Летняя шина Altenzo Sports Comforter: 297 отзывов покупателей, обзор плюсов и минусов

Altenzo Sports Comforter — летняя асимметричная шина для легковых автомобилей на дисках R16–R20, с индексами скорости W и Y и индикатором износа. Главное, за что её берут, — мягкость и тишина: стыки и мелкие ямы она проглатывает, а в салоне на гладком асфальте тихо, поэтому шина хороша для города и дальних поездок по трассе. Слабое место — тонкая боковина: на низком профиле от ям и бордюров появляются грыжи и порезы, и такую шину приходится выбрасывать. Заплатить приходится ещё за плохое поведение в глубоких лужах, где машину выталкивает водой уже на 80–140 км/ч, а также за быстрый износ при активной езде. Подойдёт тем, кто ездит спокойно по ровному асфальту и ищет недорогие мягкие тихие шины, а водителям разбитых дорог и любителям дождя на скорости лучше выбрать другие.

🎯

Управляемость

8.2/10Отлично

👉 На сухом асфальте шина слушается руля спокойно и предсказуемо: на трассе курс держится до 180–200 км/ч, а колея и стыки машину почти не дёргают. В повороте предел сцепления чувствуется заранее, а при превышении машину сносит плавно, без внезапного срыва. По остроте отклика и по торможению шина всё же уступает дорогим моделям вроде Pilot Exalto PE2, на которой машина идёт как по рельсам. Мягкая боковина в резком манёвре подгибается, а к концу срока службы руль становится вялее.

Главный плюс: Держит курс на трассе и не боится колеи

Главный минус: Мягкая боковина подгибается в резком манёвре💡 есть решение

ещё 1 плюс · 2 минуса · 💡 1 совет

Плюсы

Держит курс на трассе и не боится колеи Значимо

На скорости машина идёт ровно, её не бросает по колее и не рыскает на стыках. Руль не приходится постоянно подруливать, поэтому долгая поездка по трассе проходит спокойно.

Это ощущается в каждой поездке на скорости, но у хороших шин такая устойчивость обычное дело.

👤 Важно, если вы много ездите по трассе

Повороты проходит предсказуемо, снос плавный Значимо

Реакция на руль адекватная, а предел сцепления чувствуется заранее. Если превысить его, машину сносит небольшим контролируемым скольжением, а не внезапным срывом.

Предсказуемое поведение на пределе каждый день делает езду спокойнее, но уникальным его не назвать.

Минусы

Мягкая боковина подгибается в резком манёвре1 Существенно

В быстром повороте и при недокачанной шине боковину подламывает, а на боковине остаются следы потёртости. Машину при этом переставляет, что пугает.

Потеря опоры в повороте портит впечатление и вынуждает ехать осторожнее, но покупку не отменяет.

Руль отзывается мягче, чем на дорогих шинах Нюанс

После Turanza ER300 на сухом асфальте машина реагирует на руль менее остро. Торможение на сухой дороге у этой шины слабее, чем у Pilot Exalto PE2.

Разница заметна при активной езде, а в спокойном ритме к ней быстро привыкаешь.

👤 Важно, если вы любите активную езду

По мере износа руль становится вялее Нюанс

К концу срока службы протектора управляемость ухудшается, и уверенно машина идёт уже только на умеренной скорости. Повороты на сильно стёртых шинах приходится брать аккуратнее.

Это проявляется ближе к концу срока службы, когда шины в любом случае пора менять.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Держите давление около 2,8–3 атм на низком профиле: так боковина подгибается заметно меньше.

👤 Важна тем, кто много ездит по трассе и в поворотах; для спокойной городской езды разница с дорогими шинами почти не заметна.
Стоит брать, если вам нужна шина, которая спокойно держит курс на трассе
Не подойдёт, если вам нужен очень острый отклик руля и короткий тормозной путь на сухой дороге

Колея практически не чувствуется. Курсовая устойчивость отличная. Покупатель · Мосавтошина · март 2018

Реакция абсолютно адекватная и предсказуемая. Покупатель · Яндекс Маркет · февраль 2014

Что ещё пишут владельцы о теме «Управляемость»? 16 отзывов: 12 хвалят, 6 ругают

Топ моделей по теме «Управляемость» в той же цене

1	Pirelli Scorpion All Terrain Plus	9.1	16 715 ₽	Сравнить
2	Pirelli Powergy	9.1	14 138 ₽	Сравнить
3	Hankook Tire Dynapro AT2 RF11	8.8	16 348 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🌧

Сцепление на мокрой дороге

слабое место 7.0/10Неплохо

👉 На ровном мокром асфальте шина идёт спокойно, но в глубоких лужах и колее с водой её выталкивает водой, а в мокром повороте она срывается слабее, чем хотелось бы. В ливень на трассе приходится сбрасывать скорость до 100 км/ч, иначе машину начинает заносить. Некоторые шины других брендов вроде EfficientGrip на тех же 80 км/ч в луже не всплывают, а эта начинает плыть. Для спокойной езды в дождь шина годится, для быстрой езды по лужам и тормозов в ливень лучше выбрать более сильную.

Главный плюс: Ровный мокрый асфальт держит уверенно

Главный минус: В мокром повороте шина срывается без предупреждения

2 минуса · 💡 1 совет

Плюсы

Ровный мокрый асфальт держит уверенно Значимо

В обычный дождь на трассе машина идёт по заданной траектории, воду шина отводит нормально. Под ливнем на 120 км/ч в потоке с перестроениями она держит дорогу без предпосылок к всплытию.

Это ощущается в каждый дождь, но на скорости в глубокой воде шина уже уступает хорошим.

Минусы

В мокром повороте шина срывается без предупреждения Критично

Сначала боковое сцепление есть, затем машину внезапно сносит, и предугадать срыв невозможно. Руль поворачиваешь, а машина едет прямо, поэтому на передней оси шина особенно неприятна.

Внезапный срыв в мокром повороте опасен и для кого-то становится причиной не покупать.

👤 Важно, если вы часто ездите в дождь и по извилистым дорогам

В глубоких лужах и колее с водой всплывает1 Существенно

Колею с водой шина проходит на 80 км/ч с трудом, на 110–140 км/ч всплытие наступает почти гарантированно, а на скорости около 200 км/ч машина начинает плыть. Скорость в лужах приходится снижать.

Это опасное, но предсказуемое свойство: оно проявляется только на скорости и в воде, когда ехать осторожнее.

Тормозит и трогается на мокром хуже дорогих шин Существенно

На мокрой и сухой дороге торможение у этой шины длиннее, чем у премиальных, а при резком старте колёса проскальзывают. С высокой скорости на мокрой дороге останавливаться приходится заранее.

Более длинный тормозной путь на мокром заметно влияет на безопасность, но шину не выводит из строя.

💡 Что помогает: советы владельцев

1В дождь и по колее с водой сбавляйте скорость и не влетайте в большие лужи.

👤 Важна тем, кто часто ездит в дождь по трассе; в городе на небольшой скорости слабое место почти не мешает.
Стоит брать, если вы ездите по мокрому асфальту спокойно и без высоких скоростей
Не подойдёт, если вы часто ездите на скорости в дождь и по колее с водой

В лужах плывёт уже на 80 км/ч. Если на дороге колея и в ней вода, она всплывает. Покупатель · Мосавтошина · июль 2018

Вроде сначала боковой держак есть, а потом ты задом вперёд стоишь на встречке. Соскальзывание предугадать нельзя. Покупатель · Мосавтошина · март 2016

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на мокрой дороге»? 29 отзывов: 12 хвалят, 18 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на мокрой дороге» в той же цене

1	Hankook Tire Dynapro AT2 RF11	9.1	16 348 ₽	Сравнить
2	General Tire Grabber AT3	9.0	17 950 ₽	Сравнить
3	Ovation Tyres Ecovision VI-386HP	9.0	13 761 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🔇

Шум

лучше, чем ждёшь от цены 8.5/10Отлично

👉 На гладком асфальте шина катится почти беззвучно: в салоне тихо даже на 120 км/ч, и она тише многих шин в своём классе. По сравнению с ContiSportContact 5 эта шина заметно тише. Негромкий гул появляется в диапазоне 80–100 км/ч и на скорости выше 100, а на гравии и крупном асфальте шум нарастает. Для дальних поездок по обычному асфальту тишины хватает, для разбитых дорог с шершавым покрытием она не идеальна.

Главный плюс: Тише многих шин на гладком асфальте

Главный минус: На скорости появляется гул💡 есть решение

1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

Тише многих шин на гладком асфальте Значимо

В салоне слышно только дорогу, а постоянного гула нет даже на трассе. После шумных спортивных шин переходишь на эту, и разница сразу чувствуется.

Тишина ощущается каждую минуту поездки, но у хороших шин она не уникальна.

Минусы

На скорости появляется гул1 Нюанс

В диапазоне 80–100 км/ч и после 100 км/ч слышен гул, похожий на звук роторного двигателя. Гул мешает, если едешь без музыки.

Гул слышен только на определённой скорости и не отменяет общей тишины шины.

Гравий и крупный асфальт заметно шумят Нюанс

На гравийной дороге и на асфальте с крупными вкраплениями шум нарастает. На хорошем асфальте шина снова идёт бесшумно.

Шум зависит от покрытия и пропадает на ровной дороге.

💡 Что помогает: советы владельцев

1После обкатки шум заметно уменьшается.

👤 Важна тем, кто много ездит по трассе и ценит тишину в салоне.
Стоит брать, если вам нужна шина, на которой в салоне тихо на гладком асфальте
Не подойдёт, если вы ездите по гравию и шершавому асфальту и шум вам мешает

Шума никакого нет, очень тихая, даже на шершавом асфальте. Покупатель · Мосавтошина · март 2018

До 80 км/ч не шумит и после 100 км/ч комфортно, но в диапазоне от 80 до 100 шумит прилично. Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2014

Что ещё пишут владельцы о теме «Шум»? 22 отзыва: 12 хвалят, 10 ругают

Топ моделей по теме «Шум» в той же цене

1	Bridgestone Blizzak DM-V3	9.4	13 587 ₽	Сравнить
2	Bridgestone Blizzak DM-V2	9.2	15 909 ₽	Сравнить
3	Pirelli Scorpion All Terrain Plus	9.0	16 715 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⏳

Износостойкость

7.0/10Неплохо

👉 Протектор стирается быстрее, чем у хороших шин: при спокойной езде хватает на 40–60 тысяч километров, а при активной езде он заканчивается за полтора–два сезона. Первые 25–35 тысяч километров износ небольшой, а рисунок остаётся чётким. На тяжёлых машинах и при резких стартах протектор ходит заметно меньше. Для недорогих шин это ожидаемо, но дальше середины рынка срок службы не уходит.

Главный плюс: Первые 25–35 тысяч километров протектор почти не худеет

Главный минус: При активной езде и на тяжёлой машине быстро стирается💡 есть решение

ещё 1 плюс · 💡 1 совет

Плюсы

Первые 25–35 тысяч километров протектор почти не худеет Значимо

За сезон езды остаток протектора ещё большой, а надпись на нём стирается не до конца. Первые два сезона шины остаются как новые.

Начало срока службы определяет, как скоро придётся менять шины, но потом износ набирает обороты.

Спокойная езда даёт 60–90 тысяч километров Бонус

На лёгкой машине и без резких стартов шины ходят до 70 тысяч, а износ при этом ровный. На отдельных комплектах пробег доходит до 90 тысяч.

Такой запас достижим только при щадящей езде, поэтому на него нельзя рассчитывать каждому.

👤 Важно, если вы ездите спокойно и на лёгкой машине

Минусы

При активной езде и на тяжёлой машине быстро стирается1 Существенно

С мая по октябрь протектор может сработаться почти до нуля, а на тяжёлой машине шины гладкими становятся за 35–45 тысяч. Менять их приходится через полтора–два сезона.

Раньше срока приходится тратить деньги на новый комплект, но шины остаются дешёвыми.

👤 Важно, если вы ездите активно или у вас тяжёлая машина

💡 Что помогает: советы владельцев

1Переставляйте колёса местами по осям: так передние шины стираются ровнее.

👤 Важна тем, кто много ездит: срок службы протектора определяет, как скоро придётся менять шины.
Стоит брать, если вам нужны недорогие шины на пару сезонов спокойной езды
Не подойдёт, если вам нужны шины, которые прослужат дольше трёх сезонов

С мая по октябрь износ до полмиллиметра остаточно. Ездил без фанатизма. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2019

Через 45 тыс. км задние колеса стали равномерно гладкими. Вторая ось проходила 70. Покупатель · Мосавтошина · август 2018

Что ещё пишут владельцы о теме «Износостойкость»? 19 отзывов: 12 хвалят, 9 ругают

Топ моделей по теме «Износостойкость» в той же цене

1	Hankook Tire Dynapro AT2 RF11	9.1	16 348 ₽	Сравнить
2	Bridgestone Blizzak DM-V2	8.9	15 909 ₽	Сравнить
3	General Tire Grabber AT3	8.8	17 950 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛋

Комфорт

🏆 10 место из 342 главная причина купить 9.3/10Великолепно

👉 Шина мягкая: стыки на эстакадах, мелкие ямы и трещины в асфальте она проглатывает, а в салон и руль удары почти не передаются. Даже на низком профиле езда не превращается в тряску: после профиля 60 машина едет мягче. По плавности она мягче Turanza ER300, а колея почти не чувствуется. Заметно жёстче шина кажется только на машине с жёсткой подвеской.

Главный плюс: Мягко глотает стыки и мелкие ямы

Главный минус: На жёсткой подвеске шина кажется упругой

ещё 1 плюс

Плюсы

Мягко глотает стыки и мелкие ямы Ключевое

Стыки на эстакадах и трещины в асфальте проходишь без стука, и руль не передаёт дрожь. Это чувствуется даже на размерах с профилем 40–45.

Мягкость на низком профиле выделяет шину среди других и становится главной причиной её взять.

Низкий профиль не даёт тряски Значимо

Переход с профиля 60 на 45 не ухудшает комфорт, а езда по большим колдобинам остаётся плавной. Поэтому на дачу и по разбитой дороге шина едет без ощущения «телеги».

Комфорт на низком профиле заметен на любой дороге, но не уникален.

Минусы

На жёсткой подвеске шина кажется упругой Нюанс

На машине с жёсткой подвеской мягкость заметна меньше, а удары от неровностей передаются сильнее. При этом шина жёстче родных и шумнее.

Это различие чувствуется на отдельных машинах и не портит общего впечатления.

👤 Важна тем, кто ездит по городу и разбитым дорогам; на гладкой трассе мягкость заметна меньше.
Стоит брать, если вам нужна мягкая шина, которая сглаживает стыки и мелкие ямы
Не подойдёт, если вам нужна жёсткая шина с острым откликом

Машина едет намного мягче с 45 профилем, чем на 60-м. Покупатель · Яндекс Маркет · май 2020

Мягкая, отлично проглатывает стыки и неровности, несмотря на низкий профиль. Покупатель · Мосавтошина · август 2012

Что ещё пишут владельцы о теме «Комфорт»? 15 отзывов: 12 хвалят, 3 ругают

Топ моделей по теме «Комфорт» в той же цене

1	Sailun Terramax A/T	9.5	13 629 ₽	Сравнить
2	Bridgestone Blizzak DM-V3	9.3	13 587 ₽	Сравнить
3	Altenzo Sports ComforterЭтот товар	9.3	15 612 ₽

Рейтинг моделей по теме →

⚖️

Балансировка

7.2/10Хорошо

👉 Большинство шин балансируется легко: хватает 5–40 граммов на колесо, и руль на скорости не дрожит. Но в комплекте попадаются кривые шины, которые бьют в руль и после повторной балансировки не успокаиваются. Если шина кривая, это видно сразу: на скорости появляется биение, а грузов требуется много. Поэтому лучше проверить шины сразу после монтажа.

Главный плюс: Обычно балансируется малым грузом

Главный минус: Кривые шины бьют в руль💡 есть решение

1 минус · 💡 2 совета

Плюсы

Обычно балансируется малым грузом Значимо

Колёса уравновешиваются 5–40 граммами на колесо, даже на б/у дисках. После монтажа руль на скорости не дрожит.

Лёгкая балансировка избавляет от вибраций, но у ровных шин это обычное дело.

Минусы

Кривые шины бьют в руль1 Критично

У части комплектов шины оказываются кривыми: биение достигает 1–1,5 см, а грузов нужно по 140 граммов на колесо. Руль бьёт неприемлемо, и такие шины приходится менять.

Кривую шину невозможно использовать, поэтому её приходится менять или возвращать.

На скорости выше 100 км/ч руль начинает вибрировать2 Существенно

Вибрация в руле появляется после 98–100 км/ч и усиливается к 160. Повторная балансировка помогает не всегда.

Вибрация на скорости утомляет, но обычно устраняется перебалансировкой.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Проверьте биение на станке сразу после монтажа и откажитесь от кривых шин.

2Попробуйте перебалансировать колёса, если вибрация появилась уже после первой поездки.

👤 Важна тем, кто ездит по трассе: вибрация в руле заметна именно на скорости.
Стоит брать, если вам нужна шина, которую легко отбалансировать
Не подойдёт, если вам неприятны вибрации руля и риск попасть на кривой комплект

Отбалансировалась на отлично, два колеса по 5 грамм, два по 10, при том что диски б/у. Покупатель · Мосавтошина · март 2018

Через 3000 км стала сильно бить. Кривая резина, причём все четыре колеса. Биение 1–1,5 см. Покупатель · Мосавтошина · март 2016

Что ещё пишут владельцы о теме «Балансировка»? 20 отзывов: 12 хвалят, 8 ругают

Топ моделей по теме «Балансировка» в той же цене

1	General Tire Grabber AT3	8.7	17 950 ₽	Сравнить
2	Bridgestone Blizzak DM-V3	8.4	13 587 ₽	Сравнить
3	Bridgestone Blizzak DM-V2	8.4	15 909 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🏞

Проходимость

не для всех 6.0/10Плохо

👉 Это асфальтовая шина, и вне асфальта она почти бесполезна: на грязи и мокрой траве протектор не цепляется, и машину сносит в сторону. На грунтовках и сельских дорогах выбраться бывает трудно. Для города и трассы это не проблема, а вот для поездок по полям и дачам лучше взять другую.

Главный минус: Грязь и мокрая трава не для этой шины

Минусы

Грязь и мокрая трава не для этой шины Существенно

Машина практически не слушается руля на мокрой траве и в грязи, колёса сносит вбок. Выбраться из такого места тяжело.

Для дорожной шины это ожидаемое ограничение, но на сельских дорогах оно мешает.

👤 Важно, если вы ездите по грунтовкам, полям и сельским дорогам

👤 Важна тем, кто ездит по грунтовкам и в сельской местности; для городской езды не имеет значения.

Не подойдёт, если вам часто нужно проезжать по грязи, траве и грунтовкам

Мокрая трава и особенно грязь не для этой резины, прохождение по грязи 1 из 5, не цепляет вообще, морду сносит. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2014

Езда по траве и грязи: авто практически не слушается, и выбраться из этого большая проблема. Покупатель · Мосавтошина · март 2014

Что ещё пишут владельцы о теме «Проходимость»? 7 отзывов: 0 хвалят, 7 ругают

Топ моделей по теме «Проходимость» в той же цене

1	Pirelli Scorpion All Terrain Plus	9.5	16 715 ₽	Сравнить
2	General Tire Grabber AT3	9.3	17 950 ₽	Сравнить
3	Matador MP 72 Izzarda A/T 2	9.0	14 278 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛡

Надёжность

главная причина отказаться 7.6/10Хорошо

👉 Боковина у этой шины тонкая: на низком профиле она вздувается грыжами и режется от ям и бордюров. Достаточно задеть угол бордюра или попасть в яму, чтобы шина вышла из строя. При этом корд крепкий: шина выдерживает сильные удары и даже проезд на спущенном колесе. Протектор прокалывается шурупами, и это добавляет хлопот.

Главный плюс: Крепкий корд переживает сильные удары

Главный минус: Боковину режет и вздувает грыжами💡 есть решение

2 минуса · 💡 1 совет

Плюсы

Крепкий корд переживает сильные удары Значимо

Шина выдерживает попадание в глубокие выбоины и острые камни без разрыва. Даже на спущенном колесе она не слетает с обода, и после ремонта ею продолжают пользоваться.

Крепкий корд спасает от серьёзных последствий на разбитых дорогах, но не уникален.

Минусы

Боковину режет и вздувает грыжами1 Критично

От бордюра, ямы или даже небольшого касания на боковине появляются грыжи и порезы, а иногда боковину рвёт при малейшем задевании. Шину приходится выбрасывать.

Грыжа или порез делают шину непригодной, поэтому для кого-то это причина не покупать.

👤 Важно, если вы ездите по разбитым дорогам и паркуетесь у бордюров

Протектор прокалывается шурупами Существенно

Шурупы и гвозди пробивают протектор по центру, и колесо спускает. Приходится ремонтировать шину.

Прокол чинится, но случается по ходу службы и требует ремонта.

Профиль на вид ниже заявленного Нюанс

Профиль 35 выглядит как 30, а 45 — как 40. После установки на диск и накачивания разница становится меньше.

Это проявляется на размерах, а после накачивания профиль выглядит нормально.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Держите давление 2,8–3 атм и объезжайте ямы и бордюры.

👤 Важна тем, кто ездит по дорогам с ямами и бордюрами; на ровных дорогах риск ниже.

Не подойдёт, если вы часто ездите по дорогам с ямами и задеваете бордюры

На одном баллоне грыжа, на втором боковой порез: чуток задел угол бордюра, порвалась очень легко. Покупатель · Яндекс Маркет · май 2021

Имеет усиленный корд, проехал на спущенном колесе почти 5 км, резина не слетела с обода. Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Надёжность»? 26 отзывов: 10 хвалят, 19 ругают

Топ моделей по теме «Надёжность» в той же цене

1	Bridgestone Blizzak DM-V3	9.9	13 587 ₽	Сравнить
2	Bridgestone Blizzak DM-V2	9.7	15 909 ₽	Сравнить
3	General Tire Grabber AT3	9.7	17 950 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

Общие характеристики
Сезонность :	летние
Назначение :	для легкового автомобиля
Шипы :	Нет
Диаметр :	R16, R20, R17, R18, R19
Тип зимних шин :	для мягкой зимы
Типоразмер
Ширина профиля :	255 мм, 215 мм, 245 мм, 265 мм, 205 мм, 235 мм, 285 мм, 225 мм, 275 мм
Высота профиля :	45, 35, 30, 50, 40
Другие функции и особенности
Тип рисунка протектора :	асимметричный
Основные характеристики
Индекс скорости :	W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч)
Износостойкость :	400
Класс шин для внедорожников :	HP высокоскоростной
Дополнительная информация :	Индикатор износа

Летняя шина Altenzo Sports Comforter: 297 отзывов, обзор, плюсы и минусы

Стоит ли покупать Altenzo Sports Comforter?

Краткий анализ Altenzo Sports Comforter

Плюсы и минусы Altenzo Sports Comforter: оценка по параметрам

Управляемость

Сцепление на мокрой дороге

Шум

Износостойкость

Комфорт

Балансировка

Проходимость

Надёжность

Обзор Altenzo Sports Comforter на основе реальных отзывов

Altenzo Sports Comforter и аналоги в той же цене

Аналоги Altenzo Sports Comforter с высокой оценкой

Отзывы покупателей о Altenzo Sports Comforter — 297 отзывов

Сколько стоит Altenzo Sports Comforter: история цены

Характеристики Altenzo Sports Comforter

Статьи и руководства по Altenzo Sports Comforter

Как правильно выбрать автомобильные шины

Как правильно выбрать автомобильные шины