределах 4000 тыров за баллон мне светит либо тот же Амтел 4х4 либо непонятные китайские бренды. А отдавать за 4 колеса тридцатку для установки на Дастер не захотел принципиально. И вот приобрел Амтел. Уже загружая новые колеса в багажник отметил, что резина стала существенно легче, да и на ощупь мягче. При шиномонтаже сравнив вес старой и новой покрышке еще раз в этом убедился. Балансировка в среднем 15х25. Испытания на скорости по шуму показали разницу со старой как небо и земля. Шума практически нет. Аквапланирование исчезло полностью, влетая в серьезные лужи в последнее время с лужами проблем в подмосковье не было, машина идеально сохраняла траекторию. Сырая глина на новой резине преодолевается также легко на передке. В общем за 5 лет качество Амтела серьезно улучшилось. Резина стала намного менее шумной, сохранив и улучшив остальные свои характеристики.
Димон
30.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
НордМарстер достался мне со второй машиной, тогда еще с 2108 (1988 г.в.). Эксплуатировал в местах с очень плохими дорогами (у нас литье мало кто летом ставит, ибо яма на яме). Резина реально не убиваемая. По снегу, каше гребет замечательно (всегда чуть спускаю колеса, чтобы глотала кочки, ямки, неровности и чтобы пятно контакта было побольше). Вытаскивала машину из каши и жижи, когда она скрывала пороги. Легко зарывается, но не надо давить сразу в пол, тогда все супер. Заднюю ось у меня вообще не сносило, даже на 140, причем потом на ауди и на других машинах на этой же дороге на Континентале, Кордианте, Авроре и др. снос периодически происходил даже на 110. Резину долбил реально по убиенным дорогам, часто ломало пружины. За три года использования большинство шипов осталось, резина реально неубиваема, ни одной грыжи или поведенности я не видел. Так с ней и продал другому владельцу. Считаю эту резину одной из лучших в тех местах, где дорог нет, а есть лишь направления, там, где периодически не чистят их, по грязи и каше. Резина работает от 0 до -25 точно. Сильно не грубеет. Шумновата, но это мелочи при ее достоинствах. Могу многим порекомендовать ее. По акваустоячивости тормозит и держит покрытие похуже. Минусов других я не запомнил. Сейчас Кордиант у меня при идеальном внешнем виде и со всеми шипами и от таких дорог он весь в небольших грыжах (итог-викину через месяц его или сделаю клумбы). Куплю комплект НордМастера и буду безбожно его долбить и радоваться его преимуществам над другими. Для идеальных трасс и дорог конечно он будет проигрывать другим более "гладким" собратьям.
Ладнюк Владимир
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Дешевая
- - Дешевая!
Итак, резина очень шумная. Звук напоминает пикирование бомбандировщика из фильмов про 2-ю мировую. Подколы пассажиров про "сейчас взлетим" уже поперёк горла стоят. Когда на дороге накатанный снег -- шум еще более-менее терпимый, а по сравнению с ездой на асфальтовом отрезке пути -- его нет. Но это временно, пока уши снова начинают различать звуки музыки, громыхания подвески, сверчки салона и другие сопровождающие поездку на ваз 2114 звуки. Но потом снова стоит въехать на открытый асфальт и начинается испытание ваших нервов.
Это что касается шумности. Второй момент -- поведение на дороге. При троганьи с места под уклон на обледенелом асфальте или весенней каше -- без шлифовки не тронешься. Однако при экстренном торможении на грани блокировки колёс ведёт себя достойно (первый повод не ставить "1"), да и на зимней трассе можно относительно безопасно ехать ~110 (второй повод не ставить "1"), но на обгон лучше не идти -- если зад авто не пригружен -- даже при очень аккуратном выезде на встречную полосу зад наровит вильнуть.
Итог: Не верьте положительным отзывам. Не покупайте за свои кровные это изделие, особенно если Ваше авто грешит плохой ШВИ, тихой аккустикой или же с вами едут друзья с оголтелым чувством юмора. Ставлю "2", а не "1" потому что всё-таки зимой на этой резине лучше, чем на летней, да и пара положительных моментов за время, пока её эксплуатирую выявил (хотя и пришлось постараться).
Carlo
31.10.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + Цена. На снегу и льду гребёт неплохо. Рисунок технологичный, как-никак с нокии копировали, видимо.
- - Шум: если в машине разлетится подшипник, вы даже этого не услышите. На неровном асфальте (особенно, если колея) - 80% дорог подмосковья - страшно кидает из стороны в сторону, правда на скорости от 100 кмч. Жёсткая. Шина для неприхотливых водителей на жигулях и волгах, которые более 80 кмч не поедут. Либо для снега. На асфальте - пластмасса пластмассой.
аноним
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Хорошо гребет по снегу.
Уверенно держится на льду.
Шипы держаться крепко.
Крепкая боковина. - - Шумная.
Сначала использовал на заднем приводе (ВАЗ2107) в течении 4-х сезонов. Ни разу не подвела. Все шипы на месте. Голого асфальта не боится, но шумит. Каждый год с семьей ездим в лес на лыжную базу. Один раз заблудились и пришлось петлять по лесным дорогам, каково было удивление лыжников когда мы выехали на базу из леса по лыжной трассе! :) (повторяю - ВАЗ 2107). Однако не стоит надеяться только на резуну. На обледенелой дороге при резком старте - пробуксовка и снос оси. В обледенелом повороте нельзя давать газ - возможен занос задней оси. В любом случае достаточно отпустить газ - машина выравнивается, но будте аккуратны.
Потом приобрел авто с АБС и распределением тормозных усилий (передний привод). Резину взял этой марки. За сезон никаких нареканий. Шипы на месте. Заносов/сносов не наблюдалось.
Так же есть опыт использования этой резине на полном приводе - показала себя достойно. Однако в экстренной ситуации при торможении на льду машину развернуло (возможно разные тормозные усилия т.к. нет АБС), но повторюсь - берегите себя.
Еще важный момент резина лучше работает по снегу чем по наледи, обратите внимание. Для проселочных дорог - очень хорошо, для города - под сомнением.
Еще момент - кому важен комфорт и тишина эта резина не подойдет - шумит как самолёт.
Рекомендую эту резину как бюджетную, но на 100% отрабатывающую свою цену.
Polinom2686
30.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + 1. Хорошая цена.
2. Хорошее качество.
3. Хорошо держит заснеженную дорогу.
4. Хорошая проходимость по снегу.
5. Слабо шумит при езде на скорости до 60 км/ч. - - 1. Действительно шумит, но на скорости свыше 60 км/ч.
2. Плохо цепляется за дорогу покрытую чистым льдом.
3. Жесткая.
Проездил я на них пока только одну зиму.
В целом впечатления приятные. Хорошее сочетание цена/качество.
При езде по не чищенным дорогам ведут себя хорошо, дорогу держат. Спокойно забирался на бордюры и объезжал по сугробам какую-нибудь аварию. За снег шины хорошо цепляются.
Но надо соблюдать осторожность при езде по очищенным дорогам покрытым льдом. При трогании на льду на первой передаче очень легко срываются в пробуксовку, спасает только трогание на второй передаче. "Ледяные" повороты надо аккуратно проходить: перебрал со скоростью - вылетел с поворота.
Подтверждаю - шина шумная. Но на скоростях до 60 км/ч уровень шума достаточно комфортный, можно спокойно слушать музыку или заговаривать с пассажирами.
Рекомендуется к применению на автомобилях лиц, ответственных за ремонт дорог, ибо из-за жесткости все неровности дороги хорошо чувствуются. =)
Итог: хорошее бюджетное решение, для людей предпочитающих спокойный стиль езды.
P.S. Когда пересяду на летние шины, то посчитаю сколько шипов за сезон потерял и подсчеты сюда напишу, если конечно не забуду. =)
аноним
30.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + цена
- - нестабильное качество
1. Удобно управлять разгоном, резина достаточно цепкая, трудно заставить буксовать колеса на льду (естественно если нет такой цели).
2. Управляемость хороша, на льду ведут себя лучше, чем на снегу. Удивило в хорошем смысле поведение на мокром асфальте - очень неплохо тормозят.
3. Глубокий снег во дворах им не помеха (естественно в разумных пределах), "гребут" и горя не знают :)
4. Неплохое качество сборки - за 2 сезона вывалились только 3 шипа - очень достойный результат! Резина мягкая, на морозе не "дубеет", рисунок с глубокими канавками хорошо цепляется за снег, а шипы позволяют уверенно, почти как летом вести машину на льду. Балансировка тоже порадовала - на новых (штампованных) дисках максимум 30 г грузик.
5. Недостаток - шумные. Причем максимум шума как раз на "городских" 50-60 кмч, звук - низкочастотный гул, громкий, особенно слышен на асфальте и накатанном снегу. С уменьшением скорости пропадает, с увеличением повышается частота и звучат тише, на 100-110 кмч уже не такие шумные.
Нестабильное качество сборки - на одном колесе за первый месяц выпало 10 шипов, магазин заменил бесплатно - за два сезона из этого колеса не выпало ни одного... Впрочем не берусь судить о массовости - возможно только мне "повезло" с заводским браком.
6. Общий вывод - резина хороша, сам на такой буду третий сезон ездить и менять не собираюсь - износ небольшой. Советую покупать)
Merch-genya
30.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + ЦЕНА И ПРОХОДИМОСТЬ
- - ШУМ НА АСФАЛЬТЕ
В общем купил нордмастер сначала без шипчиков,просто с дырками под шипы.Поставил,поехал домой.Дорога-лед...
Доехав до своего района, развернулся и поехал обратно...в магазин колес.
Приехал и поменял на такие же, но с шипами.
Переобулся опять.
И теперь мне было,что сравнивать.Тот же путь, те же повороты на ледяной дороге города - преодалевать с шипами было куда приятнее и увереннее.
По зимней трассе идет ОЧЕНЬ уверенно.
Однажды на трассе М4 в снег,Молдовановский перевал был перекрыт, 2 фуры сложило.Я вопреки своей тещи, которая отговаривала меня ехать дальше потихоньку забрался в перевал, причем ниразу не буксанув,обьехал преграды в виде фур, обьехал много буксующих и застрявших в сугробах и благополучно довел машинку домой.
Забирался на этой резине в крутые и заснеженные подьемы, разворачивался в сугробах,иногда даже делал это специально, чтобы удивить прохожих.
И это не байки мною надуманные, это правда. Так что, кого на пугает гул протектора с шипами, либо кто не может потратить сумму в два-три раза большую, чем за четыре колеса такого нордмастера- берите, не балуйтесь на зимней дороге и - останетесь очень довольны, как и автор этого отзыва.
Всем уддачи!
Тарасов Юрий
01.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Хороший ресурс резины.
- - В конце срока службы - резина теряет форму, появляется биение, разрушается корд.
Первый комплект отходил около 90 000км. Был честно говоря удивлен. Резина ездила бы еще но! Недостаток проявился - заднее колесе стало похоже на яйцо (судя по всему разрушился внутренний корд), хотя протектор был еще более менее.
Второй комплект подходим к 80 000км эксплуатации - та же проблема что с первым комплектом - разрушение внутреннего корда.
Теперь мои ощущения - резина на 100% соответствует своей цене! Резиной доволен. На мокром асфальте ведет себя адекватно. Сухой асфальт - тоже замечаний нет.
Сейчас стою перед выбором резины - думал возьму Nokian hakka green дороже примерно на 100грн на каждом колесе.. как бы не деньги - но хочется и отдачи получить на эти 100 :) - почитал отзывы - тыщ на 50-60 ее хватит, но не многие хвалят.. Если и Амтел и Хакку делают в России, что скорее всего так и есть - смысл платить больше, при том что Амтел отходит свой ресурс без проблем.
Репин Алексей
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Хорошо держит дорогу, позволяет довольно уверенно трогаться и останавливаться. Хорошая проходимость по снежным заносам на нечищеных дорогах.
- - Сильный шум при движении по твердому покрытию.
Саморуков Евгений
30.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + К моему большому удивлению за 4 года эксплуатации протектор, по моему мнению, не стерся ни на миллиметр. не все шипы вылетели. Не проколол ни разу, она реально, как говорилось ни же, перемалывает все, что в нее попадает. На этом достоинства кончаются
- - Сказать, что она шумит, не сказать ничего. В самолете на 800 км/ч на крыле и то тише, при чем в машине не самая плохая шумка. Управляемость сносная, но постоянно на чеку, потому что незначительное изменение покрытия чревато заносом. Машина на этой резине крайне склонна к заносам. Повороты проходить только на самой малой скорости. Сухой асфальт не держит совсем. Ледяноую корку, не смотря на шипы, не держит совсем. Укатанный снег не держит. Рыхлый снег не держит. Постоянно едешь в страхе. Тронуться в горку нереально. Быстро остановиться нереально, сразу начинает скользить и блокирует колесо отчего сразу АБС. Дубеет в +4. Провалился профиль по середине шины. Стала не ровная поверхность, а два холма по бокам. Резину, все 4, повело после первой зимы.
Лучшие цены сегодня на Amtel NordMaster
График изменения цены Amtel NordMaster
Обзоры и руководства на Amtel NordMaster
Характеристи Amtel NordMaster
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Шипы : | есть |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R14, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 215, 195, 205, 185 |
| Высота профиля : | 70, 65 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
